AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Audi Q7 4L

2013-06-22T15:47:18Z

84.251.97.104: /* Varusteet */

{{Malli|
nimi = Audi Q7|
kuva = [[Kuva:800px-Audi_Q7_4_2_quattro_IAA_2005.jpg|250px|Audi Q7 4.2 V8]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
iskutilavuus = 2967–5934 cm3|
teho = 150–368 kW|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
huippunopeus = 202–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,5–9,1 s (0–100 km/h)|
päästöt = 189–326|
kulutus = 8,9–13,6 l/100 km (yhd. EU)|
hintaluokka = 78.900–232.500 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW X6]] [[Porsche Cayenne]] [[Volkswagen Touareg]] [[Volvo XC90]]}}

'''Audi Q7''' (Typ 4L) on ensimmäinen [[Audi]]n valmistama [[SUV]] -luokan auto. Sen valmistus alkoi vuonna [[2006]].

== Yleistä ==
Audi Q7 nähtiin ensimmäisen kerran ''Audi Pikes Peak quattro'' -konseptiautona [[Detroitin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. Varsinaisen tuotantomallin esittely tapahtui syksyllä [[2005]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Q-kirjain auton mallinimessa viittaa [[quattro]]-nimeen. Autoon on pyritty yhdistämään SUV-luokalle tyypilliset ominaisuudet: urheilullinen design, suuri istumakorkeus sekä maasto-ominaisuudet ja käytännöllisyys. Etuosaa hallitsee muista Audeista tuttu Single frame -jäähdytinsäleikkö.

Euroopan markkinoilla auton julkaistiin maaliskuun lopulla [[2006]] ja Kiinassa sekä Yhdysvalloissa kesäkuussa. Muilla markkinoilla myynti alkoi vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Suomessa maahantuojan ensiesittely tapahtui huhtikuun lopulla.

Auton varsinainen kokoonpano tapahtuu Bratislaviassa, Slovakiassa. Kaikki tärkeimmät korin osat ja lukuisa joukko muita osia toimitetaan kuitenkin Saksan Ingolstadtin ja Neckarsulmin tehtailta. Moottorit valmistetaan Unkarissa, Gyorin moottoritehtaalla. Auton vuosituotannoksi on arvioitu tulevaisuudessa n. 50.000–70.000 kpl.

Auto on ollut myyntimenestys. Vuoden [[2006]] kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana autoja myytiin maailmanlaajuisesti 26.100 kappaletta.

=== Rekisteröinti ===
Q7 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2006!!2007!!2008!!2009!!2010!!2011!!2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||203||237||70||30||72||109||78
|}

== Varusteet ==
3.0 TDI -mallin vakiovarusteisiin Suomessa kuuluvat mm. 18" alumiinivanteet, sumuvalot, Audio-järjestelmä, 6-vaihteinen [[Tiptronic]]-vaihteisto, automaattinen ilmastointi, MMI-basic informaatiojärjestelmä, nelipuolainen nahkaratti, [[Servotronic]]-ohjaustehostin, [[pysäköintitutka]] (takana), sadetunnistin, sähköikkunat, istuinten Cosmo-kangasverhoilu, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], [[luistonestojärjestelmä|ASR-luistonestojärjestelmä]] ja elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS).

Kalliimpaan 4.2 V8 -malliin kuuluu vakiona lisäksi mm. sähköisesti ohjattu ja mukautuva ilmajousitus, Audio-järjestelmä (High), etuistuinten sähkösäätö, pähkinäpuusomisteet sisustuksessa, kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, MMI-high informaatiojärjestelmä, sähkösäätöinen monitoimiohjauspyörä, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin, istuinten Cricket-nahkaverhoilu ja Xenon Plus -[[kaasupurkausvalo]]t.

== Tekniikka ==
[[Quattro]]-neliveto on toteutettu muiden pitkittäismoottorilla varustettujen Audi-mallien tapaan uusimmalla [[Torsen]]-tasauspyörästöllä. Pitävällä alustalla voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on 40/60 %. [[ESP]]-ajovakautusjärjestelmässä on muutamia uusia ominaisuuksia. Se on varustettu mm. mäennousuavustajalla, joka auttaa jarrutuksessa ja luistossa erityisen irtonaisessa maastossa. V8-moottorilla varustetussa mallissa on lisäksi vakiovarusteena mukautuva ilmajousitus (Adaptive Air Suspension). Ilmajousituksen kovuuden voi valita kolmesta eri asennosta - urheilullisesta mukavaan. Lisäksi maavaraa voi säätää viiteen eri asentoon. Korkein asento on 205 mm maavaran tarjoava Offroad-asento ja alimillaan auton perä voi lastausasennossa olla vain 71 mm maanpinnasta.

=== Moottorit ===
[[Kuva:Audi_6.0_Liter-V12-TDI-Motor.jpg|right|thumb|250px|6.0 V12 TDI]]

Aluksi tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa: 4,2-litrainen [[FSI]]-tekniikalla varustettu bensiinimoottori ja 3,0-litrainen Common Rail -TDI. Vuoden 2006 syyskuussa uudeksi vaihtoehdoksi esiteltiin myös kompaktin kokoinen 10,6 asteen sylinterikulmalla varustettu 3,6-litrainen bensakone.

Syksyllä [[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esiteltiin kaikkien aikojen tehokkain dieselmoottorilla varustettu henkilöauto, Q7 6.0 V12 TDI. Samalla auto on ensimmäinen henkilöautossa käytetty, dieseltekniikalla toteutettu V12-moottori. Moottori on perusrakenteeltaan sama, jota käytetiin [[Audi R10]] -kilpa-autossa mm. voitokkaassa [[Le Mansin 24 tunnin ajo|Le Mansin 24 tunnin ajossa]] vuonna 2006. 60-asteinen V12-moottori valmistetaan Unkarissa. 12 sylinteristä huolimatta moottori on 684 mm pituudellaan vain 166 mm pidempi kuin V8 TDI -moottori. Malli tulee markkinoille vuonna [[2008]].

Maaliskuussa [[2007]] esiteltiin myös 4,2-litrainen V8 TDI -moottori. 326 hevosvoimainen moottori on ollut aikaisemmin tarjolla jo [[Audi A8|A8]]-mallissa. Moottorissa käytetään viimeisintä [[Common Rail]] -suorasuihkutustekniikkaa ja [[Piezo-suutin|Piezo-suuttimia]]. Sylinteririvien välinen kulma on normaalit 90 astetta ja lohkon kokonaispituus 520 mm. Koko moottori painaa 257 kg. Moottorin kaksi muuttuvageometrista turboahdinta osallistuvat toimintaan jo varsin alhaisilla kierrosluvuilla. Vaihteistona myös tämän moottorin yhteydessä on 6-portainen Tiptronic. Mukautuva ilmajousitus on vakiovaruste. Malli tulee jälleenmyyjille alkukesästä 2007.

Audi on suunnittelut mallista myös [[hybridi]]versiota. Sen esittelyä odotellaan vuonna [[2008]].

==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TFSI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2995 cm3||200 kW (272 hv) @ 4750 r/min||400 Nm @ 2250 r/min||2010–
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TFSI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2995 cm3||245 kW (333 hv) @ 5500 r/min||440 Nm @ 2900 r/min||2010–
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.6 FSI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V|| ||3597 cm3||206 kW (280 hv) @ 6200 r/min||360 Nm @ 2500–5000 r/min||2008–2010
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2 FSI'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V|| ||4163 cm3||257 kW (350 hv) @ 6800 r/min||440 Nm @ 3500 r/min||2006–2010
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2967 cm3||150 kW (204 hv) @ 3200 r/min||450 Nm @ 1250 r/min||2011–
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2967 cm3||171 kW (233 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750–2750 r/min||2006–2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2967 cm3||176 kW (240 hv) @ 4000–4400 r/min||550 Nm @ 2000–2250 r/min||2008–2011
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2967 cm3||180 kW (245 hv) @ 3800 r/min||550 Nm @ 1750 r/min||2011–
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2 TDI'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Turbo|| ||4134 cm3||240 kW (326 hv) @ 3750 r/min||760 Nm @ 1800–2500 r/min||2007–2009
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2 TDI'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Turbo|| ||4134 cm3||250 kW (340 hv) @ 4000 r/min||760 Nm @ 1750 r/min||2010–
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0 TDI'''||[[V12]] [[DOHC]] 48V Turbo|| ||5934 cm3||368 kW (500 hv) @ 3750 r/min||1000 Nm @ 1750–3250 r/min||2009–2012
|}

=== Vaihteisto ===
Vaihteisto on 6-portainen [[Tiptronic]]. Sen automaattisesti toimiva DSP-ohjelma (Dynamic Shift Program) huolehtii vaihtamisesta ja mukautuu kuljettajan ajotapaan ja ajo-olosuhteisiin. Käyttöön voi valita myös urheilullisen S-ohjelman. Kuljettava voi haluamallaan hetkellä kuitenkin puuttua automaattisesti toimivan vaihteiston toimintaan vaihteenvalitsimesta (lisävarusteena myös ratissa). Vaihteisto on suunniteltu kestämään myös suurimpien dieselmoottorien tuottaman väännön.

