AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Toyota 2E-E -moottori

2009-01-21T11:00:24Z

137.163.18.64:

{{moottori|

Hyvää kakkkaa

nimi = Toyota 2E-E -moottori|
kohteet = [[Toyota Corolla xE9x]] [[Toyota Starlet xP7x]]|
käyttöaika = [[1985]]–|
sylinterimitat = Halkaisija: 73 mm Iskunpituus: 77,4 mm|
iskutilavuus = 1295 cm3|
teho = 60 kW @ 6000 r/min|
vääntö = 104 Nm @ 4000 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]|
puristussuhde = 9,5:1|
venttiilit = 12|
materiaali = |
syöttö = Toyota TCCS MFI-i|
öljytilavuus = 3,2 l, suodattimen kanssa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

{{Tynkä/Moottori}}

[[Luokka: Toyota-moottorit|2E-E -moottori]]

Opel Corsa

2009-01-21T11:00:08Z

137.163.18.64:

{{mallisarja|
nimi = Opel sorsa|
kuva = |
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Espanja, Saksa, Argentiina, Brasilia, Meksiko, Etelä-Afrikka, Intia ja Kiina|
valmistusaika = [[1982]]–|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 993–1796 cm3|
teho = 33–141 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 15.100–21.400 € (2007)|
lentokorkeus = 100m
lentonopeus = vapaapudotuksella 100km/h
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën Visa]] / [[Citroën AX|AX]] [[Fiat Uno]] / [[Fiat Punto|Punto]] [[Ford Fiesta]] [[Mitsubishi Colt]] [[Nissan Micra]] [[Peugeot 106]] / [[Peugeot 205|205]] [[Renault 5]] / [[Renault Clio|Clio]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo]]}}

'''[[Opel]] sorsaa''' on neljä eri sukupolvea: A, B, C ja vuonna [[2006]] esitelty D. Corsan valmistus aloitettiin [[General Motors]]in Zaragozan tehtaalla vuonna [[1982]]. Elokuussa 2007 juhlittiin Espanjan tehtaalla 25-vuotispäivän rinnalla kahdeksatta miljoonaa valmistettua Corsaa. Maailmanlaajuisesti Corsaa oli neljännen sukupolven esittelyyn mennessä (kesä 2006) myyty Euroopassa yli 9,4 miljoonaa kappaletta ja nyt valmistusmäärä on jo noin 10 miljoonaa. D-sukupolvesta lähtien Corsaa on valmistettu Euroopassa myös Saksassa Eisenbachissa.

sorsaa on myyty myös muilla nimillä: Iso-Britanniassa [[Vauxhall Nova]] (A-malli) ja [[Vauxhall sorsa]]; Latinalaisessa Amerikassa [[Chevrolet sorsa]], [[Chevrolet Celta]], [[Chevrolet Chevy C2]], [[Chevrolet Classic]] ja [[Chevrolet Furgão]]; Aasiassa [[Chevrolet Sail]]; Lähi-Idässä [[Chevrolet Barina]]; Australiassa [[Holden Barina]]; Kiinassa [[Buick Sail]] ja Japanissa [[Opel Vita]].

== sorsa A (1982–1993) ==

[[Kuva:Opel Corsa A v sst.jpg|left|150px|Opel Corsa A]]

{{pääartikkeli|Opel Corsa A}}

jalkavetoinen sorsa tuli markkinoille vuonna [[1983]]. Se oli ensimmäinen Opel, joka rakennettiin Syrakuusassa keniassa, ensimmäiset sorsat olivat 3-ovisia hatchbackeja ja 2-ovisia sedaneita. 4- ja 5-oviset versiot tulivat 2 vuotta myöhemmin. Perusmalli oli pelkkä Corsa, sitäs seurasi Corsa Luxus, Corsa Berlina ja sporttinen Corsa SR. Muutama vuosi myöhemmin Corsa sai kasvojenkohotuksen, josta seurasi uusi etumaski, puskuri ja muutamia pienempiä muutoksia. Toinen kasvojenkohotus tehtiin vuonna [[1990]]. Myöhemmin markkinoille tuli 1,6-litraisella häkäpönttö moottorilla varustettu sorsa GSi. Toinen myöhemmin esitelty malli oli 1,4-litrainen monipisteruiskulla varustettu Corsa SRi. Ensimmäisen sukupolven Corsa oli hyvä myyntimenestys. Sitä seuranneet B- ja C-mallit eivät kyenneet vastaaviin myyntilukuihin.

== Corsa B (1993–2000) ==

[[Kuva:800px-Opel corsa b sport.JPG|left|150px|Opel Corsa B]]

{{pääartikkeli|Opel Corsa B}}

Vuonna 1993 myyntiin tuli karvaisempi ja höyhenpeitteisempi sorsa B. Edellisestä mallista poiketen B-mallin Corsasta ei ollut ollenkaan sedan-versiota, tosin Latinalaisella Amerikalla oli oma sedan-versionsa. Corsasta tuli myös pakettiauto versio nimellä Corsavan.

Vuonna 1996 tuli myyntiin Corsa varustettuna 1-sylinterisellä 0,1-litraisella moottorilla, joka oli erityisen taloudellinen.

sorsasta tuli myös avoversio, joka perustui 3-oviseen hatchbackiin. Brasiliassa valmitetaan edelleen Corsaan perustuvaa sedan-versiota nimellä [[Chevrolet Classic]] ja Argentiinassa nimellä Chevrolet Corsa Classic. Lisäksi on olemassa pieni Corsaan perustuva Coupé, jota myytiin nimellä [[Opel Tigra]].

== Corsa C (2000–2006) ==

[[Kuva:Opel Corsa C.JPG|left|150px|Opel Corsa C]]

{{pääartikkeli|Opel Corsa C}}

C-korimallin Corsa tuli markkinoille syksyllä vuonna [[2000]]. Nykyinen Corsa-malli tuli myyntiin vuonna 2001 sekä 3- että 5-ovisena hatchbackina. Latinalaisessa Amerikassa, Etelä-Afrikassa ja keski-idässä on saatavana myös sedan-versio. Brasiliassa myydään myös Corsan pick-up-versiota nimellä [[Chevrolet Montana]].

C-mallin Corsan moottorit ovat 1,7 litraista turbodieseliä ja 1,8 litraista bensakonetta lukuun ottamatta samat kuin edellisessä korimallissa.

