Velorex

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 12. marraskuuta 2016 kello 23.25 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Velorex on tsekkoslovakialainen pieni kolmipyöräinen auto, jossa on Jawan valmistama moottoripyörän moottori. Autoa valmistettiin vuosina 1954-1971. Velorexissa oli kangaskatto ja tilaa kahdelle. Edessä oli 2 pyörää ja takana 1 pyörä. Ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen 2-tahtinen 344 cm³ moottori oli takana, tehoa 12,5 kW (17 hv, vm 1968 16/350-malli).

Velorex, takana BMW 600

Veljekset František ja Mojnír Stránský loivat Velorex-automerkin. Heillä oli polkupyöräkorjaamo Parníkin kylässä Tsekkoslovakian länsiosassa. Englantilaisten esimerkkien mukaan veljekset valmistivat ensimmäisen prototyypin 1943. Vuonna 1951 tehdas siirrettiin Solnicen pikkukaupunkiin. Tuolloin tehtaalla oli vain kuusi työntekijää. Kolmipyöräisten autojen lisäksi Velorex valmisti moottoripyörien sivuvaunuja. Vuonna 1951 valmistui 120 Velorex-autoa, mutta 1959 sama 120 oli jo yhden kuukauden tuotantomäärä.

Vuonna 1954 veljeksistä František kuoli prototyypin testauksessa ja Mojnír erotettiin perustamastaan, mutta valtion sosialisoimasta Velorex-tehtaasta, koska hän oli kieltäytynyt liittymästä kommunistiseen puolueeseen.

Velorexissa on erikoista peruutusvaihteen puuttuminen. Sen sijaan peruutettiin käynnistämällä moottori pyörimään toiseen suuntaan. Vaihteita oli neljä.

Itäblokin kääpiöautoille kävi samoin kuin Länsi-Euroopan kääpiöautoille, ne eivät enää pystyneet kilpailemaan pikkuautojen kanssa. Telttamainen Velorex ei kyennyt kilpailemaan Itä-Saksan Trabantin ja muiden pikkuautojen kanssa, joten valmistus lopetettiin 1971. Intia olisi halunnut ostaa Velorexin lisenssin vuonna 1975, mutta se ei onnistunut koska Velorexin tuotantovälineet oli jo hävitetty.

Vuonna 1971 Velorex esitteli nelipyöräisen Velorex 435-0:n. Siinä oli muovikori kuten Trabantissa, mutta kangaskattoinen Velorex ei pystynyt kilpailemaan Trabantin kanssa. Velorex-kääpiöautojen tuotanto päättyi 1973.

Suomeen ei ole tuotu Velorexia, mutta joitain yksilöitä kääpiöautoharrastajat ovat tuoneet Tsekin tasavallasta, jossa Velorex on saanut kulttiauton maineen.

Moottorit[muokkaa]

  • 250 (249 cm3) - 9 hv
  • 350 (350 cm3) - 16 hv

Lähteet[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]