AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Bugatti Veyron

2009-03-19T13:18:47Z

80.220.70.14: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Bugatti Veyron|
kuva = [[Kuva:800px-Bugatti veyron in Tokyo.jpg|250px|Bugatti Veyron]]|
valmistaja = Bugatti|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[Superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[W16]]|
huippunopeus = n. 407 km/h|
kiihtyvyys = 2,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 7993 cm3|
teho = 736 kW (1001 hv)|
päästöt = |
kulutus = 24,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = yli 1.000.000 € (verovapaa)|
edeltäjä = [[Bugatti EB110]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Barabus TKR]] [[Ferrari Enzo]] [[Koenigsegg CCR]]}}

'''[[Bugatti]] Veyron''' on [[VAG|VW-konsernin]] omistaman perinteikkään automerkin uudelleenlanseeraus maailman nopeimman, tehokkaimman ja kalleimman [[superauto]]n muodossa.

== Yleistä ==
Bugatti Veyron EB 16.4 oli tehokkain, nopein ja kallein markkinoilla oleva sarjavalmisteinen henkilöauto. Sen täysimittainen valmistus ja markkinointi aloitettiin syksyllä 2005. Autoa valmistaa [[VAG|Volkswagen AG]]:n omistama Bugatti Automobiles SAS -yhtiö Molsheimissä Ranskassa, ja sitä myydään legendaarisen Bugatin tunnuksin. Nimensä auto on saanut kilpa-autoilija Pierre Veyronin mukaan. Hän voitti Bugatilla Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna [[1939]].

[[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2007 Bugatti esitteli Veyronista '''Pur Sang''' -erikoismallin, jota valmistetaan vain viisi kappaletta. Auton veroton hinta on 1,4 miljoonaa euroa.

Elokuussa 2008 Bugatti esittelee Yhdysvalloissa Pebble Beachillä '''Veyron 16.4 Grand Sport''' -avomallin. Ensimmäinen auto huutokaupataan ja tulot käytetään hyväntekeväisyyteen.

Vuonna [[2008]] Bugatti aikoo esitellä Veyronista myös [[Targa]]-mallin. Lasilaminaatista valmistetun katon valmistuksen hoitaa sama yritys, joka valmistaa [[Volkswagen Eos|VW Eos]]in taittuvan kovakaton. Katon puuttumisen vuoksi koriin joudutaan vahvistamisen takia tekemään hieman rakenteellisia muutoksia. Samoin jäähdyttäjän säleikkö ja ajovalot kokevat muutoksia. Auton huippunopeus tulee olemaan Coupé-versiota alhaisempi, noin 350 km/h.

== Historia ==
Veyronin kehittely alkoi vuonna [[1999]] konseptiomallilla '''EB 18/4'''. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä ja silloin esittelymalli muistutti melko tarkasti tuotantoon tulevaa autoa. Yksi oleellinen muutos tapahtui moottorin suhteen, konseptimallissa oli 3 [[V6|V6-moottoria]], kun tuotantomallissa on 2 kappaletta [[V8|V8-moottoreita]]. Auton oli suunnitellut Volkswagen konsernin ''Hartmut Warkuss''.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2001]] VW-konsernin pääjohtaja Ferdinand Piëch ilmoitti Veyronin tuotannon aloittamisesta. Hän lupasi sen olevan historian nopein, voimakkain ja kallein auto. Autoon sijoitettava [[W16|W16-moottori]] oli ensimmäisen kerran esillä
[[Bentley]] Hunaudières -[[konseptiauto]]ssa. Moottorissa olisi neljä [[turboahdin]]ta ja se kehittäisi 1001 hevosvoimaa eli 736 kW:n tehon. Nopeutta autolle luvattiin yli 400 km tunnissa ja hinnaksi arvioitiin miljoona euroa.

Auton kehittely jatkui koko vuoden [[2001]] ja loppuvuodesta ilmoitettiin, että auto tulisi tuotantoon vuonna [[2003]]. Matkassa oli kuitenkin monta mutkaa. Auton ajovakaus korkeissa nopeuksissa tuotti ongelmia, ja yksi prototyyppi tuhoutui koeajaradalla lehdistöesittelyn aikana.
Veyronin tuotanto siirrettiin epämääräiseen tulevaisuuteen. Kuitenkin aiemmin VW:n insinöörinä toiminut ja nyt Bugatista vastannut Wolfgang Schreiber johti kehitystyötä.

Huhtikuussa [[2005]] Veyronin tuotannon todettiin alkavan saman vuoden loppupuoliskolla ja tulevan saman tien myös markkinointiin. Ongelmat oli voitettu ja ajovakaus huippunopeuksillakin oli saavutettu.

