Alfa Romeo 156

2021-05-16T00:07:27Z

176.93.244.51: /* Linkkejä */

{{Malli|
nimi = Alfa Romeo 156 (Type 932) Alfa Romeo Crosswagon Q4 Alfa Romeo Sportwagon Q4|
kuva = [[Kuva:Alfa Romeo 156 GTA.jpg|250px|Alfa Romeo 156 GTA]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = {{Lippu|Italia}} Italia, Pomigliano d'Arco {{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Rayong|
valmistusaika = [[1996]]–[[2007]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] ([[D-segmentti]])|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Walter da Silva]] (Centro Stile Alfa Romeo) [[Giorgetto Giugiaro]] (2003 facelift)|
pohjalevy = Fiat C|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1598–3179 cm3|
teho = 77–184 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = 6,3–10,5 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 188–250 km/h|
kulutus = 5,8–12,3 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 155–293|
hintaluokka = 29.500–43.300 € (2002)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo 155]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 159]]|
samaaluokkaa = [[Audi A4]] [[BMW 300 E46|BMW 3-sarja]] [[Mercedes-Benz C W202|Mercedes-Benz C]] [[Saab 9-3]] [[Volkswagen Passat (B5)|Volkswagen Passat]] [[Volvo S60]]}}

'''Alfa Romeo 156''' esiteltiin vuonna [[1997]] ja se korvasi [[Alfa Romeo 155|155]]-mallin.

== Yleistä ==
[[Walter da Silva]] on muotoillut melko onnistuneesti auton pyöreähköt muodot. 156 voitti vuonna [[1998]] [[Vuoden auto|"Car of the Year"]] -palkinnon. Tämä malli käänsi Alfa Romeon myynnin uuteen nousuun ja valmistus jatkui vielä nelivetoisen Crosswagonin osalta rinnakkain 159-mallin kanssa. Autossa on käytetty paljon materiaaleja painon säästämiseksi mm. penkkien rungot ovat magnesiumista tehty ja alustan osia on tehty kevytmetalleista, lisäksi koripelti on eripaksuista eri kohdissa autoa.

156:n valmistus aloitettiin vuonna 2009 myös Kiinassa. [[Fiat SpA]] ja kiinalainen [[Chery Automobile]] tekivät kesällä 2007 sopimuksen, jonka mukaan uusi puoliksi omistettu yhtiö alkaa valmistaa autoja.

=== Rekisteröinti ===
156 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||22||404||422||389||205||170||409
|}

== Kehitys ==
Maaliskuussa [[2000]] esiteltiin farmariversio '''Sportwagon'''.

[[2002]] auto sai faceliftin, jossa auton puskurit ja peilit muuttuivat korinvärisiksi. Auton sisusta uusittiin ja vakiovarusteluun lisättiin mm. [[ajotietokone]], dual-zone [[ilmastointi]], [[turvatyyny|sivuturvatyynyt]] ikkunoihin , [[ajonvakautusjärjestelmä]] VDC (Vehicle Dynamic Control), [[luistonestojärjestelmä]] ASR (Anti Slip Regulation) sekä MSR (Motor Slip Regulation) järjestelmä, joka estää pyöriä lukkiutumasta moottorijarrutuksessa. Uudistettuun versioon tuli myös uusi suoraruiskutusmoottori JTS (Jet Thrust Stoichiometric), joka korvasi vanhan [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] moottorin. Samana vuonna näki päivänvalon myös uusi huippuversio '''GTA'''.

[[2003]] tuli jälleen uusi facelift-versio: [[Giugiaro]] muotoili keulan uudelleen, perään tuli pieni muutos, sisustukseen tuli uusi kojetaulu ja moottorivalikoima laajeni uusilla JTD-dieseleiden multijet-versioilla. GTA-malli säilyi ennallaan.

[[2004]] [[neliveto]] ([[torsen]]-C) tuli saataville seuraaviin uusiin farmarimalleihin: '''Crosswagon Q4''',
jossa alustaa on korotettu 60 mm ja '''Sportwagon Q4'''. Nelivetoisia farmareita saa vain 1,9 litraisella JTD-dieselmoottorilla (150 hv).

