AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Nissan GT-R

2012-09-13T17:24:01Z

84.249.89.157: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Nissan GT-R|
kuva = [[Kuva:NISSAN GT-R Concept (2005 Tokyo Motor Show).JPG|250px|Nissan GT-R Concept (2005)]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[V6]]|
huippunopeus = 310 km/h|
kiihtyvyys = 3,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 3799 cm3|
teho = 353 kW|
päästöt = 298|
kulutus = 12,2–12,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 136.100 € (2009)|
edeltäjä = [[Nissan Skyline R34]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi R8]] [[Lexus LF-H]] [[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]}}

'''Nissan GT-R''' on [[Nissan]]in kaksiovinen urheiluauto. GTR Concept -malli esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna [[2001]]. Lähellä tuotantoversiota oleva konseptimalli esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna [[2005]] GT-R Proto -nimellä ja varsinaisen tuotantomallin vuoro oli Tokion autonäyttelyssä lokakuussa 2007. Valmistus aloitetaan vuonna [[2007]] ja Pohjois-Amerikan markkinoille se tulee keväällä [[2008]]. Aiemmin Nissan on myynyt tämän luokan autoja Pohjois-Amerikassa [[Infiniti]]-nimellä, mutta GT-R tulee markkinoille Nissan-merkillä.

Auto kattolinja on varsin erikoinen laskeutuen kohti perää. [[A-pilari]] on siis huomattavasti [[C-pilari]]a korkeampi. GTR tulee markkinoille todennäköisesti kolmena eri mallina.

Nissan tulee osallistumaan GT-R:llä rata-autoilun Super GT -sarjaan neljän vuoden tauon jälkeen. Tarkempi kilpailuluokka on GT500, jossa autojen huipputeho on noin 500 hv. Vuonna 2010 Nissanin odotetaan esittelevän '''Spec V GT-R''' -mallin, joka on Super GT -kilpa-auton katuversio.

== Moottori ==

Perusversiossa tulee olemaan kahdella turboahtimella varustettu [[V6]]-moottori, jossa on noin 480-hevosvoimainen moottori. Myös GTR V-Spec- ja EVO-versioissa käytetään samaa [[Nissan VQHRTT -moottori|VQHRTT]]-moottoria, joka on kehitetty yhteistyössä [[Cosworth]]in kanssa. EVO-mallissa huipputeho on noin 530 hv. Vastaavantyyppistä moottoria on käytetty jo [[Nissan 350Z]] -mallissa, tosin heikkotehoisempana.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8'''||[[V6]] Twin Turbo||[[Nissan VR38DETT-moottori|VR38DETT]]||3799 cm3||353 kW (480 hv) @ 6400 r/min||588 Nm @ 3200–5200 r/min
|}

== Mitat ==

* Pituus: 4655 mm
* Leveys: 1895 mm
* Korkeus: 1370 mm
* Akseliväli: 2780 mm
* Raideväli (e/t): 1590/1600 mm
* Polttoainesäiliö: 71 l
* Omamassa: 1740 kg

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.gtrnissan.com/ GT-R Nissan]
* [http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nissan-gt-r-tuulilasin-kokemana Nissan GT-R koeajo] - Tuulilasi-lehden koeajo Nissan GT-R:stä.

[[Luokka:Nissan|GT-R]]
[[Luokka:Mallit|GT-R]]

Audi A8

2012-09-13T12:21:59Z

84.249.89.157:

{{mallisarja|
nimi = Audi A8|
kuva = |
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1994]]–|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 228–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,1–9,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2496–5998 cm3|
teho = 150–331 kW|
päästöt = 199–350|
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 100.800–194.300 € (2008)|
edeltäjä = [[Audi V8]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]] [[Volkswagen Phaeton]]}}

'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. Audi A8:sta on myös urheilullinen malli [[Audi S8]]. Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä.

== Audi A8 D2 ([[1994]]–[[2003]]) ==
[[Kuva:Audi A8 D2.jpg|150px|left|Audi A8 D2]]
{{Pääartikkeli|Audi A8 D2}}

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]]. Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]]. Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.

== Audi A8 D3 ([[2003]]–[[2009]]) ==
[[Kuva:800px-Audi A8 vl black.jpg|150px|left|Audi A8 D3]]
{{Pääartikkeli|Audi A8 D3}}

Toisen sukupolven A8 esiteltiin vuonna [[2003]]. Kesällä [[2005]] se sai faceliftin, jossa keulaan tuli Audin "Single frame" -etusäleikkö. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli on normaalimallia 130 mm pidempi.

