AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Opel

2016-05-24T05:46:52Z

143.51.146.67: /* Opel Suomessa */

{{merkki|
nimi = Adam Opel GmbH|
kuva = [[Kuva:New_opel_logo.png|280px|New_opel_logo.png]]|
perustusmaa = Saksa|
aloitus = 1899|
konserni = [[General Motors]]|
valmistusmäärä = n. 1,5 milj.|
|tilastosijainti = 12. (2012) 9. (2011) 8. (2010) 11. (2009) 14. (2008) 10. (2007) 9. (2005) 9. (2003) 2. (2001) 2. (2000) 1. (1998) 2. (1997) 1. (1996) 1. (1994) 2. (1993) 2. (1992) 2. (1990) 2. (1989) 5. (1984) 6. (1981) 7. (1976)|
maahantuoja = General Motors Finland Oy|
suosituinmalli = [[Opel_Kadett|Kadett]] / [[Opel_Astra|Astra]] ja [[Opel Vectra]]}}

'''Adam Opel AG''' eli '''Opel''' on saksalainen autovalmistaja. Opel on osa suurempaa konsernia [[General Motors]]ia.

== Historia ==

Opelin perusti Adam Opel tammikuun 21. päivänä vuonna [[1863]]. Se valmisti alkuun kodinkoneita kuten esim. ompelukoneita. Yrityksen perustaja kuoli vuonna [[1895]], jolloin se oli Euroopan suurin ompelukoneiden myyjä, se valmisti myös yli 2000 polkupyörää vuosittain. Vuonna [[1899]] Opel aloitti autojen valmistuksen: se teki sopimuksen korinvalmistaja Friedrich Lutzmannin kanssa, jolloin syntyi auto "Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann”.

[[1901]] Opelin poika allekirjoitti lisenssisopimuksen ranskalaisen Automobiles [[Darracq]] S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta "Opel-Darracq"-merkin alla. Autot olivat Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla ja niissä oli voimanlähteenä 2-sylinterinen moottori. [[1902]] esiteltiin Opel 10/12 HP joka oli kokonaan Opelin suunnittelema.

Sarjatuotantoon Opel siirtyi Fritz von Opelin vierailtua Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, minkä seurauksena Opel siirtyi sarjatuotantoon vuonna [[1923]]. Seuraavana vuonna [[1924]] Opel valmisti vain yhtä mallia, [[Opel Laubfrosch|4/12- eli Laubfrosch]]-mallia, johon tehdas oli ottanut vaikutteita [[Citroën 5CV]]:stä. Alle kolmessa vuodessa Opelin päivätuotanto nousi yli sataan autoon, mikä oli Euroopassa iso luku.

[[Kuva:Opel-1200-1.2-Liter-vm-1932.jpg|thumb|left|Opel 1200]]
Siirtyminen sarjatuotantoon pelasti Opelin, sillä Saksassa moni pienten sarjojen autotehdas joutui lopettamaan 1920-luvulla, esimerkiksi [[Koco]], [[Grade]] ja [[Fafnir]]. 1920-luvun lopulla Opel valmisti jo 250 autoa päivässä ja työllisti 8000 ihmistä. Opel oli jonkin aikaa Saksan ainoa edullisten henkilöautojen valmistaja. 1931 tehdas esitteli [[Opel 1200]]-mallin. (Mobilisti 3/2012)

[[Kuva:800px-Opel-Olympia.jpg|thumb|left|Opel Olympia]]

1920-luvun lopussa Fritz von Opel rakensi rakettimoottorilla liikkuvan auton, RAK.1:n.

Vuodesta [[1929]] Opel on ollut osa [[General Motors]]ia. Monet GM:n maailmanlaajuisesti myymät autot ovat Opelin suunnittelemia, kuten Corsat, Astrat, Vectrat ja Omegat. Opel-malleja myydään myös toisten GM-brändien alla, kuten Vauxhall Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Holden Australiassa ja [[Chevrolet]] Latinalaisessa Amerikassa. Zafira-henkilöautoa myydään Japanissa [[Subaru]]-merkillä ja Omegaa myytiin vähän aikaa Yhdysvalloissa [[Cadillac Catera]]na. Ensimmäiset [[Daewoo]]n Etelä-Koreassa valmistamat autot pohjautuivat [[Opel Kadett]]iin (nykyisin Astra) ja suurempaan Rekordiin (nykyisin Omega). Opelit ilmestyivät Yhdysvalloissa katukuvaan omalla nimellään myöhään 1960-luvulla, kun Buick-kauppiaat myivät maahantuotuja autoja.

porno Suomessa ==

Jo 1910-luvulla Opel oli luultavasti Suomen suosituin automerkkixShfihfzvjfvsdbkösdbjfhdfkpczx C ja 1920-luvulla se tunnettiin taksiautona. 1930-luvun lopulla Opelista tuli yhä suositumpi ja se nousi kärkimerkkeihin.

1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäi tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi.

1960-luvulla, ja varsinkin vuoden [[1962]] jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena [[1961]] pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3 143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna [[1962]] uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1 600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2 000 auton.

1960-luvun puolivälissä Opel kuului Suomen kärkikastiin ja rekisteritilastoissa merkki nähtiin yleensä sijoilla 3. tai 4. Muutaman vuoden aikana myytiin yli 13 000 Opelia.
Zdvnjssjkjjidfshgsjfriöjfjeraiöjjfjraeilsbfihöaefn ds, afddaffes fvfvsdkmfvserjlvcdszc. CX. xc nfgaehluc dsjfhlcfzgvcrsyutgdfzfguhgåff. Zdcn xc. Cx mbcgfzk, Zn c. öcxjkb 🤐🤗💃🏿🤗🗡🔫🖕🖕🖕🖕🖕🖕🚬🚬🔫🔫

== Opel nykyään ==

[[Kuva:Opel Corsa D 3d 2007.jpg|thumb|Corsa D]]

Opel on GM:n päämerkki Euroopassa lukuun ottamatta Yhdistynyttä kuningaskuntaa, jossa GM:n toinen eurooppalainen tytäryhtiö [[Vauxhall]] Motors käyttää vieläkin omaa brändiään. Vauxhallin mallit olivat ennen 1970-lukua täysin eri suunnitteluja kuin Opelilla. Opel-merkki katosi suurimmaksi osaksi Yhdistyneestä kuningaskunnasta vuonna [[1981]], kun Vauxhallin ja Opelin myyntisopimukset yhdistettiin. Tällöin vain Mantaa myytiin Opelina, kunnes sen valmistus lopetettiin [[1988]].

Vauxhall alkoi käyttää Opelin nimiä malleissaan, poikkeuksena 'Kadett', jonka korvasi Astra vuonna [[1991]]. Tätä nimeä Vauxhall käytti jo aikaisemmin. Kuitenkin jopa muissa oikean ajosuunnan maissa Euroopassa, kuten Irlannissa, johtava GM:n merkki on nykyisin Opel, vaikkakin monia maahantuotuja Vauxhalleja näkee silti irlantilaisilla teillä. Irlannin Opel sponsoroi monia vuosia maan jalkapallojoukkuetta käyttäen mainoslausetta 'Irlannin ykköstukija'.

Jotkut ovat ehdottaneet, että Vauxhall-merkki pitäisi lakkauttaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja korvata Opelilla. Tämä harmonisoisi GM:n markkinastrategian Euroopassa. Vauxhall on kuitenkin vastustanut tätä, koska sen brändi on tunnettu ja autojen tukkuostajat, jotka ovat sen pääasiakkaita, eivät kannata Opeleiksi nimeämistä.

Yhtiön pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissä ja sillä on tehtaita Bochumissa ja Eisenachssa, kuten myös Belgiassa, Espanjassa, Puolassa ja Venäjällä. Opelin autoja tehdään myös Vauxhallin Ellesmere Portin tehtaalla Englannissa.

Lokakuussa [[2004]] työntekijät menivät lakkoon kuudeksi päiväksi siksi, että oli uhka 12 000 työpaikan menetyksestä. Uhka johtui matalasta autojen kysynnästä Euroopassa, joka johti tappioihin. Lakolla oli suuri vaikutus tuotantoon. Nykyisin se on kuitenkin saanut enemmän ostajia, ja monesti Opel-nimi löytyy rekisteritilastojen kärjestä.

