AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Ford Mondeo III

2024-04-17T13:06:51Z

85.76.73.211: /* Tyyppiviat */

{{Malli|
nimi = Ford Mondeo (B4Y / B5Y / BWY) Ford Contour|
kuva = [[Kuva:Ford-Mondeo-Silver-1.8-vm2005.jpg|250px|Ford Mondeo]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = {{Lippu|Belgia}} Belgia|
valmistusaika = [[2000]]–[[2007]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|Sportback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1798–2967 cm3|
teho = 66–166 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 177–243 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–13,1 s (0–100 km/h)|
kulutus = 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU)|
päästöt = 156–245|
hintaluokka = 24.390–48.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk2]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo mk4]]|
samaaluokkaa = [[Citroën C5]] [[Honda Accord]] [[Mazda6]] [[Opel Vectra C|Opel Vectra]] [[Renault Laguna]] [[Toyota Avensis]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeon]]''' kolmas sukupolvi esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2000]]. Vuoden [[2005]] alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.

== Yleistä ==
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma -moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.

Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena.

Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu [[Ford Mondeo mk3 ST220|ST220]]. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.

Kaikki Mondeot on valmistettu [[Ford Mondeo mk2|mk2]]:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta [[2001]] lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.

=== Rekisteröinti ===
Ford Mondeota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005!!2006!!2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4618||4265||4098||3082||2653||1889||2735
|}

[[Kuva:Ford-Mondeo-1.8-vm2005-takaa.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo 1.8 vm 2005 takaa]]
[[Kuva:Ford Mondeo ST220.JPG|thumb|250px|Ford Mondeo ST220 (facelift)]]
[[Kuva:Ford-Mondeo-ST220.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo ST220]]
[[Kuva:800px-Ford Mondeo.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo (2004)]]

== Varustelu ==
Perusvarustetasoja on viisi: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium joka poistui myöhemmin markkinoilta. Lisäksi on urheilullinen [[Ford Mondeo ST220|ST220]]. Lisäksi tarjolla oli TrendX, Centennial (vain 2003), Limited ja GhiaX erikoismallit.

* '''Ambiente''': Kangasverhoilu, manuaali-ilmastointi, 6 [[turvatyynyä]] ja Ford6000 radio ja CD-soitin
* '''Trend''': Ambienten lisäksi sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi, alumiinijäljitelmät ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
* '''Ghia''': Edellisten lisäksi alumiinivanteet, automaatti-ilmastointi, [[vakionopeudensäädin]], ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustuksen koristeissa.
* '''Limited''': 130 hv:n dieselmoottori, alumiinikoristus, Limited-logo takaluukussa, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja luistonesto ja ajovakaudenhallinta.
* '''Titanium''': Kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla alumiinijäljitelmäpaneelit.
* '''ST220''': urheilullinen korisarja, V6 moottori, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
* '''Centennial''': Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100vuotisjuhlan kunniaksi) jossa on yhdistelty Fordin parhaita varusteita.

== Vertailu 2001 ==
'''Ford Mondeo 1,8i (92 kW) Sedan Ambiente''' voitti Tekniikan Maailman 9/2001 6 auton vertailun (1./6). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (maantieajo 9/10, ääritilanteet 10/10, kaupunkiajo 9/10). Jousitus toimii täsmällisesti, mutta se ei ole erityisen mukava. Melutaso voisi olla alempikin (7/10), rengasmelua on liikaa. Ulkopeilit ovat pienehköt.

[[Tekniikan Maailma]] 9/2001 mittasi Ford Mondeo 1,8i:n (92 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/2001</ref>

== Talviautovertailu 2001 ==
'''Ford Mondeo 1,8 (92 kW)''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2001 talvitestissä sijalle 5 (5./19). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), samoin hallittavuus (9/10). Etenemiskyky on erinomainen (10/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10), lämmityslaite (8). Talvivarusteita on kohtalaisesti (8). <ref>Tekniikan Maailma 3/2001</ref>

== Vertailu 2002 ==
4-ovinen '''Ford Mondeo 1,8 (92 kW) Trend Sedan''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/2002 6 auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo, ääritilanteet ja kaupunkiajo 9/10). Sisätilat ovat isot (9/10). Kulutus on melko alhainen (9/10).

[[Tekniikan Maailma]] 13/2002 mittasi Ford Mondeo 1,8:n (92 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2002</ref>

== Vertailu 2004 ==
'''Ford Mondeo 2,0 TDCi Sedan Trend''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/2004 6 dieselauton vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Trend-varustepakettiin kuuluu lämmitettävä tuulilasi.

