AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Fiat 128

2016-10-05T11:10:55Z

81.22.164.33: /* Mallit */

{{Malli|
nimi = Fiat 128 Seat 128|
kuva = [[Kuva:Fiat 128 (1969-1972).jpg|250px|Fiat 128 (1969–1972)]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1969]] – [[1985]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Berlina]] 4-ovinen [[Berlina]] 2-ovinen [[Coupé]] 3-ovinen [[Coupé]] 3-ovinen [[Familiare]] 5-ovinen [[Familiare]]|
suunnittelija = [[Dante Giacosa]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]] [[OHC]]|
iskutilavuus = 1116–1580 cm3|
teho = 33–63 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 139–170 km/h|
kiihtyvyys = 16,5–18,3 (0–100 km/h)|
kulutus = 6,3–9 l/100 km (yhd.)|
päästöt = |
hintaluokka = 16.500 € (1980)|
edeltäjä = [[Fiat 1100 mk3]]|
seuraaja = [[Fiat Ritmo]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort]] [[Opel Kadett]] [[Simca 1000]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Jetta]]}}

'''Fiat 128''' ([[1969]]–[[1985]]) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli [[Fiat 1100]] ja seuraaja [[Fiat Ritmo]]. 128 oli "[[Vuoden auto]]" [[1970]].

Fiat 128 edusti yksinkertaista ja kulmikasta muotoilua, jonka isompi ja vanhempi [[Fiat 124]] oli jo tehnyt tutuksi. 128:n muotoili Fiatin pääsuunnittelija [[Dante Giacosa]]. Kuitenkaan Giacosan alunperin ehdottamaa viistoperää ei hyväksytty, vaan autosta tehtiin tavanomainen porrasperä.

128:ssa oli poikittain sijoitettu moottori ja [[etuveto]], rakennetapa, joka oli tullut kiintoisaksi [[Mini]]n suuren menestyksen myötä.

Vuonna [[1971]] esiteltiin Sport Coupe-malli, jonka sai 1300 cm3 moottorilla. Samana vuonna esiteltiin myös [[Fiat 128 Rally]], jota valmistettiin vain vuosina 1972-74.

Vuonna [[1975]] Sport Coupe korvattiin 3P-mallilla, joka oli ensimmäinen viistoperäinen monikäyttöauto, eli takaluukun kautta pääsi tarvittaessa auton sisälle. Näin tavaratilan koko kasvoi huomattavasti. Nykyisin melkein kaikki autot ovat Fiat 128 3P:n tavalla tehtyjä.

128:n ajettavuutta ja jarruja kehuttiin aikanaan, ja autoa pidettiin muutenkin "ajajan autona". Auton kilpeä kuitenkin himmensi nopea ruostuminen ja ensimmäisten moottorien huono laatu.

128:sta oli myös [[Giannini]]n tekemiä viritettyjä malleja. Ne toimitettiin suoraan Gianninin tehtaalta. Autoissa oli Gianninin logot Fiat-logojen tilalla.

== Vertailu 1970 ==
Fiat 128 voitti [[Tekniikan Maailma]]n 13/1970 11 auton vertailun selvällä piste-erolla muihin. 128:n hyviä puolia olivat esimerkiksi suorituskyky ja loistavat kaarreajo-ominaisuudet. 128 on suuntavakaa ja jousitus miellyttävä. Vaihteistoa on helppo käyttää ja ajoasento on mukava. Heikkouksiakin toki löytyi. Lasinpesijän käyttötutti on surkea. Ohjaus on liian hidas, mikä on ainoa miinus muuten hyvissä ajo-ominaisuuksissa. Muoviverhoilu on hiostava. Moottoritila on hyvin ahdas.

