AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

NSU Ro80

2009-09-10T22:28:16Z

87.95.39.145:

{{malli|
nimi = NSU Ro 80|
kuva = [[Kuva:NSU Ro80 1975.jpg|250px|NSU Ro80]]|
valmistaja = NSU Motorenwerke AG|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1967]]–[[1977]]|
luokka = Nykyään [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[Wankel]]|
huippunopeus = 180 km/h|
kiihtyvyys = 12,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 995 cm3|
teho = 86 kW (115 hv)|
päästöt = |
kulutus = 11,2 l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = Kallis auto|
edeltäjä = Ei varsinaista edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = [[BMW E3]] [[Mercedes-Benz W114|Mercedes-Benz 200]]}}

'''NSU Ro 80''' oli teknisesti edistyksellinen sedan-korinen auto, jota valmisti saksalainen [[NSU]] Motorenwerke AG vuodesta [[1967]] vuoteen [[1977]]. Se valittiin myös [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[1968]].

NSU:n erikoisin ratkaisu oli sen moottori, 115 hevosvoiman (86 kW) 995 cm3 [[Wankel-moottori]], joka välitti voiman etupyöriin kytkimettömän puoliautomaattisen vaihteiston kautta. Epäonnekseen auton epäluotettavuus loi NSU:lle maineen, jota se ei voinut ikinä paeta. Muiden ongelmien lisäksi Wankelmoottori kärsi roottorin tiivisteiden nopeasta kulumisesta. Ensimmäiset autot saattoivat tarvita täydellisen moottoriremontin jo ennenkuin 50 tkm oli täynnä. Eikä jälleenmyyjien ja korjaajien huono ymmärtämys asiassa auttaneet yhtään. Tarinoiden mukaan saksalaisilla ro-kuljetajilla oli tapana vastaan tullessa tervehtiä toisiaan ylös nostetuilla sormilla. Ylhäällä olevien sormien lukumäärä kertoi monesko moottori autossa oli menossa.Vuoteen [[1970]] mennessä suurin osa ongelmista saatiin selvitettyä, mutta se ei kyennyt enää pelastamaan yhtiötä ja sen taloudellista tilannetta. Vuonna [[1969]] [[Volkswagen]] osti yrityksen.

Yksi Ro 80:sen teknisistä yksityiskohdista oli joka pyörässä olevat [[levyjarru]]t, jotka olivat siihen aikaan vielä melko harvinaisia. Etujarrut oli asennettu etuakselin "sisälle", joten ne pienensivät [[jousittamaton massa|jousittamatonta massaa]]. Kaikissa neljässä pyörässä oli erillisjousitus, [[MacPherson]]-joustintuet edessä. Ohjaus oli tehostettu hammastanko-ohjaus. Auton muotoilusta vastasi NSU:n päämuotoilja Claus Luthe, joka myöhemmin toimi myös [[BMW]]:llä. Auton ilmanvastuskerroin (0,355) oli ajankohdan huomioiden hyvä. Se oli myös ulkonäöltään edellä aikaansa. Jos Ro80:n koriin tehtäisiin nyt pieniä parannuksia niin se muistuttaisi hyvinkin nykyajan autoa.

Autoa valmistettiin 37 398 kpl kymmenen vuoden aikana.

== Moottori ==

* 2 x 497 cm3, 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min, 188 Nm @ 4500 r/min
== Mittoja ==
*Pituus: 4780 mm
*Leveys: 1760 mm
*Korkeus: 1410 mm
*Omapaino: 1280 kg

{{enWikipedia|NSU_Ro_80}}

[[Luokka:NSU|Ro 80]]
[[Luokka:Mallit|Ro 80]]

Peugeot 405

2009-09-10T22:11:44Z

87.95.39.145: /* Tyyppivikoja tai tyypillisiä vikoja */

{{malli|
nimi = Peugeot 405|
kuva = [[Kuva:800px-Peugeot405.jpg|250px|Peugeot 405]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = Ranska, Puola, Egypti, Iran, Zimbabwe|
valmistusaika = [[1987]]–[[1996]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 4-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 157–235 km/h|
kiihtyvyys = 6,5–19,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1360–1998 cm3|
teho = 65–220 hv|
päästöt = |
kulutus = 5,9–9,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 25.700 € (1997)|
edeltäjä = [[Peugeot 305]] [[Peugeot 404]]|
seuraaja = [[Peugeot 406]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] / [[Citroën Xantia|Xantia]] [[Fiat Tempra]] [[Ford Sierra]] / [[Ford Mondeo|Mondeo]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]] [[Renault Laguna]] [[Seat Toledo]] [[Subaru Legacy]] [[Toyota Carina]] [[Volkswagen Jetta]]}}

'''Peugeot 405''' on [[Pininfarina]]n muotoilema automalli, jota valmistetaan yhä Euroopan ulkopuolella. Se valittiin [[Vuoden auto|Vuoden Autoksi]] vuonna [[1988]]. Vuonna [[1996]] [[Peugeot 406|406]]-mallisto korvasi 405:n.

