AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Nissan Almera (N15)

2025-09-19T12:41:33Z

37.136.98.93: /* Dieselmoottorit */

{{Malli|
nimi = Nissan Almera Nissan Pulsar (N15)|
kuva = [[Kuva:Nissan Almera N15.jpg|250px|left|Almera N15]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani {{Lippu|UK}} Iso-Britannia {{Lippu|Espanja}} Espanja {{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1995]] – [[2000]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback|SportDeck]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|SportDeck]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1392–1998 cm3|
teho = 55–129 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = 8,2–16,8 (0–100 km/h)|
huippunopeus = 156–210 km/h|
kulutus = 6,1–8,2 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 165–211|
hintaluokka = 18.800–28.500 € (1999)|
edeltäjä = [[Nissan Sunny]]|
seuraaja = [[Nissan Almera N16]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]] [[Fiat Brava]] [[Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]] [[Mazda Familia]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Renault Mégane]] [[Suzuki Baleno]] [[Toyota Corolla]]}}
Ensimmäiset '''Nissan Almera'''t valmistettiin loppuvuodesta [[1995]]. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä [[Nissan Pulsar]]ia.

== Yleistä ==
Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös taka[[spoileri]]. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Almera1995taka.jpg
Tiedosto:Almera1995taka-2.jpg
Tiedosto:Almerasedan1995taka.jpg
</gallery>

== Vertailu 1996, TL ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1996 kahdeksan auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,6 Comfort]], 2. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf GL 1,8]], 3. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 1,6 Coupe]], 4. [[Citroën ZX|Citroën ZX Harmonie 1,8]], 5. [[Peugeot 306|Peugeot 306 Style 1,6]], 6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1,6 Special S]], 7. Nissan ja 8. [[Toyota Corolla (E100)|Toyota Corolla FX 1,6 CXi]].

Varusteita on runsaasti (9). Kuljettajan istuimessa on kaltevuussäätö, mutta korkeussäätö puuttuu. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Kierroslukumittari on. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot ja ryhmän huonoimmat. Jousitus on epämukavan kova (6) ja ääritilanteita pitää varoa (7). Ohjaus on tunnoton. Jarrut toimivat mainiosti (9,25). Tuulilasi 6/1996 mittasi Nissan Almera 1,6:n (73,5 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>

== Vertailu 1997, TM <ref>Tekniikan Maailma 17/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 1,6 GX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk. Radiokasettisoitin ja kauko-ohjattu keskuslukitus ovat vakiovarusteita (vertailun ainoana). Peileissä on sähkösäätö, sitä vastoin sähköikkunoita ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Kaupunkiajosta Nissan selviää hyvin: hallintalaitteet ovat kevyitä käyttää ja toimivat hyvin, moottorissa riittää vääntöä ja myös näkyyvyys on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 47 m.

Nelisylinterisen 1597 cm3 rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

== Vertailu 1997, TL ==
4-ovinen '''Nissan Almera 1.6 SLX''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1997 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1.6 GLX]], 2. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.6i 16V Merit]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane]], 5-6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.6i Ghia]], 5-6. Nissan Almera, 7. [[Peugeot 306|Peugeot 306 XR 1.6]] ja 8. [[Mazda Familia|Mazda 323 Familia 1.5 GLS]].

Ohjaus on liian kevyt (perusajettavuus 7,5), mutta ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). Ajoasento ei ole hyvä (7,75) ja Nissan ei ole mukava (7). Kulutus on alhainen (9,5/10). <ref>Tuulilasi 11/1997</ref>

== Vertailu 1998, TM ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1998 6 auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf 1,6 Firstline]], 3. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1,6 GLX]], 4. Nissan Almera, 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra LB]] ja 6. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusive]].

Keskuslukitus on Almerassa vakiovaruste (kauko-ohjauksella), samoin sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ajoasentoa heikentää turhan alhaalla oleva ohjauspyörä. Tavaratila on ryhmän pienin.