== Mallit ==
[[Kuva:1971 Fiat 128 Sport Coupe.jpg|thumb|250px|Fiat 128 Sedan]]
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1100'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128A.048 -moottori|128A.048]]||1116 cm3||33 kW (44 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1969–1976
|- bgcolor=#ffffff
|Sedan '''1100'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1116 cm3||40 kW (55 hv) @ 6000 r/min||79 Nm @ 3200 r/min||1970–1982
|- bgcolor=#ffffff
|Coupé '''S 1100''' Coupé '''SL 1100'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128AC.5000 -moottori|128AC.5000]]||1116 cm3||47 kW (64 hv) @ 6000 r/min||83 Nm @ 3800 r/min||1972–1974
|- bgcolor=#ffffff
|3P '''Sport 1100'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1116 cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975–1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||||1290 cm3||42 kW (57 hv) @ 6400 r/min||? Nm @ ? r/min||1971–1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''Special 1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1290 cm3||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1974–1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128A1.000 -moottori|128A1.000]]||1290 cm3||44 kW (60 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1976–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''Rally'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128AR.000 -moottori|128AR.000]] ||1290 cm3||49 kW (67 hv) @ 6000 r/min||89 Nm @ 4000 r/min||1971–1975
|- bgcolor=#ffffff
|Coupé '''S 1300''' Coupé '''SL 1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1290 cm3||55 kW (77 hv) @ 6600 r/min||94 Nm @ 3600 r/min||1972–1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128AC.054 -moottori|128AC.054]]||1290 cm3||55 kW (77 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1978–1983
|- bgcolor=#ffffff
|Coupé '''1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128AC.054 -moottori|128AC.054]]||1290 cm3||55 kW (77 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1978–1983
|- bgcolor=#ffffff
|Coupe '''Sport 1300''' Coupe '''Sport L 1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1290 cm3||46–63 kW (62–86 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1971–1975
|- bgcolor=#ffffff
|3P '''Sport 1300'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1290 cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975–1979
|}

[[Kuva:Fiat 128 Rally (1972-1974).jpg|thumb|250px|[[Fiat 128 Rally]] (1972-1974)]]

== [[Giannini]]-mallit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''NP'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1116 cm3||49 kW (66 hv) @ 6500 r/min||85 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''NP-S'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1116 cm3||56 kW (76 hv) @ 7000 r/min||91 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''NP Rally'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 128AR.000 -moottori|128AR.000]]||1290 cm3||60 kW (80 hv) @ 6600 r/min||98 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Rally 1600'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1580 cm3||69 kW (93 hv) @ 6600 r/min||157 Nm @ 3600 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Berlina!!Coupé!!Familiare
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|3856 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1590 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1345 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli||2448 mm||2228 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=3|1308 mm / 1306 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||colspan=3|145 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||785–840 kg||810–820 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|38 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=2|370 l||
|}

== Lisenssivalmistus ==
[[Kuva:Zastava1100p.jpg|thumb|250px|[[Zastava 1100]]p, 128:n jugoslavialainen lisenssivalmiste]]
128 on käytännössä edelleen tuotannossa Serbia-Montenegrossa, jossa autoon pohjautuvia Zastava-malleja valmistetaan [[Yugo]]-nimellä. Jugoslavialaisia Fiat 128-malleja tuotiin Suomeenkin 1970-luvun lopussa, jolloin ihmeteltiin auton edullisuutta italialaiseen versioon verrattuna. Jugoslavialainen Zastava-Fiat 128 olikin italialaista heikkolaatuisempi, varusteita oli vähemmän (esim. hansikaslokero puuttuu) ja yleinen viimeistelytaso oli ainakin joissain vuosimalleissa heikko. Nämä sekä tuotantokustannusten erot selittävät Zastavan halvempaa hintaa Fiat 128:aan verrattuna.

Fiat 128 muotoiltiin alkuaan viistoperäksi, minkä korimallin jugoslavialaistehdas otti valmistukseen porrasperän sijasta. Korin peräosan erilaisuus 128:aan verrattuna johtuu siis Fiatin alkuperäisistä koripiirrustuksista ja niihin tehdyistä muutoksista.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailman 13/1970, vertailu
* Mobilisti 7/2014
{{EngWikipedia|Fiat_128}}

[[Luokka:Fiat|128]]
[[Luokka:Seat|128]]
[[Luokka:Mallit|128]]

Volkswagen Golf mk3 Variant

2008-07-07T11:20:06Z

81.22.164.33: /* Ulkoisia linkkejä */

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk3 Variant|
kuva = [[Kuva:Golf_III_Variant_TDI_and_Golf_III_Variant_VR6.jpg|250px|Volkswagen Golf mk3]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1993]]–[[1999]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1781–2861 cm3|
teho = 55–140 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18.900–23.200 € (1999)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk4 Variant]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Tempra]] [[Ford Escort]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla]]}}

Ensimmäinen '''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] Variant''' (1H45) esiteltiin syksyllä [[1993]], jolloin mallivuosi [[1994]] alkoi. (Kuvassa Golf III Variant TDI ja Golf III Variant VR6 syncro).

