{{Malli|
nimi = Volkswagen Golf (MQB / CD1)|
kuva = [[Tiedosto:Volkswagen Golf VIII etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Volkswagen Group|
valmistusmaa = {{Lippu|GER}} Saksa, [[Wolfsburg]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.youtube.com/watch?v=0Pgm5GTwpFs| Nimeke = 2020 VW Golf 8 Production At Wolfsburg Plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoviihde| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.12.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.5.2020}}</ref>|
valmistusaika = 12/[[2019]] – (Golf) 02/[[2020]] – (Variant)|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Klaus Bischoff]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = James Attwood| Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2020-volkswagen-golf-pictures-performance-on-sale-date| Nimeke = New 2020 Volkswagen Golf: first prices and specs announced| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autocar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.2.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.5.2020}}</ref>|
pohjalevy = [[VW Group MQB -pohjalevy|VW Group MQB]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaikki-mita-sinun-tarvitsee-tietaa-uudesta-volkswagen-golfista/| Nimeke = Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää uudesta Volkswagen Golfista| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.10.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.5.2020}}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1000–2000 cm3|
teho = 66–235 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = alk. 30.329€ (2024) |
edeltäjä = [[Volkswagen Golf VII]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Volkswagen Golf}}

'''Kahdeksannen sukupolven Golf''' julkistettiin lokakuussa 2019 Wolfsburgissa pidetyssä mediatilaisuudessa. Kolmeovinen hatchback on jätetty pois valmistusohjelmasta ja tarjolla on aluksi ainoastaan viisiovinen versio. Farmarikorinen ''Variant'' esiteltiin syyskuussa 2020.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Velimatti Honkanen| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-golf-on-kuollut-elakoon-uusi-golf/| Nimeke = Volkswagen Golf on kuollut, eläköön uusi kahdeksannen sukupolven Golf!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.10.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.5.2020}}</ref>

== Yleistä ==

Kahdekannen sukupolven Golf perustuu uuteen "evo" -versioon Volkswagenin MBQ -pohjalevystä. Mallin mitat ovat pysyneet edeltäjäänsä verrattuna kohtuullisen samanlaisina. Pituutta on tullut lisää noin 2,5 senttimetriä ja leveyttä on yksi senttimetri aikaisempaa vähemmän. Tämän vuoksi myös sisustan tilat ovat pysyneet lähes muuttumattomina. Uudessa mallissa onkin keskitytty erityisesti teknisiin muutoksiin. Erityisesti sisätiloissa muutos tekniikan ja näyttöjen toiminnassa sekä määrässä on varsin suuri. Ulkonäöllisesti auto muistuttaa hyvin paljon edeltäjäänsä, ja siinä on edelleen monia Golfin tunnistettavia piirteitä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Velimatti Honkanen| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1a-2020/tm-ajettua-volkswagen-golf-tuttu-ja-turvallinen-digitekniikalla-maustettuna/| Nimeke = AJETTUA: VOLKSWAGEN GOLF - TUTTU JA TURVALLINEN, DIGITEKNIIKALLA MAUSTETTUNA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.12.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII taka.jpg
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII sisä.jpg
</gallery>

== Varustus ==
Volkswagen Golf on Suomessa tarjolla varustetasoina '''Comfort''' ja '''Style'''. Hieman myöhemmin '''R-Line''' -varustelutaso lisättiin mallistoon. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muun muassa yleinen ''Business'' -paketti lisää pohjoisen oloihin suunnattuja varusteita: polttoainekäyttöinen lisälämmittin kauko-ohjaimella ja ajastimella, lämmitettävät takaistuimen reunapaikat, avaimeton keskuslukitus ja Variantissa sähköinen takaluukku.

Muualla Euroopassa Golf saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

=== Mukavuusvarusteet ===
Golf-perustason käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ''Climatronic'' 3-alueilmastointi, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä lämmitystoiminnolla, DSG-version yhteydessä vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä, ''Digital Cockpit'' -mittaristo 10,25 tuuman näytöllä, ''Ambiente''-valaistus kymmenellä värivaihtoehdolla sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet "Norfolk".

=== Turvallisuusvarusteet ===
Golf-perustason käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. mukautuva vakionopeussäädin (ACC), LED-ajovalot, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä kaistanpitoavustin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://api.k-auto.fi/priceCatalog/api/PriceCatalog/8092f16d-2ae1-4909-bdf4-d7a869d77cd0| Nimeke = Golf - Hinnasto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Volkswagen / K-auto| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref>

== Tekniikka ==
Ensimmäistä kertaa Golfista on saatavilla kahdeksan eri moottoriversiota. TSI, TDI, TGI, eTSI ja ladattava hybridi: uuden Golfin moottorivalikoimassa ovat niin bensiini-, diesel- ja kaasumoottori, kevythybridi kuin ladattava hybridikin. Kaikki turboahdetut bensiini- ja dieselmoottorit on varustettu suorasuihkutuksella. Suomessa valikoima alkaa teholuokasta 81 kW (110 hv) ja malliston huippumallina on historian tehokkain Golf R.

Varsinkin uudet TSI-bensiinimoottorit kuluttavat entistä vähemmän polttoainetta ja tuottavat entistä vähemmän päästöjä, innovatiivisen TSI Miller -paloprosessin ansiosta. Uusissa TDI-dieselmoottoreissa on puolestaan käytössä kaksivaiheinen AdBlue-tuplaruiskutus, joka vähentää huomattavasti NOx-päästöjä. Uuden TDI-dieselmoottorin kulutus on jopa 17 % alhaisempi kuin ennen ja järjestelmän avulla Volkswagenin TDI-dieselmoottorit kuuluvat maailman puhtaimpien ja taloudellisempien dieselmoottoreiden joukkoon. Pitkänmatkan urheiluauton, Volkswagen Golf GTD:n voimanlähteenä on 2,0-litrainen, 200 hevosvoimaa kehittävä nelisylinterinen TDI-dieselmoottori.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/uusien-volkswagen-golf--malliversioiden-myynti-alkanut-suomessa,c3236586| Nimeke = Uusien Volkswagen Golf -malliversioiden myynti alkanut Suomessa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.4.2021}}</ref>

Uusien 1,5 eTSI 96 kW (130) ja 110 kW (150 hv) -kevythybridien perustana toimivat 48 V:n hihnalla toimiva starttigeneraattori, 48 voltin litiumioniakku ja viimeisimmän sukupolven TSI-bensiinimoottori. Uuden eTSI-kevythybridin etuna on merkittävästi pienempi polttoaineen kulutus, sillä uusi Golf sammuttaa turboahdetun suoraruiskutusmoottorin aina kun on mahdollisuus rullata, jolloin myös paikalliset päästöt vähenevät. Tästä syystä kaikki eTSI-kevythybridit on aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Ilman DSG-automaattivaihteistoa huomaamaton siirtyminen järjestelmien välillä ei olisi mahdollista. Volkswagen Golfin uudet 1,5 eTSI -bensiinimoottorit on varustettu myös aktiivisella sylinterienhallinnalla (ACT).

Kaikissa malleissa etujousitus on erillinen. Taka-akseli on toteutettu yhdystukiakselilla kolmesylinterisissä malleissa, kun taas muissa malleissa myös taka-akseli on erillisjousituksella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = RAGNAR MEHISTO| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3a-2021/mk-valmis-tm-ajettua-volkswagen-golf-variant-10-etsi-yksinkertaisesti-vahan-pienemmalla/| Nimeke = AJETTUA: VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1,0 ETSI - Yksinkertaisesti vähän pienemmällä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.1.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref>

== GTI, GTD JA GTE ==
Golf GTI, Golf GTD ja Golf GTE päivitettiin uuden sukupolven malleiksi helmi-maaliskuun vaihteessa vuonna 2020.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/kolme-maailmanensi-iltaa-genevessa--uusi-volkswagen-golf-gti--golf-gte-ja-golf-gtd,c3049011| Nimeke = Kolme maailmanensi-iltaa Genevessä: uusi Volkswagen Golf GTI, Golf GTE ja Golf GTD| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.2.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.2.2021}}</ref> Mallit oli tarkoitus esitellä yleisölle saman kevään [[Geneven autonäyttely]]ssä, joka kuitenkin peruttiin.

Kolmen uuden, urheilullisen Golf-mallin muotoilu tulee näkyville varsinkin auton etuosassa. Vakiovarusteiset led-ajovalot on sijoitettu alhaalle ja ne dominoivat etuosaa yhdessä jäähdyttimen säleikön kanssa. Konepellin alapuolella sijaitseva kapea nauha, joka ulottuu reunasta reunaan, on suunniteltu kolmelle eriväriselle tunnukselle – punainen GTI:ssä, sininen GTE:ssä ja hopea GTD:ssä. Kun auton päiväajovalot aktivoituvat, kaksi yhtenäistä led-valoa korostavat tätä linjaa. Tämä luo täysin uudenlaisen, tunnistettavissa olevan valomuodon kaikkiin kolmeen Golf-malliin. Yhtä erottuva ja tunnistettava on myös ilmanohjainsäleikön hunajakennokuvio, joka on näille kaikille malleille tyypillinen.

Kaikki kolme Volkswagen Golf -mallia – GTI, GTE ja GTD – siirtyvät myös digitaaliseen aikaan ja tarjoavat uusimman sukupolven liitettävyyspalvelut mutta perinteisiä GT-tunnuksia ei ole unohdettu. Vanha ohjauspyörä on muutettu uuteen nahkaiseen monitoimiohjauspyörään vanhaa kunnioittaen. Kolme hopeanväristä raitaa ohjauspyörässä ovat säilyttäneet paikkansa – GTI:ssä keskimmäinen raita on punainen, GTE:ssä sininen ja GTD:ssä hopeinen. Urheiluistuinten klassinen ruutukuvio on säilytetty, mutta muokatun ruutukuvion nimi on ''Scalepaper''. Harmaan ja mustan kuvion tikkaukset ovat GTI:ssä punaiset, GTE:ssä siniset ja GTD:ssä harmaat.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII GTI etu.jpg|Golf GTI 2020–
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII GTI taka.jpg
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII GTE etu.jpg|Golf GTE 2020–
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII GTE taka.jpg
</gallery>

=== Mittaukset ===
[[Auto motor und sport]] 9/2021 mittasi '''Volkswagen Golf GTI'''in (180 kW, 1438 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,2 sekuntia, 0–130 km/h 9,4 sekuntia, 0–160 km/h 13,9 sekuntia, 0–180 km/h 18,0 sekuntia ja 0–200 km/h 23,7 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,2 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 180 km/h nopeudessa 77 dB. Kulutus on noin 6,3–10,4 l/100 km.<ref>Auto motor und sport 9/2021</ref>

== Variant ja Alltrack ==
Viidennen sukupolven ''Golf Variant'' ja toisen sukupolven ''Golf Alltrack'' lanseerattiin markkinoille 10. syyskuuta 2020.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/enemman-tilaa--enemman-golfia--uuden-golf-variantin-ja-golf-alltrackin-ensiesittely,c3192464| Nimeke = Enemmän tilaa, enemmän Golfia: uuden Golf Variantin ja Golf Alltrackin ensiesittely| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.5.2022}}</ref>

Golf Variant on 4633 mm pitkä ja sen akseliväli on nyt 2686 mm (pituus on 66 mm enemmän verrattuna edellisen sukupolven malliin). Auton ulkopituuden ja akselivälin kasvu luovat sisälle yhä enemmän tilaa, sillä akselivälin pituuden lisäys on käytetty lähes kokonaan sisätilojen hyväksi. Sisätilat kasvavat 48 mm 1798 millimetriin. Näin jalkatila kasvaa myös 48 mm ja lisätilan huomaa erityisesti auton takaosassa istuttaessa. Matkustajat voivat laittaa matkatavarat yhä suurempaan tavaratilaan: Golf Variant tarjoaa nyt 611 litraa tavaratilaa (6 litraa enemmän kuin edellisen sukupolven mallissa). Mikäli takaistuimet on käännetty alas, tavaratila kasvaa aina 1642 litraan (22 litraa enemmän). Mikäli molemmat kädet ovat täynnä ostoksia tai matkalaukkuja, lisävarusteena on saatavilla ''Easy Open'' –toiminto, joka avaa takaluukun sähköisesti tunnistamalla autonavaimen. Pieni jalkaliike puskurin alla avaa takaluukun.

Volkswagen on myös järjestellyt uudelleen Golf Variantin varustelutasot. Suomen varustelutasot ovat tästä lähtien: ''Golf, Style'' ja ''R-Line''. Kaikissa varustelutasoissa on myös enemmän vakiovarusteita verrattaessa saman tasoiseen aikaisempaan varustelutasoon.

Suomessa vakiovarusteisiin kuuluvat mm. led-ajo- ja takavalot, avaimeton käynnistys, 10,25” digitaalinen mittaristo, 10” infotainment-järjestelmä, uudenlainen lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, täysautomaattinen ilmastointi, mukautuva vakionopeudensäädin ACC ennakoivalla nopeussäädöllä, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä langaton App-Connect älypuhelinliitäntä ja kaksi USB-C-liitintä sekä 16” kevytmetallivanteet.

Style-varustelutason vakiovarusteita ovat lisäksi mm. led-performance-ajovalot, sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, ''Art Velours'' -microfleece-verhoilu, sähkösäätöinen ''ErgoActive'' -kuljettajanistuin muistitoiminnolla, ''Ambiente''-valaistus ohjaamossa (32 väriä) ja kaukovaloavustin ''Light Assist'' sekä 17 tuuman kevytmetallivanteet.

R-Line-varustelutasossa on perustasoon verrattuna lisänä esimerkiksi: R-line-urheiluistuimet kiinteällä pääntuella, progressiivinen ohjaus, ajoprofiilinvalinta ja urheilullinen alusta (madallettu noin 15 mm).

Lisävarusteina saataville tulevat mm. Harman Kardon 480 W -äänijärjestelmä (8 kaiutinta, keskikaiutin ja subwoofer), tuulilasinäyttö head-up display, pysäköintiavustin ''Park Assist 3.0'', ''IQ.Light''-led-matriisiajovalot, mukautuva alustansäätö DCC, vetokoukku ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin.

Toisen sukupolven Golf Alltrack lanseerataan samaan aikaan Golf Variantin kanssa. Golf Alltrack on ns. crossover-malli, joka yhdistää Golf Variantin ja SUV:n ominaisuudet. Uusi Golf Alltrack on aina varustettu 4MOTION-nelivedolla. Siinä on myös korotettu maavara, maastoauton ulkonäkö sisältäen erikoispuskurit ja erityisesti Alltrackille suunnitellut sisätilat. Golf Alltrackin neliveto-ominaisuuksien avulla se soveltuu myös erinomaisesti vetoautoksi, vetokyvyn ollessa 2000 kg. Muilta ominaisuuksiltaan Golf Alltrack vastaa teknisesti Golf Variantia: näihin kuuluvat esimerkiksi digitaalinen mittaristo ''Digital Cockpit'', kuljettajaa avustavat järjestelmät kuten ajamista automatisoiva ''Travel Assist'' -järjestelmä ja ''IQ.Light''-led-matriisiajovalot.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII Variant etu.jpg|Golf VIII Variant
Tiedosto:Volkswagen Golf VIII Variant taka.jpg
Tiedosto:GolfAlltrack2021.jpg|Golf Alltrack
Tiedosto:GolfAlltrack2021taka.jpg
</gallery>

== Golf R ==

Viidennen sukupolven Golf R esiteltiin marraskuussa 2020.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Gerd Stegmaier| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/vw-golf-r-2020-top-golf-hinteraschssperre-nordschleife/| Nimeke = VW GOLF R (2020) - 320 PS, Hinterachssperre, bis zu 270 km/h| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = www.auto-motor-und-sport.de| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref> Se on tehokkain tähän asti valmistetuista Golf R -malleista, sillä sen 2,0-litrainen bensiinimoottori tuottaa jopa 320 hevosvoimaa tehoa, joka on 20 hevosvoimaa enemmän kuin aikaisemmassa sukupolvessa. Vakiona huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta ''Performance'' -paketin avulla huippunopeus kasvaa lukemaan 270 km/h. Kyseisen paketin myötä teho kasvaa myös 333 hevosvoimaan. Golf R:n vakiovarustukseen kuuluu progressiivinen ohjaus, 4Motion-neliveto ja elektronisesti ohjatut tasauspyörästöt, jotka pystyvät jakamaan vääntöä pyörältä toiselle kaarrekäyttäytymisen parantamiseksi. Normaalisti vääntöjakauma renkaiden välillä on 50:50, mutta elektroninen tasauspyörästö voi jakaa väännöstä jopa 100% toiselle renkaalle tilanteen niin vaatiessa. Jarrulevyt ovat rei'itetyt sekä kooltaan 18-tuumaiset, eli halkaisijaltaan 35,7 senttimetriä.

Ajotiloja Golf R:ssä on useita: ''Comfort'', ''Sport'', ''Race'' ja ''Individual''. Lisävarusteiseen Performance -pakettiin kuuluu lisäksi ajotilat ''Special'' ja ''Drift''. Ajotilat pystyy vaikuttamaan kaikissa Golf R -malleissa vakiona olevaan adaptiiviseen alustaan, tasauspyörästöihin sekä ajonvakautuksen käyttäytymiseen. Volkswagenin mukaan Special -ajotila on räätälöity erikseen Nürburgringin Nordschleife -kilparadan ajamiseen. Kaikkien uudistusten ansiosta Golf R:n kierrosaika radalla on pudonnut 19 sekuntia: aikaisemman sukupolven kierrosaika oli 8:10 min, uuden 7:51 min.

Ulkoisesti Golfin R-malli eroaa tavallisesta Golfista aggressiivisemmalla etupuskurilla, jossa on etuspoileri, sivusiivekkeet, erityiset tuuletusritilät sekä R-mallille tyypillinen sininen poikkipalkki jäähdyttimen yläpuolella. Se on nyt valaistu LED-nauhana ja ulottuu lokasuojiin päiväajovaloina. Ajovaloissa on vakiona myös LED-tekniikka. Katon reunalla oleva takaspoileri parantaa auton kaarrekäyttäytymistä antaen taka-akselille enemmän downforcea. Sisätiloissa on paljon sinisiä somisteita sekä urheilulliset istuimet. Ulkovärejä autoon on tarjolla ainoastaan kolme: Lapiz Blue Metallic, Pure White ja Deep Black Pearl Effect.

<gallery widths=250>
Tiedosto:GolfR2021.jpg|Golf R
Tiedosto:GolfR2021taka.jpg
Tiedosto:GolfRvariant2021.jpg|Golf R Variant
Tiedosto:GolfRvariant2021taka.jpg
</gallery>

== Kehitys ==

Tammikuun loppupuolella vuonna 2024 esiteltiin Golfin kasvojenkohotuksen kokenut malli. Samana vuonna vietetään myös Golfin 50-vuotisjuhlaa. Uudistuneiden mallien myynti aloitettiin maaliskuussa ja ensimmäiset autot saapuivat Suomeen alkukesästä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.volkswagen.fi/palvelut/lehdistotiedotteet| Nimeke = Meidän Golf. 50 vuotta täyttävä Volkswagen Golf ensiesittelyssä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref>

Ulkoisiin uudistuksiin kuuluu hieman uudistettu keula, jossa on uudelleenmuotoillut LED-ajovalot ja pyöreämmäksi muotoillut puskurin ilmanottoaukot. Lisäksi Volkswagenin logo on ensimmäistä kertaa valaistu. Auton takaosassa muutokset rajoittuvat uudelleen tehtyihin LED-takavalojen 3D-muotoihin. Sisätiloissa muutoksiin kuuluu Volkswagenin uusinta MIB4 käyttöjärjestelmää ja ChatGPT-tekoälyä hyödyntävä 12,9-tuumainen keskinäyttö. Asiakkaiden toiveiden mukaisesti näytön alla olevat liukusäätimet ilmastoinnin lämpötilalle ja äänenvoimakkuudelle ovat nyt valaistuja. Lisäksi kritiikkiä herättäneet<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = AAKE KINNUNEN| Osoite = https://moottori.fi/uutinen/ajatuksia-autoista-hipaisukytkimet-koituvat-viela-turmioksemme/| Nimeke = Ajatuksia autoista: Hipaisukytkimet koituvat vielä turmioksemme| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Moottori| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.10.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = VELIMATTI HONKANEN| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/asiakkaat-vihaavat-niita-volkswagenin-edustaja-kertoi-minulle-suoraan-mita-mielta-asiakkaat-ovat-ohjauspyorien-uudenlaisista-kytkimista/| Nimeke = ”Asiakkaat vihaavat niitä” – Volkswagenin edustaja kertoi minulle suoraan, mitä mieltä asiakkaat ovat ohjauspyörien uudenlaisista kytkimistä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.10.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = NIKO RINTA| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/nyt-se-on-virallista-volkswagen-palauttaa-perinteiset-katkaisimet-autoihinsa/| Nimeke = Nyt se on virallista: Volkswagen palauttaa perinteiset katkaisimet autoihinsa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.10.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref> ohjauspyörän hipaisukytkimet on nyt vaihdettu takaisin perinteisiin kytkimiin. Suomessa Golfin ja Golf Variantin varustelutasot pysyvät samoina: ''Comfort'', ''Style'' ja ''R-Line.'' Sähköisesti taittuvat ulkopeilit ja älypuhelimen langaton latausalusta on lisätty vakiovarustukseen.