Vuoden [[2007]] mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty 3-tuumainen informaatiojärjestelmän näyttö on korvattu 5-tuumaisella näytöllä. Samoin saatavilla on ollut [[Audi Q7]]:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -[[pysäköintitutka]], jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Lisäksi takapenkkiläisten varusteeksi voi valita ''Rear Seat Entertainment Plus System'' -varustelun, johon kuuluu mm. etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut tv-ruudut.

Mallivuodelle [[2008]] Audi esitteli A8 D3:n toisen, hyvin pienimuotoisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys) ja sumuvaloissa, sivupeileissä. Samoin vanteet on uusittu ja takavalot toimivat [[LED]]-tekniikalla. Myös ohjaustehostusta on parannettu ja varustukseen kuuluu myös ilmajousitus. Lisävarustelistalta voi valita mm. kaistavahdin (Audi Lane Assist). Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2.8 FSI -moottorilla, johon on yhdistetty etuveto ja [[Multitronic]]-vaihteisto. Mallistoon kuuluu edelleen myös W12- ja S8-mallit.

== Audi A8 D4 ([[2010]]–) ==

Kolmannen sukupolven Audi A8 esiteltiin Miamissa 30. marraskuuta 2009.

== Lähteet ==
* [http://www.worldcarfans.com/2070807.003/page1/audi-a8-facelift-revealed WorldCarFans.com 7.8.2007 - Audi A8 facelift revealed]

[[Luokka:Audi|A8]]
[[Luokka:Mallit|A8]]
{{korjattava|kuva 3. sukupolvesta}}
{{tynkä}}
{{deWikipedia|Audi_A8}}

Toyota Celica

2012-09-07T22:12:04Z

84.249.89.157: /* Toyota Celica ZZT23x (2000–2005) */

{{mallisarja|
nimi = Toyota Celica|
kuva = |
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1970]]–[[2005]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]] 3-ovinen [[Liftback]] 3-ovinen [[Hatchback]] 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1407–2366 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Toyota 2000GT]]|
seuraaja = [[Scion tC]]|
samaaluokkaa = }}

'''Toyota Celica''' on alun perin [[Toyota Carina|Toyota Carinan]] pohjalta tehty [[urheiluauto]]. Myöhemmin Celica-malli on kuitenkin kokonaan erotettu Carinasta.

== Toyota Celica xA2x ([[1970]]–[[1975]]) ==
[[Kuva:IMG 0609.JPG|150px|left|Toyota Celica RA23]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica xA2x}}

'''Toyota Celica xA2x''' eli ensimmäisen sukupolven Celica tuli myyntiin vuonna [[1970]] [[Toyota 2000GT]]:n seuraajana. Celicasta tuli halpa urheiluauto. Tämän sukupolven Celica oli tyylikkäästi muotoiltu ja sen ajo-ominaisuudet olivat hyvät.
 

== Toyota Celica xA2x / xA3x ([[1975]]–[[1977]]) ==
{{Pääartikkeli|Toyota Celica xA2x/xA3x}}

'''Toyota Celica RA23''' ei ollut korimallina uusi, vaan se oli lähes samankaltainen edeltäjänsä kanssa. 1,6-litraisten moottorien tilalle tuli 2.0 -litrainen 18R, poikkeuksena Pohjois-Amerikan malleissa 2,2-litrainen 20R.

RA28 oli uusi [[Ford Mustang]]ia muistuttava hatchback -tyylinen korimalli.

== Toyota Celica xA4x ([[1977]]–[[1981]]) ==
[[Kuva:Celica 1978 1981.jpg|150px|left|Toyota Celica 1978–1981]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica xA4x}}

'''Toyota Celica xA4x''' -sarjan Celicat jaetaan kahteen osaan: A-sarjaan (ennen kasvojenkohotusta) ja B-sarjaan (kasvojenkohotuksen jälkeen).

Myös seuraavasta A-sarjan Celicasta oli Coupé ja Liftback -versiot. Celica muuttui edeltäjästään huomattavasti. Halvoissa malleissa oli kromipuskurit mutta parempien mallien puskurit olivat kumiset. Ulkonäössä oli myös muita pieniä eroavaisuuksia. A-sarjan Celicassa on pyöreät etuvalot. Uusi Celica oli myös turvallisempi, tehokkaampi ja kulutti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä.
 

== Toyota Celica xA6x ([[1982]]–[[1985]]) ==
[[Kuva:Celica GTS 1983.jpg|150px|left|Toyota Celica GTS 1983]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica xA6x}}

'''Toyota Celica xA6x''' oli saatavana Coupé ja Hatchback -versioina. Muotoilu oli muuttunut edellisistä malleista ja auto oli nyt hyvin kulmikas. 