== Yleistä ==

Auto on edestä ulkoisesti täysin normaalin [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]:n näköinen ja osat ovat samoja muutamia takapään osia lukuunottamatta. Tekniikka perustuu lyhyen [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]:n tapaan aikaisempaan [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]]-malliin. Uutta tekniikkaa ovat [[TDI|TDi]]- ja [[VR6]]-moottorit. Gti-malleista tuttua 2,0 litraista 16v (110 kW) -moottoria Variantin keulalla ei nähty. Nelivetoa kutsuttiin nimellä [[syncro]]. Autoa valmistettiin ja myytiin aina vuoteen [[1999]] asti, osittain [[Volkswagen Golf mk4 Variant|uuden mallin]] kanssa päällekäin. Viimeisien vuosimallien myyntiä yritettiin parantaa mm. Bon Jovi, Joker, Family ja Europe -nimisillä malleilla, joissa oli pieniä varustelisäyksiä. Suomessa yleisimmät mallit olivat CL ja GL-varustetasoilla. [[TDI]]-moottorisia malleja ei tuotu uutena Suomeen. Uudempi [[Volkswagen Golf mk4 Variant|neloskorinen Golf Variant]] korvasi Golf mk3 Variantin vuonna [[2000]].

== Moottorit ==

=== Moottorivaihtoehdot ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''1.8''' [[VAG AAM-moottori|AAM]] 55 kW (75 hv)
* '''1.8''' [[VAG ABS-moottori|ABS]] 66 kW (90 hv)
* '''1.8''' [[VAG ADZ-moottori|ADZ]] 66 kW (90 hv)
* '''2.0''' [[VAG ADY-moottori|ADY]] 85 kW (115 hv)
* '''2.0''' [[VAG 2E-moottori |2E ]] 85 kW (115 hv)

==== Dieselmoottorit ====

* '''1.9 TD''' [[VAG AAZ-moottori|AAZ]] 55 kW (75 hv)

=== Moottorit muualla ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''2.9 Syncro''' [[VAG ABV-moottori|ABV]] 140 kW (190 hv)

==== Dieselmoottorit ====

* '''1.9 TDI''' [[VAG 1Z-moottori|1Z]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]] 66 kW (90 hv)
* '''1.9 TDI''' [[VAG AFN-moottori|AFN]] 81 kW (110 hv)

== Mitat ==

* Pituus: 4340 mm
* Leveys: 1700 mm
* Akseliväli: 2480 mm
* Omamassa/kokonaismassa 1195/1695 kg (1.9 TDI, 66 kW)
* Suurin sallittu kattokuorma: 85 kg (1.9 TDI, 66 kW)

== Varustetasot ==

Varustelutasoja on neljä: CL, GL, GT ja GTI.

* '''CL''': Perusvarustelu, usein mustat puskurit ja peruspenkit. Satunnaisia varusteita lisävarustelistalta. 1/96 alkaen kuljettajan turvatyyny. Etumatkustajan turvatyyny oli lisävaruste.
* '''GL''': Parempi varustelu, korinväriset puskurit ja paremmat plyysipenkit. Takapenkin niskatuet.
* '''GT''': Hieman harvinaisempi malli Suomessa. Sisältää urheiluistuimet, usein sähkösäätöiset, ajotietokoneen, GTI/VR6 -etuhelman ja muovikaaret lokasuojissa. GTD taas oli 55 kW mekaanisesti ohjatulla TD-moottorilla.
* '''GT TDI''': GT-malli TDI (66 kW tai 81 kW) -koneisena.
* '''GTI TDI''': GTI TDI-mallia oli aikaisemmin mobile.de:ssä myynnissä, lieneekö ihan urbaanilegenda vai tavallinen GT TDI-malli.

Edelläolevien lisäksi muilla kuin Suomen markkinoilla oli myynnissä jonkin verran ns. myynninedistämis-erikoismalleja. Usein näitä julkistettiin korimallin viimeisien vuosimallien yhteydessä.

* Lisätietoa varusteista: [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Golf_91.pdf Ajovalo.net - Golf 91]
* Lisätietoja erikoismalleista: [http://www.ajovalo.net/Mallit/vw_golf91_erikoismalleja.htm Ajovalo.net - Golf Erikoismallit]

== Erikoismallit ==

* Golf mk3 Variant GT
* Golf mk3 Variant GT TDI
* Golf mk3 Variant GTI TDI
* Golf mk3 Variant VR6
* Golf mk3 Variant VR6 syncro

== Ostovinkkejä ==

* Vuonna [[1997]] autovalmistajat alkoivat kokeilla vesiliukoisia maaleja, joten sitä uudemmat mallit ovat toki huolettomia lastentautien suhteen, mutta myös herkkiä kiveniskemille ja ruostumiselle. Sinkitys on vain osittainen (ikkunoiden alalaitaan asti), joten ruostuvia kohtia riittää.