Tekniikan puolella muutoksia on tehty varsin paljon. Kolmesylinterisiä moottoreita ei ole enää tarjolla, vaan malliston edullisimmassakin mallissa on 1,5-litrainen nelisylinterinen TSI -moottori. Suomessa Volkswagen Golf -mallistosta poistuvat sekä kaasu- että dieselmoottorilla varustetut voimalinjat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.volkswagen.fi/palvelut/lehdistotiedotteet| Nimeke = 50 vuotta Golfia: ikonisen, uudistuneen Volkswagen Golfin myynti alkoi Suomessa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.3.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref> Golf GTI:n tehoa on nostettu 20 hevosvoimaa, joten tehoa on nyt yhteensä 265 hevosvoimaa. Manuaalivaihteistoa ei ole enää saatavilla. Lisäksi kaikki R-mallit kehittävät jatkossa 333 hevosvoimaa, kun aikaisemmin teholisäys oli Performance -paketin takana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Alastair Crooks| Osoite = https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/362091/new-volkswagen-golf-gti-facelift-hotter-ever-261bhp| Nimeke = New Volkswagen Golf GTI facelift is hotter than ever with 261bhp| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = www.autoexpress.co.uk| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.7.2024}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Golf2024.jpg|Golf 2024
Tiedosto:Golf2024taka.jpg
Tiedosto:Golfvariant2024.jpg|Golf Variant 2024
Tiedosto:Golfvariant2024taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiini- ja kaasumallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1100px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.0 TSI
! 1.0 eTSI MHEV
! 1.5 TSI
! 1.5 eTSI
! 1.5 TSI ACT
! 1.5 eTSI MHEV
! 1.5 TGI
! 1.5 TSI ACT
! 1.5 eTSI ACT MHEV
! 2.0 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| colspan=2|3/2020–8/2021
| 8/2020–2/2024
| colspan=2|4/2024–
| 12/2019–2/2024
| 11/2020–2/2024
| 9/2020–8/2022
| 12/2019–
| 1/2020–
| 5/2021–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Hiukkassuodatin|OPF]]
| colspan=4| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[Hiukkassuodatin|OPF]]
| [[R4]]-[[Ottomoottori|maa- / biokaasu]]
| colspan=2| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[Hiukkassuodatin|OPF]]
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|OPF]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=3| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211 evo2]]
| colspan=5| [[VW EA211 -moottori|VW EA211 evo]]
| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|999 cm3
| colspan=7|1498 cm3
| 1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 66 kW (90 hv) / 5000–5500 r/min
| colspan=2|81 kW (110 hv) / 5000–5500 r/min
| colspan=2|85 kW (116 hv) / 5000 r/min
| colspan=3|96 kW (130 hv) / 5000 r/min
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 5000 r/min
| 140 kW (190 hv) / 4200–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 175 Nm / 1600–3000 r/min
| colspan=2|200 Nm / 2000–3000 r/min
| colspan=2|220 Nm / 1500–3000 r/min
| colspan=3|200 Nm / 1400–4000 r/min
| colspan=2|250 Nm / 1500–3500 r/min
| 320 Nm / 1500–4100 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, vakio
| colspan=11| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, valinnainen
| colspan=10| —
| [[4Motion]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=12|Huippunopeus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 188 km/h
| colspan=2 rowspan=2|202 km/h
| colspan=2 rowspan=2|203 km/h
| rowspan=2|214 km/h
| rowspan=2|213 km/h
| rowspan=2|211 km/h
| colspan=2 rowspan=2|224 km/h
| rowspan=2|238 km/h (234 km/h)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| –
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=12|Kiihdytys 0-100 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 11,9 s
| 10,2 s
| 10,6 s
| 9,9 s
| 9,9 s
| 9,2 s
| 9,4 s
| 9,6 s
| colspan=2|8,5 s
| 7,1 s (6,3 s)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| –
| 10,5 s
| 10,6 s
| 10,2 s
| 10,3 s
| colspan=2|9,4 s
| 9,8 s
| colspan=2|8,7 s
| 7,3 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=12|Polttoaineenkulutus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 4,5 l/100 km
| 5,3 l/100 km
| 4,3 l/100 km
| 5,4 l/100 km
| 5,3 l/100 km
| 4,7–4,9 l/100 km
| 4,7–4,8 l/100 km
| 3,5 kg/100 km
| 4,8–5,0 l/100 km
| 4,5–4,7 l/100 km
| 5,8 l/100 km (6,5 l/100 km)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| –
| 5,5 l/100 km
| 5,3 l/100 km
| 5,5 l/100 km
| 5,2 l/100 km
| 5,5–5,6 l/100 km
| 5,5–5,7 l/100 km
| 4,1 kg/100 km
| 5,7–5,9 l/100 km
| 5,7–5,8 l/100 km
| 5,8 l/100 km (6,5 l/100 km)
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|GTI
! GTI Clubsport
! colspan=2|R
! R Performance
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 8/2020–2/2024
| 4/2024–
| 10/2020–
| 12/2020–2/2024
| 7/2024–
| 6/2022–2/2024
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=6| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|OPF]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=6| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=6|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 180 kW (245 hv) / 5000–6500 r/min
| 195 kW (265 hv) / 5000–6500 r/min
| 221 kW (300 hv) / 5300 r/min
| 235 kW (320 hv) / 5350 r/min
| colspan=2|245 kW (333 hv) / 5600 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 370 Nm / 1600–4300 r/min
| 370 Nm / 1600–4500 r/min
| 400 Nm / 2000–5200 r/min
| 420 Nm / 2100–5350 r/min
| colspan=2|420 Nm / 2100–5500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=3| [[Etuveto]]
| colspan=3| [[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=5|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=5| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=7|Huippunopeus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| colspan=5|250 km/h
| 270 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| colspan=3|–
| colspan=2|250 km/h
| –
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=7|Kiihdytys 0-100 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 6,2 s
| 5,9 s
| 5,6 s
| 4,7 s
| colspan=2|4,6 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| colspan=3|–
| 4,9 s
| 4,8 s
| –
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=7|Polttoaineenkulutus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 6,5 l/100 km
| 7,1 l/100 km
| 6,6–7,5 l/100 km
| 7,8–8,2 l/100 km
| 8,1 l/100 km
| 8,1–8,3 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| colspan=3|–
| 7,2–7,3 l/100 km
| 8,2 l/100 km
| –
|}

=== Dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|2.0 TDI
! 2.0 TDI (Golf GTD)
! 2.0 TDI (Golf Alltrack)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| colspan=2|12/2019–
| 10/2020–2/2024
| 11/2020–2/2024
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=4| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=4| [[VW EA288 -moottori|VW EA288 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=4|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 85 kW (115 hv) / 3250–4000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| colspan=2|147 kW (200 hv) / 3600–4100 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 300 Nm / 1600–2500 r/min
| 360 Nm / 1600–2750 r/min
| colspan=2|400 Nm / 1750–3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=3| [[Etuveto]]
| [[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2| 7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=5|Huippunopeus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| rowspan=2| 202 km/h
| rowspan=2| 223 km/h
| 245 km/h
| –
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| –
| 229 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=5|Kiihdytys 0-100 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 10,2 s
| 8,8 s
| 7,1 s
| –
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 10,5 s
| 8,7 s
| –
| 7,1 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=5|Polttoaineenkulutus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Hatchback
| 3,5 l/100 km
| 3,7 l/100 km
| 4,4 l/100 km
| –
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 4,6 l/100 km
| 4,7 l/100 km
| –
| 4,8 l/100 km
|}

=== Hybridimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.4 TSI eHybrid
! 1.4 TSI GTE
! 1.5 TSI eHybrid
! 1.5 TSI GTE
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| colspan=2|8/2020–4/2024
| colspan=2|4/2024–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| colspan=4|[[R4]]-[[Ottomoottori|bensiinimoottori]] + [[sähkömoottori]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottori
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1395 cm3
| colspan=2|1498 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| colspan=3|110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 130 kW (177 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| colspan=2|80 kW (110 hv)
| colspan=2|85 kW (116 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 150 kW (204 hv)
| 180 kW (245 hv)
| 150 kW (204 hv)
| 200 kW (272 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| colspan=2|250 Nm / 1500–3500 r/min
| colspan=2|250 Nm / 1500–4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| colspan=4|330 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 350 Nm
| 400 Nm
| 350 Nm
| 400 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=4| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=4|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! Golf!!Golf Variant
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''|| 4284 mm|| 4633 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''|| colspan=2|1789 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''|| 1456 mm||1498 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''|| 2636 mm||2686 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1549 mm / 1519 mm ||1533 mm / 1503 mm
|}

== Turvallisuus ==
;2019
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 95|
aikuismatkustajan pisteet = 36.3|
lapsimatkustajan prosentit = 89|
lapsimatkustajan pisteet = 44.0|
jalankulkijan prosentit = 76|
jalankulkijan pisteet = 36.8|
turvallisuus avusteiden prosentit = 78|
turvallisuus avusteiden pisteet = 10.2|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/64340/euroncap-2019-vw-golf-datasheet.pdf|}}

;2022
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 88|
aikuismatkustajan pisteet = 33.7|
lapsimatkustajan prosentit = 87|
lapsimatkustajan pisteet = 42.9|
jalankulkijan prosentit = 74|
jalankulkijan pisteet = 40.0|
turvallisuus avusteiden prosentit = 82|
turvallisuus avusteiden pisteet = 13.2|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/72688/euroncap-2022-vw-golf-datasheet.pdf|}}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=RgSj3ReGh3M KOEAJO: Volkswagen Golf Mk8 - Autoluokan paras auto?, Marko Siintomaa, Ensiesitys 25.4.2020]

== Lähteet ==
<references/>

{{Volkswagen aikajana 2010-}}

[[Luokka:VW|Golf VIII]]
[[Luokka:Mallit|Golf VIII]]

2024-07-07T00:11:35Z

Kustu: Kustu siirsi sivun VW Group MQB -pohjalevy uudelle nimelle Volkswagen Group MQB -pohjalevy

'''Volkswagen Group MQB -pohjalevy''' (saksaksi Modularer Querbaukasten) on [[Volkswagen Group]]in kehittämä modulaarinen pohjalevy autoille, joissa moottori on sijoitettu poikittain. Se tuli ensimmäisenä käyttöön vuonna 2012 esitellyssä kolmannen sukupolven [[Audi A3|Audi A3:ssa]] ja seitsemännen sukupolven [[Volkswagen Golf]]issa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/35333/new-vw-mqb-unveiled|nimeke=New VW MQB unveiled|tekijä=|julkaisu=Auto Express|ajankohta=1.2.2012|julkaisija=|viitattu=7.7.2024}}</ref> MQB:n etuja aiempiin pohjalevyratkaisuihin verrattuna ovat rakenteiden keveys, monikäyttöisyys ja alhaisemmat valmistuskustannukset.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.hs.fi/autot/art-2000002557536.html|nimeke=Sama pohja – yli 40 mallia|tekijä=|julkaisu=Helsingin Sanomat|ajankohta=8.9.2012|julkaisija=|viitattu=7.7.2024}}</ref>

== MQB ==
* [[Audi A3 8V]] (2012–2020)
* [[Audi Q2]] (2016–)
* [[Audi RS3]] (2015–2020)
* [[Audi S3]] (2012–2020)
* [[Audi TT (8S)]] (2014–2023)
* [[Seat León (5F)]] (2012–2020)
* [[Škoda Octavia (Typ 5E)]] (2012–2019)
* [[Škoda Superb (3V)]] (2015–)
* [[Volkswagen Arteon]] (2017–)
* [[Volkswagen Atlas|Volkswagen Atlas / Teramont]] (2016–)
* [[Volkswagen Atlas Cross Sport|Volkswagen Atlas Cross Sport / Teramont X]] (2019–)
* [[Volkswagen Bora (2018)|Volkswagen Bora]] (2018–, vain Kiinan markkinoilla)
* [[Volkswagen Golf VII]] (2012–2020)
* [[Volkswagen Golf Sportsvan]] (2014–2020)
* [[Volkswagen Jetta|Volkswagen Jetta VII]] (2018–)
* [[Volkswagen Lamando]] (2014–)
* [[Volkswagen Lavida|Volkswagen Lavida II]] (2018–)
* [[Volkswagen Passat (B8)]] (2014–)
* [[Volkswagen Passat (Kiina)|Volkswagen Passat]] (2018–, vain Kiinan markkinoilla)
* [[Volkswagen Touran|Volkswagen Touran II]] (2015–)

== MQB A0 ==
MQB A0 on suunniteltu [[B-segmentti|B-segmentin]] autoja ja pieniä [[Crossover|crossovereita]] varten. Ensimmäisenä se tuli käyttöön vuonna 2017 SEAT Ibizassa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.topspeed.com/cars/seat/2017-seat-ibiza-ar175789.html|nimeke=2017 Seat Ibiza Review|tekijä=|julkaisu=Top Speed|ajankohta=2.10.2017|julkaisija=|viitattu=7.7.2024}}</ref>

* [[Audi A1|Audi A1 (Typ GB)]] (2018–)
* [[Seat Arona]] (2017–)
* [[Seat Ibiza (6F)]] (2017–)
* [[Škoda Fabia (PJ)]] (2021–)
* [[Škoda Kamiq]] (2019–)
* [[Škoda Scala]] (2018–)
* [[Volkswagen Polo (AW)]] (2017–)
* [[Volkswagen T-Cross]] (2019–)
* [[Volkswagen Taigo|Volkswagen Taigo / Nivus]] (2020–)
* [[Volkswagen Virtus]] (2017–)

=== MQB A0 IN ===
MQB A0 IN on Intian markkinoilla myytäviä malleja varten kehitetty versio MQB A0 -pohjalevystä.

* [[Škoda Kushaq]] (2021–)
* [[Škoda Slavia]] (2021–)
* [[Volkswagen Taigun]] (2021–)
== MQB A1 ==
MQB A1 on suunniteltu keskikokoisia crossover-malleja varten. Ensimmäinen sille perustuva malli oli SEAT Ateca.

* [[Jetta VS5]] (2019–)
* [[Seat Ateca]] (2016–)
* [[Škoda Karoq (NU)]] (2017–)
* [[Volkswagen T-Roc]] (2017–)
* [[Volkswagen Tharu]] (2018–)
== MQB A2 ==
MQB A2 on suunniteltu käytettäväksi suuremmissa crossover-malleissa. Se tuli ensimmäisenä käyttöön vuonna 2015 Volkswagen Tiguanissa.

* [[Audi Q3|Audi Q3 (Typ F3)]] (2018–)
* [[Jetta VS7]] (2019–)
* [[Seat Tarraco]] (2018–)
* [[Škoda Kodiaq]] (2016–)
* [[Volkswagen Tayron]] (2018–)
* [[Volkswagen Tiguan|Volkswagen Tiguan II]] (2015–)
* [[Volkswagen Viloran]] (2019–)
== MQB Evo ==
Pohjalevyn uudistettu versio esiteltiin vuonna 2019 Golfin kahdeksannen sukupolven yhteydessä.

* [[Audi A3 8Y]] (2020–)
* [[Audi RS3]] (2021–)
* [[Audi S3]] (2020–)
* [[Cupra Formentor]] (2020–)
* [[Ford Transit Connect|Ford Tourneo Connect III]] (2021–)
* [[Seat León (KL)]] (2020–)
* [[Škoda Octavia (NX)]] (2019–)
* [[Volkswagen Caddy|Volkswagen Caddy (Typ SB)]] (2020–)
* [[Volkswagen Golf VIII]] (2019–)
* [[Volkswagen Talagon]] (2021–)
* [[Volkswagen Tiguan III]] (2024–)<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.evoindia.com/news/2024-volkswagen-tiguan-unveiled|nimeke=2024 Volkswagen Tiguan unveiled, gets a new platform, updated styling and powertrain|julkaisu=Evo India|ajankohta=20.9.2023|viitattu=7.7.2024}}</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Pohjalevyt]]
[[Luokka:VW]]

VW Group MQB -pohjalevy

2024-07-07T00:11:35Z

Kustu: Kustu siirsi sivun VW Group MQB -pohjalevy uudelle nimelle Volkswagen Group MQB -pohjalevy

#OHJAUS [[Volkswagen Group MQB -pohjalevy]]

Volkswagen Group MQB -pohjalevy

2024-07-07T00:10:58Z

Kustu:

Volkswagen Group MQB -pohjalevy

2024-07-07T00:08:31Z

Kustu: Ak: Uusi sivu: '''Volkswagen Group MQB -pohjalevy''' (saksaksi Modularer Querbaukasten) on Volkswagen Groupin kehittämä modulaarinen pohjalevy autoille, joissa moottori on sijoitettu poikit...

Škoda Octavia IV

2024-07-07T00:04:00Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Škoda Octavia IV uudelle nimelle Škoda Octavia (NX)

#OHJAUS [[Škoda Octavia (NX)]]

Škoda Octavia (NX)

2024-07-07T00:03:59Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Škoda Octavia IV uudelle nimelle Škoda Octavia (NX)

{{Malli|
nimi = Škoda Octavia (Typ NX)|
kuva = [[Tiedosto:Skoda Octavia IV Combi etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Škoda Auto a.s.|
valmistusmaa = ([[Volkswagen Group]]) {{Lippu|CZE}} Mladá Boleslav, Tšekki <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/video--skoda-octavian-valmistus-mlada-boleslavin-tehtaalla,c3241967| Nimeke = Video: ŠKODA Octavian valmistus Mladá Boleslavin tehtaalla| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Helkama-Auto Oy / Skoda| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.2.2021}}</ref> {{Lippu|CHN}} [[SAIC Volkswagen|Ningbo]], Kiina <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/the-all-new-skoda-octavia-pro-for-china-more-digital-and-emotive-and-with-a-lot-of-extra-space/| Nimeke = The all-new ŠKODA OCTAVIA PRO for China: More digital and emotive, and with a lot of extra space| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Škoda Storyboard| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.3.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.4.2021}}</ref> {{Lippu|IND}} [[Škoda Auto Volkswagen India|Aurangabad]], Intia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Ashwin Ram| Osoite = https://www.rushlane.com/2021-skoda-octavia-india-production-starts-12399015.html| Nimeke = 2021 Skoda Octavia India Production Starts – 1st Unit Rolls Out Of Aurangabad Plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = RushLane| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.4.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.9.2021}}</ref>|
valmistusaika = [[2019]] –|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Oliver Stefani]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda-storyboard.com/en/innovation/chief-designer-reveals-the-magic-of-the-new-generation-skoda-octavia/| Nimeke = Chief designer reveals the magic of the new generation ŠKODA OCTAVIA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = ŠKODA Storyboard| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.2.2021}}</ref>|
pohjalevy = [[VW MQB -pohjalevy|VW Group MQB]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Pentti Rönkkö| Osoite = https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/f6080305-3284-4fff-8783-4ef0c36d9bb7| Nimeke = Koeajo: Skoda Octavia 2020| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Iltalehti| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.2.2021}}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1000 – 2000 cm3|
teho = 81 – 180 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = alk. 29.792€ (2023)|
edeltäjä = [[Škoda Octavia (Typ 5E)|Škoda Octavia III]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]]}}
{{Pääartikkeli|Škoda Octavia}}

'''Neljännen sukupolven Octavia''' esiteltiin marraskuussa 2019 Prahassa pidetyssä mediatilaisuudessa. Octavia on nyt saatavana perinteisenä bensiini- tai dieselmallina, kevythybridinä, pistokkeesta ladattavana plug-in-hybridinä tai maa- ja biokaasulla kulkevana kaasuautona.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/enemman-tilaa--liitettavyysmahdollisuuksia-ja-tunteita--uusi-skoda-octavia,c2959013| Nimeke = Enemmän tilaa, liitettävyysmahdollisuuksia ja tunteita: uusi ŠKODA OCTAVIA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Helkama-Auto Oy / Skoda| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.11.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.2.2021}}</ref>

Mallin valmistus Kiinassa alkoi keväällä 2021. Nimellä ''Octavia Pro'' valmistettavan mallin akseliväliä on kasvatettu eurooppalaiseen versioon verrattuna 44 mm, pituuteen 2730 mm ja kokonaispituutta 64 mm, 4753 mm:iin. Octavia Pro on myös varustukseltaan huomattavasti korkeammalla tasolla kuin sen eurooppalainen sisar.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Matt Kimberley| Osoite = https://www.carthrottle.com/news/limo-legroom-longer-china-only-skoda-octavia-pro| Nimeke = Limo-Like Legroom For Longer, China-Only Skoda Octavia Pro| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = www.carthrottle.com| Ajankohta = 9.3.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2024}}</ref>

== Yleistä ==
Octavia on on 19 mm edeltäjämallia pidempi (Combi 22 mm) ja leveyttä on tullut 15 millimetriä lisää. Ajovaloissa lähi- ja kaukovalot sekä päivävalot tuotetaan ledeillä. Myös takavalot, jarruvalot ja sumuvalot on toteutettu ledeillä.

Octaviassa on nyt uusi kaksipuolainen ohjauspyörä, joka on lämmitettävä. Monitoimiohjauspyörässä on nyt uudenlaiset näppäimet ja rullattavat säätimet, joilla voi käyttää 14 eri toimintoa irrottamatta käsiä ohjauspyörästä. Uudenlainen kojelauta on modulaarinen ja monitasoinen, ja sitä hallitsee keskellä vapaasti seisova keskusnäyttö. Keskikonsoli on tyylikäs, selkeä ja kromikoristeinen. Myös uusissa oviverhouksissa ja ovenkahvoissa on kromikoristeet. Uudet pehmeäpintaiset materiaalit synnyttävät sisätiloihin korkeatasoisen ilmeen. Uusi LED-tunnelmavalaistus luo etuoviverhouksiin ja kojelautaan visuaalisen ilmeen valaisemalla epäsuorasti kymmenellä eri värivaihtoehdolla – haluttaessa jopa väriyhdistelmällä. Valittavissa on lisäksi erilaisia valovaikutelmia.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Skoda Octavia IV Combi taka.jpg|Octavia Combi
Tiedosto:Skoda Octavia IV taka.jpg|Octavia
</gallery>

== Varustus ==
=== Mukavuusvarusteet ===
Saatavissa olevat, selälle erityisen hyvät Ergo-istuimet sisältävät hierontatoiminnon. Tällaiset istuimet ovat nyt ensimmäistä kertaa tarjolla ŠKODA-automalliin. Näihin istuimiin on saatavissa myös istuintuuletus. Ergo-istuimet ovat saksalaisen Terve selkä -yhdistyksen hyväksymät. Head Up -tuulilasinäyttö on toinen uutuus. Se heijastaa ajamisen kannalta tärkeät tiedot kuten ajonopeuden, navigoinnin opastuksen, tunnistetut liikennemerkit ja aktivoitujen avustinjärjestelmien tiedot suoraan tuulilasille, joka on saatavissa myös lämmitettynä. Perusvarustus sisältää mittariston 4,2-tuumaisen ja 16-värisen Maxi DOT -monitoiminäytön, kun keskusviihdenäyttö on varustelutasosta riippuen 8,25- tai 10 tuumaa. Ensimmäistä kertaa Octaviaan on nyt saatavissa kolmialuesäätöinen Climatronic-ilmastointiautomatiikka. Jos autoon valitaan varusteeksi KESSY (avaimeton keskuslukitus ja käynnistys), keskuslukituksen avaaminen ja sulkeminen toimii kaikista ovenkahvoista. Vakiovarustukseen sisältyvät luonnollisesti sähkötoimiset lasinnostimet ja sähkömekaaninen seisontajarru. Uuteen ŠKODA Octaviaan ovat tarjolla lisäksi sisämelutasoa alentavat akustiset etusivulasit.