Ohjaus on erittäin hyvä ja ryhmän huippuluokkaa, vaikka sen tunto ei ole aivan yhtä hyvä kuin Mondeon bensiinimalleissa. Välitykset ovat turhan pitkiä ja ne heikentävät moottorin sitkeyttä. Kaupunkiajoa (6/10) vaikeuttaa kaasupolkimen ja kytkimen huono yhteistyö: kaasupolkimen nosto katkaisee dieselin syötön ja moottori sammuu liian herkästi. Jousitus toimii hienosti. Sisätilat ja istuimet saivat hyvän arvosanan 9/10. Kulutuksesta tuli täysi kymppi (10/10).

[[Tekniikan Maailma]] 17/2004 mittasi Ford Mondeo 2,0 TDCi Sedan Trendin (85 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 17/2004</ref>

== Kehitys ==
Vuonna [[2004]] Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden [[2005]] puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

== Moottorit ==
Mondeossa käytetään [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm3||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''SCi''' 1.8||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[SCi]]||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_SCi|Duratec SCi]]||1798 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 25]]||2495 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||263 Nm @ 4900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''ST220'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm3||166 kW (226 hv) @ 6150 r/min||280 Nm @ 4900 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDDI''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||66 kW (89 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2005–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD''' / '''TDDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2000–2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min||2002–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.2||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-422]]||2198 cm3||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007
|- bgcolor=#ffffff
|}
* 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta [[2004]] lähtien.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Sportback!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4731 mm|| ||4804 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1812 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1429 mm|| ||1441 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2754 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=3|1522 mm / 1537 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1374–1539 kg||1396–1506 kg||1432–1595 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|58 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||440 l|| ||540 l
|}

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 28|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 13|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|}}

== Tyyppiviat ==
* Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien '''kittisaumojen ruostumiset'''. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
* '''Vetonivelten suojakumit''' eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
* Vetoakselin sisänivelen kuluminen, aiheuttaa kiihdyttäessä vapinaa ohjauspyörässä
* Farmarimallissa takakontin mikrokytkin hapettuu
* Koiranluut/linnunluut edessä väljentyvät helposti
* Alipaineletku vuoto sytytyksensäädössä
* Ilmastoinnin vuodot
* Bensapumpun painehävikki
* Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
* [[Laturi]]n ja [[ilmastointi|ilmastoinnin]] käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.
* Pyörien laakerit
* Käsijarrun vipu jumittuu, kun likaa pääsee käyttöakselin ja jarrurungon väliin
* Huohotinletku murtuu, jonka seurauksena kierrokset seilaa.
* Männänrenkaat surkastuu ja öljynkulutus kasvaa, päästöissä hylky.
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Ford_Mondeo}}
<references/>

[[Luokka:Ford|Mondeo mk3]]
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk3]]

Ford Mondeo III

2024-04-17T13:06:10Z

85.76.73.211: /* Tyyppiviat */

{{Malli|
nimi = Ford Mondeo (B4Y / B5Y / BWY) Ford Contour|
kuva = [[Kuva:Ford-Mondeo-Silver-1.8-vm2005.jpg|250px|Ford Mondeo]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = {{Lippu|Belgia}} Belgia|
valmistusaika = [[2000]]–[[2007]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|Sportback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1798–2967 cm3|
teho = 66–166 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 177–243 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–13,1 s (0–100 km/h)|
kulutus = 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU)|
päästöt = 156–245|
hintaluokka = 24.390–48.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk2]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo mk4]]|
samaaluokkaa = [[Citroën C5]] [[Honda Accord]] [[Mazda6]] [[Opel Vectra C|Opel Vectra]] [[Renault Laguna]] [[Toyota Avensis]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeon]]''' kolmas sukupolvi esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2000]]. Vuoden [[2005]] alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.

== Yleistä ==
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma -moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.

Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena.

Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu [[Ford Mondeo mk3 ST220|ST220]]. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.

Kaikki Mondeot on valmistettu [[Ford Mondeo mk2|mk2]]:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta [[2001]] lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.