Auton hinta Saksassa on noin 1 016 000 €.

== Tekniikkaa ==
* '''Vaihteisto''': 7-portainen
* '''Jarrut''' (e / t): Levyjarrut 400 mm / 380 mm

== Moottori ==
8-litrainen, 16-sylinterinen pitkittäin sijoitettu [[keskimoottori]] ([[DOHC]]), jossa on venttiilejä yhteensä 64 (4 per sylinteri). Moottorissa on asennettu yhteen kaksi [[VR8]]-moottoria, jolloin on saatu aikaan 72-asteinen [[W16]]-moottori. Suuri teho saadaan neljän [[turbo]]ahtimen avulla.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde
|- bgcolor=#ffffff
|'''8.0'''||72° [[W16]] [[DOHC]] 64V|| ||7993 cm3||736 kW (1001 hv) @ 6000 r/min||1250 Nm @ 2200–5500 r/min||9,0:1
|}

== Suorituskyky ==
* '''Huippunopeus''': n. 407 km/h
* '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''': 2,5 s
* '''Kiihtyvyys 0–300 km/h''': 16,7 s
* '''Polttoaineenkulutus''': 40,4 / 14,7 / 24,1 l/100 km (kaupunki / maantie / yhdistetty)
* '''Jarrutusmatka 100–0 km/h''': 31,4 m (2,3 s)
* '''Jarrutusmatka 400–0 km/h''': <10 s
* '''Vaihteenvaihto aika''': <150 ms

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4462 mm
* '''Leveys''': 1998 mm
* '''Korkeus''': 1204 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2710 mm
* '''Omamassa''': 1888 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 100 l ( Jos ajaa 407km/h niin tankki on tyhjä 12 minuutin päästä)

== Tuotanto ==
Autoja on ennen tuotannon aloittamista tilattu muutama kymmenen kappaletta. Mallin kokonaistuotannoksi arvioidaan 300 kappaletta. Jokainen ajoneuvo kootaan ja valmistetaan yksilöllisesti käsityönä. Molsheimissa, Ranskassa rakennettavan superauton lasit on valmistettu Suomessa. Autossa on käytetty myös VW-konsernin tavallisempien automerkkien osia, joskin hyvin vähäisessä määrin. Heinäkuussa [[2007]] Bugatti ilmoitti, että se nostaa auton vuosittaisen tuotantomäärän 60 kappaleesta 75 kappaleeseen.

== Palkintoja ym. ==
* [[Top Gear]] valitsi Veyronin joulukuussa [[2005]] vuoden parhaaksi autoksi ''(TopGear's Car of the Year)''.

== Lähteet ==
{{fiWikipedia|Bugatti_Veyron}}
* [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/2008 s. 72
* [http://www.seriouswheels.com/cars/2008/top-2008-Bugatti-EB-16-4-Veyron-Pur-Sang.htm Seriouswheels.com - 2008 Bugatti EB 16.4 Veyron "Pur Sang"]
* [http://4wheelsblog.com/released/bugatti-veyron-164-grand-sport-breaks-cover 4wheelsblog.com Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport breaks cover]

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Bugatti|Veyron]]
[[Luokka:Mallit|Veyron]]

Bugatti Veyron

2009-03-19T13:18:00Z

80.220.70.14: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Bugatti Veyron|
kuva = [[Kuva:800px-Bugatti veyron in Tokyo.jpg|250px|Bugatti Veyron]]|
valmistaja = Bugatti|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[Superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[W16]]|
huippunopeus = n. 407 km/h|
kiihtyvyys = 2,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 7993 cm3|
teho = 736 kW (1001 hv)|
päästöt = |
kulutus = 24,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = yli 1.000.000 € (verovapaa)|
edeltäjä = [[Bugatti EB110]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Barabus TKR]] [[Ferrari Enzo]] [[Koenigsegg CCR]]}}

'''[[Bugatti]] Veyron''' on [[VAG|VW-konsernin]] omistaman perinteikkään automerkin uudelleenlanseeraus maailman nopeimman, tehokkaimman ja kalleimman [[superauto]]n muodossa.

== Yleistä ==
Bugatti Veyron EB 16.4 oli tehokkain, nopein ja kallein markkinoilla oleva sarjavalmisteinen henkilöauto. Sen täysimittainen valmistus ja markkinointi aloitettiin syksyllä 2005. Autoa valmistaa [[VAG|Volkswagen AG]]:n omistama Bugatti Automobiles SAS -yhtiö Molsheimissä Ranskassa, ja sitä myydään legendaarisen Bugatin tunnuksin. Nimensä auto on saanut kilpa-autoilija Pierre Veyronin mukaan. Hän voitti Bugatilla Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna [[1939]].

