https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=85.131.16.27AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-18T06:03:41ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=72963Fiat X1/92010-01-29T12:06:58Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu [[Abarth]] valmisti autosta vuonna [[1973]] oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut [[Fiat 124]] Abarth-versio, mutta [[Fiat 131]]-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideleveys takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=69150Fiat X1/92010-01-29T12:06:01Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu [[Abarth]] valmisti autosta vuonna [[1973]] oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut [[Fiat 124]] Abarth-versio, mutta [[Fiat 131]]-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideväli takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Subaru_Justy&diff=79971Subaru Justy2010-01-29T00:39:54Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{mallisarja|<br />
nimi = Subaru Justy<br>Subaru Trendy|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Subaru|<br />
valmistusmaa = <br>Unkari|<br />
valmistusaika = [[1984]]&ndash;|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]<br> 5-ovinen [[Hatchback]]|<br />
moottori = [[R3]], [[R4]]|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = |<br />
teho = |<br />
päästöt = 118|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 13.900&ndash;14.700 € (2008)|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Subaru Justy''' on [[Subaru]]n pieni henkilöautomalli, jonka valmistus aloitettiin jo vuonna [[1984]].<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
Justy -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!2008<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||114||430||159||143||55||26||1||33<br />
|}<br />
<br />
== Justy Mk.I ([[1984]]&ndash;[[1994]]) ==<br />
<br />
{{Pääartikkeli|Subaru Justy mk1}}<br />
<br />
Ensimmäinen Justy esiteltiin vuonna 1984. Facelift vuonna 1990.<br />
<br />
== Justy Mk.II ([[1994]]&ndash;[[2003]]) ==<br />
<br />
{{Pääartikkeli|Subaru Justy mk2}}<br />
<br />
Vuonna 1995 Magyar Suzuki Corporation aloitti Unkarissa Justyn valmistamisen. Auto perustui vanhaan [[Suzuki Swift]]iin.<br />
<br />
== Justy Mk.III ([[2003]]&ndash;[[2007]]) ==<br />
<br />
[[Kuva:Subaru G3X Justy.jpg|150px|left|G3X Justy]]<br />
<br />
{{Pääartikkeli|Subaru G3X Justy}}<br />
<br />
'''G3X Justyn''' ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2003]]. Mallinimeksi tuli '''G3X Justy'''. Edeltäjänsä tapaan auto valmistettiin Unkarissa Suzukin tehtaalla. Malli perustuu pitkälti myös Unkarissa valmistettavaan [[Suzuki Ignis|Suzuki Ignikseen]] ja voimaansiirto on toteutettu nelivedolla. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 1,3-litrainen ja 1,5-litrainen bensiinimoottori. Vuonna 2004 esiteltiin myös Puolan tehtaalla valmistettu 1,3-litrainen (70 hp) dieselmoottori.<br />
<br />
<br />
== Justy Mk.IV ([[2007]]&ndash; ==<br />
<br />
{{Pääartikkeli|Subaru Justy mk4}}<br />
<br />
Vuoden 2007 syyskuussa esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä uusin Justy. Auto tuli myyntiin heti samana syksynä. Moottorina toimii vähäpäästöinen 1-litrainen bensiinimoottori. Mallistossa on kaksi versiota: urheilullisempi 1.0S ja kaupunkiajoon suunniteltu 1.0E. Molemmissa malleissa ovat etuvetoisia ja vaihteisto on 5-portainen manuaali. <br />
<br />
== Lähteet ==<br />
{{jaWikipedia|スバル・ジャスティ}}<br />
<br />
[[Luokka:Subaru|Justy]]<br />
[[Luokka:mallit|Justy]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_850&diff=69134Fiat 8502010-01-29T00:32:52Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 850|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1973]]|<br />
luokka = |<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 125&ndash;145 km/h|<br />
kiihtyvyys = 20,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 843&ndash;903 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = n. 27&ndash;34 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 10.000&ndash;17.100 € ([[1971]])|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv. Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut.<br />
<br />
Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm<sup>3</sup> 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa.<br />
Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole. <br />
<br />
[[Bertone]] teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta.<br />
<br />
Uudessa coupe-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna [[1973]]. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti [[1972]], mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin ([[Seat 850]]). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen [[1974]] asti.<br />
<br />
Autosta on tehty myös useita [[Abarth]]-malleja, mm. 1300/124, jossa oli [[Fiat 124]]:ä peräisin oleva moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv, huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0-100 taittuu n. 6 sekunnissa ja tämä 710 Kg:n painolla.<br />
<br />
== Historia ==<br />
<br />
*Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna [[1964]].<br />
*Maaliskuussa [[1968]] esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.<br />
*Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna [[1972]], mallin valmistus jatkui Espanjassa.<br />
*Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna [[1974]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||24 kW (34 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8 Special'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.9'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||37 kW (52 hv) @ 6400 r/min||63 Nm @ 4000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
{{tynkä/Henkilöauto}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_850&diff=69131Fiat 8502010-01-29T00:30:32Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 850|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1973]]|<br />
luokka = |<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 125&ndash;145 km/h|<br />
kiihtyvyys = 20,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 843&ndash;903 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = n. 27&ndash;34 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 10.000&ndash;17.100 € ([[1971]])|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv. Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut.<br />
<br />
Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm<sup>3</sup> 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa.<br />
Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole. <br />
<br />
[[Bertone]] teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta.<br />
<br />
Uudessa coupe-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna [[1973]]. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti [[1972]], mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin ([[Seat 850]]). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen [[1974]] asti.<br />
<br />
