AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Nissan Micra (K11)

2020-01-26T19:23:45Z

Fuel: /* Bensiinimoottorit */

{{Malli|
nimi = Nissan Micra Nissan March Nissan Verita Muji Car 1000|
kuva = [[Kuva:NissanMicraK11-SR.jpg|250px|Nissan Micra K11]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani, Yokosuka, Kanagawa {{Lippu|UK}} Iso-Britannia, [[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderland]] {{Lippu|Taiwan}} Taiwan, [[Yulon|Miaoli]] {{Lippu|Filippiinit}} Filippiinit|
valmistusaika = [[1992]]–[[2003]] [[1993]]–[[2007]] Taiwan/ Filippiinit|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]] 2-ovinen [[avoauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–172 km/h|
kiihtyvyys = 11,9–18 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 998–1527 cm3|
teho = 40–60 kW|
päästöt = 142–155|
kulutus = 5,5–6,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 12.690–17.590 € (2002)|
edeltäjä = [[Nissan Micra K10]]|
seuraaja = [[Nissan Micra K12]]|
samaaluokkaa = [[Daihatsu Charade]] [[Fiat Uno]] / [[Fiat Punto|Punto]] [[Ford Fiesta]] [[Hyundai Pony]] [[Mazda 121]] [[Opel Corsa B|Opel Corsa]] [[Peugeot 106]] [[Renault Clio]] [[Subaru Justy]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]}}

'''Nissan Micra K11''', eli toisen sukupolven Micra oli yksi ensimmäisistä autoista, joita rakennettiin Nissanin [[Nissan Motor Manufacturing UK|Sunderlandin tehtaalla]] Englannissa. Se tuli myyntiin Japanissa nimellä [[Nissan March]]. March ei eroa Micrasta muuten, kuin että se valmistettiin Japanissa.

== Yleistä ==
Lisävarusteena Micraan saatiin nyt myös ohjaustehostin. Lisäksi siihen oli saatavana turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut, sähköikkunat, keskuslukitus ja ilmastointi, jotka olivat tuohon aikaan vielä harvinaisia tämän kokoluokan henkilöautoissa. Micra voitti Good Design Award, European Car of The Year ja Car of The Year Japan -palkinnot vuonna [[1993]]. Tästä syystä markkinoille tuli V3 Award Edition -erikoismalli.

== Vertailu 1993 ==
Kolmiovinen '''Nissan Micra 1.3 LX''' jäi Tekniikan Maailman 8/1993 4 pikkuauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Heikko arvosana tuli jarruista (6/10), muut arvosanat olivat 8 tai 9. Ääritilanteissa Micran hallinta on vaikeaa. Auto on kuitenkin ketterä.

Tekniikan Maailma 8/1993 mittasi Nissan Micra 1.3 LX:n (55 kW, 830 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia ja 0–120 km/h 17,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.

Kolmiovinen Nissan Micra 1.3 LX maksoi Suomessa vuonna [[1993]] 73 800 markkaa.

== Kehitys ==
[[Kuva:Nissan Micra K11 2 facelift.jpg|thumb|right|250px|1998 tuli toinen facelift]]
Vuonna [[1996]] Micra sai pienen [[facelift]]in, mutta isompi kasvojenkohotus vuonna [[1998]] lisäsi mm. [[Ohjaustehostin|ohjaustehostimen]] vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin. Lisäksi markkinoille tuli [[Peugeot|Peugeotilta]] peräisin oleva 1,5-litrainen TUD5-[[dieselmoottori]].

[[Kuva:Nissan Micra K11 3 facelift.jpg|thumb|right|250px|2000 tuli kolmas facelift]]
Lopullinen kasvojenkohotus tuli vuonna [[2000]], kun 1,3-litrainen moottori vaihdettiin uuteen CGA3DE-moottoriin, jota myytiin mallimerkinnällä 1.4, vaikka todellinen [[iskutilavuus]] oli 1348 cm3.

Taiwanissa, jossa autoa oli myyty vuodesta [[1995]] asti, K11:ä myydään edelleen paranneltuna versiona Nissan Super Marchina.

Englannissa rakennettua Micraa vietiin myös Australiaan vuoden 1995 alusta alkaen kolmena eri versiona: 3-ovinen LX, 5-ovinen SLX ja 3-ovinen Super S (joita myytiin vain 303 kpl). Luokkansa johtava suorituskyky sekä hyvä laatu ovat Micran vahvuuksia verrattuna sen halvempiin korealaisiin kilpailijoihin, joita ovat mm. [[Hyundai Excel]], [[Daewoo Cielo]] ja [[Ford Festiva]]. Micra poistui Australian markkinoilta vuonna [[1997]].

== Rekisteröinti ==
Nissan Micraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||761||1096||1176||1222||1336||1284||1529||1697||1261||924
|}

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan_CG-sarjan_moottorit|CG10DE]]||998 cm3||40 kW (54 hv) @ 6000 r/min||79 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan_CG-sarjan_moottorit|CG13DE]]||1275 cm3||55 kW (75 hv) @ 6000 r/min||103 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan_CG-sarjan_moottorit|CGA3DE]]||1348 cm3||60 kW (82 hv) @ 6000 r/min||108 Nm @ 2800 r/min
|}

=== Dieselmoottori ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]]||[[PSA TU -moottori|TUD5]]||1527 cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!March Box
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3695 mm||3980 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1585 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1430 mm||1450 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1360/1325 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||740–1020 kg||930–950 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||206 l||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|42 l
|}

== Turvallisuus ==
=== Nissan Micra (1997) ===
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2|
aikuismatkustajan pisteet = -|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = -|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/nissan_micra_1997/9.aspx|}}

=== Nissan Micra (2000) ===
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2|
aikuismatkustajan pisteet = 15|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 16|
valmistenumero = SJNEDAK114000321|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/nissan_micra_2000/68.aspx|}}

== Muita malleja ==
K10:n tavoin myös K11:sta tehtiin monia erilaisia versioita Japanin markkinoille. Näitä ovat mm:
* [[Nissan Bolero]]
* [[Nissan Box]] (WK11) 5-ovinen farmari-versio
* [[Nissan Collet]]
* [[Nissan Juke]]
* [[Nissan Polka]]
* [[Nissan Rumba]]
* [[Nissan Tango]]

Japanilainen [[Mitsuoka]] valmisti myös Micraan perustuvaa Viewt-autoa, joka muistuttaa 60-luvun [[Jaguar Mk.II|Jaguar Mk.II:a]].

{{EnWikipedia|Nissan_Micra}}
<references/>

[[Luokka:Nissan|Micra K11]]
[[Luokka:Mallit|Micra K11]]

Nissan CG-sarjan moottorit

2020-01-26T19:22:07Z

Fuel: /* Tyyppiviat */

'''Nissan CG-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia [[rivi-4]] bensiinimoottoreita. Moottorisarja esiteltiin [[Nissan Micra K11]] -mallissa vuonna 1992. Kaikki CG-sarjan moottorit ovat varustettuja elektronisella monipistesuihkutuksella (MPFI), kahdella ketjuvetoisella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ([[DOHC]]) ja neljällä venttiilillä per sylinteri. Moottoreissa on palasäädettävät venttiilit.