Ääritilannekäytös sujuu erinomaisesti (10/10) ja myös kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10). Ohjaustunto on hieman ohut, suuntavakavuus on hyvä, jousitus on kovahko ja epämukava, mutta antaa tuntoa (maantieajo 8/10). Tekniikan Maailma 9/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73,5 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 17,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1998</ref>

== Vertailu 1998, TL <ref>Tuulilasi 7/1998</ref> ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 7/1998 8 auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf 1.6 Comfortline]], 3. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.8i Ghia]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 2.0 RN Coupé]], 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 7-8. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8 16V SX]] ja 7-8. [[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8 XT]].

Nissanin takatilat ovat ryhmän jaetusti isoimmat (9). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä (on 3:ssa 8:sta). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista. Ilmastointilaitetta ei saa Nissaniin edes lisävarusteena (ryhmän kaikkiin muihin saa ilmastointilaitteen tilauksesta).

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (ääritilanteet 9,25, perusajettavuus 8,25). Mukavuustaso on tyydyttävä (8,25). Jarrut ovat ryhmän jaetusti parhaat (9,25). Tuulilasi 7/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,9 sekuntia.

== Dieselmalli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0d GX Sedan Diesel''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1997 viiden dieselauton vertailussa viidenneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Kiihtyvyys on vaatimaton (6/10). Jarrut toimivat hyvin. Ajovalot ovat hyvät.

Nelisylinterisen 1974 cm3 rivimoottorin suurin teho on 55 kW /4800. Suurin vääntömomentti 132 Nm /2800. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Nissan Almera 2,0d GX Sedan Dieselin (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,4 sekuntia ja 0–120 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/h.

== GTi-malli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 15/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0 GTi''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. Nissan, 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. [[Honda Civic 1.6 VTi|Honda Civic 1.6 VTi]], 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]].

Rengasmelu ja kohina lisäävät melutasoa (7/10), mutta muut arvosanat ovat 8 tai 9. Hyvän alustan ansiosta Nissan oli vertailun nopein rata-ajossa ja pujottelussa. Hitaassa ajossa jousitus kuitenkin pompottaa. ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 104 m.

[[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Nissan Almera 2,0 GTi:n (105 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

== Talviautovertailu 1999 ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1999 talviautovertailussa jaetusti 7:nneksi (7-10./16). Ohjauksessa on tuntoa ja jousitus on kovahko. Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), hallittavuus on hyvä (9/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). <ref>Tekniikan Maailma 3/1999</ref>

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA14 -moottori|GA14DE]]||1392 cm3||64 kW (87 hv) @ 6000 r/min||116 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA15 -moottori|GA15DE]]||1497 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA16 -moottori|GA16DE]]||1597 cm3||73 kW (100 hv) @ 6000 r/min||136 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 VZ-R'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR16 -moottori|SR16VE]]||1596 cm3||129 kW (175 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 7200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR18 -moottori|SR18DE]]||1838 cm3||103 kW (140 hv) @ 6400 r/min||167 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GTI'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR20 -moottori|SR20DE]]||1998 cm3||105 kW (143 hv) @ 6400 r/min||178 Nm @ 4800 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[Nissan CD20 -moottori|CD20]]||1974 cm3|55 kW (75 hv) @ 4800 r/min||132 Nm @ 2800 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Sedan!!SportDeck
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4320 mm||4120 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="2"|1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan="2"|1395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2535 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan="2"|1470 mm / 1435 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1010–1240 kg||1090–1330 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan="2"|50 l
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2-|
aikuismatkustajan pisteet = 14|
lapsimatkustajan tähdet = Tyhjä|
lapsimatkustajan pisteet = —|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1_pre02|
jalankulkijan pisteet = 9|
valmistenumero = JN1FAAN15U020001|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/almera/15502}}

== Rekisteröinti ==
Almera N15 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||394||2982||3698||4238||4485
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Nissan_Almera}}
{{JaWikipedia|日産・アルメーラ}}
<references/>

[[Luokka:Nissan|Almera N15]]
[[Luokka:Mallit|Almera N15]]

Nissan Almera (N15)

