AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mercedes-Benz S (221-sarja)

2010-10-10T08:12:38Z

81.175.193.73:

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz W221|
kuva = [[Kuva:800px-S-KlasseW221.jpg|250px|Mercedes-Benz W221]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[E-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 4,4–7,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2987–6208 cm3|
teho = 173–450 kW|
päästöt = 199–355|
kulutus = 8,3–14,9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 107.900–421.500 € (2009)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W220|MB W220]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A8]] [[BMW 7-sarja]]}}

'''Mercedes-Benz W221''' on Mercedeksen lippulaivamalliston, [[Mercedes-Benz S|S-sarjan]] viides sukupolvi. W221 esiteltiin syksyllä 2005. Se on muotoilultaan modernimpi ja särmikkäämpi kuin edeltäjänsä [[W220]], autossa on ehkä ripaus vaikutteita [[Maybach]]ista. S-sarja myös kasvoi muutamia senttejä joka suuntaan verrattuna edeltäjäänsä. Luonnollisesti S-sarja ei olisi oma itsensä ilman kaikkein uusimpia mukavuuteen ja turvallisuuteen liittyviä varusteita joita löytyy varmasti vähintäänkin riittävästi jo vakiovarustelistalta.

== Yleistä ==
Jokaisesta mallista valmistetaan myös pidempää [[Lang]]-mallia, mikäli perusmallin jalkatilat ovat liian vaatimattomat. Lang-mallissa on 13 lisäsenttiä takamatkustajien jalkatilojen hyväksi. Lang-mallissa myös takaistuimet ovat sähkösäätöiset. S600- ja S65 AMG -mallit ovat saatavana vain Lang-malleina.

Mercedes tarjoaa suurimpaan osaan autoista valinnaisena myös [[4Matic]]-nelivetoa, joka on saatavana kaikkiin paitsi S600- ja S65 [[V12]] -malleihin ja S420CDi dieseliin. Kaikissa uuden S-sarjan malleissa on vakiona Mercedeksen uusi 7-vaihteinen 7G-tronic-automaattivahteisto, lukuunottamatta S65- ja S600-malleja, joiden poikkeuksellisen suuri vääntömomentti vaatii vahvemman 5-vaihteisen automaatin käyttöä.

Auton vakiovarusteista mainittakoon Airmatic-ilmajousitus, [[ESP]]-ajonvakautus, yöllä ajamista helpottava Night view assist, vaaratilanteita ennakoiva Pre-Safe,järjestelmä, [[autonavigaattori|GPS-satelliittinavigointi]], 14 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä, ilmastoidut ja lämmitetyt istuimet, sekä COMAND-käyttöjärjestelmä, jonka väitetään olevan huomattavasti [[BMW]]:n iDrive-järjestelmää helpompi käyttää.

W221 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||62
|}

== Moottorit ==
Moottorit säilyivät hyvin pitkälti ennallaan, niitä on kehitetty taloudellisemmiksi ja tehokkaammiksi mutta pohjimmiltaan ne ovat samoja kuin [[W220|edeltäjässä]]. Suurimmat muutokset kokivat S500-mallin [[V8]]-moottori ja 4-litrainen V8 diesel. S500-mallin moottoria on kasvatettu 5,5 litraan edeltäjän 5 litrasta, samalla on saavutettu n. 80 hevosvoimaa suurempi teho. [[V8]] [[Diesel]] on myös kehittyneempi ja tehoa ja vääntöä edeltäjään verrattuna löytyy huomattavasti enemmän, mallinimi on S400 CDI:n sijasta S420 CDI. Myös pienin bensakone on muuttunut, se on tätä nykyä entistä 3,7 litraista tehokkaampi 3,5 litrainen V6.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''S350'''||[[V6]]|| ||3498 cm3||200 kW (272 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2400–5000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S450'''||[[V8]]|| ||4663 cm3||250 kW (340 hv) @ 6000 r/min||460 Nm @ 2700–5000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S500'''||[[V8]]|| ||5461 cm3||285 kW (388 hv) @ 6000 r/min||530 Nm @ 2800–4800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S600 L'''||[[V12]]|| ||5513 cm3||380 kW (517 hv) @ 5000 r/min||830 Nm @ 1800–3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S63 AMG'''||[[V8]]|| ||6208 cm3||386 kW (525 hv) @ 6800 r/min||630 Nm @ 5200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S65 AMG L'''||[[V12]]|| ||5980 cm3||450 kW (612 hv) @ 4750–5100 r/min||1000 Nm @ 2000–4000 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''S320 CDI'''||[[V6]]|| ||2987 cm3||173 kW (235 hv) @ 3600 r/min||540 Nm @ 1600–2400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''S420 CDI'''||[[V8]]|| ||3996 cm3||235 kW (320 hv) @ 3600 r/min||730 Nm @ 2200 r/min||
|}

[[Luokka:Mercedes-Benz|W221]]
[[Luokka:Mallit|W221]]
{{korjattava|facelift, S65 AMG: nyk 630 hv}}

Saturn

2010-10-10T08:04:44Z

81.175.193.73:

{{merkki|
nimi = Saturn|
kuva = [[Kuva:Logo saturn.jpg|250px]]|
perustusmaa = Yhdysvallat|
aloitus = 1990|
konserni = [[General Motors]]|
valmistusmäärä = -|
tilastosijainti = -|
maahantuoja = ei maahantuojaa|
suosituinmalli = -}}

'''Saturn''' on yhdysvaltalaisen autonvalmistaja [[General Motors]]in automerkki, jota on valmistettu vuodesta [[1990]]. Saturneja valmistetaan pääasiassa Spring Hillin tehtailla Tennesseessä.

Alkujaan Saturn lanseerattiin Yhdysvaltain markkinoille japanilaisten pikkuautojen kotimaiseksi vastavoimaksi ja on sittemmin tullut tunnetuksi esimerkillisestä sitoutumisestaan asiakaspalveluun.

Merkki on nykyään voimakkaassa nosteessa ja markkinoille on tullut runsaasti uusia malleja, mm. [[Saturn Sky|Sky]]-[[roadster]], [[Saturn Aura|Aura]]-[[sedan]] ja [[Saturn Outlook|Outlook]]-[[SUV]]. Suuri osa uusista malleista pohjautuu samaan konserniin kuuluvan [[Opel]]in mallistoon. Esimerkiksi tuleva [[Saturn Astra]] eroaa vain vähäisessä määrin uudesta [[Opel Astra]]sta, Saturn Aura puolestaan [[Opel Vectra]]sta.

== Nykyiset mallit ==

*[[Saturn Astra]] (2007–)
*[[Saturn Aura]]
*[[Saturn Ion]] (2003–2007)
*[[Saturn Outlook]]
*[[Saturn Relay]]
*[[Saturn Sky]]
*[[Saturn Vue]]

== Vanhoja malleja ==

*[[Saturn S-Series]] (1991–2002)
*[[Saturn L-Series]] (1999–2005)

[[Luokka:Saturn]]
{{korjattava|merkki lopetettu}}

Iveco S.p.A.

2010-10-10T08:01:05Z

81.175.193.73:

{{merkki|
nimi = Iveco S.p.A.|
kuva = [[Kuva:Iveco logo.gif]]|
perustusmaa = Italia|
aloitus = 1975|
konserni = [[Fiat SpA]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = 37. (2006) 36. (2003) 33. (2001) 32. (1998) 33. (1997) 31. (1996) 40. (1993) 39. (1992) 48. (1989)|
maahantuoja = Delta Trucks Oy|
suosituinmalli = }}

'''Iveco SpA''' on Euroopan johtava [[kuorma-auto]], [[linja-auto]] ja [[dieselmoottori|dieselmoottoreiden]] valmistaja, joka sijaitsee Torinossa Italiassa. Iveco on [[Fiat SpA|Fiat Groupin]] tytäryhtiö ja se valmistaa vuodessa n. 200 000 jakeluautoa ja 460 000 dieselmoottoria.

Iveco nimi muodostuu seuraavasti '''I'''ndustrial '''Ve'''hicle '''Co'''rporation. Tänä päivänä yritys johtavassa asemassa keskiraskaissa jakeluautoissa ja moottori markkinoilla. Se on lähellä kärkeä myös linja-autojen valmistuksessa ja yksi johtavista 3,5 tonnin jakeluautoissa.

==Historia==

Yritystä johtaa Fiat Group ja se perustettiin vuonna [[1975]] liittämällä yhteen viisi yritystä jotka operoivat Italiassa, Ranskassa ja Saksassa: [[Fiat Veicoli Industriali]] (Torino), [[OM]] (Brescia), [[Lancia Veicoli Speciali]] (Bozen-Bolzano), [[Unic]] (Trappes) ja [[Magirus]] (Ulm). Myöhemmin siihen on liittynyt muitakin yrityksiä.

Ivecolla on 49 tehdasta, 15 tuotekehitys toimipistettä, 840 jälleenmyyjää, 31,000 työntekijää ja toimintaa on 19 maassa. 40 % Ivecon valmistamista
moottoreista menee sen omiin autoihin ja loput 60 % muille yrityksille. Iveco on myös Euroopan johtava paloautojen valmistaja.

==Iveco Motors==

Ivecon perusmoottorit valmistetaan kolmessa tehtaassa: SOFIM Foggia, Italia (8140-sarja/kevyet moottorit),
IVECO SpA Torino, Italia (8000 ja NEF-sarja/keskiraskaat moottorit) ja Bourbon Lancy, Ranska (Cursor-sarja/raskaat moottorit). Sofim on entinen itsenäinen moottorivalmistaja jonka Iveco osti vuonna [[1981]].

==Merkit==

* Iveco - kevyet, keskiraskaat, ja raskaat jakeluautot
* Iveco Motors - moottorit: auto, teollisuus, maatalouskoneet, meri ja sähkögeneraattorit
* Iveco Magirus - paloautot
** Lohr Magirus
** Iveco Mezzi Speciali
** Camiva
* Iveco Light Multirole (Sotateollisuus) Vehicle
* Astra - raskaat kuorma-autot , teollisuusajoneuvot
* Seddon Atkinson - erikoiskäyttöön valmistetut rakennus -ja jätteenkeräysajoneuvot - Iso-Britannia
* [[Irisbus]] - minibussit, linja-autot
** [[Irisbus Eurobus|Eurobus]] (lopetettu)
** [[Irusbus Turbocity|TurboCity]] (lopetettu)

== Nykyiset mallit ==

* [[Iveco Daily|Daily]] (2,8 - 6,5 t kokonaispaino)
* [[Iveco EuroCargo|EuroCargo]] (6,5 - 18 t kokonaispaino)
* [[Iveco Stralis|Stralis]] (40 t kokonaispaino)
* [[Iveco Acco|Acco]] (Australia , keskiraskas)
* [[Iveco PowerStar|PowerSta]]r (Australia , raskas)
* [[Iveco Trakker|Trakker]] (yli 72 t kokonaispaino)

Iveco valmistaa myös ajoneuvoja joita käytetään vain tietyissä maissa, nämä sisältävät mm. PowerStar ja Acco
merkit (kts. yllä), jotka ovat jatkeita alkuperäisistä malleista joita valmisti International Trucks Australia Limited.

== Vanhoja malleja ==

* [[Iveco EuroStar|EuroStar]]
* [[Iveco EuroTech|EuroTech]]

{{EnWikipedia|Iveco}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.delta.fi/iveco/ Iveco / Delta Trucks Oy]
* [http://www.iveco.com IVECO Group] (englanniksi)
{{Fiat Group Iveco}}
[[Luokka:Iveco]]
{{korjattava/kuvitus}}

Technischer Überwachungsverein

2010-10-10T07:55:00Z

81.175.193.73:

'''Technischer Überwachungsverein''' (lyh. '''TÜV''', suom. teknillinen seurantayhdistys) on saksalainen organisaatio, jonka tehtävä on suojella ihmisiä ja ympäristöä vaaroilta, jotka tulevat tehtailta, sähköasennuksista ja kaikenlaisista mekaanisista laitteista. Se tarkistaa seurantaa tarvitsevia tehtaita, moottoriajoneuvoja ja laitteita.