* Ulkomaille katseensa suuntaava ostaja huomaa siellä myynnissä olevien autojen olevan runsaammin varustettuja ja talven erilaisuudesta johtuen ruosteettomampia.

== Varaosat ja tarvikkeet ==

* Vinkki: Kuljettajan tuulilasinpyyhkijäksi kannattaa ostaa pidempi 53 cm malli, jossa oleva suurempi ilmanohjain painaa pyyhintä kovemmin lasia vasten ja etumatkustajan puolelle riittää normaalimittainen 48 cm.

== Tyyppiviat ==

* Taka-akselin [[Pusla|puslat]] (helat) ovat yleensä loppu jo 200 tkm ajetuissa. Puslat ovat halvat ostaa (40 eur / kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse -korjaaja vaihtaa puslat itsekin mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.

* Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm kohdalla, tähän on syyksi epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, joka löytyy vain osasta autoja. Total -teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Samasta syystä autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10 vuotiaita [[Volkswagen_Golf_mk3|Golf_mk3]] tai [[Volkswagen_Vento|Vento]] -malleja, joista kuitenkin puuttuu teksti Total.

* Suurimmasta osasta autoja on joku nostanut helmat ruttuun tunkilla, koska ei ole huomattu peukalon kokoista merkkiä helmassa, jonka kohdalla oleva vahvistus kestää nostamisen. Jos tunkilla nostetaan vahvistuksen vierestä, on helma rutussa, jonka jälkeen ruostuminen kiihtyy. Hyvä vinkki on käyttää vanhaa jääkiekkoa tai lankunpätkää hallitunkin ja pohjan välissä, jolloin pohjaan ei jää jälkiä.

{{tyyppiviat}}

== Rinnakkaismallit ==

* [[Vento]]

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://ffp-motorsport.com/tuning/golfhist.php FFp: Golf mallien historia]
* [http://variantclub.fi Variantclub - Kerho Variant-kuskeille]
* Puslien vaihtaminen: [http://ffp-motorsport.com/tuning/etupusl/index.php etupuslat] ja [http://ffp-motorsport.com/tuning/takapusl/index.php takapuslat]
* [http://ffp-motorsport.com/tuning/mk3in00.php FFp:Huoltovälinäytön nollaaminen ohjekirjan mukaan]

[[Luokka:VW|Golf mk3 Variant]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk3 Variant]]

Volkswagen Golf mk3 Variant

2008-07-07T11:18:19Z

81.22.164.33: /* Ulkoisia linkkejä */

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk3 Variant|
kuva = [[Kuva:Golf_III_Variant_TDI_and_Golf_III_Variant_VR6.jpg|250px|Volkswagen Golf mk3]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1993]]–[[1999]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1781–2861 cm3|
teho = 55–140 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18.900–23.200 € (1999)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk4 Variant]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Tempra]] [[Ford Escort]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla]]}}

Ensimmäinen '''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] Variant''' (1H45) esiteltiin syksyllä [[1993]], jolloin mallivuosi [[1994]] alkoi. (Kuvassa Golf III Variant TDI ja Golf III Variant VR6 syncro).

== Yleistä ==

Auto on edestä ulkoisesti täysin normaalin [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]:n näköinen ja osat ovat samoja muutamia takapään osia lukuunottamatta. Tekniikka perustuu lyhyen [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]:n tapaan aikaisempaan [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]]-malliin. Uutta tekniikkaa ovat [[TDI|TDi]]- ja [[VR6]]-moottorit. Gti-malleista tuttua 2,0 litraista 16v (110 kW) -moottoria Variantin keulalla ei nähty. Nelivetoa kutsuttiin nimellä [[syncro]]. Autoa valmistettiin ja myytiin aina vuoteen [[1999]] asti, osittain [[Volkswagen Golf mk4 Variant|uuden mallin]] kanssa päällekäin. Viimeisien vuosimallien myyntiä yritettiin parantaa mm. Bon Jovi, Joker, Family ja Europe -nimisillä malleilla, joissa oli pieniä varustelisäyksiä. Suomessa yleisimmät mallit olivat CL ja GL-varustetasoilla. [[TDI]]-moottorisia malleja ei tuotu uutena Suomeen. Uudempi [[Volkswagen Golf mk4 Variant|neloskorinen Golf Variant]] korvasi Golf mk3 Variantin vuonna [[2000]].

