Volkswagen Derby I
Volkswagen Derby I | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
Valmistusaika | 1977–1981 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 895–1272 cm3 |
Teho | 29–44 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 12,9–15,4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 145–154 km/h |
Kulutus | 7,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 18.800–20.600 € (1979) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Volkswagen Derby II |
Saman luokan autoja | Datsun Cherry N10 Fiat Ritmo Mitsubishi Colt mk2 Renault 5 ph1 Opel Kadett Toyota Tercel Chrysler Sunbeam LS 1300 |
Volkswagen Derby I on sedan versio Volkswagen Polo mk1sta. Mallia valmistettiin vuosina 1977–1981, auton seuraajaksi tuli Volkswagen Derby II, jonka nimi muuttui myöhemmin Polo Classikiksi vuonna 1984.
Hyvin monet Polon osat käyvät suoraan Derbyyn ja tekniikka (moottori, jarrut, yms..) on yhteensopivaa toisen sukupolven mallin kanssa. Korin takaosa on erilainen joten myös takaikkuna on leveämpi ja takapuskuri erilainen joten niitä ei voida vaihtaa keskenään. Valot ovat samat kuin ensimmäisen sukupolven Polossa ja Audi 50:ssä.
Sisällysluettelo
Kori
Kojetaulu on karu, käsinelokeroa ei ole. Lämpömittaria ei ole. Edessä on kangasverhoillut istuimet, joissa on pääntuet. Takatilat ovat ahtaat. Tuulilasin pesulaite on alkeellinen jalkakäyttöinen pumppu.
Tavaratila on iso, 515 litraa. Takatilan äänieristys voisi olla parempikin, takarenkaiden jytinä kuuluu 100 km/h nopeudessa, jolloin melua on 83/82 dB.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat muuten vakaat, mutta ohjaus on liian herkkä ja keskialueella tunnoton. Etujousitus on melko kova.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 12/1977 mittasi Volkswagen Derby LS:n (37 kW, 700 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 10,6 sekuntia, 0–100 km/h 16,5 sekuntia ja 0–120 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h.
Kulutus on noin 7–8,5 l/100 km. Kulutus on varsin pieni. Oktaanivaatimus 91.
Markkina-alue
Euroopan ulkopuolella mallia ei juurikaan myyty, mutta joillain Aasian markkinoilla se oli saatavilla.
Rekisteröinti
Volkswagen Derbyä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1130 | 1275 | 1427 | 25 |
Varustelu
Varustelutasot ovat samat kuin kolmiovisessa Polossa, eli LS ja GLS.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
0.9 | R4 | 895 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 5900 r/min | 61 Nm @ 3500 r/min | |
1.1 | R4 | 1093 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 5800 r/min | 75 Nm @ 3500 r/min | |
1.3 | R4 | 1272 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 93 Nm @ 3400 r/min |
4-sylinterisen 1093 cm³ R4-moottorin sylinterin mitat ovat 69,5 × 72 mm. Vaihteita on neljä.
Mitat
- Pituus: 3915 mm
- Leveys: 1560 mm
- Korkeus: 1352 mm
- Akseliväli: 2335 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1358 mm
- Omamassa: 700 kg
- Tavaratila: 515 l
- Polttoainesäiliö: 36 l
Suomessa
Volkswagen Derby LS (37 kW) maksoi Suomessa vuonna 1977 32 100 markkaa. Derby oli noin 4000 markkaa kalliimpi kuin VW Polo.
Muuta
Volkswagen Derby kehitettiin Kuplan omistajille suunnatun tutkimuksen perusteella. Nämä halusivat perinteisen porrasperäisen mallin viistoperäisen sijasta.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 12/1977