Ero sivun ”Volkswagen Golf mk1 GTI” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Mitat)
 
(2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 44: Rivi 44:
  
 
[[Sport auto]]-lehti 5/1983 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 3-ovinen 860 kg, 5-ovinen 885 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on 187,5 km/h.
 
[[Sport auto]]-lehti 5/1983 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 3-ovinen 860 kg, 5-ovinen 885 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on 187,5 km/h.
 +
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6'''||181||9,1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||183||8,9
 +
|}
 +
Suorituskyky tehtaan mukaan
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
Rivi 63: Rivi 73:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.8'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[VAG DX-moottori|DX]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5800 r/min||153 Nm @ 3500 r/min||[[1982]]&ndash;[[1983]]
 
|'''1.8'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[VAG DX-moottori|DX]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5800 r/min||153 Nm @ 3500 r/min||[[1982]]&ndash;[[1983]]
|}
 
 
== Suorituskyky ==
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6'''||181||9,1
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.8'''||183||8,9
 
 
|}
 
|}
  
Rivi 86: Rivi 87:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2400 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2400 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]] (e/t)'''||colspan=2|1400/1370 mm
+
|'''[[Raideleveys]] (e/t)'''||colspan=3|1400/1370 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omamassa'''||830 kg||865 kg||890 kg
 
|'''Omamassa'''||830 kg||865 kg||890 kg
Rivi 103: Rivi 104:
 
* Auto motor und sport 18/1982
 
* Auto motor und sport 18/1982
 
* Auto motor und sport 19/1982
 
* Auto motor und sport 19/1982
 +
* Auto motor und sport 3/1984
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:VW|Golf mk1 GTI]]
 
[[Luokka:VW|Golf mk1 GTI]]
 
[[Luokka:Mallit|Golf mk1 GTI]]
 
[[Luokka:Mallit|Golf mk1 GTI]]

Nykyinen versio 12. lokakuuta 2019 kello 19.11

Volkswagen Golf mk1 GTI
Volkswagen Golf mk1 GTI
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19761983
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1588–1781 cm3
Teho 81–82 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,9–9,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 181–183 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.000 € (kevät 1980)
Edeltäjä
Seuraaja Golf mk2 GTI
Saman luokan autoja Ford Escort XR3
Fiat Ritmo 125 TC Abarth
Opel Kadett GTE


Volkswagen Golf GTI esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa vuonna 1975. Aluksi autoa oli tarkoitus valmistaa vain rajoittu erä, mutta suunnitelmat muuttuivat pian. Mallista tuli heti alkuun erittäin suosittu ja saman kaltaisia pieniä urheilumalleja alkoi pian ilmestyä myös muilta merkeiltä.

Yleistä[muokkaa]

GTI-Golfia pidetään ikäänkuin tienraivaajana kokonaan uudelle autoluokalle. Ennen Golfia oli tosin nähty mm. 1960-luvun Opel Kadett Rallye 1.9 ja Vauxhall Viva GT 2.0 sekä Ford Escort mk1 RS2000 -mallit, jotka voidaan luokitella perusajatukseltaan samantyyppisiksi autoiksi. Erona näihin Golfissa oli kuitenkin kohtuullisen pienikokoinen moottori, joka oli suorituskykyynsä nähden taloudellinen. Autoa pidettiin myös ajo-ominaisuuksiltaan urheilullisen ajon lisäksi myös arkiajoon soveltuvana. Ajo-ominaisuudet olivatkin ehkä suurin yksittäinen seikka, johon GTI-Golfin menestys perustui. Mm. edellä mainitut Opelin ja Fordin mallit olivat olleet takavetoisia, joten etuvetoinen Golf oli lajissaan ensimmäinen. Tämän jälkeen myös muut merkit alkoivat valmistaa etuvetoisia sporttimalleja.

