Nissan SR20DET -moottori

2016-12-27T18:02:10Z

80.222.243.126:

'''SR20DET''' on osa [[Nissan]]in [[Nissan SR -moottori|SR]] moottorisarjaa.

Se on yleinen kone lähtöisin monista eri Nissanin autoista, usein [[Nissan Silvia]]sta ja 180SX:stä. Se tuli myös Pulsar GTI-R:ssä sekä Nissan Bluebirdissä. Tämä moottori korvasi [[Nissan CA18DE -moottori|CA18DE]]- ja [[Nissan CA18DET -moottori|CA18DET]]-moottorit, jotka alkuperäisesti löytyivät Silviasta sekä 180SX:stä. CA18 katsottiin liian kalliiksi tuottaa eikä enää kyennyt vastaamaan Japanin päästölakeja, joten SR20 korvasi sen. SR, kuten [[Nissan CA -moottori|CA]], oli [[turbo]]ahdettu välijäähdytetty moottori. Nissan tuotti myös halvempaa vapaasti hengittävää SR20DE:ksi kutsuttua moottoria. Amerikassa ja Kanadassa, Silvia ja 180SX ovat molemmat 240SX nimellä.

Moottorikoodin kirjaimet merkitsevät seuraavaa:
* '''SR''' - Moottoriperhe
* '''20''' - 2-litrainen
* '''D''' - [[DOHC]]
* '''E''' - Elektroninen polttoaineen ruiskutus
* '''T''' - [[Turbo]]ahdettu
* "D" -kirjaimen puuttuminen joissain moottoreissa tarkoittaa että moottorissa on [[SOHC]] -tyyppinen sylinterikansi.

== Syntyperä ==
SR20DET-moottoria tuotettiin ensin U12 [[Nissan Bluebird]] 2000SSS Attesaa varten lokakuussa 1989, mahdollisesti Nissanin [[ralli]]autoprojekti. Vuodesta 1990 vuoteen 1994 sitä käytettiin GTi-R (N14) [[Nissan Pulsar|Pulsarissa]], kuitenkin isommalla T28 [[turbo]]lla. Molemmissa näistä autoista moottori on asennettu poikittain.

Kuitenkin takavetoiset [[Nissan Silvia]] sekä [[Nissan 180SX]] rakennettiin suoraan asennetulla SR20DET moottorilla. Jotkin näistä 180SX:stä myytiin SR20DET:llä kun taas osa myytiin vapaasti hengittävällä SR20DE:llä.

Moottoria käytettiin [[Nissan Avenir]]issa vuonna 1995, [[Nissan R'nessa]] vuonna 1997 sekä [[Nissan Liberty]]ssä vuonna 1999.

Kaikista SR20DET-moottorilla valmistetuista [[Nissan]]eista, Silvia käytti sitä pisimpään. S14 sekä S15 käyttävät isompaa turboa kuin S13 mallit.

* S13 Punaisella venttiilikopalla - S13 [[Nissan Silvia|Silvia]] sekä 180sx ennen [[1994]] (Garrett T25G turbo)
* S13 Mustalla venttiilikopalla - 180SX [[1994]] jälkeen (Garrett T25G turbo)
* S14 Mustalla venttiilikopalla - 1994–98 [[Nissan Silvia|Silviat]] - Muuttuva [[nokka-akseli]]n ajoitus (VTC) esiteltiin imunokkaan. (liukulaakeroitu Garrett T28 -turbo Australian ja Euroopan markkinoilla sekä kuulalaakeroitu Garrett T28 -turbo Japanin markkinoille)
* S15 Mustalla venttiilikopalla - 1999–2002 [[Nissan Silvia|Silviat]]. Kuten S14 mutta sytytyspuolan sisällä PTU, 6-vaihteinen käsivaihteisto (liukulaakeroitu Garrett T28 Eurooppalaisissa sekä Australialaisissa ja kuulalaakeroitu T28-turbo Japanilaisissa)