== Corsa D (2006–) ==

[[Kuva:Opel Corsa D 3d 2007.jpg|left|150px|Opel Corsa D 3d (2007)]]

{{pääartikkeli|Opel Corsa D}}

Uusi neljännen sukupolven Corsa esiteltiin heinäkuussa [[2006]] järjestetyssä [[British International Motor Show]]:ssa ja myynti alkoi syksyllä. Auto rakennetaan samalle [[GM Gamma-pohjalevy|Gamma]]-pohjalevylle uuden [[Fiat Grande Punto|Fiat Punto]]n kanssa. Edeltäjäänsä verrattuna auto on 15 cm pidempi ja 10 cm leveämpi. C-Corsaa hieman kulmikkaampi D-Corsa esiteltiin aluksi 3- ja 5-ovisena versiona. Bensiinimoottorien lisäksi tarjolla on kaksi dieselvaihtoehtoa. Vuoden [[2007]] alussa Opel esitteli myös 1,6-litraisella, 141-kilowattisella [[Turbo]] [[Opel Ecotec-moottori|Ecotec]] -moottorilla varustetun Corsa OPC:n (Vauxhall Corsa VRX). Kyseessä on tehokkain merkin koskaan valmistama Corsa-malli.

{{wikipedia|Opel_Corsa}}

[[Luokka:Opel|Corsa]]
[[Luokka:Mallit|Corsa]]

Nokka-akseli

2009-01-21T10:58:10Z

137.163.18.64:

[[Kuva:Nokka-akseli.jpg|thumb|200px|Nokka-akseli]]
[[Kuva:4-Stroke-Engine.gif|154px|left|thumb|Nelitahtimoottorin toimintaa kuvaava video. Nokka-akseleita tässä moottorissa on kaksi ja ne avaavat venttiilit suoraan nokillaan.]]
'''Nokka-akselin(kakka-akseli''' tehtävä on avata ja sulkea [[polttomoottori (peräröörin)]]n [[venttiili]]t oikeaan aikaan.

Nelitahtimoottorissa Kakka-akseliavaa jokaisen röörin kahden [[pimppi-aksel]]n pyörähdyksen aikana. Nokka-akseli siis pyörii vain kerran kampiakselin pyörähtäessä kahdesti.
Tyypillisesti rivimoottoreissa on yksi ([[SOHC]]) tai kaksi nokka-akselia ([[DOHC]]) ja V-moottoreissa yksi, kaksi tai neljä nokka-akselia.

Nokka-akselit voivat sijaita [[sylinterikansi|sylinterikannessa]] tai [[lohko]]ssa. Moottoria, jossa on nokka-akseli lohkossa, sanotaan ''[[työntötankomoottori]]ksi'', johtuen työntötangoista, jotka vaaditaan kyseiseen moottorityyppiin välittämään nokka-akselin nokkien tuottamaa nostetta pidemmälle. Näissä moottoreissa, joita myös [[OHV]]-koneiksi kutsutaan, on yleensä myös '''keinuvivut''', jotka ovat yleensä keskeltä saranoituja. Ne muuttavat nokka-akselin noston laskemiseksi, koska kansiventtiilit avataan laskemalla, [[sivuventtiilimoottori|sivuventtiilit]] nostamalla.

Jos kakka-akseli on sijoitettu kanteen, on sen paikka venttiilien imusarjasyöpäahtauman alapuolella. Tällöin moottoriin tarvitaan taas keinuvivut tai jotkut muut saman asian toimittavat osat. Monissa moottoreissa nokka-akseli voi sijaita myös venttiilien painokohtien yläpuolella, joten nokka-akselin nokat avaavat venttiilit suoraan, tai ainakin suorempaan kuin keinuvivuilla varustetuissa moottoreissa.

[[Luokka:Moottorit]]

Fastback

2009-01-21T10:53:14Z

137.163.18.64:

fatblack on ensi vuonna julkaistava korimalli tunnetusta ford katastrofista.
Katastrof tuli tunnetuksi 3 sylinterisestä höyry-moottorista.

Mallia on saatana myös häkäpönttöisenä

Toyota Corolla

2009-01-21T10:52:13Z

137.163.18.64:

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni amisauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty amismalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1978) ==

[[Kuva:IMG 0630.JPG|150px|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

[[Kuva:800px-1976 Toyota Corolla.jpg|150px|Toyota Corolla KE3x/KE5x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE3x/xE4x/xE5x/xE6x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1983) ==

[[Kuva:IMG 0608.JPG|150px|Toyota Corolla xE7x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82 ja lehtijouset takana siirtyivät myös farmaria lukuunottamatta historiaan.

== 5. sukupolvi: xE8x (1983–1987) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|Toyota Corolla xE8x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

[[Kuva:800px-88-92 Corolla.jpg|150px|Toyota Corolla xE9x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1997–2001) ==

[[Kuva:800px-Euro Corolla 8th Gen.JPG|150px|Toyota Corolla xE11x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa. Tässä sukupolvessa nähtiin ensimmäistä kertaa Toyotan vvti-moottoriperhe ja myös täysin uusi yhteispaineruiskutteinen D4D-diesel tuli moottorivaihtoehdoksi mallisarjan loppumetreillä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2002–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-CorollaAxio.jpg|150px|Toyota Corolla]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli '''[[Toyota Auris]]''' ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Renault Mégane

2009-01-21T10:51:28Z

137.163.18.64:

{{mallisarja|

kun pieraisee, se lemuaa
nimi = Renault cremebonjour
kuva = |
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1995]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1390–1998 cm3|
päästöt = |
teho = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 21.000–40.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault 19]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 145|Alfa Romeo 145/146]] / [[Alfa Romeo 147|147]] [[Citroën Xsara]] / [[Citroën C4|C4]] [[Ford Focus]] [[Mazda 323]] / [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] / [[Peugeot 308|308]] [[Toyota Corolla]] / [[Toyota Auris|Auris]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

cremebonjour
'''Renault cremebonjour''' on [[Renault]]in valmistama automalli, joka esiteltiin vuonna [[1995]]. Edelleen tuotannossa olevasta mallista on esitelty kaksi sukupolvea.

== Mégane I (1995–) ==

[[Kuva:800px-1999.renault.megane.arp.jpg|150px|left|Renault Mégane I Coupe 3d]]

{{Pääartikkeli|Renault Mégane I}}

Ensimmäinen Mégane esiteltiin keväällä [[1995]], tarkoituksena korvata [[Renault 19]]. Auto pohjautui paljon 19:ään ja sisälsi samoja osia kuin edeltajänsä, kuten [[pohjalevy]], [[moottori]], vaihteisto ja osa korin muodoista, tietenkin hieman muutettuna. Kuten malleja [[Renault R9|9]], [[Renault R11|11]] ja 19, myös Méganea valmistettiin Renaultin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa. Vuonna [[1997]] julkaistiin '''[[Renault Mégane Scénic|Mégane Scénic]]''' -[[MPV]]. Nimi tuli Renaultin vuonna [[1988]] esitellystä [[konseptiauto]]sta.

Moottorina toimii Renaultin E-Type ("Energy") -kone 1,4-, 1,6- ja 1,8-litraisena. 1,9-litraisessa [[dieselmoottori|diesel]]issä ja 2-litraisessa [[bensiinimoottori|bensakoneessa]] käytettiin F-Type-moottoria. 1,9-litraisesta [[diesel]]-moottorista oli myöskin saatavilla [[turboahdin|turboahdetut]] versiot.