2025-09-19T12:40:50Z

37.136.98.93: /* Dieselmoottorit */

{{Malli|
nimi = Nissan Almera Nissan Pulsar (N15)|
kuva = [[Kuva:Nissan Almera N15.jpg|250px|left|Almera N15]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani {{Lippu|UK}} Iso-Britannia {{Lippu|Espanja}} Espanja {{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1995]] – [[2000]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback|SportDeck]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|SportDeck]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1392–1998 cm3|
teho = 55–129 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = 8,2–16,8 (0–100 km/h)|
huippunopeus = 156–210 km/h|
kulutus = 6,1–8,2 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 165–211|
hintaluokka = 18.800–28.500 € (1999)|
edeltäjä = [[Nissan Sunny]]|
seuraaja = [[Nissan Almera N16]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]] [[Fiat Brava]] [[Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]] [[Mazda Familia]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Renault Mégane]] [[Suzuki Baleno]] [[Toyota Corolla]]}}
Ensimmäiset '''Nissan Almera'''t valmistettiin loppuvuodesta [[1995]]. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä [[Nissan Pulsar]]ia.

== Yleistä ==
Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös taka[[spoileri]]. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Almera1995taka.jpg
Tiedosto:Almera1995taka-2.jpg
Tiedosto:Almerasedan1995taka.jpg
</gallery>

== Vertailu 1996, TL ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1996 kahdeksan auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,6 Comfort]], 2. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf GL 1,8]], 3. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 1,6 Coupe]], 4. [[Citroën ZX|Citroën ZX Harmonie 1,8]], 5. [[Peugeot 306|Peugeot 306 Style 1,6]], 6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1,6 Special S]], 7. Nissan ja 8. [[Toyota Corolla (E100)|Toyota Corolla FX 1,6 CXi]].

Varusteita on runsaasti (9). Kuljettajan istuimessa on kaltevuussäätö, mutta korkeussäätö puuttuu. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Kierroslukumittari on. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot ja ryhmän huonoimmat. Jousitus on epämukavan kova (6) ja ääritilanteita pitää varoa (7). Ohjaus on tunnoton. Jarrut toimivat mainiosti (9,25). Tuulilasi 6/1996 mittasi Nissan Almera 1,6:n (73,5 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>

== Vertailu 1997, TM <ref>Tekniikan Maailma 17/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 1,6 GX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk. Radiokasettisoitin ja kauko-ohjattu keskuslukitus ovat vakiovarusteita (vertailun ainoana). Peileissä on sähkösäätö, sitä vastoin sähköikkunoita ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Kaupunkiajosta Nissan selviää hyvin: hallintalaitteet ovat kevyitä käyttää ja toimivat hyvin, moottorissa riittää vääntöä ja myös näkyyvyys on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 47 m.

Nelisylinterisen 1597 cm3 rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

== Vertailu 1997, TL ==
4-ovinen '''Nissan Almera 1.6 SLX''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1997 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1.6 GLX]], 2. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.6i 16V Merit]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane]], 5-6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.6i Ghia]], 5-6. Nissan Almera, 7. [[Peugeot 306|Peugeot 306 XR 1.6]] ja 8. [[Mazda Familia|Mazda 323 Familia 1.5 GLS]].

Ohjaus on liian kevyt (perusajettavuus 7,5), mutta ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). Ajoasento ei ole hyvä (7,75) ja Nissan ei ole mukava (7). Kulutus on alhainen (9,5/10). <ref>Tuulilasi 11/1997</ref>

== Vertailu 1998, TM ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1998 6 auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf 1,6 Firstline]], 3. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1,6 GLX]], 4. Nissan Almera, 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra LB]] ja 6. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusive]].

Keskuslukitus on Almerassa vakiovaruste (kauko-ohjauksella), samoin sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ajoasentoa heikentää turhan alhaalla oleva ohjauspyörä. Tavaratila on ryhmän pienin.

