Ero sivun ”Volkswagen Golf mk2 GTI” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Suorituskyky)
(Suorituskyky)
Rivi 53: Rivi 53:
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
[[Auto motor und sport]] 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 883 kg, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,1 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia ja 0–160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.
 
 
[[Sport auto]]-lehti 5/1983 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 3-ovinen 860 kg, 5-ovinen 885 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on 187,5 km/h.
 
 
 
[[Tekniikan Maailma]]n 5/1985 vertailussa '''Volkswagen Golf GTI 1,8''' kiihtyi 0-100 km/t 10,2 sekunnissa ja 0-120 km/t 14,5 sekunnissa. (TM:n vertailussa mittaamat arvot ovat vertailukelpoisia keskenään, mutta niitä heikensi kiihdytyspaikkana käytetyn kilparadan loiva ylämäki)
 
[[Tekniikan Maailma]]n 5/1985 vertailussa '''Volkswagen Golf GTI 1,8''' kiihtyi 0-100 km/t 10,2 sekunnissa ja 0-120 km/t 14,5 sekunnissa. (TM:n vertailussa mittaamat arvot ovat vertailukelpoisia keskenään, mutta niitä heikensi kiihdytyspaikkana käytetyn kilparadan loiva ylämäki)
  

Versio 12. lokakuuta 2019 kello 18.27

Volkswagen Golf mk2 GTI 8V
Volkswagen Golf GTI vm 1990
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19841992
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1781 cm3
Teho 82 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 191 km/h
Kulutus 5,7 / 7,5 / 10,9 l/100 km
(90 / 120 / kaupunki)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka n. 23 000 € (1989)
Edeltäjä Golf mk1 GTI
Seuraaja Golf mk3 GTI
Saman luokan autoja Opel Kadett GSi
Opel Corsa GSi
Peugeot 309 GTI
Peugeot 205 GTI
Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Ford Escort XR3i
Citroën Visa GTi
Mitsubishi Colt Turbo ECI
Mitsubishi Colt GTI-16V
Toyota Corolla FX GT

Golf mk2 GTI on legendaarisen Golf mk1 GTI:n seuraaja ja toisen sukupolven Golf.

Golf GTI:n tehokkaampi malli on Golf mk2 GTI 16V.

Yleistä

GTI-mallit ovat perinteisesti olleet normaalimalleja paremmin varusteltuja. Yleensä varusteisiin kuuluu mm. ajotietokone, levyjarrut sekä edessä että takana, urheilullisemmat GTI-istuimet, sävylasit, pehmeä kojetaulu, yms. Osaa edellämainituista varusteista ei kuitenkaan löydy ensimmäisen sukupolven GTI-Golfeista.

GTI muodosti vuonna 1983 15,5 % kaikkien Golf-mallien tuotannosta, noin 71000 yksilöä.

Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-auton vertailussa Volkswagen Golf GTI 1,8 sijoittui toiseksi. Jousitus toimii hyvin ja on mukava, mutta jarrut lukkiutuvat turhan helposti. Muuten Golf GTI oli tasaisen hyvä.

Rekisteröinti

Volkswagen Golf GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1986 1987
Määrä (kpl) 69 31

Kori

Istuimet ovat uudet ja niissä on hyvä sivuttaistuki myös reisille. Uutta ovat levyjarrut myös takana, edessä levyjarrut ovat jäähdytetyt. Vaihteita on viisi.

Neliovinen GTI painaa 940 kiloa (1984) tai 980 kiloa (1985).

Ominaisuudet

Auto motor und sport 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n kulutukseksi maantieajossa 7,7–11,3/100 km. Tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,4 ja 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,9 l/100 km (DIN 70030). Kulutus on melko pieni, mutta toimintasäde turhan lyhyt, polttoainesäiliö on vain 40 litraa.

Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. [1]

Suorituskyky

Tekniikan Maailman 5/1985 vertailussa Volkswagen Golf GTI 1,8 kiihtyi 0-100 km/t 10,2 sekunnissa ja 0-120 km/t 14,5 sekunnissa. (TM:n vertailussa mittaamat arvot ovat vertailukelpoisia keskenään, mutta niitä heikensi kiihdytyspaikkana käytetyn kilparadan loiva ylämäki)

Valmistaja ilmoitti saman mallin kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 9,7 sekuntia ja huippunopeudeksi 191 km/t.

Tehdas ilmoitti 1984 mallin kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 9,2 sekuntia, 0-120 km/t 12,8 sekuntia ja 0-160 km/t 26,9 sekuntia. Huippunopeus on 196 km/t (valmistaja).

Moottorit

Golf mk2 GTI:tä on valmistettu kahdella erilaisella moottorilla, jotka molemmat ovat 8-venttiilisiä ja 1,8-litraisia. Verrattuna saman aikakauden normaaleihin 1,8-litraisiin VW-moottoreihin, GTI:n moottoreissa on mm. isommat venttiilit, jyrkempi nokka-akseli ja lyhyemmät välitykset vaihdelaatikossa.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 SOHC 8V K-Jetronic EV 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 155 Nm @ 3100 r/min 19841987
1.8 R4 SOHC 8V Digifant PB 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min ? Nm @ ? r/min 19871992
1.8 R4 K-Jetronic GZ 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 157 Nm @ 3100 r/min 19831989

Moottori katkaisee bensiininsyötön moottorijarrutuksissa, mikä alentaa kulutusta. TM-lehden 14/1984 esittelyssä Golf GTI kulutti 154 km/t keskinopeudella vain 10,4 l/100 km. Puristussuhde on 10,1:1. Sylinterin mitat ovat 81 x 86,4 mm.

Omistajien mielipiteet

Tuulilasi 8/1985 selvitti kestotestin yhteydessä viiden VW Golf GTI:n omistajan käsityksiä autostaan. Omistajat kiittivät voimakasta moottoria, hyviä ajo-ominaisuuksia, alustaa, etuistuimia ja sisätiloja. Myös ajotietokonetta kiitettiin. Moitteita saivat kojalaudan nitinät, huonot valot ja melutaso (rengasmelu, tuulen suhinat). Eräät moittivat myös kakkosvaihteen takertelua vaihdettaessa alaspäin (kolmoselta). Mainittiin myös seuraavia epäkohtia: takaluukku likaantuu nopeasti, liian matalaprofiiliset renkaat ja pieni tavaratila. [2]

Hinta Suomessa

Volkswagen Golf GTI maksoi Suomessa vuonna 1984 108.900 markkaa. Seuraavana vuonna 1985 Volkswagen Golf GTI 1,8 maksoi 105.400 markkaa.

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 14/1984, sivut 56-57
  • Tekniikan Maailma 5/1985, vertailu
  1. Auto motor und sport 15/1982
  2. Tuulilasi 8/1985