[[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2007 Bugatti esitteli Veyronista '''Pur Sang''' -erikoismallin, jota valmistetaan vain viisi kappaletta. Auton veroton hinta on 1,4 miljoonaa euroa.

Elokuussa 2008 Bugatti esittelee Yhdysvalloissa Pebble Beachillä '''Veyron 16.4 Grand Sport''' -avomallin. Ensimmäinen auto huutokaupataan ja tulot käytetään hyväntekeväisyyteen.

Vuonna [[2008]] Bugatti aikoo esitellä Veyronista myös [[Targa]]-mallin. Lasilaminaatista valmistetun katon valmistuksen hoitaa sama yritys, joka valmistaa [[Volkswagen Eos|VW Eos]]in taittuvan kovakaton. Katon puuttumisen vuoksi koriin joudutaan vahvistamisen takia tekemään hieman rakenteellisia muutoksia. Samoin jäähdyttäjän säleikkö ja ajovalot kokevat muutoksia. Auton huippunopeus tulee olemaan Coupé-versiota alhaisempi, noin 350 km/h.

== Historia ==
Veyronin kehittely alkoi vuonna [[1999]] konseptiomallilla '''EB 18/4'''. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä ja silloin esittelymalli muistutti melko tarkasti tuotantoon tulevaa autoa. Yksi oleellinen muutos tapahtui moottorin suhteen, konseptimallissa oli 3 [[V6|V6-moottoria]], kun tuotantomallissa on 2 kappaletta [[V8|V8-moottoreita]]. Auton oli suunnitellut Volkswagen konsernin ''Hartmut Warkuss''.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2001]] VW-konsernin pääjohtaja Ferdinand Piëch ilmoitti Veyronin tuotannon aloittamisesta. Hän lupasi sen olevan historian nopein, voimakkain ja kallein auto. Autoon sijoitettava [[W16|W16-moottori]] oli ensimmäisen kerran esillä
[[Bentley]] Hunaudières -[[konseptiauto]]ssa. Moottorissa olisi neljä [[turboahdin]]ta ja se kehittäisi 1001 hevosvoimaa eli 736 kW:n tehon. Nopeutta autolle luvattiin yli 400 km tunnissa ja hinnaksi arvioitiin miljoona euroa.

Auton kehittely jatkui koko vuoden [[2001]] ja loppuvuodesta ilmoitettiin, että auto tulisi tuotantoon vuonna [[2003]]. Matkassa oli kuitenkin monta mutkaa. Auton ajovakaus korkeissa nopeuksissa tuotti ongelmia, ja yksi prototyyppi tuhoutui koeajaradalla lehdistöesittelyn aikana.
Veyronin tuotanto siirrettiin epämääräiseen tulevaisuuteen. Kuitenkin aiemmin VW:n insinöörinä toiminut ja nyt Bugatista vastannut Wolfgang Schreiber johti kehitystyötä.

Huhtikuussa [[2005]] Veyronin tuotannon todettiin alkavan saman vuoden loppupuoliskolla ja tulevan saman tien myös markkinointiin. Ongelmat oli voitettu ja ajovakaus huippunopeuksillakin oli saavutettu.

Auton hinta Saksassa on noin 1 016 000 €.

== Tekniikkaa ==
* '''Vaihteisto''': 7-portainen
* '''Jarrut''' (e / t): Levyjarrut 400 mm / 380 mm

== Moottori ==
8-litrainen, 16-sylinterinen pitkittäin sijoitettu [[keskimoottori]] ([[DOHC]]), jossa on venttiilejä yhteensä 64 (4 per sylinteri). Moottorissa on asennettu yhteen kaksi [[VR8]]-moottoria, jolloin on saatu aikaan 72-asteinen [[W16]]-moottori. Suuri teho saadaan neljän [[turbo]]ahtimen avulla.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde
|- bgcolor=#ffffff
|'''8.0'''||72° [[W16]] [[DOHC]] 64V|| ||7993 cm3||736 kW (1001 hv) @ 6000 r/min||1250 Nm @ 2200–5500 r/min||9,0:1
|}

== Suorituskyky ==
* '''Huippunopeus''': n. 407 km/h
* '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''': 2,5 s
* '''Kiihtyvyys 0–300 km/h''': 16,7 s
* '''Polttoaineenkulutus''': 40,4 / 14,7 / 24,1 l/100 km (kaupunki / maantie / yhdistetty)
* '''Jarrutusmatka 100–0 km/h''': 31,4 m (2,3 s)
* '''Jarrutusmatka 400–0 km/h''': <10 s
* '''Vaihteenvaihto aika''': <150 ms