Škodalle tyypillisiin Simply Clever -ratkaisuihin lukeutuu nyt dieselautoissa uutuutena AdBlue-säiliön täyttöputki, johon myös kuorma-autoille tarkoitettu täyttöpistooli sopii. Takana matkustaville on nyt ensimmäistä kertaa ŠKODA-automallissa tarjolla kaksi matkapuhelintaskua etuistuimien taustoissa. Uutena lisävarusteena Octaviaan ovat saatavissa Sleep Pack -unituet taakse. Takana matkustamisen mukavuutta lisäävät takasivulasien uudet aurinkosuojarullaverhot. Liftback-mallin tavaratilan peitteen alla on monikäyttöinen säilytystasku. Combi-mallin tavaratilan peite on automaattisesti avautuva. Etuoviverhouksessa on sateenvarjo lokerossaan ja uutuutena paikka lumiharjalle. Suppiloksi avautuva lasinpesunestesäiliön korkki löytyy nyt myös uudesta Octaviasta

=== Turvallisuusvarusteet ===
Uusia turvallisuusjärjestelmiä ovat törmäyksen väistöavustin ''Collision Avoidance Assist'', kääntymisavustin ''Turn Assist'', oven avausvaroitin ''Exit Warning'' ja liikennetilannevaroitin ''Traffic Warning''. Muita uuden Octavian turvallisuus- ja avustinjärjestelmiä ovat esimerkiksi ympäristönäkymä ''Area View, Side Assist'' -kaistanvaihtovaroitin ja ennakoiva vakionopeuden säädin. Yhdessä liikennemerkkien tunnistuksen ja edelleen kehitetyn kaista-avustimen sekä liikenneruuhka-avustimen ja hätätilanneavustimen ''Emergency Assist'' kanssa ne muodostavat kattavan ajoavustinkokonaisuuden ''Travel Assist''. Ohjauspyörän ''Hands On'' -tunnistuksella valvotaan, pitääkö kuljettaja riittävän jatkuvasti kiinni ohjauspyörästä. Jopa yhdeksän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polviturvatyyny ja takasivuturvatyynyt, suojaavat kuljettajaa ja matkustajia.

== Tekniikka ==
Uusi Octavia on ensimmäinen ŠKODA, jossa DSG-vaihteiston valitsinvipu toimii ''Shift by Wire'' -tekniikalla. Valitsinvivun käskyt välittyvät vaihteistolle elektronisesti. DSG-vaihteiston perinteisen valitsinvivun paikalla keskikonsolissa on kytkentämoduuli. Siinä on pieni keinukatkaisin, jolla valitaan ajoalue. Pysäköintiasento P valitaan painikkeella.

Lisävarusteena Octaviaan voi saada mukautuvan ''Dynamic Chassis Control'' (DCC) alustan, jonka käyttäytymistä voi vaihtaa ajotilan asetuksista. Auto myös tarkkailee kuljettajan ajotapaa ja sovittaa jousituksen toiminnan siihen sopivaksi automaattisesti. Myös nopeamman ja tarkemman progressiivisen ohjauksen voi ostaa lisävarusteena. Kaikissa malleissa etujousitus on toteutettu [[MacPherson]] -joustintuin, kolmiotukivarsilla ja kallistuksenvaimentimella. Taka-akseli on toteutettu yli 150 hevosvoimaa kehittävissä malleissa monivarsituennalla, yhdellä pitkittäisellä tukivarrella, kolmella poikittaisella tukivarrella ja kallistuksenvaimentimella. Vähemmän tehoa tuotavissa malleissa käytetään yhdystukiakselia kallistuksenvaimentimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda.fi/_doc/abdb7a57-2c55-45ae-8c38-21e542199cc1| Nimeke = Octavia Tekniset tiedot 2024| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2024}}</ref>

== Octavia RS ==
Keväällä 2020 esitelty OCTAVIA RS iV on Škodan lataushybridimalliston ensimmäinen RS-malli. ŠKODA OCTAVIA RS iV:ssä ovat vakiovarusteena erityiset LED-sumuvalot ja mustat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joista RS-tyyliin näkyvät punaiset jarrusatulat. Tarjolla ovat myös 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. Sporttisen mustia yksityiskohtia ovat jäähdyttimen ŠKODA-säleikkö, Air Curtain -ilmanohjausaukot, RS-etuhelman diffuusori, Aeroflapsit ja takahelman diffuusori sekä sivulasien kehykset. Liftback-mallin takaluukun pinnassa on musta RS-takaspoileri, ja Combi-farmarimallissa on korin värinen katon takareunaspoileri. Jousituksesta on tehty tiukempi ja sitä on madallettu 15 millimetriä urheilullisemman ajokokemuksen takaamiseksi. Mutkakäyttäytymistä parantaa elektronisesti ohjattu [[LSD|rajoitetun luiston tasauspyörästö]].

OCTAVIA RS iV:n sisätiloja hallitsee korostava musta. Kolmipuolaisessa, nahkaverhoillussa ja vRS-logollisessa monitoimi-urheiluohjauspyörässä on DSG-vaihteiston vaihteenvalitsimet. Vakiovarusteisten Sport-etuistuimien verhoiluna on musta kangas. Lisävarusteiset Ergo-istuimet on verhoiltu Alcantaran ja nahkan yhdistelmällä, ja näissä istuimissa on myös istuinosan syvyyssäätö. Istuimia koristavat RS-logot ja saumojen punaiset tai hopea-harmaat koristeompeleet, jollaiset ovat myös nahkaverhoillussa ohjauspyörässä, kyynärnojissa ja Alcantara-verhoillussa kojelaudassa. RS-tyyliset koristelistat ja alumiinimaiset poljinlevyt viimeistelevät sisätilojen sporttisen yleisilmeen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/uusi-skoda-octavia-rs-iv,c3051282| Nimeke = Uusi ŠKODA OCTAVIA RS iV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Helkama-Auto Oy / Skoda| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2021}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Škoda Octavia (IV) iV RS.jpg|Octavia iV RS
Tiedosto:Škoda Octavia (IV) iV RS Combi.jpg|Octavia RS iV Combi
Tiedosto:Škoda Octavia (IV) iV RS sisä.jpg
</gallery>

=== RS facelift ===

Uudistetun Octavia-malliston myötä myös RS-malli sai huomattavia uudistuksia. Ulkonäöllisesti eroa vanhaan on uudessa mallissa erilaiset puskurit sekä kaikissa uusissa Octavia-malleissa olevat etu- ja takavalot. Saatavilla on edelleen 18- ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. Toisen sukupolven LED Matrix -ajovalot ovat nyt vakiona RS-malleissa. Tekniikan puolella suuri muutos on se, että plug-in-hybridi- tai dieselmoottoreita ei ole RS-malliin enää tarjolla. RS:n ainoan 2,0-litraisen bensiinimoottorin maksimiteho nousee 20 hevosvoimalla lukemaan 265 hv (195 kW).<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-octavia-world-premiere-press-kit/skoda-octavia-rs-the-sporty-range-topper/| Nimeke = Škoda Octavia RS: The sporty range-topper| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 14.2.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2024}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Octavia2024RS.jpg|Octavia RS facelift
</gallery>
== Octavia Scout ==
Octavia Scout esiteltiin heinäkuussa 2020. Uuden Octavian muiden mallien tapaan SCOUT on sisältä entistäkin tilavampi. Ulkomitat ovat kasvaneet maltillisesti: SCOUT on nyt 4703 millimetriä pitkä (+16 mm) ja 1829 millimetriä leveä (+15 mm). Autokokoluokkansa suurin tavaratila on kasvanut 30 litralla 640 litraan. SCOUT-varustelussa on vakiona innovatiiviset Matrix LED -ajovalot, jotka Octavia-malleihin ovat nyt saatavissa ensimmäistä kertaa.

Vakiovarusteinen huonon tien paketti käsittää auton pohjasuojat ja 15 millimetriä suuremman maavaran. Jos autoon valitaan 2.0 TDI -dieselmoottori teholtaan 147 kW (200 hv), suurin sallittu perävaunumassa on 2000 kg.

Uuden EVO-sukupolven 2.0 TDI -dieselmoottorin teho on 147 kW (200 hv) ja suurin vääntö 400 Nm. Tämä Octavia-historian tehokkain dieselmoottori esitellään nyt OCTAVIA Scoutissa. Muut moottorivaihtoehdot ovat 2.0 TSI bensiini teholtaan 140 kW (190 hv) sekä 2.0 TDI diesel teholtaan 110 kW (150 hv). Näiden kolmen moottorin yhteydessä autossa on aina neliveto ja 7-vaihteinen DSG-vaihteisto.

Scoutissa on muista OCTAVIA-malleista erottuvat etu- ja takapuskuri, keulan ja perän pohjasuojukset sekä pyöränkoteloaukkojen sekä sivuhelmojen ja ovien alaosien mustat suojaverhousosat. Vakiovarustukseen sisältyvät 18-tuumaiset hopeanväriset Braga-kevytmetallivanteet, joiden vaihtoehtona saatavilla ovat vastaavat vanteet antrasiitinvärisinä, tai 19-tuumaiset Manaslu-kevytmetallivanteet, joiden värinä antrasiitti. Keulan ja perän diffuusorit, kattokaiteet ja ikkunoiden kehykset ovat hopeanväriset, kuten myös sähkösäätöisten ja -lämmityksellisten koria vasten kääntyvien ulkopeilien kotelot. Ulkopeilit ovat automaattisesti himmentyvät. OCTAVIA Scoutin vakiovarustukseen kuuluvat myös LED-sumuvalot ja etulokasuojien SCOUT-logot.

Neljännen sukupolven ŠKODA Octavian uudet sisätilaratkaisut on toteutettu myös SCOUT-mallissa. Uudenlainen kojelauta on modulaarinen ja monitasoinen, ja sitä hallitsee keskellä vapaasti seisova 10-tuumainen keskusnäyttö. Keskikonsolia koristavat kromiyksityiskohdat. Myös uusissa oviverhouksissa ja ovenkahvoissa on kromikoristeet. Kojelaudan SCOUT-tyyliset koristelistat, ThermoFlux-kankaalla verhoillut istuimet ja etuistuimien selkänojien SCOUT-logot ovat sisätilan erityispiirteitä. OCTAVIA Scoutin poljinpinnat ovat metalliset. Istuimien, ohjauspyörän, kyynärnojien ja kojelaudan verhoiluissa on kontrastina ruskeat koristesaumat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/lifestyle-farmarin-kolmas-sukupolvi---uusi-skoda-octavia-scout,c3131222| Nimeke = Lifestyle-farmarin kolmas sukupolvi - uusi ŠKODA OCTAVIA SCOUT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.6. 2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2021}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Škoda Octavia Scout 2021 etu.jpg|Octavia Scout
Tiedosto:Škoda Octavia Scout 2021 taka.jpg
Tiedosto:Škoda Octavia Scout 2021 sisä.jpg
</gallery>

== Octavia G-TEC ==
Octavia G-TEC tuli myyntiin syksyllä 2020, yhdessä lataushybridi- ja kevythybridi-versioiden kanssa. G-TEC käyttää ensisijaisena polttoaineenaan biokaasua tai maakaasua. G-TEC on muiden malliversioiden tapaan tilattavissa sekä liftback- että Combi-korimallina.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/skoda/r/kevythybridi--lataushybridi-ja-bio-maakaasu---skoda-octavian-uudet-voimalinjavaihtoehdot-nyt-myynnis,c3194801| Nimeke = Kevythybridi, lataushybridi ja bio-/maakaasu - ŠKODA Octavian uudet voimalinjavaihtoehdot nyt myynnissä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Škoda| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.9.2021}}</ref>

Kaasusäiliöiden 17,33 kilogramman kaasumäärällä päästään noin 500 km:n toimintamatkaan (WLTP). Lisäksi Octavia G-TEC pystyy taittamaan taivalta vielä 190 kilometrin verran yhdeksän litran bensiinisäiliön bensiinimäärällä, joten kokonaistoimintamatkaksi saadaan noin 690 km. Moottori käyttää polttoaineena bensiiniä vain tietyissä käyttötilanteissa: esimerkiksi käynnistettäessä moottori kaasun tankkaamisen jälkeen tai ulkolämpötilassa alle -10 °C, tai jos kaasua on säiliöissä jäljellä niin vähän, että kaasupaine laskee alle 11 barin. Vaihtaminen kaasun käytöstä bensiiniin tapahtuu aina automaattisesti.

Octavia G-TEC:issä on käytettävissä omanlainen ''virtual cockpit'' -digitaalimittariston asettelu. Ulkoa G-TEC -moottorisen Octavian tunnistaa takapäästä löytyvästä G-TEC -merkinnästä. Kaasusäiliöt on sijoitettu tavaratilan alle, jonka vuoksi sekä sedanin että Combin tavaratilan vetoisuus on polttomoottorisia versioita pienempi.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Škoda Octavia IV G-TEC.jpg|G-TEC sedan, läpileikkaus
Tiedosto:Škoda Octavia IV G-TEC mittaristo.jpg|G-TEC, mittaristo
Tiedosto:Škoda Octavia IV G-TEC lätkä.jpg|G-TEC-lätkä
</gallery>

== Kehitys ==

Helmikuussa [[2024]] julkistettiin uudistettu Octavia-mallisto. Huomattavimpiin ulkoisiin muutoksiin kuuluu uudet etu- ja takavalot sekä uudet puskurit, joiden myötä auto on pidentynyt yhdellä senttimetrillä. Myös etusäleikkö on kokenut pienen uudistuksen, jossa siitä on tehty sulavalinjaisempi ajovalojen kanssa. Näiden lisäksi auto on saanut Skodan uuden logon ja tekstin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/skoda-octavia-faceliftattiin-suosikkimalli-puolustaa-asemiaan-entistakin-parempana/| Nimeke = Škoda Octavia faceliftattiin – suosikkimalli puolustaa asemiaan entistäkin parempana| Tekijä = Benjamin Helander| Ajankohta = 14.2.2024| Julkaisu = moottori.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2024| Selite = }}</ref>

Perusajovalot käyttävät nyt vakiona LED-tekniikkaa. Toisen sukupolven LED Matrix -ajovalot ovat saatavana lisävarusteena Selection- ja Sportline-varustetasoihin. Sisällä parannuksia on tehty erityisesti panostamalla uusiin näyttöihin. Keskinäytön koko on varustelutasosta riippuen 10- tai 13 tuumaa, ja kummatkin käyttävät ChatGPT-tekoälyä esimerkiksi kuljettajan kysymysten ymmärtämiseen. 10-tuumainen mittaristonäyttö, tehokkaammat USB-C latausportit ja kaksi-alueinen ''Climatronic'' automaatti-ilmastointi ovat nyt vakiovarusteita. Sisusta käyttää ensimmäistä kertaa kierrätettyä kangasta sekä vastuullisesti tuotettua nahkaa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-octavia-world-premiere-press-kit/interior-improved-infotainment-equipment-and-additional-sustainable-materials/| Nimeke = Interior: Improved infotainment equipment and additional sustainable materials| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SKODA| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 14.2.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2024}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Octavia2024.jpg|Octavia
Tiedosto:Octavia2024taka.jpg|
Tiedosto:Octavia2024infograafi.jpg
Tiedosto:Octavia2024combitaka.jpg|Octavia Combi
Tiedosto:Octavia2024sisä.jpg|Octavia sisältä
</gallery>
== Tekniset tiedot ==
=== Bensiini- ja kaasumallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.0 TSI EVO
! 1.0 TSI EVO e-TEC
! 1.5 TSI G-TEC
! colspan=3|1.5 TSI EVO
! colspan=2|1.5 TSI EVO e-TEC
! colspan=2|2.0 TSI 4x4
! colspan=2|2.0 TSI RS
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 07/2020–03/2023
| 10/2020–03/2023
| 09/2020–08/2022
| 2024–
| colspan=2|03/2022–12/2022 2024–
| 2024–
| 12/2020–
| 03/2021–03/2023
| 2025–
| 09/2020–2024
| 2024–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=2| [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| [[R4]]-[[Ottomoottori|maa- / biokaasu]]
| colspan=5| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]]
| colspan=4| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=6| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
| colspan=4| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|999 cm3
| colspan=6|1498 cm3
| colspan=4|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|81 kW (110 hv) / 5500 r/min
| 96 kW (130 hv) / 5000–6000 r/min
| 85 kW (115 hv) / ? r/min
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 85 kW (115 hv) / ? r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 140 kW (190 hv) / 4200 r/min
| 150 kW (204 hv) / ? r/min
| 180 kW (245 hv) / 5000 r/min
| 195 kW (265 hv) / ? r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|200 Nm / 2000–3000 r/min
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| 220 Nm / ? r/min
| colspan=2|250 Nm / 1500–3500 r/min
| 220 Nm / ? r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| colspan=2|320 Nm / 1500 r/min
| colspan=2|370 Nm / 1600–4300 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
| colspan=2| [[Neliveto]]
| colspan=2| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=4|6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=4|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=7|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
|}

=== Dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=3|2.0 TDI
! 2.0 TDI 4x4
! 2.0 TDI RS
! 2.0 TDI 4x4 RS
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| colspan=2|03/2020–
| 2024–
| 12/2020–03/2023
| colspan=2|10/2020–2024
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=6| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]], [[OPF]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=6| [[VW EA288 -moottori|VW EA288 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=6|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 85 kW (115 hv) / 2750–4250 r/min
| colspan=3|110 kW (150 hv) / 3000–4200 r/min
| colspan=2|147 kW (200 hv) / 3600–4100 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 300 Nm / 1600–2500 r/min
| colspan=3|360 Nm / 1600–2750 r/min
| colspan=2|400 Nm / 1750–3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=3| [[Etuveto]]
| [[Neliveto]]
| [[Etuveto]]
| [[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=4|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (2024 asti)
| colspan=4|—
|}

=== Hybridimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.4 TSI iV
! 1.4 TSI RS iV
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| colspan=2|09/2020–02/2023
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| colspan=2|Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottori
| colspan=2|[[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1395 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| 75 kW (102 hv)
| 85 kW (115 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 150 kW (204 hv)
| 180 kW (245 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| colspan=2|250 Nm / 1550–3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| colspan=2|330 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 350 Nm
| 400 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=2|[[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Akun kapasiteetti
| colspan=2|13 kWh
|}

== Turvallisuus ==
;2019
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 92|
aikuismatkustajan pisteet = 35.3|
lapsimatkustajan prosentit = 88|
lapsimatkustajan pisteet = 43.2|
jalankulkijan prosentit = 73|
jalankulkijan pisteet = 35.5|
turvallisuus avusteiden prosentit = 79|
turvallisuus avusteiden pisteet = 10.3|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/67244/euroncap-2019-%C5%A1koda-octavia-datasheet.pdf|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=rPa7GcYooPU Euro NCAP Crash & Safety Tests of Škoda Octavia 2019, 4.12.2019]

;2022
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 89|
aikuismatkustajan pisteet = 33.8|
lapsimatkustajan prosentit = 84|
lapsimatkustajan pisteet = 41.2|
jalankulkijan prosentit = 68|
jalankulkijan pisteet = 37.1|
turvallisuus avusteiden prosentit = 81|
turvallisuus avusteiden pisteet = 13.1|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/76990/euroncap-2022-%C5%A1koda-octavia-datasheet.pdf|}}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! Sedan || Combi || Scout
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| colspan=2|4689 mm|| 4703 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys peileillä / ilman'''|| colspan=3|2003 mm / 1829 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| colspan=2|1453–1483 mm || 1481 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2681 mm || colspan=2|2686 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| colspan=2|1539–1545 mm / 1534–1546 mm ||1535–1543 mm / 1533–1535 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Maavara*'''|| 143 mm || 142 mm || 161 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Nousukulma edessä / takana*'''|| 14,3° / 12,8° || 14,3° / 13,0° ||
|}

'''*''' ''Huonon tien, Sport tai DCC -alustalla varustettujen mallien maavara ja nousukulmat vaihtelevat malleittain.''

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=flIihL4GH2U KOEAJO: Skoda Octavia Combi - Mukava kestosuosikki, Marko Siintomaa, 15.8.2020]
* [https://www.youtube.com/watch?v=fiIhEhB-0Jo Nettiauto koeajo Skoda Octavia Liftback 2021 Antti Liinpää, 21.9.2020]

== Lähteet ==
<references/>

{{Škoda-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Škoda|Octavia IV]]
[[Luokka:Mallit|Octavia IV]]

Volkswagen Passat (B8)

2024-07-07T00:02:00Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Volkswagen Passat B8 uudelle nimelle Volkswagen Passat (B8)

{{Malli|
nimi = Volkswagen Passat (B8 / Typ 3G)|
kuva = [[Tiedosto:VW Passat B8 Limousine 2.0 TDI Highline.JPG|250px]]|
valmistaja = Volkswagen AG|
valmistusmaa = {{Lippu|Saksa}} Saksa, [[Volkswagen Sachsen GmbH|Zwickau]] [[Volkswagen AG plant Emden|Emden]] {{Lippu|CHN}} Kiina, [[FAW-Volkswagen|Changchun]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://autonews.gasgoo.com/70014801.html| Nimeke = FAW-VW South China base annual capacity up to 600,000 units with completion of Foshan plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Gasgoo| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.6.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.8.2020}}</ref>|
valmistusaika = [[2014]] – [[2023]]|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1400 – 2000 cm3|
teho = 88 – 206 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Volkswagen Passat B7|VW Passat B7]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat B9|VW Passat B9]]|
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat}}

'''Passat B8''' on Volkswagenin [[D-segmentti|keskiluokan]] automalli, joka sai ensiesittelynsä [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2014. Malli tuli Euroopassa myyntiin vuoden 2014 marraskuussa. Malli korvaa vuodesta 2010 lähtien valmistetun [[Volkswagen Passat B7|Passat B7:n]]. Vuodesta 2017 lähtien porrasperäistä sedania on valmistettu Kiinassa nimellä '''VW Magotan'''.

