https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=88.113.34.197 2026-04-17T12:51:57Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Takaveto&diff=34920 2007-04-30T13:38:47Z

<p>88.113.34.197: </p> <hr /> <div>'''Takaveto''' tarkoittaa sitä, että auton takapyörät vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään auton takarenkaita.<br /> <br /> ==Historia==<br /> <br /> Takapyöräveto oli autojen yleisin vetotapa lähes sadan vuoden ajan lähinnä sen vuoksi, että muunlaisten järjestelmien suunnittelua pidettiin toisarvoisena.<br /> <br /> Autonvalmistajat siirtyivät 70- ja 80-luvuilla pääosin [[etuveto]]on, koska etuvetoisten autojen rakentaminen on huomattavasti halvempaa ja niiden ajaminen on yksinkertaisempaa. Toisaalta takaveto on teknisesti lujempi ja kestävämpi ratkaisu. Etuvedollakin on omat heikkoutensa, jonka takia useimmat edustus-, urheilu- ja tavara-autot ovat takavetoisia. <br /> <br /> ==Tekniikka==<br /> <br /> Takaveto on mahdollista toteuttaa joko johtamalla voima edessä sijaitsevasta moottorista taka-akselille tai sijoittamalla moottori auton takaosaan. <br /> <br /> ===Takamoottori===<br /> <br /> {{Pääartikkeli|Takamoottori}}<br /> <br /> Takamoottorin etuja ovat tuotannon halpuus sekä taka-akselille saatava erinomainen pito, mutta huonona puolena autosta tulee pahasti takapainoinen, mikä heikentää etupyörien pitoa ja tekee auton käytöksestä arvaamatonta. Lisäksi takamoottoroiduissa henkilöautoissa on yleensä pienehkö tavaratila. Takamoottoriset autot olivat suosittuja &quot;hinnat alkaen&quot; -malleja Euroopassa 30-luvulta 70-luvulle asti. Nykyään takamoottorisia autoja valmistavat [[Porsche]] sekä [[Smart]].<br /> <br /> ===Keskimoottori===<br /> <br /> {{Pääartikkeli|Keskimoottori}}<br /> <br /> Keskimoottori on pääosin auton akselien väliin sijoitettu moottori, jonka voima välitetään yleensä takapyörille. Keskimoottoriratkaisu mahdollistaa erinomaiset ajo-ominaisuudet, jonka takia sitä käytetään usein kilpa- ja [[urheiluauto]]issa. Keskimoottorisissa autoissa ei yleensä ole paikkoja kuin kahdelle tai kolmelle hengelle, eikä tavaratilaa juuri lainkaan.<br /> <br /> ===Etumoottori, vetävät takapyörät===<br /> <br /> {{Pääartikkeli|Etumoottori}}<br /> <br /> Etumoottori - vetävät takapyörät on yleisin takavetoratkaisu, ja samalla myös yleisin autojen voimansiirtotapa 1980-luvulle asti. Rakenteessa moottorin voima välitetään [[vaihteisto]]n kautta yleensä [[kardaaniakseli]]lla [[taka-akseli]]lle. Etumoottoriratkaisulla saavutetaan yleensä paremmat ajo-ominaisuudet ja paremmin käytettävissä oleva tavaratila kuin takamoottorilla, mutta huonoina puolina kardaaniakseli sekä [[tasauspyörästö]] vievät paljon tilaa, liikkeellelähdöt voivat olla hankalia liukkaalla kelillä ja auton valmistuskustannukset ovat suuremmat kuin päätymoottorisilla.<br /> <br /> Takavedon heikkouksia ovat lisäksi yliohjautuminen ja takarenkaiden suurempi kulumisnopeus kuin etuvedolla. Lisäksi vanhat päätymoottoriautot ovat monesti selvästi etu- tai takapainoisia, mikä voi johtaa yllättäviin ja tottumattomalle kuljettajalle vaikeasti hallittaviin luistoihin liukkaalla kelillä. Uudemmissa autoissa vastaavanlaisia ongelmia ei yleensä ole.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> * [[Etuveto]]<br /> * [[Neliveto]]<br /> <br /> <br /> [[Luokka:Voimansiirto]]</div>

88.113.34.197 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Porsche_Carrera_GT&diff=36050 2007-04-30T13:37:54Z