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4462 mm
* '''Leveys''': 1998 mm
* '''Korkeus''': 1204 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2710 mm
* '''Omamassa''': 1888 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 100 l ( Jos ajaa 407kmt niin tankki on tyhjä 12 minuutin päästä)

== Tuotanto ==
Autoja on ennen tuotannon aloittamista tilattu muutama kymmenen kappaletta. Mallin kokonaistuotannoksi arvioidaan 300 kappaletta. Jokainen ajoneuvo kootaan ja valmistetaan yksilöllisesti käsityönä. Molsheimissa, Ranskassa rakennettavan superauton lasit on valmistettu Suomessa. Autossa on käytetty myös VW-konsernin tavallisempien automerkkien osia, joskin hyvin vähäisessä määrin. Heinäkuussa [[2007]] Bugatti ilmoitti, että se nostaa auton vuosittaisen tuotantomäärän 60 kappaleesta 75 kappaleeseen.

== Palkintoja ym. ==
* [[Top Gear]] valitsi Veyronin joulukuussa [[2005]] vuoden parhaaksi autoksi ''(TopGear's Car of the Year)''.

== Lähteet ==
{{fiWikipedia|Bugatti_Veyron}}
* [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/2008 s. 72
* [http://www.seriouswheels.com/cars/2008/top-2008-Bugatti-EB-16-4-Veyron-Pur-Sang.htm Seriouswheels.com - 2008 Bugatti EB 16.4 Veyron "Pur Sang"]
* [http://4wheelsblog.com/released/bugatti-veyron-164-grand-sport-breaks-cover 4wheelsblog.com Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport breaks cover]

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Bugatti|Veyron]]
[[Luokka:Mallit|Veyron]]

Maserati GranTurismo

2008-11-09T08:39:12Z

80.220.70.14: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Maserati GranTurismo|
kuva = [[Kuva:Maserati-gt-profile-1280.jpg|250px|Maserati GranTurismo (2007)]]|
valmistaja = Maserati|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 285 km/h|
kiihtyvyys = 5,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4244 cm3|
teho = 405 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 182.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Maserati Coupé]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ferrari 599 GTB Fiorano]]}}

'''Maserati GranTurismo''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä [[2007]] ja se korvasi Coupe-mallin. Vaikka auto on hyvin suorituskykyinen, on sen suunniteltu soveltuvan myös arkikäyttöön. Ensimmäiset autot tulivat jälleenmyyjille heinäkuussa 2007 ja koko ensimmäisen vuoden tuotanto myytiin saman tien loppuun.

== Yleistä ==

GranTurismo jatkaa Maseratin vuonna [[1947]] alkanutta GT-autojen perinnettä. Tuolloin merkki esitteli Geneven autonäyttelyssä [[Pininfarina]]n suunnitteleman [[Maserati A6 GranTurismo|A6 GranTurismon]]. Kymmenen vuotta myöhemmin samassa näyttelyssä esiteltiin ensimmäinen suuremmassa mittakaavassa valmistettu Maserati: [[Maserati 3500 GT|3500 GT]]
, Maserati GranTurismosta on myös tehoversio, Maserati GranTurismo S.
Uuden GranTurismon muotoilusta on edelleen vastannut Pininfarina ja sen painojakauma on etumoottoriseksi autoksi poikkeuksellisen hyvä: 49/51. Auton muodoissa on jonkinverran yhtäläisyyksiä [[Ferrari 599 GTB Fiorano]]n kanssa. Valmistajan mukaan auton takatilat ovat keskivertoa paremmat verrattuna muihin saman luokan autoihin ja takapenkeillä pitäisi mahtua matkustamaan kaksi aikuista.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on automaattivaihteisto, jonka toiminta mukautuu kuljettajan ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaisesti.

== Moottori ==

Moottori on [[Ferrari]]sta peräisin oleva 4,2 litran [[V8]].

*'''4.2''', [[V8]], 4244 cm3, 405 hv @ 7100 r/min, 460 Nm @ 4750 r/min

75 prosenttia maksimiväännöstä on tarjolla 2500 r/min alkaen.

