Ero sivun ”Volkswagen Golf (1H)” versioiden välillä
p (→Vertailu 1993) |
|||
Rivi 66: | Rivi 66: | ||
Kallistuksenvaimentimet puuttuvat Golf 1,4i:stä, mikä heikentää nopean ajon ajo-ominaisuuksia. Maantieajossa Golf on kuitenkin vakaa, kunhan nopeus ei kasva liian suureksi. Pysäköitäessä ohjaus on raskas. Golf 1,4i:n suorituskyky on heikohko ja se kiihtyi 0-100 km/h 16,6 sekunnissa (TM), ryhmän heikoimmin. Vastapainoksi Golfin kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella 6,0 l/100 km (ryhmän alhaisin, muut 7 autoa kuluttivat tällä nopeudella 6,5-7,4 l/100 km). | Kallistuksenvaimentimet puuttuvat Golf 1,4i:stä, mikä heikentää nopean ajon ajo-ominaisuuksia. Maantieajossa Golf on kuitenkin vakaa, kunhan nopeus ei kasva liian suureksi. Pysäköitäessä ohjaus on raskas. Golf 1,4i:n suorituskyky on heikohko ja se kiihtyi 0-100 km/h 16,6 sekunnissa (TM), ryhmän heikoimmin. Vastapainoksi Golfin kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella 6,0 l/100 km (ryhmän alhaisin, muut 7 autoa kuluttivat tällä nopeudella 6,5-7,4 l/100 km). | ||
− | Tilaa on suhteellisen paljon ja kyytiin mahtuu viisi matkustajaa. | + | Tilaa on suhteellisen paljon ja kyytiin mahtuu viisi matkustajaa. Etuistuimet ovat hyvät, mutta kaasu- ja jarrupolkimien korkeusero on turhan iso. |
== Moottorit == | == Moottorit == |
Versio 4. marraskuuta 2016 kello 23.54
Volkswagen Golf mk3 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
Valmistusaika | 1991–1999 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari 2-ovinen Cabriolet |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, VR6 |
Iskutilavuus | 1391–2861 cm3 |
Teho | 44–140 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 7,6–18,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 154–225 km/h |
Kulutus | 6,1–10,5 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 167–194 g/km |
Hintaluokka | 22.800–28.000 € (Variant 1998) |
Edeltäjä | Golf mk2 |
Seuraaja | Golf mk4 |
Saman luokan autoja | Citroën ZX Ford Escort Mazda 323 Opel Astra Peugeot 306 Suzuki Baleno Toyota Corolla |
Volkswagen Golf mk3 on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna 1991. Se perustuu vain hieman parannettuun Golf mk2 -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä. Mallia myytiin aina vuoteen 1997 asti, osittain uuden mallin (Golf IV) kanssa päällekäin. Vuoden 1994-mallinen Golf Variant esiteltiin loppuvuodesta 1993 ja sitä myytiin vuosiin 1998-1999 asti.
Kolmannen sukupolven Golfista julkaistiin myös erikoismalleja, mm. Pink Floyd-, Rolling Stones- ja Bon Jovi-editionit. VW sponsoroi em. yhtyeiden Euroopan kiertueita, jonka johdosta kyseisiä erikoismalleja valmistettiin rajattu erä.
Muita erikoismalleja on mm. Avenue, jossa oli vakiovarustuksena mm. sumuvalot.
Sisällysluettelo
Historia
- Vuonna 1994 esiteltiin Golfin ensimmäinen farmarimalli.
- Elokuussa 1994 vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai alustasarjaa hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.
- Vuodesta 1995 eteenpäin sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista ovaalinmuotoisiin.
- Vuoden 1996 tuntumassa GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.
- Vuonna 1997 päättyi normaalikorisen mallin valmistus.
- Vuonna 1999 päättyi myös farmarimallin valmistus.
Rekisteröinti
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1992 | 1993 | 1994 | 1996 | 1997 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1863 | 968 | 3990 | 4417 | 3531 |
Malleja
- Golf mk3 CL
- Golf mk3 GL
- Golf mk3 Ecomatic
- Golf mk3 TD
- Golf mk3 TDI
- Golf mk3 GT
- Golf mk3 GTI 8V
- Golf mk3 GTI 16V
- Golf mk3 VR6
- Golf mk3 ja mk3.5 Cabriolet (1993-)
- Golf mk3 Variant (1994-1999)
Vertailu 1993
Volkswagen Golf 1,4i CL jäi Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailussa 7.-ksi eli toiseksi viimeiseksi. Golf 1,4i CL maksoi 103 700 markkaa v. 1993, ryhmän kallein auto. VW painaa 1055 kg, tehoa on 44 kW ja vääntöä 107 Nm.