Saksassa rekisteröityä tiekäyttöön tarkoitettua ajoneuvoa ei saa käyttää ellei se ole saanut sertifikaattia TÜVilta tai [[Dekra]]lta, joka on yksi kilpailijoista. Useimmissa tapauksissa serfikaatti täytyy uudistaa vuosittain ja se merkitään [[rekisterikilpi|rekisterikilpeen]] tarralla. Useimmat ajoneuvoon tehdyt muutokset täytyy myös tarkistuttaa TÜVilla, kuten erikokoisen [[rengas|renkaiden]] vaihtaminen tai pulteissa käytetty materiaali. TÜVin turvallisuusohjeet ovat tiukimpien joukossa koko maailmassa, ja luvan saanti kokonaan kustomoidulle autolle on lähes mahdotonta.

{{enWikipedia|Technischer_Überwachungsverein}}
{{korjattava|logon lisäys}}

[[Luokka:Organisaatiot]]

Autoliitto

2010-10-10T07:47:49Z

81.175.193.73:

'''Autoliitto''' on vuonna [[1919]] perustettu yksityisautoilijoiden palvelu-, etu- ja harrastusjärjestö, se on myös ainoa autoilijan kuluttajajärjestö Suomessa. Järjestön tavoitteena on tarjota jäsenille autoiluun liittyvät edut ja palvelut. Tavoitteisiin kuuluu myös autoilun verotuksen alentaminen keskimääräiselle eurooppalaiselle tasolle. [[Autovero]]tukseen vaikuttaminen pienellä jäsenmäärällä on kuitenki vaikeaa. Autoliiton väkilukuun suhteutettu jäsenmäärä on vain kymmenesosa esim. Saksan sisarjärjestöön ([[ADAC]]) verrattuna. Autoliiton jäsen saa myös [[Moottori-lehti|Moottori-lehteä]].
Liikenteen sujumiseen yritetään saada muutoksia vaikuttamalla liikennejärjestelyihin ja tieverkostoon. Autoliitto kuuluu kattojärjestö [[FIA]]:an.

Autoliitto ylläpitää myös tiepalvelua, joka auttaa tielle pulaan jääneitä autoilijoita. Tiepalvelua harjoittaa Suomessa muitakin järjestöjä (yhteensä 4 eri tiepalvelujärjestöä).

== Aiheesta lisää ==

* [http://www.autoliitto.fi/ Autoliiton kotisivu]
* [http://www.fia.com/ Kansainvälinen autourheiluliitto FIA:n kotisivu]
{{korjattava|logon lisäys}}

[[luokka:Yhdistykset]]

BMW 7-sarja E32

2010-10-10T07:36:34Z

81.175.193.73:

{{malli|
nimi = BMW 7-sarja E32|
kuva = [[Kuva:Bmw E32 black right.jpg|250px|BMW E32]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1986]]–[[1994]]|
luokka = [[F-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R6]], [[V8]], [[V12]]|
huippunopeus = 220–250 km/h|
kiihtyvyys = 7,4–9,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = |
teho = 138–220 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 129.100–221.500 € (1993)|
edeltäjä = [[BMW 7-sarja E23]]|
seuraaja = [[BMW 7-sarja E38]]|
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz S]]}}

'''BMW E32''' eli toisen polven varsinainen [[BMW 7-sarja|7-sarja]] esiteltiin vuonna [[1986]].

== Yleistä ==
735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä. 735iL-mallia valmistettiin vuosina 1987–1992 ja 750iL-mallia 1987–1994.

== Rekisteröinti ==
E32 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||57||67||64||29||26||2||2||6
|}

== Moottorit ==
Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: [[rivi-6]] 730, 735 ja vuonna [[1987]] esitelty [[V12]]-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna [[1982]] BMW aloitti [[BMW M70 -moottori|M70]]-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa [[BMW M20 -moottori|M20]]-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tehoa saatiin 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna [[1992]] BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: [[BMW M60B30 -moottori|M60B30]] ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, [[BMW M60B40 -moottori|M60B40]]. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''730i'''||[[R6]]||[[BMW M30 -moottori|M30]]||2986 cm3||138 kW (188 hv) @ 5800 r/min||260 Nm @ 4000 r/min||1986–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''730i'''||[[V8]]||[[BMW M60 -moottori|M60]]||2997 cm3||163 kW (218 hv) @ 5800 r/min||290 Nm @ 4500 r/min||1992–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''735i'''||[[R6]]||[[BMW M30 -moottori|M30]]||3430 cm3||155 kW (211 hv) @ 5700 r/min||305 Nm @ 4000 r/min||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''740i'''||[[V8]]||[[BMW M60 -moottori|M60]]||3982 cm3||213 kW (286 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4500 r/min||1992–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''750i'''||[[V12]]||[[BMW M70 -moottori|M70]]||4988 cm3||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1987–1994
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=1 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys (s 0–100 km/h)!!colspan=2|Kulutus yhd. EU (l/100 km)
|- colspan=1
|man||aut||man||aut||man||aut
|- bgcolor=#ffffff
|'''730i''' (R6)||222||222||9,3||10,6|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''730i''' (V8)|| ||233|| ||8,5|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''735i'''||230||230||8,3||9,1|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''735iL'''||230||230||8,3||9,1|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''740i'''||240||240 || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''750i'''||-||250||-||7,4|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''750iL'''||-||250||-||7,4|| ||
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!L
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4910 mm||5024 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1845 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2832 mm||2947 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1650–1850 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||||
|}

{{enWikipedia|BMW_E32}}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.e38.org/e32/ BMW E32 7-series information and links]

{{korjattava|myös V16-moottori oli kehitteillä}}

[[Luokka:BMW|7-sarja E32]]
[[Luokka:Mallit|7-sarja E32]]

Alpina B7 (E65)

2010-10-10T07:21:53Z

81.175.193.73:

{{malli|
nimi = Alpina B7|
kuva = [[Kuva:Bmw_alpina_b7.jpg|250px|BMW Alpina B7 (E65)]]|
valmistaja = Alpina|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[E-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 300 km/h|
kiihtyvyys = 5,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4398 cm3|
teho = 368 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Alpina B12 E38]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz S W221|Mercedes-Benz S63 AMG]]}}

'''Alpina B7''' on [[Alpina]]n virittämä versio E65 -korin BMW 745i:stä. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[2003]].

== Yleistä ==

Auto on erittäin suorituskykyinen, 0–100 km/h kiihdytys onnistuu 5,5 sekunnissa ja selkä painuu tiukasti penkkiin kiinni vielä kiihdyttäessä 300 km/h nopeuteen asti.

Vanteet ovat 21-tuumaiset Alpinan omat 20-puolaiset erikoisvanteet. Edessä ja takana on erikoisspoilerit, jotka laskevat ilmanvastuskertoimen tuulitunnelitestien mukaan lukemaan 0.31, tämä on tärkeää auton ajovakauden kannalta suurissa nopeuksissa.

Vaihteistona on [[ZF]]:n valmistama 6HP26, kuusivaihteinen automaatti, jossa on [[Switch-Tronic]]-ominaisuus, jolloin vaihteita vaihdetaan ohjauspyörässä olevista painikkeista [[Formula 1]] -tyyliin. Polttoaineensyöttöä hoitaa Bosch [[Motronic]].

== Moottori ==

Moottorina ei ole 760:n tavoin käytetty 6-litraista [[V12|V12-moottoria]], vaan paremman painojakauman saamiseksi on autoon päätetty laittaa 700-sarjan [[V8|V8-moottori]] [[mekaaninen ahdin|mekaanisella ahtimella]] varustettuna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.4'''||[[V8]]|| ||4398 cm3||368 kW (500 hv) @ 5500 r/min||700 Nm @ 4250 r/min
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 5029mm
* '''Leveys''': 1902 mm
* '''Korkeus''': 1477 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2990 mm
* '''Omamassa''': 1950 kg

{{deWikipedia|Alpina_B7}}

[[Luokka:Alpina|B7 E65]]
[[Luokka:Mallit|B7 E65]]
{{Korjattava|uusi sukupolvi (F01) tullut}}

Isuzu Gemini mk2

2010-10-10T07:01:25Z

81.175.193.73:

{{malli|
nimi = Isuzu Gemini|
kuva = |
valmistaja = Isuzu|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1985]]–[[1989]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 145–155 km/h|
kiihtyvyys = 13 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1471 cm3|
teho = 52–120 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Isuzu Bellett Gemini]]|
seuraaja = [[Isuzu Gemini mk3]]|
samaaluokkaa = }}

'''Isuzu Gemini mk2''' esiteltiin vuoden [[1984]] lopussa, se on täysin Isuzun omaan tekniikkaan perustuva ja etuvetoinen, ja korvasi vähitellen aiemman takavetoisen Geminin. Gemini FF:n moottori oli uusi 1,5-litrainen 86-hevosvoimainen. Kooltaan Gemini oli hieman kilpailijoitaan [[Mazda 323]]:a ja [[Nissan Cherry]]ä pienempi. Myöhemmin esiteltiin perusmoottorin rinnalle 120-hevosvoimainen turboversio ja 1,5-litrainen diesel turbolla ja ilman (52 ja 67 hv). Geminiä yritettiin myydä mm. Ruotsissa ja Saksassa heikolla menestyksellä. Mm. ajo-ominaisuudet todettiin kilpailijoita heikommaksi.

Samaa autoa myytiin muilla markkinoilla nimillä [[Isuzu I-Mark]], [[Chevrolet Spectrum]], [[Geo Spectrum]], [[Holden Gemini]] ja [[Pontiac Sunburst]].

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

*'''1.5''' 1471 cm3 - 56 kW (76 hv) @ 5600 r/min, 122 Nm @ 3600 r/min
*'''1.5 Turbo''' - 120 hv

=== Dieselmoottorit ===

*'''1.5 D''' - 52 hv
*'''1.5 Turbo D''' - 67 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4035 mm
*Leveys: 1600 mm
*Korkeus: 1350 mm
*Akseliväli: 2400 mm
*Omamassa: 890 kg

[[Luokka:Isuzu|Gemini mk2]]
[[Luokka:Mallit|Gemini mk2]]
{{korjattava/kuvitus}}

Lamborghini Estoque

2010-10-10T06:54:27Z

81.175.193.73:

{{Tuleva}}
{{malli|
nimi = Lamborghini Estoque|
kuva = [[Kuva:Lamborghini Estoque (2008).jpg|250px|Lamborghini Estoque (2008)]]|
valmistaja = Lamborghini|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2008]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V10]]|
huippunopeus = ? km/h|
kiihtyvyys = ? s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = |
teho = ? kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Porsche Panamera]] [[Aston Martin Rapide]] [[Maserati Quattroporte V|Maserati Quattroporte]] [[Mercedes-Benz CLS]]}}

[[Kuva:Lamborghini Estoque (2008)-back.jpg|thumb|250px|Lamborghini Estoque (2008)]]
'''[[Lamborghini]] Estoque''' on 1. lokakuuta [[2008]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty 4-ovinen sekä 4-paikkainen konseptiauto.

Lamborghini suunnittelee tekevänsä 3000 autoa vuodessa kun auto tulee myyntiin vuonna [[2010]].

{{tynkä/Henkilöauto}}
{{Korjattava|mallin tulo siirretty toistaiseksi}}

[[Luokka:Lamborghini|Estoque]]
[[Luokka:Mallit|Estoque]]

Ferrari 599 GTB Fiorano

2010-10-10T06:53:30Z

81.175.193.73:

{{malli|
nimi = Ferrari 599 GTB Fiorano|
kuva = [[Kuva:800px-Ferrari 599 GTB.jpg|250px|Ferrari 599 GTB Fiorano]]|
valmistaja = Ferrari|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Superauto]] / [[GT]]|
kori = 2-ovinen [[Berlinetta]]|
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 330 km/h|
kiihtyvyys = 3,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 5999 cm3|
teho = 458 kW (620 hv)|
päästöt = 415–490|
kulutus = 17,9–21,3 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 489.600–503.600 € (2009)|
edeltäjä = [[Ferrari 575M Maranello]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin DBS]] [[Mercedes-Benz SLR McLaren]]}}

'''Ferrari 599 GTB''' on 2-paikkainen, vuonna [[2006]] esitelty [[Ferrari]]n tehokkain [[V12]]-moottorilla varustettu ja sarjatuotantona valmistettu [[Berlinetta]]-malli. Ferrarin mallistossa se korvasi [[Ferrari 575M Maranello]].