1980- ja 1990-luvuista poiketen, 2000-luvun Opel-mallit ovat menestyneet hienosti monissa eri automerkkien luotettavuutta ja kestävyyttä käsittelevissä laatututkimuksissa. Esimerkiksi saksalaisen [[AutoBild]]-lehden laatuturaporteissa vuosina 2005 ja 2006 Opel oli Saksan laadukkain autonvalmistaja. Myös uusimmassa vuoden 2007 Auto Bildin laaturaportissa se oli saksalaisista vain [[Audi]]a ja [[Mercedes-Benz]]iä hieman huonompi sekä vuoden 2007 [[TÜV]]-katsastusraportissa Opel oli ykkössijalla.

== Nykyiset mallit ==

[[Kuva:Astra J Biturbo vorne.jpg|thumb|Opel Astra J]]
[[Kuva:Opel Mokka front-view.JPG|thumb|Opel Mokka]]

* [[Opel Adam]] ([[2013]]–)
* [[Opel Ampera]] ([[2012]]–)
* [[Opel Astra]] ([[1991]]–)
* [[Opel Cascada]] (2013–)
* [[Opel Combo]] ([[1994]]–)
* [[Opel Corsa]] ([[1982]]–)
* [[Opel Insignia]] ([[2008]]–)
* [[Opel Meriva]] ([[2002]]–)
* [[Opel Mokka]] (2013–)
* [[Opel Movano]] ([[1998]]–)
* [[Opel Vivaro]] ([[2001]]–)
* [[Opel Zafira]] ([[1999]]–)

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:800px-P019 Opel Manta A.jpg|thumb|Manta A]]
[[Kuva:Vauxhallsenator.jpg|thumb|Senator B]]
[[Kuva:800px-Opel Kadett A.jpg|thumb|Kadett A]]

* [[Opel Admiral]] ([[1964]]–[[1972]])
* [[Opel Agila]]
* [[Opel Antara]] ([[2006]]–)
* [[Opel Ascona]] ([[1970]]–[[1989]])
* [[Opel Calibra]] ([[1989]]–[[1997]])
* [[Opel Campo]]
* [[Opel Commodore]] ([[1967]]–[[1983]])
* [[Opel-Darracq]]
* [[Opel Diplomat]] ([[1964]]–[[1977]])
* [[Opel Frontera]]
* [[Opel GT]] ([[1968]]–[[1973]])
* [[Opel GT (2006)|Opel GT]] ([[2007]]–)
* [[Opel Kadett]] ([[1936]]–[[1940]],[[1962]]–[[1999]])
* [[Opel Kapitän]] ([[1959]]–[[1968]])
* [[Opel Laubfrosch]] ([[1924]]–[[1931]])
* [[Opel Lutzmann]]
* [[Opel Manta]] ([[1970]]–[[1988]])
* [[Opel Monterey]] ([[1992]]–[[1999]])
* [[Opel Monza]] ([[1977]]–[[1987]])
* [[Opel Olympia]] 1936-56 ([[1959]]–[[1961]], [[1967]]–[[1970]])
* [[Opel Omega]] ([[1987]]–[[2003]])
* [[Opel Rekord]] ([[1960]]–[[1986]])
* [[Opel Senator]] ([[1978]]–[[1994]])
* [[Opel Signum]] ([[2003]]–[[2007]])
* [[Opel Sintra]]
* [[Opel Speedster]] ([[2001]]–[[2005]])
* [[Opel Tigra]] ([[1994]]–[[2001]],[[2004]]–)
* [[Opel Vectra]] ([[1988]]–[[2008]])

== Kuorma-autot ==

* [[Opel Blitz]] (1931–1975)

== Konseptimalleja ==

* [[Opel Junior]] (1983)
* [[Opel Eco 3]] (Geneven autonäyttely 1992)
* [[Opel Twin]] (Geneven autonäyttely 1992)
* [[Opel Scamp]] (1993)
* [[Opel City Trekker]] (Tokion autonäyttely 1997)
* [[Opel G90]] (1999)
* [[Opel Snowtrekker]] (2000)
* [[Opel Antara GTC]]
* [[Opel GTC Concept]] (2007)

== Katso myös ==

* [[Opel Club Finland]]
* [[Vauxhall]]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.opel.fi/ Opel Finland]
* [http://www.ocf.fi Opel Club Finland - Suomen virallinen merkkikerho]
* [http://www.opel6070club.com Opel 60's & 70's Club]
* [http://www.lansiauto.fi LänsiAuto - Suomen suurin Opel-myyjä]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/opel Opel uutiset ja autoesittelyt Tuulilasissa]

{{General Motorsin merkit}}
{{General Motors yhtiönä}}

[[Luokka:Opel|*]]

Ford Mustang

2016-05-19T05:48:25Z

143.51.146.67: /* Vuosimallit 1967 – 1968 */

{{Mallisarja|
nimi = Ford Mustang|
kuva = [[Tiedosto:Ford-mustang-logo.png|200px]] |
valmistaja = Ford Motor Company|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[1964]] –|
luokka = [[Pony car]]|
kori = 2-ovinen 2+2 [[Coupé|coupé]] 2-ovinen [[Avoauto|convertible]] 2-ovinen [[Fastback|fastback]] 3-ovinen [[Hatchback|hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etumoottori]]-[[Takaveto|takaveto]]|
hintaluokka = 34.600 € (1992)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]] [[Pontiac Firebird]] [[Dodge Challenger]]}}

'''Mustang''' on amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n vuodesta 1964 lähtien valmistama automalli. Ensimmäinen Mustang perustui toisen sukupolven [[Ford Falcon]]in [[Compact|compact-luokan]] [[Pohjalevy|pohjalevylle]]. Malli esiteltiin huhtikuun 17. päivänä vuonna 1964, tarkoituksena aloittaa tuotanto mallivuoden 1965 autoilla saman vuoden syksyllä, ajoneuvoteollisuuden yleisen käytännön mukaisesti. Valtaisan kysynnän vuoksi auton valmistus jouduttiin aloittamaan kuitenkin viisi kuukautta etuajassa ja tästä johtuen ensimmäisiä Mustangeja usein kutsutaan 1964½-vuosimallisiksi.

Ford Mustang on eräs valmistajansa menestyksekkäimpiä mallisarjoja ja markkinoille tultuaan se loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, [[Pony car|pony car]] -autot. Mustangit alkoivat hyvin nopeasti saada lisää voimaa, mutta myös kokoa ja painoa, kunnes vuosimallien 1971–1973 kohdalla saavutettiin eräs lakipiste. Mallivuodelle 1974 Mustang palasi lähemmäs alkuperäistä kokoaan ja konseptiaan. Tämän jälkeen malli on pysynyt omassa kokoluokassaan, luonnollisesti henkilöautojen yleinen koon kasvu on näkynyt myös Mustangien mitoissa.

2000- ja 2010-luvuilla jotkin Mustangin myötä syntyneet kilpailevat mallit ovat kokeneet uudelleensyntymän, mutta alkuperäisistä pony car -malleista ainoastaan Mustangin valmistus on jatkunut keskeytyksettä yli viiden vuosikymmenen ajan. Vuodelle 2015 esiteltiin mallin kuudes sukupolvi.

== Taustaa ==
[[Tiedosto:1966 Ford Mustang Convertible (Interior).JPG|right|thumb|250px|1966 Mustang Convertiblen ohjaamo]]
Mustangin juuret juontavat 1950-luvun loppuun, tilanteeseen jolloin alkuperäinen kaksipaikkainen [[Ford Thunderbird]] kasvoi ulos konseptistaan. Vuonna 1958 markkinoille tuotu toisen sukupolven Thunderbird oli kasvatettu suurempikokoisemmaksi ja hyvin varustelluksi neljän hengen [[personal luxury car]] -autoksi, joka oli [[Ford Motor Company|Ford]]ille hyvin myyvä malli. Kolikon kääntöpuolena oli, että Ford-dealerit menettivät sellaisen mallin, joka kiinnosti ja veti väkeä sisään näyttelytiloihin siitä asiakasryhmästä, joka lopulta kuitenkin osti itselleen tavallisen arkikulkineen.

