https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=85.76.96.20AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-17T18:29:11ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4https://www.autowiki.fi/index.php?title=Timo_Salonen&diff=117639Timo Salonen2013-07-11T15:19:37Z<p>85.76.96.20: kopio suomenkielisestä Wikipediasta</p>
<hr />
<div>'''Timo Salonen''' (s. 8. lokakuuta [[1951]]) on entinen suomalainen ralliautoilija, vuoden [[1985]] [[ralli]]autoilun maailmanmestari. <br />
<br />
Salonen ajoi ensimmäisen kilpailunsa Hyvinkään Sveitsi -rallissa keväällä 1970 isältään salaa vakiokuntoisella [[Nissan|Datsun]] 1600SSS:llä ja sijoittui junioreiden yleiskilpailussa toiseksi. Myöhemmin Salosta nähtiin muun muassa [[Volvo]]n ratissa. Ensiesiintyminen MM-tasolla tapahtui [[Jyväskylän Suurajot|kotimaassa]] vuonna 1974 1300-kuutioisella [[Mazda]]lla - Salonen sijoittui 1-ryhmässä neljänneksi. Ensimmäisen MM-osakilpailuvoitonsa Salonen saavutti vuoden 1977 Quebec-rallissa. <br />
<br />
Voitettuaan maailmanmestaruuden vuonna 1985, hän oli ensimmäinen [[Peugeot]]'lla maailmanmestaruuden voittanut kuljettaja. Salonen osallistui 95 MM-osakilpailuun, joista voitti 11, mukaan lukien [[Jyväskylän suurajot]] kahdesti vuosina [[1985]] ja [[1986]]. Parhaina vuosinaan Salosella oli kartturinaan [[Seppo Harjanne]], myöhemmin kartturi oli Voitto Silander. Aktiiviuransa MM-tasolla Salonen lopetti [[1992]]. Uransa jäähdyttelyvaiheessa Salonen kilpaili myös aavikkoralleissa ennen lopullista vetäytymistä vuonna 1995. Salonen teki lyhyen comebackin ajaen vuoden 2002 Neste-rallin.<br />
<br />
Vuonna 1985 Salonen voitti kaikkiaan viisi MM-rallia peräkkäin, joka säilyi ennätyksenä 20 vuotta, ennen kuin [[Sébastien Loeb]] rikkoi sen [[Argentiinan ralli]]ssa [[2005]].<br />
<br />
Timo Salonen oli omistamansa Autotalo Timo Salosen toimitusjohtaja. Tuuloksessa asuva Salonen on naimisissa ja hänellä on yksi lapsi.<br />
<br />
Kilpauransa aikana Timo Salonen tunnettiin lempinimellä "Löysä" johtuen hänen ajotavastaan ajaa rallia ohjaten yhdellä kädellä.<br />
<br />
== Lähteet ==<br />
* Timo Salonen (Iltalehti/Urheilu 3.1.2007, s. 11)<br />
<br />
==Aiheesta muualla==<br />
* [http://www.juwra.com/salonen_timo.html Timo Salonen - World Rally Archive]<br />
<br />
{{tynkä/Moottoriurheilija}}<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:Salonen, Timo}}<br />
<br />
[[Luokka:Suomalaiset ralliautoilijat]]<br />
[[Luokka:Rallin maailmanmestarit]]</div>85.76.96.20https://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_RS200&diff=117638Ford RS2002013-07-11T15:11:55Z<p>85.76.96.20: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Ford RS200|<br />
kuva = [[Kuva:Ford-RS200.jpg|250px|Ford RS200]]|<br />
valmistaja = Ford|<br />
valmistusmaa = <br>|<br />
valmistusaika = 1984-1986 |<br />
luokka = [[Urheiluauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 190 km/h|<br />
kiihtyvyys = 3.275 s (0-100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1803 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 400-650 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = Escort RS 1700T |<br />
seuraaja = Sierra RS Cosworth |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
[[Ford]] RS200 on keskimoottorilla varustettu [[neliveto]]inen urheilu- ja ralliauto, jota Ford tuotti vuosina 1984–1986. Ford valmisti autoa vain tarvittavat 200 kappaletta, jotta se voisi osallistua sillä rallin MM-sarjan B-ryhmään. RS200:sta tehtiin myös 24 evoluutioversiota, jotka saivat Brian Hart:n suunnitteleman 2,1 litraisen moottorin. Valmistenumerolla #016 IMSA GTO rata-auto, joka tuottaa yli 750 hevosvoiman tehon.<br />
<br />
=Historia=<br />
Ford lopetti Escort 1700T:n kehittämisen ja alkoi vuonna 1981 suunnittelemaan uutta B-ryhmään soveltuvaa autoa, RS200:taa. Auton kehitystyö kesti kauan ja auto osallistuikin ensimmäiseen ralliinsa vasta vuonna 1986. Pitkä kehitystyö tuottikin uuden keskimoottorisen auton, joka oli kilpailijoita urheilullisempi. RS200:taa onkin kutsuttu parhaiten rakennetuksi B-ryhmän autoksi. Auton esittelyn jälkeen moni piti ulkomuodoiltaan autoa varsin rumana, mutta ajan saatossa mielipiteetkin muuttuivat.<br />
<br />
RS200:n turboahtimella varustettu keskimoottori kehittää yli 400 hevosvoiman tehon, jonka hyödyn käyttää nelivetojärjestelmä. Lisäksi RS200 painaa vain noin 1000kg ja kori on muotuilta virtaviivaiseksi. Auto tuli kuitenkin mukaan ralleihin liian myöhään, kun B-ryhmä eli viimeistä sekavaa vuottaan. RS200 ehti kuitenkin osoittaa potentiaalinsa kauden 1986 avausrallissa, jossa Kalle Grundel ajoi kolmanneksi. Seuraavassa rallissa Joaquim Santoksen ohjastama Ford suistui tieltä katsojien sekaan, joista neljä kuoli ja useita loukkaantui. Onnettomuuden jälkeen Ford vetäytyi rallista. Ford kuitenkin vielä palasi kahteen ralliin, joissa se käytti RS200:n evoluutioversiota. Siinä oli yli 600 hevosvoiman 2,1 litrainen moottori, mutta menestystä tällä kalustolla ei tullut. Fordilla oli kehitteillä jo S-ryhmän auto, mutta luokka kiellettiin.<br />
<br />
B-ryhmän kieltämisen jälkeen RS200 on edelleen mukana rallicrosseissa ja Pikes Peak- kilpailuissa yksityisten kilpailutallien kalustona.<br />
== Moottori ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|[[R4]]||[[Ford-Cosworth BDT-E -moottori|BDT-E]]||1803 cm<sup>3</sup>||186 kW (250 hv) @ 6500&ndash;7000 r/min||215 Nm @ 4500&ndash;5000 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
* '''Omamassa''': 1080 kg<br />
* '''Pituus''': 4000 mm<br />
*'''Leveys''': 1764 mm<br />
*'''Korkeus''': 1316 mm<br />
<br />
<br />
[[Luokka:Ford|RS200]]<br />
[[Luokka:Mallit|RS200]]<br />
[[Luokka:B-ryhmän autot]]</div>85.76.96.20