AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Öljypohja

2011-03-05T11:08:59Z

94.22.60.233:

'''Öljypohja''' on moottorin lohkoon kiinnitettävä öljysäiliö. Öljypohjan tarkoitus on varastoida mootoriöljyä ja taata öljypumpulle jatkuva öljynsaanti.

Moottoriurheilussa käytetään erillisiä öljysäiliöitä öljypohjien sijaan, tarkoituksena taata jatkuva öljynsaanti kurvissa.

{{Tynkä/Moottori}}

[[Luokka:Moottorit]]

Öljynjäähdytin

2011-03-05T11:08:16Z

94.22.60.233:

'''Öljynjäähdytin''' on osa moottorin [[Moottorin jäähdytysjärjestelmä|jäähdytysjärjestelmää]].

Osa moottorin hukkalämmöstä johtuu öljyyn, jonka jäähdyttämiseen henkilöautoissa riittää useimmiten moottorin [[öljypohja]]. Suurempitehoisissa autoissa tarvitaan erillinen öljynjäähdytin. Yleisin öljynjäähdytin on öljy/ilma-mallinen. Jonkin verran on käytössä myös öljy/vesi-jäähdyttimiä, joissa öljyä pyritään jäähdyttämään moottorin [[jäähdytysneste]]en avulla.

Ihanteellinen moottoriöljyn toimintalämpötila on noin 90–100 celsiusastetta.

[[Luokka:Moottorit]]

OBD

2010-12-27T14:44:26Z

94.22.60.233: /* OBD-II */

'''OBD''' eli On Board Diagnostics on järjestelmä, joka valvoo auton [[moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikön]] komentoja ja vastauksia. Tämän lisäksi OBD valvoo anturien toimintaa. Kaikki tämä tapahtuu samalla kun autoa normaalisti käytetään. OBD tallentaa mahdolliset vikatilanteet ja auton vikahistoria voidaankin lukea OBD-pistokkeen kautta huollossa tai kannettavalla tietokoneella ja [[OBD-ohjelmat|sopivalla ohjelmalla]].

OBD:stä on kaksi versiota, vanhempi ns. OBD-I ja uudempi OBD-II, jota käytetään ns. nykyautoissa.

== OBD-II ==
Kun teknologia kehittyi ja halu parantaa diagnostiikkaa kasvoi, kehitettiin uusi sukupolvi OBD:sta. Tätä toisen sukupolven ajoneuvon mukana kulkevaa diagnostiikkaa (On-Board Diagnostics) kutsutaan nimellä OBD II. OBD II on suunniteltu seuraamaan ja ohjaamaan päästöjä ja tärkeimpiä komponentteja moottorissa tuottamalla joko jatkuvia tai ajoittaisia mittauksia tietyille komponenteille ja ajoneuvon olosuhteille. Kun ongelma on havaittu, OBD II sytyttää varoituslampun (MIL) palamaan ajoneuvon kojetauluun varoittaakseen kuljettajalle yleensä ”Check Engine”(tarkista moottori) tai ”Service Engine Soon”(huolla moottori pian). Järjestelmä tallentaa myös tärkeää tietoa havaitusta toimintahäiriöstä, jotta asiantuntija voi tarkalleen löytää ja korjata ongelman.

(Lähde http://www.obdmaailma.com/viewtopic.php?t=10)

== Katso myös ==
* [[OBD-II -koodit|Yleiset OBD-II vikakoodit]]
* [[OBD-ohjelmat]]

[[Luokka:Lyhenteet]][[Luokka:Moottorit]]

OBD

2010-12-27T14:44:05Z

94.22.60.233: /* OBD-II */

'''OBD''' eli On Board Diagnostics on järjestelmä, joka valvoo auton [[moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikön]] komentoja ja vastauksia. Tämän lisäksi OBD valvoo anturien toimintaa. Kaikki tämä tapahtuu samalla kun autoa normaalisti käytetään. OBD tallentaa mahdolliset vikatilanteet ja auton vikahistoria voidaankin lukea OBD-pistokkeen kautta huollossa tai kannettavalla tietokoneella ja [[OBD-ohjelmat|sopivalla ohjelmalla]].

OBD:stä on kaksi versiota, vanhempi ns. OBD-I ja uudempi OBD-II, jota käytetään ns. nykyautoissa.

== OBD-II ==
Kun teknologia kehittyi ja halu parantaa diagnostiikkaa kasvoi, kehitettiin uusi sukupolvi OBD:sta. Tätä toisen sukupolven ajoneuvon mukana kulkevaa diagnostiikkaa (On-Board Diagnostics) kutsutaan nimellä OBD II. OBD II on suunniteltu seuraamaan ja ohjaamaan päästöjä ja tarkeimpiä komponentteja moottorissa tuottamalla joko jatkuvia tai ajoittaisia mittauksia tietyille komponenteille ja ajoneuvon olosuhteille. Kun ongelma on havaittu, OBD II sytyttää varoituslampun (MIL) palamaan ajoneuvon kojetauluun varoittaakseen kuljettajalle yleensä ”Check Engine”(tarkista moottori) tai ”Service Engine Soon”(huolla moottori pian). Järjestelmä tallentaa myös tärkeää tietoa havaitusta toimintahäiriöstä, jotta asiantuntija voi tarkalleen löytää ja korjata ongelman.

