Ero sivun ”Volkswagen Golf (1H)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Golf III Blaumetallic auf dem Hof.jpg|250px|Volkswagen Golf mk3]]|
 
kuva = [[Kuva:Golf III Blaumetallic auf dem Hof.jpg|250px|Volkswagen Golf mk3]]|
 
valmistaja = Volkswagen|
 
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1999]]|
 
valmistusaika = [[1991]]&ndash;[[1999]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|

Versio 5. marraskuuta 2016 kello 18.08

Volkswagen Golf mk3
Volkswagen Golf mk3
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19911999
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1391–2861 cm3
Teho 44–140 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 7,6–18,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 154–225 km/h
Kulutus 6,1–10,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 167–194 g/km
Hintaluokka 22.800–28.000 € (Variant 1998)
Edeltäjä Golf mk2
Seuraaja Golf mk4
Saman luokan autoja Citroën ZX
Ford Escort
Mazda 323
Opel Astra
Peugeot 306
Suzuki Baleno
Toyota Corolla


Volkswagen Golf mk3 on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna 1991. Se perustuu vain hieman parannettuun Golf mk2 -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä. Mallia myytiin aina vuoteen 1997 asti, osittain uuden mallin (Golf IV) kanssa päällekäin. Vuoden 1994-mallinen Golf Variant esiteltiin loppuvuodesta 1993 ja sitä myytiin vuosiin 1998-1999 asti. Kolmannen sukupolven Golfista julkaistiin myös erikoismalleja, mm. Pink Floyd-, Rolling Stones- ja Bon Jovi-editionit. VW sponsoroi em. yhtyeiden Euroopan kiertueita, jonka johdosta kyseisiä erikoismalleja valmistettiin rajattu erä. Muita erikoismalleja on mm. Avenue, jossa oli vakiovarustuksena mm. sumuvalot.

Historia

  • Elokuussa 1994 vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai alustasarjaa hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.
  • Vuodesta 1995 eteenpäin sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista ovaalinmuotoisiin.
  • Vuoden 1996 tuntumassa GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.
  • Vuonna 1997 päättyi normaalikorisen mallin valmistus.
  • Vuonna 1999 päättyi myös farmarimallin valmistus.

Rekisteröinti

mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1992 1993 1994 1996 1997
Määrä (kpl) 1863 968 3990 4417 3531

Malleja

Golf mk3 16V sisusta

Vertailu 1993

Volkswagen Golf 1,4i CL jäi Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailussa 7.-ksi eli toiseksi viimeiseksi. Golf 1,4i CL maksoi 103 700 markkaa v. 1993, ryhmän kallein auto. VW painaa 1055 kg, tehoa on 44 kW ja vääntöä 107 Nm.

Kallistuksenvaimentimet puuttuvat Golf 1,4i:stä, mikä heikentää nopean ajon ajo-ominaisuuksia. Maantieajossa Golf on kuitenkin vakaa, kunhan nopeus ei kasva liian suureksi. Jousitus on kova. Pysäköitäessä ohjaus on raskas. Golf 1,4i:n suorituskyky on heikohko ja se kiihtyi 0-100 km/h 16,6 sekunnissa (TM), ryhmän heikoimmin. Vastapainoksi Golfin kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella 6,0 l/100 km (ryhmän alhaisin, muut 7 autoa kuluttivat tällä nopeudella 6,5-7,4 l/100 km).

Tilaa on suhteellisen paljon ja kyytiin mahtuu viisi matkustajaa. Etuistuimet ovat hyvät, mutta kaasu- ja jarrupolkimien korkeusero on turhan iso.

Moottorit

Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4i R4 ABD 1391 cm3 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min 103 Nm @ 2400–2800 r/min
1.4i R4 1390 cm3 40 kW (54 hv) @ 4700 r/min 116 Nm @ 3000 r/min
1.4i R4 ABD 1391 cm3 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min 107 Nm @ 2400–2800 r/min
1.4i R4 AEX / APQ 1390 cm3 44 kW (60 hv) @ 4700 r/min 116 Nm @ 2800–3200 r/min
1.6i R4 ABU 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 3400 r/min
1.6i R4 AEA 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 126 Nm @ 2600 r/min
1.6i R4 AEE 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min 135 Nm @ 2800–3600 r/min
1.6i R4 AEK 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min 135 Nm @ 4400 r/min
1.6i R4 AFT / AKS 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min 140 Nm @ 3500 r/min
1.8i R4 AAM / ANN 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min
1.8i R4 ABS / ADZ / ANP 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 145 Nm @ 2500 r/min
2.0i R4 2E / ADY / AKR 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 3200 r/min
2.0i R4 8V AGG 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 2600 r/min
2.0i R4 16V ABF 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4800 r/min
2.8i VR6 AAA 2792 cm3 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min 235 Nm @ 4200 r/min
2.9i VR6 ABV 2861 cm3 140 kW (190 hv) @ 5800 r/min 245 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 D R4 1Y / AEF 1896 cm3 47 kW (64 hv) @ 4400 r/min 124 Nm @ 2000–3000 r/min
1.9 SDI R4 AEY 1896 cm3 47 kW (64 hv) @ 4200 r/min 125 Nm @ 2200–2800 r/min
1.9 TD/GTD R4 Turbo AAZ 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min 150 Nm @ 2400–3400 r/min
1.9 TDI R4 Turbo 1Z / AHU / ALE 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI R4 Turbo AFN 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min

Mitat

Malli CL, GL GT GTI VR6 GTD Variant
Pituus 4020 mm 4340 mm
Leveys 1695 mm 1710 mm 1695 mm
Korkeus 1425 mm 1410 mm 1425 mm 1410 mm 1425 mm 1430 mm
Akseliväli 2475 mm
Raideleveys (e/t) 1478/1462 mm
Kääntöympyrä 11 m
Maavara 135 mm GT-mallissa 10 mm madallus GTI ja VR6 matalampia 135 mm
Omamassa 960–1285 kg
Polttoainesäiliö 55 l
  • Normaaleissa mk3-malleissa on vanteissa 4x100-pulttijako ja GTI- ja VR6-malleissa 5x100-jako.
  • GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.

Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja

  • Taka-akselin puslat (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä Vento ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.
  • Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm:n kohdalla. Syyksi tähän on epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, jota on käytetty vain osassa autoja. Viallisessa mittarissa "total"-teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Viasta johtuen autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10-vuotiaita Golf mk3 tai Vento-malleja, joiden näytöstä puuttuu teksti "total".
  • Lukkojen jäätyminen. Säännöllisestä öljyämisestä saattaa olla apua, mutta usein ei poista ongelmaa kokonaan. VW-merkkiliikkeet tarjoavat ratkaisuksi vahvempaa jousta lukkoihin. Jousen voi ostaa myös Würthin jousilajitelmasta osanumerolla: 506 206 25.
  • Kiihtynyt ruostuminen helmoissa, jos autoa on nostettu vääristä kohdista. Väärästä kohdasta nostaessa helman taite menee ruttuun, ja ruostuminen alkaa. Oikeat nostokohdat löytyvät mm. käyttöohjekirjasta.
  • Dieseleissä syöttöpumppu vikoja/vuotoja. Vuoto johtuu yleensä kaasuakselin holkin väljystymisestä ja o-renkaan kulumisesta.
  • 1.9TD Aaz tekniikassa kampiakselin-pultin katkeamisia.


Loput tyyppiviat löydät jokaisen mallin kohdalta.



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Rinnakkaismallit

Katso myös

Aiheesta muualla