AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Peugeot S.A.

2008-10-14T07:27:06Z

85.131.22.197: /* Vanhoja malleja */

{{merkki|
nimi = Peugeot S.A.|
kuva = [[Kuva:Peugeot_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1889|
konserni = [[PSA]]|
valmistusmäärä = 1,996 milj. (2005) 2,027 milj. (2004)|
tilastosijainti = 9. (1-8/2008) 7. (2007) 7. (1996) 7. (1994) 9. (1992) 8. (1990) 18. (1984) 17. (1981)|
maahantuoja = Maan Auto Oy|
suosituinmalli = [[Peugeot 206|206]]}}

'''Peugeot''' on ranskalainen autonvalmistaja joka aloitti 1700-luvulla valmistamaan partakoneenteriä, kahvimyllyjä, sateenvarjoja ja polkupyöriä. Ensimmäinen Peugeot-merkkinen auto valmistettiin vuonna [[1889]].

Peugeotilla on pitkät perinteet mallien nimeämisessä. Mallinimi koostuu kolmesta numerosta, joista keskimmäinen on nolla, ensimmäinen numero viittaa kokoluokkaan ja viimeinen mallin järjestyslukua niin että 1 on ensimmäinen, 2 toinen ja niin edelleen.

== Historia ==

Vuonna [[1810]] kaksi veljestä, Jean-Pierre Peugeot'n vanhimmat pojat Jules ja Emile Peugeot muodostivat yhtiön paikallisen suurliikemiehen J. Maillard-Salinsin kanssa. He muuttivat yhtiön jauhatusmyllyn rautasulatoksi, mutta tuottamaton sulatto lopetti toimintansa jo [[1814]]. Yhtiö vaihtoi toimialaa ja otti tuotantoalakseen sahanterät ja kelloteollisuuden työvälineet. Tätä voidaan pitää perheen todellisen teollisen uran alkuna. Seuraava sukupolvenvaihdos tapahtui [[1865]] kun Julesin ja Emilien pojat Eugène ja Armand ryhtyvät hoitamaan yritystä.

Vuonna [[1858]] leijonasta tuli yhtiön virallinen tunnus. Sen suunnitteli Monbéliardin kaupungin graafikko Justin Blazer, jonka jälkeen tuo leijona hivenen eri muodoissaan on ollut yhtiön tuotteiden tunnuksena.

=== Autojen valmistus ===
[[Kuva:Peugeot Vis-a-vis 1895.jpg|thumb|right|160px|Peugeot Vis-a-vis]]
Vuoden [[1889]] lokakuussa, heti maailmannäyttelyn päättymisen jälkeen, Daimler lähetti ajoneuvonsa prototyypin Panhard ja Levassorille Pariisiin. Nämä aloittivat lisenssillä Daimlerin moottoreiden valmistuksen ja etsivät autoileen korinrakentajaa. Armand Peugeot hyväksyi tehdyn ehdotuksen ja 20. tammikuuta [[1890]] nelipyöräisen Peugeot-ajoneuvon suunnitelmat olivat valmiit. Valmis auto, malli 2 (malli 1 oli kolmipyöräinen höyryajoneuvo) ajoi ulos tehtaalta.

Vuonna [[1891]] Armand Peugeot onnistui puhumaan ympäri Petit Journal-lehden päätoimittajan, joka antoi Peugeot 3 mallille luvan seurata mukana Paris-Brest-Paris polkupyöräkilpailua.

=== Yhtiö jakautuu ===
Melkoisen pian, perheriitojen ja eritoten Armand ja Eugène Peugeot'n erilaisten kehitysnäkymien vuoksi, perustettiin vuonna [[1896]] uusi osakeyhtiö ”Société des Automobiles Peugeot” Armandin toimesta yksinomaan autojen valmistamista varten. Vanha ”Fils de Peugeot Frères” yhtiö jatkoi Eugènen johdolla perinteisten tuotteiden, kuten polkupyörien ja talouslaitteiden, valmistamista.