Autosta on tehty myös useita [[Abarth]]-malleja, mm. 1300/124, jossa oli [[Fiat 124]]:ä perisin oleva moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv, huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0-100 taittuu n. 6 sekunnissa ja tämä 710 Kg:n painolla.<br />
<br />
== Historia ==<br />
<br />
*Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna [[1964]].<br />
*Maaliskuussa [[1968]] esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.<br />
*Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna [[1972]], mallin valmistus jatkui Espanjassa.<br />
*Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna [[1974]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||24 kW (34 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8 Special'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.9'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||37 kW (52 hv) @ 6400 r/min||63 Nm @ 4000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
{{tynkä/Henkilöauto}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_850&diff=69130Fiat 8502010-01-29T00:18:44Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 850|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1973]]|<br />
luokka = |<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 125&ndash;145 km/h|<br />
kiihtyvyys = 20,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 843&ndash;903 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = n. 27&ndash;34 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 10.000&ndash;17.100 € ([[1971]])|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv. Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut.<br />
<br />
Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm<sup>3</sup> 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa.<br />
Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole. <br />
<br />
[[Bertone]] teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta.<br />
<br />
Uudessa coupe-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna [[1973]]. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti [[1972]], mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin ([[Seat 850]]). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen [[1974]] asti.<br />
<br />
== Historia ==<br />
<br />
*Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna [[1964]].<br />
*Maaliskuussa [[1968]] esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.<br />
*Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna [[1972]], mallin valmistus jatkui Espanjassa.<br />
*Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna [[1974]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||24 kW (34 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8 Special'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.9'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||37 kW (52 hv) @ 6400 r/min||63 Nm @ 4000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
{{tynkä/Henkilöauto}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_850&diff=69129Fiat 8502010-01-29T00:14:07Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 850|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1973]]|<br />
luokka = |<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 125&ndash;145 km/h|<br />
kiihtyvyys = 20,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 843&ndash;903 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = n. 27&ndash;34 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 10.000&ndash;17.100 € ([[1971]])|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv. Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut.<br />
<br />
Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm<sup>3</sup> 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa.<br />
Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole. <br />
<br />
Uudessa coupe-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna [[1973]]. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti [[1972]], mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin ([[Seat 850]]). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen [[1974]] asti.<br />
<br />
== Historia ==<br />
<br />
*Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna [[1964]].<br />
*Maaliskuussa [[1968]] esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.<br />
*Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna [[1972]], mallin valmistus jatkui Espanjassa.<br />
*Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna [[1974]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||24 kW (34 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.8 Special'''||[[R4]]|| ||843 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv)||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''0.9'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||37 kW (52 hv) @ 6400 r/min||63 Nm @ 4000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
{{tynkä/Henkilöauto}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|850]]<br />
[[Luokka:Mallit|850]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69133Seat 1332010-01-29T00:12:07Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, hyväkuntoisesta koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 700-1000 euroa, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
<br />
Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. <br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69127Seat 1332010-01-29T00:11:18Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, hyväkuntoisesta koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 700-1000 euroa, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
<br />
Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. <br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69126Seat 1332010-01-29T00:06:21Z<p>85.131.16.27: /* Tyyppiviat */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. <br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69125Seat 1332010-01-29T00:04:46Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. <br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69124Seat 1332010-01-29T00:04:15Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
N. 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. <br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69123Seat 1332010-01-29T00:03:49Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
N. 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. <br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69122Seat 1332010-01-29T00:01:39Z<p>85.131.16.27: /* Moottori */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69121Seat 1332010-01-29T00:00:26Z<p>85.131.16.27: /* SEAT versiot */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69120Seat 1332010-01-28T23:51:26Z<p>85.131.16.27: /* Moottori */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen, ei myynnissä suomessa)<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69119Seat 1332010-01-28T23:50:00Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Seat_133&diff=69118Seat 1332010-01-28T23:49:30Z<p>85.131.16.27: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 133<br>Seat 133|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Seat|<br />
valmistusmaa = <br>Espanja|<br />
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|<br />
