https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=192.130.227.195 2026-04-19T05:08:20Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Dieselmoottori&diff=50075 2008-01-10T07:26:34Z

<p>192.130.227.195: </p> <hr /> <div>[[Kuva:Hehkutuksen merkkivalo.jpg|right|80px]]'''Dieselmoottori''' on [[polttomoottori]], jonka keksi saksalainen Rudolf Diesel. Diesel valmisti ensimmäisen toimivan dieselmoottorin vuonna [[1897]], ja sai sille patentin vuonna [[1898]]. Dieselmoottori käyttää [[diesel]]polttoainetta ja eroaa [[bensiinimoottori|bensiinimoottoreista]] siten, että siinä käytetään aina polttoaineen ruiskutusta ja siinä ei ole [[sytytystulppa|sytytystulppia]], vaan [[hehkutulppa|hehkutulpat]].<br /> <br /> Dieselmoottorissa polttoaine ruiskutetaan [[sylinteri]]in vasta puristustahdin lopussa juuri ennen [[yläkuolokohta]]a. Sylinterissä oleva ilma-polttoaine-seos on niin kuumaa (n. 700&amp;ndash;900 astetta), että se syttyy itsestään. Dieselmoottorin luonne on hyvin erilainen kun bensiinimoottorin; dieselmoottorissa on enemmän [[vääntö]]ä alhaisemmilla kierroksilla, mutta sen käyntinopeusalue on pienempi.<br /> <br /> Dieselmoottorit voidaan jakaa suoraruiskutusdiesel- ja esikammiodieselmoottoreihin. Suoraruiskutus tyyppisissä moottoreissa polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan ja palotapahtuma tapahtuu kokonaan palotilassa. Kammiodieselmoottoreissa on varsinaisen palotilan lisäksi pieni kammio, josta on pieni aukko palotilaan. Polttoaine ruiskutetaan aluksi kammioon, jossa se palaa osittain. Esipalanut polttoaine-ilmaseos laajenee ja siirtyy varsinaiseen palotilaan, jossa se palaa lähes täydellisesti.<br /> <br /> Dieselien polttoaineenruiskutusmenetelmiä on kolmea tyyppiä: mekaaninen ruiskutuspumppu (jakaja-/rivipumppu), yhteispaineruiskutus (common rail) ja pumppusuutin.<br /> <br /> Turboahtimella varustetuista dieselmoottoreista ([[turbodiesel]]) saadaan nykyään lähes yhtä hyvä teho/iskutilavuussuhde, kuin [[bensiinimoottori|bensiinimoottoreista]]. <br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> *[[TDI]]<br /> *[[CRD]]<br /> <br /> [[Luokka:Moottorit]]</div>

192.130.227.195 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Kitkarengas&diff=48339 2008-01-07T06:55:24Z

<p>192.130.227.195: </p> <hr /> <div>'''M+S (Mud+Snow)''' -renkaita sanotaan puhekielessä '''kitkarenkaiksi'''. Puhekielen termi on juurtunut todella kovasti arkikieleen vaikka oikeampaa olisi puhua '''nastattomista talvirenkaista'''. Renkaat perustuvat teräväsärmäisiin lamelleihin, jotka aukeavat kun renkaalla jarrutetaan tai kiihdytetään. Renkaat soveltuvat joko talvi- tai ympärivuotiseen käyttöön keskimääräistä kokeneemmille ja harkitsevaisemmille kuskeille. Monissa Euroopan maissa ei Suomessa käytettäviä [[nastarengas|nastarenkaita]] saa käyttää, joten kaikki talvirenkaat ovat siellä M+S-kitkarenkaiden tyyppisiä. Keski-Euroopan kitkarenkaiden sanotaan kuitenkin olevan suunniteltu käytettäväksi paikallisissa olosuhteissa, lämpötila n. 0 astetta Celsiusta ja ei jatkuvia kovia pakkasia. Lisäksi Keski-Euroopan kitkarenkaat ovat usein valmistettu eri muotilla kuin Pohjoismaiden olosuhteisiin tehdyt kitkarenkaat. Monissa maastureissa käytettiin vielä joitakin aikoja sitten hyvin yleisesti M+S-renkaita ympäri vuoden, koska maastoautoihin sopivissa kokoluokissa nastarenkaat olivat todella kalliita.<br /> <br /> [[Kuva:Nokian_Hakkapeliitta_RSI_kitkarenkaan_kuvio.jpg|thumb|right|200px|Uuden Nokian Hakkapeliitta RSI kitkarenkaan kuvio]]<br /> <br /> [[Kuva:Fulda_Kristall_Montero_185_65_R14_saksan_kitkarenkaat.jpg|thumb|right|200px|Käytetyn Fulda Kristall Montero ns. saksalaisen kitkarenkaan kuvio]]<br /> <br /> == Käyttötavat == <br /> <br /> * Kitkarenkaat voi vaihtaa jo lokakuussa tai aikaisemminkin alle ja niillä voi ajaa vielä keväällä lumien sulettua pois, pidempään kuin nastarenkailla.<br /> <br /> * Jos renkaita ei halua keväällä vaihtaa pois, voi kitkarenkailla ajaa talven jälkeen myös kesän. Syksyllä vaihdetaan uudet, jos vuoden aikana tullut kilometrimäärä on sopivasti kuluttanut renkaat loppuun.<br /> <br /> Huomioitava on kuitenkin, että kitkarenkaita ei ole suunniteltu lämpimän sään ajo-olosuhteisiin. Lämpimässä kitkarengas kuluu nopeasti, eikä pito esim. sateella vastaa oikeaa kesärengasta, lisäksi ajo-ominaisuudet heikentyvät kumiseoksen pehmetessä liikaa.<br /> <br /> == Suositeltavat urasyvyydet ==<br /> <br /> Uusissa nastattomissa renkaissa on usein 9,0-9,8 mm urasyvyys. Käytetyissä hyväkuntoisissa renkaissa on vähintään 6 mm urasyvyys. Alle 5 mm urasyvyydellä olevia renkaita ei suositella kuin erittäin kokeneelle kuskille ja hyvin varovaiseen ajoon.<br /> * Määräyksissä edellytetään talvirenkaille vähintään 3,0 mm urasyvyyttä rengaskuvion pääurien leveydeltä. <br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> * [[Rengas]]<br /> * [[Nastarengas]]<br /> * [[Renkaanvaihto]]<br /> <br /> == Ulkoiset linkit ==<br /> <br /> * [http://www.nokiantyres.com/nastatvaikitkat Nokiantyres] - Nastat vai kitkat?<br /> <br /> [[luokka:tekniikka]]</div>

192.130.227.195