AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Lada Samara

2009-01-04T20:41:20Z

87.95.36.56: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Lada Samara VAZ-2108 VAZ-2109 VAZ-21099 VAZ-2115|
kuva = [[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|250px|Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)]]|
valmistaja = Lada|
valmistusmaa = Venäjä [[ZAZ]], Ukraina [[Uudenkaupungin autotehdas]], Suomi|
valmistusaika = [[1984]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 120–180 km/h|
kiihtyvyys = 13,5–22 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1099–1498 cm3|
teho = 41–55 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)|
edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]|
seuraaja = [[Lada 110|Lada 110 (VAZ 2110/2111/2112)]]|
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]] [[Seat Ibiza]] [[Lada 110]]}}

'''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.

Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1985 - 2056 kpl
* 1986 - 4748 kpl
* 1987 - 4732 kpl
* 1988 - 5731 kpl
* 1989 - 3854 kpl
* 1990 - 2004 kpl
* 1991 - 1910 kpl
* 1992 - 1338 kpl
* 1993 - 1435 kpl
* 1996 - 1810 kpl
* 1999 - 825 kpl

== Moottori ==

Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa.

* '''1.1''', [[R4]], 1099 cm3, 41 kW (56 hv) @ 5600 r/min, 80 Nm @ 3500 r/min
* '''1.3''', [[R4]], 1288 cm3, 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min, 96 Nm @ 3500 r/min
* '''1.5''', [[R4]], 1498 cm3, 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min, 106 Nm @ 3500 r/min

== Mallit ==

Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.

Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Hatchback
!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1620 mm||1620 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2460 mm||2460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1390/1380 mm||1400/1370 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||930–960 kg||940–950 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||330 l||430 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||42 l||42 l
|}

== Palkintoja ym. ==

*'''Tuulilasi 11/1986''' Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA

[[luokka:Lada|Samara]]
[[luokka:Mallit|Samara]]

Lada Samara

2009-01-04T20:41:06Z

87.95.36.56: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Lada Samara VAZ-2108 VAZ-2109 VAZ-21099 VAZ-2115|
kuva = [[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|250px|Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)]]|
valmistaja = Lada|
valmistusmaa = Venäjä [[ZAZ]], Ukraina [[Uudenkaupungin autotehdas]], Suomi|
valmistusaika = [[1984]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 120–180 km/h|
kiihtyvyys = 13,5–22 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1099–1498 cm3|
teho = 41–55 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)|
edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]|
seuraaja = [[Lada 110|Lada 110 (VAZ 2110/2111/2112)]]|
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]] [[Seat Ibiza]] [[Lada 110]]}}

'''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.

Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1985 - 2056 kpl
* 1986 - 4748 kpl
* 1987 - 4732 kpl
* 1988 - 5731 kpl
* 1989 - 3854 kpl
* 1990 - 2004 kpl
* 1991 - 1910 kpl
* 1992 - 1338 kpl
* 1993 - 1435 kpl
* 1996 - 1810 kpl
* 1999 - 825 kpl

== Moottori ==

Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa.

* '''1.1''', [[R4]], 1099 cm3, 41 kW (56 hv) @ 5600 r/min, 80 Nm @ 3500 r/min
* '''1.3''', [[R4]], 1288 cm3, 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min, 96 Nm @ 3500r/min
* '''1.5''', [[R4]], 1498 cm3, 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min, 106 Nm @ 3500 r/min

== Mallit ==

Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.

Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Hatchback
!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1620 mm||1620 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2460 mm||2460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1390/1380 mm||1400/1370 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||930–960 kg||940–950 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||330 l||430 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||42 l||42 l
|}

== Palkintoja ym. ==

*'''Tuulilasi 11/1986''' Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA

[[luokka:Lada|Samara]]
[[luokka:Mallit|Samara]]

Lada Samara

2009-01-04T20:40:33Z

87.95.36.56: /* Moottori */

{{malli|
nimi = Lada Samara VAZ-2108 VAZ-2109 VAZ-21099 VAZ-2115|
kuva = [[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|250px|Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)]]|
valmistaja = Lada|
valmistusmaa = Venäjä [[ZAZ]], Ukraina [[Uudenkaupungin autotehdas]], Suomi|
valmistusaika = [[1984]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 120–180 km/h|
kiihtyvyys = 13,5–22 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1099–1498 cm3|
teho = 41–55 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)|
edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]|
seuraaja = [[Lada 110|Lada 110 (VAZ 2110/2111/2112)]]|
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]] [[Seat Ibiza]] [[Lada 110]]}}

'''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.

Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1985 - 2056 kpl
* 1986 - 4748 kpl
* 1987 - 4732 kpl
* 1988 - 5731 kpl
* 1989 - 3854 kpl
* 1990 - 2004 kpl
* 1991 - 1910 kpl
* 1992 - 1338 kpl
* 1993 - 1435 kpl
* 1996 - 1810 kpl
* 1999 - 825 kpl

== Moottori ==

Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa.

* '''1.1''', [[R4]], 1099 cm3, 41 kW (56 hv) @ 5600 r/min, 80 Nm @ 3500 r/min
* '''1.3''', [[R4]], 1288 cm3, 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min, 96 Nm @ 3500r/min
* '''1.5''', [[R4]], 1498 cm3, 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min, 106 Nm @ 3600 r/min

== Mallit ==

Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.

Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Hatchback
!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1620 mm||1620 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2460 mm||2460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1390/1380 mm||1400/1370 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||930–960 kg||940–950 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||330 l||430 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||42 l||42 l
|}

== Palkintoja ym. ==

*'''Tuulilasi 11/1986''' Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA

[[luokka:Lada|Samara]]
[[luokka:Mallit|Samara]]