Ääritilannekäytös sujuu erinomaisesti (10/10) ja myös kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10). Ohjaustunto on hieman ohut, suuntavakavuus on hyvä, jousitus on kovahko ja epämukava, mutta antaa tuntoa (maantieajo 8/10). Tekniikan Maailma 9/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73,5 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 17,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1998</ref>

== Vertailu 1998, TL <ref>Tuulilasi 7/1998</ref> ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 7/1998 8 auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf 1.6 Comfortline]], 3. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.8i Ghia]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 2.0 RN Coupé]], 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 7-8. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8 16V SX]] ja 7-8. [[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8 XT]].

Nissanin takatilat ovat ryhmän jaetusti isoimmat (9). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä (on 3:ssa 8:sta). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista. Ilmastointilaitetta ei saa Nissaniin edes lisävarusteena (ryhmän kaikkiin muihin saa ilmastointilaitteen tilauksesta).

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (ääritilanteet 9,25, perusajettavuus 8,25). Mukavuustaso on tyydyttävä (8,25). Jarrut ovat ryhmän jaetusti parhaat (9,25). Tuulilasi 7/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,9 sekuntia.

== Dieselmalli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0d GX Sedan Diesel''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1997 viiden dieselauton vertailussa viidenneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Kiihtyvyys on vaatimaton (6/10). Jarrut toimivat hyvin. Ajovalot ovat hyvät.

Nelisylinterisen 1974 cm3 rivimoottorin suurin teho on 55 kW /4800. Suurin vääntömomentti 132 Nm /2800. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Nissan Almera 2,0d GX Sedan Dieselin (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,4 sekuntia ja 0–120 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/h.

== GTi-malli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 15/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0 GTi''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. Nissan, 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. [[Honda Civic 1.6 VTi|Honda Civic 1.6 VTi]], 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]].

Rengasmelu ja kohina lisäävät melutasoa (7/10), mutta muut arvosanat ovat 8 tai 9. Hyvän alustan ansiosta Nissan oli vertailun nopein rata-ajossa ja pujottelussa. Hitaassa ajossa jousitus kuitenkin pompottaa. ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 104 m.

[[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Nissan Almera 2,0 GTi:n (105 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

== Talviautovertailu 1999 ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1999 talviautovertailussa jaetusti 7:nneksi (7-10./16). Ohjauksessa on tuntoa ja jousitus on kovahko. Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), hallittavuus on hyvä (9/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). <ref>Tekniikan Maailma 3/1999</ref>

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA14 -moottori|GA14DE]]||1392 cm3||64 kW (87 hv) @ 6000 r/min||116 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA15 -moottori|GA15DE]]||1497 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA16 -moottori|GA16DE]]||1597 cm3||73 kW (100 hv) @ 6000 r/min||136 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 VZ-R'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR16 -moottori|SR16VE]]||1596 cm3||129 kW (175 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 7200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR18 -moottori|SR18DE]]||1838 cm3||103 kW (140 hv) @ 6400 r/min||167 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GTI'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR20 -moottori|SR20DE]]||1998 cm3||105 kW (143 hv) @ 6400 r/min||178 Nm @ 4800 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[Nissan CD20 -moottori|CD20]]||1974 cm3|55 kW (75 hv) @ 4800 r/min||132 Nm @ 2800 r/min
|627}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Sedan!!SportDeck
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4320 mm||4120 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="2"|1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan="2"|1395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2535 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan="2"|1470 mm / 1435 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1010–1240 kg||1090–1330 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan="2"|50 l
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2-|
aikuismatkustajan pisteet = 14|
lapsimatkustajan tähdet = Tyhjä|
lapsimatkustajan pisteet = —|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1_pre02|
jalankulkijan pisteet = 9|
valmistenumero = JN1FAAN15U020001|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/almera/15502}}

== Rekisteröinti ==
Almera N15 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||394||2982||3698||4238||4485
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Nissan_Almera}}
{{JaWikipedia|日産・アルメーラ}}
<references/>

[[Luokka:Nissan|Almera N15]]
[[Luokka:Mallit|Almera N15]]

Nissan Almera (N15)

2025-09-19T12:40:31Z

37.136.98.93: /* Dieselmoottorit */

Nissan Almera (N15)