== Moottorit ==

=== Moottorivaihtoehdot ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''1.8''' [[VAG AAM-moottori|AAM]] 55 kW (75 hv)
* '''1.8''' [[VAG ABS-moottori|ABS]] 66 kW (90 hv)
* '''1.8''' [[VAG ADZ-moottori|ADZ]] 66 kW (90 hv)
* '''2.0''' [[VAG ADY-moottori|ADY]] 85 kW (115 hv)
* '''2.0''' [[VAG 2E-moottori |2E ]] 85 kW (115 hv)

==== Dieselmoottorit ====

* '''1.9 TD''' [[VAG AAZ-moottori|AAZ]] 55 kW (75 hv)

=== Moottorit muualla ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''2.9 Syncro''' [[VAG ABV-moottori|ABV]] 140 kW (190 hv)

==== Dieselmoottorit ====

* '''1.9 TDI''' [[VAG 1Z-moottori|1Z]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]] 66 kW (90 hv)
* '''1.9 TDI''' [[VAG AFN-moottori|AFN]] 81 kW (110 hv)

== Mitat ==

* Pituus: 4340 mm
* Leveys: 1700 mm
* Akseliväli: 2480 mm
* Omamassa/kokonaismassa 1195/1695 kg (1.9 TDI, 66 kW)
* Suurin sallittu kattokuorma: 85 kg (1.9 TDI, 66 kW)

== Varustetasot ==

Varustelutasoja on neljä: CL, GL, GT ja GTI.

* '''CL''': Perusvarustelu, usein mustat puskurit ja peruspenkit. Satunnaisia varusteita lisävarustelistalta. 1/96 alkaen kuljettajan turvatyyny. Etumatkustajan turvatyyny oli lisävaruste.
* '''GL''': Parempi varustelu, korinväriset puskurit ja paremmat plyysipenkit. Takapenkin niskatuet.
* '''GT''': Hieman harvinaisempi malli Suomessa. Sisältää urheiluistuimet, usein sähkösäätöiset, ajotietokoneen, GTI/VR6 -etuhelman ja muovikaaret lokasuojissa. GTD taas oli 55 kW mekaanisesti ohjatulla TD-moottorilla.
* '''GT TDI''': GT-malli TDI (66 kW tai 81 kW) -koneisena.
* '''GTI TDI''': GTI TDI-mallia oli aikaisemmin mobile.de:ssä myynnissä, lieneekö ihan urbaanilegenda vai tavallinen GT TDI-malli.

Edelläolevien lisäksi muilla kuin Suomen markkinoilla oli myynnissä jonkin verran ns. myynninedistämis-erikoismalleja. Usein näitä julkistettiin korimallin viimeisien vuosimallien yhteydessä.

* Lisätietoa varusteista: [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Golf_91.pdf Ajovalo.net - Golf 91]
* Lisätietoja erikoismalleista: [http://www.ajovalo.net/Mallit/vw_golf91_erikoismalleja.htm Ajovalo.net - Golf Erikoismallit]

== Erikoismallit ==

* Golf mk3 Variant GT
* Golf mk3 Variant GT TDI
* Golf mk3 Variant GTI TDI
* Golf mk3 Variant VR6
* Golf mk3 Variant VR6 syncro

== Ostovinkkejä ==

* Vuonna [[1997]] autovalmistajat alkoivat kokeilla vesiliukoisia maaleja, joten sitä uudemmat mallit ovat toki huolettomia lastentautien suhteen, mutta myös herkkiä kiveniskemille ja ruostumiselle. Sinkitys on vain osittainen (ikkunoiden alalaitaan asti), joten ruostuvia kohtia riittää.

* Ulkomaille katseensa suuntaava ostaja huomaa siellä myynnissä olevien autojen olevan runsaammin varustettuja ja talven erilaisuudesta johtuen ruosteettomampia.

== Varaosat ja tarvikkeet ==

* Vinkki: Kuljettajan tuulilasinpyyhkijäksi kannattaa ostaa pidempi 53 cm malli, jossa oleva suurempi ilmanohjain painaa pyyhintä kovemmin lasia vasten ja etumatkustajan puolelle riittää normaalimittainen 48 cm.