(Lähde http://www.obdmaailma.com/viewtopic.php?t=10)

== Katso myös ==
* [[OBD-II -koodit|Yleiset OBD-II vikakoodit]]
* [[OBD-ohjelmat]]

[[Luokka:Lyhenteet]][[Luokka:Moottorit]]

Lastu

2010-12-27T14:31:55Z

94.22.60.233: /* Lastu- ja moottorinohjaustuotteita */

'''Lastu''' (engl. chip) on [[moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikön]] (engl. ecu) sisällä oleva muistipiiri, johon on tallennettu moottorin toimintaa ohjaavat parametrit ja asetukset.

== Lastutus ==

'''Lastuttamisella''' tarkoitetaan sitä, että vanhemmissa ajoneuvoissa vakiolastu (muistipiiri) otetaan pois ja tilalle vaihdetaan '''virityslastu''', jossa on muokattu moottorinohjaukseen liittyviä parametreja. Käytännössä vaihto tapahtuu esimerkiksi juottamalla tai joissakin malleissa yksinkertaisesti vaihtamalla kannalla oleva muistipiiri. Useimpiin uudempiin ajoneuvoihin muutostyö voidaan tehdä suoraan [[OBD|ODB-väylän]] tai diagnostiikkaportin kautta. Virityslastu/-ohjelma muuttaa moottorin ohjausta siten, että moottorille ruiskutettava polttoainemäärä on oikeassa suhteessa käytettävissä olevaan ilmamäärään. Muita tärkeitä parametrejä polttoaineruiskutuksen lisäksi ovat mm. sytytysennakko, sekä erilaiset rajoitin- ja korjausparametrit.

Lastuttaminen on yleisin ja usein edullisin tapa [[ahdin|ahdetun]] auton virittämiseen. Moottorin uudelleenohjelmointi tehdään nimensä vastaisesti yleensä vaihtamalla moottoriin viritysohjelman sisältävä muistipiiri eikä ohjelmoimalla alkuperäistä uudelleen. Tämä antaa myös mahdollisuuden palata ennen viritystä olleeseen tilaan helpommin. OBD-väylän tai diagnostiikkaportin kautta tehtävässä muutostyössä auton alkuperäinen ohjausyksikön muisti luetaan (kopioidaan) talteen, muokataan parametrit ja lopuksi tallennetaan takaisin autoon. Työn suorittajalla on aina mahdollisuus palauttaa alkuperäinen ohjelma takaisin.

Lastuista puhutaan yleisnimenä virheellisesti myös silloin kun tarkoitetaan moottorinohjausyksikölle tulevia tietoja muuttavia ns. [[tuning box]]eja. Halvin ns. tuning box on [[EVRY-mod]]. Tälläinen "tuning box" on usein varsin yksinkertainen signaalinmuunnin, jolla on varsin rajallinen kyky mukauttaa moottorinohjausta.

Useat ajoneuvovalmistajat (kuten mm. [[VAG|VAG-konserni]] ja [[BMW|BMW]]) tarjoavat kuluttajille dieselmoottoreista eri tehoversioita. Usein versioiden ero perustuu vain moottorinohjausyksikön ohjelmaan.

== Virityslastu ==

Virityslastulla saadaan moottorista vakioviritteiseen moottoriin verrattuna enemmän tehoa irti tarkentamalla ja muuttamalla polttoaineen syöttöä moottoriin, muuttamalla sytytyksen ajoitusta sekä ahdetuissa moottoreista nostamalla ahtopainetta.

Virityslastun sijaan moottorinohjausjärjestelmä voidaan korvata myös kokonaan uudella ja "paremmalla" sekä täysin säädettävällä moottorinohjausyksiköllä. Nykyaikaisessa ajoneuvossa joka on varustettu ajovakaudenhallintajärjestelmällä ja lukkiutumattomilla jarruilla, moottorinohjausyksikön korvaaminen pääsääntöisesti ei ole mahdollista, mikäli em. järjestelmät halutaan säilyttää toiminnassa.

Lisätietoa lastuvirittämisestä löytyy esimerkiksi [http://www.turbotec.com/chiptuning/chiptuning.html Turbotec.com]

== Lastu- ja moottorinohjaustuotteita ==

* [http://www.turbotec.com/ Alt-Control Oy | Turbotec.com]
* [http://www.teholastu.com Teholastu.com]
* [http://www.voimaa.com Voimaa.com]
* [http://www.optimec.fi/ Optimec.fi] Satakunta
* [http://digituning.com Digituning.com]
* [http://www.mtm-online.de/en/ Motoren Technik Mayer]
* [http://www.haltech.com Haltech]
* [http://www.hestec.fi Special Tuning Harinen]
* [http://www.wetterauer.de Wetterauer]
* [http://www.superchips.com Superchips]
* [http://www.revotechnik.com REVO technik]
* [http://www.megasquirt.info MegaSquirt]
* [http://www.goapr.com/ APR]
* [http://www.motorbit.fi/ Motorbit Oy]
* [http://www.wdracing.net/ WD Racing Oy] tampere, upsolute ja kempower

[[Luokka:Tuning]]
[[Luokka:Moottorit]]