https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=80.222.218.109 2026-04-18T01:03:31Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=MAP&diff=124169 2014-02-19T21:19:18Z

<p>80.222.218.109: </p> <hr /> <div>(Manifold Absolute Pressure) Imusarjan painesensori.<br /> Anturi kertoo moottorin ohjausyksikölle, minkä suuruinen paine imusarjassa kulloinkin vallitsee. Ilman lämpötilan, paineen ja moottorin pyörintänopeuden perusteella ohjausyksikkö laskee moottorin kuormitustilanteen, jonka perusteella polttoaineen suihkutusmäärää ja sytytysennakkoa säädetään.<br /> <br /> [[Luokka:Tekniikka|MAP]]</div>

80.222.218.109 https://www.autowiki.fi/index.php?title=KE-Jetronic&diff=124168 2014-02-19T21:10:08Z

<p>80.222.218.109: </p> <hr /> <div>'''Bosch KE-Jetronic''' on CIS-E -nimellä tunnettu [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskujärjestelmä]], missä polttoainetta ruiskutetaan jatkuvasti. Se on sähköisesti ohjattu versio vanhemmasta K-Jetronic -järjestelmästä.<br /> <br /> KE-Jetronicissa mekaaninen ohjauspaineensäädin on korvattu määränjakajan yhteyteen rakennetulla sähköisellä venttiilillä. KE-Jetronicin elektroninen ohjausyksikkö vastaanottaa tietoja moottorin käyntinopeudesta, lämpötilasta, kuormituksesta sekä kaasuläpän asennosta, joiden perusteella se säätää määränjakajassa olevan venttiilin virtaa. Virta vaikuttaa järjestelmän ohjauspaineeseen ja siten myös seossuhteeseen. Ilmamäärämittarin ja määränjakajan välillä on samanlainen mekaaninen kytkentä, kuin K-Jetronicissa. KE-Jetronicissa hyödynnetään yleensä myös lambdatunnistinta, jonka avulla katalysaattorin toiminnalle tärkeää seossuhdetta voidaan jatkuvasti hienosäätää.<br /> [[luokka:Moottorit]]</div>

80.222.218.109