Vuonna [[1999]] tapahtui pieni [[kasvojenkohotus]]. Se antoi Méganelle muunnellun maskin, paremman turvallisuuden ja lisävarusteet. Lisäksi 146-venttiilisiä moottoreita alettiin käyttämään koko mallistossa.

Mégane I:tä valmistetaan edelleen Etelä-Amerikassa.

== Mégane II (2002–) ==

[[Kuva:800px-Meganefront.jpg|150px|left|Renault Mégane II 3d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane II}}

Renault Mégane II, mallisarjan 8797: malli julkaistiin vuonna [[1902]] ja se merkitsi kokonaan pilattua tulevaisuutta mallille. Kaksi autoa eivät paljoakaan muistuta toisia, muotoiluun innostutti valmistajan uusi tyyli automallista, joka ensikertaa nähtiin [[Renault Avantime|Avantime]]ssa. Mégane valittiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[2003]] ja se oli myös kokoluokkansa ensimmäinen auto, joka saavutti [[EuroNCAP]]-törmäystestissä täydet viisi tähteä.

== Mégane III (2009–) ==
[[Kuva:meganeuusinmalli.jpg|150px|left|Renault Mégane III 5d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane III}}

Kolmas sukupolvi esitellään vuoden [[2008]] syksyllä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Uusi malli perustuu alkujaan [[Renault Altica]] -[[konseptimalli]]in sekä [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2008 esiteltyyn Mégane Coupé Conceptiin. Muodoiltaan auto tulee olemaan toisen sukupolven Meganea jonkin verran konservatiivisempi, muistuttaen mm. keväällä 2007 esiteltyä [[Renault Twingo|Twingo II]]:sta ja saman vuoden syksyllä esiteltyä [[Renault Laguna III|Laguna III]]:sta.

{{enWikipedia|Renault_Mégane}}

[[Luokka:Renault|Mégane]]
[[Luokka:Mallit|Mégane]]

Renault Mégane

2009-01-21T10:49:56Z

137.163.18.64:

{{mallisarja|

kun pieraisee, se lemuaa
nimi = Renault Mégane|
kuva = |
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1995]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1390–1998 cm3|
päästöt = |
teho = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 21.000–40.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault 19]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 145|Alfa Romeo 145/146]] / [[Alfa Romeo 147|147]] [[Citroën Xsara]] / [[Citroën C4|C4]] [[Ford Focus]] [[Mazda 323]] / [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] / [[Peugeot 308|308]] [[Toyota Corolla]] / [[Toyota Auris|Auris]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

cremebonjour
'''Renault Mégane''' on [[Renault]]in valmistama automalli, joka esiteltiin vuonna [[1995]]. Edelleen tuotannossa olevasta mallista on esitelty kaksi sukupolvea.

== Mégane I (1995–) ==

[[Kuva:800px-1999.renault.megane.arp.jpg|150px|left|Renault Mégane I Coupe 3d]]

{{Pääartikkeli|Renault Mégane I}}

Ensimmäinen Mégane esiteltiin keväällä [[1995]], tarkoituksena korvata [[Renault 19]]. Auto pohjautui paljon 19:ään ja sisälsi samoja osia kuin edeltajänsä, kuten [[pohjalevy]], [[moottori]], vaihteisto ja osa korin muodoista, tietenkin hieman muutettuna. Kuten malleja [[Renault R9|9]], [[Renault R11|11]] ja 19, myös Méganea valmistettiin Renaultin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa. Vuonna [[1997]] julkaistiin '''[[Renault Mégane Scénic|Mégane Scénic]]''' -[[MPV]]. Nimi tuli Renaultin vuonna [[1988]] esitellystä [[konseptiauto]]sta.

Moottorina toimii Renaultin E-Type ("Energy") -kone 1,4-, 1,6- ja 1,8-litraisena. 1,9-litraisessa [[dieselmoottori|diesel]]issä ja 2-litraisessa [[bensiinimoottori|bensakoneessa]] käytettiin F-Type-moottoria. 1,9-litraisesta [[diesel]]-moottorista oli myöskin saatavilla [[turboahdin|turboahdetut]] versiot.

Vuonna [[1999]] tapahtui pieni [[kasvojenkohotus]]. Se antoi Méganelle muunnellun maskin, paremman turvallisuuden ja lisävarusteet. Lisäksi 16-venttiilisiä moottoreita alettiin käyttämään koko mallistossa.

Mégane I:tä valmistetaan edelleen Etelä-Amerikassa.

== Mégane II (2002–) ==

[[Kuva:800px-Meganefront.jpg|150px|left|Renault Mégane II 3d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane II}}

Renault Mégane II, mallisarjan toinen malli julkaistiin vuonna [[2002]] ja se merkitsi kokonaan uutta alkua mallille. Kaksi autoa eivät paljoakaan muistuta toisia, muotoiluun innostutti valmistajan uusi tyyli automallista, joka ensikertaa nähtiin [[Renault Avantime|Avantime]]ssa. Mégane valittiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[2003]] ja se oli myös kokoluokkansa ensimmäinen auto, joka saavutti [[EuroNCAP]]-törmäystestissä täydet viisi tähteä.

== Mégane III (2009–) ==
[[Kuva:meganeuusinmalli.jpg|150px|left|Renault Mégane III 5d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane III}}

Kolmas sukupolvi esitellään vuoden [[2008]] syksyllä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Uusi malli perustuu alkujaan [[Renault Altica]] -[[konseptimalli]]in sekä [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2008 esiteltyyn Mégane Coupé Conceptiin. Muodoiltaan auto tulee olemaan toisen sukupolven Meganea jonkin verran konservatiivisempi, muistuttaen mm. keväällä 2007 esiteltyä [[Renault Twingo|Twingo II]]:sta ja saman vuoden syksyllä esiteltyä [[Renault Laguna III|Laguna III]]:sta.

{{enWikipedia|Renault_Mégane}}

[[Luokka:Renault|Mégane]]
[[Luokka:Mallit|Mégane]]

Renault Mégane

2009-01-21T10:49:27Z

137.163.18.64:

{{mallisarja|

kun pieraisee, se lemuaa
nimi = Renault Mégane|
kuva = |
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1995]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1390–1998 cm3|
päästöt = |
teho = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 21.000–40.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Renault 19]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 145|Alfa Romeo 145/146]] / [[Alfa Romeo 147|147]] [[Citroën Xsara]] / [[Citroën C4|C4]] [[Ford Focus]] [[Mazda 323]] / [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] / [[Peugeot 308|308]] [[Toyota Corolla]] / [[Toyota Auris|Auris]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Renault Mégane''' on [[Renault]]in valmistama automalli, joka esiteltiin vuonna [[1995]]. Edelleen tuotannossa olevasta mallista on esitelty kaksi sukupolvea.