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!rowspan=2|Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)!!rowspan=2|Kulutus (kaup./maant./yhd.) (l/100 km)!!rowspan=2|Päästöt CO2 (g/km)
|-
|Normaali||Ilmajousitus
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.6 FSI'''||225||230||8,3||18,1 / 10,0 / 12,9||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.6 FSI Tiptronic'''||225||230||8,5||17,8 / 9,8 / 12,7||304
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2 FSI'''||244||248||7,4||19,1 / 10,0 / 13,3||317
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI''' (233 hv)||210||216||9,1||14,6 / 8,3 / 10,5||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI''' (240 hv)||210||216||8,5||11,3 / 7,8 / 9,1||239
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2 TDI'''||-||236||6,4||14,9 / 8,9 / 11,1||294
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0 TDI'''||250||250||5,5||14,8 / 9,3 / 11,3||298
|}

== Mitat ==
Auto on mitoiltaan luokkansa suurikokoisin. Penkkirivejä voi olla asennettuna jopa kolme, jolloin mukana voi olla seitsemän matkustajaa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||5086 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1983 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1737 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||3002 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1651/1676 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||2195–2605 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| 775/2035 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||100 l
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 30|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 15|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_q7_2006/262.aspx|}}

== Muuta ==
* Syksyllä 2006 [[NHTSA]] (The National Highway and Traffic Safety Administration) antoi Q7:lle korkeimmat viisi tähteä etu- ja sivutörmäystesteissä. Kaatumisenestotestissä malli sai neljä tähteä.

[[Luokka:Audi|Q7]]
[[Luokka:Mallit|Q7]]

BMW 3-sarja

2012-06-27T13:23:20Z

84.251.97.104: /* E46 (1998–2005) */

{{mallisarja|
nimi = BMW 3-sarja|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1975]]–|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]] [[C/D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Cabriolet]] 3-ovinen [[Hatchback]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 154–250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 4,8–18,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1573–3999 cm3|
teho = 55–309 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[BMW 2002]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 75]] [[Audi 80]] ja [[Audi A4|A4]] [[Ford Sierra]] [[Mercedes-Benz C-sarja|MB C-sarja]] ja [[Mercedes-Benz_W201|190E]] [[Saab 900]] [[Volkswagen Passat]]
}}

'''BMW 3-sarja''' on erittäin suosittu ylemmän keskiluokan auto, jota on valmistettu eri korivaihtoehdoilla jo yli 30 vuoden ajan.

== E21 (1975–1983) ==

[[Kuva:800px-Bmw_e21_v_sst.jpg|150px|left|BMW E21 320]]

{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja E21}}

Ensimmäisen sukupolven 3-sarjalaisen valmistus alkoi toukokuussa [[1975]] ja ensiesittely tapahtui saman vuoden kesällä. Korivaihtoehtona oli aluksi 2-ovinen [[sedan]], mutta vuonna [[1978]] esiteltiin myös Cabriolet-malli. Moottorit olivat pääosin [[R4|rivinelosia]] kahta tehokkainta [[R6|rivikuutosta]] lukuunottamatta. Vuonna 1979 mallisarjaa uudistettiin jonkin verran. Markkinoilta E21 poistui periaatteessa vuonna 1983, joskin edullisinta 315-mallia sai vuoteen 1985 asti.

== E30 (1982–1994) ==

[[Kuva:Bmw318i 89 small.jpg|150px|left|BMW 300 E30]]

{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja E30}}

Seuraavan sukupolven myynti alkoi vuonna [[1984]]. Uusina moottorivaihtoehtoina esiteltiin mm. 2,5-litraiset moottorit. Vuonna [[1986]] esiteltiin tehokas M3-malli ja vuonna [[1988]] myös nelivetomalli sekä [[Touring]]-farmarimalli. Vaikka seuraava sukupolvi esiteltiinkin vuonna [[1990]], jatkui Touringin valmistus aina vuoteen [[1994]] asti.

== E36 (1990–2000) ==

[[Kuva:800px-Bmw3coupfront.jpg|150px|left|BMW 300 E30]]

{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja E36}}

Mallistoon tuli myös 3-ovinen Compact-viistoperä. Tehokkain malli oli 3,2-litrainen [[BMW M3|M3]]

== E46 (1998–2005) ==

[[Kuva:BMW_E46.jpg|150px|left|BMW E46 320i]]

{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja E46}}

Autoa myytiin kaikkiaan viidellä eri korivaihtoehdolla ja malliston huipulla oli 343-hevosvoimainen [[BMW M3 |M3]].

== E90/E91/E92/E93 (2005–2012) ==

[[Kuva:800px-BMW_Series3_black_l.jpg|150px|left|BMW E90]]

{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja E90}}

Nykyisen sukupolven tuotanto alkoi toukokuussa [[2005]]. Syksyllä esiteltiin myös Touring-malli E91. Tuotannossa on myös coupe (E92) ja syksyllä [[2007 ]] esitelty M3, joka on edellisestä sukupolvesta poiketen saatavilla myös 4-ovisen sedanina. Facelift-mallisto esiteltiin syksyllä [[2008]]. Keväällä 2008 esitellään myös Cabriolet.

== F30 (2012–) ==

{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja F30}}

Seuraavan sukupolven myynti alkaa maailmanlaajuisesti 11.2.2012. Mallisto tulee laajeneen edelleen vuonna 2013, kun BMW tuo markkinoille ActiveHybrid3, jossa on kolmelitraisen tuplaturbon apuna 40kW tehoinen sähkömoottori.

{{deWikipedia|BMW_3er}}

[[Luokka:BMW|3-sarja]]
[[Luokka:Mallit|3-sarja]]

BMW 1-sarja E87

2012-06-17T16:55:38Z

84.251.97.104:

{{malli|
nimi = BMW 1-sarja E81 / E82 / E87 / E88|
kuva = [[Kuva:800px-BMW_Series1_silver_vr.jpg|250px|BMW E87]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = 200–250 km/h|
kiihtyvyys = 5,3–10,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1596–2996 cm3|
teho = 85–225 kW|
päästöt = 118–225|
kulutus = 4,4–9,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 27.100–67.800 € (2009)|
edeltäjä = [[BMW_300_E46|3-sarja E46 Compact]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 147]] [[Audi A3]] [[Ford Focus mk2]] [[Volkswagen Golf mk5]] [[Volvo C30]]}}

'''[[BMW]] 1-sarjan E87'''-korimalli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2004]]. 1-sarjan mallimerkintä oli BMW:lle kokonaan uusi, vaikka auto periaatteessa onkin seuraaja [[BMW 300 E46|BMW 3-sarjan]] Compact-mallille.