Fordin suunnitelmat korvaavan mallin löytämiseksi saivat lisäpontta, kun [[Chevrolet]] toi vuonna 1960 markkinoille kohtalaiseen suosioon nousseen [[Chevrolet Corvair|Corvair]]-mallisarjansa. Vaikka Corvair oli suunniteltu edullisen hintaluokan kansanautoksi, sen ''Club Coupé'' -mallien ohella paremmin varusteltua ja urheilullisempaa ''Monza''-versiota myytiin vuonna 1961 noin 144 000 autoa.

Corvair Monzan myötä erillisistuimet ja lattialle sijoitetut vaihteenvalitsimet aloittivat suuntauksen, jossa nämä ominaisuudet alkoivat näkyä urheilullisten mallien lisäksi myös muiden kokoluokkien malleissa, [[Compact|compact car]] -autoista täysikokoisiin [[Full-size|full-size]]-malleihin. Ford vastasi haasteeseen [[Ford Falcon|Falcon]] ''Futura'' ja ''Futura Sprint'' -malleilla. Muita malleja samassa sarjassa olivat [[FCA US LLC|Chryslerin]] [[Plymouth Valiant|Plymouth Valiant Signet]] ja [[Dodge Dart|Dodge Dart GT]], [[AMC]]:n [[Rambler American]] -perustaiset ''440-H'' ja ''Rogue'' sekä [[Studebaker]]in [[Studebaker Lark|Lark Daytona]]. Muita 1960-luvun alussa markkinoilla olleita, erillisistuimia tarjonneita, ''compact car'' -luokan malleja olivat mm. [[Mercury Comet|Mercury Comet S-22]], [[Oldsmobile Cutlass|Oldsmobile F-85]] ja [[Oldsmobile Cutlass|Cutlass]], [[Buick Special]] ja [[Buick Skylark|Skylark]] sekä [[Pontiac Tempest]] ja [[Pontiac LeMans|LeMans]]. Usein nämä urheilullisemmat mallit oli varustettu samalla taloudellisella rivikuutosella kuin arkisemmat sisarmallinsa, mutta joissain tapauksissa niihin oli mahdollista valita optiolistalta voimakkaampi [[V8]]-moottori ja neliportainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]] ja [[Keskikonsoli|keskikonsoli]] etuistuimien väliin.

Vaikka amerikkalainen autoteollisuus ja myös kuluttajat suosivat konventionaalista tekniikkaa, 1960-luvun alun urheilullisten kompakti-luokan autojen konehuoneeseen oli tarjolla myös valtavirrasta poikkeavia ratkaisuja. Vuosimallien 1962 - 66 ''Corvair Monza Spyder / Corsa'' -mallien kuusisylinterinen, ilmajäähdytteinen, taakse asennettu bokserimoottori sai lisäpotkua [[Turboahdin|turboahtimesta]] [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Chevrolet/1962_Chevrolet/1962_Chevrolet_Corvair_Monza_Conv_Brochure], vuosimallien 1962 - 63 ''Oldsmobile Jetfiren'' konehuoneesta löytyi alumiinilohkoinen, turboahdettu ja polttoaineen suihkutuksella varustettu V8 [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Oldsmobile/1962-Oldsmobile/1962_Oldsmobile_Jetfire_Folder], vuosimallien 1961 - 63 ''Pontiac Tempest Le Mans'' -mallin voimanlähteenä toimi 194,5 kuutiotuuman (3,2 l) rivinelonen, jonka pystyi tilaamaan myös kaksi- tai nelikurkkuisella kaasuttimella. Tempest-mallisarjan vaihteisto oli sijoitettu taka-akselin yhteyteen [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Pontiac/1961-Pontiac/1961-Pontiac-Tempest-bw-Brochure]. ''Tempest''-malliston toista äärilaitaa edusti vuonna 1963 tarjolla ollut 326-kuutiotuumainen (5,3 l) V8, joka antoi tehoa 260 bhp [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Pontiac/1963-Pontiac/1963-Pontiac-Tempest-Deluxe-Brochure].

Luonnollisesti nämä erikoismallit olivat hintavia, ja edullisimmillaankin urheilulliset mallit edustivat mallisarjansa kärkeä, kaksiovisilla hardtop- tai avokoreilla toteutettuina. Näihin aikoihin suuret ikäluokat olivat 20 ikävuoden tienoilla ja valtaosalla oli vakituinen tulonlähde. Ford-divisioonan silloisen johtajan [[Lee Iacocca]]n teettämän markkinatutkimuksen mukaan tämän ryhmän keskuudessa oli viehtymystä nuorekkaisiin malleihin, jotka eivät olisi ainoastaan perhe-sedanien kalliimpia muunnoksia. Iacoccan näkemyksen mukaan markkinoilla olisi potentiaalinen ostajakunta urheilulliselle ja samalla kohtuuhintaiselle mallille ja tähän saumaan Ford kehitti täsmäaseekseen Mustangin. Mallille oli kaavailtu noin 100 000 auton vuosimyyntiä, mutta nämä lukemat pyyhittiin pöydältä heti auton esittelypäivänä, huhtikuun 17. vuonna 1964. Ford-dealerit ottivat vastaan 22 000 auton tilaukset heti mallin julkaisupäivänä ja tämä pakotti Fordin aloittamaan auton valmistuksen viisi kuukautta etuajassa. Ensimmäisen ja siis 18 kuukautta käsittäneen 1965-mallivuoden autoja myytiin 618 812 kappaletta. Legenda oli syntynyt.

== Ensimmäinen sukupolvi (1964 – 1973) ==
{{Pääartikkeli|Ford Mustang mk1}}
=== Vuosimallit 1964½ – 1966 ===. PORNO

PORNO
[[Tiedosto:1965 Ford Mustang 2D Hardtop Front.jpg|left|150px]]

Ensimmäinen Mustang esiteltiin huhtikuussa vuonna 1964. Kustannusten pienentämiseksi Mustangissa käytettiin tekniikkaa, joka oli ennestään käytössä [[Ford Falcon|Falcon]]- ja [[Ford drgfggxgggfgxg|Fairlane]]-malleissa. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain viiden kuukauden ajan, jonka jälkeen se sai osakseen hieman muutoksia "viralliselle" mallivuodelleen 1965. Vuoden 1964 alkusarjanggfvgfg autoja oijp fxin dngokfgokgmgldlgmlpdgdggfn äkkiseltään vaikea erottaa myöhemmistä, mutta eräs selkeä tunniste (ggfggxggxggfz auto on alkuperäiskunnossa) on laturi. Vuonna 1964 valmistuneissa autoissa on tasavirtalaturi, kun taas mallivuoden 1965 autot (siis myös vuoden 1964 puolella ggfgxgg) on varustettu vaihtovirtalaturilla.
Vgffg

=== Vuosimallit 1967 – 1968 ===
[[Tiedosto:1967 Ford Mustang GT Convertible.jpg|left|150px]]

Uudistettu Mustang oli kooltaan aiempaa suurempi. Malli sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä maski muutettiin syvemmäksi ja takapeili ja takavalot saivat koveran muodon. Malli sai vakiovarusteekseen mm. kaksipiirisen, varoitusvalolla varustetun jarrujärjestelmän, hätävilkut, onnettomuustilanteissapornopo

Porno lol porno vähemmän vammoja aiheuttavat, kasaanpainuvat ovien kyynärnojat ja ohjauspyörän keskiön. Mallivuodelle '67 kojetaulu ja mittaristo oli täysin uusittu.

=== Vuosimallit 1969 – 1970 ===
[[Tiedosto:1969 Ford Mustang Coupe.JPG|left|150px]]

Mallivuoden 1969 uudistus antoi Mustangille lisää pituutta ja leveyttä, samalla luonnollisesti auton omapaino kasvoi. Amerikkalaisten autonvalmistajien välinen hevosvoimasota riehui kuumimmillaan. Sen myötä Mustangista oli tarjolla erilaisia tehoversioita, joita olivat ''Mach 1'', ''Boss 302'' ja ''Boss 429''. Voimaa ja vauhtia arvostaville oli tarjolla myös ''GT'', jota kaupattiin lauseella ''Like it was built for Parnelli''. Tällä viitattiin kuuluisaan amerikkalaiseen kilpa-ajajaan "Parnelli" Jonesiin. Samalla mallia haluttiin myydä myös ''personal luxury'' -tyyliä arvostaville asiakkaille, joille oli tarjolla luksusversio ''Grandé''. Mustang oli muutamassa vuodessa liukunut kauas alkuperäisestä konseptistaan.

