AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Dodge 100 mk2

2008-01-06T18:34:49Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 ''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallisto tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autosarjaa täydentämään. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat joko Rootesin kehittämä yksinopeuksinen akseli tai [[Eaton]]in yksi- tai kaksinopeuksinen akseleli.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 UK]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Airflow Streamlines Ltd.

2007-12-31T08:53:28Z

84.249.190.224:

Northamptonissä edelleen toimiva korivalmistaja joka valmisti koreja mm. Commer Cars Ltd., Dodge brothers (Britan) Ltd., Ford motor Co Ltd., Leyland Motors Ltd. yhtiöille

Rootes Group

2007-12-31T08:47:38Z

84.249.190.224:

'''Rootes Group''' oli englantilainen autonvalmistaja, joka sijaitsi Englannin Midlandsissa. Rootes oli monen tunnetun merkin emoyhtiö, kuten Hillman, Humber, Singer, Sunbeam, Talbot, Commer ja Karrier.

== Historia ==

Yhtiö perustettiin alunperin autonmyyntiyhtiönä Kenttiin vuonna 1919 William Rootesin toimesta. Yhtiön kasvaessa se otti haltuunsa
muita yrityksiä. Hillman oli tarkoitettu perusmerkiksi ja Singer ylempään luokkaan, Sunbeam oli urheilumerkki ja Humber teki luksusautoja. Commer ja Karrier olivat tavarankuljetusautojen markkejä. Kuuluisimmat Rootesin mallit olivat: [[Hillman Minx]], [[Singer Gazelle]], [[Humber Super Snipe]] ja [[Sunbeam Alpine]].

[[Chrysler Corporation]] otti yrityksen hallintaansa vuonna [[1967]] samaan aikaan kuin ranskalaisen [[Simca]]n, nämä kaksi yhdistettiin
Rootesiin ja näin muodostui "Chrysler UK", josta lopulta kehittyi Chrysler Europe. Vuoteen [[1971]] mennessä Rootesin nimi oli suurimmilta osilta jo hävinnyt kokonaan. Hillman merkki säilyi vuoteen [[1977]] asti.

== Merkit ==

*[[Commer]]
*[[Hillman]]
*[[Humber]]
*[[Karrier]]
*[[Singer]]
*[[Sunbeam]]
*[[Talbot]]

== Alihankkijota ==

*[[Airflow streamlines Ltd.]]
*[[Fisher & Ludlow]]
*[[Hills Precision Die Casting Ltd.]]

[[Luokka: Rootes Group]]

Dodge 100 mk2

2007-12-26T08:04:35Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 ''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat joko Rootesin kehittämä yksinopeuksinen akseli tai [[Eaton]]in yksi- tai kaksinopeuksinen akseleli.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 UK]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Dodge 100 mk2

2007-12-26T07:58:53Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 ''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat joko Rootesin kehittämä yksinopeuksinen akseli tai [[Eaton]]in yksi- tai kaksinopeuksinen akseleli.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 UK]]
[[Luokka: Mallit|100 UK]]

Dodge 100

2007-12-26T07:57:09Z

84.249.190.224:

'''Dodge 100''' on kahdesta eri automallistosta käytetty nimi. USA:ssa valmistettu kevyt lähinnä kevyt avolava-auto ja jälkimmäinen raskaampi Englannissa valmistettu kuorma-auto.

== Sukupolvet ==

*[[Dodge 100 USA]] (USA 1950s)
*[[Dodge 100 UK]] (1970-1981)

[[Luokka: Dodge|100]]
[[Luokka: Mallit|100 UK]]

Dodge 100 mk2

2007-12-26T07:56:25Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 ''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat joko Rootesin kehittämä yksinopeuksinen akseli tai [[Eaton]]in yksi- tai kaksinopeuksinen akseleli.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 UK]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Dodge 100 mk2

2007-12-26T07:48:00Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 ''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat joko Rootesin kehittämä yksinopeuksinen akseli tai [[Eaton]]in yksi- tai kaksinopeuksinen akseleli.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 mk2]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Dodge 100

2007-12-26T07:44:28Z

84.249.190.224:

Dodge 100 mk2

2007-12-26T07:37:54Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 ''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat yhdistelty Rootesin akselista ja [[Eaton]]in yksi- ja kaksivaihteisista akseleista.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 mk2]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Dodge 100 mk2

2007-12-26T07:36:23Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 (Kuorma-auto)|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 mk2''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat yhdistelty Rootesin akselista ja [[Eaton]]in yksi- ja kaksivaihteisista akseleista.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 mk2]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Commer Superpoise

2007-12-25T11:12:25Z

84.249.190.224:

Superpoise on Commer paketti- ja kuorma-autoista käytetty mallisarjan nimi.
Mallisarjaa valmistettiin vuodesta 1941 alkaen eri tyyppisarjoina.