== Yleistä ==
Autoa valmistetaan kahtena korimallina, 3- ja 5-ovisena [[hatchback|pystyperänä]]. Aluksi ainoa vaihtoehto oli 5-ovinen versio, mutta vuoden [[2007]] kasvojenkohotuksen yhteydessä tarjolla tuli myös 3-ovinen E81-malli. Syksyllä 2007 mallisto laajentui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitellyllä 2-ovisella Coupé-mallilla ja tammikuussa [[2008]] esiteltiin Detroitissa 2-ovinen [[avoauto|avomalli]]. Muista tuotannossa olevista BMW-malleista poiketen 1-sarja ei ole ollut lainkaan tarjolla Pohjois-Amerikan markkinoilla. Vuonna 2008 aiotaan vienti sinnekin kuitenkin aloittaa.

BMW:n on tarkoitus esitellä myös mm. [[Volkswagen Golf mk5 R32|VW Golf R32]]:n kilpailijaksi nykyistä 130i-mallia noin 50 hv tehokkaammalla moottorilla varustettu huippumalli. Luonnollinen valinta nimeksi olisi M1, mutta silloin malli olisi samanniminen kuin merkin 1970-luvulla valmistama [[BMW M1 E26|M1]]-[[superauto]]. Huippumallin nimeksi tuli 135iS. Moottori on vuonna [[2006]] [[BMW 3-sarja E90|3-sarja]]n coupé-mallissa esitelty 3-litrainen turboahdettu kone.

== Rekisteröinti ==
E87 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||648
|}

== Facelift 2007 ==
BMW esitteli [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2007]] uuden 1-sarjalaisen, joka tuli myyntiin saman keväänä. Samalla mallisto laajeni myös 3-ovisella vaihtoehdolla (E81). Auton keulassa on entistä suurempi jäädyttäjänsäleikkö ja samoin etuspoilerin ilmanottoaukkoja on suurennettu. Ajovaloumpiot ovat entisen kokoiset, mutta niiden väritys on hieman tummentunut. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen ja sen ansiosta auto näyttää aikaisempaa matalammalta ja leveämmältä. Myös valojärjestystä takana on hieman muutettu, mutta umpiot pysyivät ennallaan.

Teknisiä uutuuksia ovat mm. jarrutusenergian talteenotto -järjestelmä (iGR - Brake Energy Regeneration), käynnistys- ja pysäytysautomatiikka (Automatic Start-Stop Function), vaihtamisopastin sekä sähköinen [[ohjaustehostin]]. Manuaalivaihteistolla varustetut mallit (pl. 130i) sammuttavat moottorin automaattisesti kun auto on paikallaan, vaihde vaihdetaan vapaalle ja kytkin vapautetaan. Moottori myös käynnistyy automaattisesti kytkinpoljinta painamalla. Automatiikka ei kuitenkaan toimi ennen kuin moottori on lämmennyt tarpeeksi eikä silloin, kun ulkolämpötila on alle 3 astetta. Aikaisempaa kevyemmin rullaavilla renkailla ja mittariston vaihtovalolla pyritään saamaan polttoainekustannuksia pienemmiksi. Myös moottorivalikoimaan tuli muutoksia. 1,8- ja 2,0-litraisiin bensiinimoottoreihin lisättiin suorasuihkutus ja niiden huipputeho kasvoi, polttoaineenkulutuksen kuitenkin pienentyessä noin 20 %:lla. Kolmas mallivuodelle 2008 esitelty moottori oli 123d. Kahta muuttuvageometristä turboahdinta käyttävän dieselmoottorin huipputeho on 150 kW ja sen yhdistetyksi EU-kulutukseksi ilmoitetaan vain 5,2 l/100 km. Moottori on myös ensimmäinen kokonaan alumiinista valmistettu voimanlähde, jonka huipputeho ylittää 100 hv:n rajan.

== Coupé (E82) ==
[[Kuva:BMW 1 Series Coupe (E82).jpg|150px|left|BMW 1-sarja Coupé (E82)]]
Heinäkuussa [[2007]] BMW julkaisi ensimmäiset viralliset tiedot 2-ovisesta Coupé-mallista. 
Auto tuli myyntiin keväällä [[2008]] ja on tarjolla aluksi kahdella eri moottorivaihtoehdolla: 128i ja 135i. Ensimmäinen on 3-litrainen, 230 hevosvoimainen rivikuutonen ja jälkimmäinen tuplaturbolla varustettu 3-litrainen, 300 hevosvoimainen, rivikuutonen. 135i:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 5,3 s. 
Auton sivuprofiilin muodostuu pitkästä akselivälistä, lyhyestä etu- ja takaylityksestä sekä takaluukun päällä olevasta spoilerista. Ovet ovat pitkät ja ja niiden ikkunoissa ei ole lainkaan kehyksiä. 
135i:n vakiovarustukseen kuuluu vakiona M-aerodynamiikkapaketti. 

== Cabriolet (E88) ==
[[Kuva:BMW 1 Series Convertible (E88).jpg|150px|left|BMW 1-sarja Convertible (E88)]]
Tammikuussa [[2008]] järjestetyssä [[NAIAS|Detroitin autonäyttely]]ssä esiteltiin 1-sarjan [[Cabriolet]]-avomalli. 
Monesta nykyautosta poiketen autossa ei ole kovaa kattoa, vaan perinteinen kangaskatto. Tällä halutaan erottua isommasta [[BMW 3-sarja E90|3-sarjan]] Coupe-Cabrio-avomallista. 
Moottoreina käytetään 1-sarjan umpikorisista malleista sekä Coupésta tuttuja koneita. 
Suomen markkinoilla Cabriolet esiteltiin huhtikuussa 2008. 

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i'''||[[R4]]||[[BMW N45B16-moottori|N45B16]]||1596 cm3||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4300 r/min||2005–
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1599 cm3||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4240 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i'''||[[R4]]||[[BMW N42B20B -moottori|N42B20B]]||1995 cm3||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min||2005–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N40B20 -moottori|N40B20]]||1995 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4250 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i'''||[[R4]]||[[BMW N42B20A -moottori|N42B20A]]||1995 cm3||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min||2005–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N46B20 -moottori|N46B20]]||1995 cm3||125 kW (170 hv) @ 6700 r/min||210 Nm @ 4250 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i'''||[[R4]]|| ||2996 cm3||160 kW (218 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2500–4250 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i''' Coupe||[[R6]] [[DOHC]] 24V|| ||2998 cm3||160 kW (218 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2500–4250 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''128i''' Coupe||[[R6]] [[DOHC]] 24V|| ||2996 cm3||171 kW (230 hv) @ 6500 r/min||271 Nm @ 2750 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''130i'''||[[R6]]||[[BMW N52B30 -moottori|N52B30]]||2996 cm3||195 kW (265 hv) @ 6600 r/min||315 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''135i''' Coupe||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]|| ||2979 cm3||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1300–5000 r/min||2008–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d'''||[[R4]]||[[BMW M47N20 -moottori|M47N20]]||1995 cm3||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47]]||1995 cm3||105 kW (143 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d'''||[[R4]]||[[BMW M47N20-moottori|M47N20]]||1995 cm3||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47]]||1995 cm3||130 kW (177 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 1750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47]]||1995 cm3||150 kW (204 hv) @ 4400 r/min||400 Nm @ 2000 r/min||2008–
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)!!Kiihtyvyys 0–1000 m (s)!!Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)!!Päästöt CO2 (g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i''' 3-ov||204||10,1||31,3||5,8||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i''' 5-ov||204||10,2|| ||5,8||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i''' 3-ov||219||8,7||29,7||5,9||140
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i''' 5-ov||219||8,8|| ||5,9||140
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i''' Cabriolet||210||9,3|| ||6,3||149
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i''' 3-ov||224||7,7|| ||6,4||152
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i''' 5-ov||224||7,8|| ||6,4||152
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i''' Cabriolet||220||8,4|| ||6,6||158
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i''' Cabriolet||238||6,8||||8,1||195
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i''' Coupé||245||6,4||26,5||7,9||190
|- bgcolor=#ffffff
|'''130i''' 3-ov||250||6,0|| ||8,3||197
|- bgcolor=#ffffff
|'''130i''' 5-ov||250||6,1|| ||8,3||197
|- bgcolor=#ffffff
|'''135i''' Cabriolet||250||5,6|| ||9,4||224
|- bgcolor=#ffffff
|'''135i''' Coupé||250||5,3|| ||9,2||220
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d''' 3-ov||210||8,9|| ||4,5||119
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d''' 5-ov||210||9,0|| ||4,5||119
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d''' Cabriolet||208||9,5||30,8||4,9||129
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' 3-ov||228||7,5|| ||4,8||128
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' 5-ov||228||7,6|| ||4,8||128
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' Cabriolet||222||8,1|| ||5,1||134
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' Coupé||228||7,6||28,2||4,8||128
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d'''||238||6,9||27,2||5,2||138
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d''' Cabriolet||230||7,5||28,1||5,4||144
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d''' Coupé||238||7,0|| ||5,2||138
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!Hatchback 2005–2007!!colspan=2|Hatchback 2008–!!Coupe 2008–!!Cabriolet 2008–
|- colspan=2
|| ||3-ov||5-ov|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1320–1485 kg||1330–1485 kg||1340–1485 kg||1450–1560 kg||1480–1675 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=3|4239 mm||colspan=2|4360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=5|1748 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1421 mm||1408 mm||1411 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=5|2660 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=3|1484 mm / 1497 mm||1470 mm / 1497 mm||1474 mm / 1507 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pääntila''' (e / t)|| ||colspan=2|966 mm / 969 mm||962 mm / 943 mm||980 mm / 940 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sisäleveys''' (e / t)|| ||1423 mm / 1398 mm||1423 mm / 1414 mm||1423 mm / 1398 mm||1423 mm / 1092 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||330 l / ? l||colspan=2|330 l / 1150 l||370 l||260 l / 305 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||colspan=4|51–53 l
|}