== Tekniikka ==
* Jousitus edessä: kolmiomaiset poikittaiset alatukivarret,kolmiomaiset viistosti taakse suunnatut [[Tukivarsi|ylätukivarret]], [[Kallistuksenvakaaja|kallistuksenvaimennin]], [[Kierrejousi|kierrejouset]], [[Iskunvaimennin|kaasuiskunvaimentimet]]
* Jousitus takana: MacPherson tyyppinen [[Joustintuki|joustintuki]], kahdet poikittaiset alatukivarret,viistosti eteen suunnatut pitkittäistuet,kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
* Ohjaus: tehostettu hammastanko, välityssuhde 13,1, 2,2 kierrosta (GTA 1,75)
* Neliveto saatavissa farmariin.

=== Moottorit ===
156 oli saatavilla 1,6–3,2 -litran bensiinimoottoreilla ja kahdella common rail -dieselillä: 1,9 JTD ja 2,4 JTD. 156 [[Fiat JTD-moottori|JTD]] oli vuonna [[1997]] ensimmäinen auto maailmassa, jossa kyseistä dieselteknikkaa käytettiin, samana vuonna myös [[Mercedes-Benz|Mercedes]] esitteli oman versionsa common rail -dieselistä. Nelisylinterisen 1969 cm3 R4-moottorin sylinterin mitat ovat 83,0 × 91,0 mm.

==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1598 cm3||88 kW (120 hv) @ 6300 r/min||144 Nm @ 4500 r/min||1997–2005||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1747 cm3||106 kW (144 hv) @ 6500 r/min||169 Nm @ 3500 r/min||1997–2003||Euro 2
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1747 cm3||103 kW (140 hv) @ 6500 r/min||163 Nm @ 3900 r/min||2001–2005||Euro 3
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1970 cm3||114 kW (155 hv) @ 6400 r/min||187 Nm @ 3500 r/min||1997–2002||Euro 2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1970 cm3||110 kW (150 hv) @ 6300 r/min||181 Nm @ 3800 r/min||2001–2002||Euro 3
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1970 cm3||121 kW (165 hv) @ 6400 r/min||206 Nm @ 3250 r/min||2002–2006||Facelift
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 V6 24V'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V|| ||2492 cm3||140 kW (190 hv) @ 6300 r/min||222 Nm @ 5000 r/min||1997–2003||Euro 2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 V6 24V'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V|| ||2492 cm3||141 kW (192 hv) @ 6300 r/min||218 Nm @ 5000 r/min||2001–||Euro 3
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTA'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V|| ||3179 cm3||184 kW (250 hv) @ 6200 r/min||300 Nm @ 4800 r/min||2002–2005||Euro 3
|- bgcolor=#ffffff
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1910 cm3||77 kW (105 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 2000 r/min||1997–2000||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1910 cm3||81 kW (110 hv) @ 4000 r/min||275 Nm @ 1800 r/min||2001||Euro 3
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1910 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||275 Nm @ 2000 r/min||2002–2006||Facelift
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTDm'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Multijet]]|| ||1910 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||305 Nm @ 2000 r/min||2003–2005||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTDm'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Multijet]]|| ||1910 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||305 Nm @ 2000 r/min||2003–2006||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTD'''||[[R5]] [[OHC]]|| ||2387 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 2000 r/min||1997–2002||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTD'''||[[R5]] [[OHC]]|| ||2387 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min||2001||Euro 3
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTD'''||[[R5]] [[OHC]]|| ||2387 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||305 Nm @ 1800 r/min||2002–2003||Facelift
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTDm'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Multijet]]|| ||2387 cm3||129 kW (175 hv) @ 4000 r/min||385 Nm @ 2000 r/min||2003–2006||2. Facelift
|- bgcolor=#ffffff
|}

=== Vaihteistot ===
Mallia on saatavilla kolmella erilaisella vaihteistolla: [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] ja [[selespeed]] nappivaihteistolla (2.0 ja 3.2 GTA) sekä Q-system -automaattivaihteistolla (käsivalintainen automaatti) 2,5 litraisessa V6:sessa.
* 2.0 TS: 5-vaihteinen manuaali tai Selespeed
* 2.5 V6: 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti (Q-System)
* GTA: 6-vaihteinen manuaali tai Selespeed

== Vertailu 2000 ==
'''Alfa Romeo 156 2,5 V6 Q-System''' sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Se maksoi 224 800 markkaa automaatilla (6-portaisella manuaalilla hinta olisi ollut 20 000 mk vähemmän).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10 maantieajo). Ohjaus on nopea. Taajama-ajoon automaattivaihteisto sopii hyvin (9/10 kaupunkiajo), mutta käsivalinta ei ole luontevaa. V6-moottorin kulutus on melko iso. Kääntöympyrä on turhan iso. Monikäyttömahdollisuutta ei ole ja tavaratila on varsin pieni. Rengasäänet kuuluvat. Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta ei sen kauko-ohjaus (vertailun ainoana).

