Ero sivun ”Volvo XC60 (Y20)” versioiden välillä
p |
(→Yleistä) |
||
Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Konseptiversion ulkomuodossa on nähtävissä selviä vaikutteita [[Ford]]in Kinetic Design -muotoilufilosofiasta (esim. [[Ford S-Max]]) ja se eroaa selvästi [[Volvo]]n vanhemmista, konservatiivisesti muotoillusta malleista. Muotoilusta on vastannut Steve Mattinin johtama suunnittelutiimi. Volvo on ilmoittanut mallin edustavan suunnittelulinjaa, jota tullaan seuraamaan myös muissa myöhemmin esiteltävissä malleissa. Jäähdyttäjänsäleikössä oleva Volvon logo on selvästi aikaisempaa suurempi. Konseptiautossa käytetään 20" vanteita, mutta tuotantoversiossa nähdään normaalimman kokoiset renkaat. | Konseptiversion ulkomuodossa on nähtävissä selviä vaikutteita [[Ford]]in Kinetic Design -muotoilufilosofiasta (esim. [[Ford S-Max]]) ja se eroaa selvästi [[Volvo]]n vanhemmista, konservatiivisesti muotoillusta malleista. Muotoilusta on vastannut Steve Mattinin johtama suunnittelutiimi. Volvo on ilmoittanut mallin edustavan suunnittelulinjaa, jota tullaan seuraamaan myös muissa myöhemmin esiteltävissä malleissa. Jäähdyttäjänsäleikössä oleva Volvon logo on selvästi aikaisempaa suurempi. Konseptiautossa käytetään 20" vanteita, mutta tuotantoversiossa nähdään normaalimman kokoiset renkaat. | ||
− | + | Autossa on Fordinpohjalevy ja [[neliveto]] on toteutettu [[Haldex]]-järjestelmän avulla. Aiemmin mallinimeksi on veikkailtiin myös XC50:ä. Valmistus tapahtuu todennäköisesti Belgiassa. | |
== Moottori == | == Moottori == |
Versio 26. toukokuuta 2008 kello 21.07
Volvo XC60 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Belgia (?) |
Valmistusaika | 2008– |
Luokka | Crossover-SUV |
Kori | 5-ovinen SUV |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | |
Teho | |
Voimanvälitys | neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | ei edeltäjää |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW X3 |
Volvo XC60 on vuoden 2009 alussa markkinoille tuleva pienempi versio Volvo XC90:stä. Se sijoittuu ns. Small Premium Utility -luokkaan. Tämän XC-sarjan kolmannen jäsenen (XC70 ja XC90) Konseptiversio esitellään Detroitissa tammikuussa 2007.
Sisällysluettelo
Yleistä
Konseptiversion ulkomuodossa on nähtävissä selviä vaikutteita Fordin Kinetic Design -muotoilufilosofiasta (esim. Ford S-Max) ja se eroaa selvästi Volvon vanhemmista, konservatiivisesti muotoillusta malleista. Muotoilusta on vastannut Steve Mattinin johtama suunnittelutiimi. Volvo on ilmoittanut mallin edustavan suunnittelulinjaa, jota tullaan seuraamaan myös muissa myöhemmin esiteltävissä malleissa. Jäähdyttäjänsäleikössä oleva Volvon logo on selvästi aikaisempaa suurempi. Konseptiautossa käytetään 20" vanteita, mutta tuotantoversiossa nähdään normaalimman kokoiset renkaat.
Autossa on Fordinpohjalevy ja neliveto on toteutettu Haldex-järjestelmän avulla. Aiemmin mallinimeksi on veikkailtiin myös XC50:ä. Valmistus tapahtuu todennäköisesti Belgiassa.
Moottori
Konseptiautossa esiteltiin kuusisylinterinen bioetanolia polttoaineena käyttävä 3,2-litrainen Flexifuel-moottori. Moottorista irtoaa tehoa 265 hv ja maksimivääntö on 340 Nm. Flexifuel-moottori perustuu vuonna 2006 Volvo S80 -mallissa esiteltyyn bensiinimoottoriin (B6324S). Moottorin suorituskyky on optimoitu E85-polttoaineelle (85 % bioetanolia ja 15 % bensiiniä).
Suorituskyky
Konseptimallin ilmoitetaan kiihtyvään 0-96 km/h 8,2 sekunnissa ja saavuttavan 228 km/h huippunopeuden. E85-polttoainetta käytettäessä keskikulutus on 12,3 l/100 km.