=== Rekisteröinti ===
Ford Mondeota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005!!2006!!2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4618||4265||4098||3082||2653||1889||2735
|}

[[Kuva:Ford-Mondeo-1.8-vm2005-takaa.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo 1.8 vm 2005 takaa]]
[[Kuva:Ford Mondeo ST220.JPG|thumb|250px|Ford Mondeo ST220 (facelift)]]
[[Kuva:Ford-Mondeo-ST220.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo ST220]]
[[Kuva:800px-Ford Mondeo.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo (2004)]]

== Varustelu ==
Perusvarustetasoja on viisi: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium joka poistui myöhemmin markkinoilta. Lisäksi on urheilullinen [[Ford Mondeo ST220|ST220]]. Lisäksi tarjolla oli TrendX, Centennial (vain 2003), Limited ja GhiaX erikoismallit.

* '''Ambiente''': Kangasverhoilu, manuaali-ilmastointi, 6 [[turvatyynyä]] ja Ford6000 radio ja CD-soitin
* '''Trend''': Ambienten lisäksi sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi, alumiinijäljitelmät ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
* '''Ghia''': Edellisten lisäksi alumiinivanteet, automaatti-ilmastointi, [[vakionopeudensäädin]], ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustuksen koristeissa.
* '''Limited''': 130 hv:n dieselmoottori, alumiinikoristus, Limited-logo takaluukussa, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja luistonesto ja ajovakaudenhallinta.
* '''Titanium''': Kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla alumiinijäljitelmäpaneelit.
* '''ST220''': urheilullinen korisarja, V6 moottori, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
* '''Centennial''': Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100vuotisjuhlan kunniaksi) jossa on yhdistelty Fordin parhaita varusteita.

== Vertailu 2001 ==
'''Ford Mondeo 1,8i (92 kW) Sedan Ambiente''' voitti Tekniikan Maailman 9/2001 6 auton vertailun (1./6). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (maantieajo 9/10, ääritilanteet 10/10, kaupunkiajo 9/10). Jousitus toimii täsmällisesti, mutta se ei ole erityisen mukava. Melutaso voisi olla alempikin (7/10), rengasmelua on liikaa. Ulkopeilit ovat pienehköt.

[[Tekniikan Maailma]] 9/2001 mittasi Ford Mondeo 1,8i:n (92 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/2001</ref>

== Talviautovertailu 2001 ==
'''Ford Mondeo 1,8 (92 kW)''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2001 talvitestissä sijalle 5 (5./19). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), samoin hallittavuus (9/10). Etenemiskyky on erinomainen (10/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10), lämmityslaite (8). Talvivarusteita on kohtalaisesti (8). <ref>Tekniikan Maailma 3/2001</ref>

== Vertailu 2002 ==
4-ovinen '''Ford Mondeo 1,8 (92 kW) Trend Sedan''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/2002 6 auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo, ääritilanteet ja kaupunkiajo 9/10). Sisätilat ovat isot (9/10). Kulutus on melko alhainen (9/10).

[[Tekniikan Maailma]] 13/2002 mittasi Ford Mondeo 1,8:n (92 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2002</ref>

== Vertailu 2004 ==
'''Ford Mondeo 2,0 TDCi Sedan Trend''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/2004 6 dieselauton vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Trend-varustepakettiin kuuluu lämmitettävä tuulilasi.

Ohjaus on erittäin hyvä ja ryhmän huippuluokkaa, vaikka sen tunto ei ole aivan yhtä hyvä kuin Mondeon bensiinimalleissa. Välitykset ovat turhan pitkiä ja ne heikentävät moottorin sitkeyttä. Kaupunkiajoa (6/10) vaikeuttaa kaasupolkimen ja kytkimen huono yhteistyö: kaasupolkimen nosto katkaisee dieselin syötön ja moottori sammuu liian herkästi. Jousitus toimii hienosti. Sisätilat ja istuimet saivat hyvän arvosanan 9/10. Kulutuksesta tuli täysi kymppi (10/10).

[[Tekniikan Maailma]] 17/2004 mittasi Ford Mondeo 2,0 TDCi Sedan Trendin (85 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 17/2004</ref>

== Kehitys ==
Vuonna [[2004]] Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden [[2005]] puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

== Moottorit ==
Mondeossa käytetään [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm3||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''SCi''' 1.8||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[SCi]]||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_SCi|Duratec SCi]]||1798 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 25]]||2495 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||263 Nm @ 4900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''ST220'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm3||166 kW (226 hv) @ 6150 r/min||280 Nm @ 4900 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDDI''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||66 kW (89 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2005–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD''' / '''TDDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2000–2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min||2002–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.2||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-422]]||2198 cm3||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007
|- bgcolor=#ffffff
|}
* 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta [[2004]] lähtien.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Sportback!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4731 mm|| ||4804 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1812 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1429 mm|| ||1441 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2754 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=3|1522 mm / 1537 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1374–1539 kg||1396–1506 kg||1432–1595 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|58 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||440 l|| ||540 l
|}