== Rekisteröinti ==

599 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1
|}

== Yleistä ==
Mallin ulkomuodot on luonut [[Pininfarina]]. Ensimmäisiä tietoja uudesta mallista saatiin [[Detroitin autonäyttely]]ssä tammikuussa [[2006]]. Virallinen esittely tapahtui helmikuussa [[Geneven autonäyttely|Genevessä]]. Kasvavilla Aasian markkinoilla auto esiteltiin ensimmäisen kerran [[Pekingin autonäyttely]]ssä marraskuussa 2006.

== Tekniikka ==
Pyöräntuenta on toteutettu päällekkäisillä kolmiotukivarsilla. Erillisjousitus on [[GM]]:n alihankkijan [[Delphi]]n tuotantoa. Perusteiltaan samaa ''MagneRide''-jousitusta käytetään mm. [[Chevrolet Corvette|Chevrolet Corvetessa]] ja [[Cadillac STS]]:ssä. Nestetäytteisten iskunvaimentimien ominaisuuksia voidaan muuttaa "lennossa" nesteen viskositeettia muuttamalla. Vaikka laitteisto mekaanisilta osiltaan onkin lähes yhteneväinen [[GM]]:n tuotteiden kanssa, on ohjelmisto ja sen toiminta kuitenkin kehitetty Ferraria varten. Eräistä muista malleista tuttu elektronien tasauspyörästö on 599 GTB:ssä korvattu mekaanisella systeemillä, jossa lukitusaste moottorin vetäessä on 25 % ja [[moottorijarrutus|moottorijarrutuksessa]] 45 %.

Autossa on CST-[[luistonestojärjestelmä|luistonesto]]- (''F1-Trac'') ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] sekä TPTMS-järjestelmä, joka valvoo renkaiden paineita ja lämpötilaa. Ihanteellisen painojakauman saavuttamiseksi vaihteisto on sijoitettu [[taka-akseli]]n yhteyteen. Auton kokonaispainosta 85 % on saatu akselien välille. Jarrut ovat [[ABS|lukkiutumattomat]] ja sekä edessä että takana [[levyjarru]]t ovat jäähdytetyt. Lisävarusteena on saatavissa myös keraami-hiilikuitujarrulevyt (CCM - Carbon Ceramic Material).

=== Moottori ===
Eteen pitkittäin sijoitettu 6-litrainen [[V12]]-moottori on otettu suoraan [[Ferrari Enzo]]sta ja muutosten jälkeen siitä irtoaa 620 hv. Samaa moottoria käytetään myös [[Ferrari FXX|FXX]]-superautossa, mutta 599 GTB:ssä se sopii ominaisuuksiltaan paremmin myös normaalikäyttöön mm. suuremman alaväännön vuoksi. Sylinteririvit on 65 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Litrateho on 103 hv/l. Tehokkaan moottorin sekä kevyen alusta- ja koriyhdistelmän avulla auton tehopainosuhde on vain 2,6 kg/hv. Kierrosrajoitin on asetettu 8400 r/min kohdalle.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|65° [[V12]]||[[Ferrari Dino-moottori|Tipo F133F]]||5999 cm3||456 kW (620 hv) @ 7600 r/min||608 Nm @ 5600 r/min
|}
* Puristussuhde: 11,2:1, Sylinterin halkaisija 92,0 mm ja iskunpituus 75,2 mm

=== Vaihteistot ===
Vaihteistoksi voi valita normaalin 6-portaisen manuaalivaihteiston tai aikaisemmista malleista kehitetyn ''F1-Superfast'' -vaihteiston. Vaihteisto on nopeudeltaan huippuluokkaa, vaihteenvaihtaminen kytkimen toiminta mukaan lukien kestää vain 0,1 sekuntia.

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)!!Kiihtyvyys 0–200 km/h (s)!!Kulutus (Kaupunki / Maantie / Yhd. EU) (l/100 km)!!Päästöt CO2 (g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|yli 330||3,7||11||32,7 / 14,7 / 21,3||415–490
|}
* Nopein kierrosaika Ferrarin testiradalla Fioranossa: 1:25,1 min

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4665 mm
* '''Leveys''': 1962 mm
* '''Korkeus''': 1336 mm
* '''Akseliväli''': 2750 mm
* '''Raideleveys''' (e / t): 1690 mm / 1618 mm
* '''Omamassa''': 1580-1690 kg
* '''Painojakauma''' (e / t:) 47 % / 53 %
* '''Tavaratila''': 320 l
* '''Polttoainesäiliö''': 200 l
* '''Jarrulevyt''' (e / t): 355x32 ja 330x28 mm
* '''Renkaat''' (e / t): 245/40 19" ja 305/35 20"

== Palkintoja ym. ==
* [[EVO Magazine]]n Car Of The Year 2006
* [[Top Gear]] lehden Supercar of the Year 2006

== Linkkejä ==
* [http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/events/F599/index.jsp FerrariWorld.com - Ferrari 599 GTB Fiorano]

[[Luokka:Ferrari|599 GTB Fiorano]]
[[Luokka:Mallit|599 GTB Fiorano]]
{{Korjattava|myös GTO-malli}}

Ayrton Senna

2010-10-09T21:15:57Z

81.175.193.73: /* Aiheesta muualla */

'''Ayrton Senna da Silva''' (21.3. 1960 São Paulo, Brasilia - 1.5. 1994 Imola, Italia) oli brasilialainen kilpa-autoilija, joka voitti F1-sarjan mestaruuden kolmesti urallaan . Hän kuoli San Marinon Grand Prixissa onnettomuudessa saamiinsa vammoihin vuonna 1994. Monet uskolliset kannattajat pitävät Sennaa yhä kaikkein parhaimpana kuljettajana. F1-kuljettajat arvostavat Sennan kaikkien aikojen parhaimmaksi kuljettajaksi . Hän ajoi urallaan toiseksi eniten paalupaikkoja F1-sarjassa. Tässä tilastossa hänen edellään on viisi vuotta pidemmän uran ajanut Michael Schumacher.

== Ura ==
=== Uran alkuvaiheet ===

Senna osallistui ensimmäisiin karting-kilpailuihinsa 13-vuotiaana.

Vuonna 1977 Sennan ura moottoriurheilun saralla lähti todenteolla käyntiin, kun hänen onnistui voittaa Etelä-Amerikan mestaruus kartingissa. Hän osallistui tuon jälkeen useita kertoja kartingin maailmanmestaruuskisoihin, muttei ikinä onnistunut voittamaan.

Vuonna 1981 hän siirtyi kilpailemaan Eurooppaan ja voitti tulokaskaudellaan Ison-Britannian Formula Ford 1600-sarjan mestaruuden. Seuraavana vuonna 1982 hän nousi luokkaa ylemmäs ja voitti sekä Ison-Britannian, että Euroopan Formula Ford 2000-sarjan mestaruuden.

Mestaruuksien sarja ennen Formula 1-luokkaa huipentui vuonna 1983 kun Senna voitti Englannin Formula 3 -sarjan mestaruuden West Surrey Racing-tallissa. Senna hallitsi sarjaa alkukaudella, mutta kauden puolivälissä hyviä sijoituksia ajanut Martin Brundle onnistui ajamaan Sennan kuroman eron kiinni. Mestaruus varmistui vasta kauden viimeisessä kilpailussa Thruxtonissa.

=== Formula 1 ===

Formula 3-luokan mestaruuden jälkeen McLaren, Williams, Brabham ja Toleman osoittivat kiinnostusta Sennaa kohtaan. Senna oli päässyt jo testaamaan jokaisen tallin autoja. Kuitenkin Sennan maanmies Nelson Piquet asettui vastustamaan toisen brasilialaisen kuljettajan palkkaamista Brabhamille. Vain Toleman suostui tekemään hänen kanssaan sopimuksen kaudeksi 1984.

==== Toleman ====
===== 1984 =====
Ayrton Sennan Formula 1 -ura alkoi vuonna 1984 Toleman-tallissa, jolla hän korvasi Dereck Warwickin. Toleman oli nuori talli, joka ei ollut saavuttanut erityistä menestystä. Sennan uran ensimmäinen kilpailu oli kauden 1984 Brasilian GP. Hän sijoittui ensimmäisen kerran Formula 1-pisteille toisessa osakilpailussaan Etelä-Afrikan Kyalamissa, ja toisti tämän jo seuraavassa kilpailussa Belgiassa. Rengas- ja polttoaineen pumppausongelmien takia hän epäonnistui San Marinon Grand Prixin karsinnoissa ja jäi kilpailun ulkopuolelle ainoan kerran urallaan.

Sennan kauden paras sijoitus tuli sateisesta Monacon Grand Prixista. Hän lähti 13. sijalta ja nousi tasaisesti sijoituksissa ylöspäin. 19 kierroksella hän ohitti toisena ajaneen Niki Laudan ja alkoi saavuttaa nopeasti kisaa johtanutta Alain Prostia. Kilpailu kuitenkin keskeytettiin sateen yllyttyä liian kovaksi ja Senna saavutti uransa ensimmäisen palkintopallisijoituksen. Keskeyttämisen aikaan hän oli saavuttanut Prostia noin 4 sekunnilla per kierros.

Kauden aikana Senna sijoittui vielä kaksi kertaa palkintopallille Britannian ja Portugalin Grand Prixeissä. Hän sijoittui MM-sarjan yhdeksännelle sijalle 13 pisteellään. Hän jäi tasoihin Nigel Mansellin kanssa. Kun Senna ilmoitti tehneensä seuraavaksi kaudeksi sopimuksen Lotuksen kanssa, syrjäytti Toleman hänet Italian GP:stä, koska hän ei ollut ilmoittanut asiasta heille.
==== Lotus ====
===== 1985 =====

Toisessa Lotus-kilpailussaan Portugalissa Senna saavutti uransa ensimmäisen paalupaikan. Koko viikonlopun jatkuneesta sateesta huolimatta hän ajoi paalupaikalta uransa ensimmäisen voiton. Toiseksi tullut Michele Alboreto jäi yli minuutin päähän.

Senna ajoi paalupaikalle myös Monacon GP:ssä, mutta menetti sen, kun Niki Lauda ja Michele Alboreto väittivät hänen ajaneen liikaa kierroksia ja tahallaan hidastaneen muiden vauhtia. Seuraavan voittonsa Senna ajoi sateisessa Belgian GP:ssä, jossa vain neljä autoa selviytyi maaliin, lähdettyään toiselta sijalta. Kauden jälkeen Sennan tallitoveri Elio de Angelis, joka oli ajanut Lotuksella jo kuuden vuoden uran, päätti jättää tallin ja siirtyä Brabhamille, koska hänen omien sanojensa mukaan Lotus oli "''Liian keskittynyt brasilialaiseen''".

Lopullisissa MM-pisteissä Senna sijoittui neljänneksi 38 pisteellään ja kuudella palkintopallisijoituksellaan (kaksi voittoa, kaksi toista sijaa ja kaksi kolmatta sijaa). Hänen tallitoverinsa de Angelis jäi vain viiden pisteen päähän hänestä. Senna ajoi kauden aikana seitsemän paalupaikkaa.

===== 1986 =====
Kaudella 1986 Sennan talliparina Lotuksella ajoi skotlantilainen Johnny Dumfries, kun Senna kieltäytyi ajamasta samassa tallissa englantilaisen Derek Warwickin kanssa. Senna perusteli mielipiteensä sillä, että Lotus ei kykenisi rakentamaan kahta hyvää autoa kahdelle huippukuljettajalle. Myöhemmin hän kuitenkin katui päätöstään, sillä se pilasi hänen ystävyytensä Derekin kanssa.

Kauden toisessa kilpailussa Espanjan GP:ssä Senna otti ensimmäistä kertaa urallaan haltuunsa MM-sarjan johtoaseman voitettuaan kilpailun vain 0.014 sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Nigel Manselliin. Erityisesti kauden toisella puoliskolla Lotus kuitenkin kärsi luotettavuusongelmista, jotka pudottivat hänet MM-sarjan neljänneksi.

