Volvo 760

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 6. helmikuuta 2007 kello 18.26 – tehnyt Viken (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo 760
Volvo 760
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo, Ruotsi
Valmistusaika 19821990
Luokka ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Moottori R4, R6, V6
Iskutilavuus 2316–2849 cm3
Teho 82–182 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 8,5–13 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 175–200 km/h
Hintaluokka 54.250–70.000 €
(kevät 1989)
Edeltäjä Volvo 260-sarja
Seuraaja Volvo 960
Saman luokan autoja Audi 200
Opel Senator A
Saab 9000
Mercedes-Benz W124


Volvo 760 esiteltiin helmikuussa 1982. Se oli aluksi saatavana ainoastaan neliovisena sedanina ja vuonna 1985 tuli myös farmarimalli.

Yleistä

Uuden mallin suunnittelusta vastasi Hans Gustavsson. Ensimmäiset luonnokset uudeksi malliksi tunnettiin nimillä NV80 ja NV81 (New Vehicle 80). Sittemmin nimeksi vaihtui P31 ja lopulta vuonna 1978 1155. Suunnittelussa tärkeimpinä ominaisuuksina pidettiin luotettavuutta, polttoainetaloutta, pitkäikäisyyttä ja huoltoystävällisyyttä, matalaa melutasoa sekä muotoilua ja suorituskykyä. Lopulta päädyttiin suunnittelemaan takavetoinen auto, joka olisi aikaisempaa 240-sarjaa lyhyempi, mutta leveämpi. Akselivälin suhteen päädyttiin 10 cm pidempään ja auton tuli olla n. 100 kg kevyempi. Moottoreiksi suunniteltiin jo olemassaolevia rivinelosia (B19 ja B21) sekä V6-moottoria (B27). Teknisistä ratkaisuista hyvin monet otettiin kustannusten säästämiseksi 240-sarjasta (mm. vaihteisto ja jousitus). Auton korimallista keskusteltiin pitkään ja vaihtoehtona oli myös hatchback-tyyppinen kori. Lopulta päädyttiin kuitenkin varsin kulmikkaaseen sedan-malliin. Ensimmäiset ajokelpoiset prototyypit valmistuivat keväällä 1978. Auto testattiin paljon mm. Göteborgin taksien toimesta, jotka käyttivät uuden mallin tekniikalla varustettuja Volvo 244-malleja. Laatuongelmien vuoksi uuden 760-mallin ensiesittely hieman viivästyi ja auto nähtiin ensimmäisen kerran helmikuussa 1982. Volvon tapaan ensimmäinen malli on hyvin varusteltu GLE-malli, jonka myynti lähti heti hyvin käyntiin. Yhtiön taloudellinen tila ei esittelyhetkellä ollut paras mahdollinen, mutta uusi malli osoittautui autoksi, jonka avulla tilanne parani. 760 mallia onkin pidetty Volvon nykyhetken kannalta elintärkeänä.

Myöhemmin esiteltiin myös farmarimalli. Se jatkoi Volvo 265:n aloittamaa linjaa - farmari, jossa on iso moottori ja hyvä varustelutaso. Auton muotoilu on moderni, lasipinnat ovat isoja ja farmarimallin takakontin luukku on lähes pystysuora. 760 oli aikansa turvallisimpia autoja, Volvon jo 100-sarjasta alkaneen perinteen mukaisesti.

Vuonna 1988 malli sai kasvojenkohotuksen, jossa keula vaihdettiin modernimpaan suuntaan. Myös kojelauta uudistettiin. Sedan-mallia valmistettiin yhteensä 183.864 kappaletta ja farmaria vain 37.445 kappaletta. Syyskuussa 1990 760-malli korvattiin uudella 960-mallilla.

Moottorit

Esittelyhetkellä moottorivalikoimaan kuului 2,3-litrainen nelisylinterinen turboahdettu; 2,8-litrainen V6-moottori sekä alunperin Volkswagenin valmistama R6-diesel. Volvo oli kuitenkin tehnyt dieseliin jonkin verran muutoksia. Turboahdetulla dieselmoottorilla varustettu 760 oli tuolloin maailman nopeimmin kiihtynyt dieselauto. Vaihteistona on joko nelivaihteinen manuaali elektronisella ylivaihteella tai nelivaihteinen automaatti.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.3 Turbo R4 B230FT 2316 cm3 162 hv
2.3 Turbo R4 B230ET 2316 cm3 182 hv @5800 r/min 260 Nm @3400 r/min
2.8 V6 B28A 2849 cm3 130 hv
2.8 V6 B280F 2849 cm3 143/147 hv
2.8 GLE V6 B28E/B280E 2849 cm3 156 hv @5700 r/min 234 Nm @3000 r/min
2.4 D R6 D24 2383 cm3 82 hv
2.4 TD R6 D24T 2383 cm3 110 hv @4800 r/min 205 Nm @2400 r/min
2.4 TD Intercooler R6 D24TIC 2383 cm3 115 hv

Mitat

  • Pituus: 4785–4860 mm
  • Akseliväli: 2770 mm
  • Leveys: 1760
  • Korkeus: 1410–1430
  • Raideväli: 1460 mm
  • Nostokorkeus: 840 mm
  • Omapaino: 1325–1500 kg
  • Tavaratilan tilavuus: 487/500 l

Linkkejä