=== Vuosimallit 1971 – 1973 ===
[[Tiedosto:IMG 0002.JPG|left|150px]]

Vuonna 1971 Mustang oli kasvanut kokonsa puolesta huippuunsa. Malli oli pidempi, leveämpi ja painavampi kuin koskaan aiemmin ja koskaan tämän jälkeen. Hevosvoimasodan huuma oli USA:n liittovaltion säädösten ja muskeliautojen kohonneiden vakuutusmaksujen myötä kääntynyt krapulaksi. Vuonna 1972 muskelimoottorit olivat lopullisesti menneisyyttä, samalla eräs aikakausi Mustangin ja amerikkalaisen autoteollisuuden tarinassa olivat tulleet päätökseen.
 

== Toinen sukupolvi (1974 – 1978) ==
[[Tiedosto:Ford Mustang II.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang mk2}}

Uusi entistä pienempi Mustang esiteltiin 1973. Valmistus alkoi 1973, ensimmäinen uuden korin malli oli 1974 vuosimalli. Ensimmäisenä vuonna ei ollut tarjolla V8-moottoria, myöhemmin se tuli moottorivalikoimaan. V6 perustui Euroopan Fordin Kölnin V6-moottoriin. Mustangin rivinelonen oli Amerikan Fordin ensimmäinen uusi R4-moottori sitten vuoden 1934.

== Kolmas sukupolvi (1979 – 1993) ==
[[Tiedosto:'83-'86 Ford Mustang Liftback.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang III}}

Kolmannen sukupolven Mustang jakaantuu ulkonäkönsä puolesta kahteen eri korimalliin. Mallivuosina 1979 – 1986 valmistetut autot ovat keulaltaan kiilamaisia ja varustettu neliskanttisilla tuplavaloilla. Mallivuosien 1987 – 1993 autot ovat muodoiltaan pyöreälinjaisempia ja myös keulan ilme poikkeaa aiemmasta täysin. Vuosimallin 1987 edullisin versio, ''Mustang LX'' 2,3-litraisella rivinelosella, sai vakiovarusteekseen polttoaineen sähkötoimisen monipisteruiskun ''(EFI, electronic fuel injection).

== Neljäs sukupolvi (1994 – 2004) ==
[[Tiedosto:'94-'98 Ford Mustang coupe.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang IV}}

Syksyllä 1993 esiteltiin seuraavan mallivuoden Mustang, joka oli saanut osakseen suurimmat muutokset liki viiteentoista vuoteen. Uusien mutojen takana ollut designeri Patrick Schiavone oli sisällyttänyt mallin piirteisiin monia elementtejä aikaisempien vuosikertojen Mustangeista. Vuosimallin 1999, ja Fordin ''New Edge'' -designin myötä, korin muodot muuttuivat terävemmin linjoin piirretyiksi.

== Viides sukupolvi (2005 – 2014) ==
[[Kuva:Ford Mustang GT 1.jpg|150px|left]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang V}}

Viidennen sukupolven malli (coupe ja cabrio) esiteltiin ensimmäisen kerran [[Detroitin autonäyttely|Detroitissa]] tammikuussa 2003. Markkinoille coupe-malli tuli syyskuussa 2004. Muotoilussa palattiin takaisin alkuperäisen, 1960-luvulla esitellyn, Mustangin ideaan. Perusmallissa on 4-litrainen V6 tai 4,6-litrainen V8. Convertible esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä vuonna 2005.

== Kuudes sukupolvi (2015 – ) ==
[[Tiedosto:Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang VI}}

Uusi, maailmanlaajuisille markkinoille suunnattu Ford Mustang, sai Euroopan-debyyttinsä Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Kyseessä on ensimmäinen Euroopassa virallisten tuontiohjelmien puitteissa myyntiin tuleva Mustang, mallin oltua tuotannossa jo yli 50 vuotta. Euroopan markkinoille auto tulee vuoden 2015 aikana. Euroopassa uuteen Ford Mustangiin on saatavana moottoreita aina 5.0-litraisesta V8-moottorista täysin uuteen, polttoainetaloudelliseen, 2,3-litraiseen EcoBoost-moottoriin.

== Rekisteröinti ==
Mustang-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3||11||42
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Mustang+history Ford Mustang -videoita (historiaa ym.)]

== Lähteet ==
* [http://classicponycars.com/history.html History of the Ford Mustang - Classicponycars.com]
* [http://www.edmunds.com/ford/mustang/history.html Ford Mustang History - Edmunds.com]
* [http://www.topspeed.com/cars/ford/1964-2006-ford-mustang-history-ar7823.html 1964 - 2006 Ford Mustang History | car review @ Top Speed]
* [http://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-javelin-history/ Severson, Aaron (13.3.2010). "The Sporting American: The History of the AMC Javelin". Ate Up With Motor]
* [https://books.google.fi/books?id=12Unsmyljk4C&pg=PA30&hl=fi#v=onepage&q&f=false Mueller, Mike (2000). Mustang 1964½–1973. MotorBooks/MBI. ISBN 978-0-7603-0734-2]
* [https://books.google.fi/books?id=O4cgtFh_asEC&pg=PA17&lpg=PA17&hl=fi#v=onepage&q&f=false Taylor, Don; Wilson, Tom (1987). Mustang Restoration Handbook. Penguin Group. p. 17. ISBN 978-0-89586-402-4]
* [http://auto.howstuffworks.com/1994-1995-1996-1997-1998-ford-mustang.htm "1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustang Overview" by the Auto Editors of Consumer Guide, 23.2. 2007]

{{Ford USA -mallit}}

[[Luokka: Ford|Mustang]]
[[Luokka: Mallit|Mustang]]

Ford Mustang

2016-05-19T05:46:18Z

143.51.146.67: /* Vuosimallit 1964½ – 1966 */

{{Mallisarja|
nimi = Ford Mustang|
kuva = [[Tiedosto:Ford-mustang-logo.png|200px]] |
valmistaja = Ford Motor Company|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[1964]] –|
luokka = [[Pony car]]|
kori = 2-ovinen 2+2 [[Coupé|coupé]] 2-ovinen [[Avoauto|convertible]] 2-ovinen [[Fastback|fastback]] 3-ovinen [[Hatchback|hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etumoottori]]-[[Takaveto|takaveto]]|
hintaluokka = 34.600 € (1992)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]] [[Pontiac Firebird]] [[Dodge Challenger]]}}

'''Mustang''' on amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n vuodesta 1964 lähtien valmistama automalli. Ensimmäinen Mustang perustui toisen sukupolven [[Ford Falcon]]in [[Compact|compact-luokan]] [[Pohjalevy|pohjalevylle]]. Malli esiteltiin huhtikuun 17. päivänä vuonna 1964, tarkoituksena aloittaa tuotanto mallivuoden 1965 autoilla saman vuoden syksyllä, ajoneuvoteollisuuden yleisen käytännön mukaisesti. Valtaisan kysynnän vuoksi auton valmistus jouduttiin aloittamaan kuitenkin viisi kuukautta etuajassa ja tästä johtuen ensimmäisiä Mustangeja usein kutsutaan 1964½-vuosimallisiksi.

Ford Mustang on eräs valmistajansa menestyksekkäimpiä mallisarjoja ja markkinoille tultuaan se loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, [[Pony car|pony car]] -autot. Mustangit alkoivat hyvin nopeasti saada lisää voimaa, mutta myös kokoa ja painoa, kunnes vuosimallien 1971–1973 kohdalla saavutettiin eräs lakipiste. Mallivuodelle 1974 Mustang palasi lähemmäs alkuperäistä kokoaan ja konseptiaan. Tämän jälkeen malli on pysynyt omassa kokoluokassaan, luonnollisesti henkilöautojen yleinen koon kasvu on näkynyt myös Mustangien mitoissa.