===== 1987 =====

Kaudella 1987 Lotus onnistui rakentamaan Sennalle kilpailukykyisen auton, kun Lotus hankki autoihinsa samat Hondan moottorit kuin aiemmalla kaudella valmistajien mestaruuden voittanut Williams-talli. Sennan onnistui ajaa palkinnoille San Marinossa mutta seuraava kilpailu Belgiassa päättyi keskeytykseen, kun Senna kolaroi Nigel Mansellin kanssa, minkä seurauksena Mansell huusi hänelle jälkikäteen avoimesti varikolla. Pettymyksen jälkeen Senna voitti kaksi seuraavaa kilpailua Monacosta ja USA:sta. Monacon voitto oli ensimmäinen hänen tulevasta kuuden voiton sarjastaan kyseisessä kilpailussa. Peräkkäiset voitot nostivat hänet MM-sarjan kärkeen.

Kauden puoliväliin mennessä kävi selväksi että maailmanmestaruus menisi Hondan moottoreita käyttävälle kuljettajalle. Britannian GP kuitenkin osoitti selvästi Hondan moottoreita jo aiemmalla käyttäneen Williams tallin olevan etulyöntiasemassa, kun Honda-moottoriset autot saavuttivat peräti nelosvoiton, Williamsin Mansell ja Piquet ajoivat kahdelle ensimmäiselle sijalle, kun Senna ja hänen tallikaverinsa Satoru Nakajima ajoivat kolmanneksi ja neljänneksi. Senna ei ollut tyytyväinen autoonsa ja ilmoittikin Italian GP:n jälkeen siirtyvänsä ensi kaudella McLarenille. Mestaruusmahdollisuutensa Senna menetti keskeytettyään Meksikossa.

==== McLaren ====
===== 1988 =====

Kaudeksi 1988 Senna siirtyi ajamaan McLarenille kaksinkertaisen maailmanmestari Alain Prostin tallikaveriksi. Hän onnistui tekemään sopimuksen tallin kanssa luotuaan suhteet Hondaan, McLarenin uuteen moottorivalmistajaan, jo aiemmalla kaudella vielä ajaessaan samoja Hondan V6 turbomoottoreita käyttävällä Lotuksella.

Senna sai tallikaverikseen ranskalaisen Alain Prostin, joka oli jo voittanut maailmanmestaruuden, ja heistä muotoutui seuraavien viiden vuoden aikana yksi Formuloiden tunnetuimmista taistelupareista.

McLaren oli kauden alusta lähtien ylivoimainen. Tallin autoilla voitettiin 15 kauden 16 kisasta ja sen molemmat kuljettajat olivat MM-sarjan kärjessä. Prost sai tietää, että mestaruuden takia Senna oli valmis kaikkeen, kun hän lähes ajautui ulos radalta varikkomuuriin Sennan yrittäessä estää Prostin ohituksen Portugalin GP:ssä. [[FIA]] antoi Sennalle tapauksesta vain varoituksen. Lopulta Senna voitti uransa ensimmäisen maailmanmestaruuden 90 MM-pisteellään. Prost keräsi kauden aikana enemmän pisteitä, mutta koska vain 11 parasta tulosta laskettiin mukaan loppupisteisiin, oli Senna maailmanmestari. Hän ajoi kauden aikana kahdeksan voittoa (Prost seitsemän) ja oli yksitoista kertaa palkintopallilla.

Mestaruus varmistui kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa Japanissa; Senna lähti kilpailuun paalupaikalta, mutta auto sammui jo lähdössä. Mäkilähdön ansiosta hän pääsi liikkeelle pudottuaan sijoituksissa kilpailun keskikastiin. Senna kuitenkin nousi useita sijoituksia ja lopulta ohitti johtopaikalla olleen Prostin kierroksella 23., jonka jälkeen hän ajoi kilpailun voittoon. Lehdistötilaisuudessa Senna kertoi nähneensä Jumalan kilpailun viimeisellä kierroksella.

===== 1989 =====

Seuraavalla kaudella Senna ajautui riitoihin Prostin kanssa rikottuaan heidän välistä herrasmiessopimustaan Imolassa. He olivat sopineet, että se, joka olisi ensimmäisen mutkan jälkeen ensimmäisenä, saisi pitää johtopaikkansa kisan loppuun asti. Kun kisa jouduttiin aloittamaan uudelleen kolmen kierroksen jälkeen, Senna väitti ettei sopimus kattanut uusintalähtöä ja ohitti Prostin.

Sennan ja Prostin kylmät välit räjähtivät puhtaaksi sodaksi radalla, ja tätä jännittynyttä tunnelmaa korosti jatkuva psykologinen sodankäynti lehtien palstoilla.

Kausi oli jälleen McLarenin hallintaa, joten maailmanmestaruudesta taistelivat viime kauden tapaan Senna ja Prost. Senna voitti kuusi kilpailua Prostin neljää vastaan, mutta Sennan auton tekniset viat käänsivät taistelun Prostin eduksi. Taistelun ratkaisu nähtiin toiseksi viimeisessä kilpailussa, Japanin GP:ssä Suzukan radalla. Sennan piti voittaa kilpailu, jos hän halusi pysyä mukana mestaruustaistossa. Senna yritti ohitusta sisäkautta Suzukan radan shikaanissa, mutta Prost käänsi autonsa törmäämään Sennan kylkeen, jolloin autot lukkiutuivat toisiinsa ja sammuivat. Senna sai työntöapua avustajilta ja pääsi jatkamaan matkaansa varikolle vaihdattamaan rikkoutuneen etusiipensä Prostin joutuessa keskeyttämään. Myöhemmin Senna ohitti Benetton-tallin Alessandro Nanninin ja saapui ruutulipulle ensimmäisenä. Kisan jälkeen FIA tutki Sennan ja Prostin kolarin, jonka seurauksena Senna hylättiin kisasta. Virallinen syy hylkäykseen oli shikaanin oikaisu, jonka Senna oli joutunut tekemään palattuaan radalle. Sennalle määrättiin suuret sakot ja hänen superlisenssinsä peruttiin väliaikaisesti. Tämä johti sanasotaan Sennan ja FIA:n sen aikaisen johtajan Jean-Marie Balestren kanssa.

Prost voitti maailmanmestaruuden 16 pisteen erolla Sennaan. Sennan saldoksi kaudesta jäi seitsemän palkintosijaa (kuusi voittoa ja yksi toinen sija) sekä 60 MM-pistettä.

===== 1990 =====

Ennen kauden alkua Prost päätti lähteä McLarenilta ja solmi sopimuksen [[Ferrari]]-tallin kanssa. Hän ei halunnut olla enää missään tekemisissä Sennan ja häntä suosineen tallipäällikkö Ron Denniksen kanssa.

Kaudella [[Formula 1 -kausi 1990|1990]] ratkaisu nähtiin jälleen Suzukan radalla Japanin GP:ssä, kun Senna kolaroi edellisen kauden tapaan Prostin kanssa. Kolari tapahtui heti ensimmäisen kierroksen ensimmäisessä mutkassa. Ennen kilpailun starttia Senna vaati paalupaikan siirtämistä radan puhtaalle puolelle. Järjestäjät olivat tähän suostuneet aiemmin mutta FIA ei myöntynyt Sennan pyyntöihin. Senna lähti paalulta radan likaiselta puolelta ja Prost onnistuikin saamaan [[Ferrari]]llaan paremman startin. Senna kuitenkin yritti aggressiivisesti ohittaa Prostin joka sulki oven. Sennan McLaren törmäsi Prostin Ferrarin oikeaan takakulmaan ja molemmat kuljettajat ajautuivat hiekalle joutuen keskeyttämään. Tämä ratkaisi maailmanmestaruuden, jonka Senna voitti 7 pisteellä.

Vuonna 1990 Senna myös valittiin Amerikan mantereen parhaaksi urheilijaksi. Äänestys käsitti USA:n ohella Väli- ja Keski-Amerikan sekä Karibian maat. Äänestykseen osallistuivat paikallisten urheilutoimittajaliittojen jäsenet. Sennan taakseen jättämiä urheilijoita olivat muun muassa sijalla 2 [[Julio Cesar Chavez]], Meksiko (nyrkkeily), sijalla 3 [[Gabriela Sabatini]], Argentiina (tennis), sijalla 4 [[Janet Evans]], USA (uinti) ja esimerkiksi jalkapallotähti [[Diego Maradona]], Argentiina, sijoittui vasta kuudenneksi. ''(lähde: [[Satakunnan Kansa]]/urheilu)''

===== 1991 =====

Kaudella [[Formula 1 -kausi 1991|1991]] Ferrari, ja sitä myöten Sennan tunnetuin vastustaja Prost, putosivat kärjen vauhdista ja uudeksi vastustajaksi nousi kauden puolivälissä Williams-tallin [[Nigel Mansell]]. Williamsin epäluotettavuus ja Sennan vahva alkukausi antoivat kuitenkin Sennalle edun.
[[Tiedosto:Ayrton Senna 1991 Monaco.jpg|thumb|250px|Ayrton Senna vuoden 1991 Monacon GP:ssä.]]

Kauden loppuun mahtui monia muistettavia hetkiä. Espanjan GP:ssä Senna ja Mansell ajoivat toisistaan vain senttimetrien päässä 320 km tuntivauhdissa pääsuoraa pitkin. Lopulta Mansell voitti. Toinen muistettava hetki oli Britannian GP, jota Senna johti vielä viimeisellä kierroksella, mutta joutui keskeyttämään polttoaineen loputtua. Mansell ohitti hänet ja voitti kilpailun, mutta ajaessaan kunniakierrosta hän pysäytti Williamsinsa Sennan kohdalle ja tarjosi tälle kyydin varikolle.

Mestaruus ratkesi Sennan hyväksi - jälleen kerran Suzukassa - kun Mansell pyörähti hiekalle jo kilpailun alussa. Mestaruus tuli lopulta 24 pisteen erolla toiseksi tulleeseen Manselliin. Senna ajoi 96 MM-pistettä kauden aikana, mikä oli hänen oma ennätyksensä. Hän voitti seitsemän kilpailua.

===== 1992 =====

Vuonna 1992 Williams ohitti McLarenin autonkehitystyössä eikä Sennalla ollut asiaa mestaruustaistoon haastamaan Mansellia. Auto oli epäluotettava, arvaamaton nopeissa mutkissa, eikä sen Hondan moottori enää ollut sarjan tehokkain. Kolmesta voitosta (Monacon, Italian ja Unkari) huolimatta hän jäi MM-taulukossa vasta neljänneksi Mansellin, Patresen ja Benetton-kuljettaja [[Michael Schumacher]]in taakse. Kauden päätteeksi McLaren menetti myös [[Honda]]n moottorit, jolla talli oli voittanut viimeiset neljä mestaruuttaan.

===== 1993 =====

Seuraavaksi kaudeksi Mansell lähti [[CART]]-sarjaan ja tilalle tuli välivuoden jälkeen paluun tehnyt Prost. Sennalla oli epäilyksensä McLarenin uudesta autosta, joka käytti Fordin asiakasmoottoreja, kun sen sijaan Benetton-talli sai Fordilta tehdasmoottorit. Senna suostui sopimaan McLarenin kanssa vain yhden kilpailun mittaisen sopimuksen nähdäkseen, oliko uusi auto hänelle sopiva. Hän yllättyi McLarenin suorituskyvystä ja ajoikin tallissa loppukauden tietäen, että taistelu maailmanmestaruudesta Prostin Williamsia vastaan olisi käytännössä mahdotonta.

Altavastaajana kauteen lähteneen Sennan onnistui haastaa Prost kauden ensimmäisissä kisoissa ja saavuttaa Monacon GP:n kuudes voitto, ennätys joka on edelleen rikkomatta. [[Euroopan Grand Prix 1993|Euroopan GP:n]] voitto sateisella [[Donington]]in radalla jäi historiaan; Senna putosi lähdössä neljänneltä paikalta viidenneksi Prostin, [[Damon Hill]]in, [[Karl Wendlinger]]in ja [[Michael Schumacher]]in taakse, mutta ohitti nämä kaikki yksitellen ensimmäisen kierroksen aikana. Kun ensimmäinen kierros täyttyi, oli kisan johdossa Senna eikä hän enää johtopaikastaan luopunut ajaen ylivoimaiseen voittoon sateen liukastamalla radalla. Senna ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen, joka syntyi erikoisesti: Senna ajoi varikolle, mutta McLarenilla ei oltu vielä valmiita pysähdykseen, joten Senna ajoi varikon läpi täydellä nopeudella.

