AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Toyota Celica (T230)

2011-07-29T14:13:03Z

82.141.66.148:

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:TC2004GTS-AP.jpeg|250px|Toyota Celica GT-S 2004 with Action Package]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2000]]–[[2005]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 205–225 km/h|
kiihtyvyys = 7,2–8,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1794–1796 cm3|
teho = 105–141 kW|
päästöt = 185–200|
kulutus = 7,7–8,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 38.420–47.950 € (2002)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST20x]]|
seuraaja = [[Scion tC]] (Yhdysvallat)|
samaaluokkaa = [[Acura RSX]] [[Ford Cougar]] [[Honda Prelude]]}}

Seitsemännen sukupolven '''Toyota Celica ''' eli viimeisin [[Toyota Celica|Celica]] tehtiin Toyotan XYR-konseptin pohjalta vuonna [[2000]]. Se on osa Toyotan projekti Genesistä, jolla yritettiin saada nuoret ostamaan Toyotan autoja Yhdysvalloissa.

Toyota julkaisi Celican liian myöhään kilpailijoihinsa nähden, joten sen myynti Yhdysvalloissa jäi vähäiseksi. [[Honda]]n esittelemä [[Acura RSX]] söi vuonna [[2002]] pahasti Celican jenkkimarkkinoita. Vuonna [[2004]] Toyota ilmoittikin Celican ja sen pikkuveljen, kaksipaikkaisen [[Toyota MR2|MR2:n]] myynnin Yhdysvalloissa loppuvan. Tilalle tuli halvempi [[Scion tC]]. Muualla Celican myynti loppui 2005, viimeinen Celica valmistui vuoden 2006 puolella.

== Rekisteröinti ==

ZZT23x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||23||42
|}

== Moottorit ==

GT-S:n [[Toyota 2ZZ-moottori|2ZZ-moottori]] on suunniteltu yhteistyössä [[Yamaha|Yamahan]] kanssa. GT Celican [[Toyota 1ZZ-moottori|1ZZ-moottori]] on varustettu [[VVT-i]]:llä ja GT-S:n [[VVTL-i]]:llä. GT-malli on saatavana 5-vaihteisena manuaalina ja 4-portaisella automaattivaihteistolla mutta GT-S mallin manuaalivaihteistossa on 6 vaihdetta.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT'''||[[R4]] VVT-i||[[Toyota 1ZZ-FE -moottori|1ZZ-FE]]||1794 cm3||105 kW (142 hv) @ 6400 r/min||170 Nm @ 4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 2ZZ-GE -moottori|2ZZ-GE]]||1795 cm3||132 kW (180 hv) @ 7600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 T Sport'''||[[R4]] VVTL-i|| ||1794 cm3||141 kW (192 hv) @ 7800 r/min||180 Nm @ 6800 r/min
|}

== Mallit ==

*ZZT230 = 1.8 GT (1ZZ-FE -moottori)
*ZZT231 = 1.8 GT-S (2ZZ-GE -moottori)

== Varustelu ==

Celicasta tuli kaksi eri versiota, '''GT''' ja '''GT-S'''.

== Mitat ==

*Pituus: 4335 mm
*Leveys: 1735 mm
*Korkeus: 1315 mm
*Akseliväli: 2600 mm
*Omamassa: 1100–1215 kg

[[Luokka:Toyota|Celica mk8]]
[[Luokka:Mallit|Celica mk8]]

Toyota Celica (T200)

2011-07-29T14:12:08Z

82.141.66.148:

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:94-99 Celica.jpg|250px|Toyota Celica ST20x]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1994]]–[[1999]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 180–245 km/h|
kiihtyvyys = 6,3–10,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1762–1998 cm3|
teho = 85–178 kW|
päästöt = 186–213|
kulutus = 7,9–10,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 40.100–54.650 € (1999)|
edeltäjä = [[Toyota Celica xT18x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica ZZT23x]]|
samaaluokkaa = [[Honda Integra]]}}

Kuudennen sukupolven '''Toyota Celica ''' tuli myyntiin mallivuodelle [[1994]] ja se on vain hieman edeltäjästään poikkeava. Uusi Celica muistutti jonkin verran [[Honda Integra|Honda Integraa]] ja se olikin kohdistettu kilpailemaan sen kanssa. Celicasta oli saatavana Coupé- ja Liftback-versiot, sporttipaketin sai vain liftbackiin. Toyota rakensi GT-Fourista jälleen ralliautonsa, ja 2500 tuontantokappaletta ralliversiosta tiekäyttöön.

== Rekisteröinti ==

ST20x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1994!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||53||20||16||16||37||77
|}

== Varustelu ==

Varustelutaso oli jo suhteellisen korkea: 2 turvatyynyä ja [[ABS-jarrut]] vakiona, useissa Celicoissa oli myös [[ilmastointi]].

Celicasta oli saatavana Pohjois-Amerikan markkinoilla '''ST'''- ja '''GT'''-versiot. Siihen oli myös saatavana sporttipaketti, joka vastasi edellisen mallin GT-S:ää, Kanadassa tätä mallia myös myytiin '''GT-S'''-nimellä. Japanin mallit olivat '''SS-I''', '''SS-II''' ja nelivetoinen '''GT-Four'''.

