Volvo XC90 II
Volvo XC90 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Cars, Ruotsi, Torslanda (Torslandaverken) [1] Malesia, Shah Alam (VCMM) [2] |
Valmistusaika | 1/2015 – [3] |
Luokka | Iso ylellinen katumaasturi |
Kori | 5-ovinen SUV |
Suunnittelija | Thomas Ingenlath [4] |
Pohjalevy | Volvo SPA |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 2000 cm3 |
Teho | 140 – 235 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Volvo XC90 I (P28) |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Volvo XC90
XC 90 -mallin toisen sukupolven virallinen esittely tapahtui 27. elokuuta 2014 Tukholmassa pidetyssä tilaisuudessa. Syyskuussa 2014 myyntiin valmistettiin 1927:n auton numeroitu erä uusia XC90-autoja. Erä, joka oli myynnissä ainoastaan tehdastilauksena internetin kautta, myytiin loppuun 47 tunnissa. Autojen lukumäärän perusteena oli Volvo-automerkin syntymävuosi.
Mallin sarjatuotanto Göteborgin Torslandassa aloitettiin tammikuun 2015 lopulla ja suurelle yleisölle auto esitellään 22. – 29.5.2015 pidettävässä Shanghain autonäyttelyssä.
Sisällysluettelo
Yleistä
XC90 on Volvon huippumalli, joka käyttää valmistajansa uusinta Scalable Product Architecture (SPA) -teknologiaa ja johon on ladattu kaikki uusimmat innovaatiot, jotka tulevat ajan myötä näkymään myös Volvon pienemmissä ja edullisemmissa malleissa.
XC90 on Volvon ensimmäinen malli, jonka perinteinen tunnus, raudan symboli, on muotoiltu yhteen Volvon toisen perinteisen design-elementin, maskin vinottain halkaisevan listan kanssa. Valmistajan mukaan tällainen design tulee siirtymään myös valmistajan muihin malleihin. Uutta designia edustavat myös T-kirjaimen muotoiset päiväajovalot, joille on annettu nimi Torin vasara. Konepeitto on aiempaa suurempi ja sen muotoilu edustaa uutta linjaa, samoin kyljen ja vyötärölinjan terävä linjaus, joka päättyy täysin uusittuihin takavaloihin. Sivulinjan muskulaarisia muotoja korostavat jopa 22-tuumaiset pyörät.
Varusteet
Mukavuusvarusteet
Volvo XC90:n varustetasot ovat perustaso Kinetic ja kattavampi Momentum. Näiden lisäksi varustelu koostuu kahdesta erityyppisestä paketista; Inscription-paketti antaa elegantin ilmeen ja ylellisen varustelun, R-Design antaa mallille urheilullisen ja dynammisen ilmeen.
XC90:n sisustus on ylellisin, mitä Volvon käyttöön on tähän mennessä suunniteltu. Suurin uutuus on on täysin vailla käyttökytkimiä oleva kojetaulu. Auton kaikkia niitä toimintoja, joita kuljettajan on tarkoitus hoitaa, ohjataan kolaudan suuren kosketusnäytön Sensus-järjestelmän kautta. Ohjaamon ja matkustamon materiaaleina on korkealaatuista Nappa-nahkaa ja puuta käsityönä tehdyin detaljein. Vaihteenvalitsimen nuppi on ruotsalaisen Orreforsin kristallia ja start-stop -katkaisin sekä äänenvoimakkuuden säädin ovat briljanttihiotut.
Volvo on tunnettu pitkään yhtenä mukavimpien istuimien valmistajista, nyt tämä ajattelu on viety seuraavalle tasolle. Seitsemän hengen XC90 tarjoaa toiselle ja kolmannelle istuinrivilleen nyt yksilöllisesti säädettävät istuimet. Kaikilla istuinpaikoilla on yksilöllisesti säädettävä sivutoppaus, istuinosan pituuden säätö ja hierontatoiminto. Toisen istuinrivin jokaisen istumapaikan selkänojan kaltevuus on erikseen säädettävissä. Kakkosriviä voidaan liu'uttaa eteenpäin, jolloin kolmannelle riville saadaan lisää jalkatilaa tai enemmän tavaratilaa. Toisen istuinrivin keskipaikka voidaan varustaa lapsia varten suunnitellulla lisätoppauksella. Kolmannelle istuinriville mahtuu mukavasti vielä 170-senttinen matkustaja.