Tyyppi Q
Tyyppi R
Tyyppi S
Tyyppi T
Tyyppi A
Tyyppi B
Tyyppi R7
Tyyppi C7
Tyyppi VC
Tyyppi VA

Commer tyyppinumerosta on suoraan luettavissa kantavuus (cwt) ja akseliväli tuumina+100. Lisäksi käytettiin merkintöjä kuten D, diesel, F, nokaton pakettiauto
Siten esimerkiksi BD2523 olisi diedelmoottorilla varustettu tyyppisarjan B ajoneuvo jonka kantavuus olisi 25 cwt(*112paunaa) ja akseliväli olisi 123 tuumaa.
R7 sarjasta alkaen paino ilmoitettiin tonneina ja vaihteisto- ja moottorimääreitä tuli vielä lisää.

Commer

2007-12-06T15:00:38Z

84.249.190.224:

{{merkki|
nimi = Commer|
kuva = |
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1905|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Commer''' oli englantilainen kuorma- ja pakettiautojen valmistaja vuodesta [[1905]] vuoteen [[1979]]. Commercial Cars Ltd oli ensisijaisesti Commer kuorma- ja pakettiautojen valmistaja, joka oli liitetty [[Rootes]]-yhtymään yhdessä Humberin kanssa. Commerin tunnetuimpia malleja olivat [[Commer Superpoise|Superpoise]]-sarjan kuorma- ja pakettiautot 3/4...8 tonnin kantavuuksilla.

== Yleistä ==

Toisen maailmansodan jälkeen Commer kehitti 2-tahtisen [[vastaiskumoottori|vastaisku]]dieselmoottorin TS3, jonka erikoisuus oli kahdelle [[sylinteri|sylinterille]] yhteinen [[palotila]]. TS3-moottori oli [[mekaaninen ahdin|mekaanisesti ahdettu]] [[Roots-ahdin|Roots-puhaltimella]]. Moottorista ehdittiin kehittää myös 8-sylinterinen TS4, joka kuitenkin hyllytettiin [[Chrysler]]-yhtiön toimesta [[Cummins]] [[V8]] -dieselin tieltä. Commerin pienimmät pakettiautot olivat tekniikaltaan [[Hillman]] [[Husky]]jä (Cob), tai [[Humber]]iin perustuvia (Express van) malleja, joskin tietysti varustukseltaan karumpia kuin henkilöautot. Hillman ja Humber autoja pidettiin kuitenkin kilpailijoitaan paremmin varusteltuina ja laadukkaampina.

== Suomessa ==

1960-luvun alussa henkilöautoiksi rekisteröityjä Commer-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä n. 40 kappaletta. [[Commer Cob]] oli vuonna [[1960]] niin suuri menestys, ettei autoja maahantuonut Wihuri Oy pystynyt toimittamaan niitä tarpeeksi suuria määriä. Cobia käytettiin myös pakettiautona, yksi suurkäyttäjistä Suomessa oli mm. HPY. Loppuvuodesta myyntiin tuli myös tekniikaltaan parannettu 51-hevosvoimainen versio. Pakettiauton sai suoraan tilauksesta, mutta henkilöautoa joutui odottamaan. Commer-autoja mainostettiin lauseella "Built stronger to last longer".

== Lähteet ==

* Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/Commer Commer]-artikkelista ja suomenkielisen [http://fi.wikipedia.org Wikipedian] [http://fi.wikipedia.org/wiki/Commer Commer]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.