== CG10DE ==
CG10DE on 1,0 l (998 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 63 mm. Teho on 54 hv (40 kW) ja vääntö 79 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Vuonna 2000 moottoria uudistettiin K11 faceliftin myötä. Jakajasytytys vaihtui suorasytytykseen. Myös sivusyöttöiset polttoainesuuttimet vaihtuivat pystysyöttöisiin. Teho nousi 59 hevosvoimaan (44 kW).

== CG13DE ==
CG13DE on 1,3 l (1275 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 80,5 mm. Teho on 75 hv (55 kW) ja vääntö 103 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Moottorissa on jakajasytytys ja sivusyöttöiset polttoainesuuttimet.

== CGA3DE ==
CGA3DE on 1,4 l (1348 cc) moottori. Poraus on 72 mm ja iskun pituus 82,8 mm. Teho on 82 hv (60 kW) ja vääntö 108 Nm.

Tämä moottori korvasi CG13DE:n vuonna 2000. Se on varustettu suorasytytyksellä ja pystysyöttöisillä polttoainesuuttimilla.

== Tekniset tiedot ==

* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Runkolaakereita: 5
* Männänrenkaat: 2 puristusrengasta, 1 öljyrengas
* Imuventtiilit: 2x 27,5 mm
* Pakoventtiilit: 2x 22,5 mm
* Kiertokanget:
** Pituus (c/c): 129,5 mm (CG10DE)
** Pituus (c/c): 120,75 mm (CG13DE)
** Männäntappi asennettu puristussovitteella
* Vauhtipyörä:
** 160 mm kytkimelle (CG10DE ->00)
** 180 mm kytkimelle (CG10DE 00->, CG13DE)

== Kiristysmomentteja ==

* Sylinterikansi:
** 1. vaihe: 39 Nm
** 2. vaihe: 78 Nm
** 3. vaihe: Löysää pultit
** 4. vaihe: 35 Nm
** 5. vaihe: 60 astetta
* Runkolaakerit:
** 1. vaihe: 25-30 Nm
** 2. vaihe: 60-65 astetta
* Kiertokangen laakerit:
** 1. vaihe: 14-16 Nm
** 2. vaihe: 45-50 astetta
* Kampiakselin hihnapyörä: 132-152 Nm
* Jakoketjun välipyörä: 43-58 Nm
* Nokka-akseleiden ketjupyörät: 98-127 Nm
* Nokka-akseleiden laakeripukit: 9.0-11.8 Nm
* Venttiilikoppa 2-4 Nm
* Vauhtipyörän pultit:
** Manuaali: 83-93 Nm
** CVT: 93-103 Nm

== Säätöarvoja ==

* Venttiilin välykset (moottori käyttölämpötilassa):
** Imu: 0,33-0,41 mm
** Pako: 0,36-0,44 mm

== Viritys ==

Asentamalla CG10DE:n tasalakiset männät CG13DE -moottoriin saadaan nostettua puristussuhdetta. Puristussuhteeksi muodostuu n. 12:1.

Asentamalla kevyempi CG10DE:n kampiakselin hihnapyörä CG13DE -moottoriin saadaan lisää kierrosherkkyyttä. Myös CG10DE:n vauhtipyörä on kevyempi, mutta huomioi kytkimen koko.

Pakosarja on kuristava. Vaihtamalla se paremmin virtaavaan saadaan moottorin tehoja kasvatettua.

CG10DE -moottoria voidaan virittää asentamalla siihen CG13DE:n nokka-akselit.

== Tyyppiviat ==

* Pakosarja halkeaa. Saattaa ilmetä lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena.
* Jakoketju pitää ääntä
* Ilmamassamittarissa juotosvikoja
* Polttoainesuuttimissa vikoja

{{tyyppiviat}}



[[Luokka:Nissan-moottorit|CG]]

Nissan CG-sarjan moottorit

2020-01-26T19:18:01Z

Fuel: /* CG13DE */

'''Nissan CG-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia [[rivi-4]] bensiinimoottoreita. Moottorisarja esiteltiin [[Nissan Micra K11]] -mallissa vuonna 1992. Kaikki CG-sarjan moottorit ovat varustettuja elektronisella monipistesuihkutuksella (MPFI), kahdella ketjuvetoisella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ([[DOHC]]) ja neljällä venttiilillä per sylinteri. Moottoreissa on palasäädettävät venttiilit.

== CG10DE ==
CG10DE on 1,0 l (998 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 63 mm. Teho on 54 hv (40 kW) ja vääntö 79 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Vuonna 2000 moottoria uudistettiin K11 faceliftin myötä. Jakajasytytys vaihtui suorasytytykseen. Myös sivusyöttöiset polttoainesuuttimet vaihtuivat pystysyöttöisiin. Teho nousi 59 hevosvoimaan (44 kW).

== CG13DE ==
CG13DE on 1,3 l (1275 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 80,5 mm. Teho on 75 hv (55 kW) ja vääntö 103 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Moottorissa on jakajasytytys ja sivusyöttöiset polttoainesuuttimet.

== CGA3DE ==
CGA3DE on 1,4 l (1348 cc) moottori. Poraus on 72 mm ja iskun pituus 82,8 mm. Teho on 82 hv (60 kW) ja vääntö 108 Nm.

Tämä moottori korvasi CG13DE:n vuonna 2000. Se on varustettu suorasytytyksellä ja pystysyöttöisillä polttoainesuuttimilla.

== Tekniset tiedot ==

* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Runkolaakereita: 5
* Männänrenkaat: 2 puristusrengasta, 1 öljyrengas
* Imuventtiilit: 2x 27,5 mm
* Pakoventtiilit: 2x 22,5 mm
* Kiertokanget:
** Pituus (c/c): 129,5 mm (CG10DE)
** Pituus (c/c): 120,75 mm (CG13DE)
** Männäntappi asennettu puristussovitteella
* Vauhtipyörä:
** 160 mm kytkimelle (CG10DE ->00)
** 180 mm kytkimelle (CG10DE 00->, CG13DE)

== Kiristysmomentteja ==

* Sylinterikansi:
** 1. vaihe: 39 Nm
** 2. vaihe: 78 Nm
** 3. vaihe: Löysää pultit
** 4. vaihe: 35 Nm
** 5. vaihe: 60 astetta
* Runkolaakerit:
** 1. vaihe: 25-30 Nm
** 2. vaihe: 60-65 astetta
* Kiertokangen laakerit:
** 1. vaihe: 14-16 Nm
** 2. vaihe: 45-50 astetta
* Kampiakselin hihnapyörä: 132-152 Nm
* Jakoketjun välipyörä: 43-58 Nm
* Nokka-akseleiden ketjupyörät: 98-127 Nm
* Nokka-akseleiden laakeripukit: 9.0-11.8 Nm
* Venttiilikoppa 2-4 Nm
* Vauhtipyörän pultit:
** Manuaali: 83-93 Nm
** CVT: 93-103 Nm

== Säätöarvoja ==

* Venttiilin välykset (moottori käyttölämpötilassa):
** Imu: 0,33-0,41 mm
** Pako: 0,36-0,44 mm

== Viritys ==

Asentamalla CG10DE:n tasalakiset männät CG13DE -moottoriin saadaan nostettua puristussuhdetta. Puristussuhteeksi muodostuu n. 12:1.

