<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=84.251.12.92</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=84.251.12.92"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/84.251.12.92"/>
	<updated>2026-04-17T22:58:42Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Pontiac_Fiero&amp;diff=58678</id>
		<title>Pontiac Fiero</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Pontiac_Fiero&amp;diff=58678"/>
		<updated>2008-05-10T23:03:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;84.251.12.92: /* Moottorivaihtoehdot */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{mallisarja|&lt;br /&gt;
nimi = Pontiac Fiero|&lt;br /&gt;
kuva = [[Kuva:FIEROi1.jpg|250px|Pontiac Fiero GT]]|&lt;br /&gt;
valmistaja = General Motors|&lt;br /&gt;
valmistusmaa = &amp;lt;br&amp;gt; Yhdysvallat|&lt;br /&gt;
valmistusaika = [[1984]]&amp;amp;ndash;[[1998]]|&lt;br /&gt;
luokka = [[urheiluauto]]|&lt;br /&gt;
kori = 2-ovinen [[coupe]]|&lt;br /&gt;
moottori = [[R4]], [[V6]]|&lt;br /&gt;
huippunopeus = 200&amp;amp;ndash;220 km/h|&lt;br /&gt;
kiihtyvyys = 7,5&amp;amp;ndash;10 s (0-100 km/h)|&lt;br /&gt;
iskutilavuus = 2473&amp;amp;ndash;2835 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;|&lt;br /&gt;
teho = 92&amp;amp;ndash;150 hv|&lt;br /&gt;
päästöt = |&lt;br /&gt;
voimanvälitys = [[takaveto]]|&lt;br /&gt;
hintaluokka = n. 5000&amp;amp;ndash;12000 € käytettynä suomessa, $ 8000&amp;amp;ndash;14000 uutena USA:ssa|&lt;br /&gt;
edeltäjä = |&lt;br /&gt;
seuraaja = |&lt;br /&gt;
samaaluokkaa = [[Toyota MR2]]&amp;lt;br&amp;gt;[[Fiat X1/9]]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''[[Pontiac]] [[Pontiac Fiero|Fiero]]''' kehitettiin 70-luvun lopussa [[GM]]:n insinöörien toimesta [[konseptiauto]]n tapaiseksi urheilulliseksi luonnokseksi, jonka ei koskaan pitänyt tulla tuotantoon. Vuosia myöhemmin yhtiön etsiessä uutta automallia kuluttajien edulliseksi ja taloudelliseksi sunnuntaiautoksi insinöörit päättivät esittellä idean Fierosta. Ajatus oli aikoinaan radikaali, mutta valitsemalla [[Chevrolet]]in käytössä ollut pieni ja taloudellinen [[Pontiac Iron Duke -moottori|Iron Duke]] -moottori ideaa alettiin jatkokehittää. Kori muodostui teräskehikosta ja muovista tehdystä ulkokuoresta. Vuonna [[1984]] ensimmäinen Fiero rullasi täysin uudistetun tehtaan kokoonpanolinjalta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fiero-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 1991 - 2 kpl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Yleistä == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fiero muistetaan mallina, joka yhdessä [[Volvo]]n kanssa sai ensimmäisenä maailmassa 5 tähteä törmäystesteissä. Vuoden 1984 2,5-litraiseen moottoriin oli kuitenkin jäänyt suunnitteluvirhe, joka öljynvaihtojen laiminlyönnin seurauksena saattoi sytyttää moottoripalon. Fiero GT muistuttaa monilta osin [[Ferrari 308 GTB|Ferrarin 308 GTSi]]-mallia, [http://pages.infinit.net/amphilot/anglais/fierogt88bis.htm häviten suorituskyvyssä niukasti.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Autoista tunnetaan &amp;quot;Pre-88&amp;quot; ja &amp;quot;88&amp;quot; -mallit. Vuoden [[1988]] malli koki paljon uudistuksia, mm. uudelleensuunnitellun jousituksen, jäähdytetyt jarrulevyt ja sähköinen ohjaustehostin. [http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/056138.html Prototyyppi vuoden 1990 mallista] olisi tuonut neljällä nokka-akselilla varustetun 3,4-litraisen [[DTC|DTC-moottori]]n (Dual Twin Cam). Fieron myynti oli valmistuksen alussa hyvä, mutta kysyntä hiljeni vuosien saatossa - asiakkaat halusivat tehokkaampia moottoreita. Vuonna [[1985]] Pontiac toi 2,8-litraisen moottorin mutta ei vieläkään muuttanut raskasta ohjausta. Käännekohta tapahtui vuoden [[1988]] puolivälissä kun GM:n johto päätti lopettaa mallin valmistuksen. Autoalan toimittajat uskoivat, että vuosi lisää elinaikaa olisi saanut myynnin nousemaan. Salaisuudeksi jäi tapahtuiko määräys [[Chevrolet Corvette|Corveten]] myynnin edistämiseksi, sillä Corvette maksoi tuplasti Fieroon verrattuna.&lt;br /&gt;