== Tyyppiviat ==

* Taka-akselin [[Pusla|puslat]] (helat) ovat yleensä loppu jo 200 tkm ajetuissa. Puslat ovat halvat ostaa (40 eur / kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse -korjaaja vaihtaa puslat itsekin mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.

* Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm kohdalla, tähän on syyksi epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, joka löytyy vain osasta autoja. Total -teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Samasta syystä autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10 vuotiaita [[Volkswagen_Golf_mk3|Golf_mk3]] tai [[Volkswagen_Vento|Vento]] -malleja, joista kuitenkin puuttuu teksti Total.

* Suurimmasta osasta autoja on joku nostanut helmat ruttuun tunkilla, koska ei ole huomattu peukalon kokoista merkkiä helmassa, jonka kohdalla oleva vahvistus kestää nostamisen. Jos tunkilla nostetaan vahvistuksen vierestä, on helma rutussa, jonka jälkeen ruostuminen kiihtyy. Hyvä vinkki on käyttää vanhaa jääkiekkoa tai lankunpätkää hallitunkin ja pohjan välissä, jolloin pohjaan ei jää jälkiä.

{{tyyppiviat}}

== Rinnakkaismallit ==

* [[Vento]]

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://ffp-motorsport.com/tuning/golfhist.php FFp: Golf mallien historia]
* [http://variantclub.fi|Variantclub - Kerho Variant-kuskeille]]
* Puslien vaihtaminen: [http://ffp-motorsport.com/tuning/etupusl/index.php etupuslat] ja [http://ffp-motorsport.com/tuning/takapusl/index.php takapuslat]
* [http://ffp-motorsport.com/tuning/mk3in00.php FFp:Huoltovälinäytön nollaaminen ohjekirjan mukaan]

[[Luokka:VW|Golf mk3 Variant]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk3 Variant]]

Volkswagen Golf mk3 Variant

2008-07-07T11:17:09Z

81.22.164.33: /* Ulkoisia linkkejä */

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk3 Variant|
kuva = [[Kuva:Golf_III_Variant_TDI_and_Golf_III_Variant_VR6.jpg|250px|Volkswagen Golf mk3]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1993]]–[[1999]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1781–2861 cm3|
teho = 55–140 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 18.900–23.200 € (1999)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk4 Variant]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Tempra]] [[Ford Escort]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla]]}}

Ensimmäinen '''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] Variant''' (1H45) esiteltiin syksyllä [[1993]], jolloin mallivuosi [[1994]] alkoi. (Kuvassa Golf III Variant TDI ja Golf III Variant VR6 syncro).

== Yleistä ==

Auto on edestä ulkoisesti täysin normaalin [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]:n näköinen ja osat ovat samoja muutamia takapään osia lukuunottamatta. Tekniikka perustuu lyhyen [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]]:n tapaan aikaisempaan [[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]]-malliin. Uutta tekniikkaa ovat [[TDI|TDi]]- ja [[VR6]]-moottorit. Gti-malleista tuttua 2,0 litraista 16v (110 kW) -moottoria Variantin keulalla ei nähty. Nelivetoa kutsuttiin nimellä [[syncro]]. Autoa valmistettiin ja myytiin aina vuoteen [[1999]] asti, osittain [[Volkswagen Golf mk4 Variant|uuden mallin]] kanssa päällekäin. Viimeisien vuosimallien myyntiä yritettiin parantaa mm. Bon Jovi, Joker, Family ja Europe -nimisillä malleilla, joissa oli pieniä varustelisäyksiä. Suomessa yleisimmät mallit olivat CL ja GL-varustetasoilla. [[TDI]]-moottorisia malleja ei tuotu uutena Suomeen. Uudempi [[Volkswagen Golf mk4 Variant|neloskorinen Golf Variant]] korvasi Golf mk3 Variantin vuonna [[2000]].