Eri teille lähteneiden keskinäisen sopimuksen mukaan kumpikaan ei olisi saanut ryhtyä tekemään samoja tuotteita toisen osapuolen tuotannon kanssa. Armandin perustama autotehdas oli menestyksekäs ja tuotanto kasvoi niin, että vuoden [[1887]] 156 tuotetusta ajoneuvosta päästiin jo 500 ajoneuvoon vuonna [[1900]]. Kuitenkin polkupyöriä ym. valmistava Eugène aloitti tehtaittensa tyhjissä tiloissa ajoneuvojen valmistuksen niin, että ensimmäinen esiteltiin joulukuussa [[1898]]. Näin Eugène oli polkupyörien ja kodinkoneiden valmistuksesta siirtynyt Armandin toimialalle, sekä esitteli vuoden [[1905]] autonäyttelyssä Lion (Leijona) ajoneuvonsa. Tämä kävi kuitenkin kalliiksi Eugènelle ja hänen kolmelle tuotantoa jatkaneelle pojalleen, joiden tuli suorittaa vahingonkorvauksena Armandille miljoona tuolloista frangia.

=== Uudelleen yhdessä ===
Vuonna [[1910]] tapahtui väistämätön ja kaksi yhtiötä fuusioituivat ja nyt nimeksi tuli ”Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot”. Näin perhe lähti yhtenäisenä mukaan syntyneeseen ja voimakkaaseen kasvuun lähteneeseen autoteollisuuteen.

Maailmansodan päättyessä Peugeot tehtaat olivat erittäin huonosti varautuneet syntyneeseen kovaan kilpailuun. Tuotanto ei käynyt kaupaksi markkinoilla, joilla hallitsevassa asemassa oli brittiläinen ja amerikkalainenkin tuotanto. Oma lukunsa oli sotineiden osapuolien ylijäämävarastojen ajoneuvoilla.

Peugeot-yritys velkaantui, ja [[1926]] kannattava polkupyörien ja muiden metallituotteiden valmistus erotettiin omaksi yhtiökseen tappiollisesta autonvalmistuksesta. Tällöin autoteollisuuden kotipaikaksi tuli Beaulieun tuotantolaitokset.

== Nykyiset mallit ==

[[Kuva:800px-Peugeot_1007_black1.jpg|thumb|Peugeot 1007]]
[[Kuva:800px-Peugeot607.jpg|thumb|Peugeot 607]]

* [[Peugeot 107]] (2005–)
* [[Peugeot 1007]] (2004–)
* [[Peugeot 206]] (1998–)
* [[Peugeot 207]] (2006–)
* [[Peugeot 308]] (2007–)
* [[Peugeot 407]] (2004–)
* [[Peugeot 4007]] (2007–)
* [[Peugeot 607]] (1999–)
* [[Peugeot 807]] (2002–)
* [[Peugeot Bipper]] (2008–)
* [[Peugeot Boxer]] (1994–)
* [[Peugeot Expert]] (1995–)
* [[Peugeot Expert Tepee]] (2006–)
* [[Peugeot Partner]] (1996–)

== Vanhoja malleja ==

[[Kuva:800px-Peugeot 203 Coupe.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 203]]
[[Kuva:Peugeot 504 sedan white 1968-1984.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 504]]
[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 205 GTI]]
[[Kuva:Peugeot106XSi2 SM.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 106 XSi]]
[[Kuva:800px-Peugeot405.jpg|thumb|160px|Peugeot 405]]

