AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Ford Sierra

2009-06-10T08:24:37Z

195.148.252.144:

{{malli|
nimi = Ford Sierra Ford Sapphire|
kuva = [[Kuva:IMG 0187.JPG|250px|Ford Sierra Cosworth]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Belgia|
valmistusaika = [[1982]]–[[1994]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Liftback]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 152–242 km/h|
kiihtyvyys = 6,2–20,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1294–5000 cm3|
teho = 44–162 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,5–15,0 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 23.100–37.700 € (1993)|
edeltäjä = [[Ford Cortina mk5]] [[Ford Taunus TC3]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Ascona C|Opel Ascona]] & [[Opel Vectra A|Vectra]] [[Peugeot 405]] [[Saab 900]] [[Toyota Camry]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]] [[Volvo 240]]}}

'''[[Ford]] Sierra''' on vuonna [[1982]] esitelty [[Ford Taunus|Ford Taunuksen/Cortinan]] seuraaja. Sierraa valmistettiin vuoteen [[1994]] asti, jolloin sen korvasi [[Ford Mondeo|Mondeo]]. Auton pickup-malli tunnetaan nimellä [[Ford P100]].

== Yleistä ==
Ford Sierra oli eräänlainen vallankumous vanhaan Taunukseen verrattuna. Autossa oli paljon uusia osia, ja etenkin muotoilu oli suhteellisen nykyaikaista. Lehdistö tapasi päivitellä Taunuksen konservatiivisten ostajien kammoavan modernia Sierraa, mutta lopulta auto muodostui menestykseksi. Sierran [[Ford Sierra RS Cosworth|Cosworth]]-versio osoittautui korkeasta hinnastaan huolimatta suosituksi juppiautoksi.

== Rekisteröinti ==
Sierra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2792||3247||3305||3492||3917||3872||3042||1491||1582||539||7
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[1984]] esiteltiin urheilullinen kolmiovinen XR4i-malli, jossa oli 2,8-litrainen 150 hevosvoimainen moottori. Vuosi myöhemmin malli korvattiin viisiovisella [[neliveto]]isella XR4x4-mallilla. Moottori oli edelleen sama 2,8-litrainen V6. Myöhemmin XR4x4-malli on ollut tarjolla muillakin moottorivaihtoehdoilla.

Sierra RS Cosworth tuli markkinoilla kesällä [[1986]]. Moottori oli 2,0-litrainen turboahdettu [[DOHC]]-tyyppinen moottori, josta irtosi 204 hv. Myöhemmin esiteltiin myös 224 hevosvoimainen versio.

Vuonna [[1987]] Sierra sai [[sedan]]-mallin, ja samoihin aikoihin tuli myös kasvojenkohotus autoon. Sedan-malli toi Sierralle myös vanhollisempaa ostajakuntaa.

== Varustelu ==
Auton perusversion varustelu oli suhteellisen askeettisia, mutta kallimmat versiot toivat mukaan mm. [[ABS-jarrut|ABS-jarrut]] ja muita herkkuja.

== Tekniikka ==
Teknisesti auto perustui Taunukseen, mutta mukana oli myös uusia innovaatioita. Takavetoisuus oli poikkeuksellista aikana, jolloin lähes kaikki kilpailijat olivat etuvetoisia.

=== Moottorit ===
Sierran moottorit olivat Fordin 4-sylinterisiä rivimoottoreita ja V6-moottoreita. Moottorit periytyivät osaksi Taunuksesta.

