AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Chevrolet Epica

2011-02-04T19:02:32Z

84.250.69.91:

{{malli|
nimi = Chevrolet Epica Daewoo Tosca Holden Epica|
kuva = [[Kuva:800px-ChevroletEpica 1.JPG|250px|Chevrolet Epica]]|
valmistaja = GM Daewoo|
valmistusmaa = Etelä-Korea|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1991–2492 cm3|
teho = 143–156 hv|
päästöt = 169–215|
kulutus = 6,1–8,9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 26.850–30.200 € (2009)|
edeltäjä = [[Chevrolet Evanda]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Chevrolet Epica''' on vuonna [[2006]] myyntiin tullut Etelä-Korean [[Chevrolet]]in valmistama tyylikäs keskikokoinen neliovinen sedan. Muotoilu on aiempiin [[Chevrolet]]-malleihin verrattuna jonkin verran erilaista ja suunnittelussa on panostettu mukavuuteen. Suomessa myynti alkoi syksyllä 2006.

== Yleistä ==

Auto valmistetaan [[General Motors]]in Etelä-Korean tehtaalla Bupyongissa.

Australiassa auto tunnetaan nimellä '''Holden Epica'''. Siellä auto esiteltiin [[Brisbanen autonäyttely]]ssä helmikuussa [[2007]] ja tuli myyntiin huhtikuussa. Australiassa varustetasot ovat nimeltään CDX ja CDXi. Moottorivaihtoehdot ovat samat 2- ja 2,5-litraiset kuutosmoottorit kuin Euroopassa. Auton alusta ja varustus on muutettu vastaamaan Australian mantereen tarpeita ja olosuhteita.

== Rekisteröinti ==

Epica -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||166
|}

== Varustelu ==

Varustelutasoja on kaksi: '''LS''' ja '''LT'''.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#fffff
|'''2.0'''||[[R6]]|| ||1993 cm3||105 kW (143 hv) @ 6400 r/min||195 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#fffff
|'''2.5'''||[[R6]]|| ||2492 cm3||115 kW (156 hv) @ 5800 r/min||237 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#fffff
|'''2.0 D'''||[[R4]]|| ||1991 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000 r/min
|}

Suomessa 2-litrainen dieselmoottori tuli valikoimaan huhtikuussa 2007. Moottorissa sähköisesti ohjattu muuttuvageometrinen turboahdin sekä [[hiukkassuodatin]]. Dieselin yhteydessä voi valita joko 5-portaisen manuaali- tai automaattivaihteiston. Manuaalivaihteiston yhteydessä varustetaso on LS ja automaatin yhteydessä LT. Kaikki Chevroletin käyttämät dieselmoottorit valmistetaan Etelä-Koreassa, Gunsanissa.

[[Luokka:Chevrolet|Epica]]
[[Luokka:Mallit|Epica]]

Automaattivaihteisto

2011-01-28T13:59:43Z

84.250.69.91:

[[Kuva:Lexus IS F 08 automaattivai.jpg|thumb|200px|right|Lexuksen 8-vaihteinen automaattivaihteisto aukileikattuna]]

'''Automaattivaihteistolla''' tarkoitetaan [[vaihdelaatikko]]a, joka vaihtaa vaihteiston välitystä automaattisesti ajoneuvon liikkuessa. Kuljettajan ei näin tarvitse itse huolehtia vaihteiden vaihtamisesta.

== Tekniikka ==

Perinteisessä '''automaattivaihteistossa''' moottorin tuottama voima välitetään [[Momentinmuunnin|momentinmuuntimen]] pumppupyörältä nesteen välityksellä turbiinipyörälle, mistä voima siirtyy eteenpäin hammaspyörävaihteistolle.