<p>88.113.34.197: </p> <hr /> <div>{{mallisarja|<br /> nimi = Porsche Carrera GT|<br /> kuva = [[Kuva:Porsche_Carrera_GT_etu.jpg|250px|Porsche Carrera GT]]|<br /> valmistaja = Porsche|<br /> valmistusmaa = Saksa|<br /> valmistusaika = [[2004]]&amp;ndash;[[2006]]|<br /> luokka = [[superauto]]|<br /> kori = 2-ovinen [[Roadster]]|<br /> moottori = [[V10]]|<br /> huippunopeus = 330 km/h|<br /> kiihtyvyys = 3,9 s (0&amp;ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 5733 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 450 kW (612 hv)|<br /> voimanvälitys = [[takaveto]]|<br /> hintaluokka = $440000 USD (2004)|<br /> edeltäjä = [[Porsche 911 GT-1]]|<br /> seuraaja = -|<br /> samaaluokkaa = [[Ferrari Enzo]]&lt;br&gt;[[McLaren F1]]&lt;br&gt;[[Pagani Zonda]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Porsche_CarreraGT.jpg|250px|right|thumb|Porsche Carrera GT]]<br /> <br /> '''Porsche Carrera GT''' on useita autoalan palkintoja voittanut saksalainen [[takaveto]]inen [[superauto]], joka esiteltiin loppuvuodesta [[2003]]. Autoja on valmistettu yhteensä vajaa 1300 kappaletta.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> Carrera GT on valmistettu katukäyttöön soveltuvaksi. Ominaisuuksiensa puolesta sen voidaan kuitenkin sanoa olevan kilpa-auto. Varusteista voidaan mainita mm. [[luistonesto]], [[ilmastointi]], [[autonavigaattori|GPS-navigaattori]], Bosen hifijärjestelmä ja viisiosainen nahkainen laukkusarja.<br /> <br /> Autoa valmistettiin Saksassa Leipzigissä. Ensimmäiset autot olivat vuosimallia 2004 ja tulivat myyntiin Yhdysvalloissa tammikuun lopussa. Viimeinen auto valmistui 6. toukokuuta vuonna [[2006]].<br /> <br /> == Tekniikka ==<br /> <br /> Pohjalevy ja jousitus perustuvat pitkälti vuoden 1998 Porsche GT1 Le Mans -autossa käytettyihin ratkaisuihin. Auton [[kori]] on itsekantava hiilikuiturakenne apurungolla. Popular Science -tiedelehti nimesi auton vuonna 2003 ''Best of What's New'' -palkinnon saajaksi siinä käytetyn teknologian ja korisuunnittelun vuoksi. Rakenne on erittäin kevyt, mutta samalla vahva. Koko runko painaa vain reilut 100 kg. <br /> <br /> Autossa käytetään PCCC-kytkintä (Porsche Ceramic Composite Clutch), jonka halkaisija on ainoastaan 169 mm. <br /> <br /> == Moottori ==<br /> <br /> Vain 214 kg:n painoinen moottori on kehitetty alunperin kestävyyskisoissa käytetystä 5,5-litraisesta vapaastihengittävästä [[V10]]-moottorista. Mallia varten moottorin iskutilavuutta kasvatettiin hieman. Sylinteririvit ovat 68 asteen kulmassa toisiinsa nähden.<br /> <br /> * V10, 5733 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, 450 kW (612 hv) @8000 r/min, 590 Nm @5750 r/min<br /> <br /> == Suorituskyky ==<br /> <br /> * Kiihtyvyys 0&amp;ndash;100 km/h: 3,9 s<br /> * Kiihtyvyys 0&amp;ndash;160 km/h: alle 7 s<br /> * Kiihtyvyys 0&amp;ndash;200 km/h: 9,9 s<br /> * Huippunopeus: 330 km/h<br /> <br /> == Mittoja ==<br /> <br /> * Pituus: 4,61 m<br /> * Leveys: 1,92 m<br /> * Korkeus: 1,16 m<br /> * Omapaino: 1380 kg<br /> * Renkaat: 265/35 ZR19, 335/30 ZR20<br /> <br /> == Palkintoja ym. ==<br /> <br /> * Road &amp; Track Magazine: Best Dream Car 2004<br /> * Motorweek TV-program: Best Dream Machine 2005<br /> <br /> [[Luokka:Superautot]]<br /> [[luokka:Porsche|Carrera GT]]<br /> [[luokka:mallit|Carrera GT]]</div>