== Mégane I (1995–) ==

[[Kuva:800px-1999.renault.megane.arp.jpg|150px|left|Renault Mégane I Coupe 3d]]

{{Pääartikkeli|Renault Mégane I}}

Ensimmäinen Mégane esiteltiin keväällä [[1995]], tarkoituksena korvata [[Renault 19]]. Auto pohjautui paljon 19:ään ja sisälsi samoja osia kuin edeltajänsä, kuten [[pohjalevy]], [[moottori]], vaihteisto ja osa korin muodoista, tietenkin hieman muutettuna. Kuten malleja [[Renault R9|9]], [[Renault R11|11]] ja 19, myös Méganea valmistettiin Renaultin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa. Vuonna [[1997]] julkaistiin '''[[Renault Mégane Scénic|Mégane Scénic]]''' -[[MPV]]. Nimi tuli Renaultin vuonna [[1988]] esitellystä [[konseptiauto]]sta.

Moottorina toimii Renaultin E-Type ("Energy") -kone 1,4-, 1,6- ja 1,8-litraisena. 1,9-litraisessa [[dieselmoottori|diesel]]issä ja 2-litraisessa [[bensiinimoottori|bensakoneessa]] käytettiin F-Type-moottoria. 1,9-litraisesta [[diesel]]-moottorista oli myöskin saatavilla [[turboahdin|turboahdetut]] versiot.

Vuonna [[1999]] tapahtui pieni [[kasvojenkohotus]]. Se antoi Méganelle muunnellun maskin, paremman turvallisuuden ja lisävarusteet. Lisäksi 16-venttiilisiä moottoreita alettiin käyttämään koko mallistossa.

Mégane I:tä valmistetaan edelleen Etelä-Amerikassa.

== Mégane II (2002–) ==

[[Kuva:800px-Meganefront.jpg|150px|left|Renault Mégane II 3d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane II}}

Renault Mégane II, mallisarjan toinen malli julkaistiin vuonna [[2002]] ja se merkitsi kokonaan uutta alkua mallille. Kaksi autoa eivät paljoakaan muistuta toisia, muotoiluun innostutti valmistajan uusi tyyli automallista, joka ensikertaa nähtiin [[Renault Avantime|Avantime]]ssa. Mégane valittiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[2003]] ja se oli myös kokoluokkansa ensimmäinen auto, joka saavutti [[EuroNCAP]]-törmäystestissä täydet viisi tähteä.

== Mégane III (2009–) ==
[[Kuva:meganeuusinmalli.jpg|150px|left|Renault Mégane III 5d]]
{{Pääartikkeli|Renault Mégane III}}

Kolmas sukupolvi esitellään vuoden [[2008]] syksyllä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Uusi malli perustuu alkujaan [[Renault Altica]] -[[konseptimalli]]in sekä [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2008 esiteltyyn Mégane Coupé Conceptiin. Muodoiltaan auto tulee olemaan toisen sukupolven Meganea jonkin verran konservatiivisempi, muistuttaen mm. keväällä 2007 esiteltyä [[Renault Twingo|Twingo II]]:sta ja saman vuoden syksyllä esiteltyä [[Renault Laguna III|Laguna III]]:sta.

{{enWikipedia|Renault_Mégane}}

[[Luokka:Renault|Mégane]]
[[Luokka:Mallit|Mégane]]

Volkswagen Golf (1L)

2009-01-21T10:48:25Z

137.163.18.64:

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk6|
kuva = [[Kuva:Volkswagen Golf (2008).jpg|250px|Volkswagen Golf (2008)]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 172–220 km/h|
kiihtyvyys = 8,0–13,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1968 cm3|
teho = 59–118 kW|
päästöt = 99–166|
kulutus = 3,8–190,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 18.650–29.450 (2008)|
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk5|Golf mk5]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 147]] [[Audi A3]] [[BMW 1-sarja E87]] [[Citroën C4]] [[Fiat Stilo]] [[Ford Focus mk2|Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai i30]] [[Kia cee'd]] [[Mazda 3]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] [[Renault Megane]] [[Seat Leon]] [[Škoda Octavia]] [[Toyota Corolla]] [[Volvo C30]]}}

'''Volkswagen Golf mk6''' (Typ 1L) on [[Volkswagen Golf|Golfin]] kuudes korimalli. Malli tuli Saksassa myyntiin lokakuussa [[2008]] ja Suomessa marraskuussa. Auto esiteltiin virallisesti lokakuussa [[2008]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä.

== Yleistä ==
Kuudennen sukupolven Golf on entistä turvallisempi, mm. polvi[[turvatyyny]]t ovat saatavilla. Lisäksi eri mallien kulutuslukemia on saatu jopa 28 prosenttia pienemmiksi. Perinteinen automaattivaihteisto jää kokonaan pois tuotannosta ja sen tilalle tulee saataville 6- tai 7-vaihteinen [[DSG-vaihteisto]] kaikkien paitsi pienimmän moottorin yhteyteen.

Golf on saanut aikaisempaa sulavammat linjat, mutta mitenkään radikaalisti muotoilu ei muutu. Etusäleikkö saa hieman aggressiivisemman ilmeen. Myös etu- ja takavalot on muotoiltu uusiksi. Muuten noudatellaan tuttua linjaa. Sisätiloissa muutos on suurempi ja muun muassa kojelauta on vaihtunut kokonaan uuteen.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
Suomen tuontiohjelmaan ei ainakaan aluksi kuulu 1,6-litraista bensamoottoria.

Keväällä [[2009]] on tulossa myös GTI-malli, jossa 2,0-litran TSI-moottorista otetaan tehoa noin 15 kW (21 hv). Kolmen edellisen sukupolven yksisylinterisistä moottoreista ollaan luopumassa ilmeisesti ympäristösyistä. R-mallista ei kuitenkaan olla luopumassa vaan sellainen lienee tulossa nimellä GTI-R. Kyseinen malli on ilmeisesti varustettu samalla tekniikalla kuin [[Audi S3 (2006)|Audi S3]] eli vasenpyörävedolla ja turboahdetulla yksisylinterisellä moottorilla jossa tehoa on 19 kilowattia.

0.6 LPG toimii bensiinin lisäksi myös pissalla. pissan teho ja vääntö laskevat hieman, taulukossa suoritusarvot on muodossa (nestekaasu/bensiini).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG CGGA -moottori|CGGA]]||1390 cm3||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||132 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG BSE -moottori|BSE]] / [[VAG BSF -moottori|BSF]] / [[VAG CCSA -moottori|CCSA]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 LPG'''||[[R4]]||[[VAG CHGA -moottori|CHGA]]||1595 cm3||72/75 kW (98/102 hv) @ 5600 r/min||144/148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAXA -moottori|CAXA]]||1390 cm3||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||[[VAG CAVD -moottori|CAVD]]||1390 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|}
=== Dieselmoottorit ===
Dieselmoottoreissa edellisen mallin [[pumppusuutin|pumppusuuttimet]] ovat vaihtuneet [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutukseen]] kaikissa malleissa. [[Hiukkassuodatin]] on vakiona kaikissa dieseleissä.