Ilmastointijärjestelmä on neliosastoinen, kuljettaja, etumatkustaja sekä toisen istuinrivin vasen ja oikeanpuoleinen matkustaja pystyvät säätämään lämpötilan mieleisekseen. Markkina-alueesta riippuen, kolmannen istuinrivin ilmastointi on joko vakio- tai lisävaruste.
Äänentoistojärjestelmän huippuversiona on 1400 W:n vahvistimella ja 19:llä Bowers & Wilkins -kaiuttimella varustettu järjestelmä, johon kuuluu lisäksi auton koriin integroitu, ilmakanavoitu sub-woofer.
Turvallisuusvarusteet
XC90 tarjoaa ensimmäisenä mallina kaksi uutta kuljettajan ja matkustajien turvatoimintoa. Run-off-road törmäyssuoja antaa lisäturvaa törmäyksissä ja automaattinen jarrutustoiminto odottamattomissa kohtaamisissa. Run off road -skenaariossa Volvo XC90 tunnistaa, mitä tapahtuu ja edessä turvavyöt kiristetään pitämään matkustajat oikeassa asennossa. Järjestelmään kuuluva istuimen ja sen rungon törmäysenergiaa imevä rakenne vähentää selkärankaan kohdistuvia pystysuoria voimia, kun auto kiinteään esteeseen törmäämisen jälkeen tapaa maan pinnan.
XC90 tarjoaa ensimmäisenä mallina automaattisen jarrutustoiminnon, joka aktivoituu jos autolla käännytään vasten tulevaa liikennettä. Tämä toiminto antaa lisäturvaa sekä suurissa ja välillä sekavissa risteyksissä sekä moottoriteiden liittymissä, joissa ajonopeudet ovat suuria. Volvon City Safety -järjestelmä on XC90:ssä vakiovarusteena ja sen ominaisuuksia on parannettu niin, että se huomioi auton edessä olevat muut ajoneuvot, pyöräilijät ja jalankulkijat päivällä ja yöllä.
Adaptive Cruise Control -vakionopeussäädin yhdistettynä Pilot Assist -ohjausavustimeen tarkkailee etäisyyttä edelläajavaan autoon pysähtelevässä liikenteessä. Järjestelmä huolehtii kiihdyttämisestä, jarruttamisesta ja osin jopa ohjaamisesta automaattisesti. Lisätietoa ympäristöstä on mahdollista saada 360° Surround view -kameralla, joka antaa kojetaulun näytölle lintuperspektiivin kuvan auton ympäristön tapahtumista. Park Assist Pilot -pysäköintiavustin sijoittaa auton täysin automaattisesti pysäköintiruutuun.
Tekniikka
Alusta
Edessä kaksoistukivarsituenta, takana erillistuenta, poikittainen yhdystuki ja poikittainen komposiitti-lehtijousi. XC90 voidaan varustaa valinnaisella, elektronisesti ohjatulla ilmajousituksella, jossa viisi eri ajotilaa.
Voimalinja
XC90:n moottoripaletti koostuu 2,0-litraisista, nelisylinterisistä Drive-E -moottoreista. Dieselmoottoreina ovat D5 twin turbo, jonka teho on 165 kW (225 hv) ja vääntömomentti 470 Nm, sekä D4 turbo, jonka teho on 142 kW (190 hv) ja vääntö 400 Nm. Bensiinimoottoreina ovat mekaanisella ja turboahtimella varustettu T6, teholtaan 235 kW (320 hv) ja vääntömomentiltaan 400 Nm sekä pienempitehoinen T5, jonka arvot ovat 186 kW (254 hv) ja 350 Nm.
Malliston huipulla on XC90 Twin Engine, jonka voimanlähteenä on mekaanisella- ja turboahtimella varustettu bensiinimoottori ja sen partnerina sähkömoottori. Tämä paketti antaa 298 kW (400 hv) tehoa, 59 g/km CO2-päästöillä. Normaalina ajotilan oletusarvona on hybridikäyttö. Napinpainalluksella auto voidaan muuttaa täysin sähkön voimalla liikkuvaksi, jolloin sen toimintasäde on n. 40 km ja taas napinpainalluksella sähkö- ja polttomoottorin yhdistelmää hyödyntäväksi. Moottorien yhdistetty vääntömomentti on yli 600 Nm ja sen voimin XC90 kiihtyy 0-100 km/h nopeuteen 5,9 sekunnissa.
Kaikkien moottorivaihtoehtojen yhteydessä vaihteistona on kahdeksanportainen Geartronic -puoliautomaatti.