88.113.34.197 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Takaveto&diff=34874 2007-04-30T13:34:40Z

<p>88.113.34.197: </p> <hr /> <div>'''Takaveto''' tarkoittaa sitä, että auton takapyörät vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään auton takarenkaita.<br /> <br /> ==Historia==<br /> <br /> Takapyöräveto oli autojen yleisin vetotapa lähes sadan vuoden ajan lähinnä sen vuoksi, että muunlaisten järjestelmien suunnittelua pidettiin toisarvoisena.<br /> <br /> Autonvalmistajat siirtyivät 70- ja 80-luvuilla pääosin [[etuveto]]on, koska etuvetoisten autojen rakentaminen on huomattavasti halvempaa ja niiden ajaminen on yksinkertaisempaa. Toisaalta takaveto on teknisesti lujempi ja kestävämpi ratkaisu. Etuvedolla on omat heikkoutensa, jonka takia useimmat edustus-, urheilu- ja tavara-autot ovat takavetoisia. <br /> <br /> ==Tekniikka==<br /> <br /> Takaveto on mahdollista toteuttaa joko johtamalla voima edessä sijaitsevasta moottorista taka-akselille tai sijoittamalla moottori auton takaosaan. <br /> <br /> ===Takamoottori===<br /> <br /> {{Pääartikkeli|Takamoottori}}<br /> <br /> Takamoottorin etuja ovat tuotannon halpuus sekä taka-akselille saatava erinomainen pito, mutta huonona puolena autosta tulee pahasti takapainoinen, mikä heikentää etupyörien pitoa ja tekee auton käytöksestä arvaamatonta. Lisäksi takamoottoroiduissa henkilöautoissa on yleensä pienehkö tavaratila. Takamoottoriset autot olivat suosittuja &quot;hinnat alkaen&quot; -malleja Euroopassa 30-luvulta 70-luvulle asti. Nykyään takamoottorisia autoja valmistavat [[Porsche]] sekä [[Smart]].<br /> <br /> ===Keskimoottori===<br /> <br /> {{Pääartikkeli|Keskimoottori}}<br /> <br /> Keskimoottori on pääosin auton akselien väliin sijoitettu moottori, jonka voima välitetään yleensä takapyörille. Keskimoottoriratkaisu mahdollistaa erinomaiset ajo-ominaisuudet, jonka takia sitä käytetään usein kilpa- ja [[urheiluauto]]issa. Keskimoottorisissa autoissa ei yleensä ole paikkoja kuin kahdelle tai kolmelle hengelle, eikä tavaratilaa juuri lainkaan.<br /> <br /> ===Etumoottori, vetävät takapyörät===<br /> <br /> {{Pääartikkeli|Etumoottori}}<br /> <br /> Etumoottori - vetävät takapyörät on yleisin takavetoratkaisu, ja samalla myös yleisin autojen voimansiirtotapa 1980-luvulle asti. Rakenteessa moottorin voima välitetään [[vaihteisto]]n kautta yleensä [[kardaaniakseli]]lla [[taka-akseli]]lle. Etumoottoriratkaisulla saavutetaan yleensä paremmat ajo-ominaisuudet ja paremmin käytettävissä oleva tavaratila kuin takamoottorilla, mutta huonoina puolina kardaaniakseli sekä [[tasauspyörästö]] vievät paljon tilaa, liikkeellelähdöt voivat olla hankalia liukkaalla kelillä ja auton valmistuskustannukset ovat suuremmat kuin päätymoottorisilla.<br /> <br /> Takavedon heikkouksia ovat lisäksi yliohjautuminen ja takarenkaiden suurempi kulumisnopeus kuin etuvedolla. Lisäksi vanhat päätymoottoriautot ovat monesti selvästi etu- tai takapainoisia, mikä voi johtaa yllättäviin ja tottumattomalle kuljettajalle vaikeasti hallittaviin luistoihin liukkaalla kelillä. Uudemmissa autoissa vastaavanlaisia ongelmia ei yleensä ole.<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> <br /> * [[Etuveto]]<br /> * [[Neliveto]]<br /> <br /> <br /> [[Luokka:Voimansiirto]]</div>

88.113.34.197