== Turvallisuus ==
[[Kuva:BMW 1 Series - Crash test 2004.jpg|thumb|200px|right|BMW 1-sarja törmäystesti (2004)]]
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 33|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_3|
lapsimatkustajan pisteet = 35|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = WBAUF12070PN22583|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_1_series_2004/202.aspx|}}

== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/302168.asp Keskipohjanmaa.net: BMW 116i koeajo/esittely]
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070701.001/country/gcf/new-bmw-1-series-coupe-officially-revealed WorldCarFans 1.7.2007 - New BMW 1 Series Coupe officially revealed]

[[Luokka:BMW|1-sarja E87]]
[[Luokka:Mallit|1-sarja E87]]

BMW X5 E70

2012-06-12T18:16:14Z

84.251.97.104:

{{malli|
nimi = BMW X5 (E70)|
kuva = [[Kuva:800px-BMW E70 X5 1.JPG|250px|BMW E70 3.0si]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[SAV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 216–240 km/h|
kiihtyvyys = 6,5–8,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2979–4799 cm3|
teho = 173–261 kW|
päästöt = 214–325|
kulutus = 8,1–12,5 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 81.600–198.400 € (2009)|
edeltäjä = [[BMW X5 E53]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi Q7]] [[Porsche Cayenne]] [[Saab 9-7X]] [[Volkswagen Touareg|VW Touareg]] [[Volvo XC90]]}}

[[Kuva:800px-BMW E70 X5 2.JPG|250px|right|BMW E70 3.0si]]

'''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Virallinen ensiesittely tapahtui [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä joulukuun alussa. Euroopassa auto tuli markkinoilla alkukeväästä ja Suomeen huhtikuussa [[2007]]. Auton valmistus tapahtuu edellisen sukupolven tapaan Etelä-Carolinassa, Spartanburgissa.

== Yleistä ==
Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. [[Runflat]]-renkaat. Näillä ns. neljännen sukupolven Runflat-renkailla voi tyhjentymisen jälkeen ajaa vielä noin 150 km maksimissaan 80 km/h nopeudella, vaikka auto olisi täyteen lastattu. Normaalivarusteisena X5:ssa on 18-tuumaiset vanteet. Varustelistalta löytyy myös rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä.

Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen [[Steptronic]]-automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Normaalitilanteessa xDrive jakaa voiman etu- ja taka-akselille suhteessa 40/60. Elektronisella [[monilevykytkin|monilevykytkimellä]] voima kuitenkin siirtyy sinne missä sitä tarvitaan.

== Rekisteröinti ==
E70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||299
|}

== Moottorit ==
Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,8-litrainen [[V8]] sekä kolmannen sukupolven [[Common Rail]] -tekniikkaa käyttävä alumiininen 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Vaikka molempien bensiinimoottorien teholukemat ovat kasvaneet, ovat ne polttoainetaloudeltaan aikaisempia versioitaan parempia. Esimerkiksi V8:n maksimiteho on 11 % suurempi mutta keskimääräinen kulutus 5 % pienempi. 3-litraisessa teho on kasvanut 18 %:lla mutta kulutus laskenut 14 %:lla. Polttoaineensyöttönä on ME 9.2.2 -suihkutus.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0si'''||[[R6]]|| ||2996 cm3||200 kW (272 hv) @ 6650 r/min||315 Nm @ 2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.8i'''||[[V8]]|| ||4799 cm3||261 kW (355 hv) @ 6250 r/min||475 Nm @ 3400–3800 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0d'''||[[R6]]|| ||2993 cm3||173 kW (235 hv) @ 4000 r/min||520 Nm @ 2000–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0sd'''||[[R6]]|| ||2993 cm3||210 kW (286 hv) @ 4400 r/min||580 Nm @ 1750–2250 r/min
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus!!Kiihtyvyys!!Kulutus (yhd. EU)
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0si'''||225 km/h||8,1 s||10,2 l/100 km
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.8i'''||240 km/h||6,5 s||12,0 l/100 km
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0d'''||216 km/h||8,1 s||8,1 l/100 km
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0sd'''||235 km/h||7,0 s||8,2 l/100 km
|}

== Mitat ==
Suuremmilla ulkomitoilla on saatu myös sisätiloja aikaisempaa avarammiksi. Takapenkkiläisten jalkatila on 100 mm aikaisempaa pidempi. Kolmannelle penkkiriville (2 istuinta) ei kuitenkaan aivan täysikasvuinen ihminen hyvin mahdu. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino pysynyt kutakuinkin ennallaan. Keveyden lisäksi kori on noin 15 % aikaisempaa jäykempi.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4854 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1933 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1766 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2933 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1644 mm / 1650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||2125–2245 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Ilmanvastuskerroin'''||0,33–0,38
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila (VDA)'''||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||85 l
|}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/x5/overview.html Valmistajan esittely mallista]
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2061109.003/page/1/lang/eng/country/gcf/bmw/new-bmw-x5-in-depth WorldCarFans.com: BMW X5 in depth]

[[Luokka:BMW|X5 E70]]
[[Luokka:Mallit|X5 E70]]

Alfa Romeo 147

2012-06-05T12:51:14Z

84.251.97.104:

{{Malli|
nimi = Alfa Romeo 147|
kuva = [[Kuva:800px-AlfaRomeo_147_Vorne.jpg|250px|Alfa Romeo 147]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2000]]–[[2010]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1598–3179 cm3|
teho = 74–184 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 185–246 km/h|
kiihtyvyys = 6,3–11,3 (0–100 km/h)|
päästöt = 192–211|
kulutus = 8,1–8,9 l/100 km|
hintaluokka = 25.900–29.600 € (2008)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo 145|Alfa Romeo 145/146]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo Giulietta (2011)]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[BMW 100 E87|BMW 1-sarja]] [[Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Volkswagen Golf]] [[Volvo C30]]}}

'''Alfa Romeo 147''' esiteltiin vuonna [[2000]] ja korvasi [[Alfa Romeo 145|145/146]]-mallit. Samana vuonna Alfa 147 voitti ''[[Vuoden_auto|The European Car of the Year]]'' -tittelin.

== Yleistä ==
Auton on muotoillut [[Walter da Silva]] viimeisenä työnään ennen lähtöä Alfalta. Auton ilmanvastuskerroin on 0,32. 147 perustuu muokattuun [[Alfa Romeo 156|156]]:n koriin.

Auton myyntiluvut eivät ole ollut aivan valmistajan toivomalla tasolla eikä mallivuodelle 2005 tehty pieni kasvojenkohotuskaan auttanut asiaa. Autoa on myyty n. 500 000 kpl vuodesta 2000 alkaen.

