AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Citroën C2

2009-01-23T16:58:16Z

80.221.55.231: /* C2 by Loeb */ aikamuoto

{{malli|
nimi = Citroën C2|
kuva = [[Kuva:800px-Citroen C2 2005 VR.jpg|250px|Citroën C2]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 158–203 km/h|
kiihtyvyys = 8,3–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1124–1587 cm3|
teho = 44–90 kW|
päästöt = 113–163|
kulutus = 4,4– l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 12.290–15.900 € (2009)|
edeltäjä = [[Citroën Saxo]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Peugeot 207]]}}

'''Citroën C2''' on pieni automalli, jota on valmistettu vuodesta [[2003]] lähtien. C2 korvasi [[Citroën C3]] -mallin kanssa [[Citroën Saxo]]n [[Citroën]]in mallistossa. C2:ssa käytetään C3:n pohjalevyä hieman lyhennettynä versiona. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2004 esiteltiin C2 VTS -malli. Huhtikuun alussa [[2008]] Citroën esitteli C2:n [[facelift]]-mallin.

== Yleistä ==

C2 on saatavana ainoastaan kolmiovisena eli se on lähinnä uusille kuljettajille suunnattu, edullinen malli. Auton pääsuunnittelijana toimi [[Donato Coco]]. Autoa on myyty vuodesta 2003 vuoden 2008 faceliftin esittelyyn mennessä 480.000 kappaletta.

Myös Kiinan markkinoilla myydään samannimistä [[Citroën C2 (Kiina)|C2]]-mallia. [[DPCA]]:n valmistama auto on kuitenkin eurooppalaiseen C2:een verrattuna täysin eri auto ja se perustuu [[Peugeot 206]]:een.

== Facelift 2008 ==

Facelift-malli esiteltiin huhtikuussa 2008. Uudessa mallissa etupuskuri on hieman suurempi ja etusäleikössä on kromireunukset. 1,4-litrainen 90-hevosvoimainen bensiinimoottori tulee tarjolle Start&Stop-järjestelmällä, joka sammuttaa moottorin automaattisesti pysähdyttäessä liikennevaloihin. Valmistajan mukaan teknologia säästää polttoainetta kaupunkiajossa noin 10 %. Moottorivalikoimaan tulee myös HDi 100 FAP -dieselmoottori, jolla keskikulutukseksi ilmoitetaan 4,4 l/100 km.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1i'''||[[R4]] [[PSA TU1-moottori|TU1JP]]||1124 cm3||44 kW (60 hv) @ 5500 r/min||94 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]] [[PSA TU3-moottori|TU3JP]]||1360 cm3||54 kW (74 hv) @ 5400 r/min||118 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i 16V Sensodrive'''||[[R4]]||1360 cm3||67 kW (91 hv) @ 5250 r/min||133 Nm @ 3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V VTR'''||[[R4]] [[PSA TU5-moottori|TU5JP4]]||1587 cm3||80 kW (110 hv) @ 5750 r/min||147 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V VTS'''||[[R4]] [[PSA TU5-moottori|TU5JP4S]]||1587 cm3||90 kW (122 hv) @ 6500 r/min||143 Nm @ 3750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 HDi'''||[[R4]] [[PSA DV4-moottori|DV4TD]]||1398 cm3||50 kW (68 hv) @ 4000 r/min||150 Nm @ 1750 r/min
|}

== Varustelu ==

C2 on saatavana usealla eri varustelutasolla, näitä ovat '''L''', '''LX''', '''Design''', '''SX''', '''Furio''', '''VTR''', '''VTS''' ja '''GT'''.

*'''L''' on perusmalli, jossa on mustat puskurit eikä siinä ole sumuvaloja.
*'''LX''' mallia valmistettiin vuosina [[2003]]-[[2005]], siinä on perusmallin tavoin mustat puskurit ja ovenkahvat, sumuvaloja ei ole myöskään mutta CD-soitin ja muunneltava takapenkki on.
*'''SX''' on luksusmalli jossa on korinväriset puskurit ja ilmastointi, joka vie huomattavasti pienen moottorin tehoja.
*'''Furio''', '''VTR''' ja '''VTS''' ovat urheilullisia malleja, joissa on urheilullinen korisarja.
*'''GT''' on vuonna [[2004]] myyty rajoitettu malli, jossa on korisarja, erikoismaalaus ja valkoiset kevytmetallivanteet. Autot on numeroitu aitouden todistamiseksi.

