Bugatti Veyron

2007-11-13T09:43:58Z

212.116.63.2: /* Suorituskyky */

{{malli|
nimi = Bugatti Veyron|
kuva = [[Kuva:800px-Bugatti veyron in Tokyo.jpg|250px|Bugatti Veyron]]|
valmistaja = Bugatti|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[W16]]|
huippunopeus = n. 407 km/h|
kiihtyvyys = 2,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 7993 cm3|
teho = 736 kW (1001 hv)|
päästöt = |
kulutus = 24,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = yli 1.000.000 € (verovapaa)|
edeltäjä = [[Bugatti EB110]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Barabus TKR]] [[Ferrari Enzo]] [[Koenigsegg CCR]]}}

'''[[Bugatti]] Veyron''' on [[VAG|VW-konsernin]] omistaman perinteikkään automerkin uudelleenlanseeraus maailman nopeimman, tehokkaimman ja kalleimman [[superauto]]n muodossa.

== Yleistä ==

Bugatti Veyron EB 16.4 oli tehokkain, nopein ja kallein markkinoilla oleva sarjavalmisteinen henkilöauto. Sen täysimittainen valmistus ja markkinointi aloitettiin syksyllä 2005. Autoa valmistaa [[VAG|Volkswagen AG]]:n omistama Bugatti Automobiles SAS -yhtiö Molsheimissä Ranskassa, ja sitä myydään legendaarisen Bugatin tunnuksin. Nimensä auto on saanut kilpa-autoilija Pierre Veyronin mukaan. Hän voitti Bugatilla Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna [[1939]].

Vuonna [[2008]] Bugatti aikoo esitellä Veyronista myös [[Targa]]-mallin. Lasilaminaatista valmistetun katon valmistuksen hoitaa sama yritys, joka valmistaa [[Volkswagen Eos|VW Eos]]in taittuvan kovakaton. Katon puuttumisen vuoksi koriin joudutaan vahvistamisen takia tekemään hieman rakenteellisia muutoksia. Samoin jäähdyttäjän säleikkö ja ajovalot kokevat muutoksia. Auton huippunopeus tulee olemaan coupe-versiota alhaisempi, noin 350 km/h.

== Historia ==

Veyronin kehittely alkoi vuonna [[1999]] konseptiomallilla '''EB 18/4'''. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä ja silloin esittelymalli muistutti melko tarkasti tuotantoon tulevaa autoa. Yksi oleellinen muutos tapahtui moottorin suhteen, konseptimallissa oli 3 [[V6|V6-moottoria]], kun tuotantomallissa on 2 kappaletta [[V8|V8-moottoreita]]. Auton oli suunnitellut Volkswagen konsernin ''Hartmut Warkuss''.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2001]] VW-konsernin pääjohtaja Ferdinand Piëch ilmoitti Veyronin tuotannon aloittamisesta. Hän lupasi sen olevan historian nopein, voimakkain ja kallein auto. Autoon sijoitettava [[W16|W16-moottori]] oli ensimmäisen kerran esillä
[[Bentley]] Hunaudières -[[konseptiauto]]ssa. Moottorissa olisi neljä [[turboahdin]]ta ja se kehittäisi 1001 hevosvoimaa eli 736 kW:n tehon. Nopeutta autolle luvattiin yli 400 km tunnissa ja hinnaksi arvioitiin miljoona euroa.

Auton kehittely jatkui koko vuoden [[2001]] ja loppuvuodesta ilmoitettiin, että auto tulisi tuotantoon vuonna [[2003]]. Matkassa oli kuitenkin monta mutkaa. Auton ajovakaus korkeissa nopeuksissa tuotti ongelmia, ja yksi prototyyppi tuhoutui koeajaradalla lehdistöesittelyn aikana.
Veyronin tuotanto siirrettiin epämääräiseen tulevaisuuteen. Kuitenkin aiemmin VW:n insinöörinä toiminut ja nyt Bugatista vastannut Wolfgang Schreiber johti kehitystyötä.

Huhtikuussa [[2005]] Veyronin tuotannon todettiin alkavan saman vuoden loppupuoliskolla ja tulevan saman tien myös markkinointiin. Ongelmat oli voitettu ja ajovakaus huippunopeuksillakin oli saavutettu.

Auton hinta Saksassa on noin 1 016 000 €.