147-mallin valmistus aloitetaan myös Kiinassa. Kesällä [[2007]] kiinalainen [[Chery Automobile]] ja [[Fiat SpA]] tekivät sopimuksen, jonka mukaan vuonna 2009 aloitetaan ensin [[Alfa Romeo 156|156]]-mallin valmistus ja tämän jälkeen myös 147:n valmistus.

== Rekisteröinti ==
147 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2001!!2003!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||114||65||74
|}

== Tekniikka ==
Autoa saa kahdella 1598-kuutioisella moottorilla (105 hv ja 120 hv), pienempitehoisesta puuttuu muuttuva imuventtiilien ajoitus. 2-litran moottori on teholtaan 150 hv. Saatavana on myös 1.9 JTD [[diesel]]. Mallisarjan huipulla on GTA-versio 3,2 litran [[V6]]-moottorilla. Vaihteistoina on [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai [[selespeed]]-nappivaihteisto (2,0 ja GTA). GTA-malli on esitelty vuonna [[2002]].

[[Pariisin autonäyttely]] syksyllä [[2004]] toi [[facelift]]iin: uusi maski, etu- ja takavalot sekä sisustan parannuksia. Uudistetut mallit tulivat myyntiin tammikuussa [[2005]]. Tekniikkapuolella parannettiin jousitusta ja samoin päivänvalon näki tehokkaampi dieselmoottori.

Autoon tuli viimeinen facelift mallivuodelle [[2007]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä, muutoksia tuli ainakin maskiin, sisustaan ja varusteluun. Autosta esiteltiin Pariisissa myös Q2-versio (1.9 JTDm). Se käyttää edessä [[Torsen]]in mekaanista itsestään lukittuvaa [[tasauspyörästö]]ä (limited slip differential), jolla saadaan parannettua etuvetoisen auton ajo-ominaisuuksia.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||[[R4]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 5600 r/min||140 Nm @ 4200 r/min||2004–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||[[R4]] 16V||1598 cm3||88 kW (120 hv) @ 6200 r/min||146 Nm @ 4200 r/min||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]] 16V||1970 cm3||110 kW (150 hv) @ 6300 r/min||181 Nm @ 3800 r/min||2001–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 GTA'''||[[V6]]||3179 cm3||184 kW (250 hv) @ 6200 r/min||300 Nm @ 4800 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 8V||1910 cm3||74 kW (100 hv) @ 4000 r/min||275 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 8V||1910 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||275 Nm @ 2000 r/min||2003–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD M-Jet'''||[[R4]] 8V||1910 cm3||88 kW (120 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000 r/min||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 16V||1910 cm3||? kW (140 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2003–2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD M-Jet'''||[[R4]] 16V||1910 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||305 Nm @ 2000 r/min||2005–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 16V||1910 cm3||? kW (170 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2008
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4170 mm
* '''Leveys''': 1729 mm
* '''Korkeus''': 1442 mm
* '''Akseliväli''': 2546 mm
* '''Raideleveys''' e: 1518 mm (1,6) / 1509 mm (2,0) / 1516 mm (GTA)
* '''Raideleveys''' t: 1502 mm (1,6) / 1494 mm (2,0) / 1504 mm (GTA)
* '''Omamassa''': 1265–1385 kg
* '''Tavaratila''': 280 l

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 21|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 17|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/alfa_romeo_147_2001/108.aspx|}}

== Palkintoja ym. ==
* [[Vuoden_auto|The European Car of the Year]] 2000
* 2000 [[Kultainen ohjauspyörä|Kultainen ohjauspyörä -palkinto]] (Das Goldene Lenkrad)
* Auto Europa 1 2001
* Trophées du design 2000
* Auto importado del Año en Brasil 2002

[[Luokka:Alfa Romeo|147]]
[[Luokka:Mallit|147]]

Alfa Romeo 147

2012-06-05T12:50:11Z

84.251.97.104:

{{Malli|
nimi = Alfa Romeo 147|
kuva = [[Kuva:800px-AlfaRomeo_147_Vorne.jpg|250px|Alfa Romeo 147]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2000]]–[[2010]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1598–3179 cm3|
teho = 74–184 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 185–246 km/h|
kiihtyvyys = 6,3–11,3 (0–100 km/h)|
päästöt = 192–211|
kulutus = 8,1–8,9 l/100 km|
hintaluokka = 25.900–29.600 € (2008)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo 145|Alfa Romeo 145/146]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo Giulietta (2011)]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[BMW 100 E87|BMW 1-sarja]] [[Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Volkswagen Golf]] [[Volvo C30]]}}

'''Alfa Romeo 147''' esiteltiin vuonna [[2000]] ja korvasi [[Alfa Romeo 145|145/146]]-mallit. Samana vuonna Alfa 147 voitti ''[[Vuoden_auto|The European Car of the Year]]'' -tittelin.

== Yleistä ==
Auton on muotoillut [[Walter da Silva]] viimeisenä työnään ennen lähtöä Alfalta. Auton ilmanvastuskerroin on 0,32. 147 perustuu muokattuun [[Alfa Romeo 156|156]]:n koriin.

Auton myyntiluvut eivät ole ollut aivan valmistajan toivomalla tasolla eikä mallivuodelle 2005 tehty pieni kasvojenkohotuskaan auttanut asiaa. Autoa on myyty n. 500 000 kpl vuodesta 2000 alkaean.

147-mallin valmistus aloitetaan myös Kiinassa. Kesällä [[2007]] kiinalainen [[Chery Automobile]] ja [[Fiat SpA]] tekivät sopimuksen, jonka mukaan vuonna 2009 aloitetaan ensin [[Alfa Romeo 156|156]]-mallin valmistus ja tämän jälkeen myös 147:n valmistus.

== Rekisteröinti ==
147 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2001!!2003!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||114||65||74
|}

== Tekniikka ==
Autoa saa kahdella 1598-kuutioisella moottorilla (105 hv ja 120 hv), pienempitehoisesta puuttuu muuttuva imuventtiilien ajoitus. 2-litran moottori on teholtaan 150 hv. Saatavana on myös 1.9 JTD [[diesel]]. Mallisarjan huipulla on GTA-versio 3,2 litran [[V6]]-moottorilla. Vaihteistoina on [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai [[selespeed]]-nappivaihteisto (2,0 ja GTA). GTA-malli on esitelty vuonna [[2002]].

[[Pariisin autonäyttely]] syksyllä [[2004]] toi [[facelift]]iin: uusi maski, etu- ja takavalot sekä sisustan parannuksia. Uudistetut mallit tulivat myyntiin tammikuussa [[2005]]. Tekniikkapuolella parannettiin jousitusta ja samoin päivänvalon näki tehokkaampi dieselmoottori.

Autoon tuli viimeinen facelift mallivuodelle [[2007]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä, muutoksia tuli ainakin maskiin, sisustaan ja varusteluun. Autosta esiteltiin Pariisissa myös Q2-versio (1.9 JTDm). Se käyttää edessä [[Torsen]]in mekaanista itsestään lukittuvaa [[tasauspyörästö]]ä (limited slip differential), jolla saadaan parannettua etuvetoisen auton ajo-ominaisuuksia.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||[[R4]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 5600 r/min||140 Nm @ 4200 r/min||2004–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TS'''||[[R4]] 16V||1598 cm3||88 kW (120 hv) @ 6200 r/min||146 Nm @ 4200 r/min||2001–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]] 16V||1970 cm3||110 kW (150 hv) @ 6300 r/min||181 Nm @ 3800 r/min||2001–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 GTA'''||[[V6]]||3179 cm3||184 kW (250 hv) @ 6200 r/min||300 Nm @ 4800 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 8V||1910 cm3||74 kW (100 hv) @ 4000 r/min||275 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 8V||1910 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||275 Nm @ 2000 r/min||2003–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD M-Jet'''||[[R4]] 8V||1910 cm3||88 kW (120 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000 r/min||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 16V||1910 cm3||? kW (140 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2003–2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD M-Jet'''||[[R4]] 16V||1910 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||305 Nm @ 2000 r/min||2005–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 JTD'''||[[R4]] 16V||1910 cm3||? kW (170 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2008
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4170 mm
* '''Leveys''': 1729 mm
* '''Korkeus''': 1442 mm
* '''Akseliväli''': 2546 mm
* '''Raideleveys''' e: 1518 mm (1,6) / 1509 mm (2,0) / 1516 mm (GTA)
* '''Raideleveys''' t: 1502 mm (1,6) / 1494 mm (2,0) / 1504 mm (GTA)
* '''Omamassa''': 1265–1385 kg
* '''Tavaratila''': 280 l