* [[Peugeot 104]] (1972–1988)
* [[Peugeot 106]] (1991–2003)
* [[Peugeot 183]] (1928–1932)
* [[Peugeot 201]] (1929–1937)
* [[Peugeot 202]] (1938–1949)
* [[Peugeot 203]] (1948–1960)
* [[Peugeot 204]] (1965–1983)
* [[Peugeot 205]] (1983–1998)
* [[Peugeot 301]] (1932–1936)
* [[Peugeot 302]] (1936–1938)
* [[Peugeot 304]] (1969–1980)
* [[Peugeot 305]] (1978–1988)
* [[Peugeot 306]] (1993–2002)
* [[Peugeot 307]] (2001–2008)
* [[Peugeot 309]] (1986–1993)
* [[Peugeot 401]] (1934–1935)
* [[Peugeot 402]] (1935–1941)
* [[Peugeot 403]] (1955–1966)
* [[Peugeot 404]] (1960–1983)
* [[Peugeot 405]] (1987–1996)
* [[Peugeot 406]] (1996–2004)
* [[Peugeot 504]] (1968–2001)
* [[Peugeot 505]] (1979–1991)
* [[Peugeot 601]] (1934–1935)
* [[Peugeot 604]] (1975–1986)
* [[Peugeot 605]] (1989–1999)
* [[Peugeot 806]] (1994–2002)
* [[Peugeot Bébé]] (1913–1916)
* [[Peugeot Double Phaeton]] (1903)
* [[Peugeot J5]] (1981–1994)
* [[Peugeot J7]] (1967–1981)
* [[Peugeot J9]] (1980–1991)
* [[Peugeot P4]] (1981–?)

== Mallit ([[Iran Khodro]]) ==

*[[Peugeot Arian]]
*[[Peugeot Pars]]
*[[Peugeot RD]]
*[[Peugeot ROA]]

== Kilpa-autoja ==

* [[Peugeot 205 T16]]
* [[Peugeot 205 T16 RC]]
* [[Peugeot 206 WRC]]
* [[Peugeot 207 S2000]]
* [[Peugeot 207 Spider]]
* [[Peugeot 306 Kit Car]]
* [[Peugeot 307 WRC]]
* [[Peugeot 405 T16 GR]]
* [[Peugeot 905]] (1990–1991)
* [[Peugeot 908]] (2006-)

== Konseptimalleja ==

* [[Peugeot Proxima]] (1986)
* [[Peugeot 4002]] (2003)
* [[Peugeot 907]] (2004)

{{Peugeot}}

== Moottorit ==

* [[Peugeot_TM_/_TN-Moottori|TM / TN]] (1,3-1,8 bensa ja diesel, mm. 403)
* [[Peugeot_XB_/_XC-Moottori|XB / XC]] (1,5/1,6 bensa, mm. 404, 504)
* [[Peugeot_XD-Moottori|XD]] (1,9-2,5 diesel, mm. 404, 504, 505)
* [[Peugeot_XK_/_XL_/_XR-Moottori|XK / XL / XR]] (1,1-1,5 bensa ja diesel, mm. 204, 305)
* [[Peugeot_XM_/_XN-Moottori|XM / XN]] (1,8/2,0 bensa, mm. 504)
* [[Peugeot_XU-Moottori|XU]] (1,6-2,1 bensa ja diesel, 205-605)
* [[Peugeot_XV_/_XW_/_XY-Moottori|XV / XW / XY / XZ]] (1,0-1,4 bensa, 104 ja 205)
* [[Peugeot_ZM_/_ZN_/_ZP-Moottori|ZM / ZN / ZP]] (2,7-3,0 bensa, 504-605)
* [[Peugeot_EIA / GIA-moottori|EIA / GIA]] (1,1-1,3 bensa, mm. 309, Talbot-moottori)
* [[Peugeot_TU-moottori|TU]] (1,0-1,6 bensa ja diesel, mm. 205, 106, 206, 306)
* [[Peugeot_DW-moottori|DW]] (1,9-2,2 diesel, 206-607)
* [[Peugeot_EW-moottori|EW]] (1,8-2,2 bensa, mm. 406, 407)
* [[Peugeot_ES-moottori|ES]] (3,0 V6 bensa, mm. 406, 407)

==Autourheilu==
{{Pääartikkeli|Peugeot (autourheilu)}}

Peugeot on ollut mukana pitkään autourheilussa ja menestystä on tullut mm. rallin mm-sarjassa.

== Linkkejä ==

* [http://www.peugeot.com/ Peugeot International Website]
* [http://www.peugeot.fi/ Maan Auto Oy - Suomen maahantuoja]
* [http://www.club-peugeot.com/ Club Peugeot ry.]

{{Wikipedia|Peugeot}}

[[Luokka:Peugeot|*Peugeot]]

Peugeot S.A.