Perusmalleihin verrattuna GTI-mallissa oli runsaasti varusteita, jotka siihen aikaan olivat harvinaisia. Varustukseen kuului mm. takalasinpyyhin ja -lämmitys sekä halogeenivalot. Myös vuonna 1980 autoon laitettu 5-vaihteinen laatikko voidaan luokitella edistykselliseksi. Urheilullisuutta korostavia varusteita olivat mm. kierroslukumittari ja urheilulliset etuistuimet. Alusta oli perusmallia 2,5 cm matalampi normaalia leveämpine vanteineen ja renkaineen, jolloin myös raideleveys oli hieman leveämpi. 1976 malli painoi 810 kiloa. Ulkoisesti auto ei kuitenkaan eronnut kesymmistä malleistaan kovin radikaalisti. Ohjaus on tunnokas ja hyvä, mutta jarrujen tuntoa sekä raskasta poljinvoimaa moitittiin vaikka jarrut olivatkin tehokkaat (TM 14/1976). Aluksi autoa sai vain 3-ovisena versiona, mutta hieman myöhemmin valikoimaan tuli myös 5-ovinen malli.

Aluksi autoa myytiin vain punaisena ja metallinhopeisena. Myöhemmin vaihtoehdoiksi tuli myös musta ja valkoinen.

Syksyllä 1983 Volkswagen esitteli Golfin toisen sukupolven. Myös GTI-malli esiteltiin hyvin pian.

Ominaisuudet[muokkaa]

Auto motor und sport 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n kulutukseksi maantieajossa 7,7–11,3/100 km. Tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,4 ja 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,9 l/100 km (DIN 70030). Kulutus on melko pieni, mutta toimintasäde turhan lyhyt, polttoainesäiliö on vain 40 litraa.

Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. [1]

Kiihtyvyys[muokkaa]

Auto motor und sport 19/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,1 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia ja 0–160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.

Auto motor und sport 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 883 kg, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,1 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia ja 0–160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.

Sport auto-lehti 5/1983 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 3-ovinen 860 kg, 5-ovinen 885 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on 187,5 km/h.


Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
1.6 181 9,1
1.8 183 8,9

Suorituskyky tehtaan mukaan

Mittaukset[muokkaa]

Kulutuksen vaihteluväli oli AMS-lehdellä 7,7–9,1 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 80 dB.

Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailun voitti Volkswagen Golf GTI (1./5).

Tekniikka[muokkaa]

Vaihteisto oli molemmissa malleissa alkuun neliportainen. Vuonna 1980 tuli käyttöön myös viides vaihde. Normaaliin Golfiin verrattuna edessä oli rumpujarrujen sijaan jäähdytetyt levyjarrut, takana olivat vielä rumpujarrut. Tekniikaltaan alusta oli normaalimallin kanssa varsin samankaltainen. Eteen ja taakse oli tosin lisätty mm. kallistuksenvaimentimet.

Moottorit[muokkaa]

Vuoden 1976 GTI-Golfissa oli 4-sylinterinen rivimoottori yhdellä kannen yläpuolisella nokka-akselilla. Venttiilejä oli kaksi per sylinteri ja moottorissa oli mekaaninen polttoaineensuihkutus (Bosch K-Jetronic). Alkuun moottori oli 1,6-litrainen, mutta kesällä 1982 sen tilavuus kasvatettiin 1,8 litraan tehon myös hieman noustessa. Tehon nostaminen olikin hyvin aiheellista, koska Opel esitteli juuri tuolloin 115-hevosvoimaisen Kadett GT/E:n.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 SOHC 8V EG 1588 cm3 81 kW (110 hv) @ 6100 r/min 140 Nm @ 5000 r/min 19761982
1.8 R4 SOHC 8V DX 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5800 r/min 153 Nm @ 3500 r/min 19821983

Mitat[muokkaa]

Malli 1.6 1.8 1.8 (1982)
Pituus 3705 mm 3815 mm
Leveys 1610 mm 1630 mm
Korkeus 1390 mm 1395 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e/t) 1400/1370 mm
Omamassa 830 kg 865 kg 890 kg
Renkaat 175/70 HR13
Vanteet 5,5J x 13"
Polttoainesäiliö 45 litraa

Triviaa[muokkaa]

Auton mallinimitys GTI tulee sanoista Grand Tourismo Injection. Saksankielessä polttoaineensuihkutus on kuitenkin Einspritzung, joten oikeampi lyhenne olisikin GTE (kuten esim. Opel Kadettissa. Epäillään kuitenkin italialaisen Giugaron halunneen käyttää mallinimessä italiankielistä sanaa "Iniezione".

Lähteet[muokkaa]

  • Auto motor und sport 18/1982
  • Auto motor und sport 19/1982
  • Auto motor und sport 3/1984
  1. Auto motor und sport 15/1982