2000- ja 2010-luvuilla jotkin Mustangin myötä syntyneet kilpailevat mallit ovat kokeneet uudelleensyntymän, mutta alkuperäisistä pony car -malleista ainoastaan Mustangin valmistus on jatkunut keskeytyksettä yli viiden vuosikymmenen ajan. Vuodelle 2015 esiteltiin mallin kuudes sukupolvi.

== Taustaa ==
[[Tiedosto:1966 Ford Mustang Convertible (Interior).JPG|right|thumb|250px|1966 Mustang Convertiblen ohjaamo]]
Mustangin juuret juontavat 1950-luvun loppuun, tilanteeseen jolloin alkuperäinen kaksipaikkainen [[Ford Thunderbird]] kasvoi ulos konseptistaan. Vuonna 1958 markkinoille tuotu toisen sukupolven Thunderbird oli kasvatettu suurempikokoisemmaksi ja hyvin varustelluksi neljän hengen [[personal luxury car]] -autoksi, joka oli [[Ford Motor Company|Ford]]ille hyvin myyvä malli. Kolikon kääntöpuolena oli, että Ford-dealerit menettivät sellaisen mallin, joka kiinnosti ja veti väkeä sisään näyttelytiloihin siitä asiakasryhmästä, joka lopulta kuitenkin osti itselleen tavallisen arkikulkineen.

Fordin suunnitelmat korvaavan mallin löytämiseksi saivat lisäpontta, kun [[Chevrolet]] toi vuonna 1960 markkinoille kohtalaiseen suosioon nousseen [[Chevrolet Corvair|Corvair]]-mallisarjansa. Vaikka Corvair oli suunniteltu edullisen hintaluokan kansanautoksi, sen ''Club Coupé'' -mallien ohella paremmin varusteltua ja urheilullisempaa ''Monza''-versiota myytiin vuonna 1961 noin 144 000 autoa.

Corvair Monzan myötä erillisistuimet ja lattialle sijoitetut vaihteenvalitsimet aloittivat suuntauksen, jossa nämä ominaisuudet alkoivat näkyä urheilullisten mallien lisäksi myös muiden kokoluokkien malleissa, [[Compact|compact car]] -autoista täysikokoisiin [[Full-size|full-size]]-malleihin. Ford vastasi haasteeseen [[Ford Falcon|Falcon]] ''Futura'' ja ''Futura Sprint'' -malleilla. Muita malleja samassa sarjassa olivat [[FCA US LLC|Chryslerin]] [[Plymouth Valiant|Plymouth Valiant Signet]] ja [[Dodge Dart|Dodge Dart GT]], [[AMC]]:n [[Rambler American]] -perustaiset ''440-H'' ja ''Rogue'' sekä [[Studebaker]]in [[Studebaker Lark|Lark Daytona]]. Muita 1960-luvun alussa markkinoilla olleita, erillisistuimia tarjonneita, ''compact car'' -luokan malleja olivat mm. [[Mercury Comet|Mercury Comet S-22]], [[Oldsmobile Cutlass|Oldsmobile F-85]] ja [[Oldsmobile Cutlass|Cutlass]], [[Buick Special]] ja [[Buick Skylark|Skylark]] sekä [[Pontiac Tempest]] ja [[Pontiac LeMans|LeMans]]. Usein nämä urheilullisemmat mallit oli varustettu samalla taloudellisella rivikuutosella kuin arkisemmat sisarmallinsa, mutta joissain tapauksissa niihin oli mahdollista valita optiolistalta voimakkaampi [[V8]]-moottori ja neliportainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]] ja [[Keskikonsoli|keskikonsoli]] etuistuimien väliin.

Vaikka amerikkalainen autoteollisuus ja myös kuluttajat suosivat konventionaalista tekniikkaa, 1960-luvun alun urheilullisten kompakti-luokan autojen konehuoneeseen oli tarjolla myös valtavirrasta poikkeavia ratkaisuja. Vuosimallien 1962 - 66 ''Corvair Monza Spyder / Corsa'' -mallien kuusisylinterinen, ilmajäähdytteinen, taakse asennettu bokserimoottori sai lisäpotkua [[Turboahdin|turboahtimesta]] [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Chevrolet/1962_Chevrolet/1962_Chevrolet_Corvair_Monza_Conv_Brochure], vuosimallien 1962 - 63 ''Oldsmobile Jetfiren'' konehuoneesta löytyi alumiinilohkoinen, turboahdettu ja polttoaineen suihkutuksella varustettu V8 [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Oldsmobile/1962-Oldsmobile/1962_Oldsmobile_Jetfire_Folder], vuosimallien 1961 - 63 ''Pontiac Tempest Le Mans'' -mallin voimanlähteenä toimi 194,5 kuutiotuuman (3,2 l) rivinelonen, jonka pystyi tilaamaan myös kaksi- tai nelikurkkuisella kaasuttimella. Tempest-mallisarjan vaihteisto oli sijoitettu taka-akselin yhteyteen [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Pontiac/1961-Pontiac/1961-Pontiac-Tempest-bw-Brochure]. ''Tempest''-malliston toista äärilaitaa edusti vuonna 1963 tarjolla ollut 326-kuutiotuumainen (5,3 l) V8, joka antoi tehoa 260 bhp [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Pontiac/1963-Pontiac/1963-Pontiac-Tempest-Deluxe-Brochure].

Luonnollisesti nämä erikoismallit olivat hintavia, ja edullisimmillaankin urheilulliset mallit edustivat mallisarjansa kärkeä, kaksiovisilla hardtop- tai avokoreilla toteutettuina. Näihin aikoihin suuret ikäluokat olivat 20 ikävuoden tienoilla ja valtaosalla oli vakituinen tulonlähde. Ford-divisioonan silloisen johtajan [[Lee Iacocca]]n teettämän markkinatutkimuksen mukaan tämän ryhmän keskuudessa oli viehtymystä nuorekkaisiin malleihin, jotka eivät olisi ainoastaan perhe-sedanien kalliimpia muunnoksia. Iacoccan näkemyksen mukaan markkinoilla olisi potentiaalinen ostajakunta urheilulliselle ja samalla kohtuuhintaiselle mallille ja tähän saumaan Ford kehitti täsmäaseekseen Mustangin. Mallille oli kaavailtu noin 100 000 auton vuosimyyntiä, mutta nämä lukemat pyyhittiin pöydältä heti auton esittelypäivänä, huhtikuun 17. vuonna 1964. Ford-dealerit ottivat vastaan 22 000 auton tilaukset heti mallin julkaisupäivänä ja tämä pakotti Fordin aloittamaan auton valmistuksen viisi kuukautta etuajassa. Ensimmäisen ja siis 18 kuukautta käsittäneen 1965-mallivuoden autoja myytiin 618 812 kappaletta. Legenda oli syntynyt.

== Ensimmäinen sukupolvi (1964 – 1973) ==
{{Pääartikkeli|Ford Mustang mk1}}
=== Vuosimallit 1964½ – 1966 ===. PORNO

PORNO
[[Tiedosto:1965 Ford Mustang 2D Hardtop Front.jpg|left|150px]]

Ensimmäinen Mustang esiteltiin huhtikuussa vuonna 1964. Kustannusten pienentämiseksi Mustangissa käytettiin tekniikkaa, joka oli ennestään käytössä [[Ford Falcon|Falcon]]- ja [[Ford drgfggxgggfgxg|Fairlane]]-malleissa. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain viiden kuukauden ajan, jonka jälkeen se sai osakseen hieman muutoksia "viralliselle" mallivuodelleen 1965. Vuoden 1964 alkusarjanggfvgfg autoja oijp fxin dngokfgokgmgldlgmlpdgdggfn äkkiseltään vaikea erottaa myöhemmistä, mutta eräs selkeä tunniste (ggfggxggxggfz auto on alkuperäiskunnossa) on laturi. Vuonna 1964 valmistuneissa autoissa on tasavirtalaturi, kun taas mallivuoden 1965 autot (siis myös vuoden 1964 puolella ggfgxgg) on varustettu vaihtovirtalaturilla.
Vgffg

=== Vuosimallit 1967 – 1968 ===
[[Tiedosto:1967 Ford Mustang GT Convertible.jpg|left|150px]]

Uudistettu Mustang oli kooltaan aiempaa suurempi. Malli sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä maski muutettiin syvemmäksi ja takapeili ja takavalot saivat koveran muodon. Malli sai vakiovarusteekseen mm. kaksipiirisen, varoitusvalolla varustetun jarrujärjestelmän, hätävilkut, onnettomuustilanteissa vähemmän vammoja aiheuttavat, kasaanpainuvat ovien kyynärnojat ja ohjauspyörän keskiön. Mallivuodelle '67 kojetaulu ja mittaristo oli täysin uusittu.