Asentamalla kevyempi CG10DE:n kampiakselin hihnapyörä CG13DE -moottoriin saadaan lisää kierrosherkkyyttä. Myös CG10DE:n vauhtipyörä on kevyempi, mutta huomioi kytkimen koko.

Pakosarja on kuristava. Vaihtamalla se paremmin virtaavaan saadaan moottorin tehoja kasvatettua.

CG10DE -moottoria voidaan virittää asentamalla siihen CG13DE:n nokka-akselit.

== Tyyppiviat ==

* Pakosarja halkeaa. Saattaa ilmetä lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena.
* Ilmamassamittarissa juotosvikoja
* Polttoainesuuttimissa vikoja

{{tyyppiviat}}



[[Luokka:Nissan-moottorit|CG]]

Nissan CG-sarjan moottorit

2020-01-26T19:08:21Z

Fuel:

'''Nissan CG-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia [[rivi-4]] bensiinimoottoreita. Moottorisarja esiteltiin [[Nissan Micra K11]] -mallissa vuonna 1992. Kaikki CG-sarjan moottorit ovat varustettuja elektronisella monipistesuihkutuksella (MPFI), kahdella ketjuvetoisella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ([[DOHC]]) ja neljällä venttiilillä per sylinteri. Moottoreissa on palasäädettävät venttiilit.

== CG10DE ==
CG10DE on 1,0 l (998 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 63 mm. Teho on 54 hv (40 kW) ja vääntö 79 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Vuonna 2000 moottoria uudistettiin K11 faceliftin myötä. Jakajasytytys vaihtui suorasytytykseen. Myös sivusyöttöiset polttoainesuuttimet vaihtuivat pystysyöttöisiin. Teho nousi 59 hevosvoimaan (44 kW).

== CG13DE ==
CG13DE on 1,3 l (1275 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 80,5 mm. Teho on 75 hv (55 kW) ja vääntö 103 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

== CGA3DE ==
CGA3DE on 1,4 l (1348 cc) moottori. Poraus on 72 mm ja iskun pituus 82,8 mm. Teho on 82 hv (60 kW) ja vääntö 108 Nm.

Tämä moottori korvasi CG13DE:n vuonna 2000. Se on varustettu suorasytytyksellä ja pystysyöttöisillä polttoainesuuttimilla.

== Tekniset tiedot ==

* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Runkolaakereita: 5
* Männänrenkaat: 2 puristusrengasta, 1 öljyrengas
* Imuventtiilit: 2x 27,5 mm
* Pakoventtiilit: 2x 22,5 mm
* Kiertokanget:
** Pituus (c/c): 129,5 mm (CG10DE)
** Pituus (c/c): 120,75 mm (CG13DE)
** Männäntappi asennettu puristussovitteella
* Vauhtipyörä:
** 160 mm kytkimelle (CG10DE ->00)
** 180 mm kytkimelle (CG10DE 00->, CG13DE)

== Kiristysmomentteja ==

* Sylinterikansi:
** 1. vaihe: 39 Nm
** 2. vaihe: 78 Nm
** 3. vaihe: Löysää pultit
** 4. vaihe: 35 Nm
** 5. vaihe: 60 astetta
* Runkolaakerit:
** 1. vaihe: 25-30 Nm
** 2. vaihe: 60-65 astetta
* Kiertokangen laakerit:
** 1. vaihe: 14-16 Nm
** 2. vaihe: 45-50 astetta
* Kampiakselin hihnapyörä: 132-152 Nm
* Jakoketjun välipyörä: 43-58 Nm
* Nokka-akseleiden ketjupyörät: 98-127 Nm
* Nokka-akseleiden laakeripukit: 9.0-11.8 Nm
* Venttiilikoppa 2-4 Nm
* Vauhtipyörän pultit:
** Manuaali: 83-93 Nm
** CVT: 93-103 Nm

== Säätöarvoja ==

* Venttiilin välykset (moottori käyttölämpötilassa):
** Imu: 0,33-0,41 mm
** Pako: 0,36-0,44 mm

== Viritys ==

Asentamalla CG10DE:n tasalakiset männät CG13DE -moottoriin saadaan nostettua puristussuhdetta. Puristussuhteeksi muodostuu n. 12:1.

Asentamalla kevyempi CG10DE:n kampiakselin hihnapyörä CG13DE -moottoriin saadaan lisää kierrosherkkyyttä. Myös CG10DE:n vauhtipyörä on kevyempi, mutta huomioi kytkimen koko.

Pakosarja on kuristava. Vaihtamalla se paremmin virtaavaan saadaan moottorin tehoja kasvatettua.

CG10DE -moottoria voidaan virittää asentamalla siihen CG13DE:n nokka-akselit.

== Tyyppiviat ==

* Pakosarja halkeaa. Saattaa ilmetä lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena.
* Ilmamassamittarissa juotosvikoja
* Polttoainesuuttimissa vikoja

{{tyyppiviat}}



[[Luokka:Nissan-moottorit|CG]]

Nissan CG-sarjan moottorit

2020-01-26T18:55:07Z

Fuel: Ak: Uusi sivu: '''Nissan CG-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia rivi-4 bensiinimoottoreita. Moottorisarja esiteltiin Nissan Micra K11 -mallissa vuonna 1992. Kaikki CG-sarjan moottor...

'''Nissan CG-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia [[rivi-4]] bensiinimoottoreita. Moottorisarja esiteltiin [[Nissan Micra K11]] -mallissa vuonna 1992. Kaikki CG-sarjan moottorit ovat varustettuja elektronisella monipistesuihkutuksella (MPFI), kahdella ketjuvetoisella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ([[DOHC]]) ja neljällä venttiilillä per sylinteri. Moottoreissa on palasäädettävät venttiilit.

== CG10DE ==
CG10DE on 1,0 l (998 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 63 mm. Teho on 54 hv (40 kW) ja vääntö 79 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Vuonna 2000 moottoria uudistettiin K11 faceliftin myötä. Jakajasytytys vaihtui suorasytytykseen. Myös sivusyöttöiset polttoainesuuttimet vaihtuivat pystysyöttöisiin. Teho nousi 59 hevosvoimaan (44 kW).

== CG13DE ==
CG13DE on 1,3 l (1275 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 80,5 mm. Teho on 75 hv (55 kW) ja vääntö 103 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

== CGA3DE ==
CGA3DE on 1,4 l (1348 cc) moottori. Poraus on 72 mm ja iskun pituus 82,8 mm. Teho on 82 hv (60 kW) ja vääntö 108 Nm.

Tämä moottori korvasi CG13DE:n vuonna 2000. Se on varustettu suorasytytyksellä ja pystysyöttöisillä polttoainesuuttimilla.