{1/1990 V8 Magazine}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kesällä [[2005]] suomessa oli rekisterissä noin 30 kpl Fieroja, joista suurin osa GT-malleja. Ainakin kolme niistä ovat jälkikäteen turboahdettuja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Tekniikka ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Keskimoottori]] poikittain asennettuna. 4- tai 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto]] tai 3-vaihteinen turbiinilukolla oleva TH125-[[automaattivaihteisto]]. Ilmastoinnin, automaattivaihteiston ja jäähdytysnesteen kennot ovat auton keulalla.&lt;br /&gt;
* Edessä päällekkäiset kolmiotukivarret, hammastanko-ohjaus ja [[kallistuksenvakaaja]].&lt;br /&gt;
* Takana McPherson-tyyppiset tolpat, kolmionmuotoinen alatukivarsi sekä [[raidetanko]] pultattuna tekniikan kehikkoon. (1988 myös kallistuksenvakaaja)&lt;br /&gt;
* 9,75&amp;quot; [[levyjarru]]t kaikilla pyörillä (1988 jäähdytetyt). [[Käsijarru]] vaikuttaa takasylintereihin.&lt;br /&gt;
* Tavaratila moottorin takana, jossa tilaa esimerkiksi täysikokoiselle lentolaukulle tai golfbägille. Selkänojien takana paikat ja ripustuskoukut esim. puvuntakille.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Moottorit ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Iron Duke ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ensimmäinen moottorivaihtoehto oli 2,5-litrainen suora 4-[[sylinteri]]nen, joka oli jo käytössä [[Chevrolet]]in pienimmissä malleissa. Moottorissa on kaksi [[venttiili]]ä sylinteriä kohden ja [[venttiilikoneisto]] toimii [[Työntötanko|työntötangoilla]] ja [[Keinuvipu|keinuvivuilla]].  [[Nokka-akseli]] saa voimansa [[kampiakseli]]lta ratasvedolla ja nostajat ovat rullapäisiä. Polttoaine syötetään 1-pisteruiskutuksella heti läppärungon luona. Moottorissa on pakokaasujen takaisinkierrätys ja [[katalysaattori]]. Sytytysjärjestys on 1-3-4-2. Moottorista on olemassa myös [http://spad.sytes.net/fiero/manuals/Pontiac_Fiero-HotrodSD4guide.pdf Super Duty -kilpailuversio (pdf 15 MB)].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== L44 V6 ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Myöhemmin valikoima laajentui 2,8-litraisella [http://60degreev6.com/discussion/kb.php?mode=article&amp;amp;k=1 GM:n 60 asteen] V-kulmalla olevalla 6-sylinterisellä moottorilla. Moottorissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohden ja venttiilikoneisto koostuu 1,5:1 peltisistä keinuvivuista ja työntötangoista. [[Nokka-akseli]] saa voimansa kampiakselilta ketjuvedolla, varsinaista kiristintä ketjulle ei ole. Kampiakselissa 6 kaulaa kiertokangille normaaleista GM:n V-moottoreista poiketen. Polttoaine syötetään kuudella Boschin 15 lbs ruiskusuuttimella imusarjan loppuvaiheilta [[ECM]]:n ohjaamana. Moottorissa on pakokaasujen takaisinkierrätys ja katalysaattori. Sytytysjärjestys 1-2-3-4-5-6. Moottoria ei käytetty Fieron kilpaversioissa mutta viritysopas tunnetaan nimellä [http://spad.sytes.net/fiero/manuals/Chevrolet_60V6_Power_Manual.pdf 60 degree V6 power manual (pdf 29 MB)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Moottorivaihtoehdot ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''2.5''' l [[Pontiac Iron Duke -moottori|Iron Duke]] 2473 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;, 68 kW (92 hv) @ 4000 r/min, 180 Nm @ 2800 r/min&lt;br /&gt;
* '''2.8''' l [[Pontiac L44-moottori|L44]] 2835 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;, 93 kW @ 4500 r/min, 217 Nm @ 3600 r/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Mitat ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pituus: 4143 mm&lt;br /&gt;
* Leveys: 1753 mm&lt;br /&gt;
* Korkeus: 1191 mm&lt;br /&gt;
* Akseliväli: 2372 mm&lt;br /&gt;
* Raideleveys (e/t): 1482/1506 mm&lt;br /&gt;
* Omamassa: 1176-1244 kg&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Linkkejä ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[http://fiero.nl Pennock's Fiero forum, suurin Fieroaiheinen keskustelufoorumi]&lt;br /&gt;
*[http://realfierotech.com/phpBB/index.php Real Fiero Tech forum]&lt;br /&gt;
*[http://www.fierofocus.com/ Fiero Focus Online]&lt;br /&gt;
*[http://spad.sytes.net/fiero.php spadin sivu Pontiac Fierosta, FIN]&lt;br /&gt;
*[http://winaldl.joby.se/ WinALDL, ohjelmisto ECM:n monitorointiin]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Pontiac|Fiero]]&lt;br /&gt;
[[Luokka:Mallit|Fiero]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>84.251.12.92</name></author>
		
	</entry>
</feed>