https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=85.131.96.69AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-21T12:46:36ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4https://www.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_YD_-moottori&diff=232374Nissan YD -moottori2024-11-01T18:34:47Z<p>85.131.96.69: /* YD22DDTi (VP44-ruiskupumppu) */</p>
<hr />
<div>'''Nissan YD-moottori''' on 4-sylinterinen [[diesel]]-[[rivimoottori]], iskutilavuudeltaan 2,2 l ja 2,5 l. [[Sylinterilohko]] on valurautaa ja sylinterikansi alumiinia, venttiilikoneisto on ketjukäyttöinen [[DOHC]]. <br />
<br />
== YD22DD ==<br />
'''YD22DD'''-moottoria on käytetty autoissa Y11 [[Nissan AD]] van ja W11 [[Nissan Expert]]. Moottori on ahtamaton, polttoaineensyöttö on hoidettu sähköisesti ohjatulla [[VP44-jakajapumppu|VP44-jakajapumpulla]]. Moottori on vuoden 1998 Sho-Ene Taisho&nbsp;-kilpailun voittaja (palkinto energian säästämisessä).<br />
<br />
== YD22DDT (VP44-ruiskupumppu) ==<br />
'''YD22DDT'''-moottoria käytetään malleissa [[Nissan X-Trail]] ja N16 [[Nissan Almera]]. Versio on varustettu hukkaportillisella turboahtimella ja VP44-jakajapumpulla. Ulkoisesti ruiskupumppuversio on tunnistettavissa moottorin päällä olevasta melusuojakuoresta, joka on muodoltaan tasainen.<br />
<br />
== YD22DDTi (Common Rail, DCi, yhteispaineruisku) ==<br />
'''YD22DDTi''' yhteispaineruiskudiesel esiteltiin 2003, mallien P12 [[Nissan Primera]], [[Nissan Almera|N16 Almera]] ja V10 [[Almera Tino]] kasvojenkohotuksen yhteydessä. Se on myös asennettu Nissan X-Trail&nbsp;-malliin. Polttoaineen syöttöjärjestelmänä on yhteispaineruisku, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] on välijäähdyttimellä ([[intercooler]]) varustettu. Tämä versio on suoritusarvoiltaan YD22-moottoreiden paras. Ajoneuvot joissa on tämä moottori, tunnistaa yleensä DCi-mallimerkinnästä. Konehuoneessa commonrail-version tunnistaa melusuojakuoressa olevista neljästä ruiskusuutinten vaatimasta kohoumasta.<br />
<br />
Myös versiota ilman välijäähdytintä on valmistettu, tällöin maksimiteho ja vääntömomentti on pienempi.<br />
<br />
== YD25DDTi (VP44) ==<br />
[[Tiedosto:YD25DDTi.jpg|thumb|YD25DDTi]]<br />
<br />
'''YD25DDTi''' on varustettu VP44-jakajapumpulla ja on turboahdettu ja välijäähdytetty. Nissan Presage / Bassara-malleissa se on asennettu poikittain. Moottori on varustettu muuttuvageometrisellä turboahtimella (Garrett GT1749V) ja sen vääntömomentti on rajoitettu 280&nbsp;Nm, 4-portaisen automaattivaihteiston vaatimusten mukaisesti. [[Nissan Navara|D22 Nissan Navara / Kingcab / Frontier]]&nbsp;-malleissa moottori on asennettu pituussuuntaisesti. Ahdin on IHI RHF4, hukkaportilla ja välijäähdyttimellä. Näiden ajoneuvojen vahvempi voimansiirto mahdollistaa moottorilta suuremman vääntömomentin kuin Presage / Bassara-versioissa.<br />
<br />
== YD25DDTi High Power (G9U) (yhteispaineruisku eli commonrail, DCi) ==<br />
'''YD25DDTi High Power''' tuli markkinoille 2005 autojen D40 [[Nissan Navara]] ja R51 [[Nissan Pathfinder]] voimanlähteenä. Ensimmäinen versio tuotti tehoa 174&nbsp;hv (128&nbsp;kW) @ 4&nbsp;000&nbsp;rpm ja 403&nbsp;Nm vääntömomentin. Vuonna 2010, Navara ja Pathfinder-mallien kasvojenkohotuksen yhteydessä, moottorin ominaisuuksia päivitettiin lukemiin 190&nbsp;hv (140&nbsp;kW) ja 450&nbsp;Nm. Vuonna 2011 [[Nissan Murano]] sai myös tämän version keulalleen.<br />
<br>[[Renault Trafic]] II , [[Nissan Primastar]], [[Opel Vivaro|Opel / Vauxhall Vivaro]] versiot: '''G9U 730:''' 99 kW (134 hv) @ 3500 r/min, '''G9U 630:''' 107 kW (145 hv) @ 3500 r/min<br />
<br />
[[Luokka:Nissan-moottorit|YD]]</div>85.131.96.69