2008-10-14T07:26:07Z

85.131.22.197: /* Vanhoja malleja */

{{merkki|
nimi = Peugeot S.A.|
kuva = [[Kuva:Peugeot_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1889|
konserni = [[PSA]]|
valmistusmäärä = 1,996 milj. (2005) 2,027 milj. (2004)|
tilastosijainti = 9. (1-8/2008) 7. (2007) 7. (1996) 7. (1994) 9. (1992) 8. (1990) 18. (1984) 17. (1981)|
maahantuoja = Maan Auto Oy|
suosituinmalli = [[Peugeot 206|206]]}}

'''Peugeot''' on ranskalainen autonvalmistaja joka aloitti 1700-luvulla valmistamaan partakoneenteriä, kahvimyllyjä, sateenvarjoja ja polkupyöriä. Ensimmäinen Peugeot-merkkinen auto valmistettiin vuonna [[1889]].

Peugeotilla on pitkät perinteet mallien nimeämisessä. Mallinimi koostuu kolmesta numerosta, joista keskimmäinen on nolla, ensimmäinen numero viittaa kokoluokkaan ja viimeinen mallin järjestyslukua niin että 1 on ensimmäinen, 2 toinen ja niin edelleen.

== Historia ==

Vuonna [[1810]] kaksi veljestä, Jean-Pierre Peugeot'n vanhimmat pojat Jules ja Emile Peugeot muodostivat yhtiön paikallisen suurliikemiehen J. Maillard-Salinsin kanssa. He muuttivat yhtiön jauhatusmyllyn rautasulatoksi, mutta tuottamaton sulatto lopetti toimintansa jo [[1814]]. Yhtiö vaihtoi toimialaa ja otti tuotantoalakseen sahanterät ja kelloteollisuuden työvälineet. Tätä voidaan pitää perheen todellisen teollisen uran alkuna. Seuraava sukupolvenvaihdos tapahtui [[1865]] kun Julesin ja Emilien pojat Eugène ja Armand ryhtyvät hoitamaan yritystä.

Vuonna [[1858]] leijonasta tuli yhtiön virallinen tunnus. Sen suunnitteli Monbéliardin kaupungin graafikko Justin Blazer, jonka jälkeen tuo leijona hivenen eri muodoissaan on ollut yhtiön tuotteiden tunnuksena.

=== Autojen valmistus ===
[[Kuva:Peugeot Vis-a-vis 1895.jpg|thumb|right|160px|Peugeot Vis-a-vis]]
Vuoden [[1889]] lokakuussa, heti maailmannäyttelyn päättymisen jälkeen, Daimler lähetti ajoneuvonsa prototyypin Panhard ja Levassorille Pariisiin. Nämä aloittivat lisenssillä Daimlerin moottoreiden valmistuksen ja etsivät autoileen korinrakentajaa. Armand Peugeot hyväksyi tehdyn ehdotuksen ja 20. tammikuuta [[1890]] nelipyöräisen Peugeot-ajoneuvon suunnitelmat olivat valmiit. Valmis auto, malli 2 (malli 1 oli kolmipyöräinen höyryajoneuvo) ajoi ulos tehtaalta.

Vuonna [[1891]] Armand Peugeot onnistui puhumaan ympäri Petit Journal-lehden päätoimittajan, joka antoi Peugeot 3 mallille luvan seurata mukana Paris-Brest-Paris polkupyöräkilpailua.

=== Yhtiö jakautuu ===
Melkoisen pian, perheriitojen ja eritoten Armand ja Eugène Peugeot'n erilaisten kehitysnäkymien vuoksi, perustettiin vuonna [[1896]] uusi osakeyhtiö ”Société des Automobiles Peugeot” Armandin toimesta yksinomaan autojen valmistamista varten. Vanha ”Fils de Peugeot Frères” yhtiö jatkoi Eugènen johdolla perinteisten tuotteiden, kuten polkupyörien ja talouslaitteiden, valmistamista.

