Volvo 240

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 7. syyskuuta 2016 kello 18.14 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Fuller siirsi sivun Volvo 200-sarja uudelle nimelle Volvo 240: Tämä on kaikkein selkein nimi ja erottaa nelisylinterisen sarjan kuusisylinterisestä.)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo 240
Volvo 242
Volvo 244
Volvo 245
Volvo 260
Volvo 262
Volvo 264
Volvo 265
Volvo 240dl Wagon
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo Cars,
Ruotsi
Valmistusaika 19741993
Luokka Suuri auto
Kori 2-ovinen Sedan
4-ovinen Sedan
5-ovinen Farmari
Moottori R4, R5, R6, V6
Iskutilavuus 1986–2849 cm3
Teho 52–125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 9,5–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 146–190 km/h
Hintaluokka 35.500–39.200 € (1993)
Edeltäjä Volvo 14x
Seuraaja Volvo 850
Saman luokan autoja Audi 100
BMW 5-sarja
Mercedes-Benz W123
Peugeot 505
Saab 900


Volvo 200 -sarjaan kuuluu erilaista automallia. 200-sarja on kehitetty edeltäjästä, 140-sarjasta ja se onkin hyvin edeltäjänsä kaltainen.

Yleistä

Muutoksia ovat uusi keula, isot puskurit ja kehitetty kori, jossa on MacPherson-tyyppinen etujousitus. Autoille tehtiin kaksi kasvojenkohotusta, vuosimalleissa 1981 ja 1986. Auto kehitettiin tiukkojen turvallisuusvaatimusten mukaan ja siinä on hydrauliset levyjarrut jokaisessa pyörässä. Auto oli niin turvallinen, että siitä tuli Yhdysvaltojen liikennehallinnon turvallisuusstandardi.

240-sarjasta tuli klassikko omana valmistusaikanaan, sitä nimittäin valmistettiin lähes 20 vuoden ajan. Jos lasketaan yhteen 240-sarjan ja siihen perustuvan 260-sarjan mallien valmistusmäärä, saadaan luvuksi yli 2 800 000 autoa.

240-sarjassa oli suuret sisätilat, hyvä laatu, kestävä tekniikka ja ne olivat erittäin hyviä talviautoja. Toisaalta polttoaineen kulutus oli suuri ja suorituskyky perusmalleissa laiskahko.

Rekisteröinti

24x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1984 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Määrä (kpl) 3310 2696 2750 1931 1226 516 280 200 6

Kehitys

Vuonna 1978 markkinoille tuotiin 200-sarjan urheilullinen malli Volvo 242 GT. Autoa valmistettiin vain 3 vuoden ajan ja siinä oli joko 120 hv:n 2,1-litrainen tai 140 hv 2,3-litrainen 4-sylinterinen suihkutusmoottori. GT:ssä oli muita malleja jäykempi ja matalampi alusta sekä urheilullinen musta-oranssi plyysisisustus.

Vuosimalliin 1979 tuli sedankoriin uudelleen muotoiltu takaluukku, jonka lastausaukko ulottui aiempaa alemmas. Samalla myös takavalot uusiutuivat.

Vuosimalliin 1981 tuli uudelleen muotoillut sirommat puskurit, uudistetut etuvalot ja farmarimalliin myös uudet takavalot. Myös sisustus koki päivityksiä mm. kojelaudan osalta. Moottorivalikoimaan tuli suorituskykyinen turbomoottori.

Vuosimalliin 1986 muotoiltiin pyöreämpi konepelti ja sedanmallin takaluukun kansi. Mallistoon tuli uudet matalakitkaisemmat 2,0- ja 2,3-litraiset moottorit.

Vuosimallin 1990 farmari sai suuremman ikkunan takaoveen.

Korimallit

Volvo 242

Volvo 242 on 200-sarjan 2-ovinen sedan-malli. Tätä mallia valmistettiin vuosina 19741984 yhteensä 242 621 kappaletta. Mallin valmistus loppui 9 vuotta ennen muiden mallien valmistuksen loppumista epäkäytännöllisen 2-ovisen korin takia.

Volvo 244

Volvo 244 on 200-sarjan 4-ovinen sedan-malli, jota valmistettiin 1974-1993 yli miljoona kappaletta.

Volvo 245

Volvo 245 on 200-sarjan 5-ovinen farmarimalli. Tätä mallia valmistettiin vuosina 19741993 yhteensä 959 151 kappaletta. Vuonna 1981 esiteltiin turboahdettu malli, joka oli aikanaan yksi maailman nopeimmista farmariautoista.