=== C2 by Loeb ===

Citroën palasi Rallin MM-sarjaan kaudeksi [[2007]]. Sen kunniaksi esiteltiin joulukuussa [[2006]] [[Citroën C4]] ja C2 -erikoismallit. C2 by Loeb perustuu C4:n Coupé-malliin ja sen VTR/VTS-varustetasoihin. Malli on tarjolla kahdella erikoisvärillä, Aden Red ja Onyx Black. Varustukseen kuuluu 17" Suzuka- tai Guépard-alumiinivanteet ja takaspoileri. Punamustaiseen sisustukseen kuuluu kromi- ja metallisomisteita. Erikoisvarustus on tarjolla seuraavien moottorivaihtojen kanssa: 1.6 16V (110 hv) ja 1.6 16V (125 hv).

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!2003–2007
!2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3666 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1659 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1451 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2315 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||932–1083 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||40 l||
|}

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 29|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_3|
lapsimatkustajan pisteet = 29|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 12|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/citroen_c2_2003/177.aspx|}}

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9080404.006/citroen-c2-facelift-revealed Worldcarfans 4.4.2008: Citroën C2 facelift revealed]

[[Luokka:Citroën|C2]]
[[Luokka:Mallit|C2]]

Opel Omega A

2009-01-07T13:09:14Z

80.221.55.231:

{{malli|
nimi = Opel Omega Vauxhall Carlton|
kuva = [[Kuva:Opel_Omega_A_L.jpg|250px|Opel Omega A]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1987]]–[[1994]]|
luokka = [[suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = 200–249 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–10,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1769–4000 cm3|
teho = 54–200 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,6–9,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 30.400–35.700 € (1993)|
edeltäjä = [[Opel Commodore C]] [[Opel Rekord E]]|
seuraaja = [[Opel Omega B]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100]] [[BMW 500 E34|BMW 5-sarja E34]] [[Ford Scorpio]] [[Mercedes-Benz_E|MB E-sarja]] [[Peugeot 605]] [[Toyota Camry]]}}

'''[[Opel Omega]]''' julkaistiin vuonna 1986 korvaamaan [[Opel Rekord|Rekord]]in E-malli, joka oli ollut tuotannossa jo vuodesta [[1978]]. Julkaisuvuonnaan Omega äänestettiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa. Kuten edeltäjänsä Rekord, myös Omegaa valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa.

== Yleistä ==

Britanniassa mallia myytiin [[Vauxhall]] Carlton -nimellä, kunnes vuonna [[1994]] uuden Omega-mallin myötä nimi vaihtui Omegaksi myös Britanniassa. Australiassa autoa on myyty [[Holden]] Commodorena, Brasiliassa autoa on myyty [[Chevrolet]] Suprema -nimellä.

Ensimäinen Omega-malli julkaistiin vuoden [[1986]] loppupuolella korvaamaan [[Opel Rekord|Rekord]], joka oli ollut tuotannossa vuodesta [[1978]] lähtien. Mallia myytiin [[sedan]]ina ja [[farmari]]na (Opel käyttää nimitystä [[Caravan]]).

Opel Rekordiin verrattuna Omega tarjosi useita moderneja laitteita, kuten: elektronisen moottorinhallinnan, [[ABS-jarrut]], ajotietokoneen, ilmastoidun hansikaslokeron, sekä 80-luvulla tyylikkäänä pidetyn LCD-mittariston. Ennen kaikkea, Omega sisälsi itsediagnoosijärjestelmän, jonka tulokset pystyi lukemaan korjaamolla.