== Toyota Celica ST16x ([[1986]]–[[1989]]) ==
[[Kuva:ST165 1988 black mchoi.jpg|150px|left|Toyota Celica ST165 All-Trac Turbo]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica ST16x}}

'''Toyota Celica ST16x''' oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti [[Toyota Carina]]a.

Saatavilla oli '''ST''', '''GT''' ja '''GT-S''' versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös rättikattoinen avomalli.
 

== Toyota Celica xT18x ([[1990]]–[[1993]]) ==
[[Kuva:Toyota Celica xT18x.jpg|150px|left|Toyota Celica GT-S]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica xT18x}}

'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.
 

== Toyota Celica ST20x ([[1994]]–[[1999]]) ==
[[Kuva:94-99 Celica.jpg|150px|left|Toyota Celica ST20x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica ST20x}}

'''Toyota Celica mk6''' tuli myyntiin mallivuodelle [[1994]] ja se on vain hieman edeltäjästään poikkeava. Uusi Celica muistutti jonkin verran Honda Integraa ja se olikin kohdistettu kilpailemaan sen kanssa. Celicasta oli saatavana Coupé- ja Liftback-versiot, sporttipaketin sai vain liftbackiin. Toyota rakensi GT-Fourista jälleen ralliautonsa, ja 2500 tuontantokappaletta ralliversiosta tiekäyttöön.

== Toyota Celica ZZT23x ([[2000]]–[[2005]]) ==
[[Kuva:TC2004GTS-AP.jpeg|150px|left|Toyota Celica GT-S 2004 Action Packagella]]
{{Pääartikkeli|Toyota Celica ZZT23x}}

'''Toyota Celica mk8''' eli viimeisin Celica tehtiin Toyotan XYR-konseptin pohjalta vuonna [[2000]]. Se on osa Toyotan projekti Genesistä, jolla yritettiin saada nuoret ostamaan Toyotan autoja Yhdysvalloissa.

Toyota julkaisi Celican liian myöhään kilpailijoihinsa nähden, joten sen myynti Yhdysvalloissa jäi vähäiseksi. Hondan esittelemä Acura RSX söi vuonna [[2002]] pahasti Celican yhdysvaltain markkinoita. Vuonna [[2004]] Toyota ilmoittikin Celican ja sen pikkuveljen, kaksipaikkaisen MR2:n myynnin Yhdysvalloissa loppuvan. Tilalle tuli halvempi [[Scion tC]]. Muualla Celican myynti loppui [[2005]], viimeinen Celica valmistui vuoden [[2006]] puolella.

[[Luokka:Toyota|Celica]]
[[Luokka:Mallit|Celica]]

BMW E10

2012-09-07T22:02:53Z

84.249.89.157:

{{malli|
nimi = BMW 2002|
kuva = [[Kuva:800px-1972 BMW 2002 NY.jpg|250px|BMW 2002 (1972)]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1968]]–[[1976]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 171–211 km/h|
kiihtyvyys = 7–10,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1990 cm3|
teho = 74–125 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 37.050 € (1970)|
edeltäjä = [[BMW LS]]|
seuraaja = [[BMW 3-sarja E21]]|
samaaluokkaa = }}

'''BMW 2002''' on yksi [[BMW]]:n kuuluisimmista automalleista, se perustuu nelioviseen [[BMW 1600]] malliin ja aloitti yhtiön maineen pienten sporttisten sedanien segmentissä. 2002:a voidaan pitää nykyisten 3-sarjan BMW:iden edeltäjänä ja sitä valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1976]]. 2002 mallin yhteydessä tuli ensikertaa julkisuuteen myös '''Touring''' nimi, Touring malli ei kuitenkaan ole aito farmarimalli vaan se muistuttaa hyvin paljon nykyisiä [[hatchback]] malleja.

2002 malli on BMW:lle hyvin tärkeä, nimittäin se käytännössä sekä pelasti yhtiön konkurssilta, että toi merkin tunnetuksi myös Yhdysvalloissa. Auto oli Yhdysvaltoihin [[BMW]]:itä vieneen [[Max Hoffman]]in idea, hän ehdotti että tehokas 2-litrainen moottori asennettaisiin pieneen kaksioviseen [[BMW 1600]]:seen.

Autosta on myös [[Bauer]]in valmistama avoversio, jota valmistettiin vain pienissä määrin. 2002:n monikäyttömalli löytyy [[BMW E6]] -mallistosta.

