VAZ-2106 -moottori
Versio hetkellä 12. elokuuta 2019 kello 21.35 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset)
VAZ-2106 -moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VAZ-2106 VAZ-2121 |
Käyttöaika | 1977 – 1992 |
Tyyppi | Rivi-4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,0 mm Iskunpituus 80,0 mm |
Iskutilavuus | 1570 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 8,5:1 |
Teho | 57 kW (78 hv) 5400 r/min |
Vääntömomentti | 132 Nm 3400 r/min |
Materiaali | Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2106-1107010 |
Öljytilavuus | 3,25 l |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 (1. jakopään puolella) |
VAZ-2106 on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota on käytetty monessa eri venäläisen Ladan mallissa.
Vuonna 1981 uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä:
- Luokka A: 78,930–78,940 mm
- Luokka B: 78,940–78,950 mm
- Luokka C: 78,950–78,960 mm
- Luokka D: 78,960–78,970 mm
- Luokka E: 78,970–78,980 mm
- Männäntappi:
- Luokka 1: 21,970–21,974 mm
- Luokka 2: 21,974–21,978 mm
- Luokka 3: 21,978–21,982 mm
- Sylinterikansi: 21011-1003011-10
- Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm
- Puristuspaine: ?,?–?,? bar
- Tyhjäkäynti: 750–800 r/min
- Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa
- Termostaatin avautumislämpötila: 80 tai 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): R-125B oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä
- Sytytyspuola: ? ?
- Sytytystulpat: Champion N9Y
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi (M12×1,25, kahdessa vaiheessa): 40 Nm + 115 Nm (paitsi jakopään uloin M8: 38 Nm)
- Venttiilikoppa: 22 Nm
- Runkolaakerit (M10×1,25): 82 Nm
- Vauhtipyörä (M10×1,25): 85 Nm
- Nokka-akselin rungon kiinnitysmutteri (M8): 22 Nm
- Nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhammaspyörien pultit (M10×1,25): 49 Nm
- Kampiakselin nokkamutteri (M20×1,5): 122 Nm
- Jakoketjun kiristin: ? Nm
- Sytytystulpat (M14×1,25): 38 Nm
- Öljypohjan pultit (M6): 8 Nm
- Imu- ja pakosarja sylinterikanteen (M8): 25 Nm
- Vesipumpun kiinnityspultti (M8): 26 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,15 mm
- Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,2 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 0,5–0,6 mm
- Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm
- Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7˚ ennen YKK:n (? r/min)
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.