== Lista SR20DET-moottorillisista ajoneuvoista ==
{|class="wikitable" width="100%"
!Malli!!Tekniset tiedot!!Alusta!!Vuodet!!Väri!!Turbo!!Markkina-alue
|-
|[[Nissan Bluebird|Bluebird]]||2000SSS Attesa Rajoitettu||U12||1989|| ||T25g||Japani
|-
| ||2000SSS Attesa Rajoitettu||U13||-91–93||Punainen venttiilikoppa||T25g||Japani
|-
| ||2000SSS Attesa Rajoitettu||U13||-94–95||Musta venttiilikoppa||T25g||Japani
|-
|[[Nissan Pulsar|Pulsar]]||[[Nissan Pulsar GTI-R|GTI-R]]||RNN14||-90–94||Punainen venttiilikoppa||T28||Japani
|-
|[[180SX]]||Kaikki||S13||-91–93||Punainen venttiilikoppa||T25||Japani
|-
| ||Kaikki (Paitsi G/Tyyppi S)||S13||-94–97||Musta venttiilikoppa||T25g||Japani
|-
|[[Nissan Silvia|Silvia]]||K||S13||-91–93||Punainen venttiilikoppa||T25||Japani
|-
| ||K||S14||-94–99||Musta venttiilikoppa||T28 (VTC)||Japani
|-
| ||[[Nissan Silvia|Autech Versio]]||S14||-98–99||Musta venttiilikoppa||IHI VN14 (VTC)||Japani
|-
| ||[[Nissan Silvia|270R]]||S14||1994|| || ||
|-
| ||Spec-R||S15||-99–02||Musta venttiilikoppa||T28 (VTC)||Japani
|-
|[[Nissan Avenir|Avenir]]||GT Turbo Salut||W10||95,97||Harmaa venttiilikoppa||T25g||Japani
|-
| ||GT4||W11||-98, -00–01||Harmaa venttiilikoppa||T25g||Japani
|-
|[[Nissan Liberty|Liberty]]||GT4 Highway Star||M12||-99–00|| || ||Japani
|-
|[[Nissan R'nessa|R'nessa]]||GT Turbo||N30||-97–01||Harmaa venttiilikoppa||T25BB||Japani
|-
|[[Nissan 200SX|200SX]]|| ||S14||-93–99||Musta venttiilikoppa||(VTC)||Eurooppa
|-
|[[Nissan Sunny|Sunny]]||[[Nissan Pulsar GTI-R|GTI-R]]||RNN14||-90–94||Punainen venttiilikoppa||T28||Eurooppa
|}

== Moottorin tekniset tiedot ==
* [[DOHC]], 16 [[Venttiili]]ä, Ketjukäyttöiset nokkapyörät
* Poraus × [[Iskunpituus]] 86,0 × 86,0 mm
* [[Iskutilavuus]] 1998 cm3 (pyöristetty 2-litraan)

=== Vertailutaulukko ===
{| class="wikitable"
![[Auto]]!![[Moottori]]!![[Puristussuhde]]!![[Teho]]!![[Vääntö]]!![[Turbo]]!!Vakio ahtopaine!!Turbiini!!Kompressori
|-
|'89 U12 Bluebird Ltd||Punainen venttiilikoppa||8,5:1||150 kW (201 hv) @ 6000 r/min||274 Nm @ 4000 r/min||T-25g||0,48 bar|| ||
|-
|'91–'95 U13 Bluebird Ltd||Punainen venttiilikoppa||8,5:1||154 kW (206 hv) @ 6000 r/min||274 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar|| ||
|-
|'95–'97 W10 Avenir Salut||Harmaa venttiilikoppa||8,5:1||154 kW (206 hv) @ 6000 r/min||274 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar|| ||
|-
|'97–'01 W11 Avenir GT4||Harmaa venttiilikoppa||8,5:1||169 kW (227 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3600 r/min||T-25BB||0,62 bar|| ||
|-
|'90–'94 N14 Pulsar GTi-R||Punainen venttiilikoppa||8,3:1||169 kW (227 hv) @ 6400 r/min Euroopan mallit: 164 kW (220 hv) @ 6400 r/min||280 Nm @ 4800 r/min Euroopan mallit: 266 Nm @ 4800 r/min||T-28||0,48 bar||79 Trim, .86 A/R Pesä ||
|-
|'91–'93 S13 Silvia, 180sx||Punainen venttiilikoppa||8,5:1||151 kW (202 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar||62 trim 53.8 mm .80 A/R pesä||BCI-1
|-
|'94–'98 S13 180SX||Musta venttiilikoppa||8,5:1||151 kW (202 hv) @ 6000 r/min
|275 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar||62 trim 53.8 mm, .80 A/R pesä||BCI-1
|-
|'95–'99 S14 Silvia, 200SX||Musta venttiilikoppa||8,5:1||162 kW (217 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4800 r/min||T-28||0,48 bar||62 trim 53.8 mm, .64 A/R pesä, BB jos JDM||BCI-1 in T-04B pesä
|-
|'99–02 S15 Silvia||Musta venttiilikoppa||8,5:1||183 kW (245 hv) @ 6400 r/min
|274 Nm @ 4800 r/min||T-28BB||0,48 bar||60 trim 60 mm, kuulalaakeriointi, Inco turbiinipyörä||BCI-1 in T-04B pesä
|}

=== Sekalaista ===
'''1990–1994 N14 Pulsar GTi-R'''
* Kompressorin virtaus: 0.25 kg/s
* Suuttimien virtaus: 440 cc/min suutin
* LSD edessä ja takana RB-mallissa, LSD vain takana RA-mallissa
* Nimettty Baby Godzillaksi kuuluisan GT-R Skylinen mukaan.

'''1991–1998 180SX, S13 Silvia'''
* Kaasuläpän halkaisija: 60 mm
* Suuttimien virtaus: 370 cc/min suutin

'''1995–1999 S14 Silvia'''
* Kaasuläpän halkaisija: 50 mm
* Suuttimien virtaus: 370 cc/min suutin.

{{EnWikipedia|Nissan_SR_engine}}

[[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DET]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Nissan SR20DET -moottori