Ero sivun ”Walter da Silva” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 3: Rivi 3:
 
da'Silva tuli tunnetuksi muotoilemalla [[Alfa Romeo 156]] ja [[Alfa Romeo 147|147]] mallit. [[Alfa Romeo]]sta hänet kaapattiin [[Seat]]ille, jossa hän suunniteli [[Seat Leon|León]] ja [[Seat Toledo|Toledo]] mallit samalla urheilullisella filosofialla.  
 
da'Silva tuli tunnetuksi muotoilemalla [[Alfa Romeo 156]] ja [[Alfa Romeo 147|147]] mallit. [[Alfa Romeo]]sta hänet kaapattiin [[Seat]]ille, jossa hän suunniteli [[Seat Leon|León]] ja [[Seat Toledo|Toledo]] mallit samalla urheilullisella filosofialla.  
  
da'Silvan ensimmäinen työ pääsuunnittelijana [[Lamborghini]]ssa [[2006]] oli [[Lamborghini Miura]]-konsepti, jota esiteltiin ensimmäisen kerran [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä tammikuussa.
+
da'Silvan ensimmäinen työ pääsuunnittelijana [[Lamborghini]]ssa [[2006]] oli [[Lamborghini Miura#Miura_Concept|Lamborghini Miura-konsepti]], jota esiteltiin ensimmäisen kerran [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä tammikuussa.
  
 
Hänen mieliprojektiaan on ollut uusi [[Audi A5]], jota esiteltiin [[2007]].
 
Hänen mieliprojektiaan on ollut uusi [[Audi A5]], jota esiteltiin [[2007]].

Versio 15. marraskuuta 2008 kello 13.51

Walter da Silva (s. 27.2 1951 Italian Leccossa) on autosuunnittelija. Hän on nykyisin vastuussa Seatin, Audin ja Lamborghinin muotoilusta. Hänen ensimmäinen työnsä Audi AG:lle oli Audi A4 B7 mallin suunnittelu.

da'Silva tuli tunnetuksi muotoilemalla Alfa Romeo 156 ja 147 mallit. Alfa Romeosta hänet kaapattiin Seatille, jossa hän suunniteli León ja Toledo mallit samalla urheilullisella filosofialla.

da'Silvan ensimmäinen työ pääsuunnittelijana Lamborghinissa 2006 oli Lamborghini Miura-konsepti, jota esiteltiin ensimmäisen kerran Los Angelesin autonäyttelyssä tammikuussa.

Hänen mieliprojektiaan on ollut uusi Audi A5, jota esiteltiin 2007.

Hän on ollut mukana suunnittelemassa ainakin seuraavia autoja:

Lähteet


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.