== Yleistä ==
Uusi Passat on noin 85 kg edeltäjäänsä kevyempi. Ne myös käyttävät täysin uutta moottoriperhettä, jonka polttoaineenkulutus on laskenut jopa 20:lla prosentilla. Tehokkain dieselmoottoreista on uusi nelisylinterinen TDI-moottori, jonka teho on 176 kW (240 hv). Valmistajan mukaan tämä moottori kuluttaa polttoainetta pienimmillään 5,3 l/100 km.

Korkeimman varustetason ''Highline''-malleihin kuuluvat LED-ajovalot vakiovarusteena. Ensimmäistä kertaa Passat-malliston varustukseen kuuluu ''City Emergency Brake'' (CEB) -hätäjarrutustoiminto jalankulkijan tunnistuksella, ''Traffic Jam Assist'' -ruuhka-avustin, ''Trailer Assist'' -yhdistelmänvakautus sekä ''Emergency Assist'' -järjestelmä, joka pysäyttää auton ja sytyttää hätävilkut, mikäli kuljettaja ei reagoi auton antamiin ärsykkeisiin, esim. kuljettajan saatua sairaskohtauksen. Uusi Passat on ensimmäinen Vokswagen, jonka varustukseen kuuluu mittariston virtuaalinen ''Active Info Display'' -näyttö sekä tuulilasin alareunaan heijastettava ''Head up Display'' -näyttö.

<gallery widths=200>
Tiedosto:VW Passat B8 Limousine 2.0 TDI Highline Heck.JPG|2.0 TDI Highline
Tiedosto:Passat B8 Variant.jpg|Passat B8 Variant
Tiedosto:Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI.jpg
</gallery>

== Varustus ==
Kuten edeltäjänsä, Passat B8 on tarjolla kolmena eri varusteversiona: ''Trendline'', ''Comfortline'' ja ''Highline''. Lisäksi malliin on tarjolla erilaisia varustepaketteja.

=== Mukavuusvarusteet ===
Passat B8:n käyttömukavuutta lisäävään vakio- tai lisävarustukseen, malliversion mukaan, kuuluu mm. edessä säilytyslokerollinen, pituus- ja korkeussäädettävä keskikyynärnoja - takana kaksi ilmasuutinta ja 12 V pistorasia, etuistuinten korkeussäätö, keskuslukituksen kaukosäätö, mukavuuskäynnistys ''Press & Drive'', monitoiminäyttö ''Plus'' sekä radio ''Composition Colour'' jossa CD- ja MP3-toisto, AUX-IN-liitin ja SD-muistikorttipaikka ja 5-tuumainen kosketusvärinäyttö.

=== Turvallisuusvarusteet ===
Passat B8:ssa on vakiovarusteena turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, edessä sivuturvatyynyt ja turvaverhot sivuikkunoissa, rengaspainevaroitin, ''Driver Alert'' -väsymyksentunnistus ja ''Automatic Post-Collision Braking'' -lisätörmäysten esto.
<gallery widths=250>
Tiedosto:Volkswagen Passat Variant B8 dash.jpg|''Highline''-kojetaulu
Tiedosto:Volkswagen Passat Variant B8 interior.jpg|''Highline''-sisusta
</gallery>

== Tekniikka ==
=== Alusta ===
''Highline''-tason yhteydessä on mukautuva alustansäätö ''Adaptive Chassis Control (DCC)'', jossa aktiivinen iskunvaimentimien elektroninen säätö. DCC-järjestelmään sisältyy ajoprofiilin valinta, jonka asetukset ovat ''Normal'', ''Comfort'' ja ''Sport'', 176 kW:n TDI BiTurbo -mallissa vaihtoehtona on lisäksi ''Individual''. Alusta on vakiomalleihin verrattuna 10 mm matalampi.

=== Voimalinja ===
Alkuun moottorivalikoima piti sisällään kaksi 1,4-litraista [[TSI]]-ottomoottoria ja neljä [[TDI]]-dieselmoottoria. Kaikki moottoriversiot on varustettu ''Blue Motion Technology'' -paketeilla. Vahvempi bensiinimoottoreista on varustettu ACT-sylinterienlepuutusjärjestelmällä.

Kaikkien muiden moottorivaihtoehtojen, paitsi kahden vahvimman TDI-moottorin kansssa, vakiona on kuusiportainen manuaalivaihteisto. Kahden vahvimman TDI-moottorin jatkeeksi on kytketty vakiona joko kuusi- tai seitsemänportainen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Manuaalivaihteisiin malleihin DSG-vaihteisto on valinnaisvaruste.

== Passat Alltrack ==
Passat Alltrack tuli markkinoille kesäkuussa 2015 ja se on saatavana vain Variant-versiona. Alltrackissa on 4Motion-neliveto ja se on 28 millimetriä vakiomallia korkeampi. Valittavat moottorivaihtoehdot olivat kolme 2,0 litran TDI-moottoria 110 kW, 140 kW ja 176 kW sekä 2,0 litran TSI-bensiinimoottori 162 kW. Ulkopuolen vakiovarustukseen kuuluvat kattokiskot, mustat pyöränaukkojen suojalistat, sivuhelmojen suojat sekä etu- ja takapuskureiden liukulevyt.

<gallery widths=250>
Tiedosto:VW passat B8 Alltrack etu.jpg|Passat Alltrack 2016–2020
Tiedosto:VW passat B8 Alltrack taka.jpg
</gallery>

== Kehitys ==
Keväällä 2019 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin uudistettu Passat-mallisto. Uudistus on muokannut Passatin ulkonäköä mutta suurin muutos on tapahtunut auton sisällä. Kaikissa malleissa on vakiovarusteina mm. ensimmäistä kertaa Volkswagenissa ohjeet suomeksi puhuva ''Discover Media'' -navigaattori 8” näytöllä, mukautuva vakionopeudensäädin ACC jossa uutuutena ennakoivat ominaisuudet, monitoiminäyttö Premium sekä ''Travel Assist'' -varustepaketti, joka sisältää mm. uuden sukupolven ''Lane Assist'' -kaista-avustimen. Lisäksi jo Style varustelutasossa on vakiovarusteena led-ajovalot ja 17” London-alumiinivanteet. R-Line varustelutasossa on puolestaan mm. R-Line ulkonäköpaketti, IQ. Light-led-matriisiajovalot, lämmitettävä ohjauspyörä sekä 18” Dartford-alumiinivanteet.

Lisävarusteina saataville tulevat mm. ''Area View'' -kamerajärjestelmä, perävaunun peruutusavustin ''Trailer Assist, Park Assist'' -pysäköintiavustin, digitaalinen mittaristo ''Active Info Display Discover Pro'' -navigaattorin yhteydessä sekä tanskalaisen Dynaudion äänentoistojärjestelmä Confidence.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/volkswagen-passatin-koko-mallisto-uudistui,c2880741| Nimeke = Volkswagen Passatin koko mallisto uudistui| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Vokswagen Suomi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 14.8.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.8.2020}}</ref>

Toinen kevään 2019 uudistuksia oli pistokehybridi Passat GTE:n kasvanut toimintasäde sähkökäyttöisenä. Volkswagen Passat GTE Sedanin toimintamatka sähköllä on nyt 56 kilometriä (WLTP) ja Variant-mallin puolestaan 55 kilometriä (WLTP). Edellisten mallien toimintamatka sähköllä oli NEDC-mittaussyklin mukaisesti 50 kilometriä. Samalla mittaussyklillä uudistuneet Passat GTE:n toimintamatka sähköllä olisi 70 kilometriä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/volkswagen-passat-gte-sedan-ja-variant-uusiutuivat,c2864422| Nimeke = Volkswagen Passat GTE Sedan ja Variant uusiutuivat| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Vokswagen Suomi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.7.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.8.2020}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Volkswagen Passat B8 Alltrack (facelift 2019).jpg|Passat Alltrack 2020–
Tiedosto:Volkswagen Passat B8 GTE sedan (facelift 2019).jpg|Passat GTE sedan 2020–
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiinimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.4 TSI
! 1.4 TSI [[Sylinterien lepuutustoiminto|ACT]]
! 1.5 TSI [[Hiukkassuodatin|OPF]]
! 1.8 TSI
! colspan=2|2.0 TSI
! 2.0 TSI OPF
! 1.5 TSI OPF (Facelift)
! colspan=2| 2.0 TSI OPF (Facelift)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=2|2014–2018
| 2018–2019
| colspan=2|2015–2018
| 2015–2018
| 2018–2019
| colspan=3|2019–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=4| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| [[VW EA211evo -moottori|VW EA211evo]]
| colspan=4| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
| [[VW EA211evo -moottori|VW EA211evo]]
| colspan=2| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1395 cm3
| 1498 cm3
| 1798 cm3
| colspan=3|1984 cm3
| 1498 cm3
| colspan=2|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 5000–6000
| 132 kW (180 hv) / 5100–6200 r/min
| 162 kW (220 hv) / 4500–6200 r/min
| 206 kW (280 hv) / 5600–6500 r/min
| 200 kW (272 hv) / 5500–6200 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 140 kW (190 hv) / 4180–6000 r/min
| 200 kW (272 hv) / 5500–6200 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| colspan=2|250 Nm / 1500–3500 r/min
| 250 Nm / 1250–5000 r/min 6-port. manuaali 320 Nm
| 350 Nm / 1500–4400 r/min
| 350 Nm / 1700–5600 r/min
| 350 Nm / 2000–5400 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 320 Nm / 1500–4100 r/min
| 350 Nm / 2000–5400 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, vakio
| colspan=5| [[Etuveto]]
| colspan=2| [[4Motion]]
| colspan=2| [[Etuveto]]
| [[4Motion]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, valinnainen
| —
| [[4Motion]]
| colspan=8|—
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ200)
| colspan=2|6-portainen DSG (DQ250)
| 7-port. DSG (DQ381)
| 6-port. manuaali
| colspan=2|7-port. DSG (DQ381)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=3|7-portainen DSG (DQ200)
| 6-port. manuaali
| colspan=3| —
| 7-port. DSG (DQ200)
| colspan=2| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=11|Huippunopeus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 208 km/h
| 220 km/h
| 215 km/h
| 232 km/h
| 246 km/h
| 250 km/h
| 250 km/h
| 220 km/h
| 238 km/h
| 250 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 206 km/h
| 218 km/h
| 213 km/h
| 230 km/h
| 244 km/h
| 250 km/h
| 250 km/h
| 214 km/h
| 232 km/h
| 250 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=11|Kiihtyvyys 0–100 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 9,7 s
| 8,4 s
| 8,6 s
| 7,9 s
| 6,7 s
| 5,5 s
| 5,6 s
| 8,7 s
| 7,5 s
| 5,6 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 9,9 s
| 8,6 s
| 8,8 s
| 8,1 s
| 6,9 s
| 5,7 s
| 5,7 s
| 8,9 s
| 7,7 s
| 5,8 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=11|Polttoaineenkulutus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 4,4–4,5 l/100 km
| 4,9–5,0 l/100 km
| 5,1–5,4 l/100 km
| 5,7 l/100 km
| 6,2 l/100 km
| 7,1 l/100 km
| 7,0 l/100 km
| 5,1–5,3 l/100 km
| 6,2–6,3 l/100 km
| 7,0 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 5,3–5,5 l/100 km
| 5,1–5,2 l/100 km
| 5,3–5,6 l/100 km
| 5,8 l/100 km
| 6,3 l/100 km
| 7,2 l/100 km
| 7,1 l/100 km
| 5,1–5,3 l/100 km
| 6,4 l/100 km
| 7,1 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=11|CO2-päästöt
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 116–119 g/km
| 115–116 g/km
| 117–123 g/km
| 129 g/km
| 142 g/km
| 159–160 g/km
| 158 g/km
| 117–122 g/km
| 141–144 g/km
| 160 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 124–127 g/km
| 119–120 g/km
| 120–126 g/km
| 130 g/km
| 145 g/km
| 163–164 g/km
| 162 g/km
| 120–125 g/km
| 143–146 g/km
| 163 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=2|Euro 6
| Euro 6d-TEMP
| colspan=3|Euro 6
| Euro 6d-TEMP-EVAP
| colspan=3|Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
|}

=== Dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.6 TDI ([[Katalysaattori|SCR]]) [[BlueMotion Technology]]
! 2.0 TDI (SCR) BlueMotion Technology
! 2.0 TDI [[Katalysaattori|SCR]] BlueMotion Technology
! 2.0 TDI SCR [[4Motion]]
! 1.6 TDI SCR (Facelift)
! colspan=2|2.0 TDI SCR (Facelift)
! 2.0 TDI SCR 4Motion (Facelift)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=4|2014–2019
| colspan=4|2019–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=8| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=5| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
| colspan=3| [[VW EA288 -moottori|VW EA288evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1598 cm3
| colspan=3|1968 cm3
| 1598 cm3
| colspan=3|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 88 kW (120 hv) / 3600–4000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| 140 kW (190 hv) / 3500–4000 r/min
| 176 kW (240 hv) / 4000 r/min
| 88 kW (120 hv) / 3600–4000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| 140 kW (190 hv) / 3500–4000 r/min
| 176 kW (240 hv) / 4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 250 Nm / 1500–3250 r/min
| 340 Nm / 1750–3000 r/min
| 400 Nm / 1750–3000 r/min Mallivuodesta 2016: 400 Nm / 1900–3300 r/min
| 500 Nm / 1750–2500 r/min
| 250 Nm / 1500–3250 r/min
| DSG: 360 Nm / 1600–2750 r/min Manuaali: 340 Nm / 1600–3000 r/min
| 400 Nm / 1900–3300 r/min
| 500 Nm / 1750–2500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, vakio
| colspan=3| [[Etuveto]]
| [[4Motion]]
| colspan=3| [[Etuveto]]
| [[4Motion]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, valinnainen
| —
| colspan=2| [[4Motion]]
| —
| —
| —
| [[4Motion]]
| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ500)
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ500)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ200)
| colspan=2|Lokakuuhun 2017: 6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ250) Lokakuusta 2017: 7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ381)
| —
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ381)
| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=9|Huippunopeus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 206 km/h
| 215–220 km/h
| 230–235 km/h
| 240 km/h
| 205 km/h
| 220 km/h
| 231–236 km/h
| 247 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 204 km/h
| 213–218 km/h
| 228–233 km/h
| 238 km/h
| 199 km/h
| 210 km/h
| 225–232 km/h
| 241 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=9|Kiihtyvyys 0–100 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 10,8 s
| 8,7 s
| 7,5–7,9 s
| 6,1 s
| 10,8 s
| 8,9 s
| 7,5–7,7 s
| 6,1 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 11,0 s
| 8,9 s
| 7,7–8,1 s
| 6,3 s
| 11,5 s
| 9,1 s
| 7,7–7,9 s
| 6,3 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=9|Polttoaineenkulutus
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 3,7–4,2 l/100 km
| 4,0–4,6 l/100 km
| Lokakuuhun 2017: 4,1–5,1 l/100 km Lokakuusta 2017: 4,7–4,6 l/100 km
| 5,3–5,7 l/100 km
| 4,1–4,2 l/100 km
| 4,0 l/100 km
| 4,5–4,9 l/100 km
| 5,8 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 3,8–4,2 l/100 km
| 4,1–4,9 l/100 km
| Lokakuuhun 2017: 4,2–5,2 l/100 km Lokakuusta 2017: 4,7–4,6 l/100 km
| 5,4–5,8 l/100 km
| 4,4 l/100 km
| 4,1 l/100 km
| 4,6–5,0 l/100 km
| 5,9 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! colspan=9|CO2-päästöt
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sedan
| 95–109 g/km
| 106–119 g/km
| Lokakuuhun 2017: 106–132 g/km Lokakuusta 2017: 122–120 g/km
| 150–149 g/km
| 107–109 g/km
| 106 g/km
| 117–129 g/km
| 151 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Variant
| 96–110 g/km
| 107–129 g/km
| Lokakuuhun 2017: 109–135 g/km Lokakuusta 2017: 122–120 g/km
| 151–152 g/km
| 116 g/km
| 109 g/km
| 120–132 g/km
| 156 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=4|Euro 6
| colspan=4|Euro 6d-TEMP
|}

=== Hybridimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|GTE
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2015–2018
| 9/2019–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| colspan=2|Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottorin rakenne
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1395 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| colspan=2|115 kW (156 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| colspan=2|85 kW (115 hv) / 2500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| colspan=2|160 kW (218 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 250 Nm / 1550–3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| colspan=2|330 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| colspan=2|400 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] (DQ400e)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=2| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| colspan=2|7,4 s Variant: 7,6 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 225 km/h
| 222 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus sähköllä
|
|
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 1,7 l/100 km
| 1,4–1,6 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Sähkönkulutus
|
|
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
|
| 31–34 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Akkukapasiteetti
| 9,9 kWh
| 13,0 kWh
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Toimintasäde
| 50 km
| 66–70 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
|
| Euro 6d
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4767 mm
* '''Leveys''': 1832 mm
* '''Korkeus''': 1456 mm, Variant: 1477 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2791 mm

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 85|
aikuismatkustajan pisteet = 33|
lapsimatkustajan prosentit = 87|
lapsimatkustajan pisteet = 43|
jalankulkijan prosentit = 66|
jalankulkijan pisteet = 24|
turvallisuus avusteiden prosentit = 76|
turvallisuus avusteiden pisteet = 10|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/results/vw/passat/582.aspx|}}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Volkswagen+Passat+B8 Passat B8 -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=VW+Passat+TDI+Variant+2015 Passat TDI Variant -videoita]
* [https://www.youtube.com/watch?v=XG4f3c7Bjmo VW Passat B8 (2014) - Ein Auto für Agenten? (ominaisuuksien ja toimintojen esittelyä)]

== Lähteet==
* [https://www.volkswagen-media-services.com Volkswagen Media Services]
* [http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/mallisto_uusipassat?open Suomen maahantuojan sivut]
<references/>

{{Volkswagen aikajana 2010-}}

[[Luokka:VW|Passat B8]]
[[Luokka:Mallit|Passat B8]]

Volkswagen Passat B8

2024-07-07T00:02:00Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Volkswagen Passat B8 uudelle nimelle Volkswagen Passat (B8)

#OHJAUS [[Volkswagen Passat (B8)]]

Volkswagen Passat (B9)

2024-07-07T00:01:43Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Volkswagen Passat B9 uudelle nimelle Volkswagen Passat (B9)

{{Malli|
nimi = Volkswagen Passat (B9 / Typ 3J)|
kuva = [[Kuva:Passat2024-2.jpg|250px|Volkswagen Passat]]|
valmistaja = Volkswagen AG|
valmistusmaa = {{Lippu|Slovakia}} Slovakia, Bratislava|
valmistusaika = [[2023]] –|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[VW MQB -pohjalevy|VW Group MQB Evo]]|
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1498 – 1984 cm3|
teho = 90–195 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = (0–100 km/h)|
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = alk. 43.088€ (2024)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat B8]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Škoda Superb]] [[Audi A6]]}}
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat}}

'''Passat B9''' on Volkswagenin [[D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] farmari, joka sai ensiesittelynsä [[IAA]]:ssa syyskuussa 2023. Ensimmäiset autot saapuivat Eurooppaan vuoden 2024 alkupuolella.

== Yleistä ==

Yhdeksännen sukupolven Passat jakaa suuren osan tekniikastansa uuden [[Škoda Superb]]in kanssa. Porrasperämallia ei ole enää saatavilla, vaan ensimmäistä kertaa Passatin historiassa malli on saatavilla ainoastaan farmariversiona. Aikaisempaan sukupolveen verrattuna Passat on kasvanut reilusti kookkaammaksi: pituus on kasvanut noin 15 senttimetriä ja akseliväli puolestaan viidellä senttimetrillä. Pidemmän akselivälin tuoma lisätila on käytetty takaistuinten jalkatilojen hyväksi, jotka ovat huomattavasti aikaisempaa suuremmat. Lataushybridimallien tavaratila on kooltaan 510 litraa, kun muissa versioissa tilavuutta on 690 litraa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = LAURI AHTIAINEN| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2024/koeajo-volkswagen-passat-kylla-pitaisi-kelvata/|Nimeke = KOEAJO: VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT - Kyllä pitäisi kelvata| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 14.3.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.4.2024}}</ref>

Moottorivalikoimaan kuuluu bensiini-, kevythybridi- ja dieselmoottoreita sekä kaksi uutta plug-in-hybrid -mallia, joiden sähköinen toimintamatka on jopa 100 kilometriä. Kaikissa malleissa on joko 6- tai 7-vaihteinen DSG kaksoiskytkinvaihteisto.