2025-09-19T12:40:09Z

37.136.98.93: /* Dieselmoottorit */

{{Malli|
nimi = Nissan Almera Nissan Pulsar (N15)|
kuva = [[Kuva:Nissan Almera N15.jpg|250px|left|Almera N15]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani {{Lippu|UK}} Iso-Britannia {{Lippu|Espanja}} Espanja {{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1995]] – [[2000]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback|SportDeck]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|SportDeck]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1392–1998 cm3|
teho = 55–129 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = 8,2–16,8 (0–100 km/h)|
huippunopeus = 156–210 km/h|
kulutus = 6,1–8,2 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 165–211|
hintaluokka = 18.800–28.500 € (1999)|
edeltäjä = [[Nissan Sunny]]|
seuraaja = [[Nissan Almera N16]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]] [[Fiat Brava]] [[Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]] [[Mazda Familia]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Renault Mégane]] [[Suzuki Baleno]] [[Toyota Corolla]]}}
Ensimmäiset '''Nissan Almera'''t valmistettiin loppuvuodesta [[1995]]. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä [[Nissan Pulsar]]ia.

== Yleistä ==
Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös taka[[spoileri]]. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Almera1995taka.jpg
Tiedosto:Almera1995taka-2.jpg
Tiedosto:Almerasedan1995taka.jpg
</gallery>

== Vertailu 1996, TL ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1996 kahdeksan auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,6 Comfort]], 2. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf GL 1,8]], 3. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 1,6 Coupe]], 4. [[Citroën ZX|Citroën ZX Harmonie 1,8]], 5. [[Peugeot 306|Peugeot 306 Style 1,6]], 6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1,6 Special S]], 7. Nissan ja 8. [[Toyota Corolla (E100)|Toyota Corolla FX 1,6 CXi]].

Varusteita on runsaasti (9). Kuljettajan istuimessa on kaltevuussäätö, mutta korkeussäätö puuttuu. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Kierroslukumittari on. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot ja ryhmän huonoimmat. Jousitus on epämukavan kova (6) ja ääritilanteita pitää varoa (7). Ohjaus on tunnoton. Jarrut toimivat mainiosti (9,25). Tuulilasi 6/1996 mittasi Nissan Almera 1,6:n (73,5 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>

== Vertailu 1997, TM <ref>Tekniikan Maailma 17/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 1,6 GX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk. Radiokasettisoitin ja kauko-ohjattu keskuslukitus ovat vakiovarusteita (vertailun ainoana). Peileissä on sähkösäätö, sitä vastoin sähköikkunoita ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Kaupunkiajosta Nissan selviää hyvin: hallintalaitteet ovat kevyitä käyttää ja toimivat hyvin, moottorissa riittää vääntöä ja myös näkyyvyys on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 47 m.

Nelisylinterisen 1597 cm3 rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

== Vertailu 1997, TL ==
4-ovinen '''Nissan Almera 1.6 SLX''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1997 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1.6 GLX]], 2. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.6i 16V Merit]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane]], 5-6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.6i Ghia]], 5-6. Nissan Almera, 7. [[Peugeot 306|Peugeot 306 XR 1.6]] ja 8. [[Mazda Familia|Mazda 323 Familia 1.5 GLS]].

Ohjaus on liian kevyt (perusajettavuus 7,5), mutta ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). Ajoasento ei ole hyvä (7,75) ja Nissan ei ole mukava (7). Kulutus on alhainen (9,5/10). <ref>Tuulilasi 11/1997</ref>

== Vertailu 1998, TM ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1998 6 auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf 1,6 Firstline]], 3. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1,6 GLX]], 4. Nissan Almera, 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra LB]] ja 6. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusive]].

Keskuslukitus on Almerassa vakiovaruste (kauko-ohjauksella), samoin sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ajoasentoa heikentää turhan alhaalla oleva ohjauspyörä. Tavaratila on ryhmän pienin.