Eri teille lähteneiden keskinäisen sopimuksen mukaan kumpikaan ei olisi saanut ryhtyä tekemään samoja tuotteita toisen osapuolen tuotannon kanssa. Armandin perustama autotehdas oli menestyksekäs ja tuotanto kasvoi niin, että vuoden [[1887]] 156 tuotetusta ajoneuvosta päästiin jo 500 ajoneuvoon vuonna [[1900]]. Kuitenkin polkupyöriä ym. valmistava Eugène aloitti tehtaittensa tyhjissä tiloissa ajoneuvojen valmistuksen niin, että ensimmäinen esiteltiin joulukuussa [[1898]]. Näin Eugène oli polkupyörien ja kodinkoneiden valmistuksesta siirtynyt Armandin toimialalle, sekä esitteli vuoden [[1905]] autonäyttelyssä Lion (Leijona) ajoneuvonsa. Tämä kävi kuitenkin kalliiksi Eugènelle ja hänen kolmelle tuotantoa jatkaneelle pojalleen, joiden tuli suorittaa vahingonkorvauksena Armandille miljoona tuolloista frangia.

=== Uudelleen yhdessä ===
Vuonna [[1910]] tapahtui väistämätön ja kaksi yhtiötä fuusioituivat ja nyt nimeksi tuli ”Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot”. Näin perhe lähti yhtenäisenä mukaan syntyneeseen ja voimakkaaseen kasvuun lähteneeseen autoteollisuuteen.

Maailmansodan päättyessä Peugeot tehtaat olivat erittäin huonosti varautuneet syntyneeseen kovaan kilpailuun. Tuotanto ei käynyt kaupaksi markkinoilla, joilla hallitsevassa asemassa oli brittiläinen ja amerikkalainenkin tuotanto. Oma lukunsa oli sotineiden osapuolien ylijäämävarastojen ajoneuvoilla.

Peugeot-yritys velkaantui, ja [[1926]] kannattava polkupyörien ja muiden metallituotteiden valmistus erotettiin omaksi yhtiökseen tappiollisesta autonvalmistuksesta. Tällöin autoteollisuuden kotipaikaksi tuli Beaulieun tuotantolaitokset.

== Nykyiset mallit ==

[[Kuva:800px-Peugeot_1007_black1.jpg|thumb|Peugeot 1007]]
[[Kuva:800px-Peugeot607.jpg|thumb|Peugeot 607]]

* [[Peugeot 107]] (2005–)
* [[Peugeot 1007]] (2004–)
* [[Peugeot 206]] (1998–)
* [[Peugeot 207]] (2006–)
* [[Peugeot 308]] (2007–)
* [[Peugeot 407]] (2004–)
* [[Peugeot 4007]] (2007–)
* [[Peugeot 607]] (1999–)
* [[Peugeot 807]] (2002–)
* [[Peugeot Bipper]] (2008–)
* [[Peugeot Boxer]] (1994–)
* [[Peugeot Expert]] (1995–)
* [[Peugeot Expert Tepee]] (2006–)
* [[Peugeot Partner]] (1996–)

== Vanhoja malleja ==

[[Kuva:800px-Peugeot 203 Coupe.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 203]]
[[Kuva:Peugeot 504 sedan white 1968-1984.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 504]]
[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 205 GTI]]
[[Kuva:Peugeot106XSi2 SM.jpg|right|thumb|160px|Peugeot 106 XSi]]
[[Kuva:800px-Peugeot405.jpg|thumb|160px|Peugeot 405]]