== Kehitys ==

Vuonna [[1995]] Celicasta tuli myös avomalli joka oli tehty GT Coupésta. Avomalli rakennettiin [[ASC]]:n tehtaalla Rancho Dominiguezissa Kaliforniassa. Avomalli oli saatavilla vain Yhdysvalloissa. Siinä oli takakonttiin taittuva kovakatto [[Coupé Cabriolet]] -tyyliin.

Vuonna [[1995]] Celican Japanin valikoimaan lisättiin myös uusi '''SS-III'''.

Vuonna [[1996]] uusina lisävarusteina sai aerodynaamiset helmalistat ja takaspoilerin.

GT Coupén myyminen Yhdysvalloissa loppui [[1997]], Japanin markkinoilla SS-II ja SS-III saivat [[VVT-i]]:n ja GT-Four sekä SS-III saivat [[WRC]]-tyylisen takaspoilerin. Vuonna [[1998]] ST-Celican myynti lopetettiin ja kaikki Celicat olivat GT-malleja. Coupémalli poistui kokonaan vuonna [[1999]] ja viimeisenä vuonna tehtiin vain GT Liftbackia.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen automaattivaihteisto. Etu- ja takajousitus on molemmat toteutettu [[MacPherson]]-joustintuilla ja kierrejousilla. GT-Four-mallissa oli vakiona Toyotan oma Superstrut-alusta, joka toisin kuin MacPherson, ei auton joustaessa muuttanut lainkaan pyöränkulmaa. Sitä sai myös lisävarusteena halvempiin malleihin.

== Moottorit ==

=== Eurooppa ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''GSi'''||[[R4]]||[[Toyota 7A-FE -moottori|7A-FE]]||1761 cm3||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||154 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTi'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||129 kW (176 hv) @ 7000 r/min||186 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||178 kW (242 hv) @ 6000 r/min||302 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Japani ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4400 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||125 kW (170 hv) @ 6600 r/min||191 Nm @ 4800 r/min||–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 4S-GE -moottori|4S-GE]]||1998 cm3||147 kW (200 hv) @ 7000 r/min||206 Nm @ 6000 r/min||1997–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||187 kW (255 hv) @ 6000 r/min||304 Nm @ 4000 r/min||
|}

=== Yhdysvallat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 7A-FE -moottori|7A-FE]]||1762 cm3||81 kW (110 hv) @ 5600 r/min||156 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]||2164 cm3||96 kW (130 hv) @ 5400 r/min||196 Nm @ 4400 r/min
|}

== Mallinumerot ==

*ST202 = 3S-FE- tai 3S-GE-moottori
*ST202C = avomalli
*ST203 = 3S-FE- tai 3S-GE-moottori nelipyöräohjauksella
*ST205 = 3S-GTE-moottori (GT-4-malli)

== Mitat ==

*Pituus: 4435 mm
*Leveys: 1750 mm
*Korkeus: 1305 mm
*Akseliväli: 2535 mm
*Raideleveys (e/t): 1510/1490 mm
*Maavara: 145 mm
*Omamassa: 1095–1440 kg
*Polttoainesäiliö: 60 l, GT-4 68 l
*Rengaskoko: 195/65R14 (FE-moottorilliset) 205/55R15 (GE-moottorilliset) 215/50R16 (GT-4)

[[Luokka:Toyota|Celica ST20x]]
[[Luokka:Mallit|Celica ST20x]]

Toyota Celica (T180)

2011-07-29T14:11:16Z

82.141.66.148:

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:Toyota Celica xT18x.jpg|250px|Toyota Celica GT-S]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 195–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,9–11 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1587–2200 cm3|
teho = 77–153 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 34.100–59.900 € (1993)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]|
samaaluokkaa = [[Opel Calibra]]}}

'''Toyota Celica xT18x''' eli viidennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

== Rekisteröinti ==

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1990!!1991!!1992!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||164||57||10
|}

== Varustelu ==

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

== Kehitys ==
[[Kuva:CelicaST185GT4AFresnoF.jpg|250px|right|thumb|Celica GT-Four A]]

Vuonna [[1990]] myyntiin tuli '''GT-Four A''' ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös '''GT-R''' malli.

== Korinumerot ==

*'''AT180''' - ST
*'''ST182''' - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
*'''ST183''' - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
*'''ST183C''' - avomalli
*'''ST184''' - GT, GT-S, SX
*'''ST185''' - All-Trac, GT-Four
*'''ST185''' - GT-Four ralliversio

== Moottorit ==

=== Eurooppa ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]] 16V kat||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||115 kW (156 hv) @ 6600 r/min||186 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four'''||[[R4]] kat|| ||1998 cm3||150 kW (204 hv) ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four Carlos Sainz'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||153 kW (208 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Japani ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 S-R/Z-R'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT/GT-S/SX'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| ||97 kW (132 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-i/GT-R/Active Sports'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||121 kW (165 hv) @ 6800 r/min||191 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac/GT-4'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Yhdysvallat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 GT/GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||147 kW (200 hv)||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4420/4430 mm
*Leveys: 1690/1745 mm
*Korkeus: 1300 mm
*Akseliväli: 2525 mm
*Raideleveys (e/t): 1465–1475 / 1430–1440 mm
*Omamassa: 1130–1490 kg
*Tavaratila: 217/320 l
*Polttoainesäiliö: 60 l

[[Luokka:Toyota|Celica xT18x]]
[[Luokka:Mallit|Celica xT18x]]