Ääritilannekäytös sujuu erinomaisesti (10/10) ja myös kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10). Ohjaustunto on hieman ohut, suuntavakavuus on hyvä, jousitus on kovahko ja epämukava, mutta antaa tuntoa (maantieajo 8/10). Tekniikan Maailma 9/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73,5 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 17,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1998</ref>

== Vertailu 1998, TL <ref>Tuulilasi 7/1998</ref> ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 7/1998 8 auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf 1.6 Comfortline]], 3. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.8i Ghia]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 2.0 RN Coupé]], 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 7-8. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8 16V SX]] ja 7-8. [[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8 XT]].

Nissanin takatilat ovat ryhmän jaetusti isoimmat (9). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä (on 3:ssa 8:sta). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista. Ilmastointilaitetta ei saa Nissaniin edes lisävarusteena (ryhmän kaikkiin muihin saa ilmastointilaitteen tilauksesta).

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (ääritilanteet 9,25, perusajettavuus 8,25). Mukavuustaso on tyydyttävä (8,25). Jarrut ovat ryhmän jaetusti parhaat (9,25). Tuulilasi 7/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,9 sekuntia.

== Dieselmalli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0d GX Sedan Diesel''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1997 viiden dieselauton vertailussa viidenneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Kiihtyvyys on vaatimaton (6/10). Jarrut toimivat hyvin. Ajovalot ovat hyvät.

Nelisylinterisen 1974 cm3 rivimoottorin suurin teho on 55 kW /4800. Suurin vääntömomentti 132 Nm /2800. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Nissan Almera 2,0d GX Sedan Dieselin (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,4 sekuntia ja 0–120 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/h.

== GTi-malli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 15/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0 GTi''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. Nissan, 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. [[Honda Civic 1.6 VTi|Honda Civic 1.6 VTi]], 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]].

Rengasmelu ja kohina lisäävät melutasoa (7/10), mutta muut arvosanat ovat 8 tai 9. Hyvän alustan ansiosta Nissan oli vertailun nopein rata-ajossa ja pujottelussa. Hitaassa ajossa jousitus kuitenkin pompottaa. ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 104 m.

[[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Nissan Almera 2,0 GTi:n (105 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

== Talviautovertailu 1999 ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1999 talviautovertailussa jaetusti 7:nneksi (7-10./16). Ohjauksessa on tuntoa ja jousitus on kovahko. Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), hallittavuus on hyvä (9/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). <ref>Tekniikan Maailma 3/1999</ref>

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA14 -moottori|GA14DE]]||1392 cm3||64 kW (87 hv) @ 6000 r/min||116 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA15 -moottori|GA15DE]]||1497 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA16 -moottori|GA16DE]]||1597 cm3||73 kW (100 hv) @ 6000 r/min||136 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 VZ-R'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR16 -moottori|SR16VE]]||1596 cm3||129 kW (175 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 7200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR18 -moottori|SR18DE]]||1838 cm3||103 kW (140 hv) @ 6400 r/min||167 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GTI'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR20 -moottori|SR20DE]]||1998 cm3||105 kW (143 hv) @ 6400 r/min||178 Nm @ 4800 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[Nissan CD20 -moottori|CD20]]||1974 cm3|55 kW (75 hv) @ 4800 r/min||132 Nm @ 2800 r/min
|wiwi}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Sedan!!SportDeck
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4320 mm||4120 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="2"|1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan="2"|1395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2535 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan="2"|1470 mm / 1435 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1010–1240 kg||1090–1330 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan="2"|50 l
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2-|
aikuismatkustajan pisteet = 14|
lapsimatkustajan tähdet = Tyhjä|
lapsimatkustajan pisteet = —|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1_pre02|
jalankulkijan pisteet = 9|
valmistenumero = JN1FAAN15U020001|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/almera/15502}}

== Rekisteröinti ==
Almera N15 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||394||2982||3698||4238||4485
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Nissan_Almera}}
{{JaWikipedia|日産・アルメーラ}}
<references/>

[[Luokka:Nissan|Almera N15]]
[[Luokka:Mallit|Almera N15]]

Nissan Almera (N15)

2025-09-19T12:38:41Z

37.136.98.93: /* Dieselmoottorit */

Nissan Almera (N15)

