Ero sivun ”Volvo 460” versioiden välillä
(→Mitat) |
|||
(43 välissä olevaa versiota 15 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | '''Volvo 460''' on 400-sarjan | + | {{malli| |
+ | nimi = Volvo 460| | ||
+ | kuva = [[Kuva:800px-DSC00027.JPG|250px|Volvo 460]]| | ||
+ | valmistaja = Volvo Car BV| | ||
+ | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Alankomaat}} Alankomaat| | ||
+ | valmistusaika = [[1989]]–[[1996]]| | ||
+ | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
+ | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
+ | moottori = [[R4]]| | ||
+ | huippunopeus = 176–197 km/h| | ||
+ | kiihtyvyys = 9–11,9 s (0–100 km/h)| | ||
+ | iskutilavuus = 1596–1998 cm<sup>3</sup>| | ||
+ | teho = 82–120 hv| | ||
+ | päästöt = | | ||
+ | kulutus = 7,4–8,5 l/100 km (yhd.)| | ||
+ | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
+ | hintaluokka = 26.500–27.400 € (1996)| | ||
+ | edeltäjä = [[Volvo 360]]| | ||
+ | seuraaja = [[Volvo S40]]| | ||
+ | samaaluokkaa = [[Fiat Tempra]]<br>[[Volkswagen Jetta|VW Jetta]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]}} | ||
+ | |||
+ | '''Volvo 460''' on 400-sarjan sedanversio. Samaan sarjaan kuuluvat myös [[Volvo 440]] hatchback ja [[Volvo 480]] coupé, jotka valmistettiin Alankomaissa. Myyntiin tullessaan ainoa moottorivaihtoehto oli 1,7-litrainen bensiinimoottori sekä vapaastihengittävänä että turboahtimella varustettuna. Myöhemmin moottorivalikoima lisääntyi Renault Lagunasta lainatuilla 1.8 ja 2.0 ruiskutusmoottoreilla. kaikki moottorit ovat varustettu vakiona peltisarjoilla ja volvon omilla imusarjoilla, muuten moottorit ovat identtisiä Renault Lagunan moottoreiden kanssa. | ||
+ | |||
+ | == Rekisteröinti == | ||
+ | 460 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Vuosi!!1990!!1991!!1992!!1996!!1997 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||1814||1022||1341||749||1 | ||
+ | |} | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
− | Vuonna [[ | + | Vuonna [[1994]] kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös uusia moottorivaihtoehtoja, joita ovat 1,6- ja 2,0-litraiset [[Renault]]in moottoreihin perustuvat voimanlähteet. Niiden kehityksessä oli käytetty apuna [[Porsche]]a. |
+ | |||
+ | == Vertailu 1994 == | ||
+ | '''Volvo 460 1.8''' sijoittui Tuulilasin 11/1994 6 4-ovisen auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (5-6./6). Mittaristo ja hallintalaitteet sekä varustetaso saivat arvosanan 9/10, kaikki muut kohdat saivat arvosanan 8 tai 7. Renault-taustainen moottori on karkea (8/10). Kuljettajan istuin on lautamainen ja ajoasento voisi olla parempikin. Jousitus ei ole mukava (7/10). <ref>Tuulilasi 11/1994</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Rivi 11: | Rivi 45: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''1.6i'''||[[R4]] kat|| ||1596 cm<sup>3</sup>||69 kW (94 hv) @ 5700 r/min||132 Nm @ 3000 r/min | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
+ | |'''1.7i'''||[[R4]] kat|| ||1721 cm<sup>3</sup>||75 kW (101 hv) @ 5800 r/min||142 Nm @ 3900 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.7i'''||[[R4]] Turbo kat|| ||1721 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5400 r/min||175 Nm @ 4200 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8i'''||[[R4]]|| ||1794 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5600 r/min||142 Nm @ 2500 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0i'''||[[R4]]|| ||1998 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3500 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Varustetasoja ovat DL, GL, GLI, GLT, SE ja Turbo, joista ylellisemmät SE- (Special equipment) ja Turbo-mallit kattavat yleensä mm. sähköiset ikkunannostimet, keskuslukituksen, sähköpeilit, ohjaustehostimen, monipuolisemmat ja urheilullisemmat istuimet. Joissakin malleissa on myös ilmastointi, ja lisäksi Turbossa on yleensä puolinahkasisusta. SE-mallit ovat yleensä 2.0i (110hv) ja Turbo-mallit ovat 1.7i (120hv). kaksilitraista turboa ei tiettävästi valmistettu. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | *Pituus: | + | *Pituus: 4405 mm |
− | *Leveys: | + | *Leveys: 1678 mm |
− | *Korkeus: | + | *Korkeus: 1380 mm |
− | *Omamassa: | + | *Akseliväli: 2503 mm |
+ | *Raideleveys (e/t): 1416/1426 mm | ||
+ | *Omamassa: 1020–1090 kg | ||
+ | *Tavaratila: 400 l | ||
+ | *Polttonestesäiliö: 60 l | ||
+ | |||
+ | == Omistajien mielipiteet == | ||