Kallistuksenvaimentimet puuttuvat Golf 1,4i:stä, mikä heikentää nopean ajon ajo-ominaisuuksia. Maantieajossa Golf on kuitenkin vakaa, kunhan nopeus ei kasva liian suureksi. Pysäköitäessä ohjaus on raskas. Golf 1,4i:n suorituskyky on heikohko ja se kiihtyi 0-100 km/h 16,6 sekunnissa (TM), ryhmän heikoimmin. Vastapainoksi Golfin kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella 6,0 l/100 km (ryhmän alhaisin, muut 7 autoa kuluttivat tällä nopeudella 6,5-7,4 l/100 km).
Tilaa on suhteellisen paljon ja kyytiin mahtuu viisi matkustajaa. Etuistuimet ovat hyvät, mutta kaasu- ja jarrupolkimien korkeusero on turhan iso.
Moottorit
Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.4i | R4 | ABD | 1391 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min | 103 Nm @ 2400–2800 r/min |
1.4i | R4 | 1390 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4700 r/min | 116 Nm @ 3000 r/min | |
1.4i | R4 | ABD | 1391 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 107 Nm @ 2400–2800 r/min |
1.4i | R4 | AEX / APQ | 1390 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4700 r/min | 116 Nm @ 2800–3200 r/min |
1.6i | R4 | ABU | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 3400 r/min |
1.6i | R4 | AEA | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 126 Nm @ 2600 r/min |
1.6i | R4 | AEE | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min | 135 Nm @ 2800–3600 r/min |
1.6i | R4 | AEK | 1595 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min | 135 Nm @ 4400 r/min |
1.6i | R4 | AFT / AKS | 1595 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min | 140 Nm @ 3500 r/min |
1.8i | R4 | AAM / ANN | 1781 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min |
1.8i | R4 | ABS / ADZ / ANP | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 145 Nm @ 2500 r/min |
2.0i | R4 | 2E / ADY / AKR | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 166 Nm @ 3200 r/min |
2.0i | R4 8V | AGG | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 166 Nm @ 2600 r/min |
2.0i | R4 16V | ABF | 1984 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4800 r/min |
2.8i | VR6 | AAA | 2792 cm3 | 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min | 235 Nm @ 4200 r/min |
2.9i | VR6 | ABV | 2861 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 5800 r/min | 245 Nm @ 4200 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.9 D | R4 | 1Y / AEF | 1896 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 4400 r/min | 124 Nm @ 2000–3000 r/min |
1.9 SDI | R4 | AEY | 1896 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 4200 r/min | 125 Nm @ 2200–2800 r/min |
1.9 TD/GTD | R4 Turbo | AAZ | 1896 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min | 150 Nm @ 2400–3400 r/min |
1.9 TDI | R4 Turbo | 1Z / AHU / ALE | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 202 Nm @ 1900 r/min |
1.9 TDI | R4 Turbo | AFN | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1900 r/min |
Mitat
Malli | CL, GL | GT | GTI | VR6 | GTD | Variant |
---|---|---|---|---|---|---|
Pituus | 4020 mm | 4340 mm | ||||
Leveys | 1695 mm | 1710 mm | 1695 mm | |||
Korkeus | 1425 mm | 1410 mm | 1425 mm | 1410 mm | 1425 mm | 1430 mm |
Akseliväli | 2475 mm | |||||
Raideleveys (e/t) | 1478/1462 mm | |||||
Kääntöympyrä | 11 m | |||||
Maavara | 135 mm | GT-mallissa 10 mm madallus | GTI ja VR6 matalampia | 135 mm | ||
Omamassa | 960–1285 kg | |||||
Polttoainesäiliö | 55 l |
- Normaaleissa mk3-malleissa on vanteissa 4x100-pulttijako ja GTI- ja VR6-malleissa 5x100-jako.
- GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.
Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja
- Taka-akselin puslat (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä Vento ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.
- Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm:n kohdalla. Syyksi tähän on epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, jota on käytetty vain osassa autoja. Viallisessa mittarissa "total"-teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Viasta johtuen autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10-vuotiaita Golf mk3 tai Vento-malleja, joiden näytöstä puuttuu teksti "total".
- Lukkojen jäätyminen. Säännöllisestä öljyämisestä saattaa olla apua, mutta usein ei poista ongelmaa kokonaan. VW-merkkiliikkeet tarjoavat ratkaisuksi vahvempaa jousta lukkoihin. Jousen voi ostaa myös Würthin jousilajitelmasta osanumerolla: 506 206 25.
- Kiihtynyt ruostuminen helmoissa, jos autoa on nostettu vääristä kohdista. Väärästä kohdasta nostaessa helman taite menee ruttuun, ja ruostuminen alkaa. Oikeat nostokohdat löytyvät mm. käyttöohjekirjasta.
- Dieseleissä syöttöpumppu vikoja/vuotoja. Vuoto johtuu yleensä kaasuakselin holkin väljystymisestä ja o-renkaan kulumisesta.
- 1.9TD Aaz tekniikassa kampiakselin-pultin katkeamisia.
Loput tyyppiviat löydät jokaisen mallin kohdalta.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.