Suomessa Passatia tarjotaan kolmella varustelutasolla: ''Comfort Business'', ''Elegance Business'' ja ''R-Line Business''. Kaikkien mallien vakiovarustukseen Suomessa kuuluu mm. 3-alueinen automaatti-ilmastointi, adaptiivinen vakionopeudensäädin, ErgoActive-istuimet, 12,9-tuumainen keskinäyttö, 8-kaiuttiminen audiojärjestelmä, peruutuskamera ja LED-ajovalot.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Volkswagen| Osoite = https://www.volkswagen.fi/fi/rakenna-auto.html/__app/31356.app|Nimeke = Vaihtoehdot – Täysin uusi Passat Variant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.4.2024}}</ref>

<gallery widths=200>
Tiedosto:Passat2024taka.jpg|Passat
Tiedosto:Passat2024sisä.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiinimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.5 eTSI ACT
! 2.0 TSI
! 2.0 TSI 4Motion
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 11/2023–
| colspan=2|Q4/2024–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[OPF]]
| colspan=2|[[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[OPF]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo2]]
| colspan=2|[[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1498 cm3
| colspan=2|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 110 kW (150 hv) / 5000 r/min
| 150 kW (204 hv) / 5000 r/min
| 195 kW (265 hv) / 5000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 320 Nm / 1500–3500 r/min
| 400 Nm / 1700 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa, vakio
| colspan=2| [[Etuveto]]
| [[4Motion]] [[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|}

=== Dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|2.0 TDI
! 2.0 TDI 4Motion
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 03/2024–
| 11/2023–
| 03/2024–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=3| [[VW EA288 -moottori|VW EA288 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 90 kW (122 hv) / 2750 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3000 r/min
| 142 kW (193 hv) / 3400 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 320 Nm / 1600 r/min
| 360 Nm / 1600–2750 r/min
| 400 Nm / 1750–3250 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=2| [[Etuveto]]
| [[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|}

=== Hybridimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.5 eHybrid
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| colspan=2|03/2024–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| colspan=2|Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottorin rakenne
| colspan=2|[[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[OPF]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=2|[[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo2]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1498 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| 110 kW (150 hv) / 5500 r/min
| 130 kW (177 hv) / 5500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| colspan=2|85 kW (115 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 150 kW (204 hv)
| 200 kW (272 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| colspan=2|250 Nm / 1500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| colspan=2|330 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 350 Nm
| 400 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=2|[[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Akkukapasiteetti
| colspan=2|19,7 kWh
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! Passat
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| 4917 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys'''|| 1849 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1497 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2841 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys edessä'''|| 1577 mm–1585 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys takana'''|| 1560 mm–1574 mm
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:VW|Passat B9]]
[[Luokka:Mallit|Passat B9]]

Volkswagen Passat B9

2024-07-07T00:01:43Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Volkswagen Passat B9 uudelle nimelle Volkswagen Passat (B9)

#OHJAUS [[Volkswagen Passat (B9)]]

Seat León (5F)

2024-07-06T23:56:18Z

Kustu:

{{Malli|
nimi = SEAT Leon (5F)|
kuva = [[Tiedosto:Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style (III) – Frontansicht.jpg|250px]]|
valmistaja = SEAT, S.A.|
valmistusmaa = ([[Volkswagen Group]]) {{Lippu|ESP}} Espanja, Martorell<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/companypages/facilitiespage/martorell-production-facility.html| Nimeke = Martorell Production Facility | Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Seat Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2018| Selite = }}</ref> {{Lippu|ALG}} Algeria, [[SOVAC|Relizane]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/newspage/allnews/company/2018/SEAT-begins-assembling-the-Arona-and-the-Leon-in-Algeria-to-boost-its-globalisation-strategy.html| Nimeke = SEAT begins assembling the Arona and the Leon in Algeria to boost its globalisation strategy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Media Center| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.7.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.11.2020}}</ref>|
valmistusaika = [[2012]] – [[2019]]|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Alejandro Mesonero-Romanos]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/newspage/presskits/leon/newseatleon.html| Nimeke = New SEAT Leon| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Seat Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2018| Selite = }}</ref>|
pohjalevy = [[VW MQB -pohjalevy|VW MQB]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motoring.com.au/vws-mqb-platform-under-new-seat-31338/| Nimeke = VW's MQB platform under new Seat| Tekijä = Michael Taylor| Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = motoring.com.au| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2018| Selite = }}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
iskutilavuus = 1000 – 2000 cm3|
teho = 63 – 228 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Seat Leon (1P)]]|
seuraaja = [[Seat Leon (KL)]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3 8V]] [[Volkswagen Golf VII]] [[Škoda Octavia (Typ 5E)]]}}
{{Pääartikkeli|Seat León}}

'''SEAT Leon''' on espanjalaisen, [[Volkswagen Group]]iin kuuluvan [[Seat|SEAT S.A.:n]] lokakuusta 1998 valmistama keskiluokan perheautomalli.

==Yleistä==
Kolmannen sukupolven Seat Leon -malli esiteltiin syyskuussa 2012 Pariisin autonäyttelyssä ja mallit tulivat Euroopassa samaan aikaan myyntiin. Leon III (5F) perustuu, sukulaismalliensa [[Volkswagen Golf mk7|VW Golf VII:n]] ja [[Audi A3 8V|Audi A3 (8V):n]] tavoin, Volkswagen Groupin ''Modularer Querbaukasten'' eli MQB-pohjalevylle.

Uutta ajoneuvo-arkkitehtuuria edustava Leon on noin 5 cm edeltäjäänsä lyhyempi, mutta akseliväli on 6 cm pidempi. Tavaratilan vetävyys on 380 litraa, mikä on 40 litraa enemmän kuin edeltäneessä mallissa. Painoa on saatu pudotettua noin 90 kiloa.

Leon on tarjolla sekä turboahdetuilla bensiinimoottoreilla (TSI) että turbodieselinä (TDI). Edellisen sukupolven vapaastihengittävä, 63 kW:n (85 hv) 1,4 16V -moottori on jätetty pois valikoimasta ja sen tilalla on saman tehoinen 1,2-litrainen TFSI-moottori. Leon III on tilattavissa valinnaisilla [[LED|täys-LED-ajovaloilla]].

Vakiovarusteena on mm. Media System Touch -audiojärjestelmä. Kuljettajaa avustaviin lisävarusteisiin kuuluu mm. [[Kuljettajan väsymyksentunnistustoiminto|kuljettajan väsymyksentunnistustoiminto]] ja aktiivisella korjausliikeominaisuudella varustettu kaistanpitoavustin. Vakiovarusteita ovat ESC-ajonvakaustusjärjestelmä, ABS-jarrut ja ARS-luistonestojärjestelmä, rengaspainevaroitin, 7 turvatyynyä (etu- ja sivuturvatyynyt edessä, turvaverhot edessä ja takana, polviturvatyyny kuljettajalle) sekä WOKS-järjestelmällä (Whiplash Aktivierte Kopfstütze) varustetut niskatuet.

=== Versiot ===
Kolmannen sukupolven Seat Leonit olivat aluksi tarjolla ainoastaan viisiovisena luukkuperänä (5F1), kunnes vuoden 2013 puolivälissä markkinoille tuotiin myös kolmeovinen SC-versio (5F5). Syyskuussa 2013 Seat esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä farmarimalli Leon ST:n (5F8). Farmariversion tavaratilan vetoisuus on takaistuin alaskäännettynä 1470 litraa. Alkuvuodesta 2014 myyntiin tullut Seat Leon ST on tarjolla kolmena eri varustetasona ja yhdellätoista eri moottoriversiolla. Maaliskuussa 2014 markkinoille tuli '''Leon Cupra''', joka on varustettu joko 265:n tai 280 hv:n tehoisilla moottoreilla.

Heinäkuusta 2014 lähtien kombimalli on ollut saatavana myös nelivetoisena ''4Drive''-versiona. Kyseessä on ensimmäinen Seat Leon - sitten ensimmäisen sukupolven Cupra V6:n - joka on varustettu nelivetoiseksi.

Lokakuussa 2014 esiteltiin vakiomalleja korkeammalla maavaralla ja nelivedolla varustettu malli X-PERIENCE (5F88).

Helmikuussa 2015 esiteltiin '''Leon ST Cupra'''.

=== Varustetasot ===
Euroopan markkina-alueella Leon III on tarjolla seuraavina varusteversioina ''Leon'' (perustaso), ''Reference'', ''Style'' ja ''FR'' (Formula Racing), "I-Tech" sekä sportversiot "Cupra 265" ja "Cupra 280". Leonin sportversiot ovat saatavana ainoastaan Leon SC:n sekä viisiovisen Leonin yhteyteen.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style (III) – Heckansicht.jpg|Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style
Tiedosto:Seat Leon SC.JPG|Seat Leon SC
Tiedosto:SEAT León SC.JPG
Tiedosto:Seat Leon ST Back.jpg|Seat Leon ST
Tiedosto:Leon III (FR) kojetaulu.jpg|Leon III (FR) kojetaulu
</gallery>

== Leon ST 4Drive ==
[[Tiedosto:Seat Leon ST 4Drive.jpg|right|250px]]
Heinäkuussa 2014 markkinoille tuotu SEAT Leon ST 4Drive on varustettu elektronisesti ohjatulla, viidennen sukupolven [[Haldex]]-nelivetojärjestelmällä. Sen yhteydessä on elektroniset ''XDS''-tasauspyörästön lukot molemmilla akseleilla.

Leon ST 4Driven voimanlähteenä on 77 kW:n (105 hv) 1,6-litrainen TDI- tai 110 kW:n (150 hv) 2,0-litrainen TDI-moottori. Molempien moottoreiden yhteydessä vaihteistona on kuusiportainen manuaali.

Maavaransa puolesta ST 4Drive-versio vastaa vakiomalleja ja takatasauspyörästöstä huolimatta myös tavaratila on samansuuruinen vakiomallien kanssa. 1.6 TDI on saatavana ''Style''-varustetasolla kun taas 2.0 TDI:n saa joko ''Style''- tai ''FR''-varustelinjan mukaisena versiona.

==Leon X-PERIENCE==
[[Tiedosto:Seat X-Perience etu.jpg|right|250px]]
[[Tiedosto:Seat Leon X-Perience taka.jpg|right|250px]]
Uusi Leon X-PERIENCE esiteltiin vuoden 2014 lokakuun alussa pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Korimalliltaan auto perustuu Leon ST:hen.

Ulkoisesti malli erottuu sisarestaan helman ja lokasuojan kaarien suojalistojen ja 27 mm vakiomallia korkeamman maavaran ansiosta. Mallin yleisilme on muutenkin robustimpi, mm. etu- ja takapuskureiden keskiosan liukulevyjen ja vakiona olevien 17" renkaiden johdosta. Sisätilojen ilme on mallille uniikki X-PERIENCE -logojen ja istuimien oranssinväristen koristetikkausten ansiosta.

===Tekniikka===
Nelivetojärjestelmänä mallissa käytetään [[Lamellikytkin|Haldex-5]] -lamellikytkintä, joka antaa normaaliolosuhteissa valtaosan vedosta etupyörille. Olosuhteiden muuttuessa vetosuhde voi olla 50-50. Voimanlähteeksi uutuuteen on tarjolla kolme dieselmoottoria: 1,6 TDI 81 kW (110 hv) sekä 2,0 TDI 110 kW (150 hv) ja 135 kW (184 hv). Lisäksi moottoripaletissa on 132 kW:n (180 hv) TSI-bensiinimoottori. Kaikki moottorit on varustettu start-stop -automatiikalla, bensiinimoottorin ja vahvemman dieselmoottorin yhteydessä vaihteistona on DSG-kaksoiskytkinvaihteisto.

Vakiovarusteena oleva ''SEAT Drive Profile'' antaa kuljettajalle mahdollisuuden vaikuttaa ohjaustehostuksen, kaasun ja DSG-vaihteiston asetuksiin. Valittavissa ovat ''eco-'', ''comfort-'' ja ''sport''-asetukset.

===Varustelu===
[[Tiedosto:Seat Leon X-Perience ohjaamo.jpg|right|250px]]
====Turvallisuus====
Leon X-Periencen turvallisuusvarustelu on tuttua muista Leon-malleista: ESC-ajonvakautusjärjestelmä, ABS-jarrut ja ASR-luistonestojärjestelmä, rengaspainevaroitin, 7 turvatyynyä (sis. etu- ja sivuturvatyynyt edessä, turvaverhot edessä ja takana, polviturvatyyny kuljettajalle), WOKS-järjestelmällä varustetut etuniskatuet sekä ''Multi Collision Brake System'' -monitörmäysjarrutus. Vakiovarusteisiin kuuluu myös auton kaarrepitoa parantava elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto XDS sekä mäkilähtöjä helpottava ''Hill Hold'' -mäkikähtöavustin. Lisävarusteena erilaisten varustepakettien yhteydessä on saatavilla lisää kuljettajaa avustavia varusteita, mm. aktiivisella korjausliikeominaisuudella varustettu kaistanpitoavustin ''Lane Assist'', kuljettajan väsymyksentunnistustoiminto sekä mukautuvan vakionopeussäätimen ACC:n yhteydessä toimiva ympäristönvalvontajärjestelmä ''Front Assist''.

====Mukavuus====
Mukavuusvarustelun perustana on Leon ST:stä tuttu ''Style''-varustelu, jota on täydennetty offroad-henkiseksi sisältä ja ulkoa. Ulkonäöllisten X-PERIENCE -varusteiden lisäksi vakiovarusteluun sisältyy mm. automaattinen ilmastointi ''Climatronic'', ''SEAT Drive Profile'' -ajoprofiilin valinta (1.8 TSI 180 hv ja 2.0 TDI 184 hv -malleissa), vaihteenvaihtosiivekkeet ohjauspyörässä (DSG-mallit) ja etumatkustajan istuimen ristiseläntuen säätö.

Lisävarustevalikoima sisältää paljon uutuuksia, sähkötoimisesta kuljettajan istuimesta uuden sukupolven ''Navi System High'' -audio- ja navigointijärjestelmään, joka sisältää mm. 6,5” kosketusnäytön, 3D-navigoinnin, 10 Gt:n kovalevyn, videotoiston, tekstiviestien kirjoituksen ja ''MirrorLink''-älypuhelimen peilauksen.

Vakiovarustelua voi lisäksi täydentää ''X-PERIENCE Pack 1'' ja ''Pack 2'' -varustepaketeilla

== Leon SC Cupra ==
Seat Leon SC Cupra on rata-ajossa ketterä ja helppo ajettava. DSG-vaihteisto toimii erinomaisesti. Ajoasento sopii muuten hyvin rata-ajoon, mutta istuinten sivutuet ovat hieman turhan pehmeät. Valmistaja ilmoittaa Seat Leon SC Cupran (206 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 5,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 14/2014</ref>

== Leon ST Cupra ==
[[Tiedosto:Seat Léon ST Cupra (2).jpg|right|250px]]
Helmikuussa 2015 SEAT esitteli mallin, jossa yhdistyvät voima ja monikäyttöisyys. Jo aiemmin markkinoille tulleen Leon Cupran tavoin myös ST-mallin voimanlähteenä on joko 195 kW:n (265 hv) tai 206 kW:n (280 hv) moottori. Leon ST Cupran ajettavuutta on parannettu mm. sähköisellä tasauspyörästön lukolla ja progressiivisella ohjauksella sekä dynaamisella alustansäädöllä (DCC). Arkikäytön mukavuudesta pitävät huolen mm. LED-ajovalot. Mallia voidaan muokata lisää ''Performance''-paketilla ja ''Line''-paketeilla, jotka tarjoavat erilaisia väriyhdistelmiä. Sisätilojen varustusta on parannettu mm. uudella ''High navigation'' -järjestelmällä ja siihen kuuluvalla 6,5 tuuman näytöllä.

Leon ST Cupra soveltuu suuren, 1470 litran tavaratilansa ja mukautuvan alustansäätönsä ''Comfort''-asennon ansiosta arkipäivän käyttöön. Tarpeen vaatiessa auto kiihtyy 0 - 100 km/h nopeuteen kuudessa sekunnissa.

== Tekniset tiedot ==
Kaikki taulukkojen tiedot koskevat 5-ovista hatchback-mallia.
=== 2012–2016 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.2 TSI
! 1.2 TSI s/s
! 1.4 TGI s/s
! colspan=2|1.4 TSI s/s
! 1.6 TDI
! 1.6 TDI s/s
! 1.6 TDI ECOMOTIVE
! colspan=2|2.0 TDI s/s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=5|2012–2016
| colspan=2|2012–2015
| 2012–2016
| 2012–2015
| 2015–2016
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| + kaasukäyttö
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=5| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=5| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=5| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1197 cm3
| colspan=3|1395 cm3
| colspan=3|1598 cm3
| colspan=2|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 63 kW (86 hv) / 4300–5300 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4600–5600 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4800–6000 r/min
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 66 kW (90 hv) / 2750–4800 r/min
| 77 kW (105 hv) / 3000–4000 r/min
| 81 kW (110 hv) / 3200–4000 r/min
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 160 Nm / 1400–3500 r/min
| 175 Nm / 1400–4000 r/min
| 200 Nm / 1500–3500 r/min
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 230 Nm / 1400–2750 r/min
| 250 Nm / 1500–2750 r/min
| 250 Nm / 1500–3000 r/min
| 320 Nm / 1750–3000 r/min
| 340 Nm / 1750–3000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=10| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=4|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| —
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 178 km/h
| 191 km/h [191 km/h]
| 194 km/h
| 220 km/h
| 215 km/h [215 km/h]
| 178 km/h
| 192 km/h [191 km/h]
| 199 km/h
| colspan=2|215 km/h [211 km/h]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 11,9 s
| 10,2 s [10,2 s]
| 10,9 s
| 9,3 s
| 8,2 s [8,2 s]
| 12,6 s
| 10,7 s [10,7 s]
| 10,5 s
| colspan=2|8,4 s [8,4 s]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,2 l/100 km
| 4,9 l/100 km [4,8 l/100 km]
| 5,3 l/100 km 3,5 kg/100 km
| 5,2 l/100 km
| 4,7 l/100 km [4,7 l/100 km]
| 4,1 l/100 km
| 3,8 l/100 km [3,9 l/100 km]
| 3,3 l/100 km
| 4,1 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 4,3 l/100 km [4,5 l/100 km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 119 g/km
| 114 g/km [112 g/km]
| 124 g/km
| 120 g/km
| 109 g/km [110 g/km]
| 108 g/km
| 99 g/km [102 g/km]
| 87 g/km
| 106 g/km [117 g/km]
| 110 g/km [117 g/km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=5|Euro 6
| colspan=4|Euro 5
| Euro 6
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|FR 1.4 TSI s/s
! FR 1.8 TSI s/s
! colspan=2|FR 2.0 TDI s/s
! colspan=2|Cupra 2.0 TSI s/s
! Cupra 2.0 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=3|2012–2016
| 2012–2015
| 2012–2016
| colspan=2|2014–2015
| 2015–2016
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus#suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
| colspan=2| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus#suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
| colspan=2| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
| colspan=3| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1395 cm3
| 1798 cm3
| colspan=2|1968 cm3
| colspan=3|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 132 kW (180 hv) / 5100–6200 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| 135 kW (184 hv) / 3500–4000 r/min
| 195 kW (265 hv) / 5350–6600 r/min
| 206 kW (280 hv) / 5600–6500 r/min
| 213 kW (290 hv) / 5900–6400 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 250 Nm / 1250–5000 r/min
| 320 Nm / 1750–3000 r/min
| 380 Nm / 1750–3000 r/min
| 350 Nm / 1750–5300 r/min
| 350 Nm / 1750–5600 r/min
| 350 Nm / 1700–5800 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=8|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| —
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=4|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 220 km/h
| 215 km/h [215 km/h]
| 226 km/h [224 km/h]
| 215 km/h [211 km/h]
| 228 km/h [228 km/h]
| colspan=3|250 km/h [250 km/h]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 9,3 s
| 8,2 s [8,2 s]
| 7,5 s [7,2 s]
| 8,4 s [8,4 s]
| 7,5 s [7,5 s]
| 6,0 s [5,9 s]
| 5,9 s [5,8 s]
| 5,7 s [5,6 s]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,2 l/100 km
| 4,7 l/100 km [4,7 l/100 km]
| 5,9 l/100 km [5,7 l/100 km]
| 4,1 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 4,2 l/100 km [4,5 l/100 km]
| colspan=2|6,6 l/100 km [6,6 l/100 km]
| 6,7 l/100 km [6,6 l/100 km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 120 g/km
| 109 g/km [110 g/km]
| 137 g/km [132 g/km]
| 106 g/km [117 g/km]
| 109 g/km [119 g/km]
| colspan=2|154 g/km [154 g/km]
| 156 g/km [154 g/km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=3|Euro 6
| colspan=2|Euro 5
| colspan=4|Euro 6
|}

=== 2016–2020 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.0 TSI
! 1.0 EcoTSI ECOMOTIVE
! 1.0 TSI
! colspan=2|1.2 TSI
! 1.4 TGI
! 1.4 TSI (FR)
! 1.4 TSI ACT (FR)
! 1.5 TGI
! 1.5 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=2|2018–2020
| colspan=3|2016–2020
| colspan=3|2016–2018
| colspan=2|2018–2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R3]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=4| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=8| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=2| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|999 cm3
| colspan=2|1197 cm3
| colspan=3|1395 cm3
| colspan=2|1498 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 63 kW (86 hv) / 5000–5500 r/min
| colspan=2|85 kW (115 hv) / 5000–5500 r/min
| 63 kW (86 hv) / 4300–5300 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4600–5600 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4800–6000 r/min
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| colspan=2|96 kW (130 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 175 Nm / 1500–3000 r/min
| colspan=2|200 Nm / 2000–3500 r/min
| 160 Nm / 1400–3500 r/min
| 175 Nm / 1400–4000 r/min
| 200 Nm / 1500–3500 r/min
| 250 Nm / 1400–4000 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| colspan=2|200 Nm / 1400–4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=10| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=6|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
| colspan=2|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 176 km/h
| colspan=2|198 km/h [202 km/h]
| 178 km/h
| 194 km/h
| 194 km/h [194 km/h]
| 203 km/h
| 215 km/h [215 km/h]
| 206 km/h [206 km/h]
| 205 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 11,9 s
| 9,8 s
| 9,6 s [9,6 s]
| 11,9 s
| 9,9 s
| 10,9 s [10,9 s]
| 9,1 s
| 8,0 s [8,0 s]
| 10,1 s [9,9 s]
| 9,4 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| colspan=2|4,8 l/100 km
| 4,4 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 5,1 l/100 km
| 4,9 l/100 km
| 5,1 l/100 km 3,5 kg/100 km [5,3 l/100 km]
| 5,2 l/100 km
| 4,8 l/100 km [4,8 l/100 km]
| 3,7–3,8 kg/100 km [3,5–3,9 kg/100 km]
| 4,9–5,1 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 109–110 g/km
| 108 g/km
| 102 g/km [102 g/km]
| 119 g/km
| 114 g/km
| 124 g/km [121 g/km]
| 120 g/km
| 114 g/km [114 g/km]
| 98–102 g/km [95–98 g/km]
| 111–116 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=10|Euro 6
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.5 TSI
! 1.8 TSI (FR)
! 2.0 TSI
! colspan=2|1.6 TDI
! colspan=3|2.0 TDI (FR)

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2018–2020
| 2016–2018
| 2018–2020
| colspan=3|2016–2020
| 2016–2018
| 2018–2020

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
| colspan=5| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
| colspan=2| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
| colspan=5| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1498 cm3
| 1798 cm3
| 1984 cm3
| colspan=2|1598 cm3
| colspan=3|1968 cm3