Senna johti MM-sarjaa aina kesäkuussa ajettuun Kanadan GP:hen asti, kunnes Prostin onnistui ohittaa Senna MM-taulukossa (Prost oli johtanut sarjaa jo aiemmin hetken). Lopullisesti mestaruustoiveet haihtuivat [[Portugalin Grand Prix 1993|Estorilissa]] moottoririkkoon ja Prost oli mestari Sennan jäädessä hopealle. Kilpailun jälkeen Senna haukkui Prostin toimittajille väittäen, että tämä oli pettänyt hänet aikoinaan Sennan talliparina.

Vuoden 1993 Portugalin GP oli monessakin mielessä historiallinen kilpailu, sen lisäksi että Prost varmisti mestaruutensa ja ilmoitti lopettamisestaan kauden päätteeksi, paljasti Senna tehneensä sopimuksen Williamsin kanssa kaudesta 1994. Samainen kisa oli myös kauden alun Mclarenin testikuljettajana toimineen Mika Häkkisen ensimmäinen kisa uuden tallinsa väreissä Ayrton Sennan rinnalla. Aika-ajoissa Häkkisen onnistui lyödä Senna. Edellisen kerran Senna oli hävinnyt tallikaverilleen aika-ajoissa vuonna 1990 Phoenixissa Gerhard Bergerin kukistaessa hänet.

Uransa viimeiseksi jääneen voittonsa Senna ajoi kauden viimeisessä, Australian Adelaidessa ajetussa kisassa. Yhteensä kaudelta saldona oli viisi voittoa ja yksi paalupaikka.

==== Williams ====
===== 1994 =====

Kaudella 1994 Senna oletti pääsevänsä ajamaan parasta autoa, olihan Williams ollut sarjan paras auto jo kauden 91 puolivälistä lähtien. Tätä tuki myös tilastotieto, että Prost, Senna ja [[Damon Hill]] olivat voittaneet yhtä lukuun ottamatta kaikki kilpailut kaudella 1993. Senna lähti kauteen ennakkosuosikkina, mutta heti ensimmäisten testien jälkeen hän valitti auton käyttäytyvän epäjohdonmukaisesti. Vikuroivasta autosta huolimatta Senna ajoi paalupaikat kauden kolmessa ensimmäisessä kilpailussa, mutta ei päässyt kertaakaan maaliin saakka.

Brasilian GP:n Senna joutui keskeyttämään pyörähdettyään ulos radalta yrittäessään tavoittaa lopulta kisan voittoon ajanutta Michael Schumacheria. Seuraavassa kilpailussa hän joutui keskeyttämään kun hänen entinen tallikaverinsa [[Mika Häkkinen]] ajoi hänen peräänsä ensimmäisessä mutkassa.

[[Luca di Montezemolo|Luca Cordero di Montezemolo]] on sanonut, että Senna tuli tapaamaan häntä tiistaina ennen Imolan radan onnettomuutta. Senna kertoi haluavansa mielellään lopettaa uransa Ferrarilla.

===== Kuolema =====

Senna kuoli vuoden 1994 San Marinon GP:ssä sattuneen ulosajon aiheuttamiin vammoihin. Sennan Williams jatkoi nopeassa Tamburello-kaarteessa suoraan ja osui suurella nopeudella betoniseinään. Auto osui seinään huonossa kulmassa, minkä seurauksena sen eturenkaan hiilikuituinen tukivarsi tunkeutui Sennan kypärän läpi kuljettajan päähän. Tallia vastaan nostettu oikeuskanne kuitenkin hylättiin. Senna on viimeisin F1 Grand Prix'ssä kuollut kuljettaja. Ratavirkailijoita on sittemmin kuollut kaksi.

Syitä Sennan kuolemaan johtaneeseen ulosajoon oli monia. Jotkut epäilivät ennen kohtaloksi koitunutta kilpailua pidettyjä aika-ajoja, joissa menehtyi kokematon itävaltalaiskuljettaja Roland Ratzenberger. Sennan autosta löydettiin Itävallan lippu, jota tämä olisi todennäköisesti heiluttanut maalissa Ratzenbergerin muistoksi. Jotkut epäilevät Williamsissa ollutta teknistä vikaa, jota Senna ei olisi pystynyt enää hallitsemaan. Tamburello-mutka sai myös syytteitä vaarallisuudesta, sillä muun muassa Gerhard Berger oli viisi vuotta aiemmin ajanut itse samassa paikassa rajusti ulos ja selvinnyt kuin ihmeen kaupalla hengissä. Tamburello-mutka muutettiinkin shikaaniksi seuraavan vuoden kilpailua varten, kuten myös Ratzenbergerin ulosajopaikka.

Sennan kuoleman jälkeen autojen ja ratojen turvallisuuteen alettiin kiinnittää entistä enemmän huomiota. Ratzenbergerin onnettomuus oli ensimmäinen kuolemantapaus lajissa lähes kahdeksaan vuoteen ja ensimmäinen virallisena kilpailuviikonloppuna 12 vuoteen. Sennan johdolla olikin tarkoitus kokoontua Imolan kilpailua seuranneella viikolla keskustelemaan muiden kuljettajien kanssa turvallisuudesta.

Sennan kuolema kosketti monia autourheilun ystäviä, etenkin hänen kotimaassaan Brasiliassa, jossa hän on vieläkin kautta aikain arvostetuin F1-persoona.

===== Hautajaiset =====

Sennan hautajaiset olivat iso tapahtuma hänen kotimaassaan Brasiliassa ja Sao Paulossa pidettyyn seremoniaan osallistui noin 250 000 ihmistä. Tilaisuuteen osallistui myös monia tunnettuja Formula 1-kuljettajia, joista [[Alain Prost]], [[Damon Hill]] ja [[Emerson Fittipaldi]] olivat hänen arkunkantajiaan. Paikalla oli myös Williamsin tallipäällikkö [[Frank Williams]], McLarenin tallipäällikkö [[Ron Dennis]] sekä F1-kuljettaja [[Gerhard Berger]].

== Yksityiselämä ja persoonallisuus ==

Senna harrasti useita vauhdikkaita lajeja myös vapaa-aikanaan. Hänelle tapahtui vaarallinen tapaturma [[vesiskootteri]]lla, jolloin hän kaatuessaan oli lyönyt päänsä skootteriin ja menettänyt hetkellisesti tajuntansa. Jo tällöin spekuloitiin paljon Sennan uhkarohkeaa menoa. Senna oli usein sanonut, että hän uskoo vahvasti Jumalan johdatukseen, myös kuolemassa. Tämän vahvan uskon epäiltiin olevan osana syynä siihen, miksi Senna otti riskejä niin työssä kuin vapaa-aikanaan. Senna kuljettikin aina mukanaan Raamattua, jota hän luki yleensä hotellihuoneessaan.

Jouluna 1984 Senna sai kasvohalvauksen. Siitä paraneminen kesti kauan, mutta hän pystyi kuitenkin ajamaan koko kauden 1985. Sennan äiti on kertonut, että halvaus aiheutti pysyviä muutoksia hänen kasvoissaan.

Ayrtonin sisarenpoika [[Bruno Senna]] on myös kilpa-autoilija.

== F1-uran tilastot ==

=== Kaudet numeroina ===

{|class=wikitable
|-
! Kausi
! Talli
! Sijoitus
! Kilpailut
! Pisteet
! Voitot
! Paalupaikat
! Palkintosijat
! Nopeimmat kierrokset
|-
| [[Formula 1 -kausi 1984|1984]]
| [[Toleman]]-[[Hart]]
| 9.
| 14
| 13
| 0
| 0
| 3
| 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 1985|1985]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1 Team|Renault]]
| 4.
| 16
| 38
| 2
| 7
| 6
| 3
|-
| [[Formula 1 -kausi 1986|1986]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1 Team|Renault]]
| 4.
| 16
| 55
| 2
| 8
| 8
| 0
|-
| [[Formula 1 -kausi 1987|1987]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 3.
| 16
| 57
| 2
| 1
| 8
| 3
|-
| [[Formula 1 -kausi 1988|1988]]
| [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 1.
| 16
| 90
| 8
| 13
| 11
| 3
|-
| [[Formula 1 -kausi 1989|1989]]
| [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 2.
| 16
| 60
| 6
| 13
| 7
| 3
|-
| [[Formula 1 -kausi 1990|1990]]
| [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 1.
| 16
| 78
| 6
| 10
| 11
| 2
|-
| [[Formula 1 -kausi 1991|1991]]
| [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 1.
| 16
| 96
| 7
| 8
| 12
| 2
|-
| [[Formula 1 -kausi 1992|1992]]
| [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 4.
| 16
| 50
| 3
| 1
| 7
| 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 1993|1993]]
| [[McLaren]]-[[Ford]]
| 2.
| 16
| 73
| 5
| 1
| 7
| 1
|-
| [[Formula 1 -kausi 1994|1994]]
| [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1 Team|Renault]]
| -
| 3
| 0
| 0
| 3
| 0
| 0
|-
! colspan="3" | Yhteensä (11 kautta)
! 161
! 614
! 41
! 65
! 80
! 19
|}