2025-09-19T12:37:20Z

37.136.98.93: /* Dieselmoottorit */

{{Malli|
nimi = Nissan Almera Nissan Pulsar (N15)|
kuva = [[Kuva:Nissan Almera N15.jpg|250px|left|Almera N15]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani {{Lippu|UK}} Iso-Britannia {{Lippu|Espanja}} Espanja {{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1995]] – [[2000]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback|SportDeck]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|SportDeck]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1392–1998 cm3|
teho = 55–129 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = 8,2–16,8 (0–100 km/h)|
huippunopeus = 156–210 km/h|
kulutus = 6,1–8,2 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 165–211|
hintaluokka = 18.800–28.500 € (1999)|
edeltäjä = [[Nissan Sunny]]|
seuraaja = [[Nissan Almera N16]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]] [[Fiat Brava]] [[Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]] [[Mazda Familia]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Renault Mégane]] [[Suzuki Baleno]] [[Toyota Corolla]]}}
Ensimmäiset '''Nissan Almera'''t valmistettiin loppuvuodesta [[1995]]. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä [[Nissan Pulsar]]ia.

== Yleistä ==
Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös taka[[spoileri]]. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Almera1995taka.jpg
Tiedosto:Almera1995taka-2.jpg
Tiedosto:Almerasedan1995taka.jpg
</gallery>

== Vertailu 1996, TL ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1996 kahdeksan auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,6 Comfort]], 2. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf GL 1,8]], 3. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 1,6 Coupe]], 4. [[Citroën ZX|Citroën ZX Harmonie 1,8]], 5. [[Peugeot 306|Peugeot 306 Style 1,6]], 6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1,6 Special S]], 7. Nissan ja 8. [[Toyota Corolla (E100)|Toyota Corolla FX 1,6 CXi]].

Varusteita on runsaasti (9). Kuljettajan istuimessa on kaltevuussäätö, mutta korkeussäätö puuttuu. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Kierroslukumittari on. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot ja ryhmän huonoimmat. Jousitus on epämukavan kova (6) ja ääritilanteita pitää varoa (7). Ohjaus on tunnoton. Jarrut toimivat mainiosti (9,25). Tuulilasi 6/1996 mittasi Nissan Almera 1,6:n (73,5 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref>

== Vertailu 1997, TM <ref>Tekniikan Maailma 17/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 1,6 GX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk. Radiokasettisoitin ja kauko-ohjattu keskuslukitus ovat vakiovarusteita (vertailun ainoana). Peileissä on sähkösäätö, sitä vastoin sähköikkunoita ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Kaupunkiajosta Nissan selviää hyvin: hallintalaitteet ovat kevyitä käyttää ja toimivat hyvin, moottorissa riittää vääntöä ja myös näkyyvyys on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 47 m.

Nelisylinterisen 1597 cm3 rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

== Vertailu 1997, TL ==
4-ovinen '''Nissan Almera 1.6 SLX''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1997 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1.6 GLX]], 2. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.6i 16V Merit]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane]], 5-6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.6i Ghia]], 5-6. Nissan Almera, 7. [[Peugeot 306|Peugeot 306 XR 1.6]] ja 8. [[Mazda Familia|Mazda 323 Familia 1.5 GLS]].

Ohjaus on liian kevyt (perusajettavuus 7,5), mutta ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). Ajoasento ei ole hyvä (7,75) ja Nissan ei ole mukava (7). Kulutus on alhainen (9,5/10). <ref>Tuulilasi 11/1997</ref>

== Vertailu 1998, TM ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1998 6 auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf 1,6 Firstline]], 3. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1,6 GLX]], 4. Nissan Almera, 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra LB]] ja 6. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusive]].

Keskuslukitus on Almerassa vakiovaruste (kauko-ohjauksella), samoin sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ajoasentoa heikentää turhan alhaalla oleva ohjauspyörä. Tavaratila on ryhmän pienin.