luokka = [[pieni auto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = n. 125 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 37 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = n. 6 l/100 km|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 9.700 € (1979)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}}<br />
<br />
'''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]&ndash;[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:ää. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaitte ei lyhemmillä matkoilla olle tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]]. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.<br />
<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min<br />
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min<br />
<br />
== SEAT versiot==<br />
<br />
*SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h<br />
*SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 3451 mm <br />
*Leveys: 1421 mm <br />
*Korkeus: 1328 mm<br />
*Akseliväli: 2027 mm<br />
*Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm<br />
*Omamassa: 710 kg<br />
*Polttoainesäiliö: 30 l<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.<br />
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. <br />
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. <br />
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. <br />
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. <br />
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.<br />
{{tyyppiviat}}<br />
<br />
<br />
[[luokka:Fiat|133]]<br />
[[Luokka:Seat|133]]<br />
[[luokka:Mallit|133]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69142Fiat 1272010-01-28T23:46:55Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm<sup>3</sup> moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.<br />
<br />
Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).<br />
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.<br />
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.<br />
<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69116Fiat 1272010-01-28T23:45:43Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm<sup>3</sup> moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.<br />
<br />
Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1300 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).<br />
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.<br />
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.<br />
<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69115Fiat 1272010-01-28T23:43:40Z<p>85.131.16.27: /* Tyyppiviat */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm<sup>3</sup> moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. <br />
<br />
Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1300 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).<br />
* Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.<br />
* Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.<br />
<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69114Fiat 1272010-01-28T23:37:01Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm<sup>3</sup> moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. <br />
<br />
Vuonna [[1981]] tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1300 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69113Fiat 1272010-01-28T23:36:44Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm<sup>3</sup> moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. <br />
<br />
Vuonna 1981 tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1300 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69112Fiat 1272010-01-28T23:34:56Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm<sup>3</sup> moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. <br />
<br />
Mk 3-mallin [[1981]] nimenä Suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1300 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69111Fiat 1272010-01-28T23:29:23Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin, kumilistat kylkiin sekä puskureihin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli uusi 1050 cm<sup>3</sup> moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. <br />
<br />
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm<sup>3</sup>.n, että 1300 cm<sup>3</sup>:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi.<br />
Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.<br />
<br />
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.<br />
<br />
Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1300 cm<sup>3</sup> moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69110Fiat 1272010-01-28T23:13:45Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin, kumilistat kylkiin sekä puskureihin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli uusi 1050 cm<sup>3</sup> moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. <br />
<br />
Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69109Fiat 1272010-01-28T23:08:30Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin, kumilistat kylkiin sekä puskureihin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli uusi 1050 cm<sup>3</sup> moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_127&diff=69108Fiat 1272010-01-28T23:07:01Z<p>85.131.16.27: /* Kehitys */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat 127<br>SEAT 127<br>SEAT Fura|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat1271-2-361.jpg|250px|Fiat 127]]|<br />
valmistaja = Fiat|<br />
valmistusmaa = Italia<br>[[SEAT]], Espanja<br>[[Fiat]], Brasilia|<br />
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1987]]|<br />
luokka = [[B-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 130&ndash;160 km/h|<br />
kiihtyvyys = 14&ndash;24 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 903&ndash;1301 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 33&ndash;54 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,4&ndash;9 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 11.600&ndash;12.700 € (1984)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]]|<br />
seuraaja = [[Fiat Panda mk1]]<br>[[Fiat Uno]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]]<br>[[Renault R5 ph1|Renault R5]]<br>[[Toyota Starlet P60|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo mk1|VW Polo]]}}<br />
<br />
'''Fiat 127''' oli italialaisen [[Fiat]]in pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[1987]]. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa. <br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Fiat 127 korvasi edeltävän [[Fiat 850|850]]-mallin ja sen seuraaja oli [[Fiat Uno]]. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä [[Fiat 147]]. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä [[FSO]]:n tehtaalla. [[Zastava Yugo]] (myöhemmin [[Zastava Koral]]) perustuu myös 127:kaan.<br />
<br />
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi. <br />
<br />
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1981!!1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5064||1230<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1977]], jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, isomman takalasin ja uuden moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli. <br />