Omega oli takavetoinen ja vaihteistona oli joko viisivaihteinen käsivaihteisto tai nelivaihteinen automaatti. [[#Bensiinimoottorit|Moottorivaihtoehtoina]] oli laaja valikoiman bensiinimoottoreita alkaen 1,8-litraisesta moottorista 3-litraiseen 24-venttiiliseen kuutosmoottoriin asti. Dieselvaihtoehtoina oli sekä vapaastihengittävä että turbomoottorit.

Vuonna [[1989]] Omega oli jäämässä isomman [[Opel Senator|Senator]]-mallin jalkoihin, ja Opelilla päätettiin yhteistyössä [[Lotus|Lotuksen]] kanssa valmistaa tehokas erikoismalli, [[Lotus Omega]]. Lähtökohtana käytettiin Omega 3000 24V -mallia, joka lähetettiin Englantiin Lotukselle käsittelyyn. Lopputuloksena oli noin 1000 auton rajoitettu erä, joista reilut 200 oli oikeanpuoleisella ohjauksella varustettu. Lotus Omegaa varten moottoritilavuutta kasvatettiin 3,6 litraan ja siihen lisättiin kaksi [[Garret]] T25 -turboahdinta kahdella vesijäähdytetyllä välijäähdyttimellä varustettuna. Tehoa autosta saatiin 377 hevosvoimaa, ja huippunopeutensa 282 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.

Normaali Omega nousi suosituksi mukavuutensa, tilavuutensa ja suuren tavaratilansa ansiosta. Varustelu oli hyvää, ohjaustehostin oli vakiovarusteena ja paremman varustelutason mallien lisävarustelistalta löytyi ilmastointi ja nahkasisustus. Lukkiutumattomat [[ABS-jarrut]] olivat vakiovarusteena useimmissa malleissa.

[[BMW 500 E34|BMW 5-sarja]] ja [[Ford Scorpio]] ei kilpaillut Omegan kanssa. Vaikka Omega tarjosi tilavan porrasperän (tavaratilan tilavuus 537 litraa) ja käytännöllisen farmarin hyödyt, Opelilla ei nähty tarpeelliseksi tarjota Omegasta [[viistoperä]]istä mallia, kuten Fordilla. Toisaalta Scorpiolla ei ollut tarjota Omegan haastajaksi sedan- tai farmarimallia kuin myöhemmin.

Omegan A-malli koki [[Kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[1991]]. A-mallin valmistus loppui vuonna [[1994]], jolloin sen korvasi [[Opel Omega B|Omega B]].

A-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
* 1987 - 837 kpl
* 1990 - 1381 kpl
* 1991 - 863 kpl
* 1994 - 649 kpl

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18NV -moottori|18NV]]|| ||60 kW (82 hv)|
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18SEH -moottori|18SEH]]|| ||85 kW (115 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18SV -moottori|18SV]]|| ||90 kW (120 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel E18NVR -moottori|E18NVR]]|| ||65 kW (88 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel S18NV -moottori|S18NV]]|| ||60 kW (82 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18NV -moottori|18NV]]|| ||60 kW (82 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Opel 20SE -moottori|20SE]]||1998 cm3||90 kW (122 hv) @ 5400 r/min||175 Nm @ 2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NE -moottori|C20NE]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||170 Nm @ 2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NEF -moottori|C20NEF]]|| ||74 kW (101 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NEJ -moottori|C20NEJ]]|| ||73 kW (99 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R4]]||[[Opel C24NE -moottori|C24NE]]||2410 cm3||92 kW (125 hv) @4800 r/min||195 Nm @2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.6i'''||[[R6]]||[[Opel C26NE -moottori|C26NE]]||2594 cm3||110 kW (150 hv) @5600 r/min||220 Nm @3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel 30NE -moottori|30NE]]|| ||130 kW (174 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30LE -moottori|C30LE]]|| ||115 kW (156 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30NE -moottori|C30NE]]||2969 cm3||130 kW (177 hv) @ 5400 r/min||240 Nm @ 4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30SE -moottori|C30SE]]||2969 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||270 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30SEJ -moottori|C30SEJ]]|| ||147 kW (200 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30XEI -moottori|C30XEI]]||2969 cm3||169 kW (230 hv) @ 6700 r/min||280 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.0'''||[[R6]]||[[Opel C40SE -moottori|C40SE]]|| ||200 kW (268 hv)||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Diesel||[[Opel 23YD -moottori|23YD]]||2260 cm3||54 kW (73 hv) @ 4400 r/min||138 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Turbo Diesel||[[Opel 23DTR -moottori|23DTR]]||2260 cm3||74 kW (101 hv) @ 4200 r/min||218 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Turbo Diesel||[[Opel 23YDT -moottori|23YDT]]||2260 cm3||63 kW (90 hv) @ 4200 r/min||190 Nm @ 2200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R6]] Turbo Diesel|| ||2497 cm3||96 kW (131 hv) @ 4500 r/min||250 Nm @ 2200 r/min
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