* [[Peugeot 104]] (1972–1988)
* [[Peugeot 106]] (1991–2003)
* [[Peugeot 183]] (1928–1932)
* [[Peugeot 201]] (1929–1937)
* [[Peugeot 202]] (1938–1949)
* [[Peugeot 203]] (1948–1960)
* [[Peugeot 204]] (1965–1983)
* [[Peugeot 205]] (1983–1998)
* [[Peugeot 301]] (1932–1936)
* [[Peugeot 302]] (1936–1938)
* [[Peugeot 304]] (1969–1980)
* [[Peugeot 305]] (1978–1988)
* [[Peugeot 306]] (1993–2002)
* [[Peugeot 307]] (2001–2007)
* [[Peugeot 309]] (1986–1993)
* [[Peugeot 401]] (1934–1935)
* [[Peugeot 402]] (1935–1941)
* [[Peugeot 403]] (1955–1966)
* [[Peugeot 404]] (1960–1983)
* [[Peugeot 405]] (1987–1996)
* [[Peugeot 406]] (1996–2004)
* [[Peugeot 504]] (1968–2001)
* [[Peugeot 505]] (1979–1991)
* [[Peugeot 601]] (1934–1935)
* [[Peugeot 604]] (1975–1986)
* [[Peugeot 605]] (1989–1999)
* [[Peugeot 806]] (1994–2002)
* [[Peugeot Bébé]] (1913–1916)
* [[Peugeot Double Phaeton]] (1903)
* [[Peugeot J5]] (1981–1994)
* [[Peugeot J7]] (1967–1981)
* [[Peugeot J9]] (1980–1991)
* [[Peugeot P4]] (1981–?)

== Mallit ([[Iran Khodro]]) ==

*[[Peugeot Arian]]
*[[Peugeot Pars]]
*[[Peugeot RD]]
*[[Peugeot ROA]]

== Kilpa-autoja ==

* [[Peugeot 205 T16]]
* [[Peugeot 205 T16 RC]]
* [[Peugeot 206 WRC]]
* [[Peugeot 207 S2000]]
* [[Peugeot 207 Spider]]
* [[Peugeot 306 Kit Car]]
* [[Peugeot 307 WRC]]
* [[Peugeot 405 T16 GR]]
* [[Peugeot 905]] (1990–1991)
* [[Peugeot 908]] (2006-)

== Konseptimalleja ==

* [[Peugeot Proxima]] (1986)
* [[Peugeot 4002]] (2003)
* [[Peugeot 907]] (2004)

{{Peugeot}}

== Moottorit ==

* [[Peugeot_TM_/_TN-Moottori|TM / TN]] (1,3-1,8 bensa ja diesel, mm. 403)
* [[Peugeot_XB_/_XC-Moottori|XB / XC]] (1,5/1,6 bensa, mm. 404, 504)
* [[Peugeot_XD-Moottori|XD]] (1,9-2,5 diesel, mm. 404, 504, 505)
* [[Peugeot_XK_/_XL_/_XR-Moottori|XK / XL / XR]] (1,1-1,5 bensa ja diesel, mm. 204, 305)
* [[Peugeot_XM_/_XN-Moottori|XM / XN]] (1,8/2,0 bensa, mm. 504)
* [[Peugeot_XU-Moottori|XU]] (1,6-2,1 bensa ja diesel, 205-605)
* [[Peugeot_XV_/_XW_/_XY-Moottori|XV / XW / XY / XZ]] (1,0-1,4 bensa, 104 ja 205)
* [[Peugeot_ZM_/_ZN_/_ZP-Moottori|ZM / ZN / ZP]] (2,7-3,0 bensa, 504-605)
* [[Peugeot_EIA / GIA-moottori|EIA / GIA]] (1,1-1,3 bensa, mm. 309, Talbot-moottori)
* [[Peugeot_TU-moottori|TU]] (1,0-1,6 bensa ja diesel, mm. 205, 106, 206, 306)
* [[Peugeot_DW-moottori|DW]] (1,9-2,2 diesel, 206-607)
* [[Peugeot_EW-moottori|EW]] (1,8-2,2 bensa, mm. 406, 407)
* [[Peugeot_ES-moottori|ES]] (3,0 V6 bensa, mm. 406, 407)

==Autourheilu==
{{Pääartikkeli|Peugeot (autourheilu)}}

Peugeot on ollut mukana pitkään autourheilussa ja menestystä on tullut mm. rallin mm-sarjassa.

== Linkkejä ==

* [http://www.peugeot.com/ Peugeot International Website]
* [http://www.peugeot.fi/ Maan Auto Oy - Suomen maahantuoja]
* [http://www.club-peugeot.com/ Club Peugeot ry.]