== Historia ==
Ensimmäinen Peugeot 405 rullasi ulos tuotantolinjalta keväällä [[1987]]. Myyntiin auto saatiin Ranskassa saman vuoden kesällä. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,6- ja 1,9-litraisilla [[bensiinimoottori|bensiinimoottoreilla]]. Keväällä [[1988]] mallisto laajeni [[dieselmoottori|dieselmoottoreilla]] ja joillekin markkinoille jopa 1,4-litran bensiinimoottoreilla. 405 oli viimeinen Peugeot-malli, jota myytiin Yhdysvalloissa ennenkuin se vetäytyi markkinoilta vuonna 1991.

== Rekisteröinti ==
405-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||232||3613||4908||3602||2647||1430||1022||1670||376
|}

== Valmistuspaikat ==
* '''Ranska''': ([[1988]]–[[1997]]) Sochaux ja Ryton.
* '''Zimbabwe''': vuoteen [[2002]] valmistaja Quest
* '''Iran''': 405:sta on valmistettu Iranissa (Iran Khodro Industrial Manufacturing Co.) vuodesta [[1990]] lähtien. Tuotannossa on 1,8-litraisella moottorilla (99 hv) varustettu 405 GLX. Vuodesta [[1998]] lähtien valmistuksessa on ollut myös farmarimallinen 405 Wagon. Vuodesta [[1999]] lähtien on valmistettu myös Peugeot Pars -mallia, joka tunnettiin vuoteen [[2001]] asti 405 Persia -nimellä. Kyseessä on facelift-malli, jossa käytetään samaa 99 hevosvoimasta moottoria kuin 405 GLX:ssä.
* '''Egypti''': Wagih Abaza (Arab American Vehicles) valmistaa 405:sta ja markkinoi myös muita Peugeot-malleja. 405:n (1,6-litrainen moottori) valmistus aloitettiin vuonna [[1992]]. Vuonna [[1999]] rinnalle otettiin myös uudempi 406-malli.
* '''Puola''': Puolassa FSC (Fabryka Samochodow Ciezarowych Lublin) valmisti 405:sta vuosien [[1993]]–[[1995]] välillä.

== Moottorit ==
Moottorit ovat [[PSA]]:n [[PSA XU -moottori|XU]]- ja [[PSA XUD -moottori|XUD]]-sarjan voimanlähteitä.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]|| ||1360 cm3||47 kW (64 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5 1C]]||1580 cm3||53/55 kW (72/75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5 CP]]||1580 cm3||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] kat||[[PSA XU5 -moottori|XU5 M]] / [[PSA XU5 -moottori|XU5 M2Z]]||1580 cm3||65 kW (89 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 3100 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU -moottori|XU M]]||1580 cm3||68 kW (92 hv) @ 6000 r/min||132 Nm @ 2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1580 cm3||69 kW (94 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Iran Khodro 405'''||[[R4]]|| ||1761 cm3||72 kW (99 hv) @ 6000 r/min||148 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[PSA XU7JP -moottori|XU7 JP]]||1761 cm3||74 kW (103 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]||[[PSA XU9 -moottori|XU9 2C]]||1905 cm3||70 kW (95 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9i'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9 -moottori|XU9 M]]||1905 cm3||80 kW (110 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9 -moottori|XU9 JAZ]]||1905 cm3||88 kW (120 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9i'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9 -moottori|XU9 J2]]||1905 cm3||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||156 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]||[[PSA XU9 -moottori|XU9 J1]]||1905 cm3||77 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Mi16'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9 -moottori|XU9 J4Z]]||1905 cm3||108 kW (148 hv) @ 6400 r/min||173 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Mi16'''||[[R4]]||[[PSA XU9 -moottori|XU9 J4]]||1905 cm3||116 kW (160 hv) @ 6500 r/min||177 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[PSA XU10 -moottori|XU10 J2]]||1998 cm3||89 kW (123 hv) @ 5750 r/min||176 Nm @ 2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1998 cm3||116 kW (155 hv) @ 6500 r/min||183 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''T16'''||[[R4]]||[[PSA XU10 -moottori|XU10 J4TE]]||1998 cm3||144 kW (200 hv) @ 5500 r/min Hetkellisesti 162 kW (220 hv)||318 Nm @ 2600 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[PSA XUD7 -moottori|XUD7 TE]] / [[PSA XUD7 -moottori|XUD7 TEY]]||1769 cm3||66 kW (90 hv) @ 4300 r/min||180 Nm @ 2100 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9 Y]]||1905 cm3||47 kW (65 hv) @ 4600 r/min||118 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9 A]]||1905 cm3||51 kW (70 hv) @ 4600 r/min||120 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||66 kW (90 hv) @ 4300 r/min||180 Nm @ 2100 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||196 Nm @ 2250 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Break
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4408 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1690 mm (2.0 1704 mm, Mi16 ja T16 1714 mm)|| 1694 mm (2.0 1704 mm)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1410 mm (2.0 1409 mm, Mi16 ja T16 1390 mm)||1445 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2669 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1450/1430 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1020–1440 kg||1060–1240 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||470 l||390/470 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||70 l||
|}