== Mittoja ==

* Pituus: 4881 mm
* Akseliväli: 2942 mm

== Linkit ==

*[http://www.granturismoisback.com/ Granturismoisback.com]

[[Luokka:Maserati|GranTurismo]]
[[Luokka:Mallit|GranTurismo]]

Maserati GranTurismo

2008-11-09T08:38:46Z

80.220.70.14: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Maserati GranTurismo|
kuva = [[Kuva:Maserati-gt-profile-1280.jpg|250px|Maserati GranTurismo (2007)]]|
valmistaja = Maserati|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 285 km/h|
kiihtyvyys = 5,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4244 cm3|
teho = 405 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 182.800 € (2007)|
edeltäjä = [[Maserati Coupé]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ferrari 599 GTB Fiorano]]}}

'''Maserati GranTurismo''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä [[2007]] ja se korvasi Coupe-mallin. Vaikka auto on hyvin suorituskykyinen, on sen suunniteltu soveltuvan myös arkikäyttöön. Ensimmäiset autot tulivat jälleenmyyjille heinäkuussa 2007 ja koko ensimmäisen vuoden tuotanto myytiin saman tien loppuun.

== Yleistä ==

GranTurismo jatkaa Maseratin vuonna [[1947]] alkanutta GT-autojen perinnettä. Tuolloin merkki esitteli Geneven autonäyttelyssä [[Pininfarina]]n suunnitteleman [[Maserati A6 GranTurismo|A6 GranTurismon]]. Kymmenen vuotta myöhemmin samassa näyttelyssä esiteltiin ensimmäinen suuremmassa mittakaavassa valmistettu Maserati: [[Maserati 3500 GT|3500 GT]]
, Maserati GranTurismosta on myös tehoversio, Maserati GranTurismo S
Uuden GranTurismon muotoilusta on edelleen vastannut Pininfarina ja sen painojakauma on etumoottoriseksi autoksi poikkeuksellisen hyvä: 49/51. Auton muodoissa on jonkinverran yhtäläisyyksiä [[Ferrari 599 GTB Fiorano]]n kanssa. Valmistajan mukaan auton takatilat ovat keskivertoa paremmat verrattuna muihin saman luokan autoihin ja takapenkeillä pitäisi mahtua matkustamaan kaksi aikuista.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on automaattivaihteisto, jonka toiminta mukautuu kuljettajan ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaisesti.

== Moottori ==

Moottori on [[Ferrari]]sta peräisin oleva 4,2 litran [[V8]].

*'''4.2''', [[V8]], 4244 cm3, 405 hv @ 7100 r/min, 460 Nm @ 4750 r/min

75 prosenttia maksimiväännöstä on tarjolla 2500 r/min alkaen.

== Mittoja ==

* Pituus: 4881 mm
* Akseliväli: 2942 mm

== Linkit ==

*[http://www.granturismoisback.com/ Granturismoisback.com]

[[Luokka:Maserati|GranTurismo]]
[[Luokka:Mallit|GranTurismo]]

Lamborghini Murciélago

2008-10-25T12:22:33Z

80.220.70.14:

{{malli|
nimi = Lamborghini Murciélago|
kuva = [[Kuva:800px-Lamborghini Murciélago Roadster 2005.JPG|250px|Lamborghini Murciélago]]|
valmistaja = Lamborghini|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2002]]–|
luokka = [[Superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Roadster]]|
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 330–340 km/h|
kiihtyvyys = 3,4–3,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 6192–6496 cm3|
teho = 426–471 kW|
päästöt = 495–500|
kulutus = 21,3 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 448.200 € (2001)|
edeltäjä = [[Lamborghini Diablo]]|
seuraaja = [[Lamborghini Reventon]]

'''Lamborghini Murciélago''' on eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu [[Grand_Turismo|Grand Turismo]] ja [[Superauto]]-luokkiin. Murciélago esiteltiin vuonna [[2002]] ja sen avomalli Murciélago [[roadster]] esiteltiin [[2004]].

== Yleistä ==

Autossa on hiilikuidulla vahvistettu teräsputkirunko. Myös kori hiilikuitua ja ovet terästä.

Vuonna [[2006]] [[Salon_International_de_l%27Auto|Geneven autonäyttelyssä]] Lamborghini esitteli LP640-erikoisversion, jossa moottorin koko kasvatettiin 6,5 litraan. [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä esiteltiin marraskuussa vuonna [[2006]] Murciélago LP640 Roadster -versio, Euroopassa auto esitellään viikon kuluttua tästä [[Bologna Motor Show]]ssa. Teknisesti LP640 Roadster vastaa kovakattoista LP640-mallia.