{{Wikipedia|Peugeot}}

[[Luokka:Peugeot|*Peugeot]]

Peugeot 106

2008-10-14T07:06:44Z

85.131.22.197:

{{malli|
nimi = Peugeot 106|
kuva = [[Kuva:Peugeot106XSi2 SM.jpg|250px|Peugeot 106 XSi]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = |
valmistusaika = [[1991]]–[[2003]]|
luokka = [[a-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 158-205 km/h|
kiihtyvyys = 8,7-18,5? s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1124–1587 cm3|
teho = 60–120 hv|
päästöt = |
kulutus = 5,3–8,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 11.400–12.800 € (1999)|
edeltäjä = [[Peugeot 205]]|
seuraaja = [[Peugeot 107]]|
samaaluokkaa = [[Citroën Saxo]] [[Fiat Punto]] [[Ford Fiesta]] [[Mitsubishi Colt]] [[Opel Corsa]] [[Renault Clio]] [[Seat Ibiza]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]}}

'''Peugeot 106''' on ranskalaisen [[Peugeot]]in vuonna [[1991]] esittelemä pieni automalli.

106-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1994 - 588 kpl
* 1996 - 699 kpl
* 1999 - 480 kpl

== Historia ==

Ensimmäinen Peugeot 106 näki päivänvalon syksyllä [[1991]]. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraisilla bensiinimoottoreilla. Malliston lippulaivana toimi 1.4 XSi, joka antoi vakiona 69 kW / 117 Nm. Heti seuraavana vuonna moottorivalikoima laajeni ja saataville tuli 1,4-litrainen [[dieselmoottori]].

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[Peugeot 106 1.3l 8v Rallye|Rallye-malli]], jota valmistettiin juuri sen verran, että mallille saatiin ralliluokitus. Moottorina tässä mallissa toimi 1,3-litrainen 8-venttiilinen kone, joka luovutti 76 kW / 112 Nm. Varustelutaso XSi:hin verrattuna oli mitäänsanomaton, mutta eipä mallia luksusautoksi valmistettukaan vaan puhtaasti rallikäyttöön.

Vuonna [[1994]] XSi-malli sai uuden 1,6-litraisen moottorin. Samoin 1,4-litrainen dieselmoottori korvattiin hivenen isommalla, 1,5-litraisella moottorilla.

Vuonna [[1996]] 106-mallisto koki kasvojenkohotuksen. Eroja tuli niin sisustaan kuin ulkokuoreenkin. Rallye-malli sai uuden isomman ja vääntävämmän 1,6-litraisen moottorin. Malliston uudeksi lippulaivaksi nousi kuitenkin [[Peugeot 106 1.6l 16v Gti|106 GTi]], jossa oli kattavat varusteet, sekä malliston ainoana 1,6-litrainen 16-venttiilinen moottori, joka kiidätti kevyen auton 0-100 km/h kiihdytyksessä 8.7 sekunnin tuntumaan.

106-mallisto sisälsi myös paljon erikoismalleja, kuten Kid, Ski, Atlanta, Independence ja XSi Le Mans (vastaava kuin 1.4 XSi, mutta täysnahkaisella sisustalla).

== Mitat ==

*Pituus: 3564 mm
*Leveys: 1590 mm (XSi 1607 mm)
*Korkeus: 1369 mm (XSi 1360 mm)
*Akseliväli: 2385 mm
*Raideleveys (e/t): 1380/1300 mm
*Omamassa: 790–880 kg
*Tavaratila: 215 l

== Erikoismallit ==

* [[Peugeot 106 Electronic|Electronic]]
* [[Peugeot 106 1.4l 8v Xsi|1.4 8v XSi]]
* [[Peugeot 106 1.6l 8v Xsi|1.6 8v XSi]]
* [[Peugeot 106 1.3l 8v Rallye|1.3 8v Rallye]]
* [[Peugeot 106 1.6l 8v Rallye|1.6 8v Rallye]]
* [[Peugeot 106 1.6l 16v Gti|1.6 16v GTi]]

== Katso myös ==

*[[Vääntösauvajousituksen säätö]]

== Linkkejä ==

* [http://www.pug106.co.uk/ The Original Peugeot 106 Enthusiast Website (UK)]

[[Luokka:Peugeot|106]]
[[Luokka:Mallit|106]]