https://www.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=JuhkoskiAutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-18T23:09:21ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4https://www.autowiki.fi/index.php?title=GAZ-M20_Pobeda&diff=138686GAZ-M20 Pobeda2014-11-01T22:07:45Z<p>Juhkoski: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = GAZ-M20 (Pobeda)|<br />
kuva = [[Kuva:Hrodna-Pobeda.JPG|250px]]|<br />
valmistaja = GAZ|<br />
valmistusmaa = <br>Venäjä|<br />
valmistusaika = [[1946]]&ndash;[[1958]]|<br />
luokka = [[suuri auto]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = 105 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 2120 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 50 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = 16.000 ruplaa|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = [[GAZ-21 Volga]]|<br />
samaaluokkaa = [[FSO Warszawa]]}}<br />
<br />
'''Pobeda''' (suom. voitto) oli neuvostoliittolaisen [[GAZ]]-tehtaan automalli GAZ-M20 vuosina [[1946]]&ndash;[[1958]]. Pobedaa tuotiin runsaasti Suomeenkin, koska länsiautojen tuonti oli ankarasti säännösteltyä. Sitä käytettiin paljon taksiautona, 1950-luvun Helsingin takseista yli puolet olivat Pobedoja. Sen seuraaja oli [[Volga|Volga]]. Pobedasta tehtiin Puolassa lisenssivalmistetta nimellä [[FSO Warszawa|Warszawa]].<br />
<br />
Ensimmäinen prototyyppi valmistui marraskuun 6. päivänä [[1944]], mutta ensimmäiset myyntiin tulleet autot rullasivat ulos tehtaalta 21. kesäkuuta [[1946]].<br />
<br />
Pobeda oli ensimmäinen neuvostoliittolainen auto, jossa oli suuntaviitat, sähkötoimiset ikkunanpyyhkijät, sähkötoiminen lämmityslaite ja sisäänrakennettu AM-radio. Siitä tuli sodan jälkeisen Neuvostoliiton kansansymboli ja nykyisin Pobedat ovat suosittuja keräilykohteita. Niitä valmistettiin yhteensä 235&nbsp;997 kpl. Keskimäärin auto maksoi 16&nbsp;000 ruplaa.<br />
<br />
== Tekniikka ja rakenne ==<br />
<br />
Pobedan [[moottori]]na toimi ennen toista maailmansotaa suunniteltu 4-sylinterinen ja 4-tahtinen [[sivuventtiilimoottori|sivuventtiili]]kone, joka tuotti tehoa 50 hv @ 3600 r/min. Sylinterin halkaisija oli 82 mm, iskunpituus 100 mm ja iskutilavuutta 2112 cm<sup>3</sup>. Kone oli varustettu aluksi K22-, mutta vuodesta 1948 lähtien K22A-mallisella [[kaasutin|alaimukaasuttimella]]. [[Puristussuhde]] oli 6,2:1.<br />
<br />
Vaihteisto oli 3-vaihteinen. Vinohampaisessa vetopyörästössä oli välitys vuoteen [[1948]] asti 4,7, sen perään 5,125.<br />
<br />
Edessä oli [[erillisjousitus]] mutta takana [[jäykkä akseli]]. Jarrujärjestelmä oli hydraulinen ja joka pyörälle oli [[rumpujarru]]t. Renkaiden koko oli 6,00-16.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* Pituus: 4665 mm<br />
* Leveys: 1695 mm<br />
* Korkeus: 1590 mm<br />
* Akseliväli: 2700 mm<br />
* Raideleveys (e/t): 1364/1362 mm<br />
* Omapaino: 1350 kg<br />
* Kääntösäde: 6,3 m<br />
* Polttoainetankin tilavuus: 55 litraa<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
<br />
* [http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=86&t=321&a=6027 YLE Elävä arkisto: Pobeda - auto Neuvostoliitosta]<br />
* [http://www.autogallery.org.ru/gaz20.htm Autogallery.org.ru: GAZ-M20]<br />
<br />
{{wikipedia|Pobeda}}<br />
<br />
[[Luokka:GAZ|Pobeda]]<br />
[[Luokka:Mallit|Pobeda]]</div>Juhkoski