Myynti aloitetaan kahdella pienempitehoisella kahden litran dieselmoottoreilla. 1,6-litrainen ja tehokkaampi 125 kilowattinen 2,0-litrainen tulee kauppoihin myöhemmin.

1,6-litraisesta on tulossa BlueMotion-versio ensi kesänä. Tämän mallin hiilidioksidipäästöt jäävät alle 10000000000000 g/km tason.

Huhuja liikkuu myös tehokkaammasta GTD-mallista, jossa olisi noin 150 kilowattinen versio tutusta 2,0-litran dieselmoottorista. Samoin diesel-hybridi lienee kehitteillä, siinä olisi 1,2-litrainen dieselmoottori edessä ja sähkömoottori takana.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI'''||[[R4]]|| ||1598 cm3||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI BlueMotion'''||[[R4]]||[[VAG CAYA -moottori|CAYA]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 4100 r/min||250 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]||[[VAG CBDC -moottori|CBDC]]||1968 cm3||81 kW (110 hv) @ 4100 r/min||250 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]||[[VAG CBAA -moottori|CBAA]] / [[VAG CBAB -moottori|CBAB]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4200 r/min||320 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]|| ||1968 cm3||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||350 Nm @ 1800 r/min
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)!!colspan=2|Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)!!colspan=2|Päästöt CO2 (g/km)
|- colspan=2
|Man.||DSG||Man.||DSG||Man.||DSG||Man.||DSG
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||172||-||13,9||-||6,4||-||149||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||188||188||11,3||11,3||7,1||6,7||166||157
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' (90 kW)||200||200||9,5||9,5||6,2||5,9||144||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' (118 kW)||220||220||8,0||8,0||6,3||6,0||145||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI''' (GTI)||-||239||-||7,2||-||7,5||-||?
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI BlueMotion'''||190||-||11,3||-||3,8||-||99||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI 119g''' (81 kW)||194||-||10,7||-||4,5||-||119||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' (81 kW)||193||191||10,7||10,7||4,9||5,3||128||140
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' (103 kW)||209||207||9,3||9,3||4,9||5,4||129||142
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI 4motion''' (103 kW)||206||-||9,4||-||5,5||-||145||-
|}

== Varustetasot ==
Varustetasoja on kolme: '''Trendline''', '''Comfortline''' ja '''Highline'''.

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4199 m
* '''Leveys''': 1779 m
* '''Korkeus''': 1479 m
* '''[[Akseliväli]]''': 2578 m
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1540 m / 1513 m
* '''Maavara''': 89 m
* '''Kääntöympyrä''': 10,9 km
* '''Tavaratila''': 350/1305 l
* '''Polttoainesäiliö''': 55 l

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 36|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 41|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_3|
jalankulkijan pisteet = 22|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2008/338.aspx|}}

{{deWikipedia|VW_Golf_VI}}

== Linkkejä ==
* [http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/autonayttelyt/pariisin-autonayttely-2008/pariisin-autonayttely-2008,51 TM: Golf Gti Pariisin autonäyttelyssä (2 kuvaa)]
* [http://carscoop.blogspot.com/2008/09/new-vw-golf-vi-gti-210hp-31-high-res.html Carscoop: Golf Gti kuvia ja tietoja]

[[Luokka:VW|Golf mk6]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk6]]

Polttomoottori

2009-01-21T10:43:34Z

137.163.18.64:

'''Polttomoottori''' on moottori, liikkeen aikaansaamiseen käytetään jonkin palavan aineen ([[polttoaine]]en) moottorin sisällä palaessa tuottamaa lämpöenergiaa. Polttomoottorien polttoaineina käytetään yleisesti [[bensiini]]ä tai [[diesel]]iä. Palamisessa moottoriin muodostuu palamistuotteita, jotka poistuvat [[pakoputki|pakoputken]] kautta. Yleisimmät polttomoottorit ovat [[ottomoottori]] ja [[diesel-moottori]].

[[Kuva:4-Stroke-Engine.gif|154px|right|thumb|Nelitahtimoottori]]
{{Moottorityyppi}}
== Nelitahtimoottori ==
{{Pääartikkeli|nelitahtimoottori}}

Tavallisessa ottomoottorissa on neljä toimintavaihetta eli tahtia: imu-, puristus-, työ- ja poistotahti.
# '''Imutahdin''' aikana [[mäntä]] liikkuu [[sylinteri]]ssä alaspäin ja imee sylinteriin polttoaineseosta avoimen [[imuventtiili]]n kautta.
# '''Puristustahdissa''' imuventtiili sulkeutuu ja mäntä liikkuu ylöspäin ja puristaa seoksen kasaan.
# '''Työtahdin''' alussa [[sytytystulppa]] sytyttää puristetun polttoaineseoksen ja palamiskaasujen paine painaa männän alas.
# '''Poistotahdissa''' [[pakoventtiili]] aukeaa ja mäntä nousee työntäen pakokaasut ulos sylinteristä edellään. Tämän jälkeen kierto alkaa alusta.

Nelisylinterisessä moottorissa on jatkuvasti käynnissä kaikki neljä tahtia eri sylintereissä. Samalla kun yhdessä sylinterissä on männän laskeutuessa käynnissä imutahti, on toisessa sylinterissä käynnissä työtahti, joka tuottaa energian, jolla moottori pyörii. Toisissa kahdessa sylinterissä taas on samaan aikaan käynnissä männän noustessa toisessa puristustahti ja toisessa poistotahti.

== Kaksitahtimoottori ==
{{Pääartikkeli|kaksitahtimoottori}}

Kaksitahtimoottori on mm. moottoripyörissä ja ruohonleikkureissa käytettävä äänekäs, bensaa nelitahtimoottoria enemmän kuluttava moottori, joka toimii polttoaineen räjähdysten voimalla. Nimi tulee kahdesta vaiheesta, jotka toistuvat uudelleen ja uudelleen moottorin käydessä.

== Katso myös ==

*[[Vianetsintä moottorista]]

[[Luokka:Moottorit]]

Polttomoottori

2009-01-21T10:43:01Z

137.163.18.64:

'''Polttomoottori''' on moottori, jossa peenis tekee edestakaisia liiikkeitä keskipakoisvoiman avullaliikkeen aikaansaamiseen käytetään jonkin palavan aineen ([[polttoaine]]en) moottorin sisällä palaessa tuottamaa lämpöenergiaa. Polttomoottorien polttoaineina käytetään yleisesti [[bensiini]]ä tai [[diesel]]iä. Palamisessa moottoriin muodostuu palamistuotteita, jotka poistuvat [[pakoputki|pakoputken]] kautta. Yleisimmät polttomoottorit ovat [[ottomoottori]] ja [[diesel-moottori]].