== Moottorit ==

* [[V12]]-moottori keskellä pitkittäin
* Sylinteririvien välinen kulma 60 astetta
* Sylinterilohko ja -kannet kevytmetallia
* 2 ketjukäyttöistä nokka-akselia/kansi
* 4 venttiiliä/sylinteri
* Muuttuva venttiilien ajoitus ja imusarjan pituus
* Kuivasumppuvoitelu
* Öljynjäähdytin
* Öljytilavuus 12 litraa
* Sytytysjärjestys 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!6.2
!LP640
|- bgcolor=#ffffff
|'''Iskutilavuus'''||6192 cm3||6496 cm3
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sylinterin halkaisija'''||87 mm||88 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Iskun pituus'''||86,8 mm||89 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Puristussuhde'''||10,7 ± 0.2:1||11 ± 0.2:1
|- bgcolor=#ffffff
|'''Teho'''||426 kW (580 hv) @ 7500 r/min||471 kW (640 hv) @ 8000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Vääntö'''||650 Nm @ 5400 r/min||660 Nm @ 6000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Huippunopeus'''||330 km/h||340 km/h
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h'''||3,8 s||3,4 s
|}

== Mitat ==

* Pituus: 4580 mm
* Leveys: 2045 mm
* Korkeus: 1135/1068/1132 mm (Umpimalli/Roadster katto auki/kiinni)
* Akseliväli: 2665 mm
* Raideleveys (e/t): 1635/1695 mm
* Omamassa: 1650–1665 kg
* Polttoainesäiliö: 100 l

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.lamborghini.com Lamborghinin Kotisivut]

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Lamborghini|Murciélago]]
[[Luokka:Mallit|Murciélago]]

Ferrari Testarossa

2008-10-18T16:20:08Z

80.220.70.14:

{{malli|
nimi = Ferrari Testarossa Ferrari 512TR Ferrari F512M|
kuva = [[Kuva:Ferrari_Testarossa.jpg|250px|Ferrari Testarossa]]|
valmistaja = Ferrari|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1984]]–[[1996]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 275–315 km/h|
kiihtyvyys = 4,8–5,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4942 cm3|
teho = 390–446 hv|
päästöt = |
kulutus = 15,1–15,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 352.350 € (1994)|
edeltäjä = [[Ferrari 512 BB]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina [[1984]]–[[1995]] maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa ''punaista päätä'' italiaksi. Autoa ei tule
sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.

Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 asteinen 48 venttiilinen [[V12]].Sitä kutsutaan viimeiseksi ''aidoksi'' Ferrariksi, koska se oli viimeinen Ferrari minkä Enzo Ferrari näki.

== Testarossa (1984–1990) ==

Vuosina [[1984]]–[[1991]] valmistettua autoa kutsuttiin nimellä '''Testarossa'''. Testarossa tarkoittaa suomeksi punäpäätä ja nimitys
tulee punaisiksi maalatuista venttiikotelon kansista. Auto perustui suurelta osin [[Ferrari Berlinetta Boxer|512 BBi]] malliin ja se oli [[Pininfarina]]n muotoilema. Moottorina on 180 asteinen [[V12]]-moottori, jossa on
tehoja 390 hv (287 kW). Testarossaa, 512TR:ää ja 512M autoja valmistettiin
yhteensä n. 10000 kpl.

=== Moottori ===

*'''4.9''' - 4942 cm3 V12 180° [[DOHC]] 48V, 287 kW (390 hv) @6300 r/min, 490 Nm @4500 r/min

=== Mitat ===

*Akseliväli: 2550 mm
*Pituus: 4485 mm
*Leveys: 1976 mm
*Korkeus: 1130 mm
*Raideleveys e/t: 1518/1660 mm
*Omamassa: 1506 kg

=== Suorituskyky ===

*Huippunopeus: 275 km/h
*0-100km/h 5,8 s

== 512 TR (1991–1993) ==

Vuosina [[1991]]–[[1995]] autoa kutsuttiin nimellä '''512 TR'''. Tehot kasvoivat 431 hevosvoimaan (317 kW), jarruja suurennettiin ja
vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi. Sisustaa uusittiin myös mutta siitä puuttui yhä kaikenlainen viihde-elektroniikka. Pininfarina päivitti autoa ulkopuolelta.

=== Moottori ===

*'''4.9''' - 4943 cm3 V12 180° [[DOHC]] 48V, 315 kW (428 hv) @6750 r/min, 491 Nm @5500 r/min

=== Mitat ===

*Pituus: 4481 mm
*Leveys: 1976 mm
*Korkeus: 1135 mm
*Akseliväli: 2550 mm
*Raideleveys (e/t): 1530/1645 mm
*Omamassa: 1590 kg

=== Suorituskyky ===

*Huippunopeus: 314 km/h
*0-100 km/h: 4.8 s
*0-1000 m: 22.9 s

== F512 M (1994–1996) ==

Vuosien [[1995]]–[[1996]] ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa '''F512 M'''. Modificata F512M mallissa tehot kasvoivat 446 (328 kW) hevosvoimaan. 512M oli yhtiön viimeinen keskimoottori V12 (lukuunottamatta F50 ja Enzo malleja). Malli korvatiin vuonna 1996 etumoottorisella
550 Maranello coupella.