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 132 kW (180 hv) / 5100–6200 r/min
| 140 kW (190 hv) / 4200–6000 r/min
| 66 kW (90 hv) / 2750–4800 r/min
| 85 kW (115 hv) / 3250–4800 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| colspan=2|135 kW (184 hv) / 3500–4000 r/min

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 250 Nm / 1500–3000 r/min
| 250 Nm / 1250–5000 r/min
| 320 Nm / 1500–4100 r/min
| 230 Nm / 1400–2750 r/min
| 250 Nm / 1500–3250 r/min
| 340 Nm / 1750–3000 r/min
| colspan=2|380 Nm / 1750–3000 r/min

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 215 km/h [213 km/h]
| 226 km/h [224 km/h]
| [228 km/h]
| 180 km/h
| 197 km/h [197 km/h]
| 215 km/h [213 km/h]
| 228 km/h [226 km/h]
| [226 km/h]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 8,2 s [8,3 s]
| 7,5 s [7,2 s]
| [7,2 s]
| 12,6 s
| 9,8 s [9,8 s]
| 8,4 s [8,4 s]
| 7,5 s [7,5 s]
| [7,8 s]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,0–5,3 l/100 km [5,0–5,2 l/100 km]
| 6,0 l/100 km [5,8 l/100 km]
| [6,2 l/100 km]
| 4,3 l/100 km
| 4,0 l/100 km [4,1 l/100 km]
| 4,3 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 4,5 l/100 km [4,6 l/100 km]
| [4,4–4,5 l/100 km]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 113–120 g/km [113–117 g/km]
| 138 g/km [134 g/km]
| [141 g/km]
| 114 g/km
| 105 g/km [108 g/km]
| 110 g/km [115 g/km]
| 118 g/km [120 g/km]
| [116–118 g/km]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=8|Euro 6
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! Cupra 2.0 TSI
! Cupra 2.0 TSI s/s
! Cupra R 2.0 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2018–2020
| 2017–2020
| 2017–2018
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=3| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 213 kW (290 hv) / 5400–6500 r/min
| 221 kW (300 hv) / 5500–6200 r/min
| 228 kW (310 hv) / 5800–6500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 380 Nm / 1950–5300 r/min
| 380 Nm / 1800–5500 r/min
| 380 Nm / 1800–5700 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=3| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| —
| 6-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| [250 km/h]
| 250 km/h [250 km/h]
| 250 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| [6,0 s]
| 5,8 s [5,7 s]
| 5,8 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| [6,5 l/100 km]
| 6,9 l/100 km [6,9 l/100 km]
| 7,3 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| [149 g/km]
| 158 g/km [156 g/km]
| 170 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=3|Euro 6
|}

== Turvallisuus ==
;2012
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 94|
aikuismatkustajan pisteet = 34.0|
lapsimatkustajan prosentit = 92|
lapsimatkustajan pisteet = 45.0|
jalankulkijan prosentit = 70|
jalankulkijan pisteet = 25.1|
turvallisuus avusteiden prosentit = 71|
turvallisuus avusteiden pisteet = 5.0|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/seat/leon/10946|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=Oh6Cx-XBRy4 Euro NCAP, Seat Leon 2012 crash test, julkaistu 28.11.2012]

== Mitat ja massat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! 5-ov. hatchback
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| 4263–4282 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys peilit taitettuna / avattuna'''|| 1816 mm / 1975 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1459 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2636 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys e / t'''|| 1544–1549 mm / 1520 mm
|}

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! 5-ov. hatchback
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Omamassa (kuljettajan kanssa)'''|| 1202–1359 kg
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Kokonaismassa'''|| 1700–1850 kg
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Perävaunumassa jarruitta'''|| 590–670 kg
|}

== Rekisteröinti ==
Seat Leonia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!'''Vuosi'''!!2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||194
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=bwC8-ffyfns Karjalainen Koeajaa - Seat Leon, 25.1.2013]
* [https://www.youtube.com/watch?v=_bkpC7mB4L8 Testissä Seat Leon ST (Teknavi 21/2013), 8.9.2014]
* [https://www.youtube.com/watch?v=hlez3z8igVI Seat Leon ST 1.4 FR - turkulaisittain, Miika Isotalo, 7.12.2014]
* [https://www.youtube.com/watch?v=mpQ_56pBmps Kaaran koeajossa Seat Leon X-Perience, Antti Liinpää, 18.3.2015]
* [https://www.youtube.com/watch?v=m39jUSB9Z9E Koeajossa Seat Ibiza Cupra 2016, Kaara Televisio, 23.2.2016]
* [https://www.youtube.com/watch?v=73tDwUqRyAo Testissä Seat Leon ST Cupra (Teknavi 2016), 12.8.2016]
* [https://www.youtube.com/watch?v=AUzH_AaITp8 Koeajossa uusi Seat Leon TGI eli kaasukäyttöinen Leon, Kaara Televisio, 30.6.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=uPb4zZRiN_8 Testissä uusi Seat Leon ST Cupra (Teknavi 2017), 15.5.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=YIVsSLggC6o Koeajo: Seat IBIZA 1.0 EcoTSI 95 STYLE - Tuulilasi, 10.11.2017]

== Lähteet ==
* [http://www.seat-mediacenter.com/en-stories/proc SEAT media center]
<references/>

{{Malline:Seat-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:Seat|Leon III]]
[[Luokka:Mallit|Leon III]]

Seat León (KL)

2024-07-06T23:55:48Z

Kustu:

{{Malli|
nimi = Seat Leon (KL)|
kuva = [[Tiedosto:Seat Leon IV (KL) etu.jpg|250px]]|
valmistaja = SEAT, S.A.|
valmistusmaa = ([[Volkswagen Group]]) {{Lippu|ESP}} Espanja, [[Seat Martorell|Martorell]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/newspage/allnews/company/2020/Production-2019.html| Nimeke = SEAT Martorell produces more than 500,000 cars in 2019| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Seat Media Center| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 22.1.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2020}}</ref>|
valmistusaika = [[2020]] –|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Alejandro Mesonero-Romanos]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/storiespage/newstories/Alejandro-Mesonero-Romanos-Interview.html| Nimeke = Alejandro Mesonero-Romanos| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Seat Media Center| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 19.2.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2020}}</ref>|
pohjalevy = [[VW Group MQB -pohjalevy|VW Group MQB]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat.fi/mallisto/leon/testit-ja-vertailut.html| Nimeke = Testit ja vertailut| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Seat Suomi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2020}}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1000 – 2000 cm3|
teho = 66 – 228 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Seat Leon (5F)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Seat León}}

'''Neljännen sukupolven Leon''' esiteltiin tammikuussa 2020 ja auto tuli myyntiin saman vuoden kevään aikana. Leon KL perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevylle. [[Škoda Octavia (Typ 5E)|Škoda Octavia 5E:n]] tavoin se on akseliväliltään pidempi kuin samaa pohjalevyä käyttävät [[Volkswagen Golf VIII]] ja [[Audi A3 8Y]]. Kokoluokituksessa Leon sijoittuu Octavian tavoin kompaktiluokan ja keskiluokan välimaastoon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/myos-ladattavana-hybridina-uusi-seat-leon-haastaa-tiloissa-nyt-suosikkiauto-octavian/| Nimeke = Myös ladattavana hybridinä: uusi Seat Leon haastaa tiloissa nyt suosikkiauto Octavian| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.1.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.11.2020}}</ref>

== Yleistä ==
Suomen maahantuontiohjelmaan ei kuulu ''Reference''-varustelutasoa. Mallisto alkaa kattavammin varustellusta ''Stylestä'' ja sisältää myös ''Xcellence-'' ja ''FR''-varustelutasot.

SEAT Leonin ''Stylen'' vakiovarusteisiin kuuluvat mm. led-ajo- ja takavalot, uusi 8,25-tuumainen ''Media System Plus'' -hyötyviihdejärjestelmä värikosketusnäytöllä, 3-alueinen automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, aktiivinen kaistallapysymisvahti, ''Park Assist'' -pysäköintiavustin ja lämmitettävä ohjauspyörä.

''Xcellence''-varustelutaso täydentää vakiovarustelua mm. 10 tuuman navigointijärjestelmällä, ''SEAT Digital Cockpit'' -digitaalisella mittaristolla, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä ja liikennemerkkien tunnistuksella sekä peruutuskameralla. Lisäksi ''Leon Sportstourerissa'' on ensimmäistä kertaa sähkötoiminen takaluukun avaus ja sulkutoiminto.

''FR''-varustelu säätää auton olemusta urheilullisempaan suuntaan 18-tuuman vanteilla, tummennetuilla takasivulaseilla ja takalasilla ja paremmin tuetuilla urheiluistuimilla. Lisäksi FR-varustelutasoon kuuluu urheilullinen 15 mm matalampi FR-jousitus.

Auton varustelua on mahdollista täydentää lisävarusteiden avulla. Tarjolla on mm. erilaisia turvallisuuspaketteja, jotka sisältävät uusinta teknologiaa käyttäviä kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Uusina varusteina saataville tulevat mm. ''Side Assist -kaistanvaihtoavustin'' sekä nopeusrajoitukset tunnistava mukautuva vakionopeudensäädin. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/seat-finland/r/taysin-uusi-seat-leon-saapuu-suomeen---isompi-ja-kattavammin-varusteltu,c3094785| Nimeke = Täysin uusi SEAT Leon saapuu Suomeen – isompi ja kattavammin varusteltu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.12.2020}}</ref>

Leon voitti marraskuussa 2020 jaetun [[Kultainen ohjauspyörä]] -palkinnon "Paras auto alle 35 000 euroa" -kategoriassa. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/seat-finland/r/uudelle-seat-leonille--kultainen-ohjauspyora---palkinto,c3235093| Nimeke = Uudelle SEAT Leonille ”Kultainen ohjauspyörä” -palkinto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.12.2020}}</ref>

<gallery widths=200>
Tiedosto:Seat Leon IV (KL) taka.jpg|Hatchback
Tiedosto:Seat Leon IV ST (KL) etu.jpg|Leon ST
Tiedosto:Seat Leon IV ST (KL) taka.jpg
</gallery>

== Leon eHybrid ==
Kesäkuussa 2020 esiteltiin lataushybridi ''Leon eHybrid'', jonka asiakastoimitukset Suomessa alkoivat saman vuoden lopulla. Saatavilla on heti alusta lähtien molemmat korimallit – SEAT Leon ja SEAT Leon Sportstourer. Leon eHybrid on tarjolla ainoastaan SEATin ylemmillä varustelutasoilla, sillä valittavana on joko ylellinen Xcellence tai urheilullinen FR.

Molempien varustelutasojen vakiovarustelistalta löytyvät mm. navigointijärjestelmä 10” näytöllä, digitaalinen mittaristo, mukautuva vakionopeussäädin, aktiivinen kaistallapysymisvahti, led-ajovalot, 3-alueinen automaatti-ilmastointi. SEAT Leon Sportstourer -farmarimallista löytyy myös sähkötoiminen takaluukku hands-free avaus- ja sulkutoiminnolla.

Lisäksi Xcellence-mallissa on vakiovarusteena peruutuskamera, langaton älypuhelimen lataus ja 17” alumiinivanteet. FR-varustelutaso puolestaan korostaa auton urheilullista luonnetta 18” vanteilla, urheilullisesti muotoilluilla puskureilla, Drive Profile -ajoprofiilin valinnalla sekä kiiltävän mustilla ikkunalistoilla ja kattokaiteilla (vain Sportstourerissa).

Muista SEAT Leonin moottoriversioista poiketen, eHybrid on aina varustettu sähkökäyttöisellä seisontalämmityksellä ja -jäähdytyksellä. Lämmitin saa virtansa auton ajoakusta ja sitä on mahdollista käyttää, vaikka auto ei olisikaan kiinni latauspistokkeessa.

Auton varustelua on mahdollista täydentää kattavalta lisävarustelistalta ja turvallisuuteen vaikuttavien erilaisten kuljettajaa avustavien järjestelmien avulla. Uusina ominaisuuksina Leonissa nähdään mm. kaistanvaihtoavustin sekä nopeusrajoitukset tunnistava, ennakoiva adaptiivinen vakionopeussäädin.

Auton vakiovarustukseen kuuluu sekä Mode 3 -latauskaapeli että Type 2 Suko tilapäislatauslaite. Auton sisäisen laturin teho on 3,6 kW eli akun saa täyteen kolmessa tunnissa. Suko-pistokkeesta tilapäislatauslaitteella täyteen lataaminen kestää noin 7 tuntia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/seat-finland/r/seat-leon-ehybrid---suomen-edullisin-ladattava-hybridi,c3238269| Nimeke = SEAT Leon eHybrid – Suomen edullisin ladattava hybridi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2021}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:SEAT Leon e-Hybrid etu.jpg|Leon HB eHybrid
Tiedosto:SEAT Leon eHybrid taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.0 TSI
! 1.0 TSI MHEV
! colspan=2|1.5 TSI
! 1.5 TSI MHEV
! colspan=2|2.0 TDI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=8|2020–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R3]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=2| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=3| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=3| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
| colspan=2| [[VW EA288 evo -moottori|VW EA288 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|999 cm3
| colspan=3|1498 cm3
| colspan=2|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 66 kW (90 hv) / 5500 r/min
| colspan=2|81 kW (110 hv) / 5500 r/min
| 96 kW (130 hv) / 5000–6000 r/min
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 85 kW (115 hv) / 2750–4250 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3000–4200 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 175 Nm / 1500–4000 r/min
| colspan=2|200 Nm / 2000–3000 r/min
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| colspan=2|250 Nm / 1500–3500 r/min
| 300 Nm / 1500–2500 r/min
| 360 Nm / 1700–2750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 6-port. manuaali
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|6-portainen manuaali
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| 6-port. manuaali
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|}

=== Hybridimalli ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.4 e-Hybrid PHEV
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2020–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottorin rakenne
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1395 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| 75 kW (102 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| 75 kW (102 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 150 kW (204 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| 330 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 350 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|}

== Mitat ==
Uusi viisiovinen SEAT Leon on 4368 mm pitkä (+86 mm), 1800 mm leveä (-16 mm) ja 1456 korkea (-3 mm). Akseliväli on 2686 mm eli 50 mm pidempi kuin kolmannen sukupolven SEAT Leonissa.

SEAT Leonin Sportstourer on puolestaan 4642 mm pitkä (+93 mm), 1800 leveä (-16 mm) ja 1448 mm korkea (-3 mm). Akseliväli on 2686 mm, viisiovisen tapaan, edelliseen versioon verrattuna 50 mm pidempi.

5-ovisessa SEAT Leonissa on 380-litrainen tavaratila (yhtä suuri kuin edellisessä malliversiossa). Leon Sportstourerissa on puolestaan 620-litrainen tavaratila, mikä on yli 30 litraa enemmän kuin edellisessä malliversiossa.

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=LxUleyrWLHM Nettiauto koeajo: Seat Leon 1.5 eTSI 150 Hybrid FR DSG, 3.8.2020]

== Lähteet ==
<references/>

{{Seat-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:Seat|Leon (KL)]]
[[Luokka:Mallit|Leon (KL)]]

Seat León (KL)

2024-07-06T23:54:59Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Seat Leon (KL) uudelle nimelle Seat León (KL)

{{Malli|
nimi = Seat Leon (KL)|
kuva = [[Tiedosto:Seat Leon IV (KL) etu.jpg|250px]]|
valmistaja = SEAT, S.A.|
valmistusmaa = ([[Volkswagen Group]]) {{Lippu|ESP}} Espanja, [[Seat Martorell|Martorell]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/newspage/allnews/company/2020/Production-2019.html| Nimeke = SEAT Martorell produces more than 500,000 cars in 2019| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Seat Media Center| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 22.1.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2020}}</ref>|
valmistusaika = [[2020]] –|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Alejandro Mesonero-Romanos]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/storiespage/newstories/Alejandro-Mesonero-Romanos-Interview.html| Nimeke = Alejandro Mesonero-Romanos| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Seat Media Center| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 19.2.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2020}}</ref>|
pohjalevy = [[VW Group MQB -pohjalevy|VW Group MQB]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat.fi/mallisto/leon/testit-ja-vertailut.html| Nimeke = Testit ja vertailut| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Seat Suomi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2020}}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1000 – 2000 cm3|
teho = 66 – 228 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Seat Leon (5F)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Seat Leon}}

'''Neljännen sukupolven Leon''' esiteltiin tammikuussa 2020 ja auto tuli myyntiin saman vuoden kevään aikana. Leon KL perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevylle. [[Škoda Octavia (Typ 5E)|Škoda Octavia 5E:n]] tavoin se on akseliväliltään pidempi kuin samaa pohjalevyä käyttävät [[Volkswagen Golf VIII]] ja [[Audi A3 8Y]]. Kokoluokituksessa Leon sijoittuu Octavian tavoin kompaktiluokan ja keskiluokan välimaastoon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/myos-ladattavana-hybridina-uusi-seat-leon-haastaa-tiloissa-nyt-suosikkiauto-octavian/| Nimeke = Myös ladattavana hybridinä: uusi Seat Leon haastaa tiloissa nyt suosikkiauto Octavian| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.1.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.11.2020}}</ref>

== Yleistä ==
Suomen maahantuontiohjelmaan ei kuulu ''Reference''-varustelutasoa. Mallisto alkaa kattavammin varustellusta ''Stylestä'' ja sisältää myös ''Xcellence-'' ja ''FR''-varustelutasot.

SEAT Leonin ''Stylen'' vakiovarusteisiin kuuluvat mm. led-ajo- ja takavalot, uusi 8,25-tuumainen ''Media System Plus'' -hyötyviihdejärjestelmä värikosketusnäytöllä, 3-alueinen automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, aktiivinen kaistallapysymisvahti, ''Park Assist'' -pysäköintiavustin ja lämmitettävä ohjauspyörä.

''Xcellence''-varustelutaso täydentää vakiovarustelua mm. 10 tuuman navigointijärjestelmällä, ''SEAT Digital Cockpit'' -digitaalisella mittaristolla, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä ja liikennemerkkien tunnistuksella sekä peruutuskameralla. Lisäksi ''Leon Sportstourerissa'' on ensimmäistä kertaa sähkötoiminen takaluukun avaus ja sulkutoiminto.

''FR''-varustelu säätää auton olemusta urheilullisempaan suuntaan 18-tuuman vanteilla, tummennetuilla takasivulaseilla ja takalasilla ja paremmin tuetuilla urheiluistuimilla. Lisäksi FR-varustelutasoon kuuluu urheilullinen 15 mm matalampi FR-jousitus.

Auton varustelua on mahdollista täydentää lisävarusteiden avulla. Tarjolla on mm. erilaisia turvallisuuspaketteja, jotka sisältävät uusinta teknologiaa käyttäviä kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Uusina varusteina saataville tulevat mm. ''Side Assist -kaistanvaihtoavustin'' sekä nopeusrajoitukset tunnistava mukautuva vakionopeudensäädin. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/seat-finland/r/taysin-uusi-seat-leon-saapuu-suomeen---isompi-ja-kattavammin-varusteltu,c3094785| Nimeke = Täysin uusi SEAT Leon saapuu Suomeen – isompi ja kattavammin varusteltu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.12.2020}}</ref>

Leon voitti marraskuussa 2020 jaetun [[Kultainen ohjauspyörä]] -palkinnon "Paras auto alle 35 000 euroa" -kategoriassa. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/seat-finland/r/uudelle-seat-leonille--kultainen-ohjauspyora---palkinto,c3235093| Nimeke = Uudelle SEAT Leonille ”Kultainen ohjauspyörä” -palkinto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.11.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.12.2020}}</ref>

<gallery widths=200>
Tiedosto:Seat Leon IV (KL) taka.jpg|Hatchback
Tiedosto:Seat Leon IV ST (KL) etu.jpg|Leon ST
Tiedosto:Seat Leon IV ST (KL) taka.jpg
</gallery>

== Leon eHybrid ==
Kesäkuussa 2020 esiteltiin lataushybridi ''Leon eHybrid'', jonka asiakastoimitukset Suomessa alkoivat saman vuoden lopulla. Saatavilla on heti alusta lähtien molemmat korimallit – SEAT Leon ja SEAT Leon Sportstourer. Leon eHybrid on tarjolla ainoastaan SEATin ylemmillä varustelutasoilla, sillä valittavana on joko ylellinen Xcellence tai urheilullinen FR.

Molempien varustelutasojen vakiovarustelistalta löytyvät mm. navigointijärjestelmä 10” näytöllä, digitaalinen mittaristo, mukautuva vakionopeussäädin, aktiivinen kaistallapysymisvahti, led-ajovalot, 3-alueinen automaatti-ilmastointi. SEAT Leon Sportstourer -farmarimallista löytyy myös sähkötoiminen takaluukku hands-free avaus- ja sulkutoiminnolla.

Lisäksi Xcellence-mallissa on vakiovarusteena peruutuskamera, langaton älypuhelimen lataus ja 17” alumiinivanteet. FR-varustelutaso puolestaan korostaa auton urheilullista luonnetta 18” vanteilla, urheilullisesti muotoilluilla puskureilla, Drive Profile -ajoprofiilin valinnalla sekä kiiltävän mustilla ikkunalistoilla ja kattokaiteilla (vain Sportstourerissa).

Muista SEAT Leonin moottoriversioista poiketen, eHybrid on aina varustettu sähkökäyttöisellä seisontalämmityksellä ja -jäähdytyksellä. Lämmitin saa virtansa auton ajoakusta ja sitä on mahdollista käyttää, vaikka auto ei olisikaan kiinni latauspistokkeessa.

Auton varustelua on mahdollista täydentää kattavalta lisävarustelistalta ja turvallisuuteen vaikuttavien erilaisten kuljettajaa avustavien järjestelmien avulla. Uusina ominaisuuksina Leonissa nähdään mm. kaistanvaihtoavustin sekä nopeusrajoitukset tunnistava, ennakoiva adaptiivinen vakionopeussäädin.