== Tekniikkaa ==

* Voimansiirto: [[neliveto]]
* Vaihteisto: 7-portainen
* Jarrut (e/t): Levyjarrut 400/380 mm

=== Moottori ===

8-litrainen, 16-sylinterinen pitkittäin sijoitettu [[keskimoottori]] ([[DOHC]]), jossa on venttiilejä yhteensä 64 (4 per sylinteri). Moottorissa on asennettu yhteen kaksi [[VR8]]-moottoria, jolloin on saatu aikaan 72-asteinen [[W16]]-moottori. Suuri teho saadaan neljän [[turbo]]ahtimen avulla.

* 7993 cm3, 736 kW (1001 hv) @ 6000 r/min, 1250 Nm @ 2200-5500 r/min, 9,0:1

== Suorituskyky ==

* Huippunopeus: n. 407 km/h
* Kiihtyvyys 0-100 km/h: 2,5 s
* Kiihtyvyys 0-300 km/h: 16,7 s
* Polttoaineenkulutus: 40,4/14,7/24,1 l/100 km (kaupunki/maantie/yhdistetty)
* Jarrutusmatka 100-0 km/h: 31,4 m (2,3 s)
* Jarrutusmatka 400-0 km/h: <10 s
* Vaihteenvaihto aika: <150 ms

== Mitat ==

* Pituus: 4462 mm
* Leveys: 1998 mm
* Korkeus: 1204 mm
* Akseliväli: 2710 mm
* Omamassa: 1888 kg
* Polttoainesäiliö: 100 l

== Tuotanto ==

Autoja on ennen tuotannon aloittamista tilattu muutama kymmenen kappaletta. Mallin kokonaistuotannoksi arvioidaan 300 kappaletta. Jokainen ajoneuvo kootaan ja valmistetaan yksilöllisesti käsityönä. Autossa on käytetty myös VW-konsernin tavallisempien automerkkien osia, joskin hyvin vähäisessä määrin. Heinäkuussa 2007 Bugatti ilmoitti, että se nostaa auton vuosittaisen tuotantomäärän 60 kappaleesta 75 kappaleeseen.

== Palkintoja ym. ==

* [[Top Gear]] valitsi Veyronin joulukuussa [[2005]] vuoden parhaaksi autoksi ''(TopGear's Car of the Year)''.

{{wikipedia|Bugatti_Veyron}}

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Bugatti|Veyron]]
[[Luokka:Mallit|Veyron]]

Porsche 911

2006-11-20T11:32:03Z

212.116.63.2: /* 997-sarja (2004–) */

{{mallisarja|
nimi = Porsche 911|
kuva = |
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1963]]–|
luokka = |
kori = |
moottori = [[bokseri]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1991–? cm3|
teho = 110–480 hv|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = -|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''[[Porsche]] 911''' on yksi tunnetuimmista urheiluautoista. 911:n muotoilu on monien mielestä eräs urheiluautohistorian onnistuneimmista ja kyseinen malli on tunnettu pyöreistä muodoistaan.

== 911-sarja (1963–1989) ==

Ensimmäinen Porsche 911 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1963]].

Mallit:
*[[Porsche 911 2.0]] (1963 - 1969)
*[[Porsche 911 2.2]] (1970 - 1971)
*[[Porsche 911 2.4]] (1972 - 1973)
*[[Porsche 911 2.7]] (1973 - 1977)
*[[Porsche 911 SC]] (1977 - 1983)
*[[Porsche 911 3.2]] (1984 - 1989)

== 964-sarja (1989–1993) ==
Uudesta mallinumerosta huolimatta pohjautuu alkuperäiseen korimalliin. Puskurien muotoilu uudistettiin, uutuutena Tiptronic-vaihteisto.

== 993-sarja (1993–1998) ==
Pohjautuu yhä edelleen alkuperäiseen korimalliin. Suurin muutos ulkonäössä edelliseen verrattuna etulamppujen viistompi kallistuskulma. Viimeinen ilmajäähdytteinen 911.

Porsche 911 Turbo 6-syl. [[Biturbo]]-[[Boxer]], 3600 cm3, 408 hv, 0-100 km/h 4,5 s., 290 km/h, [[neliveto]].

== 996-sarja (1998–2004) ==
Kokonaan uusi korimalli ja vesijäähdytteinen moottori.

== 997-sarja (2004–) ==
Korimallissa ei muutoksia, mutta pyöreät jee etulamput palasivat takaisin.

== 998-sarja (2009?) ==

Nykyisen mallin seuraajaa odotellaan vuonna [[2009]].

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://www.idee.demon.nl/ Kuvia ja tarinaa Porsche 911 historiasta englanniksi]

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[luokka:Porsche|911]]
[[luokka:mallit|911]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Bugatti Veyron

Porsche 911