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 28|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 13|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|}}

== Tyyppiviat ==
* Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien '''kittisaumojen ruostumiset'''. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
* '''Vetonivelten suojakumit''' eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
* Vetoakselin sisänivelen kuluminen, aiheuttaa kiihdyttäessä vapinaa ohjauspyörässä
* Farmarimallissa takakontin mikrokytkin hapettuu
* Koiranluut/linnunluut edessä väljentyvät helposti
* Alipaineletku vuoto sytytyksensäädössä
* Ilmastoinnin vuodot
* Bensapumpun painehävikki
* Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
* [[Laturi]]n ja [[ilmastointi|ilmastoinnin]] käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.
* Pyörien laakerit
* Käsijarrun vipu jumittuu, kun likaa pääsee käyttöakselin ja jarrurungon väliin
* Huohotinletku murtuu, jonka seurauksena kierrokset seilaa.
* Männänrenkaat surkastuu ja ölkynkulutus kasvaa, päästöissä hylky.
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Ford_Mondeo}}
<references/>

[[Luokka:Ford|Mondeo mk3]]
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk3]]

Ford Mondeo III

2024-04-17T13:03:33Z

85.76.73.211: /* Tyyppiviat */

{{Malli|
nimi = Ford Mondeo (B4Y / B5Y / BWY) Ford Contour|
kuva = [[Kuva:Ford-Mondeo-Silver-1.8-vm2005.jpg|250px|Ford Mondeo]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = {{Lippu|Belgia}} Belgia|
valmistusaika = [[2000]]–[[2007]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|Sportback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
iskutilavuus = 1798–2967 cm3|
teho = 66–166 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 177–243 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–13,1 s (0–100 km/h)|
kulutus = 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU)|
päästöt = 156–245|
hintaluokka = 24.390–48.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk2]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo mk4]]|
samaaluokkaa = [[Citroën C5]] [[Honda Accord]] [[Mazda6]] [[Opel Vectra C|Opel Vectra]] [[Renault Laguna]] [[Toyota Avensis]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeon]]''' kolmas sukupolvi esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2000]]. Vuoden [[2005]] alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.

== Yleistä ==
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma -moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.

Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena.

Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu [[Ford Mondeo mk3 ST220|ST220]]. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.

Kaikki Mondeot on valmistettu [[Ford Mondeo mk2|mk2]]:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta [[2001]] lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.

=== Rekisteröinti ===
Ford Mondeota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2001!!2002!!2003!!2004!!2005!!2006!!2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4618||4265||4098||3082||2653||1889||2735
|}

[[Kuva:Ford-Mondeo-1.8-vm2005-takaa.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo 1.8 vm 2005 takaa]]
[[Kuva:Ford Mondeo ST220.JPG|thumb|250px|Ford Mondeo ST220 (facelift)]]
[[Kuva:Ford-Mondeo-ST220.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo ST220]]
[[Kuva:800px-Ford Mondeo.jpg|thumb|250px|Ford Mondeo (2004)]]

== Varustelu ==
Perusvarustetasoja on viisi: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium joka poistui myöhemmin markkinoilta. Lisäksi on urheilullinen [[Ford Mondeo ST220|ST220]]. Lisäksi tarjolla oli TrendX, Centennial (vain 2003), Limited ja GhiaX erikoismallit.

* '''Ambiente''': Kangasverhoilu, manuaali-ilmastointi, 6 [[turvatyynyä]] ja Ford6000 radio ja CD-soitin
* '''Trend''': Ambienten lisäksi sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi, alumiinijäljitelmät ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
* '''Ghia''': Edellisten lisäksi alumiinivanteet, automaatti-ilmastointi, [[vakionopeudensäädin]], ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustuksen koristeissa.
* '''Limited''': 130 hv:n dieselmoottori, alumiinikoristus, Limited-logo takaluukussa, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja luistonesto ja ajovakaudenhallinta.
* '''Titanium''': Kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla alumiinijäljitelmäpaneelit.
* '''ST220''': urheilullinen korisarja, V6 moottori, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
* '''Centennial''': Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100vuotisjuhlan kunniaksi) jossa on yhdistelty Fordin parhaita varusteita.