=== Vuosimallit 1969 – 1970 ===
[[Tiedosto:1969 Ford Mustang Coupe.JPG|left|150px]]

Mallivuoden 1969 uudistus antoi Mustangille lisää pituutta ja leveyttä, samalla luonnollisesti auton omapaino kasvoi. Amerikkalaisten autonvalmistajien välinen hevosvoimasota riehui kuumimmillaan. Sen myötä Mustangista oli tarjolla erilaisia tehoversioita, joita olivat ''Mach 1'', ''Boss 302'' ja ''Boss 429''. Voimaa ja vauhtia arvostaville oli tarjolla myös ''GT'', jota kaupattiin lauseella ''Like it was built for Parnelli''. Tällä viitattiin kuuluisaan amerikkalaiseen kilpa-ajajaan "Parnelli" Jonesiin. Samalla mallia haluttiin myydä myös ''personal luxury'' -tyyliä arvostaville asiakkaille, joille oli tarjolla luksusversio ''Grandé''. Mustang oli muutamassa vuodessa liukunut kauas alkuperäisestä konseptistaan.

=== Vuosimallit 1971 – 1973 ===
[[Tiedosto:IMG 0002.JPG|left|150px]]

Vuonna 1971 Mustang oli kasvanut kokonsa puolesta huippuunsa. Malli oli pidempi, leveämpi ja painavampi kuin koskaan aiemmin ja koskaan tämän jälkeen. Hevosvoimasodan huuma oli USA:n liittovaltion säädösten ja muskeliautojen kohonneiden vakuutusmaksujen myötä kääntynyt krapulaksi. Vuonna 1972 muskelimoottorit olivat lopullisesti menneisyyttä, samalla eräs aikakausi Mustangin ja amerikkalaisen autoteollisuuden tarinassa olivat tulleet päätökseen.
 

== Toinen sukupolvi (1974 – 1978) ==
[[Tiedosto:Ford Mustang II.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang mk2}}

Uusi entistä pienempi Mustang esiteltiin 1973. Valmistus alkoi 1973, ensimmäinen uuden korin malli oli 1974 vuosimalli. Ensimmäisenä vuonna ei ollut tarjolla V8-moottoria, myöhemmin se tuli moottorivalikoimaan. V6 perustui Euroopan Fordin Kölnin V6-moottoriin. Mustangin rivinelonen oli Amerikan Fordin ensimmäinen uusi R4-moottori sitten vuoden 1934.

== Kolmas sukupolvi (1979 – 1993) ==
[[Tiedosto:'83-'86 Ford Mustang Liftback.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang III}}

Kolmannen sukupolven Mustang jakaantuu ulkonäkönsä puolesta kahteen eri korimalliin. Mallivuosina 1979 – 1986 valmistetut autot ovat keulaltaan kiilamaisia ja varustettu neliskanttisilla tuplavaloilla. Mallivuosien 1987 – 1993 autot ovat muodoiltaan pyöreälinjaisempia ja myös keulan ilme poikkeaa aiemmasta täysin. Vuosimallin 1987 edullisin versio, ''Mustang LX'' 2,3-litraisella rivinelosella, sai vakiovarusteekseen polttoaineen sähkötoimisen monipisteruiskun ''(EFI, electronic fuel injection).

== Neljäs sukupolvi (1994 – 2004) ==
[[Tiedosto:'94-'98 Ford Mustang coupe.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang IV}}

Syksyllä 1993 esiteltiin seuraavan mallivuoden Mustang, joka oli saanut osakseen suurimmat muutokset liki viiteentoista vuoteen. Uusien mutojen takana ollut designeri Patrick Schiavone oli sisällyttänyt mallin piirteisiin monia elementtejä aikaisempien vuosikertojen Mustangeista. Vuosimallin 1999, ja Fordin ''New Edge'' -designin myötä, korin muodot muuttuivat terävemmin linjoin piirretyiksi.

== Viides sukupolvi (2005 – 2014) ==
[[Kuva:Ford Mustang GT 1.jpg|150px|left]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang V}}

Viidennen sukupolven malli (coupe ja cabrio) esiteltiin ensimmäisen kerran [[Detroitin autonäyttely|Detroitissa]] tammikuussa 2003. Markkinoille coupe-malli tuli syyskuussa 2004. Muotoilussa palattiin takaisin alkuperäisen, 1960-luvulla esitellyn, Mustangin ideaan. Perusmallissa on 4-litrainen V6 tai 4,6-litrainen V8. Convertible esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä vuonna 2005.

== Kuudes sukupolvi (2015 – ) ==
[[Tiedosto:Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang VI}}

Uusi, maailmanlaajuisille markkinoille suunnattu Ford Mustang, sai Euroopan-debyyttinsä Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Kyseessä on ensimmäinen Euroopassa virallisten tuontiohjelmien puitteissa myyntiin tuleva Mustang, mallin oltua tuotannossa jo yli 50 vuotta. Euroopan markkinoille auto tulee vuoden 2015 aikana. Euroopassa uuteen Ford Mustangiin on saatavana moottoreita aina 5.0-litraisesta V8-moottorista täysin uuteen, polttoainetaloudelliseen, 2,3-litraiseen EcoBoost-moottoriin.

== Rekisteröinti ==
Mustang-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3||11||42
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Mustang+history Ford Mustang -videoita (historiaa ym.)]

== Lähteet ==
* [http://classicponycars.com/history.html History of the Ford Mustang - Classicponycars.com]
* [http://www.edmunds.com/ford/mustang/history.html Ford Mustang History - Edmunds.com]
* [http://www.topspeed.com/cars/ford/1964-2006-ford-mustang-history-ar7823.html 1964 - 2006 Ford Mustang History | car review @ Top Speed]
* [http://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-javelin-history/ Severson, Aaron (13.3.2010). "The Sporting American: The History of the AMC Javelin". Ate Up With Motor]
* [https://books.google.fi/books?id=12Unsmyljk4C&pg=PA30&hl=fi#v=onepage&q&f=false Mueller, Mike (2000). Mustang 1964½–1973. MotorBooks/MBI. ISBN 978-0-7603-0734-2]
* [https://books.google.fi/books?id=O4cgtFh_asEC&pg=PA17&lpg=PA17&hl=fi#v=onepage&q&f=false Taylor, Don; Wilson, Tom (1987). Mustang Restoration Handbook. Penguin Group. p. 17. ISBN 978-0-89586-402-4]
* [http://auto.howstuffworks.com/1994-1995-1996-1997-1998-ford-mustang.htm "1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustang Overview" by the Auto Editors of Consumer Guide, 23.2. 2007]

{{Ford USA -mallit}}

[[Luokka: Ford|Mustang]]
[[Luokka: Mallit|Mustang]]

Ford Mustang

2016-05-19T05:45:05Z

143.51.146.67: /* Vuosimallit 1964½ – 1966 */

{{Mallisarja|
nimi = Ford Mustang|
kuva = [[Tiedosto:Ford-mustang-logo.png|200px]] |
valmistaja = Ford Motor Company|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[1964]] –|
luokka = [[Pony car]]|
kori = 2-ovinen 2+2 [[Coupé|coupé]] 2-ovinen [[Avoauto|convertible]] 2-ovinen [[Fastback|fastback]] 3-ovinen [[Hatchback|hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etumoottori]]-[[Takaveto|takaveto]]|
hintaluokka = 34.600 € (1992)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]] [[Pontiac Firebird]] [[Dodge Challenger]]}}

'''Mustang''' on amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n vuodesta 1964 lähtien valmistama automalli. Ensimmäinen Mustang perustui toisen sukupolven [[Ford Falcon]]in [[Compact|compact-luokan]] [[Pohjalevy|pohjalevylle]]. Malli esiteltiin huhtikuun 17. päivänä vuonna 1964, tarkoituksena aloittaa tuotanto mallivuoden 1965 autoilla saman vuoden syksyllä, ajoneuvoteollisuuden yleisen käytännön mukaisesti. Valtaisan kysynnän vuoksi auton valmistus jouduttiin aloittamaan kuitenkin viisi kuukautta etuajassa ja tästä johtuen ensimmäisiä Mustangeja usein kutsutaan 1964½-vuosimallisiksi.