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
aikuismatkustajan pisteet = 21|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 17|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/alfa_romeo_147_2001/108.aspx|}}

== Palkintoja ym. ==
* [[Vuoden_auto|The European Car of the Year]] 2000
* 2000 [[Kultainen ohjauspyörä|Kultainen ohjauspyörä -palkinto]] (Das Goldene Lenkrad)
* Auto Europa 1 2001
* Trophées du design 2000
* Auto importado del Año en Brasil 2002

[[Luokka:Alfa Romeo|147]]
[[Luokka:Mallit|147]]

Porsche Cayenne

2012-04-16T15:29:51Z

84.251.97.104: /* Toinen sukupolvi (2007–) */

{{mallisarja|
nimi = Porsche Cayenne|
kuva = |
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Slovakia, Saksa|
valmistusaika = [[2002]]–|
luokka = [[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 214–280 km/h|
kiihtyvyys = 4,8–9,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 3189–4511 cm3|
teho = 184–383 kW|
päästöt = 244–378|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 88.800–261.700 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi Q7]] [[BMW X6]] [[Mercedes-Benz GL|MB GL-sarja]] [[Volkswagen Touareg|VW Touareg]] [[Volvo XC90]]}}

'''Porsche Cayenne''' on [[Porsche]]n iso [[SUV]]-maastoauto, joka tuli markkinoille talvella [[2002]]. Se urheiluautojen valmistajana tunnetun Porschen historiassa ensimmäinen tämän tyyppinen auto.

== Ensimmäinen sukupolvi (2002–2006) ==

[[Kuva:Porsche Cayenne turbo black front.jpg|150px|left|Porsche Cayenne Turbo (mk1)]]
{{Pääartikkeli|Porsche Cayenne mk1}}

Alkuperäinen Cayenne on kehitetty yhteistyössä [[Volkswagen]]in kanssa ja se esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2002. Samaan aikaan esiteltiin myös [[Volkswagen Touareg|VW Touareg]], jossa käytetään paljon samoja osia. Molemmmat mm. käyttävät samaa [[VAG-pohjalevyt|Volkswagenin E-pohjalevyä]]. Cayenne pyrkii kuitenkin olemaan imagoltaan urheilullisempi ja Touareg käytännöllisempi. Myös [[Audi Q7]]:ssa käytetään tähän perustuvaa alustaa. Cayennessa ja Touaregissa käytetään myös paljon samaa tekniikkaa, kuten [[vaihteisto]], [[voimansiirto]], [[tuulilasi]], ovet jne. Moottoreina käytetään kuitenkin pääasiassa merkkien omia voimanlähteitä. Cayennen 3,2-litrainen [[V6]]-versio esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] vuonna 2003. Se perustuu Volkswagenin moottoriin, mutta siihen on kuitenkin Porschen toimesta tehty muutoksia. Cayennen korit valmistetaan Slovakian Bratislavassa samassa tehtaassa Touaregin ja Q7:n kanssa. Pääosa moottoreista kootaan Saksassa, Stuttgart-Zufferhausenissa ja autojen lopullinen kokoonpano tapahtuu myös Saksassa, Leipzigin tehtaalla.

Alkuun Cayennen myyntiluvut olivat odotettuja. Muutaman vuoden jälkeen tavoitteista kuitenkin alettiin jäämään ja mallia myytiin vuosien 2005 ja 2006 aikana vain 34.000 kappaletta. Tämä oli selvästi liian pieni luku ja etenkin Yhdysvalloissa myyntimäärät romahtivat. Porsche pyrkii nostamaan luvut ennalleen keväällä [[2007]] esitellyn toisen sukupolven mallin myötä. Ensimmäisen sukupolven Cayennea valmistettiin vajaassa neljässä vuodessa yhteensä 150 371 kappaletta.

== Toinen sukupolvi (2007–) ==

[[Kuva:2008 Porsche Cayenne.jpg|150px|left|Porsche Cayenne mk2]]
{{Pääartikkeli|Porsche Cayenne mk2}}

Neljä vuotta alkuperäisen mallin esittelyn jälkeen, esiteltiin joulukuussa [[2006]] uudistettu Cayenne. Uusi malli tuli jälleenmyyjille helmikuussa [[2007]]. Mallin valmistus aloitettiin Leipzigissa joulukuun 2006 lopulla. Aluksi tuotantotahti oli hieman normaalia pienempi, mutta helmikuuhun mennessä se nostettiin 180 autoon päivässä. Ensimmäisen sukupolven tapaan autojen korit valmistetaan Slovakian Bratislavassa ja suurin osa moottoreista kootaan Saksassa, Stuttgart-Zufferhausenissa. Lopullinen kokoonpano tapahtuu Leipzigin tehtaalla.

Auton keula sai uudet muodot uusine ajovaloineen ja ilmanottoaukkoineen. Myös taakse tuli aiempaa suuremmat takavalot. Auton ilmanvastuskerroin pieneni 0,35:een. Moottorivalikoima uudistui ja uusien [[DFI]]-moottorien tehot sekä iskutilavuudet kasvoivat, polttoainetalouden laskiessa noin 8 prosentilla (maantiellä jopa 15 prosenttia). Moottoreissa käytetään suoraa polttoaineen ruiskutusta (DFI) ja V8-mallissa on uutena ominaisuutena Porsche VarioCam Plus -nimellä tunnettu muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä. Kaikkien mallien [[voimansiirto|voimansiirrossa]] on aikaisempaan tapaan Porsche Traction Management -järjestelmä, joka perusasennossaan jakaa voiman etu- ja taka-akselille 38/62-suhteessa. Äärimmillään [[monilevykytkin]] kuitenkin siirtää kaiken voiman jommalle kummalle akselille. Cayenne Turbon vakiovarustukseen kuuluu Porsche Active Suspension Management -nimellä kulkeva [[ilmajousitus]]. Lisävarustelistalta voi lisäksi valita [[PDCC]]-systeemin (Porsche Dynamic Chassis Control). Vaihteistona Cayenne ja Cayenne S -malleissa on vakiovarusteena 6-portainen manuaali. Turbo-mallissa on 6-portainen Tiptronic S -automaattivaihteisto. Automaatti löytyy lisävarustelistalta edullisemmissa malleissa.

[[Kuva:Porsche Cayenne GTS (2008).jpg|150px|left|Porsche Cayenne GTS (2008)]]
Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin '''Cayenne GTS''' -malli. Matalampi jousitus (24 mm), 21-tuumaiset vanteet ja Cayenne Turbo -helmasarja tekevät autosta selvästi maantiekäyttöön suunnitellun. Ensimmäistä kertaa Porsche käyttää Cayennessa sen urheiluautoista tuttuja elektronisia järjestelmiä kuten elektronisesti ohjattua Porsche Active Suspension Management (PASM) -jousitusta. Varusteisiin kuuluu myös ilmajousitus ja aktiivinen Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). 4,8-litraisen V8:n huipputeho on 298 kW, mutta S-malliin verrattuna maksimivääntö on pysynyt ennallaan. Vaihteisto on vakiona 6-portainen manuaali, mutta lisävarusteena on myös [[Tiptronic]].

Toisen sukupolven '''Cayenne Turbo S''' -malli esiteltiin huhtikuussa 2008 [[Pekingin autonäyttely]]ssä. Markkinoille auto tulee elokuussa 2008. Mallin tuplaturbolla varustetun V8-moottorin maksimiteho on 404 kW ja -vääntö 750 Nm. Valmistajan mukaan polttoainetalous on kuitenkin sama kuin pienempitehoisemmassa Turbo-mallissa. Turbo S -mallin vakiovarusteisiin kuuluvat mm. 21-tuumaiset vanteet. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 280 km/h.

