Ero sivun ”Vanne” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Vanteiden mitat)
(5-pulttijaossa ei vastakkaisia pultteja)
Rivi 11: Rivi 11:
 
'''Et''' (saks. EinpressTieffe) eli offset on pyörän keskiviivan ja kiinnitystason ([[pyörännapa]]) välinen etäisyys. Jos kiinnitystaso on on lähempänä vanteen ulko- kuin sisäreunaa on kyseessä positiivinen offset (=inset) ja päinvastaisessa tilanteessa negatiivinen offset (=outset). Offset tulee säilyttää mahdollisimman lähellä alkuperäistä, koska sen muuttaminen muuttaa auton raideväliä ja ohjausgeometriaa. Tämä muutos vaikuttaa auton pyöräntuentalaitteiden [[olkapoikkeama|olkapoikkeamaan]], joka vaikuttaa kuormitus-, ohjaus-, jarrutus sekä kiihdytysominaisuuksiin. Vanteen keskiviiva määritetään vanteen kokonaisleveydestä. Laki sallii 30 mm muutoksen raideväliin.
 
'''Et''' (saks. EinpressTieffe) eli offset on pyörän keskiviivan ja kiinnitystason ([[pyörännapa]]) välinen etäisyys. Jos kiinnitystaso on on lähempänä vanteen ulko- kuin sisäreunaa on kyseessä positiivinen offset (=inset) ja päinvastaisessa tilanteessa negatiivinen offset (=outset). Offset tulee säilyttää mahdollisimman lähellä alkuperäistä, koska sen muuttaminen muuttaa auton raideväliä ja ohjausgeometriaa. Tämä muutos vaikuttaa auton pyöräntuentalaitteiden [[olkapoikkeama|olkapoikkeamaan]], joka vaikuttaa kuormitus-, ohjaus-, jarrutus sekä kiihdytysominaisuuksiin. Vanteen keskiviiva määritetään vanteen kokonaisleveydestä. Laki sallii 30 mm muutoksen raideväliin.
  
[[Pulttijako]] (engl. bolt/lug pattern) tarkoittaa vanteen pultinreikien määrää ja niiden keskikohtien kautta kulkevan ympyrän halkaisijaa (engl. bolt circle diameter). Pulttijako merkitään esimerkiksi 5x112, joka tarkoittaa että kahden vastakkaisen pultin etäisyys toisistaan on 112mm.
+
[[Pulttijako]] (engl. bolt/lug pattern) tarkoittaa vanteen pultinreikien määrää ja niiden keskikohtien kautta kulkevan ympyrän halkaisijaa (engl. bolt circle diameter). Pulttijako merkitään esimerkiksi 5x112, joka tarkoittaa viittä reikää 112 mm ympyrällä.
  
 
Vanteen keskireiän (engl. centerbore) pitää olla sopiva [[pyörännapa|pyörännavan]] kanssa. Laki sallii vain vanteiden valmistajan omien soviteholkkien käytön.
 
Vanteen keskireiän (engl. centerbore) pitää olla sopiva [[pyörännapa|pyörännavan]] kanssa. Laki sallii vain vanteiden valmistajan omien soviteholkkien käytön.

Versio 7. huhtikuuta 2007 kello 17.39

Porschen 18" alumiinivanne
FSO Polonezin tavallinen peltivanne ja puolipeittävä pölykapseli

Vanteet ovat auton alla navoissa kiinni olevat metalliset pyöreät objektit, joiden ympärille on asennettu auton renkaat.

Vanteiden mitat

Vanteiden näkyvin mitta on halkaisija, joka vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Suurempi vanne on usein painavampi ja lisää jousittamatonta massaa, jolloin rengas pysyy huonommin kiinni tiessä.

Leveys valitaan halutun renkaan leveyden mukaisesti. Nyrkkisääntö on, että vanteen tulisi olla yhtä leveä kuin sille asennettavan renkaan kulutuspinta.

Et (saks. EinpressTieffe) eli offset on pyörän keskiviivan ja kiinnitystason (pyörännapa) välinen etäisyys. Jos kiinnitystaso on on lähempänä vanteen ulko- kuin sisäreunaa on kyseessä positiivinen offset (=inset) ja päinvastaisessa tilanteessa negatiivinen offset (=outset). Offset tulee säilyttää mahdollisimman lähellä alkuperäistä, koska sen muuttaminen muuttaa auton raideväliä ja ohjausgeometriaa. Tämä muutos vaikuttaa auton pyöräntuentalaitteiden olkapoikkeamaan, joka vaikuttaa kuormitus-, ohjaus-, jarrutus sekä kiihdytysominaisuuksiin. Vanteen keskiviiva määritetään vanteen kokonaisleveydestä. Laki sallii 30 mm muutoksen raideväliin.