== Kehitys ==
[[Kuva:800px-BMW 2002 Turbo (2008-06-28) ret.jpg|150px|left|BMW 2002 Turbo]]
Vuonna [[1973]] esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''2002 Turbo''' (E20). Turbo versio on helppo tunnistaa pyöräkaarien levikkeistä ja etuspoilerista. Mallia valmistettiin vain [[1975]] kesäkuuhun asti 1 672 kappaleen verran. 

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2002'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M05 -moottori|M05]]||1990 cm3||74 kW (100 hv) @ 5500 r/min||157 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2002ti'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M05 -moottori|M05]]||1990 cm3||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||167 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2002tii'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M15 -moottori|M15]]||1990 cm3||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||176 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2002 Turbo'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Turbo]]||[[BMW M31 -moottori|M31]]||1990 cm3||125 kW (170 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ ? r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4216 mm
* '''Leveys''': 1626 mm
* '''Korkeus''': 1270–1410 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2497 mm
* '''Omamassa''': 1010 kg

[[Luokka:BMW|E10]]
[[Luokka:Mallit|E10]]

Toyota Celica (T230)

2012-09-07T21:56:31Z

84.249.89.157:

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:TC2004GTS-AP.jpeg|250px|Toyota Celica GT-S 2004 with Action Package]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2000]]–[[2005]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 205–225 km/h|
kiihtyvyys = 7,2–8,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1794–1796 cm3|
teho = 105–141 kW|
päästöt = 185–200|
kulutus = 7,7–8,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 38.420–47.950 € (2002)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST20x]]|
seuraaja = [[Scion tC]] (Yhdysvallat)|
samaaluokkaa = [[Acura RSX]] [[Ford Cougar]] [[Honda Prelude]]}}

Seitsemännen sukupolven '''Toyota Celica ''' eli viimeisin [[Toyota Celica|Celica]] tehtiin Toyotan XYR-konseptin pohjalta vuonna [[2000]]. Se on osa Toyotan projekti Genesistä, jolla yritettiin saada nuoret ostamaan Toyotan autoja Yhdysvalloissa.

Toyota julkaisi Celican liian myöhään kilpailijoihinsa nähden, joten sen myynti Yhdysvalloissa jäi vähäiseksi. [[Honda]]n esittelemä [[Acura RSX]] söi vuonna [[2002]] pahasti Celican yhdysvaltain markkinoita. Vuonna [[2004]] Toyota ilmoittikin Celican ja sen pikkuveljen, kaksipaikkaisen [[Toyota MR2|MR2:n]] myynnin Yhdysvalloissa loppuvan. Tilalle tuli halvempi [[Scion tC]]. Muualla Celican myynti loppui 2005, viimeinen Celica valmistui vuoden 2006 puolella.

== Rekisteröinti ==

ZZT23x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||23||42
|}

== Moottorit ==

GT-S:n [[Toyota 2ZZ-moottori|2ZZ-moottori]] on suunniteltu yhteistyössä [[Yamaha|Yamahan]] kanssa. GT Celican [[Toyota 1ZZ-moottori|1ZZ-moottori]] on varustettu [[VVT-i]]:llä ja GT-S:n [[VVTL-i]]:llä. GT-malli on saatavana 5-vaihteisena manuaalina ja 4-portaisella automaattivaihteistolla mutta GT-S mallin manuaalivaihteistossa on 6 vaihdetta.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT/SS-I'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVT-i||[[Toyota 1ZZ -moottori|1ZZ-FE]]||1794 cm3||105 kW (142 hv) @ 6400 r/min||170 Nm @ 4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 2ZZ -moottori|2ZZ-GE]]||1795 cm3||132 kW (180 hv) @ 7600 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 T-Sport'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVTL-i||[[Toyota 2ZZ -moottori|2ZZ-GE]]||1794 cm3||141 kW (192 hv) @ 7800 r/min||180 Nm @ 6800 r/min
|}

== Mallit ==

*ZZT230 = 1.8 GT (1ZZ-FE -moottori)
*ZZT231 = 1.8 GT-S (2ZZ-GE -moottori)

== Varustelu ==

Celicasta tuli kaksi eri versiota, '''GT''' ja '''GT-S'''.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Coupé
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4335 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1735 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1315 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1350/1365 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1090–1215 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l
|}

[[Luokka:Toyota|Celica mk8]]
[[Luokka:Mallit|Celica mk8]]

Toyota Celica (T180)

2012-09-07T21:52:00Z

84.249.89.157:

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:Toyota Celica xT18x.jpg|250px|Toyota Celica GT-S]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 195–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,9–11 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1587–2200 cm3|
teho = 77–153 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 34.100–59.900 € (1993)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]|
samaaluokkaa = [[Opel Calibra]]}}

'''Toyota Celica xT18x''' eli viidennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

== Rekisteröinti ==

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1990!!1991!!1992!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||164||57||10
|}

== Varustelu ==

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, urheilullinen sisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu ahtoilmanjäähdytin (lyhyempi ahtoviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turboahdin, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

== Kehitys ==
[[Kuva:CelicaST185GT4AFresnoF.jpg|250px|right|thumb|Celica GT-Four A]]

Vuonna [[1990]] myyntiin tuli '''GT-Four A''' ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös '''GT-R''' malli.