== Erikoismallit ==
* Peugeot 405 GTX Style
* Peugeot 405 Roland Garros
* [[Peugeot 405 Mi16]]
* [[Peugeot 405 Mi16]] Le Mans
* Peugeot 405 [[Gutmann]]
* Peugeot 405 SRi
* Peugeot 405 GTX Greenway
Nelivedot:
* Peugeot 405 GRx4
* Peugeot 405 SRix4
* Peugeot 405 Mi16x4
* [[Peugeot 405 T16]]

== Palkintoja ym. ==
* [[Vuoden auto|Vuoden auto Euroopassa]] [[1988]]
* [[Kultainen ohjauspyörä]] [[1987]]
* [[Tekniikan Maailma|TM]]-testivoittaja (20/[[1987]])
* [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]]n "Vuoden Valinta" [[1987]]

== Tyyppivikoja tai tyypillisiä vikoja==
* Kojelaudan nitinät.
* Taka-akselin laakeriongelmat.( Usein korjattu rasvanippa lisäämällä) Käytetyssä vanhassa autossa ongelmat tunnistaa takapyörien omituisesta camperkulmasta takaapäin katsottaessa.Korjaukseen tarvittavat osat eivät ole kalliita mutta työ on vaivalloinen.
* Öljynkierto häiriöt jotka ilmenee öljyn kulutuksena joissakin malleissa (1.8i)
* Kytkinvaijerin ongelmat
* Peruutusvaihteen kytkeytymisongelmat.
* Lukkojen jäätyminen talvella.
* Sähkövikoja.
* Nykimistä.
* Moottorin huohotusputki jäätyy.
* Nopeusmittari nykii.

{{Tyyppiviat}}

== Kiitettyjä ominaisuuksia ==

* Hyvä ajettavuus
* Lämmin.
* Galvanoitu kori.
* Mukava jousitus.
* Varaosa hinnoittelu.
* Ostohinta vanhalla autolla.

== Katso myös ==
* [[Vääntösauvajousituksen säätö]]

== Linkkejä ==
* [http://www.pugfan.cjb.net/ Pugfan Peugeot 405 -sivut]

== Lähteet ==
* World of Cars Catalogue 2005–2006

[[Luokka:Peugeot|405]]
[[Luokka:Mallit|405]]

Honda Civic 4

2009-09-10T21:56:58Z

87.95.39.145: /* Tyypillisiä vikoja */

{{malli|
nimi = Honda Civic (ED / EE / EF)|
kuva = [[Kuva:800px-88-91 Honda Civic hatch.jpg|250px|Honda Civic hatchback (1988–1989)]]|
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1988]]–[[1991]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 160–185 km/h|
kiihtyvyys = 13,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1193–1595 cm3|
teho = 46–119 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 18.550–32.050 € (1990)|
edeltäjä = [[Honda Civic 3]]|
seuraaja = [[Honda Civic 5]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort]] [[Mazda 323]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Kadett]] [[Peugeot 306]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''Honda Civic''', neljäs sukupolvi.

== Yleistä ==
Korivaihtoehtona hatchback ja sedan. Sedan oli saatavana joillakin markkinoilla myös nelivetoisena. Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali, 5-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.

Vuonna [[1990]] Civic sai [[facelift]]in ja samalla tuli [[katalysaattori]]t kaikkiin malleihin. Muutoksina tuli mm. erilaiset valot sekä etupuskuri.