<br />
Vuonna [[1982]] autoa uudistettiin jälleen. Uudistus piti sisällään keulan ja perän modernisoinnin, kumilistat kylkiin sekä puskureihin ja sisustan uudelleensuunnittelun. Lisäksi saataville tuli taas uusi moottori. Autoa tehtiin myös "pakettiautona" ([[Fiat Fiorino]]) vuoteen [[1984]], sen pohjana oli 2-sarjan kori. Mk III mallin nimenä Suomessa oli Stella.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 6200&ndash;6400 r/min||63 Nm @ 3200 r/min||1971&ndash;1977<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''127 L'''||[[R4]]|| ||903 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||64 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;1984<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1050 L'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 5600 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1977&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1049 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6500 r/min||83 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1981<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1300 Sport'''||[[R4]] [[OHC]]||||1301 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5750 r/min||103 Nm @ 3500 r/min||mk3 1982&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottori ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||75 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
[[Kuva:seat1275ov.jpg|thumb|250px|Seat 127]]<br />
[[Kuva:seatfuragrv1.jpg|thumb|250px|Seat Fura]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!! !!Stella!!Super Stella!!Panorama<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||3645 mm||colspan=2|3711 mm||3920 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1527 mm||1536 mm||1552 mm||1545 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1358 mm||colspan=2|1370 mm||1425 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2225 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1284 mm / 1286 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||colspan=4|n. 130 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Nostokorkeus'''||colspan=4|690 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=4|670&ndash;870 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|30 l<br />
|}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta<br />
* Vaihdekepistä lähtevä tanko repeää<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
{{Wikipedia|Fiat_127}}<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|127]]<br />
[[Luokka:Seat|127]]<br />
[[Luokka:Mallit|127]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=69149Fiat X1/92010-01-28T23:04:17Z<p>85.131.16.27: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu [[Abarth]] valmisti autosta vuonna 1973 oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut [[Fiat 124]] Spider-versio, mutta [[Fiat 131]]-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16-venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideväli takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=69106Fiat X1/92010-01-28T22:49:25Z<p>85.131.16.27: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu [[Abarth]] valmisti autosta vuonna 1973 oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut [[Fiat 124]] Spider-versio, mutta [[Fiat 131]]-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16 venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideväli takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=69105Fiat X1/92010-01-28T22:49:04Z<p>85.131.16.27: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu [[Abarth]] valmisti autosta vuonna 1973 oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut [[Fiat 124 Spider]]-versio, mutta [[Fiat 131]]-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16 venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideväli takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=69104Fiat X1/92010-01-28T22:45:05Z<p>85.131.16.27: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu [[Abarth]] valmisti autosta vuonna 1973 oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut [[124 Spider]]-versio, mutta [[131]]-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16 venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideväli takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27https://www.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_X1/9&diff=69103Fiat X1/92010-01-28T22:43:44Z<p>85.131.16.27: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Fiat X1/9<br>Bertone X1/9|<br />
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|<br />
valmistaja = Bertone|<br />
valmistusmaa = <br>Italia|<br />
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1988]]|<br />
luokka = [[urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[coupé]]|<br />
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|<br />
huippunopeus = 170&ndash;190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 10,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1290&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 73&ndash;85 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 30.500 € (1982)|<br />
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1989<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||5<br />
|}<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.<br />
<br />
[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm<sup>3</sup>:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm<sup>3</sup>:iin asti.<br />
<br />
Myös Fiatin hovivirityspajana tunnettu Abarth valmisti autosta vuonna 1973 oman prototyyppinsä rallia varten korvaamaan käytössä ollut 124 Spider-versio, mutta 131-mallin katsottiin olevan parempi vaihtoehto seuraajaksi.<br />
Auton moottorina toimi 1840 cm<sup>3</sup>, kasvatettu 124 Spiderin 1600 cm<sup>3</sup> moottorista. Sylinterinkansi oli 16 venttiilinen, kaasuttimina kaksi Weberin 44 IDF:ää. Kori oli muotoiltu uudellen lasikuitupaneeleilla ja esim. raideväli takana kasvoi huomattavasti. Silmäänpistävin yksityiskohta autossa oli "periskooppi", eli F1-autoista tuttu ilmanohjain moottoritilan kannen päällä, jolla ohjattiin ilmaa kaasuttimille.<br />
Tiedossa olisi vain 5 alkuperäistä virityspajan rakentamaa autoa.<br />
<br />
Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm<sup>3</sup>:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.<br />
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.<br />
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.<br />
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.<br />
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 3830 mm ([[1972]]&ndash;[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* Leveys: 1570 mm<br />
* Korkeus: 1180 mm<br />
* Akseliväli: 2202 mm<br />
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1355 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm<sup>3</sup>) / 1350 mm (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Omamassa: 880 kg (1290 cm<sup>3</sup>) / 930 kg (1498 cm<sup>3</sup>)<br />
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Fiat 128]]<br />
<br />
[[Luokka:Fiat|X1/9]]<br />
[[Luokka:Bertone|X1/9]]<br />
[[Luokka:Mallit|X1/9]]</div>85.131.16.27