Ford Mustang on eräs valmistajansa menestyksekkäimpiä mallisarjoja ja markkinoille tultuaan se loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, [[Pony car|pony car]] -autot. Mustangit alkoivat hyvin nopeasti saada lisää voimaa, mutta myös kokoa ja painoa, kunnes vuosimallien 1971–1973 kohdalla saavutettiin eräs lakipiste. Mallivuodelle 1974 Mustang palasi lähemmäs alkuperäistä kokoaan ja konseptiaan. Tämän jälkeen malli on pysynyt omassa kokoluokassaan, luonnollisesti henkilöautojen yleinen koon kasvu on näkynyt myös Mustangien mitoissa.

2000- ja 2010-luvuilla jotkin Mustangin myötä syntyneet kilpailevat mallit ovat kokeneet uudelleensyntymän, mutta alkuperäisistä pony car -malleista ainoastaan Mustangin valmistus on jatkunut keskeytyksettä yli viiden vuosikymmenen ajan. Vuodelle 2015 esiteltiin mallin kuudes sukupolvi.

== Taustaa ==
[[Tiedosto:1966 Ford Mustang Convertible (Interior).JPG|right|thumb|250px|1966 Mustang Convertiblen ohjaamo]]
Mustangin juuret juontavat 1950-luvun loppuun, tilanteeseen jolloin alkuperäinen kaksipaikkainen [[Ford Thunderbird]] kasvoi ulos konseptistaan. Vuonna 1958 markkinoille tuotu toisen sukupolven Thunderbird oli kasvatettu suurempikokoisemmaksi ja hyvin varustelluksi neljän hengen [[personal luxury car]] -autoksi, joka oli [[Ford Motor Company|Ford]]ille hyvin myyvä malli. Kolikon kääntöpuolena oli, että Ford-dealerit menettivät sellaisen mallin, joka kiinnosti ja veti väkeä sisään näyttelytiloihin siitä asiakasryhmästä, joka lopulta kuitenkin osti itselleen tavallisen arkikulkineen.

Fordin suunnitelmat korvaavan mallin löytämiseksi saivat lisäpontta, kun [[Chevrolet]] toi vuonna 1960 markkinoille kohtalaiseen suosioon nousseen [[Chevrolet Corvair|Corvair]]-mallisarjansa. Vaikka Corvair oli suunniteltu edullisen hintaluokan kansanautoksi, sen ''Club Coupé'' -mallien ohella paremmin varusteltua ja urheilullisempaa ''Monza''-versiota myytiin vuonna 1961 noin 144 000 autoa.

Corvair Monzan myötä erillisistuimet ja lattialle sijoitetut vaihteenvalitsimet aloittivat suuntauksen, jossa nämä ominaisuudet alkoivat näkyä urheilullisten mallien lisäksi myös muiden kokoluokkien malleissa, [[Compact|compact car]] -autoista täysikokoisiin [[Full-size|full-size]]-malleihin. Ford vastasi haasteeseen [[Ford Falcon|Falcon]] ''Futura'' ja ''Futura Sprint'' -malleilla. Muita malleja samassa sarjassa olivat [[FCA US LLC|Chryslerin]] [[Plymouth Valiant|Plymouth Valiant Signet]] ja [[Dodge Dart|Dodge Dart GT]], [[AMC]]:n [[Rambler American]] -perustaiset ''440-H'' ja ''Rogue'' sekä [[Studebaker]]in [[Studebaker Lark|Lark Daytona]]. Muita 1960-luvun alussa markkinoilla olleita, erillisistuimia tarjonneita, ''compact car'' -luokan malleja olivat mm. [[Mercury Comet|Mercury Comet S-22]], [[Oldsmobile Cutlass|Oldsmobile F-85]] ja [[Oldsmobile Cutlass|Cutlass]], [[Buick Special]] ja [[Buick Skylark|Skylark]] sekä [[Pontiac Tempest]] ja [[Pontiac LeMans|LeMans]]. Usein nämä urheilullisemmat mallit oli varustettu samalla taloudellisella rivikuutosella kuin arkisemmat sisarmallinsa, mutta joissain tapauksissa niihin oli mahdollista valita optiolistalta voimakkaampi [[V8]]-moottori ja neliportainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]] ja [[Keskikonsoli|keskikonsoli]] etuistuimien väliin.

Vaikka amerikkalainen autoteollisuus ja myös kuluttajat suosivat konventionaalista tekniikkaa, 1960-luvun alun urheilullisten kompakti-luokan autojen konehuoneeseen oli tarjolla myös valtavirrasta poikkeavia ratkaisuja. Vuosimallien 1962 - 66 ''Corvair Monza Spyder / Corsa'' -mallien kuusisylinterinen, ilmajäähdytteinen, taakse asennettu bokserimoottori sai lisäpotkua [[Turboahdin|turboahtimesta]] [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Chevrolet/1962_Chevrolet/1962_Chevrolet_Corvair_Monza_Conv_Brochure], vuosimallien 1962 - 63 ''Oldsmobile Jetfiren'' konehuoneesta löytyi alumiinilohkoinen, turboahdettu ja polttoaineen suihkutuksella varustettu V8 [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Oldsmobile/1962-Oldsmobile/1962_Oldsmobile_Jetfire_Folder], vuosimallien 1961 - 63 ''Pontiac Tempest Le Mans'' -mallin voimanlähteenä toimi 194,5 kuutiotuuman (3,2 l) rivinelonen, jonka pystyi tilaamaan myös kaksi- tai nelikurkkuisella kaasuttimella. Tempest-mallisarjan vaihteisto oli sijoitettu taka-akselin yhteyteen [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Pontiac/1961-Pontiac/1961-Pontiac-Tempest-bw-Brochure]. ''Tempest''-malliston toista äärilaitaa edusti vuonna 1963 tarjolla ollut 326-kuutiotuumainen (5,3 l) V8, joka antoi tehoa 260 bhp [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Pontiac/1963-Pontiac/1963-Pontiac-Tempest-Deluxe-Brochure].

Luonnollisesti nämä erikoismallit olivat hintavia, ja edullisimmillaankin urheilulliset mallit edustivat mallisarjansa kärkeä, kaksiovisilla hardtop- tai avokoreilla toteutettuina. Näihin aikoihin suuret ikäluokat olivat 20 ikävuoden tienoilla ja valtaosalla oli vakituinen tulonlähde. Ford-divisioonan silloisen johtajan [[Lee Iacocca]]n teettämän markkinatutkimuksen mukaan tämän ryhmän keskuudessa oli viehtymystä nuorekkaisiin malleihin, jotka eivät olisi ainoastaan perhe-sedanien kalliimpia muunnoksia. Iacoccan näkemyksen mukaan markkinoilla olisi potentiaalinen ostajakunta urheilulliselle ja samalla kohtuuhintaiselle mallille ja tähän saumaan Ford kehitti täsmäaseekseen Mustangin. Mallille oli kaavailtu noin 100 000 auton vuosimyyntiä, mutta nämä lukemat pyyhittiin pöydältä heti auton esittelypäivänä, huhtikuun 17. vuonna 1964. Ford-dealerit ottivat vastaan 22 000 auton tilaukset heti mallin julkaisupäivänä ja tämä pakotti Fordin aloittamaan auton valmistuksen viisi kuukautta etuajassa. Ensimmäisen ja siis 18 kuukautta käsittäneen 1965-mallivuoden autoja myytiin 618 812 kappaletta. Legenda oli syntynyt.