Auton vakiovarustukseen kuuluu sekä Mode 3 -latauskaapeli että Type 2 Suko tilapäislatauslaite. Auton sisäisen laturin teho on 3,6 kW eli akun saa täyteen kolmessa tunnissa. Suko-pistokkeesta tilapäislatauslaitteella täyteen lataaminen kestää noin 7 tuntia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/seat-finland/r/seat-leon-ehybrid---suomen-edullisin-ladattava-hybridi,c3238269| Nimeke = SEAT Leon eHybrid – Suomen edullisin ladattava hybridi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2021}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:SEAT Leon e-Hybrid etu.jpg|Leon HB eHybrid
Tiedosto:SEAT Leon eHybrid taka.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|1.0 TSI
! 1.0 TSI MHEV
! colspan=2|1.5 TSI
! 1.5 TSI MHEV
! colspan=2|2.0 TDI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=8|2020–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R3]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=2| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=3| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=3| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
| colspan=2| [[VW EA288 evo -moottori|VW EA288 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|999 cm3
| colspan=3|1498 cm3
| colspan=2|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 66 kW (90 hv) / 5500 r/min
| colspan=2|81 kW (110 hv) / 5500 r/min
| 96 kW (130 hv) / 5000–6000 r/min
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 85 kW (115 hv) / 2750–4250 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3000–4200 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 175 Nm / 1500–4000 r/min
| colspan=2|200 Nm / 2000–3000 r/min
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| colspan=2|250 Nm / 1500–3500 r/min
| 300 Nm / 1500–2500 r/min
| 360 Nm / 1700–2750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 6-port. manuaali
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|6-portainen manuaali
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| 6-port. manuaali
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|}

=== Hybridimalli ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.4 e-Hybrid PHEV
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2020–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottorin rakenne
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1395 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| 75 kW (102 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| 75 kW (102 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 150 kW (204 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| 330 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 350 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|}

== Mitat ==
Uusi viisiovinen SEAT Leon on 4368 mm pitkä (+86 mm), 1800 mm leveä (-16 mm) ja 1456 korkea (-3 mm). Akseliväli on 2686 mm eli 50 mm pidempi kuin kolmannen sukupolven SEAT Leonissa.

SEAT Leonin Sportstourer on puolestaan 4642 mm pitkä (+93 mm), 1800 leveä (-16 mm) ja 1448 mm korkea (-3 mm). Akseliväli on 2686 mm, viisiovisen tapaan, edelliseen versioon verrattuna 50 mm pidempi.

5-ovisessa SEAT Leonissa on 380-litrainen tavaratila (yhtä suuri kuin edellisessä malliversiossa). Leon Sportstourerissa on puolestaan 620-litrainen tavaratila, mikä on yli 30 litraa enemmän kuin edellisessä malliversiossa.

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=LxUleyrWLHM Nettiauto koeajo: Seat Leon 1.5 eTSI 150 Hybrid FR DSG, 3.8.2020]

== Lähteet ==
<references/>

{{Seat-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:Seat|Leon (KL)]]
[[Luokka:Mallit|Leon (KL)]]

Seat Leon (KL)

2024-07-06T23:54:59Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Seat Leon (KL) uudelle nimelle Seat León (KL)

#OHJAUS [[Seat León (KL)]]

Seat León (5F)

2024-07-06T23:54:39Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Seat Leon (5F) uudelle nimelle Seat León (5F)

{{Malli|
nimi = SEAT Leon (5F)|
kuva = [[Tiedosto:Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style (III) – Frontansicht.jpg|250px]]|
valmistaja = SEAT, S.A.|
valmistusmaa = ([[Volkswagen Group]]) {{Lippu|ESP}} Espanja, Martorell<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/companypages/facilitiespage/martorell-production-facility.html| Nimeke = Martorell Production Facility | Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Seat Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2018| Selite = }}</ref> {{Lippu|ALG}} Algeria, [[SOVAC|Relizane]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/newspage/allnews/company/2018/SEAT-begins-assembling-the-Arona-and-the-Leon-in-Algeria-to-boost-its-globalisation-strategy.html| Nimeke = SEAT begins assembling the Arona and the Leon in Algeria to boost its globalisation strategy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = SEAT Media Center| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.7.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.11.2020}}</ref>|
valmistusaika = [[2012]] – [[2019]]|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Alejandro Mesonero-Romanos]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.seat-mediacenter.com/newspage/presskits/leon/newseatleon.html| Nimeke = New SEAT Leon| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Seat Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2018| Selite = }}</ref>|
pohjalevy = [[VW MQB -pohjalevy|VW MQB]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motoring.com.au/vws-mqb-platform-under-new-seat-31338/| Nimeke = VW's MQB platform under new Seat| Tekijä = Michael Taylor| Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = motoring.com.au| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2018| Selite = }}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]]|
iskutilavuus = 1000 – 2000 cm3|
teho = 63 – 228 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Seat Leon (1P)]]|
seuraaja = [[Seat Leon (KL)]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3 8V]] [[Volkswagen Golf VII]] [[Škoda Octavia (Typ 5E)]]}}
{{Pääartikkeli|Seat Leon}}

'''SEAT Leon''' on espanjalaisen, [[Volkswagen Group]]iin kuuluvan [[Seat|SEAT S.A.:n]] lokakuusta 1998 valmistama keskiluokan perheautomalli.

==Yleistä==
Kolmannen sukupolven Seat Leon -malli esiteltiin syyskuussa 2012 Pariisin autonäyttelyssä ja mallit tulivat Euroopassa samaan aikaan myyntiin. Leon III (5F) perustuu, sukulaismalliensa [[Volkswagen Golf mk7|VW Golf VII:n]] ja [[Audi A3 8V|Audi A3 (8V):n]] tavoin, Volkswagen Groupin ''Modularer Querbaukasten'' eli MQB-pohjalevylle.

Uutta ajoneuvo-arkkitehtuuria edustava Leon on noin 5 cm edeltäjäänsä lyhyempi, mutta akseliväli on 6 cm pidempi. Tavaratilan vetävyys on 380 litraa, mikä on 40 litraa enemmän kuin edeltäneessä mallissa. Painoa on saatu pudotettua noin 90 kiloa.

Leon on tarjolla sekä turboahdetuilla bensiinimoottoreilla (TSI) että turbodieselinä (TDI). Edellisen sukupolven vapaastihengittävä, 63 kW:n (85 hv) 1,4 16V -moottori on jätetty pois valikoimasta ja sen tilalla on saman tehoinen 1,2-litrainen TFSI-moottori. Leon III on tilattavissa valinnaisilla [[LED|täys-LED-ajovaloilla]].

Vakiovarusteena on mm. Media System Touch -audiojärjestelmä. Kuljettajaa avustaviin lisävarusteisiin kuuluu mm. [[Kuljettajan väsymyksentunnistustoiminto|kuljettajan väsymyksentunnistustoiminto]] ja aktiivisella korjausliikeominaisuudella varustettu kaistanpitoavustin. Vakiovarusteita ovat ESC-ajonvakaustusjärjestelmä, ABS-jarrut ja ARS-luistonestojärjestelmä, rengaspainevaroitin, 7 turvatyynyä (etu- ja sivuturvatyynyt edessä, turvaverhot edessä ja takana, polviturvatyyny kuljettajalle) sekä WOKS-järjestelmällä (Whiplash Aktivierte Kopfstütze) varustetut niskatuet.

=== Versiot ===
Kolmannen sukupolven Seat Leonit olivat aluksi tarjolla ainoastaan viisiovisena luukkuperänä (5F1), kunnes vuoden 2013 puolivälissä markkinoille tuotiin myös kolmeovinen SC-versio (5F5). Syyskuussa 2013 Seat esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä farmarimalli Leon ST:n (5F8). Farmariversion tavaratilan vetoisuus on takaistuin alaskäännettynä 1470 litraa. Alkuvuodesta 2014 myyntiin tullut Seat Leon ST on tarjolla kolmena eri varustetasona ja yhdellätoista eri moottoriversiolla. Maaliskuussa 2014 markkinoille tuli '''Leon Cupra''', joka on varustettu joko 265:n tai 280 hv:n tehoisilla moottoreilla.

Heinäkuusta 2014 lähtien kombimalli on ollut saatavana myös nelivetoisena ''4Drive''-versiona. Kyseessä on ensimmäinen Seat Leon - sitten ensimmäisen sukupolven Cupra V6:n - joka on varustettu nelivetoiseksi.

Lokakuussa 2014 esiteltiin vakiomalleja korkeammalla maavaralla ja nelivedolla varustettu malli X-PERIENCE (5F88).

Helmikuussa 2015 esiteltiin '''Leon ST Cupra'''.

=== Varustetasot ===
Euroopan markkina-alueella Leon III on tarjolla seuraavina varusteversioina ''Leon'' (perustaso), ''Reference'', ''Style'' ja ''FR'' (Formula Racing), "I-Tech" sekä sportversiot "Cupra 265" ja "Cupra 280". Leonin sportversiot ovat saatavana ainoastaan Leon SC:n sekä viisiovisen Leonin yhteyteen.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style (III) – Heckansicht.jpg|Seat Leon 1.4 TSI Start&Stop Style
Tiedosto:Seat Leon SC.JPG|Seat Leon SC
Tiedosto:SEAT León SC.JPG
Tiedosto:Seat Leon ST Back.jpg|Seat Leon ST
Tiedosto:Leon III (FR) kojetaulu.jpg|Leon III (FR) kojetaulu
</gallery>

== Leon ST 4Drive ==
[[Tiedosto:Seat Leon ST 4Drive.jpg|right|250px]]
Heinäkuussa 2014 markkinoille tuotu SEAT Leon ST 4Drive on varustettu elektronisesti ohjatulla, viidennen sukupolven [[Haldex]]-nelivetojärjestelmällä. Sen yhteydessä on elektroniset ''XDS''-tasauspyörästön lukot molemmilla akseleilla.

Leon ST 4Driven voimanlähteenä on 77 kW:n (105 hv) 1,6-litrainen TDI- tai 110 kW:n (150 hv) 2,0-litrainen TDI-moottori. Molempien moottoreiden yhteydessä vaihteistona on kuusiportainen manuaali.

Maavaransa puolesta ST 4Drive-versio vastaa vakiomalleja ja takatasauspyörästöstä huolimatta myös tavaratila on samansuuruinen vakiomallien kanssa. 1.6 TDI on saatavana ''Style''-varustetasolla kun taas 2.0 TDI:n saa joko ''Style''- tai ''FR''-varustelinjan mukaisena versiona.

==Leon X-PERIENCE==
[[Tiedosto:Seat X-Perience etu.jpg|right|250px]]
[[Tiedosto:Seat Leon X-Perience taka.jpg|right|250px]]
Uusi Leon X-PERIENCE esiteltiin vuoden 2014 lokakuun alussa pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Korimalliltaan auto perustuu Leon ST:hen.

Ulkoisesti malli erottuu sisarestaan helman ja lokasuojan kaarien suojalistojen ja 27 mm vakiomallia korkeamman maavaran ansiosta. Mallin yleisilme on muutenkin robustimpi, mm. etu- ja takapuskureiden keskiosan liukulevyjen ja vakiona olevien 17" renkaiden johdosta. Sisätilojen ilme on mallille uniikki X-PERIENCE -logojen ja istuimien oranssinväristen koristetikkausten ansiosta.

===Tekniikka===
Nelivetojärjestelmänä mallissa käytetään [[Lamellikytkin|Haldex-5]] -lamellikytkintä, joka antaa normaaliolosuhteissa valtaosan vedosta etupyörille. Olosuhteiden muuttuessa vetosuhde voi olla 50-50. Voimanlähteeksi uutuuteen on tarjolla kolme dieselmoottoria: 1,6 TDI 81 kW (110 hv) sekä 2,0 TDI 110 kW (150 hv) ja 135 kW (184 hv). Lisäksi moottoripaletissa on 132 kW:n (180 hv) TSI-bensiinimoottori. Kaikki moottorit on varustettu start-stop -automatiikalla, bensiinimoottorin ja vahvemman dieselmoottorin yhteydessä vaihteistona on DSG-kaksoiskytkinvaihteisto.

Vakiovarusteena oleva ''SEAT Drive Profile'' antaa kuljettajalle mahdollisuuden vaikuttaa ohjaustehostuksen, kaasun ja DSG-vaihteiston asetuksiin. Valittavissa ovat ''eco-'', ''comfort-'' ja ''sport''-asetukset.

===Varustelu===
[[Tiedosto:Seat Leon X-Perience ohjaamo.jpg|right|250px]]
====Turvallisuus====
Leon X-Periencen turvallisuusvarustelu on tuttua muista Leon-malleista: ESC-ajonvakautusjärjestelmä, ABS-jarrut ja ASR-luistonestojärjestelmä, rengaspainevaroitin, 7 turvatyynyä (sis. etu- ja sivuturvatyynyt edessä, turvaverhot edessä ja takana, polviturvatyyny kuljettajalle), WOKS-järjestelmällä varustetut etuniskatuet sekä ''Multi Collision Brake System'' -monitörmäysjarrutus. Vakiovarusteisiin kuuluu myös auton kaarrepitoa parantava elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto XDS sekä mäkilähtöjä helpottava ''Hill Hold'' -mäkikähtöavustin. Lisävarusteena erilaisten varustepakettien yhteydessä on saatavilla lisää kuljettajaa avustavia varusteita, mm. aktiivisella korjausliikeominaisuudella varustettu kaistanpitoavustin ''Lane Assist'', kuljettajan väsymyksentunnistustoiminto sekä mukautuvan vakionopeussäätimen ACC:n yhteydessä toimiva ympäristönvalvontajärjestelmä ''Front Assist''.

====Mukavuus====
Mukavuusvarustelun perustana on Leon ST:stä tuttu ''Style''-varustelu, jota on täydennetty offroad-henkiseksi sisältä ja ulkoa. Ulkonäöllisten X-PERIENCE -varusteiden lisäksi vakiovarusteluun sisältyy mm. automaattinen ilmastointi ''Climatronic'', ''SEAT Drive Profile'' -ajoprofiilin valinta (1.8 TSI 180 hv ja 2.0 TDI 184 hv -malleissa), vaihteenvaihtosiivekkeet ohjauspyörässä (DSG-mallit) ja etumatkustajan istuimen ristiseläntuen säätö.

Lisävarustevalikoima sisältää paljon uutuuksia, sähkötoimisesta kuljettajan istuimesta uuden sukupolven ''Navi System High'' -audio- ja navigointijärjestelmään, joka sisältää mm. 6,5” kosketusnäytön, 3D-navigoinnin, 10 Gt:n kovalevyn, videotoiston, tekstiviestien kirjoituksen ja ''MirrorLink''-älypuhelimen peilauksen.

Vakiovarustelua voi lisäksi täydentää ''X-PERIENCE Pack 1'' ja ''Pack 2'' -varustepaketeilla

== Leon SC Cupra ==
Seat Leon SC Cupra on rata-ajossa ketterä ja helppo ajettava. DSG-vaihteisto toimii erinomaisesti. Ajoasento sopii muuten hyvin rata-ajoon, mutta istuinten sivutuet ovat hieman turhan pehmeät. Valmistaja ilmoittaa Seat Leon SC Cupran (206 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 5,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 14/2014</ref>

== Leon ST Cupra ==
[[Tiedosto:Seat Léon ST Cupra (2).jpg|right|250px]]
Helmikuussa 2015 SEAT esitteli mallin, jossa yhdistyvät voima ja monikäyttöisyys. Jo aiemmin markkinoille tulleen Leon Cupran tavoin myös ST-mallin voimanlähteenä on joko 195 kW:n (265 hv) tai 206 kW:n (280 hv) moottori. Leon ST Cupran ajettavuutta on parannettu mm. sähköisellä tasauspyörästön lukolla ja progressiivisella ohjauksella sekä dynaamisella alustansäädöllä (DCC). Arkikäytön mukavuudesta pitävät huolen mm. LED-ajovalot. Mallia voidaan muokata lisää ''Performance''-paketilla ja ''Line''-paketeilla, jotka tarjoavat erilaisia väriyhdistelmiä. Sisätilojen varustusta on parannettu mm. uudella ''High navigation'' -järjestelmällä ja siihen kuuluvalla 6,5 tuuman näytöllä.

Leon ST Cupra soveltuu suuren, 1470 litran tavaratilansa ja mukautuvan alustansäätönsä ''Comfort''-asennon ansiosta arkipäivän käyttöön. Tarpeen vaatiessa auto kiihtyy 0 - 100 km/h nopeuteen kuudessa sekunnissa.

== Tekniset tiedot ==
Kaikki taulukkojen tiedot koskevat 5-ovista hatchback-mallia.
=== 2012–2016 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.2 TSI
! 1.2 TSI s/s
! 1.4 TGI s/s
! colspan=2|1.4 TSI s/s
! 1.6 TDI
! 1.6 TDI s/s
! 1.6 TDI ECOMOTIVE
! colspan=2|2.0 TDI s/s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=5|2012–2016
| colspan=2|2012–2015
| 2012–2016
| 2012–2015
| 2015–2016
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| + kaasukäyttö
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=5| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=5| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=5| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1197 cm3
| colspan=3|1395 cm3
| colspan=3|1598 cm3
| colspan=2|1968 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 63 kW (86 hv) / 4300–5300 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4600–5600 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4800–6000 r/min
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 66 kW (90 hv) / 2750–4800 r/min
| 77 kW (105 hv) / 3000–4000 r/min
| 81 kW (110 hv) / 3200–4000 r/min
| colspan=2|110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 160 Nm / 1400–3500 r/min
| 175 Nm / 1400–4000 r/min
| 200 Nm / 1500–3500 r/min
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 230 Nm / 1400–2750 r/min
| 250 Nm / 1500–2750 r/min
| 250 Nm / 1500–3000 r/min
| 320 Nm / 1750–3000 r/min
| 340 Nm / 1750–3000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=10| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=4|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| —
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 178 km/h
| 191 km/h [191 km/h]
| 194 km/h
| 220 km/h
| 215 km/h [215 km/h]
| 178 km/h
| 192 km/h [191 km/h]
| 199 km/h
| colspan=2|215 km/h [211 km/h]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 11,9 s
| 10,2 s [10,2 s]
| 10,9 s
| 9,3 s
| 8,2 s [8,2 s]
| 12,6 s
| 10,7 s [10,7 s]
| 10,5 s
| colspan=2|8,4 s [8,4 s]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,2 l/100 km
| 4,9 l/100 km [4,8 l/100 km]
| 5,3 l/100 km 3,5 kg/100 km
| 5,2 l/100 km
| 4,7 l/100 km [4,7 l/100 km]
| 4,1 l/100 km
| 3,8 l/100 km [3,9 l/100 km]
| 3,3 l/100 km
| 4,1 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 4,3 l/100 km [4,5 l/100 km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 119 g/km
| 114 g/km [112 g/km]
| 124 g/km
| 120 g/km
| 109 g/km [110 g/km]
| 108 g/km
| 99 g/km [102 g/km]
| 87 g/km
| 106 g/km [117 g/km]
| 110 g/km [117 g/km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=5|Euro 6
| colspan=4|Euro 5
| Euro 6
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|FR 1.4 TSI s/s
! FR 1.8 TSI s/s
! colspan=2|FR 2.0 TDI s/s
! colspan=2|Cupra 2.0 TSI s/s
! Cupra 2.0 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=3|2012–2016
| 2012–2015
| 2012–2016
| colspan=2|2014–2015
| 2015–2016
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus#suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
| colspan=2| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus#suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=2| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
| colspan=2| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
| colspan=3| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|1395 cm3
| 1798 cm3
| colspan=2|1968 cm3
| colspan=3|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 132 kW (180 hv) / 5100–6200 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| 135 kW (184 hv) / 3500–4000 r/min
| 195 kW (265 hv) / 5350–6600 r/min
| 206 kW (280 hv) / 5600–6500 r/min
| 213 kW (290 hv) / 5900–6400 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 200 Nm / 1400–4000 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| 250 Nm / 1250–5000 r/min
| 320 Nm / 1750–3000 r/min
| 380 Nm / 1750–3000 r/min
| 350 Nm / 1750–5300 r/min
| 350 Nm / 1750–5600 r/min
| 350 Nm / 1700–5800 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=8|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| —
| colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=4|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 220 km/h
| 215 km/h [215 km/h]
| 226 km/h [224 km/h]
| 215 km/h [211 km/h]
| 228 km/h [228 km/h]
| colspan=3|250 km/h [250 km/h]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 9,3 s
| 8,2 s [8,2 s]
| 7,5 s [7,2 s]
| 8,4 s [8,4 s]
| 7,5 s [7,5 s]
| 6,0 s [5,9 s]
| 5,9 s [5,8 s]
| 5,7 s [5,6 s]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,2 l/100 km
| 4,7 l/100 km [4,7 l/100 km]
| 5,9 l/100 km [5,7 l/100 km]
| 4,1 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 4,2 l/100 km [4,5 l/100 km]
| colspan=2|6,6 l/100 km [6,6 l/100 km]
| 6,7 l/100 km [6,6 l/100 km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 120 g/km
| 109 g/km [110 g/km]
| 137 g/km [132 g/km]
| 106 g/km [117 g/km]
| 109 g/km [119 g/km]
| colspan=2|154 g/km [154 g/km]
| 156 g/km [154 g/km]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=3|Euro 6
| colspan=2|Euro 5
| colspan=4|Euro 6
|}