Cayennesta ollaan vuonna [[2010]] esittelemässä myös [[hybridi]]mallia. Konseptimalli esiteltiin [[IAA|Frankfurtissa]] syksyllä 2007. Cayennessa käytettävä hybriditeknologia on kehitetty yhteistyössä [[Volkswagen]]in kanssa.

== Moottorit ==

Cayennessa käytetty [[V8]]-moottori oli Porschen ensimmäinen V8-moottori sitten vuoden [[1995]], kun [[Porsche 928]] -mallin valmistus lopetettiin. Ensimmäisen sukupolven V6-moottorissa sylinterikulma on 15 astetta, mutta toisen sukupolven mallissa se on pienennetty 10,6:een. Molempien sukupolvien Turbo-mallin V8-moottorissa käytetään kahta turboahdinta.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne'''||[[V6]]|| ||3189 cm3||184 kW (250 hv)||310 Nm @ 2500–5500 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne'''||[[V6]]|| ||3598 cm3||213 kW (290 hv) @ 6200||385 Nm @ 3000 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne S'''||[[V8]]|| ||4511 cm3||250 kW (340 hv)||420 Nm @ 2500–5500 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne S'''||[[V8]]|| ||4806 cm3||283 kW (385 hv)||500 Nm @ 3500 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne GTS'''||[[V8]]|| ||4806 cm3||298 kW (405 hv) @ 6500 r/min||500 Nm @ 3500 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo'''||[[V8]]|| ||4511 cm3||331 kW (450 hv)||620 Nm @ 2250–4750 r/min||–2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo'''||[[V8]]|| ||4806 cm3||368 kW (500 hv) @6000||700 Nm @ 4500 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo S'''||[[V8]]|| ||4511 cm3||383 kW (521 hv) @ 5500 r/min||720 Nm @ 2750–3750 r/min||2006
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo S'''||[[V8]]|| || ||404 kW (549 hv)||750 Nm||2009–
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys s (0–100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne''' mk1||214||9,1/9,7||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne''' mk2||227||8,1/8,5||12,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne S''' mk1||242||6,8/7,2||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne S''' mk2||252/250||6,6/6,8||14,9/13,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne GTS''' mk2|| ||6,1/?||?/13,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo''' mk1||266||5,6||15,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo''' mk2||275||5,1||14,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo S''' mk1||270||5,2||15,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cayenne Turbo S''' mk2||280||4,8||
|}

manuaalivaihteisto/automaatti.

== Lähteet ==
* [http://www.porsche.com/usa/aboutporsche/pressreleases/pag/?pool=international-de&id=2006-12-04 The New Cayenne: More Performance, Less Consumption (Lehdistötiedote 4.12.2006)]
* [http://www.porsche.com/usa/aboutporsche/pressreleases/pag/?pool=international-de&id=2006-12-29 Successful production start for the new Porsche Cayenne (Lehdistötiedote 29.12.2006)]
* [http://www.porsche.com/usa/aboutporsche/pressreleases/pag/?pool=international-de&id=2007-09-07 New Porsche Cayenne GTS now even more powerful (Lehdistötiedote 7.9.2007)]
* [http://www.worldcarfans.com/9071221.006/porsche-is-delaying-hybrid-models-until-2010 Worldcarfans 21.12.2007: Porsche is delaying hybrid models until 2010]
* [http://www.worldcarfans.com/9080420.001/new-porsche-cayenne-turbo-s-unveiled-in-beijing Worldcarfans 20.4.2008: New Porsche Cayenne Turbo S unveiled in Beijing]

[[Luokka:Porsche|Cayenne]]
[[Luokka:Mallit|Cayenne]]

Mercedes-Benz GLK (X204)

2012-03-30T11:11:35Z

84.251.97.104: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz GLK|
kuva = [[Kuva:800px-Mercedes-Benz GLK 350 4matic X204 from 2008 frontleft 2008-07-18 U.jpg|250px|Mercedes-Benz GLK 350]]|
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = Kompakti-[[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 205–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,7–8,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2143–3498 cm3|
teho = 125–200 kW|
päästöt = 176–251|
kulutus = 6,9–10,8 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 52.900–68.300 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Acura RDX]] [[Audi Q5]] [[BMW X3]] [[Land Rover Freelander]] [[Lexus RX]] [[Volkswagen Tiguan]] [[Volvo XC60]]}}

'''Mercedes-Benz GLK''' on kompaktiluokan [[SUV]], joka esiteltiin [[Pekingin autonäyttely]]ssä huhtikuussa [[2008]]. Kyseessä on pienempi versio [[Mercedes-Benz GL|GL-sarjan]] autosta ja ensimmäinen tämän kokoluokan malli. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui lokakuussa 2008. Yhdysvaltojen markkinoille GLK tuli vuoden [[2009]] alussa.

== Yleistä ==
Mallinimen K tulee saksankielen sanasta ''kurz'', eli lyhyt. Kilpailijoista poiketen auto tulee saataville [[neliveto|nelivedon]] lisäksi myös [[takaveto]]isena. Kyseessä ei ole mikään täysverinen maastoauto, vaan korotetulla maavaralla varustettu malli, joka tarjoaa myös kohtuulliset maasto-ominaisuudet. Auto tulee käyttämään paljon samaa tekniikkaa keväällä [[2007]] esitellyn [[Mercedes-Benz C|C-sarjan]] ([[Mercedes-Benz W204|W204]]) kanssa.

Vaikka isommat [[Mercedes-Benz M|M]]- ja [[Mercedes-Benz GL|GL]]-mallit valmistetaan Yhdysvalloissa, tullaan GLK kokoamaan Bremenissä Saksassa. Vuosituotannoksi on kaavailtu n. 40 000 kappaletta. Ennen varsinaisen tuotantomallin esittelyä Mercedes-Benz esitteli [[NAIAS|Detroitissa]] tammikuussa 2008 '''Vision GLK Freeside''' -konseptiauton, joka muistuttaa muodoiltaan pitkälti tuotantomallia. Samassa yhteydessä esiteltiin myös normaalia pienemmällä maavaralla varustettu '''Townside'''-malli. [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2008]] esiteltiin lisäksi GLK Bluetec Hybrid -versio. Hybridiversiossa on 2,2-litraisen dieselin lisäksi myös sähkömoottori.

== Rekisteröinti ==
GLK -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||51
|}

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 280 4MATIC'''||[[V6]]|| ||2996 cm3||170 kW (231 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2500–5000||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 350 4MATIC'''||[[V6]]|| ||3498 cm3||200 kW (272 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2400–5000||2009–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 220 CDI 4MATIC'''||[[R4]]|| ||2143 cm3||125 kW (170 hv) @ 3200–4800 r/min||400 Nm @ 1400–2800||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 320 CDI 4MATIC'''||[[V6]]|| ||2987 cm3||165 kW (224 hv) @ 3800 r/min||540 Nm @ 1600–2400 r/min ||2009–
|}

== Vaihteistot ==
Kaikissa malleissa on 7-portainen 7G-Tronic-automaattivaihteisto.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!2009
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1855 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1699 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2755 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1567/1588 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1830–1880 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||450/1550 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||66+8 l
|}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.mercedes-benz.fi/ Valmistajan sivusto]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071101.013/2009-mercedes-benz-glk-spied Worldcarfans 1.11.2007 - 2009 Mercedes-Benz GLK spied]
* [http://www.worldcarfans.com/9080304.029/mercedes-vision-glk-bluetec-hybrid-live-reveal Worldcarfans 4.3.2008 - Mercedes Vision GLK BlueTEC Hybrid live reveal]

[[Luokka:Mercedes-Benz|GLK]]
[[Luokka:Mallit|GLK]]

Mercedes-Benz GLK (X204)

2012-03-30T11:10:34Z

84.251.97.104:

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz GLK|
kuva = [[Kuva:800px-Mercedes-Benz GLK 350 4matic X204 from 2008 frontleft 2008-07-18 U.jpg|250px|Mercedes-Benz GLK 350]]|
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = Kompakti-[[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 205–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,7–8,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2143–3498 cm3|
teho = 125–200 kW|
päästöt = 176–251|
kulutus = 6,9–10,8 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 52.900–68.300 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Acura RDX]] [[Audi Q5]] [[BMW X3]] [[Land Rover Freelander]] [[Lexus RX]] [[Volkswagen Tiguan]] [[Volvo XC60]]}}

'''Mercedes-Benz GLK''' on kompaktiluokan [[SUV]], joka esiteltiin [[Pekingin autonäyttely]]ssä huhtikuussa [[2008]]. Kyseessä on pienempi versio [[Mercedes-Benz GL|GL-sarjan]] autosta ja ensimmäinen tämän kokoluokan malli. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui lokakuussa 2008. Yhdysvaltojen markkinoille GLK tuli vuoden [[2009]] alussa.