=== Moottori ===

*'''4.9''' - 4942 cm3 V12 180° [[DOHC]] 48V, 328 kW (446 hv) @6750 r/min, 499 Nm @5500 r/min

=== Mitat ===

*Akseliväli: 2550 mm
*Pituus: 4480 mm
*Leveys: 1976 mm
*Korkeus: 1118 mm
*Omamassa: 1455 kg

=== Suorituskyky ===

*Huippunopeus: 315 km/h
*0-100 km/h: 4,8 s

[[Luokka:Ferrari|Testarossa]]
[[Luokka:Mallit|Testarossa]]

Ferrari Testarossa

2008-10-18T16:19:31Z

80.220.70.14:

Bugatti Veyron

2008-10-18T16:14:36Z

80.220.70.14: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Bugatti Veyron|
kuva = [[Kuva:800px-Bugatti veyron in Tokyo.jpg|250px|Bugatti Veyron]]|
valmistaja = Bugatti|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[W16]]|
huippunopeus = n. 407 km/h|
kiihtyvyys = 2,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 7993 cm3|
teho = 736 kW (1001 hv)|
päästöt = |
kulutus = 24,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = yli 1.000.000 € (verovapaa)|
edeltäjä = [[Bugatti EB110]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Barabus TKR]] [[Ferrari Enzo]] [[Koenigsegg CCR]]}}

'''[[Bugatti]] Veyron''' on [[VAG|VW-konsernin]] omistaman perinteikkään automerkin uudelleenlanseeraus maailman nopeimman, tehokkaimman ja kalleimman [[superauto]]n muodossa.

== Yleistä ==

Bugatti Veyron EB 16.4 oli tehokkain, nopein ja kallein markkinoilla oleva sarjavalmisteinen henkilöauto. Sen täysimittainen valmistus ja markkinointi aloitettiin syksyllä 2005. Autoa valmistaa [[VAG|Volkswagen AG]]:n omistama Bugatti Automobiles SAS -yhtiö Molsheimissä Ranskassa, ja sitä myydään legendaarisen Bugatin tunnuksin. Nimensä auto on saanut kilpa-autoilija Pierre Veyronin mukaan. Hän voitti Bugatilla Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna [[1939]].

[[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2007 Bugatti esitteli Veyronista '''Pur Sang''' -erikoismallin, jota valmistetaan vain viisi kappaletta. Auton veroton hinta on 1,4 miljoonaa euroa.

Elokuussa 2008 Bugatti esittelee Yhdysvalloissa Pebble Beachillä '''Veyron 16.4 Grand Sport''' -avomallin. Ensimmäinen auto huutokaupataan ja tulot käytetään hyväntekeväisyyteen.

Vuonna [[2008]] Bugatti aikoo esitellä Veyronista myös [[Targa]]-mallin. Lasilaminaatista valmistetun katon valmistuksen hoitaa sama yritys, joka valmistaa [[Volkswagen Eos|VW Eos]]in taittuvan kovakaton. Katon puuttumisen vuoksi koriin joudutaan vahvistamisen takia tekemään hieman rakenteellisia muutoksia. Samoin jäähdyttäjän säleikkö ja ajovalot kokevat muutoksia. Auton huippunopeus tulee olemaan coupe-versiota alhaisempi, noin 350 km/h.

== Historia ==

Veyronin kehittely alkoi vuonna [[1999]] konseptiomallilla '''EB 18/4'''. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä ja silloin esittelymalli muistutti melko tarkasti tuotantoon tulevaa autoa. Yksi oleellinen muutos tapahtui moottorin suhteen, konseptimallissa oli 3 [[V6|V6-moottoria]], kun tuotantomallissa on 2 kappaletta [[V8|V8-moottoreita]]. Auton oli suunnitellut Volkswagen konsernin ''Hartmut Warkuss''.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2001]] VW-konsernin pääjohtaja Ferdinand Piëch ilmoitti Veyronin tuotannon aloittamisesta. Hän lupasi sen olevan historian nopein, voimakkain ja kallein auto. Autoon sijoitettava [[W16|W16-moottori]] oli ensimmäisen kerran esillä
[[Bentley]] Hunaudières -[[konseptiauto]]ssa. Moottorissa olisi neljä [[turboahdin]]ta ja se kehittäisi 1001 hevosvoimaa eli 736 kW:n tehon. Nopeutta autolle luvattiin yli 400 km tunnissa ja hinnaksi arvioitiin miljoona euroa.