== Tekniset tiedot ==

* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Runkolaakereita: 5
* Männänrenkaat: 2 puristusrengasta, 1 öljyrengas
* Imuventtiilit: 2x 27,5 mm
* Pakoventtiilit: 2x 22,5 mm
* Kiertokanget:
** Pituus (c/c): 129,5 mm (CG10DE)
** Pituus (c/c): 120,75 mm (CG13DE)
** Männäntappi asennettu puristussovitteella
* Vauhtipyörä:
** 160 mm kytkimelle (CG10DE ->00)
** 180 mm kytkimelle (CG10DE 00->, CG13DE)

== Kiristysmomentteja ==

* Sylinterikansi:
** 1. vaihe: 39 Nm
** 2. vaihe: 78 Nm
** 3. vaihe: Löysää pultit
** 4. vaihe: 35 Nm
** 5. vaihe: 60 astetta
* Runkolaakerit:
** 1. vaihe: 25-30 Nm
** 2. vaihe: 60-65 astetta
* Kiertokangen laakerit:
** 1. vaihe: 14-16 Nm
** 2. vaihe: 45-50 astetta
* Kampiakselin hihnapyörä: 132-152 Nm
* Jakoketjun välipyörä: 43-58 Nm
* Nokka-akseleiden ketjupyörät: 98-127 Nm
* Nokka-akseleiden laakeripukit: 9.0-11.8 Nm
* Venttiilikoppa 2-4 Nm
* Vauhtipyörän pultit:
** Manuaali: 83-93 Nm
** CVT: 93-103 Nm

== Säätöarvoja ==

* Venttiilin välykset (moottori käyttölämpötilassa):
** Imu: 0,33-0,41 mm
** Pako: 0,36-0,44 mm

== Viritys ==

Asentamalla CG10DE:n tasalakiset männät CG13DE -moottoriin saadaan nostettua puristussuhdetta. Puristussuhteeksi muodostuu n. 12:1.

Asentamalla kevyempi CG10DE:n kampiakselin hihnapyörä CG13DE -moottoriin saadaan lisää kierrosherkkyyttä. Myös CG10DE:n vauhtipyörä on kevyempi, mutta huomioi kytkimen koko.

Pakosarja on kuristava. Vaihtamalla se paremmin virtaavaan saadaan moottorin tehoja kasvatettua.

CG10DE -moottoria voidaan virittää asentamalla siihen CG13DE:n nokka-akselit.

== Tyyppiviat ==

* Pakosarja halkeaa. Saattaa ilmetä lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena.
* Ilmamassamittarissa juotosvikoja
* Polttoainesuuttimissa vikoja

{{tyyppiviat}}



[[Luokka:Nissan-moottorit]]

BMW M70 -moottori

2015-06-14T22:22:41Z

Fuel:

{{moottori|
nimi = BMW M70 -moottori|
kuva = |
kohteet = [[BMW 7-sarja E32]] [[BMW 7-sarja E38]] [[BMW 8-sarja E31]]|
käyttöaika = [[1988]]–[[1996]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija: 84,0 mm Iskunpituus: 75,0 mm |
iskutilavuus = 4988 cm3|
teho = 220 kW|
vääntö = 450 Nm|
tyyppi = [[V12]]|
puristussuhde = 8,8:1|
venttiilit = 24 kpl|
materiaali = sylinterikansi alumiinia, lohko Alusil-alumiiniseosta|
syöttö = Bosch DME 1.2|
öljytilavuus = 7,5 litraa|
sytytysjärjestys = 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10}}
'''Bmw''' oli pitkän ollut kiinnostunut [[V12]]-tyyppisestä moottorista konstruktiona sen erittäin tasaisen ja värinättömän käynnin. Moottoriprojekti aloitettiin vuonna [[1982]]. Suunnittelun pohjaksi otettiin kaksi Bmw:n aikaisempaa [[Bmw M20 -moottori|M20 -kutosmoottoria]], joista kumpikin muodosti yhden sylinteririvin.

Moottorin kooksi tuli 5,0 litraa ja kone painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta
240 kiloa. Moottori antoi mukavat 300 hevosvoimaa ja iso [[Bmw e32|seiskasarjan bemari]] kulki niiden turvin erinomaisesti.

Vuonna [[1994]] Bmw esitteli uuden seiskasarjan ([[E38]]) yhteydessä M70-moottorista kehitellyn M73-moottorin, jonka iskutilavuus oli kasvatettu 5,4 litraan. Teho oli noussut 26 hevosvoimalla ja vääntöä oli 450 sijaan nyt 490 Nm. Myös polttoainejärjestelmää oli muutettu.
Polttoainejärjestelmää muokattiin myös uudelleen vuonna [[1999]], mutta teho ja vääntö pysyivät muuttumattomina.

==Tekniset tiedot==
*Tyhjäkäynti: 700 r/min
*Suurin sallittu kierrosluku: 6000 r/min
*Puristuspaine: 10-12 bar
*Venttiilien koot
**Imuventtiili: 42mm
**Pakoventtiili: 35mm
*Venttiilinvälykset: itsestään säätyvät
*Öljynpaine: 4 bar
*Polttoaine: 91-okt RON

{{Tynkä/Moottori}}

[[Luokka:BMW-moottorit|M70]]

Mercedes-Benz M104 -moottori

2015-06-10T11:00:10Z

Fuel: Ak: Uusi sivu: {{moottori| nimi = Mercedes-Benz M104 -moottori| kohteet = W124 W140 W202 W210<...

{{moottori|
nimi = Mercedes-Benz M104 -moottori|
kohteet = [[Mercedes-Benz W124|W124]] [[Mercedes-Benz W140|W140]] [[Mercedes-Benz W202|W202]] [[Mercedes-Benz W210|W210]] [[Mercedes-Benz R129|R129]] [[Ssangyong Musso]]|
käyttöaika = [[1989]]–[[1999]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 88,5–91,0 mm Iskunpituus 73,5–92,4 mm|
iskutilavuus = 2799–3606 cm3|
teho = 142–206 kW|
vääntö = 270–385 Nm|
tyyppi = R6 DOHC|
puristussuhde = ?:1|
venttiilit = 24 kpl|
materiaali = sylinterinkansi alumiiniseosta ja lohko valurautaa|
syöttö = [[Bosch]] [[KE-Jetronic]] [[Bosch]] [[Jetronic|LH-Jetronic]] [[Bosch]] HFM-SFI|
öljytilavuus = ? litraa|
sytytysjärjestys = 1-5-3-6-2-4}}

'''M104''' on [[Mercedes-Benz]]in valmistama kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ja neljällä venttiilillä per sylinteri varustettu kuusisylinterinen bensiinimoottori. Se on kehitetty [[Mercedes-Benz M103 -moottori|M103]]-moottorin pohjalta. Jakopää on toteutettu 2-rivisellä ketjulla, ja moottorissa on muuttuva imuventtiilien ajoitus. Edeltäjänsä tavoin moottorissa on hydrauliset venttiilinnostimet. Ennen vuotta 1994 valmistetuissa moottoreissa on lohkossa öljysuihkut männille. Ensimmäisissä malleissa polttoaineen syötöstä huolehti vanhaan tuttuun tapaan Bosch KE-Jetronic sähkömekaaninen ruisku, mutta se korvattiin myöhemmin Bosch LH-Jetronic elektronisella suihkutuksella, ja lopulta Bosch HFM-SFI -sekventaalisella suihkutusjärjestelmällä.