== Korinumerot ==

*'''AT180''' - ST
*'''ST182''' - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
*'''ST183''' - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
*'''ST183C''' - avomalli
*'''ST184''' - GT, GT-S, SX
*'''ST185''' - All-Trac, GT-Four
*'''ST185''' - GT-Four ralliversio

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 S-R/Z-R'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GTI'''||[[R4]] 16V kat||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||115 kW (156 hv) @ 6600 r/min||186 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-i/GT-R/Active Sports'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||121 kW (165 hv) @ 6800 r/min||191 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||147 kW (200 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac/GT-4'''||[[R4]] Turbo kat||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-4 Carlos Sainz'''||[[R4]] Turbo||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||153 kW (208 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 GT/GT-S/SX'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| ||97 kW (132 hv)||
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Coupé!!Avoauto
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4420 mm||4480 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1305 mm||1325 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1465/1440 mm||1465/1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1230–1460 kg||1400–1440 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l
|}

[[Luokka:Toyota|Celica xT18x]]
[[Luokka:Mallit|Celica xT18x]]

Toyota Celica (T160)

2012-09-07T21:49:55Z

84.249.89.157:

{{malli|
nimi = Toyota Celica Toyota Corona Coupe Toyota Carina ED|
kuva = [[Kuva:ST165 1988 black mchoi.jpg|250px|ST165 Celica All-Trac Turbo]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1986]]–[[1989]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]] 3-ovinen [[Liftback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 195–220 km/h|
kiihtyvyys = 8,7–9,8 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1587–1998 cm3|
teho = 86–190 hv|
päästöt = |
kulutus = 7,8–7,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 31.800–34.150 € (1988)|
edeltäjä = [[Toyota Celica xA6x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica xT18x]]|
samaaluokkaa = [[Nissan Silvia S12]]}}

'''Toyota Celica ST16x''' oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti [[Toyota Carina|Toyota Carinaa]].

Saatavilla oli '''ST''', '''GT''' ja '''GT-S''' versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös avomalli.

== Rekisteröinti ==

ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||63||32
|}

== Kehitys ==

Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli '''GT-Four''' jossa oli kokoaikainen neliveto ja turboahdettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna [[1988]] GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli '''All-trac Turbo'''.

== Korinumerot ==

*'''ST161''' - ST
*'''ST162''' - GT ja GT-S
*'''ST165''' - GT-Four ja All-trac

== Moottorit ==

ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi [[Toyota Camry|Camryn]] 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös [[T-VIS]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 ST'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-LU]]||1587 cm3||63 kW (86 hv)||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEL]]||1587 cm3||91 kW (124 hv)||||1985–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GT'''||[[R4]] kat||[[Toyota 4A -moottori|4A-GE]]||1587 cm3||85 kW (116 hv)||||1988–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm3||? kW (? hv)||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-iLU]]||1832 cm3||? kW (? hv)||||1985–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i S/X/F/L'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-ELU]]||1832 cm3||? kW (? hv)||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 ST/SX/GX/VX'''||[[R4]]||[[Toyota 4S -moottori|4S-Fi]]||1838 cm3||? kW (? hv)||||1988–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 ST/GT'''||[[R4]]||[[Toyota 2S -moottori|2S-E]]|| ||68 kW (92 hv)||||1985–1987
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 ST/GT/ZR/VX'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]|| ||85 kW (116 hv)||||1987–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-S/GTi'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]||||110 kW (150 hv) @ 6400 r/min||180 Nm @ 4800 r/min||1985–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GTi'''||[[R4]] kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]|| ||103 kW (140 hv)||||1985–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT/GT-R/G/X/S'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-GELU]]||1998 cm3||? kW (? hv)||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-Four/All-Trac'''||[[R4]] Turbo kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-GTE]]|| ||136 kW (185 hv)||||1985–1989
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Liftback
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4365 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1690 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1295 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1465/1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1110–1270 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||60 l
|}

[[Luokka:Toyota|Celica ST16x]]
[[Luokka:Mallit|Celica ST16x]]