=== Tulokset kilpailuittain ===
('''lihavointi''' tarkoittaa paalupaikkaa ja ''kursivointi'' kilpailun nopeinta kierrosta)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Kausi
! Talli
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! Sijoitus
! Pisteet
|-
| [[Formula 1 -kausi 1984|1984]]
! [[Toleman]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Brasilian Grand Prix 1984|BRA]] Kesk.
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1984|RSA]] 6
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Belgian Grand Prix 1984|BEL]] 6
|bgcolor="#FFCFCF"| [[San Marinon Grand Prix 1984|SMR]] DNQ
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Ranskan Grand Prix 1984|FRA]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Monacon Grand Prix 1984|MON]]'' 2
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Kanadan Grand Prix 1984|CAN]] 7
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1984|USE]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Yhdysvaltain Grand Prix 1984|USA]] Kesk.
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Britannian Grand Prix 1984|GBR]] 3
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Saksan Grand Prix 1984|GER]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Itävallan Grand Prix 1984|AUT]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Hollannin Grand Prix 1984|DUT]] Kesk.
|| [[Italian Grand Prix 1984|ITA]]  
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Euroopan Grand Prix 1984|EUR]] Kesk.
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Portugalin Grand Prix 1984|POR]] 3
! 9.
! 13
|-
| [[Formula 1 -kausi 1985|1985]]
! [[Team Lotus|Lotus]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Brasilian Grand Prix 1985|BRA]] Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Portugalin Grand Prix 1985|POR]]''''' 1
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1985|SMR]]''' 7
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Monacon Grand Prix 1985|MON]]''' Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[Kanadan Grand Prix 1985|CAN]]'' 16
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[Yhdysvaltain Grand Prix 1985|USA]]''''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Ranskan Grand Prix 1985|FRA]] Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Britannian Grand Prix 1985|GBR]] 10
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Saksan Grand Prix 1985|GER]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Itävallan Grand Prix 1985|AUT]] 2
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Hollannin Grand Prix 1985|NED]] 3
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Italian Grand Prix 1985|ITA]]''' 3
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Belgian Grand Prix 1985|BEL]] 1
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Euroopan Grand Prix 1985|EUR]]''' 2
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1985|RSA]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Australian Grand Prix 1985|AUS]]''' Kesk.
! 4.
! 38
|-
| [[Formula 1 -kausi 1986|1986]]
! [[Team Lotus|Lotus]]
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Brasilian Grand Prix 1986|BRA]]''' 2
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Espanjan Grand Prix 1986|ESP]]''' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1986|SMR]]''' Kesk.
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Monacon Grand Prix 1986|MON]] 3
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Belgian Grand Prix 1986|BEL]] 2
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Kanadan Grand Prix 1986|CAN]]''' 5
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1986|USA]]''' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Ranskan Grand Prix 1986|FRA]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Britannian Grand Prix 1986|GBR]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Saksan Grand Prix 1986|GER]] 2
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Unkarin Grand Prix 1986|HUN]]''' 2
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Itävallan Grand Prix 1986|AUT]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Italian Grand Prix 1986|ITA]] Kesk.
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[Portugalin Grand Prix 1986|POR]]''' 4
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Meksikon Grand Prix 1986|MEX]]''' 3
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Australian Grand Prix 1986|AUS]] Kesk.
! 4.
! 55
|-
| [[Formula 1 -kausi 1987|1987]]
! [[Team Lotus|Lotus]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Brasilian Grand Prix 1987|BRA]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1987|SMR]]''' 2
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Belgian Grand Prix 1987|BEL]] Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Monacon Grand Prix 1987|MON]]'' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Yhdysvaltain Grand Prix 1987|USA]]'' 1
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Ranskan Grand Prix 1987|FRA]] 4
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Britannian Grand Prix 1987|GBR]] 3
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Saksan Grand Prix 1987|GER]] 3
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Unkarin Grand Prix 1987|HUN]] 2
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Itävallan Grand Prix 1987|AUT]] 5
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Italian Grand Prix 1987|ITA]]'' 2
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Portugalin Grand Prix 1987|POR]] 7
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Espanjan Grand Prix 1987|ESP]] 5
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Meksikon Grand Prix 1987|MEX]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Japanin Grand Prix 1987|JPN]] 2
|bgcolor="#000000" style="color: white;"| [[Australian Grand Prix 1987|AUS]] DSQ
|bgcolor="#FFDF9F"| '''3.'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''57'''
|-
| [[Formula 1 -kausi 1988|1988]]
! [[McLaren]]
|bgcolor="#000000" style="color: white;"| '''[[Brasilian Grand Prix 1988|BRA]]''' DSQ
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1988|SMR]]''' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[Monacon Grand Prix 1988|MON]]''''' Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Meksikon Grand Prix 1988|MEX]]''' 2
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Kanadan Grand Prix 1988|CAN]]''''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Yhdysvaltain Grand Prix 1988|USA]]''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Ranskan Grand Prix 1988|FRA]] 2
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Britannian Grand Prix 1988|GBR]] 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Saksan Grand Prix 1988|GER]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Unkarin Grand Prix 1988|HUN]] 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Belgian Grand Prix 1988|BEL]] 1
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[Italian Grand Prix 1988|ITA]]''' 10
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Portugalin Grand Prix 1988|POR]] 6
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[Espanjan Grand Prix 1988|ESP]]''' 4
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Japanin Grand Prix 1988|JPN]]''''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Australian Grand Prix 1988|AUS]]''' 2
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1.'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''90'''
|-
| [[Formula 1 -kausi 1989|1989]]
! [[McLaren]]
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[Brasilian Grand Prix 1989|BRA]]''' 11
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1989|SMR]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Monacon Grand Prix 1989|MON]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Meksikon Grand Prix 1989|MEX]]''' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[Yhdysvaltain Grand Prix 1989|USA]]''''' Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Kanadan Grand Prix 1989|CAN]] 7
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Ranskan Grand Prix 1989|FRA]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Britannian Grand Prix 1989|GBR]]''' Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Saksan Grand Prix 1989|GER]]''''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Unkarin Grand Prix 1989|HUN]] 2
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Belgian Grand Prix 1989|BEL]]''' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Italian Grand Prix 1989|ITA]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Portugalin Grand Prix 1989|POR]]''' Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Espanjan Grand Prix 1989|ESP]]''''' 1
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| '''[[Japanin Grand Prix 1989|JPN]]''' DSQ
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Australian Grand Prix 1989|AUS]]''' Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2.'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''60'''
|-
| [[Formula 1 -kausi 1990|1990]]
! [[McLaren]]
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Yhdysvaltain Grand Prix 1990|USA]] 1
|bgcolor="#FFDF9F"| '''[[Brasilian Grand Prix 1990|BRA]]''' 3
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1990|SMR]]''' Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Monacon Grand Prix 1990|MON]]''''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Kanadan Grand Prix 1990|CAN]]''' 1
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Meksikon Grand Prix 1990|MEX]] 20
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Ranskan Grand Prix 1990|FRA]] 3
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Britannian Grand Prix 1990|GBR]] 3
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Saksan Grand Prix 1990|GER]]''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Unkarin Grand Prix 1990|HUN]] 2
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Belgian Grand Prix 1990|BEL]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Italian Grand Prix 1990|ITA]]''''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Portugalin Grand Prix 1990|POR]] 2
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Espanjan Grand Prix 1990|ESP]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Japanin Grand Prix 1990|JPN]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Australian Grand Prix 1990|AUS]]''' Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1.'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''78'''
|-
| [[Formula 1 -kausi 1991|1991]]
! [[McLaren]]
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Yhdysvaltain Grand Prix 1991|USA]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Brasilian Grand Prix 1991|BRA]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1991|SMR]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Monacon Grand Prix 1991|MON]]''' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Kanadan Grand Prix 1991|CAN]] Kesk.
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Meksikon Grand Prix 1991|MEX]] 3
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Ranskan Grand Prix 1991|FRA]] 3
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Britannian Grand Prix 1991|GBR]] 4
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Saksan Grand Prix 1991|GER]] 7
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Unkarin Grand Prix 1991|HUN]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Belgian Grand Prix 1991|BEL]]''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| '''''[[Italian Grand Prix 1991|ITA]]''''' 2
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Portugalin Grand Prix 1991|POR]] 2
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Espanjan Grand Prix 1991|ESP]] 5
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Japanin Grand Prix 1991|JPN]]'' 2
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Australian Grand Prix 1991|AUS]]''' 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1.
|bgcolor="#FFFFBF"| '''96'''
|-
| [[Formula 1 -kausi 1992|1992]]
! [[McLaren]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1992|RSA]] 3
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Meksikon Grand Prix 1992|MEX]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Brasilian Grand Prix 1992|BRA]] Kesk.
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Espanjan Grand Prix 1992|ESP]] 9
|bgcolor="#FFDF9F"| [[San Marinon Grand Prix 1992|SMR]] 3
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Monacon Grand Prix 1992|MON]] 1
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Kanadan Grand Prix 1992|CAN]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Ranskan Grand Prix 1992|FRA]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Britannian Grand Prix 1992|GBR]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Saksan Grand Prix 1992|GER]] 2
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Unkarin Grand Prix 1992|HUN]] 1
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Belgian Grand Prix 1992|BEL]] 5
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Italian Grand Prix 1992|ITA]] 1
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Portugalin Grand Prix 1992|POR]]'' 3
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Japanin Grand Prix 1992|JPN]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Australian Grand Prix 1992|AUS]] Kesk.
! 4.
! 50
|-
| [[Formula 1 -kausi 1993|1993]]
! [[McLaren]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1993|RSA]] 2
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Brasilian Grand Prix 1993|BRA]] 1
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Euroopan Grand Prix 1993|EUR]]'' 1
|bgcolor="#EFCFFF"| [[San Marinon Grand Prix 1993|SMR]] Kesk.
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Espanjan Grand Prix 1993|ESP]] 2
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Monacon Grand Prix 1993|MON]] 1
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Kanadan Grand Prix 1993|CAN]] 18
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Ranskan Grand Prix 1993|FRA]] 4
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Britannian Grand Prix 1993|GBR]] 5
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Saksan Grand Prix 1993|GER]] 4
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Unkarin Grand Prix 1993|HUN]] Kesk.
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Belgian Grand Prix 1993|BEL]] 4
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Italian Grand Prix 1993|ITA]] Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Portugalin Grand Prix 1993|POR]] Kesk.
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Japanin Grand Prix 1993|JPN]] 1
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Australian Grand Prix 1993|AUS]]''' 1
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2.'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''73'''
|-
| [[Formula 1 -kausi 1994|1994]]
! [[WilliamsF1|Williams]]
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Brasilian Grand Prix 1994|BRA]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Tyynenmeren Grand Prix 1994|PAC]]''' Kesk.
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[San Marinon Grand Prix 1994|SMR]]''' Kesk.
| [[Monacon Grand Prix 1994|MON]]  
| [[Espanjan Grand Prix 1994|ESP]]  
| [[Kanadan Grand Prix 1994|CAN]]  
| [[Ranskan Grand Prix 1994|FRA]]  
| [[Britannian Grand Prix 1994|GBR]]  
| [[Saksan Grand Prix 1994|GER]]  
| [[Unkarin Grand Prix 1994|HUN]]  
| [[Belgian Grand Prix 1994|BEL]]  
| [[Italian Grand Prix 1994|ITA]]  
| [[Portugalin Grand Prix 1994|POR]]  
| [[Euroopan Grand Prix 1994|EUR]]  
| [[Japanin Grand Prix 1994|JPN]]  
| [[Australian Grand Prix 1994|AUS]]  
! -
! 0
|}

== Aiheesta muualla ==
* [http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=3&ag=88&t=192&a=6401 YLE Elävä arkisto: Ayrton Sennan hautajaiset]
{{Korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Formula 1 -autoilussa surmansa saaneet kuljettajat]]
[[Luokka:Brasilialaiset Formula 1 -kuljettajat]]
[[Luokka:Formula 1 -maailmanmestarit]]

AutoWiki:Artikkelitoiveet

2010-10-09T21:11:58Z

81.175.193.73: /* Kuvitustoiveet */

Tällä sivulla voit toivoa artikkeleita. Laita oikeaan osioon artikkelitoive linkkinä. Malli: <nowiki>*[[Artikkelitoive]]</nowiki>.