[[Kuva:4-Stroke-Engine.gif|154px|right|thumb|Nelitahtimoottori]]
{{Moottorityyppi}}
== Nelitahtimoottori ==
{{Pääartikkeli|nelitahtimoottori}}

Tavallisessa ottomoottorissa on neljä toimintavaihetta eli tahtia: imu-, puristus-, työ- ja poistotahti.
# '''Imutahdin''' aikana [[mäntä]] liikkuu [[sylinteri]]ssä alaspäin ja imee sylinteriin polttoaineseosta avoimen [[imuventtiili]]n kautta.
# '''Puristustahdissa''' imuventtiili sulkeutuu ja mäntä liikkuu ylöspäin ja puristaa seoksen kasaan.
# '''Työtahdin''' alussa [[sytytystulppa]] sytyttää puristetun polttoaineseoksen ja palamiskaasujen paine painaa männän alas.
# '''Poistotahdissa''' [[pakoventtiili]] aukeaa ja mäntä nousee työntäen pakokaasut ulos sylinteristä edellään. Tämän jälkeen kierto alkaa alusta.

Nelisylinterisessä moottorissa on jatkuvasti käynnissä kaikki neljä tahtia eri sylintereissä. Samalla kun yhdessä sylinterissä on männän laskeutuessa käynnissä imutahti, on toisessa sylinterissä käynnissä työtahti, joka tuottaa energian, jolla moottori pyörii. Toisissa kahdessa sylinterissä taas on samaan aikaan käynnissä männän noustessa toisessa puristustahti ja toisessa poistotahti.

== Kaksitahtimoottori ==
{{Pääartikkeli|kaksitahtimoottori}}

Kaksitahtimoottori on mm. moottoripyörissä ja ruohonleikkureissa käytettävä äänekäs, bensaa nelitahtimoottoria enemmän kuluttava moottori, joka toimii polttoaineen räjähdysten voimalla. Nimi tulee kahdesta vaiheesta, jotka toistuvat uudelleen ja uudelleen moottorin käydessä.

== Katso myös ==

*[[Vianetsintä moottorista]]

[[Luokka:Moottorit]]

Citroën C3 Picasso

2009-01-21T10:40:45Z

137.163.18.64:

{{malli|
nimi = Citroën C3 Picasso|
kuva = |
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[Mini MPV]]|
kori = 5-ovinen [[tila-auto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Fiat Idea]] [[Ford B-Max]] [[Honda Jazz]] [[Lancia Musa]] [[Opel Meriva]] [[Renault Modus]]}}

'''Citroën C3 Picasso'''[[Citroën]]in valmistama pieni tila-auto. Ensimmäiset viralliset tiedot mallista julkaistiin heinäkuussa 2008, ja varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2008. Malli on samalla esimakua myöhemmin esiteltävästä toisen sukupolven [[Citroën C3|C3]]-mallista.

== Yleistä ==

C3 Picasso valmistetaan samalla perusrakenteelle [[Peugeot 207]]:n kanssa. Autossa on [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]]n tapaan katolle asti ulottuva tuulilasi. Viisipaikkaiseen autoon tulee aluksi saataville viisi erilaista moottoria. Vuonna 2009 C3 Picassoa aletaan valmistaa myös Brasiliassa.

Ennen esittelyä auton mallinimestä oli monenlaista arvailua. Esillä olivat mm. C3 StreetLounge ja C3 Minispace. Lopulta mallinimeksi paljastettiin isomman C4:n tapaan Picasso.

== Moottorit ==

* '''1.4''', 95 hv
* '''1.6''', 120 hv
* '''1.6 HDi''', 90 hv
* '''1.6 HDi''', 100 hv

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9080708.010/official-citron-introduces-the-new-c3-picasso-mpv Worldcarfans 8.7.2008 - Citroën introduces the new C3 Picasso MPV]

[[Luokka:Citroën|C3 Picasso]]
[[Luokka:Mallit|C3 Picasso]]

Citroën C3 Picasso

2009-01-21T10:40:25Z

137.163.18.64:

{{malli|
nimi = Citroën C3 Picasso|
kuva = |
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[Mini MPV]]|
kori = 5-ovinen [[tila-auto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Fiat Idea]] [[Ford B-Max]] [[Honda Jazz]] [[Lancia Musa]] [[Opel Meriva]] [[Renault Modus]]}}

'''Citroën C3 Picasso''' on vitun paska auto [[Citroën]]in valmistama pieni tila-auto. Ensimmäiset viralliset tiedot mallista julkaistiin heinäkuussa 2008, ja varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2008. Malli on samalla esimakua myöhemmin esiteltävästä toisen sukupolven [[Citroën C3|C3]]-mallista.

== Yleistä ==

C3 Picasso valmistetaan samalla perusrakenteelle [[Peugeot 207]]:n kanssa. Autossa on [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]]n tapaan katolle asti ulottuva tuulilasi. Viisipaikkaiseen autoon tulee aluksi saataville viisi erilaista moottoria. Vuonna 2009 C3 Picassoa aletaan valmistaa myös Brasiliassa.

Ennen esittelyä auton mallinimestä oli monenlaista arvailua. Esillä olivat mm. C3 StreetLounge ja C3 Minispace. Lopulta mallinimeksi paljastettiin isomman C4:n tapaan Picasso.

== Moottorit ==

* '''1.4''', 95 hv
* '''1.6''', 120 hv
* '''1.6 HDi''', 90 hv
* '''1.6 HDi''', 100 hv

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9080708.010/official-citron-introduces-the-new-c3-picasso-mpv Worldcarfans 8.7.2008 - Citroën introduces the new C3 Picasso MPV]

[[Luokka:Citroën|C3 Picasso]]
[[Luokka:Mallit|C3 Picasso]]

Carrozzeria Pininfarina

2009-01-21T10:39:37Z

137.163.18.64:

{{merkki|
nimi = Pininfarina|
kuva = [[Kuva:Pininfarina logo.gif|250px|Pininfarinan logo]]|
perustusmaa = Italia|
aloitus = 1930|
konserni = -|
valmistusmäärä = -|
tilastosijainti = -|
maahantuoja = -|
suosituinmalli = -}}

'''Carrozzeria Pininfarina''' on korimuotoilija ja erikoisautojen valmistaja Italian Torinosta. Sen on perustanut kuuluisa automuotoilija Battista "Pinin" Farina. Nykyisin sitä johtaa Battistan poika, Sergio Pininfarina ja pitkäaikainen toimitusjohtaja Renzo Carli. Yrityksessä on työskennellyt myös monia muita kuuluisia muotoilijoita. Pininfarinasta on tullut tämän päivän kuuluisin muotoilija ja [[konseptiauto]]jen valmistaja.

