Citroën SM

2009-10-08T18:34:57Z

82.103.225.198: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Citroën SM|
kuva = [[Kuva:Citroen SM.jpg|250px|Citroën SM]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1970]]–[[1975]]|
luokka = [[GT]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V6]]|
huippunopeus = 205–229 km/h|
kiihtyvyys = 9,2–? s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2670–2974 cm3|
teho = 170–180 hv|
päästöt = |
kulutus = 12,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Citroën SM''' on suorituskykyinen [[coupé]], jota valmistettiin vuosina [[1970]]–[[1975]]. SM sijoittui kolmanneksi vuoden [[1971]] European Car of The Year -kilpailussa, tallikaverinsa [[Citroën GS]]:n jälkeen. Nimi SM tulee sanoista ''Serie Maserati'' joka viittaa [[Maserati]]in, jonka tekniikkaa autossa käytettiin [[Citroën]]in ostettua Maseratin vuonna [[1968]].

SM oli valmistusaikanaan Citroënin malliston lippulaiva, joka kilpaili muiden suorituskykyisten coupé-autojen kanssa kuten [[Jaguar]]ien, [[Lotus]]ten ja [[Porsche]]jen. Samalla SM oli Citroënin tekemä todiste siitä, että paljon tehoa voidaan saada myös etuvetoiseen autoon. Myös aikakaudelleen epätyyppillisen pienellä ilmanvastuksella ja hydropneumaattisella jousituksella on suuri merkitys SM:n suorituskyvyssä aikakautensa kilpailijoihin nähden.

== Varustelu ==

SM:ssä on joitakin kehittyneitä varusteita, kuten ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot, itsestään keskittyvä täysin tehostettu ohjaus, itsestäänsäätyvät ajovalot, sadetunnistin sekä muita erikoisuuksia, jotka ovat yleistyneet tavallisissa autoissa vasta nykypäivänä. Kääntyvät ajovalot olivat tuttua Citroen DS:n omistajille, mutta uutuutena oli em. ohjaus nimeltään Diravi: Diravin ansiosta SM on suhteellisen suuresta koostaan huolimatta näppärä käsitellä ja vakaa hallittavuudeltaan suurissakin nopeuksissa. Renkaiden kääntyminen tapahtuu ääriasennosta ääriasentoon 2 ratin kierroksen aikana! (Auton ollessa paikallaan)

== Muotoilu ==

Auto on melko erikoisen muotoinen, muodot on piirtänyt [[Citroën]]in oma suunnittelija [[Robert Opron]], jonka amerikkalaisesta taustasta johtuen autossa on myös joitakin massiivisia muotoja. Auto muistuttaa jonkinverran [[Citroën DS]]:ää. Auto on aerodynaamisuudessa aikaansa edellä, joten sen ilmanvastuskerroin on hyvin pieni. Autolla pystytäänkin ajamaan jopa 200 km/h nopeudella mukavasti. Vuonna [[1970]] SM oli nopein valmistettu etuvetoinen auto

== Moottorit ==

Kaasutinmalleissa kaasuttimina on [[Weber 42 DCNF]] -kaasuttimet. Ruiskuversion polttoaineensyöttönä on [[Bosch D-Jetronic]] -ruisku.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.7'''||[[V6]] [[DOHC]] 12V||2670 cm3||170 hv @ 5500 r/min||235 Nm @ 4000 r/min||1970–1972||3 x Weber 2-kurkk.
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.7i'''||[[V6]] [[DOHC]] 12V||2670 cm3||178 hv|| ||1973–1975||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 12V||2965 cm3||180 hv|| ||1973–1975||1973 vain USA, muualla vain automaattina 1974–1975
|}

== Mitat ==

* '''Omamassa''': 1450 kg

[[Luokka:Citroën|SM]]
[[Luokka:Mallit|SM]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Citroën SM