Pulttijako (engl. bolt/lug pattern) tarkoittaa vanteen pultinreikien määrää ja niiden keskikohtien kautta kulkevan ympyrän halkaisijaa (engl. bolt circle diameter). Pulttijako merkitään esimerkiksi 5x112, joka tarkoittaa viittä reikää 112 mm ympyrällä.

Vanteen keskireiän (engl. centerbore) pitää olla sopiva pyörännavan kanssa. Laki sallii vain vanteiden valmistajan omien soviteholkkien käytön.

Yleisimmät vannetyypit

Autojen vanteet voidaan rakenteensa ja käyttönsä puolesta jakaa monella eri tavalla, mm. seuraavasti: henkilöauton pyörät, kuorma- ja linja-auton pyörät sekä erikoispyörät. Näissä ryhmissäkin pyörien rakenne vaihtelee esimerkiksi vanteen tyypin, laipan rakenteen yms. vuoksi. Yleisimmin pyörät ryhmitellään seuraaviin rakennetyyppeihin: teräslevy-, teräspuola-, valu- ja trilex- eli puolapyörät.

Teräslevypyörä

Tavallisin pyörätyyppi on levypyörä, jota käytetään niin henkilö-, kuorma- kuin linja-autoissakin. Levytyypin rakenne vaihtelee suuresti eri tapauksissa. Henkilöautojen pyörissä käytetään miltein yksinomaan keskiuomavannetta. Vanteessa on kiinteät laipat. Keskiuoman tarkoituksena on tehdä renkaan asennus mahdolliseksi. Sisärenkaattomia renkaita varten vanteissa on varmuusolake.

Teräspuolapyörä

Entisajan autoissa oli normaalisti puolapyörät. Nykyisin niitä käytetään henkilöautojen erikoispyörinä, lähinnä ulkonäköseikkojen vuoksi. Etuina mm. keveys, joustavuus sekä jarrujen hyvä jäähtyvyys.

Valupyörät

Valupyörät ovat kokonaan tai osin on metallivalua (alumiini- tai magnesium). Niiden käyttö on lisääntynyt, koska niillä voidaan muuttaa auton ulkonäköä. Ne ovat myös kevyempiä ja jäykempiä kuin tavalliset teräslevypyörät, jolloin auton joustamaton massa pienenee. Valupyörät mahdollistavat paremman jarrujen jäähtymisen ilmavamman rakenteensa vuoksi. Valupyörät ovat harmillisesti huomattavasti herkempiä vahingoittumaan (murtuminen, syöpyminen).

Vannekoon muutos

Auton vannekokoa (nimellishalkaisijaa) saa muuttaa yhden tuuman (26 mm) verran ilman muutoskatsastusta (Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta (779/1998)).

Rengaskoot ja vanneleveydet

Rengaskoot ja suositellut vanneleveydet STRO-normiston mukaan:

Renkaan koko Suositus Hyväksytyt leveydet
145/80-13,14 4,0 3,5 – 5,0
155/80-13,14 4,5 4,0 – 5,0
165/80-13 4,5 4,0 – 5,5
185/70-14,15,17 5,5 4,5 - 6,0
255/70-15 7,5 6,5 - 8,5
265/70-15,16 8,0 7,0 - 9,0
185/65-14,15,16,17 5,5 5,0 - 6,5
195/65-14,15 6,0 5,5 - 7,0
205/65-14,15,16 6,0 5,5 - 7,5
185/60-14,15 5,5 5,0 - 6,5
195/60-14,15,16 6,0 5,5 - 7,0
205/60-14,15,16 6,0 5,5 - 7,5
215/60-14,15,16 6,5 6,0 - 7,5
275/60-15,16 8,0 7,5 - 10,0
185/55-14,15 6,0 5,0 - 6,5
195/55-14,15 6,0 5,5 - 7,0
205/55-14,15,16,18 6,5 5,5 - 7,5
215,55-15,16,17 7,0 6,0 - 7,5
195/50-15,16 6,0 5,5 - 7,0
205/50-14,15,16,17 6,5 5,5 - 7,5
215/50-15,16,17 7,0 6,5 - 7,5
195/45-14,15,16,17 6,5 6,0 - 7,5
205/45-15,16,17 7,0 6,5 - 7,5
215/45-15,16,17,18 7,0 7,0 - 8,0
225/45-16,17,18 7,5 7,0 - 8,5
235/45-15,17 8,0 7,5 - 9,0
215/40-15,16,17,18 7,5 7,0 - 8,5
225/40-16,17,18 8,0 8,0 - 9,0
235/40-17,18 8,5 8,0 - 9,5
245/40-17,18 8,5 8,0 - 9,5

Katso myös