<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=83.245.202.63</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=83.245.202.63"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/83.245.202.63"/>
	<updated>2026-04-18T15:27:09Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Termostaatti&amp;diff=30835</id>
		<title>Termostaatti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Termostaatti&amp;diff=30835"/>
		<updated>2007-02-16T19:07:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;83.245.202.63: /* TERMOSTAATTI */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Termostaatin tehtävä on ylläpitää moottorin oikeaa käyntilämpötilaa säätelemällä jäähdyttimen läpi kulkevan jäähdytysnesteen virtausta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Termostaatin bi-metalli jousen pituus muuttuu jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan, jolloin termostaatin ohi virtaus jäähdyttimeen suurenee. Jousen lämmetessä riittävästi sen pituus lyhenee ja taas kun jäähdytin nesteen lämpötila laskee jousi palaa takaisin normaali mittaansa ja rajoittaa neste kiertoa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Yleisimmin termostaatti on moottorista jäähdyttimeen menevän ns. ylävesiletkun moottorin puoleisessa päässä, mutta on olemassa myös moottori tyyppejä joissa termostaatti sijaitsee jäähdyttimeltä moottoriin tulevassa alavesiletkussa, joissa termostaatin &amp;quot;täydellinen&amp;quot; aukeaminen kestää kauemmin koska jäähdyttimestä tuleva kylmempi neste jäähdyttää termostaatin nopeammin mitä jo lämminnyt moottorin läpi kulkeutunut neste.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>83.245.202.63</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Termostaatti&amp;diff=30831</id>
		<title>Termostaatti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Termostaatti&amp;diff=30831"/>
		<updated>2007-02-16T19:07:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;83.245.202.63: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
== TERMOSTAATTI ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Termostaatin tehtävä on ylläpitää moottorin oikeaa käyntilämpötilaa säätelemällä jäähdyttimen läpi kulkevan jäähdytysnesteen virtausta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Termostaatin bi-metalli jousen pituus muuttuu jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan, jolloin termostaatin ohi virtaus jäähdyttimeen suurenee. Jousen lämmetessä riittävästi sen pituus lyhenee ja taas kun jäähdytin nesteen lämpötila laskee jousi palaa takaisin normaali mittaansa ja rajoittaa neste kiertoa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Yleisimmin termostaatti on moottorista jäähdyttimeen menevän ns. ylävesiletkun moottorin puoleisessa päässä, mutta on olemassa myös moottori tyyppejä joissa termostaatti sijaitsee jäähdyttimeltä moottoriin tulevassa alavesiletkussa, joissa termostaatin &amp;quot;täydellinen&amp;quot; aukeaminen kestää kauemmin koska jäähdyttimestä tuleva kylmempi neste jäähdyttää termostaatin nopeammin mitä jo lämminnyt moottorin läpi kulkeutunut neste.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>83.245.202.63</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=MFI&amp;diff=30836</id>
		<title>MFI</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=MFI&amp;diff=30836"/>
		<updated>2007-02-16T18:53:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;83.245.202.63: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''MFI''' tarkoittaa normaalisti ''Multipoint Fuel Injection'' eli monipisteruiskua missä moottorin jokaisessa sylinterille menevässä imusarjarjan kanavassa on oma ruiskusuutin.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''MFI''' voi myös tarkoittaa ''Mechanical Fuel Injection'' eli mekaanista bensiininruiskutusta. Mekaanisia ruiskuja ovat mm. [[K-Jetronic]] ja [[KE-Jetronic]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Katso myös ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Kaasutin]]&lt;br /&gt;
* [[EFI]]&lt;br /&gt;
* [[TBI]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{tynkä}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Lyhenteet]][[Luokka:Moottorit]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>83.245.202.63</name></author>
		
	</entry>
</feed>