Auton kehittely jatkui koko vuoden [[2001]] ja loppuvuodesta ilmoitettiin, että auto tulisi tuotantoon vuonna [[2003]]. Matkassa oli kuitenkin monta mutkaa. Auton ajovakaus korkeissa nopeuksissa tuotti ongelmia, ja yksi prototyyppi tuhoutui koeajaradalla lehdistöesittelyn aikana.
Veyronin tuotanto siirrettiin epämääräiseen tulevaisuuteen. Kuitenkin aiemmin VW:n insinöörinä toiminut ja nyt Bugatista vastannut Wolfgang Schreiber johti kehitystyötä.

Huhtikuussa [[2005]] Veyronin tuotannon todettiin alkavan saman vuoden loppupuoliskolla ja tulevan saman tien myös markkinointiin. Ongelmat oli voitettu ja ajovakaus huippunopeuksillakin oli saavutettu.

Auton hinta Saksassa on noin 1 016 000 €.

== Tekniikkaa ==

* Voimansiirto: [[neliveto]]
* Vaihteisto: 7-portainen
* Jarrut (e/t): Levyjarrut 400/380 mm

=== Moottori ===

8-litrainen, 16-sylinterinen pitkittäin sijoitettu [[keskimoottori]] ([[DOHC]]), jossa on venttiilejä yhteensä 64 (4 per sylinteri). Moottorissa on asennettu yhteen kaksi [[VR8]]-moottoria, jolloin on saatu aikaan 72-asteinen [[W16]]-moottori. Suuri teho saadaan neljän [[turbo]]ahtimen avulla.

* 7993 cm3, 736 kW (1001 hv) @ 6000 r/min, 1250 Nm @ 2200-5500 r/min, 9,0:1

== Suorituskyky ==

* Huippunopeus: n. 407 km/h
* Kiihtyvyys 0-100 km/h: 2,5 s
* Kiihtyvyys 0-300 km/h: 16,7 s
* Polttoaineenkulutus: 40,4/14,7/24,1 l/100 km (kaupunki/maantie/yhdistetty)
* Jarrutusmatka 100-0 km/h: 31,4 m (2,3 s)
* Jarrutusmatka 400-0 km/h: <10 s
* Vaihteenvaihto aika: <150 ms

== Mitat ==

* Pituus: 4462 mm
* Leveys: 1998 mm
* Korkeus: 1204 mm
* Akseliväli: 2710 mm
* Omamassa: 1888 kg
* Polttoainesäiliö: 100 l (Veyron pystyy tyhjentämään 100 litran tankkinsa 12 minuutissa)

== Tuotanto ==

Autoja on ennen tuotannon aloittamista tilattu muutama kymmenen kappaletta. Mallin kokonaistuotannoksi arvioidaan 300 kappaletta. Jokainen ajoneuvo kootaan ja valmistetaan yksilöllisesti käsityönä. Molsheimissa, Ranskassa rakennettavan superauton tuulilasi on valmistettu Suomessa.<ref>Molsheimin kummitus, Tuulilasi 1/2008 s. 72, luettu 2.1.2008</ref> Autossa on käytetty myös VW-konsernin tavallisempien automerkkien osia, joskin hyvin vähäisessä määrin. Heinäkuussa 2007 Bugatti ilmoitti, että se nostaa auton vuosittaisen tuotantomäärän 60 kappaleesta 75 kappaleeseen.

== Palkintoja ym. ==

* [[Top Gear]] valitsi Veyronin joulukuussa [[2005]] vuoden parhaaksi autoksi ''(TopGear's Car of the Year)''.

== Lähteet ==
<references />
* Artikkeli käyttää sisältöä [http://fi.wikipedia.org Wikipedian] [http://fi.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron Bugatti_Veyron] -artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.
* [http://www.seriouswheels.com/cars/2008/top-2008-Bugatti-EB-16-4-Veyron-Pur-Sang.htm Seriouswheels.com - 2008 Bugatti EB 16.4 Veyron "Pur Sang"]
* [http://4wheelsblog.com/released/bugatti-veyron-164-grand-sport-breaks-cover 4wheelsblog.com Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport breaks cover]

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Bugatti|Veyron]]
[[Luokka:Mallit|Veyron]]