== Ensimmäinen sukupolvi (1964 – 1973) ==
{{Pääartikkeli|Ford Mustang mk1}}
=== Vuosimallit 1964½ – 1966 ===
[[Tiedosto:1965 Ford Mustang 2D Hardtop Front.jpg|left|150px]]

Ensimmäinen Mustang esiteltiin huhtikuussa vuonna 1964. Kustannusten pienentämiseksi Mustangissa käytettiin tekniikkaa, joka oli ennestään käytössä [[Ford Falcon|Falcon]]- ja [[Ford drgfggxgggfgxg|Fairlane]]-malleissa. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain viiden kuukauden ajan, jonka jälkeen se sai osakseen hieman muutoksia "viralliselle" mallivuodelleen 1965. Vuoden 1964 alkusarjanggfvgfg autoja oijp fxin dngokfgokgmgldlgmlpdgdggfn äkkiseltään vaikea erottaa myöhemmistä, mutta eräs selkeä tunniste (ggfggxggxggfz auto on alkuperäiskunnossa) on laturi. Vuonna 1964 valmistuneissa autoissa on tasavirtalaturi, kun taas mallivuoden 1965 autot (siis myös vuoden 1964 puolella ggfgxgg) on varustettu vaihtovirtalaturilla.
Vgffg

=== Vuosimallit 1967 – 1968 ===
[[Tiedosto:1967 Ford Mustang GT Convertible.jpg|left|150px]]

Uudistettu Mustang oli kooltaan aiempaa suurempi. Malli sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä maski muutettiin syvemmäksi ja takapeili ja takavalot saivat koveran muodon. Malli sai vakiovarusteekseen mm. kaksipiirisen, varoitusvalolla varustetun jarrujärjestelmän, hätävilkut, onnettomuustilanteissa vähemmän vammoja aiheuttavat, kasaanpainuvat ovien kyynärnojat ja ohjauspyörän keskiön. Mallivuodelle '67 kojetaulu ja mittaristo oli täysin uusittu.

=== Vuosimallit 1969 – 1970 ===
[[Tiedosto:1969 Ford Mustang Coupe.JPG|left|150px]]

Mallivuoden 1969 uudistus antoi Mustangille lisää pituutta ja leveyttä, samalla luonnollisesti auton omapaino kasvoi. Amerikkalaisten autonvalmistajien välinen hevosvoimasota riehui kuumimmillaan. Sen myötä Mustangista oli tarjolla erilaisia tehoversioita, joita olivat ''Mach 1'', ''Boss 302'' ja ''Boss 429''. Voimaa ja vauhtia arvostaville oli tarjolla myös ''GT'', jota kaupattiin lauseella ''Like it was built for Parnelli''. Tällä viitattiin kuuluisaan amerikkalaiseen kilpa-ajajaan "Parnelli" Jonesiin. Samalla mallia haluttiin myydä myös ''personal luxury'' -tyyliä arvostaville asiakkaille, joille oli tarjolla luksusversio ''Grandé''. Mustang oli muutamassa vuodessa liukunut kauas alkuperäisestä konseptistaan.

=== Vuosimallit 1971 – 1973 ===
[[Tiedosto:IMG 0002.JPG|left|150px]]

Vuonna 1971 Mustang oli kasvanut kokonsa puolesta huippuunsa. Malli oli pidempi, leveämpi ja painavampi kuin koskaan aiemmin ja koskaan tämän jälkeen. Hevosvoimasodan huuma oli USA:n liittovaltion säädösten ja muskeliautojen kohonneiden vakuutusmaksujen myötä kääntynyt krapulaksi. Vuonna 1972 muskelimoottorit olivat lopullisesti menneisyyttä, samalla eräs aikakausi Mustangin ja amerikkalaisen autoteollisuuden tarinassa olivat tulleet päätökseen.
 

== Toinen sukupolvi (1974 – 1978) ==
[[Tiedosto:Ford Mustang II.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang mk2}}

Uusi entistä pienempi Mustang esiteltiin 1973. Valmistus alkoi 1973, ensimmäinen uuden korin malli oli 1974 vuosimalli. Ensimmäisenä vuonna ei ollut tarjolla V8-moottoria, myöhemmin se tuli moottorivalikoimaan. V6 perustui Euroopan Fordin Kölnin V6-moottoriin. Mustangin rivinelonen oli Amerikan Fordin ensimmäinen uusi R4-moottori sitten vuoden 1934.

== Kolmas sukupolvi (1979 – 1993) ==
[[Tiedosto:'83-'86 Ford Mustang Liftback.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang III}}

Kolmannen sukupolven Mustang jakaantuu ulkonäkönsä puolesta kahteen eri korimalliin. Mallivuosina 1979 – 1986 valmistetut autot ovat keulaltaan kiilamaisia ja varustettu neliskanttisilla tuplavaloilla. Mallivuosien 1987 – 1993 autot ovat muodoiltaan pyöreälinjaisempia ja myös keulan ilme poikkeaa aiemmasta täysin. Vuosimallin 1987 edullisin versio, ''Mustang LX'' 2,3-litraisella rivinelosella, sai vakiovarusteekseen polttoaineen sähkötoimisen monipisteruiskun ''(EFI, electronic fuel injection).

== Neljäs sukupolvi (1994 – 2004) ==
[[Tiedosto:'94-'98 Ford Mustang coupe.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang IV}}

Syksyllä 1993 esiteltiin seuraavan mallivuoden Mustang, joka oli saanut osakseen suurimmat muutokset liki viiteentoista vuoteen. Uusien mutojen takana ollut designeri Patrick Schiavone oli sisällyttänyt mallin piirteisiin monia elementtejä aikaisempien vuosikertojen Mustangeista. Vuosimallin 1999, ja Fordin ''New Edge'' -designin myötä, korin muodot muuttuivat terävemmin linjoin piirretyiksi.

== Viides sukupolvi (2005 – 2014) ==
[[Kuva:Ford Mustang GT 1.jpg|150px|left]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang V}}

Viidennen sukupolven malli (coupe ja cabrio) esiteltiin ensimmäisen kerran [[Detroitin autonäyttely|Detroitissa]] tammikuussa 2003. Markkinoille coupe-malli tuli syyskuussa 2004. Muotoilussa palattiin takaisin alkuperäisen, 1960-luvulla esitellyn, Mustangin ideaan. Perusmallissa on 4-litrainen V6 tai 4,6-litrainen V8. Convertible esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä vuonna 2005.

== Kuudes sukupolvi (2015 – ) ==
[[Tiedosto:Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Ford Mustang VI}}

Uusi, maailmanlaajuisille markkinoille suunnattu Ford Mustang, sai Euroopan-debyyttinsä Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Kyseessä on ensimmäinen Euroopassa virallisten tuontiohjelmien puitteissa myyntiin tuleva Mustang, mallin oltua tuotannossa jo yli 50 vuotta. Euroopan markkinoille auto tulee vuoden 2015 aikana. Euroopassa uuteen Ford Mustangiin on saatavana moottoreita aina 5.0-litraisesta V8-moottorista täysin uuteen, polttoainetaloudelliseen, 2,3-litraiseen EcoBoost-moottoriin.

== Rekisteröinti ==
Mustang-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3||11||42
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Mustang+history Ford Mustang -videoita (historiaa ym.)]

== Lähteet ==
* [http://classicponycars.com/history.html History of the Ford Mustang - Classicponycars.com]
* [http://www.edmunds.com/ford/mustang/history.html Ford Mustang History - Edmunds.com]
* [http://www.topspeed.com/cars/ford/1964-2006-ford-mustang-history-ar7823.html 1964 - 2006 Ford Mustang History | car review @ Top Speed]
* [http://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-javelin-history/ Severson, Aaron (13.3.2010). "The Sporting American: The History of the AMC Javelin". Ate Up With Motor]
* [https://books.google.fi/books?id=12Unsmyljk4C&pg=PA30&hl=fi#v=onepage&q&f=false Mueller, Mike (2000). Mustang 1964½–1973. MotorBooks/MBI. ISBN 978-0-7603-0734-2]
* [https://books.google.fi/books?id=O4cgtFh_asEC&pg=PA17&lpg=PA17&hl=fi#v=onepage&q&f=false Taylor, Don; Wilson, Tom (1987). Mustang Restoration Handbook. Penguin Group. p. 17. ISBN 978-0-89586-402-4]
* [http://auto.howstuffworks.com/1994-1995-1996-1997-1998-ford-mustang.htm "1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustang Overview" by the Auto Editors of Consumer Guide, 23.2. 2007]

{{Ford USA -mallit}}

[[Luokka: Ford|Mustang]]
[[Luokka: Mallit|Mustang]]