==== Bensiinimoottorit ====
[[Kuva:800px-Fordsierra.jpg|thumb|250px|Ford Sierra]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Ford JCT -moottori|JCT]]||1294 cm3||44 kW (60 hv) @ 5700 r/min||98 Nm @ 3100 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Ford LCS -moottori|LCS]] / [[Ford LCT -moottori|LCT]] / [[Ford LSD -moottori|LSD]]||1597 cm3||55 kW (75 hv) @ 5300 r/min||120 Nm @ 2900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] kat||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm3||59 kW (80 hv) @ 5500 r/min||121 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford REB -moottori|REB]]||1796 cm3||66 kW (90 hv) @ 5400 r/min||140 Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[V6]]||[[Ford NYT -moottori|NYT]]||1998 cm3||66 kW (90 hv) @ 5000 r/min||147 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Ford NRD -moottori|NRD]]||1993 cm3||77 kW (105 hv) @ 5200 r/min||157 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford NET -moottori|NET]]||1998 cm3||80 kW (109 hv) @ 5600 r/min||174 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0iS'''||[[R4]]||[[Ford EFI -moottori|EFI]]||1993 cm3||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||160 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] kat||[[Ford N9C -moottori|N9C]]||1998 cm3||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||171 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Ford NR2 -moottori|NR2]] / [[Ford NRB -moottori|NRB]]||1998 cm3||92 kW (125 hv) @ 5600 r/min||174 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS Cosworth'''||[[R4]] Turbo||[[Ford YBB -moottori|YBB]] / [[Ford N5B -moottori|N5B]]||1993 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||276 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 500'''||[[R4]] Turbo||[[Ford YBD -moottori|YBD]]||1993 cm3||162 kW (224 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cosworth'''||[[R4]] Turbo||[[Ford YBB -moottori|YBB]]||1993 cm3||164 kW (224 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[V6]]||[[Ford YYT -moottori|YYT]]||2294 cm3||84 kW (114 hv) @ 5000 r/min||176 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8i'''||[[V6]]||[[Ford PR6 -moottori|PR6]]||2792 cm3||105 kW (143 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.9i'''||[[V6]] kat||[[Ford PR5 -moottori|PR5]]||2935 cm3||107 kW (145 hv) @ 5500 r/min||229 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR4i'''||[[V6]]||[[Ford PRT -moottori|PRT]]||2792 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||216 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.9i'''||[[V6]]|| ||2935 cm3||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min||230 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR8'''||[[V8]]|| ||4942 cm3||150 kW (204 hv) @ 4800 r/min||330 Nm @ 3400 r/min
|}

==== Dieselmoottori ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford RFA -moottori|RFA]] / [[Ford RFB -moottori|RFB]] / [[Ford RFL -moottori|RFL]]||1753 cm3||55 kW (75 hv) @ 4500 r/min||152 Nm @ 2200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3 D'''||[[R4]]||[[Ford YTT -moottori|YTT]]||2304 cm3||49 kW (67 hv) @ 4200 r/min||139 Nm @ 2000 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Hatchback!!colspan=2|Sedan!!rowspan=2|Farmari
|-
| ||2.9i 4x4||XR4i|| ||Cosworth
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4394 mm||4450 mm||4459 mm||4467 mm||4490 mm||4511 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1703 mm||1716 mm 1725 mm (Ghia)||1728 mm||1694 mm||1690 mm||1720 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1362 mm||1357 mm||1359 mm||1370 mm||1428 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2608 mm||colspan=2|2611 mm||colspan=3|2608 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1452/1468 mm||colspan=2|1480/1485 mm||1452/1468 mm||1444/1460 mm||1455/1460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|1020–1280 kg||colspan=2|1060–1280 kg||1080–1240 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=3|390 l||420 l||415 l||430 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=6|60 l
|}

[[Luokka:Ford|Sierra]]
[[Luokka:Mallit|Sierra]]

Toyota Corolla

2007-11-12T09:42:41Z

195.148.252.144: /* 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari. Bemarilla saa ja toyotalla pääsee.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:IMG 0630.JPG|150px|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

[[Kuva:800px-1976 Toyota Corolla.jpg|150px|Toyota Corolla KE3x/KE5x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE3x/xE4x/xE5x/xE6x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

[[Kuva:IMG 0608.JPG|150px|Toyota Corolla xE7x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82 ja lehtijouset takana siirtyivät myös farmaria lukuunottamatta historiaan.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|Toyota Corolla xE8x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

[[Kuva:800px-88-92 Corolla.jpg|150px|Toyota Corolla xE9x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1997–2000) ==

[[Kuva:800px-Euro Corolla 8th Gen.JPG|150px|Toyota Corolla xE11x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-CorollaAxio.jpg|150px|Toyota Corolla]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli '''[[Toyota Auris]]''' ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]