[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi Alfa Romeo 156 2,5 V6:n (140 kW, 1405 kg, automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,0 sekuntia ja 0–140 km/h 16,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 227 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/2000</ref>

== Vertailu 1998 ==
'''Alfa Romeo 156 1.9 JTD De Luxe''' sijoittui Tuulilasin 6/1998 kolmen dieselauton vertailussa viimeiseksi (3./3). Automaattinen ilmastointilaite ja velour-sisustus kuuluvat De Luxe -varusteluun.

Ajo-ominaisuudet ovat muuten erinomaiset, mutta soratiellä Alfa ei ole parhaimmillaan. Ohjaus toimii kiitettävästi (10/10) ja myös kaarteissa Alfa kulkee mainiosti (10/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus ei ole kova, mutta ei erityisen mukava (8/10). Lämmityslaite toimii huonosti (9/15) ja talviominaisuudet ovat heikot (5/10): 60 Ah:n akku ei riitä Suomen talveen. Takatilat ovat suhteellisen pienet (7/10).

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1998 mittasi Alfa Romeo 156 1.9 JTD De Luxen (77 kW, 1345 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 18,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1998</ref>

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 16/2002 mittasi '''Alfa Romeo 156 2,0 JTS Sportswagon'''in (121 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 16/2002</ref>

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||200||10,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS (144 hv)'''||210||9,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS (140 hv)'''||208||9,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (155 hv)'''||216||8,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (150 hv)'''||214||8,8
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS (165 hv)'''||220||8,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 V6 (190/192 hv)'''||230||7,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 V6 Q-system (190/192 hv)'''||227||8,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTA'''||250||6,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD (105 hv)'''||188||10,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD (110/115 hv)'''||191||10,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTDm (140 hv)'''||209||9,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTDm (150 hv)'''||212||9,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTD (136 hv)'''||203||9,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTD (140 hv)'''||205||9,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTD (150 hv)'''||212||9,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 JTDm (175 hv)'''||216||8,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''Crosswagon Q4'''||192||10,5
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1745 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1415 mm||1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2595 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1511 mm / 1498 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1230–1485 kg||1315–1625 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||63 l||
|}

== Auton saavuttamia palkintoja ym. ==
* Car of the Year 1998
* Car of the Year in Denmark 1998
* Technical Innovation Award - Common Rail 1998 - (Autocar - Great Britain)
* Best Compact Executive 1998 - (What Car - UK)
* Best Compact Executive Car 1998- (Autoexpress - UK)
* Car of the Year 1999 - (South African Guild of Motoring Journalists)
* Die Besten Autos 1998, Paul Pietsch Preis - (Innovation prize for Common Rail, (Auto Motor und Sport - Germany)
* Auto 1 Europa 1998 - (Panel of engineers, drivers and journalists from the 11 European magazines headed by Auto Bild)
* The Best 1998 Cars - Mediums Familiars Segment' - (Auto-Hoje readers panel - Portugal)
* Auto Trophy 1998 - ([[Auto Zeitung]] - Germany)
* Trophee Du Design 1998 - (Automobile Magazine - France)

== Kilpa-autoilusaavutuksia ==
* Automallina 156 GTA (2,0 L)
** 1998 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
** 1999 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
** 2000 Euro STC Supertouring Champion, Fabrizio Giovanardi
** 2001 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
** 2002 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
** 2003 European Supertourincar FIA Champion , Gabriele Tarquini

== Linkkejä ==
* [http://www.cuore-sportivo.co.uk/diagnosticpage.html 156 Diagnostics - 2.5-litre 24V V6 with Bosch ME2.1 (1-sarja)]
* [http://www.alfisti.ru/156/technica.htm Tekniset tiedot 1,8L, 2,0L ja 2,5L (1-sarja)]

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Alfa_Romeo_156}}
<references/>

[[Luokka:Alfa Romeo|156]]
[[Luokka:Mallit|156]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Alfa Romeo 156