== Automerkit ==
* [[Daimler Motor Company]]-artikkelia kaivataan edelleen
* [[Adams Farwell]]
* [[Africar]]
* [[Amicale]]
* [[Anadol]] (turkkilainen automerkki)
* [[Appersson]]
* [[Argyll]]
* [[AS]] (brittiläinen automerkki)
* [[Asia Motor]]
* [[Austro-Daimler]] kuva ja esittely jostain mallista
* [[Autopsy]]
* [[Avanti Motors]] Studebaker-merkin seuraaja tietoa osoitteessa: http://www.avantimotors.com
* [[Aymesa]]
* [[Balaton]]
* [[Berliet]] laajennusta artikkeliin
* [[Bradley]]
* [[Bremer]]
* [[Bristol Cars]]
* [[BRM]] British Racing Motors
* [[Bugatti]] ja [[Hispano Suiza]] kohtaan: [[:Luokka: Ranska]]
* [[Cartercar]] [[Pontiac]]in edeltäjä
* [[Ceirano]] italialainen ex-merkki
* [[Chadwick]]
* [[Chandler]]
* [[Chevron]] tietoa: http://www.chevronracingcars.com/
* [[Christie]]
* [[Cisitalia]]
* [[Citroen]] logon uudistus
* [[Clan]]
* [[Clark]]
* [[Clement-DeDion]]
* [[Columbia Motor Truck]]
* [[Combat]] tietoa löytyy sivulta: http://www.novomedia.fi/venajan_aika/lehdet05/artikkelit3_05/combat.htm
* [[Cornelian]]
* [[Crosley]] laajennusta artikkeliin
* [[Cunningham]]
* [[Daimler]] englantilainen Jaguarin sisarmerkki tietoa: http://www.tuulilasi.fi/autot/daimler
* [[Darrian Cars]]
* [[Datsun]] (Oma sivu, ei nissan)
* [[Davrian]]
* [[Decauville]]
* [[DeDion]]
* [[Duesenberg]]
* [[Elva]]
* [[Erskine]]
* [[Evante]]
* [[Eysink]]
* [[Fairthorpe]]
* [[Fenomenon]] (taitaa olla vielä konsepti?)
* [[Franco Automobili]] tietoa: http://www.wheelsofitaly.com/wiki/index.php/Franco
* [[Franklin]]
* [[Gardner]]
* [[Gaylord]]
* [[Gilbern]]
* [[Ginaf]] hollantilainen kuorma-automerkki
* [[GN]] (britt. automerkki)
* [[Goliath]]
* [[Gordini]]
* [[Gordon Keeble]]
* [[Grummet]]
* [[Gräf & Stift]]
* [[GTD]]
* [[Gutbrod]]
* [[Hansa]]
* [[Healey]]
* [[Henry J]]
* [[Hercules]] (itse asiassa moni valmistaja on käyttänyt tätä merkkiä)
* [[Holmes]]
* [[Hotchkiss]]
* [[Hutton]]
* [[Imperia]] belgialaismerkki, tietoa: http://www.imperia-auto.be/en/
* [[Invicta]]
* [[Itala]]
* [[Jonway]] (kiin.automerkki)
* [[Jordan]]
* [[Jowett]]
* [[Keinath]]
* [[King]]
* [[Kissel]]
* [[La Fayette]]
* [[Lancia]] -korjaus 1913 esiteltiin Lancia Theta EI Thema
* [[Lanza]]
* [[LaSalle]]
* [[Laurin & Klement]] tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Laurin_%26_Klement
* [[Lister]] kuva jostain mallista
* [[Locus]] auton kotisivu on: http://www.httsupercar.com/en/index.html
* [[Lorraine Dietrich]]
* [[Lotec]]
* [[Maicolette]]
* [[Marauder]]
* [[Marmon]] (sekä henkilö että kuorma-autona)
* [[Menon]]
* [[MG]] Poistakaa entinen maahantuoja, kiitos ja linkki sivulle: http://www.mgmotor.co.uk/
* [[Mohs]] prototyypin Safarikar valmistaja
* [[Monica]]
* [[Monteverdi]] (ent. F1-talli ja urheiluauto Sveitsistä)
* [[Muntz]]
* [[NAG]] Neue Automobil Gesellschaft-saksalainen edesmennyt automerkki
* [[Napier]]
* [[National]]
* [[Nazzaro]]
* [[Nilsson]] (ruotsalainen automerkki)
* [[Oakland]]
* [[OM]] (Officine Meccaniche) Italialainen edesmennyt luxusmerkki
* [[OSCA]] (Officine Specializzate Costruzioni Automobili) tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/OSCA
* [[Osella]] tietoa: http://www.osella.it/
* [[Oshkosh]] tietoa osoitteesta: http://oldcarandtruckpictures.com/Oshkosh/
* [[Panhard]]
* [[Panhard & Levassor]]
* [[Panther]]
* [[Paramount]]
* [[Peerless]]
* [[Peterbilt]] (Artikkeli englanninkielisessä Wikissä : http://en.wikipedia.org/wiki/Peterbilt)
* [[Peykan]] (iranilainen, 1969-1987)
* [[Pierce Arrow]]
* [[Piper]]
* [[Pluto]]
* [[Prince Motor Company]] - lyhyemmin PMC (http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_Motor_Company)
* [[Rabag]] (Rheinische auto-Aktiengesellschaft)
* [[Rochdale]]
* [[Rochet-Schneider]]
* [[Ruxton]]
* [[Saehan]]
* [[Santana]]
* [[Sao]]
* [[SCAT]] tietoa: http://www.scat-automobiles.com/
* [[Scorpion]]
* [[Shelby Supercars]] (automalli:Ultimate Aero TT)
* [[Shuanghuan]] (kiin.automerkki)
* [[Solifer]]
* [[SPA]] tietoa osoitteesta: http://www.spa-militare.com/
* [[Spyker]] artikkeliin maininta; nimi tulee veljeksiltä Jan ja Jacobus Spijker
* [[Ssangyong]]
* [[Stanguellini]]
* [[Strathcarron]]
* [[Stoewer]]
* [[Talbot]] tarinaa laajemmin merkin historiasta (wikipediasta löytyy hyvin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Talbot)
* [[Tavria]]
* [[Tornado]]
* [[Toyoda]] [[Toyota]]n edeltäjä
* [[Trekka]] uusiseelantilainen maasturi
* [[Trident]]
* [[Turcat-Mery]]
* [[Unipower]]
* [[UVA]] (Tietoa : http://www.avfl84.dsl.pipex.com/uvacomp.htm)
* [[VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau]]
* [[Vemac]]
* [[Venturi]]
* [[Voisin]]
* [[Waltham]]
* [[Woodill Wildfire]]
* [[Wilkinson]]
* [[Wolseley]]
* [[Xenia]] edesmennyt jenkkimerkki
* [[ZIS]] neuvostoliittolainen luxusauto
* [[Zündapp]]

== Automallit ==

* [[Abarth 030 ]]
* [[AMC Gremlin]]
* [[AMC Javelin]]
* [[AMC Pacer]] laajennusta artikkeliin
* [[Audi 80 B3/B4]] kuvitus ja teknisten tietojen taulukko, kiitos!
* [[Audi 100 C3]]Kuvitus ja t...,kiitos!
* [[Audi RS4 B7]] Avant-mallista kuva
* [[Audi A6 C4]]
* [[Audi S8 D2]]
* [[Audi R8C]] [[Audi]]n ensimmäinen LeMans-kilpuri
* [[Audi Imperator]]
* [[Bentley Mulsanne Mk2]] 2009- tietoa: http://www.mulsanne.bentleymotors.com/
* [[Bentley Continental Flying Spur]] myös 600hv Speed malli
* [[Bitter Vero]] tietoa mm. täältä: http://wikicars.org/en/Bitter_Vero
* [[Bizzarrini]] Ghepardo (tietoa linkistä http://www.vgm-motors.it/eng/index.php)
* [[BMW F01]] maininta nelivedon tulosta
* [[BMW Alpina B3 biturbo]]
* [[BMW M3 E30]]
* [[BMW E34 M5]]
* [[BMW 7-sarja E32]] lisäys suunnitteilla oli myös V16-moottori, tietoa: http://www.zorro.milk-maid.de/scans/e32_v16.pdf
* [[Bugatti EB112]] kuva ja tekstiin täydennystä
* [[Bugatti EB218]]
* [[Buick Century]]
* [[Buick Regal]]
* [[Cadillac Series 62]] Paasikiven auto
* [[Cadillac Brougham]]
* [[Cadillac DTS Presidential limousine]]
* [[Cadillac]] CTS-V mallien väännöt: 5,7 533 Nm @ 4800 r/min 6,0 542 Nm @ 4400 r/min
* [[Cadillac Fleetwood ]]
* [[Cadillac DeVille 5. sukupolvi]] 8,2 litran moottorilla!
* [[Chatenet Media]] asiallisempaa sisältöä
* [[Chevrolet Astro mk1]]
* [[Chevrolet Camaro 4.gen]]
* [[Chevrolet Chevy Van]] tarkemmat tiedot moottoreista
* [[Chevrolet Corsica]] laajennusta artikkeliin
* [[Chevrolet Fleetside]]
* [[Chevrolet Suburban]]
* [[Chrysler Imperial]]
* [[Citroën Type A]] tietoa täältä: http://www.citroenkerho.fi/typeA.htm
* [[Corvette ZR-1]] C4-mallissa on 32V moottori EI 16V
* [[Daihatsu Charade G100]] moottoreiden tehot
* [[Daihatsu Charade G102]]
* [[Daihatsu Esse]]
* [[Daihatsu Taft]] (Artikkeli englanninkielisessä Wikissä : http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Taft)
* [[DAF CF]]
* [[DAF Euro3]]
* [[DAF LF]]
* [[DAF XF95]]
* [[DAF XF105]]
* [[Diatto GT Ottovu]]
* [[Dodge Charger B]]
* [[Dodge Dart mk5]]
* [[Dodge Dart mk6]]
* [[Dodge Monaco mk1]]
* [[Dodge Ram mk2]]
* [[Dodge Ram mk3]]
* [[Dodge Stealth mk2]]
* [[Dodge WC57]] maastoauto
* [[Ferrari 250 LM]]
* [[Ferrari 250 GTO]]
* [[Ferrari 288 GTO]]
* [[Ferrari Mythos]] (Artikkeli englanninkielisessä Wikissä : http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Mythos)
* [[Ferrari]] Pinin
* [[Ford Fiesta XR2]]
* [[Ford Focus RS]]
* [[Ford GT70]] kuvitus
* [[Ford GT90]]
* [[Ford Thunderbird mk9]]
* [[Ford Transit mk3]]
* [[Ford Transit mk4]]
* [[hieta-,Rantakirppu/Buggy]]
* [[ISO Fidia]]
* [[ISO Grifo 90]] protoyyppi vuodelta 1991 (http://www.cartype.com/pages/2205/iso_grifo_90__1991) EI 2004
* [[GAZ 64]]
* [[GAZ Tiger]] maasturi tietoa: http://www.gaz-company.com/Tiger.aspx
* [[Hino Contessa]]
* [[Honda Accord mk3]] artikkelissa sabotaasia
* [[Honda Accord mk5]]
* [[Honda Civic 3]]
* [[Honda Civic 7]]
* [[Honda CRX]]
* [[Honda Legend]] asiallisempaa sisältöä, kiitos!
* [[Humber]] luttelo malleista
* [[Hyundai Sonata mk2]]
* [[Innocenti DeTomaso]]
* [[Isdera Commendatore 112i]]
* [[Isotta-Fraschini]] T8 (tietoa linkistä http://www.italiaspeed.com/prototypes/proto_isotta_fraschini_t8.html)
* [[Isuzu Impulse]] (Artikkeli englanninkielisessä Wikissä : http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Impulse)
* [[Isuzu Trooper]] (Artikkeli englanninkielisessä Wikissä : http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Trooper)
* [[Iveco Massif]] (tietoa sivulta http://www.outdoornet.fi/index.php/pyoerillae/5-pyoerillae/190-luulitko-jo-kokeneesi-kaiken-iveco-massif)
* [[Iveco Strator]]
* [[Jaguar XF]] myös 3 litr. dieselillä & 5 litr. bensalla http://www.jaguar.fi/fi/mallisto.asp?l=&malli=xf&o1=mallisto
* [[Jaguar Mark 2]]
* [[Jensen]] Four litre straight eight, S-type
* [[Jensen Interceptor mk.I ]]
* [[Kaiser Manhattan]]
* [[Lagonda 3-litre]]
* [[Lamborghini Gallardo]] myös takavetoinen 550-2 versio
* [[Lancia Delta Mk3]] materiaalia sivulta http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Delta/tabid/1159/Default.aspx
* [[Lancia Trevi]]
* [[Lotus Elan mk2]]
* [[Lotus Elise mk2]]
* [[McLaren M6 GT]]
* [[Marcos Luton]]
* [[Maybach 53]] poistettava; mallia ei tullut
* [[Mercedes-Benz]] W212 nyk. [[ Mercedes-Benz E-sarja]]
* [[Mercedes-Benz 770 (W150)]]
* [[MB W220]]
* [[Mercury Capri]] (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Capri)
* [[Mercury Cougar]] (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Cougar)
* [[Mercury Montego Mk1]]
* [[Lada 1500S]]
* [[Lada Samara 1300]]
* [[Lancia Rally 037]] teknisten tietojen taulukko
* [[Lexus GS]]
* [[Lincoln Continental]]
* [[Lincoln LS]]
* [[Lotec C1000]] tietoa täältä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Lotec_C1000
* [[Lotus Esprit]] laajennusta artikkeliin
* [[McLaren MP4 12C]]
* [[Mazda MXR-01]]
* [[Mazda MX-6]]
* [[Maybach Zeppelin]]
* [[Mercedes 35HP]] 1. Mercedes-malli
* [[Mercedes-Benz CLK]] laajennusta artikkeliin
* [[Mercedes-Benz G-sarja]]
* [[Mercedes-Benz Viano]]
* [[Mercedes-Benz W220]]
* [[Mercedes-Benz SL (R107)]]
* [[MG7]] (uudistettu versio MG ZT:stä)
* [[Mitsubishi Galant mk5]]
* [[Mitsubishi Galant mk6]]
* [[Mitsuoka Le-Seyde]]
* [[Nissan Patrol]]
* [[Nissan Pick-Up D21]]
* [[Nissan Urvan King]]
* [[Nissan Vanette]]
* [[Oldsmobile Alero]]
* [[Oldsmobile Aurora]]
* [[Oldsmobile Omega]]
* [[Peugeot 405 T16]] linkki sivulle: http://www.arivatanenrally.com/fi/autot/peugeot-405-t16-pikes-peak.html
* [[Peugeot 908]] lisäys artikkeliin LeMans voitto 2009
* [[Peugeot Quasar]]
* [[Plymouth Fury]]
* [[Pontiac Bonneville]]
* [[Pontiac Catalina]]
* [[Pontiac G8]]
* [[Porsche Super]] laajennusta artikkeliin
* [[Porsche 906]]
* [[Porsche Varrera]] tila-autokonsepti
* [[Reliant Scimitar]]
* [[Renault Clio I]]
* [[Renault Clio V6]]
* [[Renault Initiale]]
* [[Renault Mégane I]]
* [[Renault Mégane III]]
* [[Renault R5 Turbo]] (http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_5_Turbo)
* [[Renault Sherpa]]
* [[Rolls-Royce Silver Spirit]]
* [[Rover 220]]
* [[Rover 3500 mk1]]
* [[Ruf CTR]] "Yellowbird"
* [[Ruf CTR3 ]]
* [[Saab 600]]
* [[Sascha]] ([[Daimler-Benz]]in tuotantoa vuonna 1922)
* [[SEAT Ibiza Typ 6L]]
* [[Skoda Superb]] 1930 luvun malli
* [[Skoda Yeti]]
* [[Subaru Outback]]
* [[Sunbeam Stiletto]] (http://www.imps4ever.info/family/stiletto.html)
* [[Sunbeam Tiger]] (http://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Tiger)
* [[Suzuki SJ410]] (Tunnetaan myös nimellä Suzuki Samurai. Tietoa : http://www.ajovalo.net/Historia/suzuki_sj410.htm)
* [[Suzuki Vitara]]
* [[Toyota Origin]]
* [[Toyota Celica Twin-Cam Turbo]]
* [[UVA Fugitive F33 Can-Am]] teknisten tietojen taulukko, kiitos!
* [[Vector WX3]]
* [[Vector WX-8]] auton kotisivu: http://www.vectormotors.com/
* [[Volkswagen Nardo]] / [[Volkswagen W12]]
* [[Volkswagen Caravelle]]
* [[Volkswagen LT]]
* [[Volvo S20]] (poistaminen, mallin tulemisesta ei mitään luotettavaa lähdettä)
* [[Volvo Tundra]]