== Tekniset tiedot ==
===2.8 (104.94x)===
Iskutilavuus: 2799 cm3, sylinterimitat (syl. halkaisija x iskun pituus): 89,9 x 73,5 mm
* 142 kW @ 5500 r/min, 270 Nm @ 3750 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] E280, [[Mercedes-Benz W140|W140]], [[Mercedes-Benz W202|W202]], [[Mercedes-Benz R129|R129]], [[Mercedes-Benz W210|W210]])
* 145 kW @ 5800 r/min, 265 Nm @ 3000 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] 280E)

===3.0 (104.98x)===
Iskutilavuus: 2960 cm3, sylinterimitat: 88,5 x 80,2 mm, KE-Jetronic. Imuventtiilit: 2x 35mm, pakoventtiilit: 2x 31mm
* 162 kW @ 6400 r/min, 265 Nm @ 4600 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] 300E-24, [[Mercedes-Benz R129|R129]] 300SL-24)

===3.2 (104.99x)===
Iskutilavuus: 3199 cm3, sylinterimitat: 89,9 x 84,0 mm. Imuventtiilit: 2x 35mm, pakoventtiilit: 2x 31mm
* 162 kW @ 5500 r/min, 310 Nm @ 3750 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] 320E / E320)
* 162 kW @ 5500 r/min, 315 Nm @ 3850 r/min ([[Mercedes-Benz W210|W210]] E320)
* 170 kW @ 5800 r/min, 310 Nm @ 4100 r/min ([[Mercedes-Benz W140|W140]] 300SE)
* 170 kW @ 5600 r/min, 315 Nm @ 3750 r/min ([[Mercedes-Benz W140|W140]] S320, [[Mercedes-Benz R129|R129]] SL320)

===3.4 AMG===
Iskutilavuus: 3314 cm3
* 185 kW @ 5750 r/min, 330 Nm @ 4500 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] 300CE Cabriolet 3.4 AMG)
* 200 kW @ 6500 r/min, 330 Nm @ 4500 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] 300E 3.4 AMG)

===3.6 AMG===
Iskutilavuus: 3606 cm3, sylinterimitat: 91,0 x 92,4 mm
* 195 kW @ 5750 r/min, 385 Nm @ 3750–4500 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] E36 AMG)
* 200 kW @ 5750 r/min, 385 Nm @ 3750–4500 r/min ([[Mercedes-Benz W124|W124]] E36 AMG)
* 206 kW @ 5750 r/min, 385 Nm @ 4000–4750 r/min ([[Mercedes-Benz W202|W202]] C36 AMG, [[Mercedes-Benz W210|W210]] E36 AMG)

== Katso myös ==
* [[Luettelo Mercedes-Benz-moottoreista]]

[[Luokka:Mercedes-Benz -moottorit]]

Luettelo Mercedes-Benz-moottoreista

2015-06-10T09:30:55Z

Fuel: /* Dieselmoottorit - henkilöautot */

== Nykyiset moottorimallit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]]'''||[[V6]]||1997–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]]'''||[[V8]]||1999–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M155 -moottori|M155]]'''||[[V8]]||2004–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M156 -moottori|M156]]'''||[[V8]]||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M166 -moottori|M166]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M266 -moottori|M266]]'''||[[R4]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M271 -moottori|M271]]'''||[[R4]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M272 -moottori|M272]]'''||[[V6]]||2002–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M273 -moottori|M273]]'''||[[V8]]||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M275 -moottori|M275]]'''||[[V12]]||
|}

=== Dieselmoottorit - henkilöautot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM640 -moottori|OM640]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM642 -moottori|OM642]]'''||[[V6]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM646 -moottori|OM646]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM647 -moottori|OM647]]'''||[[R5]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM648 -moottori|OM648]]'''||[[R6]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM668 -moottori|OM668]]'''|| ||
|}

== Moottorimalleja - valmistus lopetettu ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M100 -moottori|M100]]'''||[[V8]]||1965–1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M102]]'''||[[R4]]||1980–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M103 -moottori|M103]]'''||[[R6]]||1985–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M104 -moottori|M104]]'''||[[R6]]||1990–1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]'''||[[R6]]||1973–1986
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111]]'''||[[R4]]||1994–2004
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M114 -moottori|M114]]'''||[[R6]]||1967–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]]'''||[[R4]]||1968–1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M116 -moottori|M116]]'''||[[V8]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M117 -moottori|M117]]'''||[[V8]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M119 -moottori|M119]]'''||[[V8]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M120 -moottori|M120]]'''||[[V12]]||1992–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M123 -moottori|M123]]'''||[[R6]]||1976–1985
|}

=== Dieselmoottorit - henkilöautot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Iskutilavuus
!Sylinterilohko
!Venttiilit kpl/syl-yht
!Dieselin suihkutus
!Suihkutusjärjestelmä
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM601 -moottori|OM601]]'''||[[R4]]||1997–2299 cm3||valurauta||2-8V||esikammio||rivipumppu||1983–2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM602]]'''||[[R5]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM603 -moottori|OM 603 D 30]]'''||[[R6]]||2996 cm3||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM603 -moottori|OM 603 D 30 A]]'''||[[R6]]||2996 cm3||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM603 -moottori|OM 603 D 35 A]]'''||[[R6]]||3449 cm3||||||||||1985–1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM604 -moottori|OM604]]'''||[[R4]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM605 -moottori|OM605]]'''||[[R5]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM612]]'''||[[R5]] (turbo)||||||||||||2000–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM612 AMG]]'''||[[R5]] (turbo)||2950 cm3||||||||||2003–2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606 D 30]]'''||[[R6]]||2996 cm3||valurauta||4-16V||esikammio||rivipumppu||1993–1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606 D 30 LA]]'''||[[R6]] (turbo)||2996 cm3||valurauta||4-16V||esikammio||rivipumppu||1997–2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM615 -moottori|OM615]]'''||[[R4]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM616 -moottori|OM616]]'''||[[R4]]||||||||||||1973–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM617 -moottori|OM617]]'''||[[R5]]||||||||||||1975–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM613]]'''||[[R6]] (turbo)||||||||||||1999–2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM621 -moottori|OM621]]'''||[[R4]] ||1897–1988 cm3||valurauta||2-8V||esikammio||rivipumppu||1958–1968
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM636 -moottori|OM636 I]]'''||[[R4]] ||1697 cm3||||||||||1949–1952
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM636 -moottori|OM636 VI/VII]]'''||[[R4]] ||1767 cm3||||||||||1952–1955
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM638 -moottori|OM638]]'''||[[R4]] ||2545 cm3||||||||||1935–1940
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM648 -moottori|OM648]]'''||[[R6]] (turbo)||3222 cm3||||||||||2003–2006
|}