== Moottorit ==

=== Moottorivaihtoehdot ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''1.8''' [[VAG AAM-moottori|AAM]] 55 kW (75 hv)
* '''1.8''' [[VAG ABS-moottori|ABS]] 66 kW (90 hv)
* '''1.8''' [[VAG ADZ-moottori|ADZ]] 66 kW (90 hv)
* '''2.0''' [[VAG ADY-moottori|ADY]] 85 kW (115 hv)
* '''2.0''' [[VAG 2E-moottori |2E ]] 85 kW (115 hv)

==== Dieselmoottorit ====

* '''1.9 TD''' [[VAG AAZ-moottori|AAZ]] 55 kW (75 hv)

=== Moottorit muualla ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''2.9 Syncro''' [[VAG ABV-moottori|ABV]] 140 kW (190 hv)

==== Dieselmoottorit ====

* '''1.9 TDI''' [[VAG 1Z-moottori|1Z]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]] 66 kW (90 hv)
* '''1.9 TDI''' [[VAG AFN-moottori|AFN]] 81 kW (110 hv)

== Mitat ==

* Pituus: 4340 mm
* Leveys: 1700 mm
* Akseliväli: 2480 mm
* Omamassa/kokonaismassa 1195/1695 kg (1.9 TDI, 66 kW)
* Suurin sallittu kattokuorma: 85 kg (1.9 TDI, 66 kW)

== Varustetasot ==

Varustelutasoja on neljä: CL, GL, GT ja GTI.

* '''CL''': Perusvarustelu, usein mustat puskurit ja peruspenkit. Satunnaisia varusteita lisävarustelistalta. 1/96 alkaen kuljettajan turvatyyny. Etumatkustajan turvatyyny oli lisävaruste.
* '''GL''': Parempi varustelu, korinväriset puskurit ja paremmat plyysipenkit. Takapenkin niskatuet.
* '''GT''': Hieman harvinaisempi malli Suomessa. Sisältää urheiluistuimet, usein sähkösäätöiset, ajotietokoneen, GTI/VR6 -etuhelman ja muovikaaret lokasuojissa. GTD taas oli 55 kW mekaanisesti ohjatulla TD-moottorilla.
* '''GT TDI''': GT-malli TDI (66 kW tai 81 kW) -koneisena.
* '''GTI TDI''': GTI TDI-mallia oli aikaisemmin mobile.de:ssä myynnissä, lieneekö ihan urbaanilegenda vai tavallinen GT TDI-malli.

Edelläolevien lisäksi muilla kuin Suomen markkinoilla oli myynnissä jonkin verran ns. myynninedistämis-erikoismalleja. Usein näitä julkistettiin korimallin viimeisien vuosimallien yhteydessä.

* Lisätietoa varusteista: [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Golf_91.pdf Ajovalo.net - Golf 91]
* Lisätietoja erikoismalleista: [http://www.ajovalo.net/Mallit/vw_golf91_erikoismalleja.htm Ajovalo.net - Golf Erikoismallit]

== Erikoismallit ==

* Golf mk3 Variant GT
* Golf mk3 Variant GT TDI
* Golf mk3 Variant GTI TDI
* Golf mk3 Variant VR6
* Golf mk3 Variant VR6 syncro

== Ostovinkkejä ==

* Vuonna [[1997]] autovalmistajat alkoivat kokeilla vesiliukoisia maaleja, joten sitä uudemmat mallit ovat toki huolettomia lastentautien suhteen, mutta myös herkkiä kiveniskemille ja ruostumiselle. Sinkitys on vain osittainen (ikkunoiden alalaitaan asti), joten ruostuvia kohtia riittää.

* Ulkomaille katseensa suuntaava ostaja huomaa siellä myynnissä olevien autojen olevan runsaammin varustettuja ja talven erilaisuudesta johtuen ruosteettomampia.

== Varaosat ja tarvikkeet ==

* Vinkki: Kuljettajan tuulilasinpyyhkijäksi kannattaa ostaa pidempi 53 cm malli, jossa oleva suurempi ilmanohjain painaa pyyhintä kovemmin lasia vasten ja etumatkustajan puolelle riittää normaalimittainen 48 cm.

== Tyyppiviat ==

* Taka-akselin [[Pusla|puslat]] (helat) ovat yleensä loppu jo 200 tkm ajetuissa. Puslat ovat halvat ostaa (40 eur / kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse -korjaaja vaihtaa puslat itsekin mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.

* Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm kohdalla, tähän on syyksi epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, joka löytyy vain osasta autoja. Total -teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Samasta syystä autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10 vuotiaita [[Volkswagen_Golf_mk3|Golf_mk3]] tai [[Volkswagen_Vento|Vento]] -malleja, joista kuitenkin puuttuu teksti Total.

* Suurimmasta osasta autoja on joku nostanut helmat ruttuun tunkilla, koska ei ole huomattu peukalon kokoista merkkiä helmassa, jonka kohdalla oleva vahvistus kestää nostamisen. Jos tunkilla nostetaan vahvistuksen vierestä, on helma rutussa, jonka jälkeen ruostuminen kiihtyy. Hyvä vinkki on käyttää vanhaa jääkiekkoa tai lankunpätkää hallitunkin ja pohjan välissä, jolloin pohjaan ei jää jälkiä.