=== 2016–2020 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.0 TSI
! 1.0 EcoTSI ECOMOTIVE
! 1.0 TSI
! colspan=2|1.2 TSI
! 1.4 TGI
! 1.4 TSI (FR)
! 1.4 TSI ACT (FR)
! 1.5 TGI
! 1.5 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=2|2018–2020
| colspan=3|2016–2020
| colspan=3|2016–2018
| colspan=2|2018–2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R3]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=4| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=8| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
| colspan=2| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|999 cm3
| colspan=2|1197 cm3
| colspan=3|1395 cm3
| colspan=2|1498 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 63 kW (86 hv) / 5000–5500 r/min
| colspan=2|85 kW (115 hv) / 5000–5500 r/min
| 63 kW (86 hv) / 4300–5300 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4600–5600 r/min
| 81 kW (110 hv) / 4800–6000 r/min
| 92 kW (125 hv) / 5000–6000 r/min
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| colspan=2|96 kW (130 hv) / 5000–6000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 175 Nm / 1500–3000 r/min
| colspan=2|200 Nm / 2000–3500 r/min
| 160 Nm / 1400–3500 r/min
| 175 Nm / 1400–4000 r/min
| 200 Nm / 1500–3500 r/min
| 250 Nm / 1400–4000 r/min
| 250 Nm / 1500–3500 r/min
| colspan=2|200 Nm / 1400–4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=10| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=6|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
| colspan=2|7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 176 km/h
| colspan=2|198 km/h [202 km/h]
| 178 km/h
| 194 km/h
| 194 km/h [194 km/h]
| 203 km/h
| 215 km/h [215 km/h]
| 206 km/h [206 km/h]
| 205 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 11,9 s
| 9,8 s
| 9,6 s [9,6 s]
| 11,9 s
| 9,9 s
| 10,9 s [10,9 s]
| 9,1 s
| 8,0 s [8,0 s]
| 10,1 s [9,9 s]
| 9,4 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| colspan=2|4,8 l/100 km
| 4,4 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 5,1 l/100 km
| 4,9 l/100 km
| 5,1 l/100 km 3,5 kg/100 km [5,3 l/100 km]
| 5,2 l/100 km
| 4,8 l/100 km [4,8 l/100 km]
| 3,7–3,8 kg/100 km [3,5–3,9 kg/100 km]
| 4,9–5,1 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 109–110 g/km
| 108 g/km
| 102 g/km [102 g/km]
| 119 g/km
| 114 g/km
| 124 g/km [121 g/km]
| 120 g/km
| 114 g/km [114 g/km]
| 98–102 g/km [95–98 g/km]
| 111–116 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=10|Euro 6
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.5 TSI
! 1.8 TSI (FR)
! 2.0 TSI
! colspan=2|1.6 TDI
! colspan=3|2.0 TDI (FR)

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2018–2020
| 2016–2018
| 2018–2020
| colspan=3|2016–2020
| 2016–2018
| 2018–2020

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
| colspan=5| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
| colspan=2| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
| colspan=5| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1498 cm3
| 1798 cm3
| 1984 cm3
| colspan=2|1598 cm3
| colspan=3|1968 cm3

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
| 132 kW (180 hv) / 5100–6200 r/min
| 140 kW (190 hv) / 4200–6000 r/min
| 66 kW (90 hv) / 2750–4800 r/min
| 85 kW (115 hv) / 3250–4800 r/min
| 110 kW (150 hv) / 3500–4000 r/min
| colspan=2|135 kW (184 hv) / 3500–4000 r/min

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 250 Nm / 1500–3000 r/min
| 250 Nm / 1250–5000 r/min
| 320 Nm / 1500–4100 r/min
| 230 Nm / 1400–2750 r/min
| 250 Nm / 1500–3250 r/min
| 340 Nm / 1750–3000 r/min
| colspan=2|380 Nm / 1750–3000 r/min

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|—
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|6-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 215 km/h [213 km/h]
| 226 km/h [224 km/h]
| [228 km/h]
| 180 km/h
| 197 km/h [197 km/h]
| 215 km/h [213 km/h]
| 228 km/h [226 km/h]
| [226 km/h]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 8,2 s [8,3 s]
| 7,5 s [7,2 s]
| [7,2 s]
| 12,6 s
| 9,8 s [9,8 s]
| 8,4 s [8,4 s]
| 7,5 s [7,5 s]
| [7,8 s]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,0–5,3 l/100 km [5,0–5,2 l/100 km]
| 6,0 l/100 km [5,8 l/100 km]
| [6,2 l/100 km]
| 4,3 l/100 km
| 4,0 l/100 km [4,1 l/100 km]
| 4,3 l/100 km [4,4 l/100 km]
| 4,5 l/100 km [4,6 l/100 km]
| [4,4–4,5 l/100 km]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| 113–120 g/km [113–117 g/km]
| 138 g/km [134 g/km]
| [141 g/km]
| 114 g/km
| 105 g/km [108 g/km]
| 110 g/km [115 g/km]
| 118 g/km [120 g/km]
| [116–118 g/km]

|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=8|Euro 6
|}
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! Cupra 2.0 TSI
! Cupra 2.0 TSI s/s
! Cupra R 2.0 TSI
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2018–2020
| 2017–2020
| 2017–2018
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Venttiilin nosto|valvelift]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=3| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|1984 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 213 kW (290 hv) / 5400–6500 r/min
| 221 kW (300 hv) / 5500–6200 r/min
| 228 kW (310 hv) / 5800–6500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 380 Nm / 1950–5300 r/min
| 380 Nm / 1800–5500 r/min
| 380 Nm / 1800–5700 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=3| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| —
| 6-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]]
| —
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| [250 km/h]
| 250 km/h [250 km/h]
| 250 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| [6,0 s]
| 5,8 s [5,7 s]
| 5,8 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| [6,5 l/100 km]
| 6,9 l/100 km [6,9 l/100 km]
| 7,3 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO2-päästöt
| [149 g/km]
| 158 g/km [156 g/km]
| 170 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=3|Euro 6
|}

== Turvallisuus ==
;2012
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 94|
aikuismatkustajan pisteet = 34.0|
lapsimatkustajan prosentit = 92|
lapsimatkustajan pisteet = 45.0|
jalankulkijan prosentit = 70|
jalankulkijan pisteet = 25.1|
turvallisuus avusteiden prosentit = 71|
turvallisuus avusteiden pisteet = 5.0|
valmistenumero = Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/seat/leon/10946|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=Oh6Cx-XBRy4 Euro NCAP, Seat Leon 2012 crash test, julkaistu 28.11.2012]

== Mitat ja massat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! 5-ov. hatchback
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| 4263–4282 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys peilit taitettuna / avattuna'''|| 1816 mm / 1975 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1459 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2636 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys e / t'''|| 1544–1549 mm / 1520 mm
|}

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! 5-ov. hatchback
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Omamassa (kuljettajan kanssa)'''|| 1202–1359 kg
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Kokonaismassa'''|| 1700–1850 kg
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Perävaunumassa jarruitta'''|| 590–670 kg
|}

== Rekisteröinti ==
Seat Leonia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!'''Vuosi'''!!2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||194
|}

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=bwC8-ffyfns Karjalainen Koeajaa - Seat Leon, 25.1.2013]
* [https://www.youtube.com/watch?v=_bkpC7mB4L8 Testissä Seat Leon ST (Teknavi 21/2013), 8.9.2014]
* [https://www.youtube.com/watch?v=hlez3z8igVI Seat Leon ST 1.4 FR - turkulaisittain, Miika Isotalo, 7.12.2014]
* [https://www.youtube.com/watch?v=mpQ_56pBmps Kaaran koeajossa Seat Leon X-Perience, Antti Liinpää, 18.3.2015]
* [https://www.youtube.com/watch?v=m39jUSB9Z9E Koeajossa Seat Ibiza Cupra 2016, Kaara Televisio, 23.2.2016]
* [https://www.youtube.com/watch?v=73tDwUqRyAo Testissä Seat Leon ST Cupra (Teknavi 2016), 12.8.2016]
* [https://www.youtube.com/watch?v=AUzH_AaITp8 Koeajossa uusi Seat Leon TGI eli kaasukäyttöinen Leon, Kaara Televisio, 30.6.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=uPb4zZRiN_8 Testissä uusi Seat Leon ST Cupra (Teknavi 2017), 15.5.2017]
* [https://www.youtube.com/watch?v=YIVsSLggC6o Koeajo: Seat IBIZA 1.0 EcoTSI 95 STYLE - Tuulilasi, 10.11.2017]

== Lähteet ==
* [http://www.seat-mediacenter.com/en-stories/proc SEAT media center]
<references/>

{{Malline:Seat-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:Seat|Leon III]]
[[Luokka:Mallit|Leon III]]

Seat Leon (5F)

2024-07-06T23:54:39Z

Kustu: Kustu siirsi sivun Seat Leon (5F) uudelle nimelle Seat León (5F)

#OHJAUS [[Seat León (5F)]]

Seat León (1P)

2024-07-06T23:54:25Z

Kustu: Kustu siirsi sivun SEAT León (1P) uudelle nimelle Seat León (1P)

{{malli|
nimi = Seat León (1P)|
kuva = [[Kuva:Seat_Leon_mk2.jpg|250px|Seat León mk2]]|
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = {{Lippu|Espanja}} Espanja, Martorell|
valmistusaika = [[2005]]–[[2012]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
suunnittelija = [[Walter de Silva]]|
pohjalevy = Volkswagen Group A5 (PQ35)|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 184–247 km/h|
kiihtyvyys = 6,4–11,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 13??–1984 cm3|
teho = 75–240 hv|
päästöt = 119–200|
kulutus = 4,5–8,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 18.000–36.600 € (2009)|
edeltäjä = [[Seat Leon mk1|Leon mk1]]|
seuraaja = [[Seat Leon (5F)|Leon mk3]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 147]] [[Audi A3]] [[BMW 1-sarja E87]] [[Citroën C4 I]] [[Fiat Stilo]] [[Ford Focus mk2|Ford Focus]] [[Honda Civic]] [[Hyundai i30]] [[Kia cee'd (ED)]] [[Mazda 3]] [[Mitsubishi Lancer]] [[Opel Astra]] [[Peugeot 307]] [[Renault Megane]] [[Škoda Octavia]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf mk5|VW Golf]] [[Volvo C30]]}}
'''Seat León''' (1P) on vuodesta [[2005]] alkaen valmistettu [[Seat Leon|León]]in toinen sukupolvi (ns. Nuevo León).

== Vertailu 2010 ==
'''Seat Leon 1,4 TSI Style''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/2010 6 auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Mégane III|Renault Mégane 1,4 TCe Dynamique]], 2. [[Opel Astra J|Opel Astra 1,4 Enjoy Turbo Ecotec]], 3. Seat Leon, 4-5. [[Citroën C4 I|Citroën C4 150 THP Luxury Vision Berline]], 4-5. [[Toyota Auris (E150)|Toyota Auris 1,6 Linea Sol]] ja 6. [[Fiat Bravo (2007)|Fiat Bravo 1,4 120 Dynamic]].

Seat Leonin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (maantieajo 9, kaupunkiajo 9/10, ääritilanteet 10/10), ja ryhmän parhaat. Ajoasento on mainio (9/10), mutta melutaso on ikävän korkea (6/10). Valot ovat ryhmän heikoimmat (6/10). <ref>Tekniikan Maailma 10/2010</ref>

== Vertailu 2007 ==
Moottori-lehden 11/2007 vertailu 1. sija: Seat Leon Cupra, 2. Ford Focus ST, 3. Mazda3 MPS, 4. Honda Civic Type R. <ref>Moottori 11/2007</ref>

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2 TSI'''||[[R4]] 16V Turbo|| ||? cm3||77 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V||[[VAG BXW -moottori|BXW]]||1390 cm3||63 kW (85 hv) @ 5000 r/min||132 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[VAG CAXC -moottori|CAXC]]||1390 cm3||92 kW (125 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 8V||[[VAG BSE -moottori|BSE]] / [[VAG BSF -moottori|BSF]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TFSI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[VAG BZB -moottori|BZB]] / [[VAG CDAA -moottori|CDAA]]||1798 cm3||118 kW (160 hv) @ 5000–6200 r/min||250 Nm @ 1500–4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 FSI'''||[[R4]] 16V||[[VAG BLR -moottori|BLR]] / [[VAG BVY -moottori|BVY]] / [[VAG BVZ -moottori|BVZ]]||1984 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||200 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TFSI'''||[[R4]] 16V Turbo||[[VAG BWA -moottori|BWA]]||1984 cm3||136 kW (185 hv) @ 5100–6000 r/min||270 Nm @ 1800–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''FR'''||[[R4]] 16V Turbo||[[VAG BWA -moottori|BWA]]||1984 cm3||147 kW (200 hv) @ 5100–6000 r/min||280 Nm @ 1800–5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cupra'''||[[R4]] 16V Turbo||[[VAG BWJ -moottori|BWJ]]||1984 cm3||177 kW (240 hv) @ 5700 r/min||300 Nm @ 2200–5500 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDI'''||[[R4]] Turbo|| ||? cm3||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BXF -moottori|BXF]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1800–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BKC -moottori|BKC]] / [[VAG BXE -moottori|BXE]] / [[VAG BLS -moottori|BLS]]||1896 cm3||77 kW (105 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AZV -moottori|AZV]]||1968 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BKD -moottori|BKD]] / [[VAG BMM -moottori|BMM]]||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''FR'''||[[R4]] Turbo||[[VAG BMN -moottori|BMN]] / [[VAG CEGA -moottori|CEGA]]||1968 cm3||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||350 Nm @ 1750–2500 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4323 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1768 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1458 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2578 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1334–1444 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||341–1166 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l
|}

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 32|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 42|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_3|
jalankulkijan pisteet = 24|
valmistenumero = VSSZZZ1PZ6R042429|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/seat_leon_2005/245.aspx|}}

== Erikoismallit ==

=== León mk2 FR ===

[[Kuva:Seat_Leon_FR.jpg|150px|left|Seat Leon FR]]

León FR on [[Madridin autonäyttely]]ssä toukokuussa [[2006]] esitelty Leónin erikoismalli. Lyhenne FR tulee sanoista ''Formula Racing''. Malli korvaa aikaisemman FR-mallin, jota myytiin mm. 150 hv dieselmoottorilla. Uusi FR on saatavana kahdella eri moottorivaihtoehdolla. 2-litrainen bensiinikone (2.0 TFSI) kehittää 200 hv (280 Nm @1800–5000 r/min) ja samankokoinen dieselvaihtoehto 170 hv (350 Nm). Bensiinikoneella auto kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa huippunopeuden ollessa 228 km/h. Dieselmoottorilla vastaavat arvot ovat 8,2 s ja 214 km/h. Bensiinimoottorin yhteyteen esiteltiin marraskuussa 2006 myös [[DSG|DSG-vaihteisto]]. DSG:llä varustetutun mallin kiihtyvyysarvo 0-100 km/h on sama kuin manuaalilla ja huippunopeus 229 km/h. Dieselmallissa ainoa vaihtoehto on edelleen manuaali.

Ulkonäöltään FR eroaa normaaliversiosta mm. etu- ja takapuskuriensa, jäähdytinsäleikön hunajakennon, hopeakuoristen sivupeilien, 17" vanteiden, pakoputken ulostulojen ja FR-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, erikoisratti ja vaihdekeppi. Lisäksi varustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi, [[ESP]], [[hätäjarrutehostin|EBA]], hälytin ja [[vakionopeudensäädin]].

=== León mk2 Cupra ===

FR-versioon perustuva '''[[Seat Leon Cupra|León Cupra]]''' on tehokkain koskaan valmistettu Seat-henkilöauto. Se esiteltiin heinäkuussa [[2006]] järjestetyssä [[British Motor Show]]:ssa. Auton sanotaan olevan Leon [[WTCC]] -kilpa-auton katuversio. Auto eroaa ulkonäöltään selvästi normaaliversiosta, ollen mm. 14 mm matalampi. Jousitus on urheilullinen ja myös mm. ohjaustehostinta on säädetty urheilulliseen ajoon sopivaksi. Jarrulevyt ovat edessä kooltaan 345x30 mm. Autoon on kehitetty myös uusi ''Seat Sound'' -pakoputkisto, joka tarjoaa normaalia urheilullisemmat pakoäänet. [[Vaihdelaatikko]] on 6-portainen [[manuaalivaihteisto|manuaali]].

Moottori on [[VAG|VAG-konsernin]] muista malleista tuttu 2-litrainen turboahdettu [[FSI]]-moottori, josta on mm. suuremman turboahtimen avulla irroitettu normaalia enemmän tehoa.
* '''2.0 TFSI''', [[R4]], 1984 cm3, 177 kW (240 hv) @5700–6300 r/min, 300 Nm @2200–5500 r/min

Suorituskyvyltään auto on nopein koskaan valmistettu Seat.
* Huippunopeus: 247 km/h
* Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,4 s
* Kiihtyvyys 0–1000 m: 26,4 s
* Kiihtyvyys 80–120 km/h (5-vaihde): 6,4 s
* Kiihtyvyys 80–120 km/h (6-vaihde): 8,2 s
* Kulutus (kaup./maant./yhd.): 11,4/6,5/8,3 l/100 km

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===

1P -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008!!2010!!2011
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||564||323||333
|}

== Palkintoja ym. ==
* The Association of Scottish Motoring Writers (ASMW): Scottish Diesel Car of the Year 2006 (Leon FR)

== Rinnakkaismallit ==

* [[Seat Altea]]
* [[Seat Toledo]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Leon Wikipedia.org: Seat Leon]
* [http://www.topcarguide.com/gen/19470/seat-leon-mk-ii Seat Leon Mk2]

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|SEAT_León}}
* Auto Bild Suomi 1/2007
* Auto Bild Suomi 17/2007
<references/>

[[Luokka:Seat|Leon (1P)]]
[[Luokka:Mallit|Leon (1P)]]

SEAT León (1P)

2024-07-06T23:54:25Z

Kustu: Kustu siirsi sivun SEAT León (1P) uudelle nimelle Seat León (1P)

#OHJAUS [[Seat León (1P)]]

Seat León (1M)

2024-07-06T23:54:13Z

Kustu: Kustu siirsi sivun SEAT León (1M) uudelle nimelle Seat León (1M)

{{malli|
nimi = Seat León mk1|
kuva = [[Kuva:Seat-Leon-mk1e.jpg|250px|Seat Leon mk1]]|
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = {{Lippu|Espanja}} Espanja|
valmistusaika = [[1999]]–[[2005]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 160–242 km/h|
kiihtyvyys = 6,9–14,6 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–2792 cm3|
teho = 50–165 kW|
päästöt = 135–264|
kulutus = 5–10,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 26.000–56.100 € (2003)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Seat Leon mk2|Leon mk2]]|
samaaluokkaa = [[Audi A3]] [[Ford Focus]] [[Renault Mégane]] [[Škoda Octavia]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
[[Kuva:Seat-Leon-mk1t.jpg|250px|thumb|Seat Leon mk1]]
'''SEAT León''' (1M) on ensimmäinen [[Seat]]in urheilullisempi automalli, joka esiteltiin vuonna [[1999]]. Vuonna 2000 esiteltiin [[Seat Leon mk1 Cupra|Leon Cupra]] ja vuonna [[2003]] Seat Sport esitteli myös [[Seat Leon mk1 Cupra R]] -erikoisversion.

== Talviautovertailu 2001 ==
'''Seat Leon 1,6 Stella''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2001 talvitestissä sijalle 11 (11./19). Jarrut toimivat erinomaisesti (10/10), mutta lämmityslaite on suhteellisen heikkotehoinen (7/10). <ref>Tekniikan Maailma 3/2001</ref>

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V||[[VAG AHW-moottori|AHW]]/[[VAG AKQ-moottori|AKQ]]/[[VAG APE-moottori|APE]]/[[VAG AXP-moottori|AXP]]/[[VAG BCA-moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 8V||[[VAG AEH-moottori|AEH]]/[[VAG AKL-moottori|AKL]]/[[VAG AKS-moottori|AKS]]/[[VAG APF-moottori|APF]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V||[[VAG ATN-moottori|ATN]]/[[VAG AUS-moottori|AUS]]/[[VAG AZD-moottori|AZD]]/[[VAG BCB-moottori|BCB]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||148 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 20V||[[VAG AGN-moottori|AGN]]/[[VAG APG-moottori|APG]]||1781 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 20V Turbo||[[VAG APP-moottori|APP]]/[[VAG AUQ-moottori|AUQ]]||1781 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950–4700 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 4'''||[[R4]] 20V Turbo||[[VAG AJQ-moottori|AJQ]]/[[VAG ARY-moottori|ARY]]||1781 cm3||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950–4700 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cupra R'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AMK-moottori|AMK]]||1781 cm3||154 kW (210 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cupra R'''||[[R4]] 20V Turbo||[[VAG BAM-moottori|BAM]]||1781 cm3||165 kW (225 hv) @ 5900 r/min||280 Nm @ 2200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cupra4'''||[[VR6]] 24V||[[VAG AQP-moottori|AQP]]/[[VAG AUE-moottori|AUE]]/[[VAG BDE-moottori|BDE]]||2792 cm3||150 kW (204 hv) @ 6200 r/min||270 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 SDI'''||[[R4]]||[[VAG AQM-moottori|AQM]]||1896 cm3||50 kW (68 hv) @ 4000 r/min||133 Nm @ 2200–2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AGR-moottori|AGR]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] 8V Turbo||[[VAG ALH-moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 3750 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] 8V Turbo||[[VAG AHF-moottori|AHF]]/[[VAG ASV-moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ASZ-moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ARL-moottori|ARL]]||1896 cm3||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1900 r/min
|}

1.9 TDI ARL -moottorin on saanut myös nelivetoiseen Leoniin, varustetaso on tällöin ollut TS 4 tai Cupra 4. Nämä nelivetoiset ovat Suomessa harvinaisia, koska ne eivät ole kuuluneet Suomen maahantuontiohjelmaan. Niitä on kuitenkin tuotu tuontiautoina yksityishenkilöiden ja autoliikkeiden toimesta.

Seat Leon 1.9 TDI 110 -mallia myytiin vuosien [[2000]] ja [[2005]] välillä Stella-, Sport- sekä Profile-varustelutasoilla.

== Varustetasot ==

* '''Stella'''
* '''Spirit'''
* '''Profile'''
* '''Signo'''
* '''Sport'''
* '''TopSport'''/'''FormulaRacing'''
* '''Cupra R'''
* '''2.8 V6 Cupra4'''
* '''2.8 V6 BlackCupra4 200kpl'''

== Mitat ==

*Pituus: 4184 mm
*Leveys: 1742 mm
*Korkeus: 1457 mm
*Akseliväli: 2513 mm
*Raideleveys (e/t): 1513/1494 mm
*Omamassa: 1135–1558 kg
*Tavaratila (VDA): 270 l
*Polttoainesäiliö: 55 l

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===

1M-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2000!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||197||548||440
|}

== Rinnakkaismallit ==

* [[Seat Toledo]]

== Lähteet ==
{{engWikipedia|SEAT_León}}
* Etumatkaa 2/2003
<references/>

[[Luokka:Seat|Leon (1M)]]
[[Luokka:Mallit|Leon (1M)]]