Yritystä ovat työllistäneet monet autovalmistajat, kuten [[Ferrari]], [[Maserati]],
[[Cadillac]], [[Alfa Romeo]], [[Fiat]], [[Volvo]] ja [[Lancia]]. Myös nykyinen [[Peugeot 406|Peugeot 406 Coupe]] on Pininfarinan muotoilema.

Muotoilun ohella Pininfarina tarjoaa tuotesuunnittelupalveluja sekä valmistaa eri automerkeille pieninä sarjoina tuotettavia erikoismalleja. Italiassa Pininfarina valmistaa tällä hetkellä neljää automallia: [[Alfa Romeo Brera]], [[Alfa Romeo Spider (2006)|Alfa Romeo Spider]], [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]] ja [[Mitsubishi Colt|Mitsubishi Colt CZC]].

==Pininfarina Ruotsi==

Vuodesta [[2006]] lähtien valmistettu [[Volvo C70 mk2|Volvo C70]] on ensimmäinen Pininfarinan valmistama auto Italian ulkopuolella. Volvo Cars ja Pininfarina muodostivat '''Pininfarina Sverige AB''' yrityksen Uddevallaan, Ruotsiin. Yhteenliittymästä omistaa Pininfarina 60 % ja Volvo 40 %.

== Pininfarinan muotoilemia autoja==

[[Kuva:Spider fastback 1981.jpg|thumb|200px|Alfa Romeo Spider Veloce]]
[[Kuva:Peugeot 504 sedan white 1968-1984.jpg|thumb|200px|Peugeot 504]]
[[Kuva:Ferrari Testarossa.jpg|thumb|200px|Ferrari Testarossa]]
[[Kuva:800px-Fiat Coupe vl blue.jpg|thumb|200px|Fiat Coupe]]

*1933 [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2300]]
*1936 [[Lancia Aprilia]]
*1952 [[Ferrari 250]]
*1955 [[Ferrari America|Ferrari 410 Superamerica]]
*1956 [[Austin A40 Farina]]
*1957 [[Lancia Flaminia]]
*1962 [[British Leyland]] [[BMC ADO16|1100 (ADO16) line]]
*1964 [[British Motor Corporation|BMC]] [[Austin 1800|1800 (ADO17) line]]
*1964 [[Ferrari 275|Ferrari 275]]
*1965 [[Ferrari Dino|Dino 206]]
*1966 [[Alfa Romeo Spider Veloce|Alfa Romeo 1600 Spider Duetto]]
*1966 [[Ferrari 330|Ferrari 330 GTC]]
*1966 [[Fiat 124|Fiat 124 Spider]]
*1966 [[Fiat Dino|Fiat Dino Spider]]
*1968 [[Ferrari Daytona]]
*1968 [[Peugeot 504]]
*1971 [[Fiat 130|Fiat 130 Coupe]]
*1973 [[Ferrari Berlinetta Boxer|Ferrari 365 GT4 BB]]
*1975 [[Lancia Montecarlo]]
*1975 [[Rolls-Royce Camargue]]
*1978 [[Jaguar XJ|Jaguar XJ Series III]]
*1984 [[Ferrari Testarossa]]
*1986 [[Cadillac Allanté]]
*1986 [[Peugeot 205|Peugeot 205 Cabriolet]]
*1987 [[Alfa Romeo 164]]
*1987 [[Ferrari F40]]
*1994 [[Fiat Coupe]] (sisusta)
*1997 [[Peugeot 306|Peugeot 306 Cabriolet]]
*1997 [[Peugeot 406|Peugeot 406 Coupé]]
*1999 [[Peugeot 406|Peugeot 406 Berlina]]
*1999 [[Songhuajiang Zhongyi Hafei]]
*1999 [[Mitsubishi Pajero]]
*2000 [[Daewoo Tacuma]]
*2000 [[Ferrari 550|Ferrari 550 Barchetta]]
*2000 [[Hispano Habit|Hispano Habit]]
*2002 [[Ferrari 575M Maranello]]
*2002 [[Ferrari Enzo|Enzo Ferrari]]
*2002 [[Daewoo Nubira]]
*2003 [[Maserati Quattroporte V]]
*2006 [[Volvo C70]]

==Ulkoiset linkit==

* [http://www.pininfarina.com Pininfarinan kotisivu]

{{enWikipedia|Pininfarina}}

[[Luokka:Pininfarina]]

Carrozzeria Pininfarina

2009-01-21T10:38:43Z

137.163.18.64:

{{merkki|
nimi = Pininfarina|
kuva = [[Kuva:Pininfarina logo.gif|250px|Pininfarinan logo]]|
perustusmaa = Italia|
aloitus = 1930|
konserni = -|
valmistusmäärä = -|
tilastosijainti = -|
maahantuoja = -|
suosituinmalli = -}}

'''Carrozzeria Pininfarina''' on korimuotoilija ja erikoisautojen valmistaja Italian Torinosta. Sen on perustanut kuuluisa automuotoilija Battista "Pinin" Farina. Nykyisin sitä johtaa Battistan poika, Sergio Pininfarina ja pitkäaikainen toimitusjohtaja Renzo Carli. Yrityksessä on työskennellyt myös monia muita kuuluisia muotoilijoita. Pininfarinasta on tullut tämän päivän kuuluisin muotoilija ja [[konseptiauto]]jen valmistaja.
Sukurutsaaja
Yritystä ovat työllistäneet monet autovalmistajat, kuten [[Ferrari]], [[Maserati]],
[[Cadillac]], [[Alfa Romeo]], [[Fiat]], [[Volvo]] ja [[Lancia]]. Myös nykyinen [[Peugeot 406|Peugeot 406 Coupe]] on Pininfarinan muotoilema.

Muotoilun ohella Pininfarina tarjoaa tuotesuunnittelupalveluja sekä valmistaa eri automerkeille pieninä sarjoina tuotettavia erikoismalleja. Italiassa Pininfarina valmistaa tällä hetkellä neljää automallia: [[Alfa Romeo Brera]], [[Alfa Romeo Spider (2006)|Alfa Romeo Spider]], [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]] ja [[Mitsubishi Colt|Mitsubishi Colt CZC]].

==Pininfarina Ruotsi==

Vuodesta [[2006]] lähtien valmistettu [[Volvo C70 mk2|Volvo C70]] on ensimmäinen Pininfarinan valmistama auto Italian ulkopuolella. Volvo Cars ja Pininfarina muodostivat '''Pininfarina Sverige AB''' yrityksen Uddevallaan, Ruotsiin. Yhteenliittymästä omistaa Pininfarina 60 % ja Volvo 40 %.