+ | Tekniikan Maailma 9/1996 haastatteli Volvo 440/460:n omistajia, joista osalla oli ongelmia. Jopa neljännes omistajista kertoi jääneensä joskus tielle auton pettäessä, mikä oli 30 automallin toiseksi huonoin luku (sijoitus 29./30, vain takaveto-Lada oli vielä huonompi). Suurin syy oli sähkövika, myös jarruissa ja jäähdytysjärjestelmässä oli ongelmia. 10 %:iin Volvoista oli vaihdettu katalysaattori. Omistajat kiittivät ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja istuimia, moitteita saivat mataluus, pikkuviat ja huono viimeistely. Myös huoltoliikkeitä moitittiin. <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref> | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
− | [[Luokka: Volvo|460]] | + | [[Luokka:Volvo|460]] |
− | [[Luokka: Mallit|460]] | + | [[Luokka:Mallit|460]] |
Versio 5. kesäkuuta 2020 kello 20.24
Volvo 460 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV, Alankomaat |
Valmistusaika | 1989–1996 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1596–1998 cm3 |
Teho | 82–120 hv |
Voimanvälitys | etuveto |
Kiihtyvyys | 9–11,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 176–197 km/h |
Kulutus | 7,4–8,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 26.500–27.400 € (1996) |
Edeltäjä | Volvo 360 |
Seuraaja | Volvo S40 |
Saman luokan autoja | Fiat Tempra VW Jetta VW Vento |
Volvo 460 on 400-sarjan sedanversio. Samaan sarjaan kuuluvat myös Volvo 440 hatchback ja Volvo 480 coupé, jotka valmistettiin Alankomaissa. Myyntiin tullessaan ainoa moottorivaihtoehto oli 1,7-litrainen bensiinimoottori sekä vapaastihengittävänä että turboahtimella varustettuna. Myöhemmin moottorivalikoima lisääntyi Renault Lagunasta lainatuilla 1.8 ja 2.0 ruiskutusmoottoreilla. kaikki moottorit ovat varustettu vakiona peltisarjoilla ja volvon omilla imusarjoilla, muuten moottorit ovat identtisiä Renault Lagunan moottoreiden kanssa.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
460 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1990 | 1991 | 1992 | 1996 | 1997 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1814 | 1022 | 1341 | 749 | 1 |
Kehitys
Vuonna 1994 kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös uusia moottorivaihtoehtoja, joita ovat 1,6- ja 2,0-litraiset Renaultin moottoreihin perustuvat voimanlähteet. Niiden kehityksessä oli käytetty apuna Porschea.
Vertailu 1994
Volvo 460 1.8 sijoittui Tuulilasin 11/1994 6 4-ovisen auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (5-6./6). Mittaristo ja hallintalaitteet sekä varustetaso saivat arvosanan 9/10, kaikki muut kohdat saivat arvosanan 8 tai 7. Renault-taustainen moottori on karkea (8/10). Kuljettajan istuin on lautamainen ja ajoasento voisi olla parempikin. Jousitus ei ole mukava (7/10). [1]
Tekniikka
Vaihteistona on joko viisivaihteinen manuaali tai neliportainen ZF:n valmistama automaattivaihteisto.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.6i | R4 kat | 1596 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 5700 r/min | 132 Nm @ 3000 r/min | |
1.7i | R4 kat | 1721 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 5800 r/min | 142 Nm @ 3900 r/min | |
1.7i | R4 Turbo kat | 1721 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5400 r/min | 175 Nm @ 4200 r/min | |
1.8i | R4 | 1794 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min | 142 Nm @ 2500 r/min | |
2.0i | R4 | 1998 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 3500 r/min |
Varustetasoja ovat DL, GL, GLI, GLT, SE ja Turbo, joista ylellisemmät SE- (Special equipment) ja Turbo-mallit kattavat yleensä mm. sähköiset ikkunannostimet, keskuslukituksen, sähköpeilit, ohjaustehostimen, monipuolisemmat ja urheilullisemmat istuimet. Joissakin malleissa on myös ilmastointi, ja lisäksi Turbossa on yleensä puolinahkasisusta. SE-mallit ovat yleensä 2.0i (110hv) ja Turbo-mallit ovat 1.7i (120hv). kaksilitraista turboa ei tiettävästi valmistettu.
Mitat
- Pituus: 4405 mm
- Leveys: 1678 mm
- Korkeus: 1380 mm
- Akseliväli: 2503 mm
- Raideleveys (e/t): 1416/1426 mm
- Omamassa: 1020–1090 kg
- Tavaratila: 400 l
- Polttonestesäiliö: 60 l
Omistajien mielipiteet
Tekniikan Maailma 9/1996 haastatteli Volvo 440/460:n omistajia, joista osalla oli ongelmia. Jopa neljännes omistajista kertoi jääneensä joskus tielle auton pettäessä, mikä oli 30 automallin toiseksi huonoin luku (sijoitus 29./30, vain takaveto-Lada oli vielä huonompi). Suurin syy oli sähkövika, myös jarruissa ja jäähdytysjärjestelmässä oli ongelmia. 10 %:iin Volvoista oli vaihdettu katalysaattori. Omistajat kiittivät ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja istuimia, moitteita saivat mataluus, pikkuviat ja huono viimeistely. Myös huoltoliikkeitä moitittiin. [2]