Opel Rekord E

2011-01-05T15:11:34Z

188.123.20.255:

{{malli|
nimi = Opel Rekord|
kuva = [[Kuva:800px-Opel Rekord E 2-3D.jpg|250px|Opel Rekord E]]|
valmistaja = Adam Opel Ag|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1977]]–[[1986]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 4-ovinen [[Sedan]] 3-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 137–187 km/h|
kiihtyvyys = 12–25 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1700–2260 cm3|
teho = 44–81 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,5–9,7 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 24.000–45.300 € (1986)|
edeltäjä = [[Opel Rekord D]]|
seuraaja = [[Opel Omega A]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"]] [[Audi 100]] [[BMW 5-sarja]] [[Citroën CX]] [[Fiat 131]] [[Ford Granada]] [[Mazda 626]] [[Mercedes-Benz E-sarja]] [[Nissan Laurel]] [[Mitsubishi Galant]] [[Peugeot 505]] [[Saab 900]] [[Toyota Cressida]] [[Volkswagen Passat]] [[Volvo 240]]}}

'''[[Opel Rekord]] E''' esiteltiin vuonna [[1977]], auto perustuu osittain edeltäjäänsä ja siitä on olemassa myös kuusisylinterinen versio [[Opel Commodore C]].

== Rekisteröinti ==

E-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
|'''Vuosi'''||1981||1984||1987
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||409||418||4
|}

== Kehitys ==

Vuosimalliin [[1982]] tuli 3-vaihteisen [[TH-180]] automaattivaihteiston ja 4-vaihteisen manuaalin lisäksi saataville [[Laycock de Normanville]]:n valmistamalla sähköhydraulisella ylivaihteella varustettu 5-vaihteinen vaihteisto. Vaihteisto itsessään oli sama kuin 4-vaihteinen, mutta sen perään oli lisätty ylivaihdeyksikkö.

Vuosimalliin [[1983]] sähköisellä ylivaihteella varustettu 5-vaihteinen vaihtui [[Getrag]] 240 5-vaihteiseen vaihteistoon ja Rekord sai kasvojenkohotuksen jossa etuvalot muuttuivat enemmän [[Opel Senator A]]2:n ja [[Opel Ascona C]]:n tyylin mukaisiksi, takavalot muuttuivat, sisusta ja kojelauta muuttui sekä korin muotoja muutettiin.

Vuonna [[1984]] [[TH-180]] kolmivaihteisesta automaattivaihteistosta tuli taloudellisempi lukkoturbiinilla varustettu versio.

Vuonna [[1985]] saataville tuli lukkiutumattomat [[ABS]]-jarrut.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7N'''||[[R4]]|| ||? cm3||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8S'''||[[R4]]|| ||? cm3||66 kW (90hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]]|| ||? cm3||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9N'''||[[R4]]|| ||? cm3||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0S '''||[[R4]]|| ||1979 cm3||74 kW (100 hv) @ 5200 r/min||156 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0E'''||[[R4]]|| ||1979 cm3||81 kW (110 hv) @ 5400 r/min||162 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2i'''||[[R4]]|| ||2197 cm3||85 kW (115 hv) @ 4800 r/min||182 Nm @ 2800 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.1 D'''||[[R4]]|| ||2068 cm3|| ? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3 D'''||[[R4]]|| ||2260 cm3||48 kW (65 hv) @ 4200 r/min||127 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3 TD'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||2260 cm3||63 kW (86 hv) @ 4200 r/min||189 Nm @ 2200 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Sedan!!Caravan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4593 mm||4678 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1726 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1390–1420 mm||1449 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2668 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1435/1412 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1120–1270 kg||1145–1305 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||480 l||900 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l||70 l
|}

== Palkintoja ym. ==

*'''TM 16/1981 Vertailu''' 1. sija Opel Rekord Berlina, 2. Alfa Romeo Giulietta, 3. Fiat Supermirafiori, 4. Mitsubishi Galant, 5. Mazda 626, 6. Toyota Cressida, 7. Datsun Laurel

[[Luokka:Opel|Rekord E]]
[[Luokka:Mallit|Rekord E]]

Chevrolet Camaro IROC-Z Concept

2010-12-05T20:43:56Z

188.123.20.255: Ak: Uusi sivu: == Chevrolet Camaro IROC-Z Concept == on V8 koneinen OHC. Siinä on tehoa 250 Hevosvoimaa. Moottorin tilavuus on tasan 5700 kuutiosenttimeriä. Camaro IROC-Z Conceptia tehtiin 1980-...

== Chevrolet Camaro IROC-Z Concept ==
on V8 koneinen OHC. Siinä on tehoa 250 Hevosvoimaa.
Moottorin tilavuus on tasan 5700 kuutiosenttimeriä.

Camaro IROC-Z Conceptia tehtiin 1980-luvulla.

[[Tiedosto:http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/2362/401/18402700001_large.jpg]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Opel Rekord E

Chevrolet Camaro IROC-Z Concept