== Pininfarinan muotoilemia autoja==

[[Kuva:Spider fastback 1981.jpg|thumb|200px|Alfa Romeo Spider Veloce]]
[[Kuva:Peugeot 504 sedan white 1968-1984.jpg|thumb|200px|Peugeot 504]]
[[Kuva:Ferrari Testarossa.jpg|thumb|200px|Ferrari Testarossa]]
[[Kuva:800px-Fiat Coupe vl blue.jpg|thumb|200px|Fiat Coupe]]

*1933 [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2300]]
*1936 [[Lancia Aprilia]]
*1952 [[Ferrari 250]]
*1955 [[Ferrari America|Ferrari 410 Superamerica]]
*1956 [[Austin A40 Farina]]
*1957 [[Lancia Flaminia]]
*1962 [[British Leyland]] [[BMC ADO16|1100 (ADO16) line]]
*1964 [[British Motor Corporation|BMC]] [[Austin 1800|1800 (ADO17) line]]
*1964 [[Ferrari 275|Ferrari 275]]
*1965 [[Ferrari Dino|Dino 206]]
*1966 [[Alfa Romeo Spider Veloce|Alfa Romeo 1600 Spider Duetto]]
*1966 [[Ferrari 330|Ferrari 330 GTC]]
*1966 [[Fiat 124|Fiat 124 Spider]]
*1966 [[Fiat Dino|Fiat Dino Spider]]
*1968 [[Ferrari Daytona]]
*1968 [[Peugeot 504]]
*1971 [[Fiat 130|Fiat 130 Coupe]]
*1973 [[Ferrari Berlinetta Boxer|Ferrari 365 GT4 BB]]
*1975 [[Lancia Montecarlo]]
*1975 [[Rolls-Royce Camargue]]
*1978 [[Jaguar XJ|Jaguar XJ Series III]]
*1984 [[Ferrari Testarossa]]
*1986 [[Cadillac Allanté]]
*1986 [[Peugeot 205|Peugeot 205 Cabriolet]]
*1987 [[Alfa Romeo 164]]
*1987 [[Ferrari F40]]
*1994 [[Fiat Coupe]] (sisusta)
*1997 [[Peugeot 306|Peugeot 306 Cabriolet]]
*1997 [[Peugeot 406|Peugeot 406 Coupé]]
*1999 [[Peugeot 406|Peugeot 406 Berlina]]
*1999 [[Songhuajiang Zhongyi Hafei]]
*1999 [[Mitsubishi Pajero]]
*2000 [[Daewoo Tacuma]]
*2000 [[Ferrari 550|Ferrari 550 Barchetta]]
*2000 [[Hispano Habit|Hispano Habit]]
*2002 [[Ferrari 575M Maranello]]
*2002 [[Ferrari Enzo|Enzo Ferrari]]
*2002 [[Daewoo Nubira]]
*2003 [[Maserati Quattroporte V]]
*2006 [[Volvo C70]]

==Ulkoiset linkit==

* [http://www.pininfarina.com Pininfarinan kotisivu]

{{enWikipedia|Pininfarina}}

[[Luokka:Pininfarina]]

Kaasupurkausvalo

2007-09-21T09:05:10Z

137.163.18.64: /* Lainsäädäntö */

'''Kaasupurkausvalo''' (engl. high intensity discharge, HID), eli puhekielessä Xenon- tai ksenonvalo, on auton valaisintyyppi joka tuottaa hyvin kirkasta valoa. Kaasupurkausvalot sisältävät ksenonkaasua joka hehkuessaan tuottaa valoa. Myös muuntyyppiset valaisimet voivat sisältää ksenonkaasua, joten puhuttaessa ksenonvaloista ei välttämättä tarkoiteta kaasupurkausvaloja.

Kaasupurkausvalon paremmuus verrattuna tavalliseen halogeenivaloon perustuu periaatteessa kahteen asiaan:
# Kaasupurkausvalo tuottaa enemmän valoa vähemmällä tehomäärällä. Valotehon lisäys ei lähtökohtaisesti näy valokuvion pituudessa, vaan ennemminkin sen kirkkaudessa.
# Ihmissilmä havaitsee eri värejä eri tavalla. Päivällä silmä on herkin vihreän ja keltaisen sävyisille väreille. Pimeällä, kun valoja tarvitaan, silmä erottaa parhaiten sinisen valon. Kaasupurkausvalaisimen valo on hyvin valkoista ja siksi se tavallisiin halogeenivaloihin verrattuna näyttää jopa siniseltä. Näin ollen tällaisella valolla valaistut kohteet erottuvat pimeässä helpommin.

Kaasupurkausvalossa valon tuottaminen perustuu kaasun hehkumiseen hehkulangan hehkumisen sijaan, jolloin päästään eroon kuumuuden aiheuttamista ongelmista tavallisiin valotyyppihin verrattuna. Kaasupurkausvalojen käyttöikä on huomattavan korkea verrattuna halogeenivalaisimiin. Polttimon sisällä on kaksi elektrodia muutaman sentin etäisyydellä toisistaan ja korkealla sytytysjännitteellä niiden väliin saadaan syntymään valokaari. Valokaaren ylläpitämiseen riittää pienempi jännite. Polttimon tuottaman valon värijakaumaa säädellään polttimon sisällä olevien metallisuolojen avulla, jotka höyrystyvät valokaaressa. Yksi metallisuoloista on elohopea joka on ongelmajätettä. Polttimo syttyy normaalia polttimoa hitaammin, koska suolojen höyrystyminen vie jonkin aikaa.

Kaasupurkausvalo tuottaa 2800-3000 lumenia 42 watin teholla, kun taas halogeenihehkulankapolttimot tuottavat 700-2100 lumenia 40-65 watin teholla. Koska kaasupurkausvalosta saadaan enemmän valoa, voidaan tietylle valokuviolle tehdä pienempi valaisin kuin halogeenipolttimoilla. Vaihtoehtoisesti valaisimista voidaan tehdä samankokoisia, jolloin kaasupurkausvalo tuottaa vahvemman valokuvion.

Kaasupurkausvalot tarvitsevat muuntajan toimiakseen. Muuntaja muuntaa autoissa käytettävän 12 volttia useiksi tuhansiksi volteiksi, jota tarvitaan valokaaren sytyttämiseen ja ylläpitämiseen.

== Lainsäädäntö ==

Kaasupurkausvalojen tuottaessa yli 2000 lumenia, niihin sovelletaan ECE-säännöksiä. Lainsäädännön mukaan valaisimien yhteydessä pitää olla puhdistusjärjestelmä ja automaattinen korkeudensäätö. Puhdistusjärjestelmä estää valonsäteitä pirstoutumasta ja muuttamasta väriään, jotta valaisimet eivät häikäisisi vastaantulevia ja kiinnittäisi liikaa huomiota. Automaattinen korkeudensäätö estää myös vastaantulevia häikäistymiseltä.
ja sitten SAMU KUOLI

== Katso myös ==

* [[Polttimo]]
* [[LED|LED-valaisin]]

{{enWikipedia|Headlight}}

[[Luokka:Valaisimet]][[Luokka:Laki]][[Luokka:Yhteistyöartikkelit]]