Kehitys
Mallivuodelle 2020 Volvo XC90 sai kevyen kasvojenkohotuksen. Ulkopuolella siihen kuului uudistetut ajovalot ja jäähdyttäjän säleikkö sekä uusia väri- ja vannevaihtoehtoja. Sisätilat pysyvät muutoin ennallaan, mutta uutena vaihtoehtona 5- ja 7-paikkaisten versioiden rinnalle on toisen rivin erillisistuimilla varustettu 6 hengen versio. Uudistetun mallin valmistus alkoi toukokuussa 2019.[5]
XC90 facelift on KERS (Kinetic Energy Recovery Braking System) -järjestelmällä varustettu kevythybridi. Järjestelmä ottaa energiaa talteen hidastuksissa ja auttaa polttomoottoria kiihdytyksissä. Kevythybridin tunnuksena on mallimerkinnän kirjain "B". Dieselversio B5 tuli myyntiin syksyllä 2019 ja bensiiniversio B6 helmikuussa 2020.[6]
Tekniset tiedot
Bensiinimallit
T5 AWD | B5 AWD | T5 AWD Polestar Performance | T5 AWD | B6 AWD | T6 AWD | T6 AWD Polestar Performance | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 10/2017–5/2019 | 8/2019– | 12/2018–5/2019 | 4/2015–10/2017 | 8/2019– | 10/2017–5/2019 | 1/2015–10/2017 | 12/2018–5/2019 |
Mootttori | R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo | R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo + sähköahdin | R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo + mekaaninen ahdin | |||||
Moottoriperhe | Volvo VEA -moottori | |||||||
Iskutilavuus | 1969 cm³ | |||||||
Suurin teho | 184 kW (250 hv) @ 5500 r/min |
186 kW (253 hv) @ 5500 r/min |
187 kW (254 hv) @ 5500 r/min |
220 kW (300 hv) @ 5400 r/min |
228 kW (310 hv) @ 5700 r/min |
235 kW (320 hv) @ 5700 r/min |
240 kW (326 hv) @ 5700 r/min | |
Suurin vääntö | 350 Nm @ 1800–4800 r/min |
400 Nm @ 1800–4800 r/min |
350 Nm @ 1500–4800 r/min |
420 Nm @ 2100–4800 r/min |
400 Nm @ 2200–5100 r/min |
400 Nm @ 2200–5400 r/min |
430 Nm @ 2200–5100 r/min | |
Vetotapa | Neliveto (AWD) | |||||||
Vaihteisto | 8-portainen Geartronic | |||||||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,9 s | 8,2 s | 6,5 s | |||||
Huippunopeus | 215 km/h | 230 km/h | ||||||
Polttoaineenkulutus | 7,9–8,1 l/100 km | 7,5 l/100 km | 8,1–8,3 l/100 km | 7,7 l/100 km | 8,1–8,3 l/100 km | |||
CO2-päästöt | 184–189 g/km | 174 g/km | 187–192 g/km | 179 g/km | 187–192 g/km | |||
Päästöluokitus | Euro 6 3/2018: Euro 6d-TEMP |
Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d | Euro 6 3/2018: Euro 6d-TEMP |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
Hybridimallit
T8 TWIN ENGINE AWD | T8 TWIN ENGINE AWD Polestar Performance | T8 TWIN ENGINE AWD | |
---|---|---|---|
Myynnissä | 3/2018– | 12/2018– | 03/2015–03/2018 |
Moottori | R4 turbolla ja mekaanisella ahtimella + sähkömoottori | ||
Moottoriperhe | Volvo VEA -moottori | ||
Iskutilavuus | 1969 cm³ | ||
Suurin teho | 223 kW (303 hv) @ 6000 r/min + 65 kW (87 hv) |
233 kW (318 hv) @ 6000 r/min + 65 kW (87 hv) |
233 kW (318 hv) @ 5700 r/min + 65 kW (87 hv) |
Suurin vääntö | 400 Nm @ 2200–4800 r/min + 240 Nm |
430 Nm @ 2200–4800 r/min + 240 Nm |
400 Nm @ 2200–5400 r/min + 240 Nm |
Vetotapa | Riippuu ajotila-asetuksesta | ||
Vaihteisto | 8-portainen Geartronic | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,8 s | 5,6 s | |
Huippunopeus | 230 km/h | ||
Polttoaineenkulutus | 2,5–2,6 l/100 km | 2,1 l/100 km | |
CO2-päästöt | 56–59 g/km | 49 g/km | |
Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
Dieselmallit
D4 | D5 AWD | B5 AWD | D5 AWD Polestar Performance | ||