{{tyyppiviat}}

== Rinnakkaismallit ==

* [[Vento]]

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://ffp-motorsport.com/tuning/golfhist.php FFp: Golf mallien historia]
* [[Variantclub|Variantclub - Kerho Variant-kuskeille]]
* Puslien vaihtaminen: [http://ffp-motorsport.com/tuning/etupusl/index.php etupuslat] ja [http://ffp-motorsport.com/tuning/takapusl/index.php takapuslat]
* [http://ffp-motorsport.com/tuning/mk3in00.php FFp:Huoltovälinäytön nollaaminen ohjekirjan mukaan]

[[Luokka:VW|Golf mk3 Variant]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk3 Variant]]

VAGipedia

2008-02-29T13:43:54Z

81.22.164.33: /* Ulkoiset linkit */

<div style="margin: 1em 0 1em 0; text-align: center; font-size: 130%">
Tervetuloa VAGipediaan - [[VAG|VAG-konsernin]] omaan osastoon.
</div>

== Osallistu sisällön laadintaan ==

AutoWiki kaipaa apuasi! Tarvitsemme kirjoittajia mukaan luomaan Suomen laajinta VAG-autotietokantaa. Vähäinenkin osallistuminen auttaa meitä eteenpäin kohti tavoitettamme. Jos huomaat asiavirheen tai puutteen, klikkaa muokkaa-välilehteä ja korjaa vääryys.

Myös uusien sivujen tekeminen on suotavaa ja toivottua. Katso mallia muilta sivuilta, kysy ylläpitäjiltä ja/tai tule tarvittaessa kysymään ohjeita vaikka #autowiki irc-kanavalta.

== Sisältö ==

=== Merkit ===

[[VAG]]-konsernin (Volkswagen AG) alaisuuteen kuuluu seitsemän automerkkiä:

* [[Audi]],
* [[Volkswagen]],
* [[Škoda]],
* [[Seat]],
* [[Bentley]],
* [[Bugatti]] ja
* [[Lamborghini]].

[[Porsche]] on oma itsenäinen yhtiönsä, jolla on osien ja suunnittelun kanssa yhteistyötä VAG:n kanssa. Porsche omistaa tätä nykyä n. 20 % VAG:sta, ja suunnittelee ostavansa lisää osuuksia.

=== Aihepiirit ===

[[Kuva:VW Phaeton.jpg|thumb|250px|right|Phaeton]]
Voit hakea yllä mainittujen merkkien tietoja näistä kategorioista. Voit laajentaa listaa vapaasti jos siitä mielestäsi puuttuu jotain.

* [[Viritys]]
* [[Tuning]]
* [[Styling]]

* [[TDI-vianetsintä]]
* [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|VAG-pohjalevyt]]
* [[Luettelo VAG-varusteista|VAG-varusteet]]
* [[VAG_How-to -oppaat|VAG-How-to-oppaat]]
* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Luettelo VAG-jarruista|VAG-jarrut]]
* [[Luettelo VAG-moottorityypeistä|VAG-moottorityypit]]
* [[VAG-moottoriöljy]]
* [[VAG-vaihteistoöljy]]
* [[VAG-männät]]
* [[VAG-kiertokanget]]
* [[VAG-dieselmerkinnät]]
* [[VAG-tyyppinumerot]]
* [[VAG-ilmastointi]]
* [[VAG-nopeussignaalit]]
* [[VAG dieselturbot]]

== Ulkoiset linkit ==

[[Kuva:Audi_RS2.jpg|thumb|right|250px|Audi RS2]]

Muutamia hyödyllisiä VAG-konsernin linkkejä:

* [http://ffp.fi/ ffp - VAG-aiheinen sivusto]

* [http://ultimatevw.com/ Ultimate VW - VAG-aiheinen sivusto]

* [http://www.seatclubfinland.com/ Seat Club Finland - Suomen Seatkerho]

* [http://www.audiclub.fi/ Audi Club Finland - Suomen Audikerho]

* [http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ Finnish Volkswagen Association - Suomen Volkkariyhdistys]

* [http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/ Volkkaripalsta]

* [http://variantclub.fi/ Variantclub - Kerho VW Varianteille]

[[Luokka:VAG]]