Automaattivaihteiston ohjaukseen on jatkuvasti lisätty elektroniikkaa. Uudet vaihteistot mm. oppivat kuljettajan ajotavasta ja tekevät vaihteiden vaihtoja automaattisesti keräämänsä tiedon perusteella. Alemman hintaluokan autoissa viisivaihteiset automaatit ovat hyvää vauhtia syrjäyttämässä perinteiset nelivaihteiset mallit. Kuusi- ja seitsemänvaihteiset hallitsevat yläluokkaa. Ensimmäisen kuusivaihteisen automaatin tarjosi [[BMW]] vuonna [[2001]] esitellyssä [[BMW 7-sarja|7-sarjassa]]. Pari vuotta myöhemmin [[Mercedes-Benz]]in [[Mercedes-Benz S|S-sarjassa]] nähtiin 7-vaihteinen automaatti. Viimeisimpänä kehityksenä on [[Lexus]] ottanut käyttöön [[Lexus LS|LS460]]-mallissaan 8-vaihteisen laatikon. Myös BMW on ilmoittanut, että ennen vuosikymmenen vaihdetta esiteltävässä 7-sarjassa nähdään 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Yleisesti automaattivaihteisto kuluttaa enemmän polttoainetta paljon kiihdytyksiä ja hidastuksia sisältävässä ajossa, verrattuna manuaalivaihteistoon, öljyvälitteisen momentinmuuntimen takia. Matka-ajossa eroa ei juurikaan ole, etenkään tasaisella nopeudella ajettaessa, kiinteäksi lukittuvalla turbiinilla varustetuissa autoissa. Poikkeuksina [[DSG]]- ja [[CVT]]-automaattivaihteistot, joidenka kulutus on manuaalivaihteiston tasoa. Rakenteellisesti automaattivaihteisto on yleensä manuaalivaihteistoa painavampi. Perinteisesti se on myös ollut kalliimpi valmistaa.

Myös ns. [[suorakytkentävaihteisto]]ssa vaihtaminen tapahtuu automaattisesti. Teknisesti vaihteisto on kuitenkin perinteisestä automaattivaihteistosta poiketen toteutettu useamman rinnakkaisen vaihdelaatikon ja ns. kaksoiskytkimen avulla. Tunnetuin suorakytkentävaihteisto on Volkswagen-konsernin käyttämä DSG.

== Historia ==

Ensimmäinen nykyisten kaltainen eli [[momentinmuunnin|momentinmuuntimen]] ja [[planeettavaihteisto|planeettavaihteiston]] yhdistelmään perustuva automaattivaihteisto oli [[General Motors|GM]]:n Hydramatic vuoden [[1941]] [[Oldsmobile]]ssa ja [[Buick]]issa.

Vuoden 2007 aikana automaattivaihteistoja odotetaan ensimmäistä kertaa myytävän maailmanlaajuisesti enemmän kuin manuaalivaihteistoja. Pohjois-Amerikassa ja Japanissa suurin osa uusista autoista on jo pitkään ollut varustettu automaattivaihteistolla. Mm. Itä-Euroopassa ja Aasiassa kustannustekijät ovat olleet osasyy manuaalivaihteiston suosioon. Nyt kuitenkin esim. Kiinan ja Intian kasvavilla automarkkinoilla yhä useammalla asiakkaalla on varaa hankkia autoon myös automaattivaihteisto.

== Linkkejä ==

*[http://www.bwauto.com/ Borg-Warner]
*[http://www.ttcautomotive.com/ Transmission Technologies Corporation (TTC)]
*[http://www.aisin-aw.co.jp/en/ Aisin AW]
*[http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/index.html Jatco]
*[http://www.zf.com/ ZF]
*[http://www.just-auto.com/article.aspx?id=90418&lk=alrt3&amd=3069 Just-Auto.com - Global automatic transmissions to exceed manual in 2007]

{{enWikipedia|Automatic transmission}}

[[Luokka:Vaihteistot]]

Sumuvalo

2010-09-14T16:01:24Z

84.250.69.91:

'''Sumuvalo''' on kirkas, yleensä puskurissa tai ilmanottoaukossa oleva valo, jota on tarkoitus käyttää sumussa, pimeällä tai lumipyryssä. Takasumuvalot ovat pakolliset, etusumuvalot vapaaehtoiset.
{{tynkä}}

Sumuvalo

2010-09-14T16:01:05Z

84.250.69.91:

'''Sumuvalo''' on kirkas, yleensä puskurissa tai ilmanottoaukossa oleva kirkas valo, jota on tarkoitus käyttää sumussa, pimeällä tai lumipyryssä. Takasumuvalot ovat pakolliset, etusumuvalot vapaaehtoiset.
{{tynkä}}