Ero sivun ”Volkswagen Golf mk2 GTI” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Suorituskyky)
Rivi 28: Rivi 28:
  
 
GTI muodosti vuonna 1983 15,5 % kaikkien Golf-mallien tuotannosta, noin 71000 yksilöä.
 
GTI muodosti vuonna 1983 15,5 % kaikkien Golf-mallien tuotannosta, noin 71000 yksilöä.
 +
 +
Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-auton vertailussa Volkswagen Golf GTI 1,8 sijoittui toiseksi. Jousitus toimii hyvin ja on mukava, mutta jarrut lukkiutuvat turhan helposti. Muuten Golf GTI oli tasaisen hyvä.
  
 
== Kori ==
 
== Kori ==
 
Istuimet uudet ja niissä on hyvä sivuttaistuki myös reisille. Uutta ovat levyjarrut myös takana, edessä levyjarrut ovat jäähdytetyt. Vaihteita on viisi.
 
Istuimet uudet ja niissä on hyvä sivuttaistuki myös reisille. Uutta ovat levyjarrut myös takana, edessä levyjarrut ovat jäähdytetyt. Vaihteita on viisi.
  
Neliovinen GTI painaa 940 kiloa.
+
Neliovinen GTI painaa 940 kiloa (1984) tai 980 kiloa (1985).
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
Rivi 49: Rivi 51:
 
|'''1.8'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Digifant]]||[[VAG PB-moottori|PB]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5400 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1987]]&ndash;[[1992]]
 
|'''1.8'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Digifant]]||[[VAG PB-moottori|PB]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5400 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1987]]&ndash;[[1992]]
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[K-Jetronic]]||[[VAG GZ-moottori|GZ]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||[[1983]]&ndash;[[1989]]
+
|'''1.8'''||[[R4]] [[K-Jetronic]]||[[VAG GZ-moottori|GZ]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5500 r/min||157 Nm @ 3100 r/min||[[1983]]&ndash;[[1989]]
 
|}
 
|}
  
Rivi 55: Rivi 57:
  
 
== Hinta Suomessa ==
 
== Hinta Suomessa ==
Volkswagen Golf GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 108.900 markkaa.
+
Volkswagen Golf GTI maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 108.900 markkaa. Seuraavana vuonna 1985 Volkswagen Golf GTI 1,8 maksoi 105.400 markkaa.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Tekniikan Maailma 14/1984, sivut 56-57
+
* Tekniikan Maailma 14/1984, sivut 56-57
 +
* Tekniikan Maailma 5/1985, vertailu
  
 
{{Korjattava/kuvitus}}
 
{{Korjattava/kuvitus}}
 
[[Luokka:VW|Golf mk2 GTI]]
 
[[Luokka:VW|Golf mk2 GTI]]
 
[[Luokka:Mallit|Golf mk2 GTI]]
 
[[Luokka:Mallit|Golf mk2 GTI]]

Versio 29. huhtikuuta 2015 kello 19.42

Volkswagen Golf mk2 GTI 8V
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Saksa
Valmistusaika 19841992
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1781 cm3
Teho 82 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 191 km/h
Kulutus 5,7 / 7,5 / 10,9 l/100 km
(90 / 120 / kaupunki)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka n. 23 000 € (1989)
Edeltäjä Golf mk1 GTI
Seuraaja Golf mk3 GTI
Saman luokan autoja


Golf mk2 GTI on legendaarisen Golf mk1 GTI:n seuraaja.

Golf mk2 GTI:n tehokkaampi malli on Golf mk2 GTI 16V.

Yleistä

GTI-mallit ovat perinteisesti olleet normaalimalleja paremmin varusteltuja. Yleensä varusteisiin kuuluu mm. ajotietokone, levyjarrut sekä edessä että takana, urheilullisemmat GTI-istuimet, sävylasit, pehmeä kojetaulu, yms. Osaa edellämainituista varusteista ei kuitenkaan löydy ensimmäisen sukupolven GTI-Golfeista.

GTI muodosti vuonna 1983 15,5 % kaikkien Golf-mallien tuotannosta, noin 71000 yksilöä.

Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-auton vertailussa Volkswagen Golf GTI 1,8 sijoittui toiseksi. Jousitus toimii hyvin ja on mukava, mutta jarrut lukkiutuvat turhan helposti. Muuten Golf GTI oli tasaisen hyvä.

Kori

Istuimet uudet ja niissä on hyvä sivuttaistuki myös reisille. Uutta ovat levyjarrut myös takana, edessä levyjarrut ovat jäähdytetyt. Vaihteita on viisi.

Neliovinen GTI painaa 940 kiloa (1984) tai 980 kiloa (1985).

Suorituskyky

Tekniikan Maailman 5/1985 vertailussa Volkswagen Golf GTI 1,8 kiihtyi 0-100 km/t 10,2 sekunnissa ja 0-120 km/t 14,5 sekunnissa.

Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 9,2 sekuntia, 0-120 km/t 12,8 sekuntia ja 0-160 km/t 26,9 sekuntia. Huippunopeus on 196 km/t (valmistaja).

Moottorit

Golf mk2 GTI:tä on valmistettu kahdella erilaisella moottorilla, jotka molemmat ovat 8-venttiilisiä ja 1,8-litraisia. Verrattuna saman aikakauden normaaleihin 1,8-litraisiin VW-moottoreihin, GTI:n moottoreissa on mm. isommat venttiilit, jyrkempi nokka-akseli ja lyhyemmät välitykset vaihdelaatikossa.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 SOHC 8V K-Jetronic EV 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 155 Nm @ 3100 r/min 19841987
1.8 R4 SOHC 8V Digifant PB 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min ? Nm @ ? r/min 19871992
1.8 R4 K-Jetronic GZ 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 157 Nm @ 3100 r/min 19831989

Moottori katkaisee bensiininsyötön moottorijarrutuksissa, mikä alentaa kulutusta. TM-lehden 14/1984 esittelyssä Golf GTI kulutti 154 km/t keskinopeudella vain 10,4 l/100 km. Puristussuhde on 10,1:1. Sylinterin mitat ovat 81 x 86,4 mm.

Hinta Suomessa

Volkswagen Golf GTI maksoi Suomessa vuonna 1984 108.900 markkaa. Seuraavana vuonna 1985 Volkswagen Golf GTI 1,8 maksoi 105.400 markkaa.

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 14/1984, sivut 56-57
  • Tekniikan Maailma 5/1985, vertailu


Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.