Ääritilannekäytös sujuu erinomaisesti (10/10) ja myös kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10). Ohjaustunto on hieman ohut, suuntavakavuus on hyvä, jousitus on kovahko ja epämukava, mutta antaa tuntoa (maantieajo 8/10). Tekniikan Maailma 9/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73,5 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 17,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1998</ref>

== Vertailu 1998, TL <ref>Tuulilasi 7/1998</ref> ==
'''Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 7/1998 8 auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf 1.6 Comfortline]], 3. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.8i Ghia]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 2.0 RN Coupé]], 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 7-8. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8 16V SX]] ja 7-8. [[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8 XT]].

Nissanin takatilat ovat ryhmän jaetusti isoimmat (9). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä (on 3:ssa 8:sta). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista. Ilmastointilaitetta ei saa Nissaniin edes lisävarusteena (ryhmän kaikkiin muihin saa ilmastointilaitteen tilauksesta).

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (ääritilanteet 9,25, perusajettavuus 8,25). Mukavuustaso on tyydyttävä (8,25). Jarrut ovat ryhmän jaetusti parhaat (9,25). Tuulilasi 7/1998 mittasi Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeckin (73 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,9 sekuntia.

== Dieselmalli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0d GX Sedan Diesel''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1997 viiden dieselauton vertailussa viidenneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Kiihtyvyys on vaatimaton (6/10). Jarrut toimivat hyvin. Ajovalot ovat hyvät.

Nelisylinterisen 1974 cm3 rivimoottorin suurin teho on 55 kW /4800. Suurin vääntömomentti 132 Nm /2800. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Nissan Almera 2,0d GX Sedan Dieselin (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,4 sekuntia ja 0–120 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/h.

== GTi-malli vertailussa, TM <ref>Tekniikan Maailma 15/1997</ref> ==
'''Nissan Almera 2,0 GTi''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. Nissan, 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. [[Honda Civic 1.6 VTi|Honda Civic 1.6 VTi]], 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]].

Rengasmelu ja kohina lisäävät melutasoa (7/10), mutta muut arvosanat ovat 8 tai 9. Hyvän alustan ansiosta Nissan oli vertailun nopein rata-ajossa ja pujottelussa. Hitaassa ajossa jousitus kuitenkin pompottaa. ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 104 m.

[[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Nissan Almera 2,0 GTi:n (105 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

== Talviautovertailu 1999 ==
'''Nissan Almera 1,6 SLX Sedan''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1999 talviautovertailussa jaetusti 7:nneksi (7-10./16). Ohjauksessa on tuntoa ja jousitus on kovahko. Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), hallittavuus on hyvä (9/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). <ref>Tekniikan Maailma 3/1999</ref>

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA14 -moottori|GA14DE]]||1392 cm3||64 kW (87 hv) @ 6000 r/min||116 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA15 -moottori|GA15DE]]||1497 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan GA16 -moottori|GA16DE]]||1597 cm3||73 kW (100 hv) @ 6000 r/min||136 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 VZ-R'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR16 -moottori|SR16VE]]||1596 cm3||129 kW (175 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 7200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR18 -moottori|SR18DE]]||1838 cm3||103 kW (140 hv) @ 6400 r/min||167 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GTI'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[Nissan SR20 -moottori|SR20DE]]||1998 cm3||105 kW (143 hv) @ 6400 r/min||178 Nm @ 4800 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 D'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[Nissan CD20 -moottori|CD20]]||1974 cm3|300 kW (500 hv) @ 4800 r/min||3002 Nm @ 2800 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Sedan!!SportDeck
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4320 mm||4120 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="2"|1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan="2"|1395 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2535 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan="2"|1470 mm / 1435 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1010–1240 kg||1090–1330 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan="2"|50 l
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2-|
aikuismatkustajan pisteet = 14|
lapsimatkustajan tähdet = Tyhjä|
lapsimatkustajan pisteet = —|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1_pre02|
jalankulkijan pisteet = 9|
valmistenumero = JN1FAAN15U020001|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/almera/15502}}

== Rekisteröinti ==
Almera N15 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||394||2982||3698||4238||4485
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Nissan_Almera}}
{{JaWikipedia|日産・アルメーラ}}
<references/>

[[Luokka:Nissan|Almera N15]]
[[Luokka:Mallit|Almera N15]]