== Yleistä ==
Mallinimen K tulee saksankielen sanasta ''kurz'', eli lyhyt. Kilpailijoista poiketen auto tulee saataville [[neliveto|nelivedon]] lisäksi myös [[takaveto]]isena. Kyseessä ei ole mikään täysverinen maastoauto, vaan korotetulla maavaralla varustettu malli, joka tarjoaa myös kohtuulliset maasto-ominaisuudet. Auto tulee käyttämään paljon samaa tekniikkaa keväällä [[2007]] esitellyn [[Mercedes-Benz C|C-sarjan]] ([[Mercedes-Benz W204|W204]]) kanssa.

Vaikka isommat [[Mercedes-Benz M|M]]- ja [[Mercedes-Benz GL|GL]]-mallit valmistetaan Yhdysvalloissa, tullaan GLK kokoamaan Bremenissä Saksassa. Vuosituotannoksi on kaavailtu n. 40 000 kappaletta. Ennen varsinaisen tuotantomallin esittelyä Mercedes-Benz esitteli [[NAIAS|Detroitissa]] tammikuussa 2008 '''Vision GLK Freeside''' -konseptiauton, joka muistuttaa muodoiltaan pitkälti tuotantomallia. Samassa yhteydessä esiteltiin myös normaalia pienemmällä maavaralla varustettu '''Townside'''-malli. [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2008]] esiteltiin lisäksi GLK Bluetec Hybrid -versio. Hybridiversiossa on 2,2-litraisen dieselin lisäksi myös sähkömoottori. Suomessa Hybridi tulee myyntiin keväällä 2009.

== Rekisteröinti ==
GLK -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||51
|}

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 280 4MATIC'''||[[V6]]|| ||2996 cm3||170 kW (231 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2500–5000||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 350 4MATIC'''||[[V6]]|| ||3498 cm3||200 kW (272 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2400–5000||2009–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 220 CDI 4MATIC'''||[[R4]]|| ||2143 cm3||125 kW (170 hv) @ 3200–4800 r/min||400 Nm @ 1400–2800||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 320 CDI 4MATIC'''||[[V6]]|| ||2987 cm3||165 kW (224 hv) @ 3800 r/min||540 Nm @ 1600–2400 r/min ||2009–
|}

== Vaihteistot ==
Kaikissa malleissa on 7-portainen 7G-Tronic-automaattivaihteisto.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!2009
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1855 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1699 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2755 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1567/1588 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1830–1880 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||450/1550 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||66+8 l
|}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.mercedes-benz.fi/ Valmistajan sivusto]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071101.013/2009-mercedes-benz-glk-spied Worldcarfans 1.11.2007 - 2009 Mercedes-Benz GLK spied]
* [http://www.worldcarfans.com/9080304.029/mercedes-vision-glk-bluetec-hybrid-live-reveal Worldcarfans 4.3.2008 - Mercedes Vision GLK BlueTEC Hybrid live reveal]

[[Luokka:Mercedes-Benz|GLK]]
[[Luokka:Mallit|GLK]]

Mercedes-Benz GLK (X204)

2012-03-30T11:08:55Z

84.251.97.104: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz GLK|
kuva = [[Kuva:800px-Mercedes-Benz GLK 350 4matic X204 from 2008 frontleft 2008-07-18 U.jpg|250px|Mercedes-Benz GLK 350]]|
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = Kompakti-[[SUV]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 205–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,7–8,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2143–3498 cm3|
teho = 125–200 kW|
päästöt = 176–251|
kulutus = 6,9–10,8 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 52.900–68.300 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Acura RDX]] [[Audi Q5]] [[BMW X3]] [[Land Rover Freelander]] [[Lexus RX]] [[Volkswagen Tiguan]] [[Volvo XC60]]}}

'''Mercedes-Benz GLK''' on kompaktiluokan [[SUV]], joka esiteltiin [[Pekingin autonäyttely]]ssä huhtikuussa [[2008]]. Kyseessä on pienempi versio [[Mercedes-Benz GL|GL-sarjan]] autosta ja ensimmäinen tämän kokoluokan malli. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui lokakuussa 2008. Yhdysvaltojen markkinoille GLK tuli vuoden [[2009]] alussa.

== Yleistä ==
Mallinimen K tulee saksankielen sanasta ''kurz'', eli lyhyt. Kilpailijoista poiketen auto tulee saataville [[neliveto|nelivedon]] lisäksi myös [[takaveto]]isena. Kyseessä ei ole mikään täysverinen maastoauto, vaan korotetulla maavaralla varustettu malli, joka tarjoaa myös kohtuulliset maasto-ominaisuudet. Auto tulee käyttämään paljon samaa tekniikkaa keväällä [[2007]] esitellyn [[Mercedes-Benz C|C-sarjan]] ([[Mercedes-Benz W204|W204]]) kanssa.

Vaikka isommat [[Mercedes-Benz M|M]]- ja [[Mercedes-Benz GL|GL]]-mallit valmistetaan Yhdysvalloissa, tullaan GLK kokoamaan Bremenissä Saksassa. Vuosituotannoksi on kaavailtu n. 40 000 kappaletta. Ennen varsinaisen tuotantomallin esittelyä Mercedes-Benz esitteli [[NAIAS|Detroitissa]] tammikuussa 2008 '''Vision GLK Freeside''' -konseptiauton, joka muistuttaa muodoiltaan pitkälti tuotantomallia. Samassa yhteydessä esiteltiin myös normaalia pienemmällä maavaralla varustettu '''Townside'''-malli. [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2008]] esiteltiin lisäksi GLK Bluetec Hybrid -versio. Hybridiversiossa on 2,2-litraisen dieselin lisäksi myös sähkömoottori. Suomessa Hybridi tulee myyntiin keväällä 2009.

== Rekisteröinti ==
GLK -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||51
|}

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 280 4MATIC'''||[[V6]]|| ||2996 cm3||170 kW (231 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2500–5000||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 350 4MATIC'''||[[V6]]|| ||3498 cm3||200 kW (272 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2400–5000||2009–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 220 CDI 4MATIC'''||[[R4]]|| ||2143 cm3||125 kW (170 hv) @ 3200–4800 r/min||400 Nm @ 1400–2800||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLK 320 CDI 4MATIC'''||[[V6]]|| ||2987 cm3||165 kW (224 hv) @ 3800 r/min||540 Nm @ 1600–2400 r/min ||2009–
|}

== Vaihteistot ==
Kaikissa malleissa on 7-portainen 7G-Tronic-automaattivaihteisto.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!2009
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1855 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1699 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2755 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1567/1588 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1830–1880 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||450/1550 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||66+8 l
|}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.mercedes-benz.fi/ Valmistajan sivusto]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071101.013/2009-mercedes-benz-glk-spied Worldcarfans 1.11.2007 - 2009 Mercedes-Benz GLK spied]
* [http://www.worldcarfans.com/9080304.029/mercedes-vision-glk-bluetec-hybrid-live-reveal Worldcarfans 4.3.2008 - Mercedes Vision GLK BlueTEC Hybrid live reveal]

[[Luokka:Mercedes-Benz|GLK]]
[[Luokka:Mallit|GLK]]