== Moottorit ==

* [[Hybridi]]
* [[Päästöluokitukset]] (mm. Euro I–V)
* [[Nitro]]
* [[GDI- moottori ]] --> [[GDI]]
* [[S4-moottori]] (Slant-Four)
* [[BMW M10B18-moottori]]
* [[MIVEC]]

== Tekniikka-artikkelit ==
* [[DOT]] Department of transportation USA:n liikennemin.; laatii standardeja (http://www.dot.gov/new/index.htm)
* [[Irmscher]]
* [[Deltic-moottori]] animaatio moottorin toiminnasta sivulla: http://www.myrctoys.com/engines/piston_deltic320.mpg
* [[Asymmetrinen turboahdin]]
* [[Autohifi]] artikkeliin korjaus: Xetec merkin valmistus loppunut (lisätietoa entiseltä maaahantuojalta http://www.augustinimports.fi/), (tietoa FdBDRA:sta (Finnish dB Drag Racing Association) osoitteesta: http://matolaatikko.org/~dbdrag/forum/index.php?topic=1834.0)
* [[ADAC/FIA ecotest]] auton taloudellisuus/ympäristöluokitus
* [[Mercedes-Benz dieselmoottorit]]
* [[Hiukkassuodatin]] ([[DPF]])
* [[Hydrauliset venttiilinnostimet]]
* [[Jousitus]]-artikkeliin: [[Monivarsituenta]], [[Kolmiotukivarsi]], [[Ilmajousitus]]
* [[Kuivasumppuvoitelu]]
* [[Kiekkojarrut]] ([[Chrysler]]) tietoa:http://imperialclub.com/Repair/Brakes/lambert.htm
* [[Ohjaus]] (hammastanko, kuulamutteri)
* [[Puskuri]]
* [[Spoileri]]
* Kaksoismassavauhtipyörä ([[Vauhtipyörä]]-artikkeliin)
* [[Väylätekniikka]]
* [[Öljykello]] (öljynpaineanturi)
* [[Alamäkijarru]]
* [[Dynamic Drive]]
* [[Vikamuisti]]
* [[HUD]] = Head Up Display (tuulilasinäyttö)
* [[Technischer Überwachungsverein]] linkki sivulle: http://www.tuv.com/global/en/index.html
*[[Venttiilinohjuri]]
* [[VR6]] poikkileikkaus/kaaviokuva moottorista
*[[Hehku.]].

== Oppaat ==

* [[Turboahtimen huolto]]
* [[Turbon vaihtaminen]] isompaan
* [[Alustasarjan asennus]]
* [[Levikesarjan teko]] lasikuidusta
* [[Ohjeet huoltovalojen resetointiin]]
* [[Farmarista pakettiauto]] (muutostyö, henkilömäärän laskeminen, verot, käyttövoimavero ym.)
* [[Auton pesu]] + vahaus työvaiheet,aineet, välineet ym
* [[Elektronisesti ohjattu kaasutin]]
* [[Lasin tummennus]]
* [[Ohjeita auton ostoon]]
* [[Heittobendixkäynnistysmoottori]]
* [[katsastustarkastus]]
*[[Hehku]].

== Autonäyttelyt ==

* [[Euro Car Show]] (Helsinki)
* [[Los Angeles Auto Show]]
* [[Chicago Auto Show]]
* [[Gumball 3000]] (autokilpailu)

== Vuosiluvut ==

* Eri vuosilukuihin enemmän tekstiä, autoaiheisia tapahtumia ynnä muuta sellaista

== Ylläpidolliset artikkelit ==

== Muut artikkelit ==
* [[ACEA]] Association des Constructeurs Européens d'Automobiles- eurooppalaisten autonvalmistajien liitto
* [[Auto]] artikkeliin lisäys vanhimpien auton valmistajien listaan: [[Daimler]] (Iso-Britannia) 1896
* [[Auto Motor und Sport]] Saksan merkittävin autolehti
* [[Ayrton Senna]] F1-kuski tietoa: http://www.ayrton-senna.com/
* [[Chitty Chitty Bang Bang]]
* [[Daimler]] Motoren-Gesellschaftin historia aluksi [[Daimler]] AG artikkeliin
* http://www.autowiki.fi/index.php/Luokka:Autotehtaat - [[FAW]] ([[VAG]] China)
* [[Ferdinand Porsche]]
* [[FISITA]] autoinsinöörien maailmanjärjestö
* [[Gordini]] Renaultin virittäjä
* [[Hardtop]]-korityyppi
* [[Henry Ford]] Fordin perustaja
* [[August Horch]] [[Audi]]n ja [[Horch]]in perustaja tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/August_Horch
* [[Hyperauto]]
* [[Jean Todt]] [[FIA]]n puheenjohtaja
* [[Kiihtyvyys]]
* [[Kulttiauto]]
* [[LeMans]] kuuluisa kilparata [[Ranska]]ssa
* [[Lotus F1]] talli
* [[Wilhelm Maybach ]]
* [[Mannerheimin autot]]
* Moottorin [[Jälkikäyttö]]
* [[Mopar]]
* [[Museorekisteri]]/[[Museorekisteröinti]]
* [[Nürburgring]] kilparata Saksassa
* [[Panoraama]]-tyylinen lasi
* [[Panssaroitu auto]]
* [[Pertti Kuismanen]] Kilpa-autoilija
* [[Poikkeuslupa]]
* [[Polttoaineen lisäaineet]] (Bens. / Dies.)
* [[Ralliauto]]
* [[Retrostatusauto]]
* [[Robert Lappalainen]] Entinen kilpa-autoilija ja karting-yrittäjä
* [[SATL]] Suomen AutoTeknillinen Liitto
* [[Suorituskyky]]
* [[Super Saloon]] suom. kilpa-autosarja, tietoa: http://www.supersaloon.info/
* [[Top Fuel]]
* [[Tractor Pulling]]
* [[Turva-auto]] (Safety Car)
* [[Walter Owen Bentley]] laajennusta artikkeliin ja kuva
* [[VEHO]] maahantuoja; mm. [[Mercedes-Benz]] tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Veho
* [[Vikatilastot]]

== Kuvitustoiveet ==
* [[ABC 1]]
* [[AC 10HP]]
* [[Adler]]
* [[Ansaldo]]
* [[Aston Martin Virage]] coupe
* [[Alvis 10/30]]
* [[Alvis 12/50]]
* [[Audi S6]] C4 & C5
* [[Audi S4 B8]]
* [[Bitter CD]]
* [[BMW M3]] sedan
* [[Buckle Motors Ltd]]
* [[Bugatti EB112]] (90 luvulla tehty luxusprototyyppi)
* [[Cadillac Calais]]
* [[Cadillac CTS]] Mk2 sedan + wagon
* [[Cadillac Seville]]
* [[Chevrolet Matiz]]
* [[Chevrolet Omega]]
* [[Chrysler Executive]]
* [[Chrysler New Yorker]] sukupolvet 1-7
* [[Citroën BX 4TC]]
* [[Cizeta-Moroder V16 T]]
* [[Combat T98]]
* [[Darracq]]
* [[Dodge Dart Mk3]]
* [[Dodge Ramcharger]]
* [[Ebro F-2xx]] löytyy mm. täältä: http://www.ajovalo.net/Historia/Pakettiautoja2.htm
* [[Edsel]]
* [[Efini MS-8]]
* [[EMW]]
* [[Ferrari 456]] Venice (wagon) + sedan
* [[Ferrari 512 TR]]
* [[Ferrari 330 P4]]
* [[Fiat Brava]]
* [[Ford Taurus]] Mk5 / FiveHundred
* [[Ford Capri 109E]]
* [[Ford Mondeo mk2 ST200]]
* [[Ford RS200]] sisäkuva & kuva auton rakenteesta (moottori keskellä, vaihteisto edessä ?!?) http://rallycad.sweb.cz/Rallycad/pic/cut/cutaway_ford_rs200.jpg
* [[Ford V8 G78]]
* [[Ford Thunderbird]] Mk. VIII - XI
* [[GAZ-13 Chaika]]
* [[Horch]]
* [[Iveco PowerStar]]
* [[Isuzu Bellet]]
* [[Jaguar XJ]] mallit [[X300]] & [[X351]]
* [[KdF-Wagen]] kuva kuplan prototyypistä
* [[Kiihdytysajo]]
* [[Lamborghini Murcielago]] umpimalli
* [[Lancia Delta S4]]
* [[Lancia Ypsilon mk1]]
* [[Latil M2TL6]]
* [[Lexus IS]] mk2
* [[Liebherr T 262]]
* [[Lincoln]]
* [[Lincoln MKS]] tuotantomalli
* [[LMX Sirex]]
* [[Lotus Esprit]] sisäkuva
* [[LTI TX4]]
* [[Maserati Coupé]] umpikattoinen malli
* [[Maserati Karif]]
* [[Mazda MX-04]]
* [[Mazda 787B]]
* [[Maybach Exelero]]
* [[Mercedes-Benz W112]] 4 ovinen sedan
* [[Mercedes-Benz W136]]
* [[Minerva]]
* [[Mosler]]
* [[NSU Prinz]]
* [[Opel Commodore A]] sedan
* [[Opel Astra]] H-mallin sedan
* [[Opel Kapitän]]
* [[Opel Vectra 4x4 Turbo]]
* [[Peugeot J7]]
* [[Peugeot 405 T16]] GR-rallimalli
* [[Porsche 360 Cisitalia]]
* [[Porsche Junior]]
* [[Porsche Tapiro]]
* [[Rambler]]
* [[Renault Novaquatre]]
* [[Renault Midlum]]
* [[Russo-Baltique Impression]]
* [[Rover 2000]]
* [[SAIPA]]
* [[Saker]]
* [[Saleen/Parnelli Jones]]
* [[Saturn S]]
* [[Seat Formula]]
* [[Subaru Impreza]]
* [[Subaru Legacy]]
* [[Subaru Outback]]
* [[Syrena]]
* [[Standard]]
* [[Talbot Express]]
* [[Teijo]]
* [[Thomas Built]]
* [[Thrige]] materiaalia sivulta http://www.armyvehicles.dk/thrigetruck1914.htm
* [[Toyota Celica xA2x / xA3x]]
* [[Triumph Acclaim]]
* [[Tucker 48]]
* [[Vabis]]
* [[Vanaja]]
* [[Vanden Plas Princess]]
* [[Volkswagen LT]]
* [[Volkswagen Polo G40]]
* [[Volvo P1900]]
* [[Olkapoikkeama]] kuva edestä
* [[Aurauskulma]] kuva ylhäältä
* [[Hispano Suiza]] kuva 2000-luvun konseptista K8, nykyinen nettisivu: http://hispanosuiza.de/
[[Luokka:AutoWikin ylläpito|Artikkelitoiveet]]
* [[Stutz Blackhawk]]
* [[lohkolämmitin]]
* [[Kaksitahtimoottori]]
* [[Pumppusuutin]]
* [[ZAZ 966]]
* [[ZIS-101]]
* [[Enzo Ferrari]]