=== Dieselmoottorit - kuorma-autot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Iskutilavuus
!Sylinterilohko
!Venttiilit kpl/syl-yht
!Dieselin suihkutus
!Suihkutusjärjestelmä
!Valmistusvuodet
!Suurin teho
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM904 -moottori|OM904]]'''||[[R4]] (turbo)||4250 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM924 -moottori|OM924]]'''||[[R4]] (turbo)||4800 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM906 -moottori|OM906]]'''||[[R6]] (turbo)||6370 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||||286 hv (210 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM926 -moottori|OM926]]'''||[[R6]] (turbo)||7201 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||||326 hv (240 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM5 -moottori|OM5]]'''||[[R6]]||12517 cm3||valurauta||2-12V||?ruiskutus||rivipumppu||1927–?||150 hv (110 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM421 -moottori|OM421]]'''||[[V6]]||10964 cm3||valurauta||2-12V||?ruiskutus||rivipumppu||?||220 hv (162 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM421 -moottori|OM421]]'''||[[V6]]||11964 cm3||valurauta||2-12V||?ruiskutus||rivipumppu||?||?
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM402 -moottori|OM402]]'''||[[V8]]||12760 cm3||valurauta||2-16V(?)||suoraruiskutus||rivipumppu||1971–?
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM402 -moottori|OM402 A]]'''||[[V8]] (turbo)||12760 cm3||valurauta||2-16V(?)||suoraruiskutus||rivipumppu||198?–?
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM422 -moottori|OM422 LA]]'''||[[V8]] (turbo)||14618 cm3||valurauta||2-16V||suoraruiskutus||luistiohjattu rivipumppu ([[Bosch]])||?–1995||530 hv (390 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM442 -moottori|OM442]]'''||[[V8]] (turbo)||15080 cm3||valurauta||4-32V(?)||suoraruiskutus||pumppusuuttimet||1987–1996||435 hv (260 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM502 -moottori|OM502]]'''||[[V8]] (turbo)||15928 cm3||valurauta||4-32V(?)||suoraruiskutus||pumppusuuttimet||1996–2007||612 hv (450 kW)
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM542 -moottori|OM542]]'''||[[V8]] (turbo)||15928 cm3||valurauta||4-32V(?)||suoraruiskutus||pumppusuuttimet||2008–2011||653 hv (480 kW)
|}
{{tynkä/Moottori}}

==Lähteet==
*[http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657333-1-1292560-1-0-0-0-0-0-0-0-0-1-0-0-0-0-0.html Daimler - From hard haul to high-tech] (englanniksi)
[[Luokka:Luettelot|Mercedes-Benz-moottoreista]]
[[Luokka:Mercedes-Benz|*Luettelo]]

Mercedes-Benz M103 -moottori

2015-06-10T00:12:16Z

Fuel:

{{moottori|
nimi = Mercedes-Benz M103 -moottori|
kohteet = [[Mercedes-Benz W201|W201]] [[Mercedes-Benz W124|W124]] [[Mercedes-Benz W126|W126]]|
käyttöaika = [[1985]]–[[1993]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,9 mm (2.6) 88,5 mm (3.0) Iskunpituus 80,2 mm|
iskutilavuus = 2597 cm3 – 2960 cm3|
teho = 122–140 kW|
vääntö = 220–260 Nm|
tyyppi = [[R6]] [[SOHC]]|
puristussuhde = 9.2–10:1|
venttiilit = 12 kpl|
materiaali = sylinterinkansi alumiiniseosta ja lohko valurautaa|
syöttö = [[Bosch]] [[Jetronic|KE-Jetronic]]|
öljytilavuus = 6 litraa|
sytytysjärjestys = 1-5-3-6-2-4}}

== Yleistä ==
'''M103''' on [[Mercedes-Benz]]in valmistama kuusisylinterinen bensiinimoottori. Moottoria käytettiin W201, W124, sekä W126 -korimalleissa vuosina 1985-1993. Sitä oli saatavana 2.6-, tai 3.0-litraisena. Polttoainejärjestelmänä kaikissa moottoreissa oli [[Bosch]] [[Jetronic|KE-Jetronic]] -sähkömekaaninen ruisku, katalysaattorimalleissa lambdaohjauksella. Moottorin ominaisuuksiin lukeutuu mm. hydrauliset venttiilinnostimet ja yksirivinen jakoketju. Ennen vuotta 1988 valmistetuissa moottoreissa oli ongelmana nopeasti kuluva nokka-akseli.

M103 syrjäytti vanhan [[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]-moottorin W126 S-sarjassa vuonna 1985. M103-moottorin tuotanto lopetettiin 1993, jolloin [[Mercedes-Benz M104 -moottori|M104]]-moottori korvasi sen W124 E-sarjassa.

== Variantit ==
=== 103.94x ===
2.6 litraa
* 122 kW @ 5800 r/min, 228 Nm @ 4600 r/min (RÜF)
* 118 kW @ 5800 r/min, 220 Nm @ 4600 r/min (KAT)

Sovellukset
* 103.940: [[Mercedes-Benz W124|W124]] 260E, 260TE
* 103.943: [[Mercedes-Benz W124|W124]] 260E 4Matic
* 103.941: [[Mercedes-Benz W126|W126]] 260SE
* 103.942: [[Mercedes-Benz W201|W201]] 190E 2.6

=== 103.98x ===
3.0 litraa
* 140 kW @ 5600 r/min, 260 Nm @ 4250 r/min (ECE) (103.980)
* 138 kW @ 5700 r/min, 260 Nm @ 4400 r/min (RÜF)
* 132 kW @ 5700 r/min, 255 Nm @ 4400 r/min (KAT)

Sovellukset
* 103.980: [[Mercedes-Benz W124|W124]] 300E (9/85 asti)
* 103.981: [[Mercedes-Benz W126|W126]] 300SE
* 103.983: [[Mercedes-Benz W124|W124]] 300E, 300CE, 300TE
* 103.985: [[Mercedes-Benz W124|W124]] 300E/TE 4Matic

== Katso myös ==
* [[Luettelo Mercedes-Benz-moottoreista]]

[[luokka:Mercedes-Benz -moottorit|M103-moottori]]

Mercedes-Benz W124

2015-06-09T22:57:09Z

Fuel: /* Bensiinimoottorit */

{{malli|
nimi = Mercedes-Benz W124|
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz W124.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Mercedes-Benz|
valmistusmaa = Intia, Saksa|
valmistusaika = [[1985]]–[[1996]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 6-ovinen [[Sedan]] (Lang) 5-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 150–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,1–21,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1997–5996 cm3|
teho = 53–280 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 58.000–252.800 € (1994)|
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W123|E-sarja W123]]|
seuraaja = [[Mercedes-Benz W210|E-sarja W210]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100 C2|Audi 100]] [[Honda Legend]] [[Volvo 740]] / [[Volvo 760|760]]}}

'''Mercedes-Benz W124''' (1985–1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja [[Mercedes-Benz_W123|W123]]-mallille. Auto oli 80-90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää [[ilmanvastus|ilmanvastuskerrointa]], ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä [[Renault R25]]:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "kiertotähti".

== Yleistä ==

W124 jatkoi samaa merkin laadukkuutta edeltäjiensä tapaan, vaikkakaan malli ei saanut yhtä suurta suosiota kuin edeltäjänsä W123. Koneen, alustan ja korin kestossa on eroja vanhempien mallien hyväksi kun auton käyttökilometrit lähestyvät 1,5 - 2,0 miljoonaa. Dieselmoottorit olivat edeltävään W123 verrattuna vain hieman hiljaisempia ja nopeakäyntisempiä. Kaksilitrainen diesel oli nelisylinterinen, 2,5-litrainen viisi- ja kolmilitrainen kuusisylinterinen. Moottorien monet sisuskalut olivat kaikissa samoja - iskutilavuutta suurennettiin kätevästi sylintereitä lisäämällä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, johon oli saatavilla katalysaattori.

Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pintapehmeät, asteittain jouston mukaan jäykkenevät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät. Sisätilat olivat suuremman kokoluokan autoksi pienet, mutta sen ajan verrokkeihin verrattuna vähintään kilpailukykyiset. Automaattivaihteiston toiminta on nykivää, jos se on säädetty väärin. Mercedesin automaattivaihteisto on täysin säädettävissä käyttäjänsä halujen mukaan, sekä vaihdon kierrosalueen ja kovuuden suhteen.

Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:istä myytiin Suomessa vakioväreillä, koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.

Farmarimallien (T-mallit) tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé-mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä, eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.

== Rekisteröinti ==
W124 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1445||2308||2449||2436||2560||1828||1220||890||829||748||24||5||2
|}

== Kehitys ==

Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta moottori ottaa ilman. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna [[1987]] ja samana vuonna tuli myös aikanaan maailman edistynein [[neliveto]]järjestelmä 4MATIC saatavaksi 6-sylinterisiin malleihin.

Syksyllä [[1989]] tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. Coupeissa ne olivat esittelystä (1987) lähtien. Sisustus koki pieniä muutoksia: Paremmat istuimet, ovien jalopuulistat vakiona sekä pitkä jalopuulista kojelaudassa. Aiemmin ovien jalopuulistat olivat lisävaruste. 300 E-24 oli uusi malli, siinä oli 300 SL-24:stä tuttu 24-venttiilinen moottori. Samana vuonna [[ABS]]-jarrut tulivat vakiovarusteeksi.

[[1990]]-luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joista tärkein oli '''500 E'''. Tämä 240 kW:lla [[V8]]-moottorilla (32V) varustettu huippumalli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1990]]. Siinä oli muita malleja leveämmät lokasuojat, madallettu jousitus sekä toisenlainen etuspoileri sumuvaloineen. Pääasiassa tämä erittäin suorituskykyinen auto muistutti kuitenkin perusmallisia autoja. Malli kiihtyi 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h:een. Auton voimansiirto, moottori (pienin muutoksin) ja 4-portainen automaattilaatikko oli lainattu 500 SL -mallista. Mercedes-Benz valmisti auton korin Sindelfingenissä, mutta lopullinen kokoaminen tapahtui [[Porsche]]lla Stuttgartissa. Vuoden lokakuussa [[1992]] moottorin tehoja laskettiin päästöjen pienentämiseksi 235 kW:iin. Vuonna 1993 500 E:n nimi muuttui muun mallisarjan myötä E 500:ksi. Vielä tehokkaampi, E 500:n pohjalta muutettu malli E 60 AMG oli saatavana 9/1993-11/1994. E 500-mallin valmistus lopetettiin huhtikuussa [[1995]].

Toinen suorituskykyinen auto oli 400 E (myöh. E 420), joka ei [[V8]]-moottorista huolimatta kuitenkaan ollut urheilullisilta ominaisuuksiltaan 500 E:n kaltainen. Se oli enemmänkin mukavaan matkantekoon tarkoitettu malli.

[[1992]] vuonna bensiinimoottorit korvattiin uusilla [[DOHC]] -moottoreilla, tavoitteena oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.

Vuonna [[1993]] C-luokan Mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E-sarjan. Keulan, puskurien ja takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2,5- sekä 3-litraiset dieselit (pl. turbodieselit) saivat neliventtiiliset sylinterinkannet.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||158 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||77 kW (105 hv)|| ||[[1985]]–[[1987]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200'''||[[R4]] || ||1997 cm3||83 kW (109 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2500 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || ||1997 cm3||87 kW (118 hv) @ 5200 r/min||172 Nm @ 3500 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || ||1997 cm3||90 kW (122 hv) @ 5100 r/min||178 Nm @ 3500 r/min||[[1988]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 E'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20]] ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20]] ||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1997]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''220 E'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 22]] ||2199 cm3||110 kW (150 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 220'''||[[R4]] || [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 22]] ||2199 cm3||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||210 Nm @ 4000 r/min||[[1993]]–[[1997]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''||[[R4]] || ||2299 cm3||97 kW (132 hv) @ 5100 r/min||198 Nm @ 3500 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''230 E'''||[[R4]] ||[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M102.980]]||2299 cm3||100 kW (136 hv) @ 5100 r/min||205 Nm @ 3500 r/min||[[1985]]–[[1990]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''||[[R6]] || [[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min|| ||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''260 E'''||[[R6]] || [[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.940]] ||2599 cm3||122 kW (166 hv) @ 5800 r/min||228 Nm @ 4600 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''280 E'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]]||2799 cm3||145 kW (197 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 280'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V ||[[Mercedes-Benz M104.942-moottori|M104.942]]||2799 cm3||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||270 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.983]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.983]]||2962 cm3||138 kW (188 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 4400 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 4Matic'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz_M103_-moottori|M103.985]]||2962 cm3||132 kW (180 hv) @ 5700 r/min||255 Nm @ 4400 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 E-24'''||[[R6]] || ||2962 cm3||162 kW (220 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 4600 r/min||[[1989]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''320 E'''||[[R6]] || ||3199 cm3||162 kW (220 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 320'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz M104.992-moottori|M104.992]]||3199 cm3||162 kW (220 hv) @ 5500 r/min||310 Nm @ 3750 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 34 AMG'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz M104.980-moottori|M104.980]]||3398 cm3||203 kW (272 hv) @ 6500 r/min||382 Nm @ 4500 r/min||[[1990]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 36 AMG'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz |M104.9xx]]||3604 cm3||203 kW (272 hv) @ 5750 r/min||385 Nm @ 4500 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''400 E'''||[[V8]] || ||4196 cm3||205 kW (279 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 420'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V ||[[Mercedes-Benz M119.975-moottori|M119.975]]||4196 cm3||205 kW (279 hv) @ 5700 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''||[[V8]] || ||4973 cm3||240 kW (326 hv) @ 5700 r/min||480 Nm @ 3900 r/min||[[1990]]–[[1992]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''500 E'''||[[V8]] || ||4973 cm3||235 kW (320 hv)|| ||[[1992]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 500'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V ||[[Mercedes-Benz M119.974-moottori|M119.974]] LH-Jetronic||4973 cm3||235 kW (320 hv) @ 5700 r/min||470 Nm @ 3900 r/min||[[1993]]–[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 60 AMG'''||[[V8]] || ||5996 cm3||280 kW (381 hv)|| ||
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''||[[R4]] || ||1997 cm3||53 kW (72 hv) @ 4600 r/min||123 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''200 D'''||[[R4]] || ||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 200 D'''||[[R4]] ||[[Mercedes-Benz OM601.912-moottori|OM601.912]]||1997 cm3||55 kW (75 hv) @ 4600 r/min||126 Nm @ 2700 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''||[[R5]] || ||2497 cm3||66 kW (90 hv) @ 4600 r/min||154 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D'''||[[R5]] || ||2497 cm3||69 kW (94 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 D'''||[[R5]] ||[[Mercedes-Benz OM605.911-moottori|OM605.911]]||2497 cm3||83 kW (113 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2800–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''||[[R5]] || ||2497 cm3||90 kW (122 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1987]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''250 D Turbo'''||[[R5]] || ||2497 cm3||93 kW (126 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 250 Turbodiesel'''||[[R5]] ||[[Mercedes-Benz OM602.962-moottori|OM602.962]]||2497 cm3||93 kW (126 hv) @ 4600 r/min||231 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''||[[R6]] || ||2996 cm3||80 kW (109 hv) @ 4600 r/min||185 Nm @ 2800 r/min||[[1985]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D'''||[[R6]] || ||2996 cm3||83 kW (113 hv) @ 4600 r/min||191 Nm @ 2800 r/min||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Diesel'''||[[R6]] || ||2996 cm3||99 kW (134 hv)|| ||[[1995]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 D'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM606.910-moottori|OM606.910]]||2996 cm3||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200–4600 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 TD Turbo'''||[[R6]] || ||2996 cm3||105 kW (143 hv) @ 4600 r/min||267 Nm @ 2400 r/min||[[1986]]–[[1989]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''300 D Turbo'''||[[R6]] || ||2996 cm3||108 kW (147 hv)|| ||[[1989]]–[[1993]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''E 300 Turbodiesel'''||[[R6]] ||[[Mercedes-Benz OM603.960-moottori|OM603.960]]||2996 cm3||108 kW (147 hv) @ 4600 r/min||273 Nm @ 2400 r/min||[[1993]]–[[1996]]
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé!!Avoauto!!Lang
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4740 mm||4765 mm||colspan=2|4655 mm||5540 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1740 mm E500 1796 mm||colspan=4|1740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1408–1440 mm||1460 mm||1395 mm||1391 mm||1471 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2800 mm||colspan=2|2715 mm||3600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1497/1491 mm E500 1540/1530 mm|| || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1280–1710 kg||1420–1750 kg||1390–1490 kg||1640–1720 kg||1720–1760 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||520 l||530 l||480 l||300 l||440 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||70 l/90 l|| || || ||
|}
{{korjattava|kuva farmarimallista}}