[[Luokka: Commer|*]]

Dodge 100 mk2

2007-12-06T14:51:00Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 mk2|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 mk2''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner, Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka. Samalla päättyi kuroma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat yhdistelty Rootesin akselista ja [[Eaton]]in yksi- ja kaksivaihteisista akseleista.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 mk2]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]

Dodge 100 mk2

2007-12-06T14:49:19Z

84.249.190.224:

{{mallisarja|
nimi = Dodge 100 mk2|
kuva = |
valmistaja = Chrysler Europe|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1974]]–[[1989]]|
luokka = [[Kuorma-auto]]|
kori = |
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge 500]]|
seuraaja = [[Renault Midliner]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge 100 mk2''', joka tunnetaan lempinimellä "Commando" on kuorma-automallisto, johon kuuluu kuorma-autoja 7,5–28 tonnin kantavuuksilla. Sarjaan suunniteltiin useita versioita. Malli 102 käsitti autot kantavuudeltaan alle 8 tonnia, 103 koostui 9,78–13 tonnin kantavuuksista ja 104 käsitti 15–16 tonnin ajoneuvot. Mallisarjaa alettiin kehittää vuonna 1968 ja tuotantoon se otettiin 1974. Alunperin malliston kehitti [[Rootes Group]] ja sen tarkoituksena oli korvata [[Commer VC]]- ja [[Commer VE]] -mallit. [[Chrysler Europe]] kuitenkin osti Commerin omistajan, [[Rootes Group]]in, joten mallistosta tehtiinkin [[Dodge 500]] -kuorma-autojen seuraajia. Chrysler kuitenkin vetäytyi euroopan markkinoilta valmistajana 1981 ja Euroopan toiminnot myytiin [[PSA-yhtymälle]]. Auton valmistus jatkui PSA-yhtymän alaisuudessa kunnes [[Renault]] osti kuorma-autoliiketoiminnan Peugeotilta. Jonkin aikaa autoa kuitenkin myytiin nimellä '''Renault Commando'''. Viimeinen Dodge 100 -sarjan perillinen valmistui Dunstablen tehtaalta lokakuussa 1989 ja oli tyypiltään G13. Tilalle tuli Renault Midliner Ranskalainen malli jota valmistettiin 1993 loppuun saakka.Samalla päättyi kurma-autojen valmistus Dunstablessa ja tehdas myytiin Kiinaan.

Mallisto oli tuotannossa 15 vuoden ajan ja sitä myytiin ympäri maailman (paitsi Yhdysvalloissa, koska autoihin olisi pitänyt tehdä liikaa muutoksia säännösten täyttämiseksi). Autoa myytiin Dodgen lisäksi myös [[Commer]]in, [[De Soto]]n, [[Fargo]]n ja [[Renault]]in merkeillä varustettuna.

== Tekniikka ==

Vaihteistot ovat neljä-, viisi- ja kuusivaihteisia Rootesin valmistamia synkronoituja manuaalivaihteistoja. Taka-akselit ovat yhdistelty Rootesin akselista ja [[Eaton]]in yksi- ja kaksivaihteisista akseleista.

== Moottorit ==

Alunperin autoissa oli tarkoituksena käyttää Rootesin kaksitahtisia kuusisylinterisiä TS3-dieselmoottoreita, mutta uusien äänentasomääräysten takia näitä ei voitu käyttää liikaa meteliä pitävinä. Näin ollen kevyemmissä malleissa päädyttiin käyttämään vapaastihengittäviä ja turboahdettuja kuusisylinterisiä [[Perkins]]in Isossa Britanniassa valmistettuja dieselmoottoreita. Raskaammissa malleissa käytettiin [[Mercedes-Benz]]in OMO352-moottoreita. Moottorivaihtoehdoksi oli tarjolla myös emoyhtion henkilöautoissakin käyttämä V8 bensiinimoottori tyypiltään LA318. Valtion hankintakeskuksen suomeen ostamiin autoihin asennetiin Valmet Linnavuoren valmistamia DS- ja DSA-moottoreita, joiden iskutilavuus mallista riippuen oli 4,4 tai 6,6 l. Aluksi moottorit asennettiin Loviisassa, myöhemmin tehtaalla Dunstablessa.

[[Luokka: Dodge|100 mk2]]
[[Luokka: Mallit|100 mk2]]