== Vertailu 2001 ==
'''Ford Mondeo 1,8i (92 kW) Sedan Ambiente''' voitti Tekniikan Maailman 9/2001 6 auton vertailun (1./6). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (maantieajo 9/10, ääritilanteet 10/10, kaupunkiajo 9/10). Jousitus toimii täsmällisesti, mutta se ei ole erityisen mukava. Melutaso voisi olla alempikin (7/10), rengasmelua on liikaa. Ulkopeilit ovat pienehköt.

[[Tekniikan Maailma]] 9/2001 mittasi Ford Mondeo 1,8i:n (92 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/2001</ref>

== Talviautovertailu 2001 ==
'''Ford Mondeo 1,8 (92 kW)''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2001 talvitestissä sijalle 5 (5./19). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), samoin hallittavuus (9/10). Etenemiskyky on erinomainen (10/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10), lämmityslaite (8). Talvivarusteita on kohtalaisesti (8). <ref>Tekniikan Maailma 3/2001</ref>

== Vertailu 2002 ==
4-ovinen '''Ford Mondeo 1,8 (92 kW) Trend Sedan''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/2002 6 auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo, ääritilanteet ja kaupunkiajo 9/10). Sisätilat ovat isot (9/10). Kulutus on melko alhainen (9/10).

[[Tekniikan Maailma]] 13/2002 mittasi Ford Mondeo 1,8:n (92 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2002</ref>

== Vertailu 2004 ==
'''Ford Mondeo 2,0 TDCi Sedan Trend''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/2004 6 dieselauton vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Trend-varustepakettiin kuuluu lämmitettävä tuulilasi.

Ohjaus on erittäin hyvä ja ryhmän huippuluokkaa, vaikka sen tunto ei ole aivan yhtä hyvä kuin Mondeon bensiinimalleissa. Välitykset ovat turhan pitkiä ja ne heikentävät moottorin sitkeyttä. Kaupunkiajoa (6/10) vaikeuttaa kaasupolkimen ja kytkimen huono yhteistyö: kaasupolkimen nosto katkaisee dieselin syötön ja moottori sammuu liian herkästi. Jousitus toimii hienosti. Sisätilat ja istuimet saivat hyvän arvosanan 9/10. Kulutuksesta tuli täysi kymppi (10/10).

[[Tekniikan Maailma]] 17/2004 mittasi Ford Mondeo 2,0 TDCi Sedan Trendin (85 kW, 1475 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 17/2004</ref>

== Kehitys ==
Vuonna [[2004]] Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden [[2005]] puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

== Moottorit ==
Mondeossa käytetään [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm3||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''SCi''' 1.8||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[SCi]]||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_SCi|Duratec SCi]]||1798 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec -moottori#Duratec_HE|Duratec HE]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 25]]||2495 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||263 Nm @ 4900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''ST220'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[Ford Duratec -moottori#Mondeo_V6|Duratec 30]]||2967 cm3||166 kW (226 hv) @ 6150 r/min||280 Nm @ 4900 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDDI''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||66 kW (89 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2005–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD''' / '''TDDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2000–2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min||2002–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.0||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-420]]||1998 cm3||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''TDCi''' 2.2||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq ZSD-422]]||2198 cm3||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007
|- bgcolor=#ffffff
|}
* 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta [[2004]] lähtien.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Sportback!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4731 mm|| ||4804 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1812 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1429 mm|| ||1441 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2754 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=3|1522 mm / 1537 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1374–1539 kg||1396–1506 kg||1432–1595 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|58 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||440 l|| ||540 l
|}

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 28|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 13|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|}}

== Tyyppiviat ==
* Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien '''kittisaumojen ruostumiset'''. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
* '''Vetonivelten suojakumit''' eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
* Vetoakselin sisänivelen kuluminen, aiheuttaa kiihdyttäessä vapinaa ohjauspyörässä
* Farmarimallissa takakontin mikrokytkin hapettuu
* Koiranluut/linnunluut edessä väljentyvät helposti
* Alipaineletku vuoto sytytyksensäädössä
* Ilmastoinnin vuodot
* Bensapumpun painehävikki
* Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
* [[Laturi]]n ja [[ilmastointi|ilmastoinnin]] käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.
* Pyörien laakerit
* Käsijarrun vipu jumittuu, kun likaa pääsee käyttöakselin ja jarrurungon väliin
* Huohotinletku murtuu, jonka seurauksena kierrokset seilaa.
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Ford_Mondeo}}
<references/>

[[Luokka:Ford|Mondeo mk3]]
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk3]]