---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 11/2015–3/2018 | 1/2015–5/2016 | 5/2016-5/2019 | 8/2019– | 12/2018-5/2019 |
Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo | |||
Moottoriperhe | Volvo VEA -moottori | ||||
Iskutilavuus | 1969 cm³ | ||||
Suurin teho | 140 kW (190 hv) @ 4250 r/min |
165 kW (225 hv) @ 4250 r/min |
173 kW (235 hv) @ 4000 r/min |
177 kW (240 hv) @ 4000 r/min | |
Suurin vääntö | 400 Nm @ 1750–2500 r/min |
470 Nm @ 1750–2500 r/min |
480 Nm @ 1750–2250 r/min |
500 Nm @ 1750–2250 r/min | |
Vetotapa | Etuveto | Neliveto (AWD) | |||
Vaihteisto | 8-portainen Geartronic | ||||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,2 s | 7,8 s | 7,6 s | 7,8 s | |
Huippunopeus | 205 km/h | 220 km/h | |||
Polttoaineenkulutus | 5,2 l/100 km | 5,7 l/100 km | 6,0–6,2 l/100 km | 5,9–6,0 l/100 km | 6,0–6,2 l/100 km |
CO2-päästöt | 136 g/km | 149 g/km | 158–162 g/km | 154–156 g/km | 158–162 g/km |
Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6 11/2017: Euro 6d-TEMP |
Euro 6d-TEMP |
Turvallisuus
- 2015
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 97 % | 37.0 pistettä |
Lapsimatkustaja | 87 % | 43.0 pistettä |
Jalankulkija | 72 % | 25.9 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 100 % | 13.0 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat
- Pituus: 4950 mm
- Leveys: 1923 mm
- Korkeus: 1776 mm (sis. hainevä-antennin)
- Akseliväli: 2984 mm
- Omapaino: 2078 kg – 2130 kg
Aiheesta muualla
- Kaaran Antti Liinpään koeajossa uusi Volvo XC90 2015
- Koeajossa uusi Volvo XC90 sekä sen älykkäät ominaisuudet
- Volvo XC90 - Nettiauto
- Testissä Volvo XC90 (Teknavi 2015)
- Uuden Volvo XC90 2015 koeajokokemuksia
- Volvo XC90:nen uskomattomat Bowers & Wilkins -stereot
Lähteet
- Volvon uudet Drive-E-voimansiirtotekniikat ... - Volvo Cars
- Täysin uusi Volvo XC90 – ylellinen ja mukava ... - Volvo Cars
- Diana T. Kurylko (May 14, 2012). "Volvo's goal: Conquest more luxury-vehicle buyers". Automotive News.
- Jack Ewing (2014-08-26). "Volvo Introduces Its First S.U.V. Made Under Chinese Ownership". The New York Times.
- Antony Ingram (2014-03-10). "Five Green Cars We Can't Wait To Drive". Green Car Reports.
- Volvo Car Group Global Media Newsroom
- Volvo Car Finland
- ↑ Volvo Cars’ Torslanda plant starts up a third production shift with nearly 1,500 new employees - media.volvocars. 4.5.2015
- ↑ 2016 Volvo XC90 T8 Twin Engine CKD launched, priced at RM404k! - autobuzz.my 2.6.2016
- ↑ Första Volvo XC90 av bandet | Ny Teknik 28.1.2015
- ↑ Esittelyssä luksus-Volvon täysin uusi käyttöliittymä | Tuulilasi 3.6.2014
- ↑ Ankit Kamli: 2020 Volvo XC90 Facelift Unveiled With Styling Upgrades And KERS – Beyond Creativity, 26. helmikuu 2019. Viitattu: 13. maaliskuu 2020.
- ↑ Jussi Saarinen: Koeajo: B niin kuin kevythybridi – dieselillä – Volvo XC90 B5 – Moottori, 17. syyskuu 2019. Viitattu: 13. maaliskuu 2020.
Volvon mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Kompaktiluokka | S40 / V50 | V40 (P1) | ||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | S60 (Y20) | S60 (SPA) | ||||||||||||||||||||||||||||
V60 (Y20) | V60 (SPA) | |||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | S80 II (AS) | S90 (SPA) | ||||||||||||||||||||||||||||
V70 III (B) | V90 (SPA) | |||||||||||||||||||||||||||||
SUV | XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||
XC60 (Y20) | XC60 (SPA) | |||||||||||||||||||||||||||||
XC70 (P24) | ||||||||||||||||||||||||||||||
XC90 I (P28) | XC90 II |