== Moottorit ==
[[Kuva:1988CivicLX.jpg|thumb|250px|Civic LX sedan (1988)]]

Moottorivaihtoehtoina Suomen markkinoilla 1,2–1,6 litraiset moottorit, joista 1,6 moottoria on tehty myös [[DOHC]]-mallina ([[Honda D16A9 -moottori|D16A9]]). Nämä ovat suomessa kohtuullisen harvinaisia ja ulkoisesti ne erottaa vain konepellistä, jossa on kyhmy isomman kannen/jakopään suojan takia. Valikoimassa on ollut myös 1.6 VT-i -malli, jossa tehoa 150 hv ([[Honda B16A1 -moottori|B16A1]]). Tätä mallia suomessa ei myyty, mutta jälkituontina on joitain kappaleita tuotu. Japanissa vastaavassa mallissa tehoa oli 160hv ja mallimerkintä oli SiR ([[Honda B16A -moottori|B16A]]).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V||[[Honda D12B1 -moottori|D12B1]]||1193 cm3||54 kW (73 hv) @ 6300 r/min||88 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V kat||[[Honda D13B1 -moottori|D13B1]]||1343 cm3||55 kW (75 hv) @ 6300 r/min||102 Nm @ 3100 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V||[[Honda D14A1 -moottori|D14A1]]||1396 cm3||67 kW (90 hv) @ 6300 r/min||112 Nm @ 4500 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5i'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V DPFI||[[Honda D15B1 -moottori|D15B1]]||1493 cm3||46 kW (62 hv) @ 5500 r/min||112 Nm @ 3000 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5i'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V MPFI||[[Honda D15B6 -moottori|D15B6]]||1493 cm3||46 kW (62 hv) @ 4500 r/min||113 Nm @ 2800 r/min||1988–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5i'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V MPFI kat||[[Honda D15B6 -moottori|D15B6]]||1493 cm3||53 kW (72 hv) @ 4500 r/min||113 Nm @ 2800 r/min||1990–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5i'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Honda D15B4 -moottori|D15B4]]||1493 cm3||67 kW (90 hv) @ 5200 r/min||122 Nm @ 3800 r/min||1988–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5i'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V kat||[[Honda D15B4 -moottori|D15B4]]||1493 cm3||67 kW (90 hv) @ 5200 r/min||122 Nm @ 3800 r/min||1990–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5i'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI||[[Honda D15B2 -moottori|D15B2]]||1493 cm3||68 kW (92 hv) @ 6000 r/min||119 Nm @ 4500 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V kat||[[Honda D15B3 -moottori|D15B3]]||1493 cm3||69 kW (94 hv) @ 6000 r/min||121 Nm @ 4500 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI||[[Honda D16A6 -moottori|D16A6 / D16Z2]]||1590 cm3||78 kW (105 hv) @ 5600 r/min||140 Nm @ 3800 r/min||1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI kat||[[Honda D16A6 -moottori|D16A6 / D16Z2]]||1590 cm3||81 kW (110 hv) @ 6300 r/min||134 Nm @ 5200 r/min||1989–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI||[[Honda D16A7 -moottori|D16A7]]||1590 cm3||86 kW (115 hv) @ 5900 r/min||140 Nm @ 4800 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI||[[Honda D16A8 -moottori|D16Z5]]||1590 cm3||96 kW (124 hv) @ 6800 r/min||146 Nm @ 5900 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i-16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI||[[Honda D16A9 -moottori|D16A9]]||1590 cm3||97 kW (130 hv) @ 6800 r/min||146 Nm @ 5900 r/min||1988–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i-VT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda B16A1 -moottori|B16A1]]||1595 cm3||111 kW (150 hv) @ 7600 r/min||150 Nm @ 7000 r/min||1990–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 SiR'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda B16A -moottori|B16A]]||1595 cm3||119 kW (160 hv) @ 7600 r/min||150 Nm @ 7000 r/min||1988–1991
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4005 mm||4305 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1680 mm||1695 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1330 mm||1360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2500 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||877–1039 kg||870–1077 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|45 l
|}

== Tyypillisiä vikoja ==
Japanilaiseen tapaan auto on varsin pitkälle testattu ennen markkinoille pääsyä joten varsinaisia tyyppivikoja tavallisen kulumisen lisäksi on melko harvakseltaan. Tyypillisiä on kuitenkin.
* Ruostevauriot.
* Lämmityslaitteen etuvastus ongelmat jolloin puhallin toimii vain suurilla nopeuksilla
* Vetonivelen kolinat (Johtuu yleensä rikkoutuneesta suojakumista)
* Käsijarru vaivat.

{{Tyyppiviat}}

== Katso myös ==
* [[Honda CRX]]
* [[Honda Civic Shuttle|Honda Shuttle]]

{{Tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka:Honda|Civic 4]]
[[Luokka:Mallit|Civic 4]]