Polar-niminen 245-versio on saanut kulttiauton maineen Italiassa.

Volvo 240

242, 244 ja 245 yhdistyivät yhteisen 240 mallimerkinnän alle vuonna 1983, eikä ovien lukumäärää enää erikseen mainittu. Tosin vanha merkintätapa jäi monien mieliin, ja sitä käytetään uudemmistakin 240-sarjan autoista puhuttaessa melko yleisesti esimerkiksi myynti-ilmoituksissa.

Volvo 262

Kesällä 1977 esiteltiin Volvo 262 C, joka oli Bertonen muotoilema kaksiovinen coupe-malli. Siinä oli 264:stä tuttu V6-moottori (141 hv) ja 264:ääkin runsaampi varustelu. Takaistuintilat olivat 264:n tasoa, mutta muotoiltu vain kahdelle hengelle. 262:t koottiin Bertonella Italiassa.

Pohjois-Amerikassa myytiin harvinaiseksi jäänyttä 262 sedania, joka on käytännössä 2-ovinen versio 264:stä.

Volvo 264

Volvo 264 mallia valmistettiin vuosina 19751982. Moottorina on alumiininen V6-moottori, joka on suunniteltu Peugeotin, Renaultin sekä Volvon yhteistyönä. 264 Mallisarjan V6 moottori kärsi koko tuotanto aikansa pikkuvioista.

Varustetasot

Perusmallit

  • L: Luxe
  • DL: De Luxe
  • GL: Grand Luxe
  • GLE: Grand Luxe Executive
  • GLT: Grand Luxe Touring
  • GT: Grand Touring
  • Turbo: Turboahdetut 240:t
  • SE: Special Equipment (vain 1991-1992)
  • Polar: (vain 1991)
  • Classic: Viimeisiä hyvinvarusteltuja 240:ä (vain 1993)

Erikoismallit

  • TE: Top Executive (264:n limusiiniversio, 264TE)
  • T: Transfer (pidennetty, 8-paikkainen malli farmarista, 245T)
  • Begravningsbil: Hautausauto, 3-ovinen ja 2-paikkainen korotettu ja pidennetty farmarimalli.
  • Ambulance: Ambulanssi

Moottorit

Moottoreina 240-sarjassa oli nelisylinterisiä bensiinimoottoreita, rivi-6 dieselmoottori, ja parin vuoden ajan oli GLT-malliin saatavilla myös V6-bensamoottori.
Diesel -mallien moottori on VAGin valmistama rivi-5 tai rivi-6 dieselmoottori.

