Ero sivun ”VAZ-2106 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
Rivi 33: | Rivi 33: | ||
* Sylinterikansi: 21011-1003011-10 | * Sylinterikansi: 21011-1003011-10 | ||
* Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm | * Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm | ||
− | * Puristuspaine: | + | * Puristuspaine: 12,0 bar |
* [[Tyhjäkäynti]]: 750–800 r/min | * [[Tyhjäkäynti]]: 750–800 r/min | ||
* Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien) | * Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
− | * Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ | + | * Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ 5400 r/min |
* Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa | * Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa | ||
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 80 tai 82 °C | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 80 tai 82 °C | ||
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen | * Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen | ||
* [[Virranjakaja]] (Pyörimissuunta: myötäpäivään): ''R-125B'' oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä | * [[Virranjakaja]] (Pyörimissuunta: myötäpäivään): ''R-125B'' oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä | ||
− | * [[Sytytyspuola]]: ''?'' | + | * [[Sytytyspuola]]: ''?'' B117 |
− | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Champion'' | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Champion'' N9YCC, ''Beru'' 14-7DU, ''Bosch'' W7DC, ''NGK'' BP6ES |
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
* [[Sylinterikansi]] (M12×1,25, kahdessa vaiheessa): 40 Nm + 115 Nm (paitsi jakopään uloin M8: 38 Nm) | * [[Sylinterikansi]] (M12×1,25, kahdessa vaiheessa): 40 Nm + 115 Nm (paitsi jakopään uloin M8: 38 Nm) | ||
* Venttiilikoppa: 22 Nm | * Venttiilikoppa: 22 Nm | ||
− | * [[Runkolaakeri]]t (M10×1,25): 82 Nm | + | * [[Runkolaakeri]]t (M10×1,25, kahdessa vaiheessa): 41 Nm + 82 Nm |
* [[Vauhtipyörä]] (M10×1,25): 85 Nm | * [[Vauhtipyörä]] (M10×1,25): 85 Nm | ||
* [[Nokka-akseli]]n rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm | * [[Nokka-akseli]]n rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm | ||
* Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10×1,25): 49 Nm | * Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10×1,25): 49 Nm | ||
* [[Kampiakseli]]n nokkamutteri (M20×1,5): 122 Nm | * [[Kampiakseli]]n nokkamutteri (M20×1,5): 122 Nm | ||
+ | * Kiertokangen alapää (Kahdessa vaiheessa): 26 Nm + 52 Nm | ||
* Jakoketjun kiristin: ? Nm | * Jakoketjun kiristin: ? Nm | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]] (M14×1,25): 38 Nm | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]] (M14×1,25): 38 Nm | ||
Rivi 64: | Rivi 65: | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,5–0,6 mm | * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,5–0,6 mm | ||
* [[Virranjakaja]]n katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm | * [[Virranjakaja]]n katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm | ||
− | * Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7˚ ennen [[YKK]]:n ( | + | * Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7˚ ennen [[YKK]]:n (850 r/min) |
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == |
Versio 13. elokuuta 2019 kello 19.39
VAZ-2106 -moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VAZ-2106 VAZ-2121 |
Käyttöaika | 1977 – 1992 |
Tyyppi | Rivi-4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,0 mm Iskunpituus 80,0 mm |
Iskutilavuus | 1570 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 8,5:1 |
Teho | 57 kW (78 hv) 5400 r/min |
Vääntömomentti | 132 Nm 3400 r/min |
Materiaali | Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2106-1107010 |
Öljytilavuus | 3,25 l |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 (1. jakopään puolella) |
VAZ-2106 on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota on käytetty monessa eri venäläisen Ladan mallissa.
Vuonna 1981 uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä:
- Luokka A: 78,930–78,940 mm
- Luokka B: 78,940–78,950 mm
- Luokka C: 78,950–78,960 mm
- Luokka D: 78,960–78,970 mm
- Luokka E: 78,970–78,980 mm
- Männäntappi:
- Luokka 1: 21,970–21,974 mm
- Luokka 2: 21,974–21,978 mm
- Luokka 3: 21,978–21,982 mm
- Sylinterikansi: 21011-1003011-10
- Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm
- Puristuspaine: 12,0 bar
- Tyhjäkäynti: 750–800 r/min
- Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ 5400 r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa
- Termostaatin avautumislämpötila: 80 tai 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): R-125B oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä
- Sytytyspuola: ? B117
- Sytytystulpat: Champion N9YCC, Beru 14-7DU, Bosch W7DC, NGK BP6ES
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi (M12×1,25, kahdessa vaiheessa): 40 Nm + 115 Nm (paitsi jakopään uloin M8: 38 Nm)
- Venttiilikoppa: 22 Nm
- Runkolaakerit (M10×1,25, kahdessa vaiheessa): 41 Nm + 82 Nm
- Vauhtipyörä (M10×1,25): 85 Nm
- Nokka-akselin rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm
- Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10×1,25): 49 Nm
- Kampiakselin nokkamutteri (M20×1,5): 122 Nm
- Kiertokangen alapää (Kahdessa vaiheessa): 26 Nm + 52 Nm
- Jakoketjun kiristin: ? Nm
- Sytytystulpat (M14×1,25): 38 Nm
- Öljypohjan pultit (M6): 8 Nm
- Imu- ja pakosarja sylinterikanteen (M8): 25 Nm
- Vesipumpun kiinnityspultti (M8): 26 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,15 mm
- Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,2 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 0,5–0,6 mm
- Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm
- Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7˚ ennen YKK:n (850 r/min)
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.