[[Luokka:Mercedes-Benz|W124]]
[[Luokka:Mallit|W124]]

Mercedes-Benz M103 -moottori

2014-06-03T23:06:39Z

Fuel: Ak: Uusi sivu: {{moottori| nimi = Mercedes-Benz M103 -moottori| kohteet = W201 W124 W126| käyttöaika = 1985–[[1...

Luettelo Mercedes-Benz-moottoreista

2014-06-03T22:07:34Z

Fuel: /* Bensiinimoottorit */

== Nykyiset moottorimallit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M112 -moottori|M112]]'''||[[V6]]||1997–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M113 -moottori|M113]]'''||[[V8]]||1999–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M155 -moottori|M155]]'''||[[V8]]||2004–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M156 -moottori|M156]]'''||[[V8]]||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M166 -moottori|M166]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M266 -moottori|M266]]'''||[[R4]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M271 -moottori|M271]]'''||[[R4]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M272 -moottori|M272]]'''||[[V6]]||2002–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M273 -moottori|M273]]'''||[[V8]]||2006–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M275 -moottori|M275]]'''||[[V12]]||
|}

=== Dieselmoottorit - henkilöautot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM611 -moottori|OM611]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM640 -moottori|OM640]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM642 -moottori|OM642]]'''||[[V6]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM646 -moottori|OM646]]'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM647 -moottori|OM647]]'''||[[R5]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM648 -moottori|OM648]]'''||[[R6]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM668 -moottori|OM668]]'''|| ||
|}

== Moottorimalleja - valmistus lopetettu ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M100 -moottori|M100]]'''||[[V8]]||1965–1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M102 -moottori|M102]]'''||[[R4]]||1980–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M103 -moottori|M103]]'''||[[R6]]||1985–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M104 -moottori|M104]]'''||[[R6]]||1990–1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M110 -moottori|M110]]'''||[[R6]]||1973–1986
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111]]'''||[[R4]]||1994–2004
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M114 -moottori|M114]]'''||[[R6]]||1967–1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]]'''||[[R4]]||1968–1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M116 -moottori|M116]]'''||[[V8]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M117 -moottori|M117]]'''||[[V8]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M119 -moottori|M119]]'''||[[V8]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M120 -moottori|M120]]'''||[[V12]]||1992–
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz M123 -moottori|M123]]'''||[[R6]]||1976–1985
|}

=== Dieselmoottorit - henkilöautot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Iskutilavuus
!Sylinterilohko
!Venttiilit kpl/syl-yht
!Dieselin suihkutus
!Suihkutusjärjestelmä
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM601 -moottori|OM601]]'''||[[R4]]||1997–2299 cm3||valurauta||2-8V||esikammio||rivipumppu||1983–2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM602 -moottori|OM602]]'''||[[R5]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM603 -moottori|OM 603 D 30]]'''||[[R6]]||2996 cm3||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM603 -moottori|OM 603 D 30 A]]'''||[[R6]]||2996 cm3||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM603 -moottori|OM 603 D 35 A]]'''||[[R6]]||3449 cm3||||||||||1985–1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM604 -moottori|OM604]]'''||[[R4]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM605 -moottori|OM605]]'''||[[R5]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM612]]'''||[[R5]] (turbo)||||||||||||2000–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM612 -moottori|OM612 AMG]]'''||[[R5]] (turbo)||||||||||||2003–2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606 D 30]]'''||[[R6]]||2996 cm3||valurauta||4-16V||esikammio||rivipumppu||1993–1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606 D 30 LA]]'''||[[R6]] (turbo)||2996 cm3||valurauta||4-16V||esikammio||rivipumppu||1997–2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM615 -moottori|OM615]]'''||[[R4]]||||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM616 -moottori|OM616]]'''||[[R4]]||||||||||||1973–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM617 -moottori|OM617]]'''||[[R5]]||||||||||||1975–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM613 -moottori|OM613]]'''||[[R6]] (turbo)||||||||||||1999–2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM636 -moottori|OM636 I]]'''||[[R4]] ||1697 cm3||||||||||1949–1952
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM636 -moottori|OM636 VI/VII]]'''||[[R4]] ||1767 cm3||||||||||1952–1955
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM638 -moottori|OM638]]'''||[[R4]] ||2545 cm3||||||||||1935–1940
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM648 -moottori|OM648]]'''||[[R6]] (turbo)||3222 cm3||||||||||2003–2006
|}

=== Dieselmoottorit - kuorma-autot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Tyyppi
!Iskutilavuus
!Sylinterilohko
!Venttiilit kpl/syl-yht
!Dieselin suihkutus
!Suihkutusjärjestelmä
!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM904 -moottori|OM904]]'''||[[R4]] (turbo)||4250 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM924 -moottori|OM924]]'''||[[R4]] (turbo)||4800 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM906 -moottori|OM906]]'''||[[R6]] (turbo)||6370 cm3||valurauta||3-12V||suoraruiskutus||rivipumppu||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM402 -moottori|OM402]]'''||[[V8]] (turbo ?)||12760 cm3||valurauta||2-16V(?)||suoraruiskutus||rivipumppu||1971–?
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM422 -moottori|OM422]]'''||[[V8]] (turbo)||14618 cm3||valurauta||2-16V(?)||suoraruiskutus||rivipumppu||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM502 -moottori|OM502]]'''||[[V8]] (turbo)||15928 cm3||valurauta||4-32V(?)||suoraruiskutus||pumppusuuttimet||1995–?
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Mercedes-Benz OM542 -moottori|OM542]]'''||[[V8]] (turbo)||15928 cm3||valurauta||4-32V(?)||suoraruiskutus||pumppusuuttimet||
|}
{{tynkä/Moottori}}

[[Luokka:Luettelot|Mercedes-Benz-moottoreista]]
[[Luokka:Mercedes-Benz|*Luettelo]]