*Pituus: 4730 mm (Evo 500 4740 mm)
*Leveys: 1760 mm (Evo 500 1770 mm)
*Korkeus: 1445 mm (Evo 500 1420 mm)
*Akseliväli: 2730 mm
*Raideleveys (e/t): (Evo 500 1460/1480 mm)
*Omamassa: 1280–1465 kg
*Tavaratila: 520 l
*Polttoainesäiliö: 75 l

=== Caravan ===

*Pituus: 4768 mm
*Leveys: 1760 mm
*Korkeus: 1480 mm
*Akseliväli: 2730 mm
*Omamassa: 1305–1380 kg
*Tavaratila: 540 l

== Kehitys ==

Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit: 
Omega A1 1987 - 1991 
Omega A2 1991 - 1994 (kasvojenkohotusmalli) 

== Katso myös ==

* [[Opel Lotus Omega|Lotus Omega]]

== Linkkejä ==

*[http://www.opel.fi Opel.fi]
*[http://www.opelclubfinland.fi Opel Club Finland]

{{enWikipedia|Opel_Omega}}
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=381 Topcarguide.com - Opel Omega]

[[luokka:Opel|Omega A]]
[[luokka:mallit|Omega A]]

Keskustelu:Teho

2008-12-05T08:41:50Z

80.221.55.231: /* Autolla kiihdytys */

== Autolla kiihdytys ==

Lainattu artikkelista:

"Kiihdytettäessä '''vaihdetta vaihtamatta''' suurin hetkellinen kiihtyvyys on sillä nopeudella, jolla moottori tuottaa suurimman vääntömomentin. Kuitenkin samalla nopeudella voitaisiin ajaa alemmalla vaihteella suuremman tehon kierroksilla, jolloin [[vaihteisto]]n välitysten jälkeen renkaita pyörittäisi suurempi vääntömomentti joten tiehen kohdistuisi suurempi voima ja kiihtyvyys olisi suurempi. Kiihtyvyys on siksi suurin moottorin toimiessa suurimman tehon kierrosluvulla, koska silloin myös renkaiden tiehen välittämä voima on suurin mahdollinen auton '''senhetkisellä nopeudella'''. Kaikilla nopeuksilla paras kiihtyvyys saadaan pienimmällä kyseiselle nopeudelle mahdollisella vaihteella, jolla moottorin teho on suurin mahdollinen. Samalla renkaiden vääntömomentti on suurin, vaikka moottorin ei olekaan."

Tuo on mielestäni väärää tietoa, sillä vääntö ei ole sidottu aikaan. Teho on.

"jolloin [[vaihteisto]]n välitysten jälkeen renkaita pyörittäisi suurempi vääntömomentti joten tiehen kohdistuisi suurempi voima ja kiihtyvyys olisi suurempi."

Vääntöä voi olla vaikka miljardi newtonmetriä, mutta jos ei ole pyörimisliikettä auto '''ei liiku'''. Ei palkokasvia imusarjaan. :-)

--[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 18. marraskuuta 2005 kello 16:40:01 (EET)
: Jos moottori käy, pyörimisliikettä on.