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 L R4 OHV B20A 1986 cm3 61 kW (82 hv) @ 4700 r/min 157 Nm @ 2300 r/min 1974–1976
2.0 L R4 OHC B19A 1986 cm3 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min 152 Nm @ 3200 r/min 1977–1978
2.0 DL / 2.0 GL R4 OHC B19A 1986 cm3 71 kW (97 hv) @ 5400 r/min 157 Nm @ 3200 r/min 1978–1983
2.0 DL / 2.0 GL R4 OHC B19K 1986 cm3 74 kW (101 hv) @ 5400 r/min 160 Nm @ 2400 r/min 1983–1984
2.0 DL / 2.0 GL R4 OHC B200K 1986 cm3 76 kW (103 hv) @ 5400 r/min 165 Nm @ 2700 r/min 1984–1989
2.0 GL / 2.0 GLE / 2.0 SE R4 OHC MPi Kat B200F 1986 cm3 80 kW (109 hv) @ 5900 r/min 155 Nm @ 2900 r/min 1989–1990
2.0 GL / 2.0 GLE / 2.0 SE R4 OHC MPi Kat B200F 1986 cm3 82 kW (111 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1991–1992
2.0 GLE R4 OHC MPi B19E 1986 cm3 86 kW (117 hv) @ 6000 r/min 157 Nm @ 4500 r/min 1978–1983
2.0 GLi R4 OHC MPi B200E 1986 cm3 85 kW (116 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1986–1989
2.0 Turbo R4 OHC MPi Turbo B19ET 1986 cm3 107 kW (145 hv) @ 5000 r/min 226 Nm @ 3750 r/min 1982–1984
2.0 Turbo R4 OHC Turbo IC B19ETIC 1986 cm3 125 kW (170 hv) @ 5400r/min 250 Nm @ 3000 r/min 1984
2.1 DL / 2.1 GL R4 OHC B21A 2127 cm3 71 kW (97 hv) @ 5000 r/min 173 Nm @ 2500 r/min 1974–1975
2.1 DL R4 OHC B21A 2127 cm3 74 kW (100 hv) @ 5000 r/min 173 Nm @ 2500 r/min 1975–1979
2.1 Aut. R4 OHC B21A 2127 cm3 79 kW (106 hv) @ 5000 r/min 173 Nm @ 2500 r/min 1982–1984
2.1 GL R4 OHC MPi B21E 2127 cm3 90 kW (123 hv) @ 5750 r/min 173 Nm @ 3500 r/min 1975–1983
2.1 Turbo R4 OHC MPi Turbo B21ET 2127 cm3 114 kW (155 hv) @ 5500 r/min 240 Nm @ 3750 r/min 1981–1984
2.3 GL R4 OHC B23A 2316 cm3 82 kW (112 hv) @ 5000 r/min 185 Nm @ 2500 r/min 1981–1984
2.3 GL R4 OHC B230A 2316 cm3 81 kW (110 hv) @ 5000 r/min 187 Nm @ 2500 r/min 1984–1987
2.3 GL R4 OHC B230K 2316 cm3 85 kW (116 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1987–1988
2.3 GLE / 2.3 SE / 2.3 GLT R4 OHC MPi Kat B230F 2316 cm3 84–85 kW (114–116 hv) @ 5400 r/min 185 Nm @ 2600 r/min 1988–1989
2.3 GL / 2.3 GLT / GT R4 OHC MPi B23E 2316 cm3 103 kW (140 hv) @ 5750 r/min 191 Nm @ 4500 r/min 1978–1984
2.3 GL / 2.3 GLT R4 OHC MPi B230E 2316 cm3 96 kW (131 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1985–1990
265 GL 90° V6 OHC 12V B27A 2664 cm3 92 kW (125 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1979
244 GLT / 264 DL / 264 GL / 262 C 90° V6 OHC 12V MPi B27E 2664 cm3 104 kW (141 hv) @ 5700 r/min 216 Nm @ 3000 r/min 1975–1980
264 GLE 90° V6 OHC 12V MPi B27E 2664 cm3 109 kW (148 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 3000 r/min 1978–1980
244 GLT / 264 GLE V6 OHC MPi B28E 2849 cm3 114 kW (155 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982
  • Moottorikoodit:
    • A: Muuttuvakurkkuinen kaasutin
    • K: Kiinteäkurkkuinen kaasutin
    • E: Mekaaninen Bosch K-jetronic polttoaineen suihkutus ja kärjetön sytytys
    • ET: Mekaaninen Bosch K-jetronic polttoaineen suihkutus, Garrett-turboahdin ja kärjetön sytytys
    • ETIC: Mekaaninen Bosch K-jetronic-suihkutus, Garrett-turboahdin, välijäähdytin ja kärjetön sytytys
    • F: Elektroninen Bosch LH-jetronic-polttoaineensuihkutusjärjestelmä ja elektroninen sytytyksen ohjaus

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 DL R5 OHC D20 1986 cm3 52 kW (70 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1979–1980
2.4 DL / 2.4 GL R6 OHC D24 2383 cm3 60 kW (82 hv) @ 4800 r/min 140 Nm @ 2800 r/min 1978–1986
2.4 Diesel R6 OHC D24 2383 cm3 58 kW (79 hv) @ 4700 r/min 140 Nm @ 2400 r/min 1986–1992

Vaihteistot

Vaihteisto oli joko 4-vaihteinen manuaali, 4-vaihteinen manuaali elektronisella ylivaihteella, 5-vaihteinen manuaali, 3-vaihteinen automaatti tai 3-nopeuksinen automaatti ylivaihteella.

Manuaalit

  • M40: 4-vaihteinen manuaali
  • M45: 4-vaihteinen manuaali
  • M46: 4-vaihteinen manuaali + ylivaihde
  • M47: 5-vaihteinen manuaali
  • M50: 4-vaihteinen manuaali (vain 260-malleissa)
  • M51: 5-vaihteinen manuaali (vain 260-malleissa)

Automaatit

  • BW35: 3-nopeuksinen automaatti
  • BW55: 3-nopeuksinen automaatti
  • AW70: 3-nopeuksinen automaatti ylivaihteella
  • AW71: 3-nopeuksinen automaatti ylivaihteella

Mitat

Malli Sedan Kartano
Pituus 4790 mm
Leveys 1707/1720 mm
Korkeus 1435 mm 1460 mm
Akseliväli 2640/2650 mm 2640 mm
Raideleveys (e/t) 1420/1350 mm 1430/1360 mm
Omamassa 1210–1390 kg 1310–1410 kg
Tavaratila 395 l 1200 l
Polttoainesäiliö 60 l